Comment utiliser les bornes de recharge pour VE ? Comment recharger un véhicule électrique ? Découvrez ici le fonctionnement des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Ces dernières années, vous avez probablement entendu parler de plus en plus des véhicules électriques, qui sont devenus l'un des achats les plus rentables et les plus respectueux de l'environnement. De nombreuses personnes se sont intéressées à ces véhicules en raison de la hausse des prix des carburants et des diverses mesures incitatives prises par les pouvoirs publics pour ceux qui ne veulent plus utiliser de voitures conventionnelles. Bien sûr, il peut être difficile pour les débutants de comprendre le fonctionnement du système : autrefois, il suffisait de trouver la station-service la plus proche et il ne fallait que trois minutes pour faire le plein. Mais qu'en est-il aujourd'hui ?
Recharger un VE peut sembler une tâche ardue : lorsqu'il s'agit de choisir une station de recharge, de savoir quand recharger votre voiture et de comprendre comment ce processus apparemment simple peut alimenter un véhicule de deux tonnes. Toutes ces questions seront abordées dans les sections suivantes, alors restez avec nous et lisez ce qui suit.
Une station de recharge est une installation qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques, y compris les camions et les motos. Le processus est simple : le chargeur tire le courant électrique du réseau et l'achemine vers la batterie de la voiture.
Il existe plusieurs types de bornes de recharge pour VE. Certaines ne nécessitent aucun outil particulier pour fonctionner et peuvent simplement être branchées sur une prise murale, tandis que d'autres doivent être installées par un professionnel. Voici les trois types de bornes de recharge pour VE les plus courants :
Ces chargeurs de VE sont les plus répandus aux États-Unis, car ils fonctionnent avec des prises de 120 volts. Ces stations de recharge se trouvent généralement dans les maisons et sont les plus faciles à utiliser. En outre, elles ne nécessitent aucun matériel supplémentaire, de sorte qu'il vous suffit de brancher votre voiture pour commencer à la recharger. Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 5 miles par heure de charge, ce qui est idéal pour les personnes qui se rendent au travail dans une seule ville. Si vous laissez simplement votre voiture se charger pendant la nuit, elle sera prête pour votre trajet au travail le matin ! Ces chargeurs sont également l'option la moins chère.
Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 20 miles par heure à la charge de votre batterie, mais vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires pour les utiliser. Tout d'abord, ces chargeurs doivent être gérés avec des prises de courant de capacité supérieure, comme 208 V (commercial) ou 240 V (résidentiel), ce qui explique pourquoi les chargeurs de niveau 2 pour VE sont généralement utilisés en Europe. Les chargeurs peuvent être connectés à un panneau solaire et doivent toujours être installés par un électricien.
Les chargeurs rapides à courant continu augmentent l'autonomie de votre véhicule de 80 miles en seulement 20 minutes. Ces stations nécessitent des entrées de 480 V ainsi qu'une technologie avancée à la fois dans le véhicule et dans l'équipement. C'est pourquoi elles sont moins courantes et ne sont généralement utilisées que dans des environnements industriels ou commerciaux. Vous pouvez acheter un adaptateur spécialisé pour les chargeurs de niveau 3 si votre voiture n'est pas compatible avec eux.
Votre voiture fonctionne en utilisant ses piles à combustible pour entraîner un moteur, qui fait tourner les roues après avoir été chargé. Une fois chargée, l'autonomie de votre véhicule électrique est déterminée par ses caractéristiques. Si une batterie plus grande augmente la puissance, elle ajoute également du poids, ce qui sollicite le moteur. Ce dernier a donc besoin de plus de puissance. Une batterie plus petite allège le véhicule, mais l'autonomie réduite et la lenteur de la recharge en font un véhicule inadapté aux longs trajets.
Voici la procédure à suivre, étape par étape, pour utiliser une borne de recharge publique pour VE :
La première chose que nous vous conseillons de faire est de télécharger une application qui vous facilitera l'utilisation des stations de recharge ou qui vous permettra d'exploiter une station de recharge. L'une de ces applications est Bonnet, qui vous fera gagner du temps et de l'argent. Il existe de nombreux réseaux de recharge, mais chacun d'entre eux exige que vous vous inscriviez et que vous créiez un compte de paiement distinct. Mais Bonnet est connecté à plus de 17 des principaux systèmes de recharge de VE en Europe, ce qui facilite le paiement aux bornes appartenant à chacun d'entre eux avec une seule application et un seul compte bancaire. Il vous suffit de télécharger l'application, de l'utiliser pour trouver la station de recharge la plus proche et de payer votre recharge en un seul clic !
Une fois que vous avez localisé une station de recharge, vous devez garer votre voiture et suivre les étapes suivantes :
Vous pouvez payer pour l'utilisation des stations de recharge de différentes manières. Certaines acceptent le paiement par carte de crédit, d'autres peuvent nécessiter un dispositif d'accès spécial, et certaines sont même gratuites. Vous ne devriez pas être trop désorienté, car chaque station de recharge est généralement accompagnée d'un mode d'emploi. La plupart des stations de recharge basent leurs prix sur le nombre de kilowattheures utilisés, mais certaines prennent également en compte le temps total passé à recharger votre voiture. En général, l'installation de votre propre station de recharge à domicile sera beaucoup plus abordable pour vous, car vous n'aurez pas à dépenser votre argent à chaque fois que vous rechargerez votre voiture.
N'oubliez pas que les stations de recharge disposent généralement d'un écran qui indique la quantité d'énergie transférée à votre voiture et le coût de la session de recharge en cours. Un numéro d'appel spécial est également mis à votre disposition si vous avez des questions sur la procédure de recharge ou sur d'autres points.
La majorité des véhicules électriques sont équipés de la prise commune J1772, mais les Teslas ne font pas partie de ce groupe. Vous aurez donc besoin d'un adaptateur si vous possédez une Tesla ou si vous souhaitez utiliser une borne de recharge Tesla. Il en va de même pour les smartphones : si vous souhaitez utiliser un câble USB-C sur un appareil doté d'un port USB-A, vous ne pourrez pas l'utiliser tant que vous n'aurez pas acheté d'adaptateur. Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez simplement acheter des adaptateurs pour VE en ligne ou dans des magasins spécialisés pour un prix raisonnable ; assurez-vous simplement du type dont vous avez besoin.
Comme nous l'avons déjà dit, pour réussir à recharger votre voiture, vous devez connaître le type de connecteur de votre voiture afin de vous assurer que la station de recharge que vous choisirez pourra accueillir la prise de votre véhicule. Il n'y en a que 4 : 2 unités de charge AC (courant alternatif) pour des charges allant jusqu'à 43 kW et 2 unités de charge DC (courant continu) pour des charges rapides allant jusqu'à 350 kW.
Il s'agit du type le plus courant, également connu sous le nom de J1772 ou J-plug. Il s'agit d'une prise monophasée qui peut recharger votre véhicule avec une puissance de 7,4 kW par heure et qui est principalement utilisée en Amérique et en Asie. L'absence de système de verrouillage automatique intégré est le seul inconvénient de la prise J.
Avant qu'il ne devienne évident que l'utilisation de connecteurs à trois phases est beaucoup plus simple, les voitures européennes utilisaient également des prises de type 1. Par la suite, le connecteur de type 2 a été développé, permettant une charge beaucoup plus rapide des automobiles et fournissant jusqu'à 43 kW de puissance par heure. C'est pourquoi les fiches de type 2 (mennekes) ont remplacé les fiches J en tant que nouvelle norme européenne après leur introduction en 2003.
Aujourd'hui, les constructeurs de voitures électriques se contentent de produire des voitures identiques et d'ajouter un type de connecteur différent en fonction du marché où la voiture sera vendue. En outre, les prises de type 2 prennent en charge les systèmes de verrouillage automatique, ce qui constitue un autre avantage.
En 2010, les fabricants japonais ont créé CHAdeMO, qui a été envisagé comme une nouvelle norme mondiale. Bien qu'elle n'ait pas gagné en popularité, certaines voitures ont tout de même été converties. CHAdeMO a une capacité de charge extrêmement élevée, allant jusqu'à 100 kW par heure, et permet une charge bidirectionnelle. Seuls la Chine et le Japon ont encore une préférence pour ce type de prise.
Le système de charge combiné, ou CCS en abrégé, est une solution de prise de type 2 pour une charge rapide en courant continu. Il comporte deux broches supplémentaires en bas qui accélèrent la charge, deux broches pour la communication et un conducteur de terre dans la moitié supérieure qui sert de référence pour le système de protection. Cette méthode permet de charger jusqu'à 350 kW par heure, ce qui fait du CCS le connecteur CC le plus utilisé en Amérique et en Europe. Cependant, il n'est pas compatible avec le système CHAdeMO, et il est donc nécessaire d'utiliser un adaptateur pour utiliser les deux.
Compte tenu de ce qui précède, il est probable que vous utiliserez principalement des chargeurs à courant alternatif de type 2. Il s'agit d'une norme européenne très répandue, qui est donc présente dans pratiquement toutes les stations de recharge. Bien entendu, vous devez être attentif aux chargeurs appropriés, car certaines stations de recharge peuvent être équipées d'un câble fixe, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin d'utiliser votre propre câble. Et n'oubliez pas de vérifier que le câble d'une station de recharge publique correspond à la prise de votre voiture !
Investir dans un véhicule électrique est sans aucun doute un choix judicieux qui peut vous apporter de nombreux avantages. Après avoir fait le compte de tous les frais et charges, il est fort probable que l'achat d'une voiture électrique soit encore moins onéreux que celui d'une voiture ordinaire. Bien qu'il puisse être déroutant de comprendre l'ensemble du processus de chargement de votre nouvelle voiture électrique, nous vous garantissons que ce n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Tout se passera bien une fois que vous aurez lu notre article et que vous aurez rechargé votre voiture les deux premières fois.
Nous sommes conscients de la difficulté d'utiliser plusieurs réseaux pour recharger votre VE : vous devez vous enregistrer auprès de chaque service de recharge, relier votre compte bancaire et effectuer des paiements à l'aide d'applications et de services tiers. Ainsi, la procédure de recharge d'un VE, habituellement rapide et simple, prend du temps et de l'énergie. Nous avons donc la solution idéale pour vous : Bonnet Bonnet , une application qui relie plus de 17 des meilleures stations de recharge de VE en Europe et permet aux utilisateurs de gérer toutes leurs sessions de recharge à partir d'un seul compte. regroupe tout en une seule application conviviale, éliminant ainsi le besoin de télécharger constamment de nouvelles applications, de créer des comptes pour chaque réseau de recharge et de rechercher une station de recharge dans des dizaines d'applications différentes. Bonnet facilite la recharge des VE !
Tous les véhicules électriques peuvent être rechargés dans les stations de niveau 1 et de niveau 2. Pour utiliser la station, vous devez également disposer d'une fiche ou d'une prise compatible avec celle-ci.
Il n'existe pas de durée de vie maximale pour une batterie de véhicule électrique. La plupart des fabricants garantissent qu'une batterie de voiture électrique durera entre 10 et 20 ans avant de devoir être remplacée.
Oui, les véhicules électriques utilisent une partie de la batterie lorsqu'ils sont garés, mais très peu. Les experts en VE conseillent de charger votre véhicule à au moins 50 % avant de le mettre en stationnement de longue durée.
Comment utiliser les bornes de recharge pour VE ? Comment recharger un véhicule électrique ? Découvrez ici le fonctionnement des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Ces dernières années, vous avez probablement entendu parler de plus en plus des véhicules électriques, qui sont devenus l'un des achats les plus rentables et les plus respectueux de l'environnement. De nombreuses personnes se sont intéressées à ces véhicules en raison de la hausse des prix des carburants et des diverses mesures incitatives prises par les pouvoirs publics pour ceux qui ne veulent plus utiliser de voitures conventionnelles. Bien sûr, il peut être difficile pour les débutants de comprendre le fonctionnement du système : autrefois, il suffisait de trouver la station-service la plus proche et il ne fallait que trois minutes pour faire le plein. Mais qu'en est-il aujourd'hui ?
Recharger un VE peut sembler une tâche ardue : lorsqu'il s'agit de choisir une station de recharge, de savoir quand recharger votre voiture et de comprendre comment ce processus apparemment simple peut alimenter un véhicule de deux tonnes. Toutes ces questions seront abordées dans les sections suivantes, alors restez avec nous et lisez ce qui suit.
Une station de recharge est une installation qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques, y compris les camions et les motos. Le processus est simple : le chargeur tire le courant électrique du réseau et l'achemine vers la batterie de la voiture.
Il existe plusieurs types de bornes de recharge pour VE. Certaines ne nécessitent aucun outil particulier pour fonctionner et peuvent simplement être branchées sur une prise murale, tandis que d'autres doivent être installées par un professionnel. Voici les trois types de bornes de recharge pour VE les plus courants :
Ces chargeurs de VE sont les plus répandus aux États-Unis, car ils fonctionnent avec des prises de 120 volts. Ces stations de recharge se trouvent généralement dans les maisons et sont les plus faciles à utiliser. En outre, elles ne nécessitent aucun matériel supplémentaire, de sorte qu'il vous suffit de brancher votre voiture pour commencer à la recharger. Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 5 miles par heure de charge, ce qui est idéal pour les personnes qui se rendent au travail dans une seule ville. Si vous laissez simplement votre voiture se charger pendant la nuit, elle sera prête pour votre trajet au travail le matin ! Ces chargeurs sont également l'option la moins chère.
Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 20 miles par heure à la charge de votre batterie, mais vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires pour les utiliser. Tout d'abord, ces chargeurs doivent être gérés avec des prises de courant de capacité supérieure, comme 208 V (commercial) ou 240 V (résidentiel), ce qui explique pourquoi les chargeurs de niveau 2 pour VE sont généralement utilisés en Europe. Les chargeurs peuvent être connectés à un panneau solaire et doivent toujours être installés par un électricien.
Les chargeurs rapides à courant continu augmentent l'autonomie de votre véhicule de 80 miles en seulement 20 minutes. Ces stations nécessitent des entrées de 480 V ainsi qu'une technologie avancée à la fois dans le véhicule et dans l'équipement. C'est pourquoi elles sont moins courantes et ne sont généralement utilisées que dans des environnements industriels ou commerciaux. Vous pouvez acheter un adaptateur spécialisé pour les chargeurs de niveau 3 si votre voiture n'est pas compatible avec eux.
Votre voiture fonctionne en utilisant ses piles à combustible pour entraîner un moteur, qui fait tourner les roues après avoir été chargé. Une fois chargée, l'autonomie de votre véhicule électrique est déterminée par ses caractéristiques. Si une batterie plus grande augmente la puissance, elle ajoute également du poids, ce qui sollicite le moteur. Ce dernier a donc besoin de plus de puissance. Une batterie plus petite allège le véhicule, mais l'autonomie réduite et la lenteur de la recharge en font un véhicule inadapté aux longs trajets.
Voici la procédure à suivre, étape par étape, pour utiliser une borne de recharge publique pour VE :
La première chose que nous vous conseillons de faire est de télécharger une application qui vous facilitera l'utilisation des stations de recharge ou qui vous permettra d'exploiter une station de recharge. L'une de ces applications est Bonnet, qui vous fera gagner du temps et de l'argent. Il existe de nombreux réseaux de recharge, mais chacun d'entre eux exige que vous vous inscriviez et que vous créiez un compte de paiement distinct. Mais Bonnet est connecté à plus de 17 des principaux systèmes de recharge de VE en Europe, ce qui facilite le paiement aux bornes appartenant à chacun d'entre eux avec une seule application et un seul compte bancaire. Il vous suffit de télécharger l'application, de l'utiliser pour trouver la station de recharge la plus proche et de payer votre recharge en un seul clic !
Une fois que vous avez localisé une station de recharge, vous devez garer votre voiture et suivre les étapes suivantes :
Vous pouvez payer pour l'utilisation des stations de recharge de différentes manières. Certaines acceptent le paiement par carte de crédit, d'autres peuvent nécessiter un dispositif d'accès spécial, et certaines sont même gratuites. Vous ne devriez pas être trop désorienté, car chaque station de recharge est généralement accompagnée d'un mode d'emploi. La plupart des stations de recharge basent leurs prix sur le nombre de kilowattheures utilisés, mais certaines prennent également en compte le temps total passé à recharger votre voiture. En général, l'installation de votre propre station de recharge à domicile sera beaucoup plus abordable pour vous, car vous n'aurez pas à dépenser votre argent à chaque fois que vous rechargerez votre voiture.
N'oubliez pas que les stations de recharge disposent généralement d'un écran qui indique la quantité d'énergie transférée à votre voiture et le coût de la session de recharge en cours. Un numéro d'appel spécial est également mis à votre disposition si vous avez des questions sur la procédure de recharge ou sur d'autres points.
La majorité des véhicules électriques sont équipés de la prise commune J1772, mais les Teslas ne font pas partie de ce groupe. Vous aurez donc besoin d'un adaptateur si vous possédez une Tesla ou si vous souhaitez utiliser une borne de recharge Tesla. Il en va de même pour les smartphones : si vous souhaitez utiliser un câble USB-C sur un appareil doté d'un port USB-A, vous ne pourrez pas l'utiliser tant que vous n'aurez pas acheté d'adaptateur. Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez simplement acheter des adaptateurs pour VE en ligne ou dans des magasins spécialisés pour un prix raisonnable ; assurez-vous simplement du type dont vous avez besoin.
Comme nous l'avons déjà dit, pour réussir à recharger votre voiture, vous devez connaître le type de connecteur de votre voiture afin de vous assurer que la station de recharge que vous choisirez pourra accueillir la prise de votre véhicule. Il n'y en a que 4 : 2 unités de charge AC (courant alternatif) pour des charges allant jusqu'à 43 kW et 2 unités de charge DC (courant continu) pour des charges rapides allant jusqu'à 350 kW.
Il s'agit du type le plus courant, également connu sous le nom de J1772 ou J-plug. Il s'agit d'une prise monophasée qui peut recharger votre véhicule avec une puissance de 7,4 kW par heure et qui est principalement utilisée en Amérique et en Asie. L'absence de système de verrouillage automatique intégré est le seul inconvénient de la prise J.
Avant qu'il ne devienne évident que l'utilisation de connecteurs à trois phases est beaucoup plus simple, les voitures européennes utilisaient également des prises de type 1. Par la suite, le connecteur de type 2 a été développé, permettant une charge beaucoup plus rapide des automobiles et fournissant jusqu'à 43 kW de puissance par heure. C'est pourquoi les fiches de type 2 (mennekes) ont remplacé les fiches J en tant que nouvelle norme européenne après leur introduction en 2003.
Aujourd'hui, les constructeurs de voitures électriques se contentent de produire des voitures identiques et d'ajouter un type de connecteur différent en fonction du marché où la voiture sera vendue. En outre, les prises de type 2 prennent en charge les systèmes de verrouillage automatique, ce qui constitue un autre avantage.
En 2010, les fabricants japonais ont créé CHAdeMO, qui a été envisagé comme une nouvelle norme mondiale. Bien qu'elle n'ait pas gagné en popularité, certaines voitures ont tout de même été converties. CHAdeMO a une capacité de charge extrêmement élevée, allant jusqu'à 100 kW par heure, et permet une charge bidirectionnelle. Seuls la Chine et le Japon ont encore une préférence pour ce type de prise.
Le système de charge combiné, ou CCS en abrégé, est une solution de prise de type 2 pour une charge rapide en courant continu. Il comporte deux broches supplémentaires en bas qui accélèrent la charge, deux broches pour la communication et un conducteur de terre dans la moitié supérieure qui sert de référence pour le système de protection. Cette méthode permet de charger jusqu'à 350 kW par heure, ce qui fait du CCS le connecteur CC le plus utilisé en Amérique et en Europe. Cependant, il n'est pas compatible avec le système CHAdeMO, et il est donc nécessaire d'utiliser un adaptateur pour utiliser les deux.
Compte tenu de ce qui précède, il est probable que vous utiliserez principalement des chargeurs à courant alternatif de type 2. Il s'agit d'une norme européenne très répandue, qui est donc présente dans pratiquement toutes les stations de recharge. Bien entendu, vous devez être attentif aux chargeurs appropriés, car certaines stations de recharge peuvent être équipées d'un câble fixe, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin d'utiliser votre propre câble. Et n'oubliez pas de vérifier que le câble d'une station de recharge publique correspond à la prise de votre voiture !
Investir dans un véhicule électrique est sans aucun doute un choix judicieux qui peut vous apporter de nombreux avantages. Après avoir fait le compte de tous les frais et charges, il est fort probable que l'achat d'une voiture électrique soit encore moins onéreux que celui d'une voiture ordinaire. Bien qu'il puisse être déroutant de comprendre l'ensemble du processus de chargement de votre nouvelle voiture électrique, nous vous garantissons que ce n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Tout se passera bien une fois que vous aurez lu notre article et que vous aurez rechargé votre voiture les deux premières fois.
Nous sommes conscients de la difficulté d'utiliser plusieurs réseaux pour recharger votre VE : vous devez vous enregistrer auprès de chaque service de recharge, relier votre compte bancaire et effectuer des paiements à l'aide d'applications et de services tiers. Ainsi, la procédure de recharge d'un VE, habituellement rapide et simple, prend du temps et de l'énergie. Nous avons donc la solution idéale pour vous : Bonnet Bonnet , une application qui relie plus de 17 des meilleures stations de recharge de VE en Europe et permet aux utilisateurs de gérer toutes leurs sessions de recharge à partir d'un seul compte. regroupe tout en une seule application conviviale, éliminant ainsi le besoin de télécharger constamment de nouvelles applications, de créer des comptes pour chaque réseau de recharge et de rechercher une station de recharge dans des dizaines d'applications différentes. Bonnet facilite la recharge des VE !
Tous les véhicules électriques peuvent être rechargés dans les stations de niveau 1 et de niveau 2. Pour utiliser la station, vous devez également disposer d'une fiche ou d'une prise compatible avec celle-ci.
Il n'existe pas de durée de vie maximale pour une batterie de véhicule électrique. La plupart des fabricants garantissent qu'une batterie de voiture électrique durera entre 10 et 20 ans avant de devoir être remplacée.
Oui, les véhicules électriques utilisent une partie de la batterie lorsqu'ils sont garés, mais très peu. Les experts en VE conseillent de charger votre véhicule à au moins 50 % avant de le mettre en stationnement de longue durée.
Comment utiliser les bornes de recharge pour VE ? Comment recharger un véhicule électrique ? Découvrez ici le fonctionnement des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Ces dernières années, vous avez probablement entendu parler de plus en plus des véhicules électriques, qui sont devenus l'un des achats les plus rentables et les plus respectueux de l'environnement. De nombreuses personnes se sont intéressées à ces véhicules en raison de la hausse des prix des carburants et des diverses mesures incitatives prises par les pouvoirs publics pour ceux qui ne veulent plus utiliser de voitures conventionnelles. Bien sûr, il peut être difficile pour les débutants de comprendre le fonctionnement du système : autrefois, il suffisait de trouver la station-service la plus proche et il ne fallait que trois minutes pour faire le plein. Mais qu'en est-il aujourd'hui ?
Recharger un VE peut sembler une tâche ardue : lorsqu'il s'agit de choisir une station de recharge, de savoir quand recharger votre voiture et de comprendre comment ce processus apparemment simple peut alimenter un véhicule de deux tonnes. Toutes ces questions seront abordées dans les sections suivantes, alors restez avec nous et lisez ce qui suit.
Une station de recharge est une installation qui fournit de l'électricité pour recharger les véhicules électriques, y compris les camions et les motos. Le processus est simple : le chargeur tire le courant électrique du réseau et l'achemine vers la batterie de la voiture.
Il existe plusieurs types de bornes de recharge pour VE. Certaines ne nécessitent aucun outil particulier pour fonctionner et peuvent simplement être branchées sur une prise murale, tandis que d'autres doivent être installées par un professionnel. Voici les trois types de bornes de recharge pour VE les plus courants :
Ces chargeurs de VE sont les plus répandus aux États-Unis, car ils fonctionnent avec des prises de 120 volts. Ces stations de recharge se trouvent généralement dans les maisons et sont les plus faciles à utiliser. En outre, elles ne nécessitent aucun matériel supplémentaire, de sorte qu'il vous suffit de brancher votre voiture pour commencer à la recharger. Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 5 miles par heure de charge, ce qui est idéal pour les personnes qui se rendent au travail dans une seule ville. Si vous laissez simplement votre voiture se charger pendant la nuit, elle sera prête pour votre trajet au travail le matin ! Ces chargeurs sont également l'option la moins chère.
Ces chargeurs peuvent ajouter jusqu'à 20 miles par heure à la charge de votre batterie, mais vous aurez besoin de quelques outils supplémentaires pour les utiliser. Tout d'abord, ces chargeurs doivent être gérés avec des prises de courant de capacité supérieure, comme 208 V (commercial) ou 240 V (résidentiel), ce qui explique pourquoi les chargeurs de niveau 2 pour VE sont généralement utilisés en Europe. Les chargeurs peuvent être connectés à un panneau solaire et doivent toujours être installés par un électricien.
Les chargeurs rapides à courant continu augmentent l'autonomie de votre véhicule de 80 miles en seulement 20 minutes. Ces stations nécessitent des entrées de 480 V ainsi qu'une technologie avancée à la fois dans le véhicule et dans l'équipement. C'est pourquoi elles sont moins courantes et ne sont généralement utilisées que dans des environnements industriels ou commerciaux. Vous pouvez acheter un adaptateur spécialisé pour les chargeurs de niveau 3 si votre voiture n'est pas compatible avec eux.
Votre voiture fonctionne en utilisant ses piles à combustible pour entraîner un moteur, qui fait tourner les roues après avoir été chargé. Une fois chargée, l'autonomie de votre véhicule électrique est déterminée par ses caractéristiques. Si une batterie plus grande augmente la puissance, elle ajoute également du poids, ce qui sollicite le moteur. Ce dernier a donc besoin de plus de puissance. Une batterie plus petite allège le véhicule, mais l'autonomie réduite et la lenteur de la recharge en font un véhicule inadapté aux longs trajets.
Voici la procédure à suivre, étape par étape, pour utiliser une borne de recharge publique pour VE :
La première chose que nous vous conseillons de faire est de télécharger une application qui vous facilitera l'utilisation des stations de recharge ou qui vous permettra d'exploiter une station de recharge. L'une de ces applications est Bonnet, qui vous fera gagner du temps et de l'argent. Il existe de nombreux réseaux de recharge, mais chacun d'entre eux exige que vous vous inscriviez et que vous créiez un compte de paiement distinct. Mais Bonnet est connecté à plus de 17 des principaux systèmes de recharge de VE en Europe, ce qui facilite le paiement aux bornes appartenant à chacun d'entre eux avec une seule application et un seul compte bancaire. Il vous suffit de télécharger l'application, de l'utiliser pour trouver la station de recharge la plus proche et de payer votre recharge en un seul clic !
Une fois que vous avez localisé une station de recharge, vous devez garer votre voiture et suivre les étapes suivantes :
Vous pouvez payer pour l'utilisation des stations de recharge de différentes manières. Certaines acceptent le paiement par carte de crédit, d'autres peuvent nécessiter un dispositif d'accès spécial, et certaines sont même gratuites. Vous ne devriez pas être trop désorienté, car chaque station de recharge est généralement accompagnée d'un mode d'emploi. La plupart des stations de recharge basent leurs prix sur le nombre de kilowattheures utilisés, mais certaines prennent également en compte le temps total passé à recharger votre voiture. En général, l'installation de votre propre station de recharge à domicile sera beaucoup plus abordable pour vous, car vous n'aurez pas à dépenser votre argent à chaque fois que vous rechargerez votre voiture.
N'oubliez pas que les stations de recharge disposent généralement d'un écran qui indique la quantité d'énergie transférée à votre voiture et le coût de la session de recharge en cours. Un numéro d'appel spécial est également mis à votre disposition si vous avez des questions sur la procédure de recharge ou sur d'autres points.
La majorité des véhicules électriques sont équipés de la prise commune J1772, mais les Teslas ne font pas partie de ce groupe. Vous aurez donc besoin d'un adaptateur si vous possédez une Tesla ou si vous souhaitez utiliser une borne de recharge Tesla. Il en va de même pour les smartphones : si vous souhaitez utiliser un câble USB-C sur un appareil doté d'un port USB-A, vous ne pourrez pas l'utiliser tant que vous n'aurez pas acheté d'adaptateur. Mais ne vous inquiétez pas, vous pouvez simplement acheter des adaptateurs pour VE en ligne ou dans des magasins spécialisés pour un prix raisonnable ; assurez-vous simplement du type dont vous avez besoin.
Comme nous l'avons déjà dit, pour réussir à recharger votre voiture, vous devez connaître le type de connecteur de votre voiture afin de vous assurer que la station de recharge que vous choisirez pourra accueillir la prise de votre véhicule. Il n'y en a que 4 : 2 unités de charge AC (courant alternatif) pour des charges allant jusqu'à 43 kW et 2 unités de charge DC (courant continu) pour des charges rapides allant jusqu'à 350 kW.
Il s'agit du type le plus courant, également connu sous le nom de J1772 ou J-plug. Il s'agit d'une prise monophasée qui peut recharger votre véhicule avec une puissance de 7,4 kW par heure et qui est principalement utilisée en Amérique et en Asie. L'absence de système de verrouillage automatique intégré est le seul inconvénient de la prise J.
Avant qu'il ne devienne évident que l'utilisation de connecteurs à trois phases est beaucoup plus simple, les voitures européennes utilisaient également des prises de type 1. Par la suite, le connecteur de type 2 a été développé, permettant une charge beaucoup plus rapide des automobiles et fournissant jusqu'à 43 kW de puissance par heure. C'est pourquoi les fiches de type 2 (mennekes) ont remplacé les fiches J en tant que nouvelle norme européenne après leur introduction en 2003.
Aujourd'hui, les constructeurs de voitures électriques se contentent de produire des voitures identiques et d'ajouter un type de connecteur différent en fonction du marché où la voiture sera vendue. En outre, les prises de type 2 prennent en charge les systèmes de verrouillage automatique, ce qui constitue un autre avantage.
En 2010, les fabricants japonais ont créé CHAdeMO, qui a été envisagé comme une nouvelle norme mondiale. Bien qu'elle n'ait pas gagné en popularité, certaines voitures ont tout de même été converties. CHAdeMO a une capacité de charge extrêmement élevée, allant jusqu'à 100 kW par heure, et permet une charge bidirectionnelle. Seuls la Chine et le Japon ont encore une préférence pour ce type de prise.
Le système de charge combiné, ou CCS en abrégé, est une solution de prise de type 2 pour une charge rapide en courant continu. Il comporte deux broches supplémentaires en bas qui accélèrent la charge, deux broches pour la communication et un conducteur de terre dans la moitié supérieure qui sert de référence pour le système de protection. Cette méthode permet de charger jusqu'à 350 kW par heure, ce qui fait du CCS le connecteur CC le plus utilisé en Amérique et en Europe. Cependant, il n'est pas compatible avec le système CHAdeMO, et il est donc nécessaire d'utiliser un adaptateur pour utiliser les deux.
Compte tenu de ce qui précède, il est probable que vous utiliserez principalement des chargeurs à courant alternatif de type 2. Il s'agit d'une norme européenne très répandue, qui est donc présente dans pratiquement toutes les stations de recharge. Bien entendu, vous devez être attentif aux chargeurs appropriés, car certaines stations de recharge peuvent être équipées d'un câble fixe, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin d'utiliser votre propre câble. Et n'oubliez pas de vérifier que le câble d'une station de recharge publique correspond à la prise de votre voiture !
Investir dans un véhicule électrique est sans aucun doute un choix judicieux qui peut vous apporter de nombreux avantages. Après avoir fait le compte de tous les frais et charges, il est fort probable que l'achat d'une voiture électrique soit encore moins onéreux que celui d'une voiture ordinaire. Bien qu'il puisse être déroutant de comprendre l'ensemble du processus de chargement de votre nouvelle voiture électrique, nous vous garantissons que ce n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Tout se passera bien une fois que vous aurez lu notre article et que vous aurez rechargé votre voiture les deux premières fois.
Nous sommes conscients de la difficulté d'utiliser plusieurs réseaux pour recharger votre VE : vous devez vous enregistrer auprès de chaque service de recharge, relier votre compte bancaire et effectuer des paiements à l'aide d'applications et de services tiers. Ainsi, la procédure de recharge d'un VE, habituellement rapide et simple, prend du temps et de l'énergie. Nous avons donc la solution idéale pour vous : Bonnet Bonnet , une application qui relie plus de 17 des meilleures stations de recharge de VE en Europe et permet aux utilisateurs de gérer toutes leurs sessions de recharge à partir d'un seul compte. regroupe tout en une seule application conviviale, éliminant ainsi le besoin de télécharger constamment de nouvelles applications, de créer des comptes pour chaque réseau de recharge et de rechercher une station de recharge dans des dizaines d'applications différentes. Bonnet facilite la recharge des VE !
Tous les véhicules électriques peuvent être rechargés dans les stations de niveau 1 et de niveau 2. Pour utiliser la station, vous devez également disposer d'une fiche ou d'une prise compatible avec celle-ci.
Il n'existe pas de durée de vie maximale pour une batterie de véhicule électrique. La plupart des fabricants garantissent qu'une batterie de voiture électrique durera entre 10 et 20 ans avant de devoir être remplacée.
Oui, les véhicules électriques utilisent une partie de la batterie lorsqu'ils sont garés, mais très peu. Les experts en VE conseillent de charger votre véhicule à au moins 50 % avant de le mettre en stationnement de longue durée.
