Con diverse caratteristiche che consentono agli automobilisti di ridurre i costi del carburante, la Toyota Prius Plug-In è uno dei veicoli elettrici plug-in (PHEV) più efficaci del mercato. Combina un motore a benzina e un motore elettrico con una batteria sovradimensionata ricavata dalla Prius normale per una guida più estesa e completamente elettrica.
A causa della batteria più grande, è necessario caricarla per due ore per dare ai due motori la potenza necessaria, ma è possibile percorrere fino a 34 miglia con zero benzina.
Un ibrido plug-in ha valori di CO2 significativamente inferiori rispetto a un ibrido normale. Questa caratteristica è essenziale per gli utenti di auto aziendali, in quanto l'aliquota della tassa automobilistica (BIK) dipende dalle emissioni del veicolo e dalla sua autonomia con la sola elettricità.
La Hyundai Ioniq Plug-In, la Volkswagen Golf GTE, la SEAT Leon e-Hybrid e l'elegante Mercedes A 250 e sono solo alcuni dei veicoli con cui la Toyota Prius compete per caratteristiche.
Con una tecnologia all'avanguardia, la Prius Plug-In ha un prezzo adeguato di quasi 32.000 sterline. La Prius Plug-In cerca di convincere gli scettici con un'efficienza di carburante fino a 217 mpg ed emissioni di 29 g/km di CO2. Anche se i consumi ufficiali saranno difficili da eguagliare, la Prius è uno dei veicoli plug-in più convenienti, in grado di produrre tra i 60 e i 70 mpg anche quando la batteria non è carica.
È anche piuttosto piacevole da guidare, passando senza problemi dal motore elettrico a quello a benzina quando necessario, anche con una maggiore velocità. Sebbene abbia una maggiore inclinazione della carrozzeria nei percorsi più veloci rispetto alla Prius standard, all'Audi o alla Volkswagen, si comporta bene in città, dove la Prius ha tradizionalmente ottenuto buoni risultati.
I veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono dotati di un motore a gas e di un motore elettrico, che consente loro di funzionare a gas solo quando necessario o di collegarsi alla presa di corrente per caricare le batterie.
Le batterie dei PHEV possono essere caricate tramite una presa a muro o un'apparecchiatura di ricarica, dal motore a combustione interna (ICE) o attraverso la frenata rigenerativa. In genere, il veicolo funziona a energia elettrica fino a quando la batteria è quasi scarica, a quel punto passa automaticamente al gas.
Se volete guidare per la maggior parte del tempo in modalità elettrica per ridurre le emissioni e risparmiare sui costi del carburante, è altamente fattibile. Tuttavia, un'ibrida plug-in può essere un'opzione più adatta se siete incerti se provare l'elettrico perché non avete accesso alla ricarica a casa o al lavoro e volete fare lunghi viaggi senza ricarica.
Quando si ricarica un PHEV, occorre innanzitutto inserire i collegamenti nell'apposito ingresso. L'ingresso di tipo 2 della Toyota Prius Plug-In si trova sul lato opposto del pannello posteriore 3/4, dove di solito si trova lo sportello della benzina.
La Toyota Prius Plug-In utilizza lo standard di ricarica di tipo 2, comunemente usato a casa o nei punti di ricarica pubblici a corrente alternata lenta e veloce.
Come la maggior parte dei PHEV, la Prius Plug-In non dispone di funzionalità di ricarica rapida. È in grado di effettuare una ricarica rapida e lenta da punti pubblici, a seconda della rete e del tipo di unità di ricarica. In genere, la ricarica rapida richiede un cavo da tipo 2 a tipo 2, mentre la ricarica lenta richiede un cavo da 3 pin a tipo 2, entrambi forniti con il veicolo.
Dopo aver collegato la spina, l'auto comunica con l'unità di ricarica per verificare la disponibilità di corrente, l'assenza di guasti e la sicurezza di iniziare la ricarica.
Raramente si ha bisogno di caricare la propria auto da vuota a piena. Di solito è sufficiente "rabboccare" la batteria dell'auto per due o tre ore durante la notte. Facendo il pieno di carburante al vostro PHEV, potete massimizzare l'autonomia e ridurre il tempo di ricarica.
La tabella seguente fornisce un tempo approssimativo di ricarica di una Toyota Prius Plug-In. I tempi si basano su una carica completa.
Se siete a casa o in un punto di ricarica del lavoro, potete caricare automaticamente il vostro PHEV. Nelle stazioni pubbliche è necessario un processo di attivazione per avviare la ricarica.
Alcuni fornitori di rete possono richiedere una scheda RFID o un'applicazione per smartphone collegata a un account esistente per utilizzare i loro servizi.
Applicazioni come Bonnet, che collabora con una vasta rete di punti di ricarica in tutto il Regno Unito e in Europa, possono essere utilizzate quando si è in difficoltà e si deve trovare una stazione di ricarica lungo il viaggio.
A differenza di molte stazioni di ricarica per auto elettriche che richiedono un pagamento o un'iscrizione per poter lavorare in loco, Bonnet semplifica la vita a tutti i proprietari di veicoli elettrici senza dover creare un account. È sufficiente scaricare l'app di ricarica EV e utilizzarla per trovare la stazione di ricarica più vicina.
L'app di ricarica per veicoli elettrici Bonnet offre prezzi bassi e rende l'esperienza di ricarica per veicoli elettrici super semplice e conveniente, ovunque vi porti il vostro viaggio.
Come per la ricarica del computer portatile o del cellulare, la ricarica di un ibrido plug-in a casa è un processo semplice.
È sufficiente collegare il cavo di ricarica dell'auto a una presa di corrente standard. Questo metodo aggiunge circa 4 miglia di autonomia all'ora alla batteria della Prius e richiede circa cinque ore e mezza per essere completato.
L'aggiornamento a un caricatore domestico di livello 2 può ricaricare completamente la Prius in meno di 2 ore, il che è più veloce se si vogliono fare diversi viaggi giornalieri completamente elettrici.
Un'ibrida è praticabile se non si può ricaricare a casa, perché si ha a disposizione un serbatoio di gas ogni volta che se ne ha bisogno.
D'altra parte, utilizzando una mappa interattiva, l'app di ricarica Bonnet EV può aiutare a trovare il punto di ricarica per auto elettriche più vicino.
La ricarica sul posto di lavoro è un modo comodo per ricaricare il vostro PHEV mentre siete al lavoro. Dal punto di vista aziendale, un punto di ricarica sul posto di lavoro diventerà un servizio sempre più indispensabile per i dipendenti e i visitatori.
Nell'ambito del Workplace Charging Scheme (WCS), il Governo offre assistenza finanziaria ad aziende, enti di beneficenza e organizzazioni del settore pubblico che soddisfano i criteri di ammissibilità dei richiedenti e dei siti per installare punti di ricarica nelle loro sedi.
Nel Regno Unito esistono molte reti pubbliche di ricarica per veicoli elettrici, alcune esclusive di alcune aree, altre con copertura nazionale. Le reti più diffuse sono Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity e BP Chargemaster (Polar).
Mentre molte stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono gratuite, la maggior parte dei caricatori rapidi e veloci ha un costo.
A seconda della rete, alcune accettano pagamenti con carte RFID, mentre altre richiedono agli utenti di scaricare un'applicazione per smartphone.
Una tariffa di ricarica standard comprende una tariffa di connessione fissa, un costo per ora di ricarica (1p/h) o un costo per kWh consumato (1p/kWh). Il costo della ricarica del PHEV varia a seconda della casa, del lavoro e delle reti pubbliche.
La tabella seguente mostra una stima.
* Si ipotizza una tariffa di 28p/kWh. I costi della ricarica domestica dipendono dalla tariffa elettrica in uso.
** Si presume che la maggior parte dei caricatori rapidi di rete avrà una tariffa di 44p/kWh entro aprile 2022.
Poiché il costo della ricarica varia in modo significativo tra le stazioni e le reti di ricarica EV, le opzioni di abbonamento Boosts diBonnet garantiscono un risparmio del 10%-15% rispetto alle tariffe standard di mercato per la ricarica.
La possibilità di guidare elettrico per la maggior parte del tempo e di accedere alla benzina quando necessario ha incoraggiato molte persone a guidare elettrico.
Ma per sfruttare l'autonomia completamente elettrica dell'auto e massimizzare l'efficienza complessiva e i costi di esercizio, è necessario ricaricare dopo la maggior parte dei viaggi, se non tutti.
Per questo motivo, la Prius Plug-in potrebbe non essere l'opzione migliore per voi se la presa di corrente nel luogo in cui vivete non è conveniente o possibile.
Tuttavia, potreste scegliere una Prius Plug-in Hybrid se la ricarica è accessibile e volete un'auto spaziosa, confortevole, facile da guidare, ben equipaggiata ed eccezionalmente efficiente.
Cosa succede se non si ricarica un'ibrida plug-in?
È possibile guidare il PHEV in modalità ibrida normale senza ricarica. Sebbene gli ibridi plug-in possano funzionare a benzina o a elettricità, è preferibile guidarli con le batterie completamente cariche.
Con quale frequenza si deve ricaricare un veicolo elettrico ibrido plug-in?
Dipende da quanto la si guida. Probabilmente dovrete ricaricare ogni giorno se fate spesso i pendolari. L'ideale è farlo durante la notte, per avere il tempo di ricaricare e utilizzare l'elettricità solo nelle ore non di punta.
Le ibride plug-in si ricaricano durante la guida?
Poiché un PHEV ha un pacco batterie più grande, il suo motore ricarica leggermente le batterie quando necessario, ma non completamente. Per ottenere tutti i vantaggi delle emissioni zero, la cosa migliore sarebbe collegare il PHEV alla presa di corrente.
A che velocità può andare una Prius solo in elettrico?
84 miglia orarie. La Prius Plug-in ha un'autonomia di 34 miglia e una velocità massima di 84 miglia orarie, ma non entrambe contemporaneamente perché più si va veloci, più la batteria si scarica.
Si può guidare una Prius solo in modalità elettrica?
No. Sarebbe meglio non guidare mai la Prius Prime senza benzina nel serbatoio. In alcuni casi, è possibile guidare solo in modalità elettrica, ma il veicolo necessita sempre di benzina per funzionare correttamente.
Con diverse caratteristiche che consentono agli automobilisti di ridurre i costi del carburante, la Toyota Prius Plug-In è uno dei veicoli elettrici plug-in (PHEV) più efficaci del mercato. Combina un motore a benzina e un motore elettrico con una batteria sovradimensionata ricavata dalla Prius normale per una guida più estesa e completamente elettrica.
A causa della batteria più grande, è necessario caricarla per due ore per dare ai due motori la potenza necessaria, ma è possibile percorrere fino a 34 miglia con zero benzina.
Un ibrido plug-in ha valori di CO2 significativamente inferiori rispetto a un ibrido normale. Questa caratteristica è essenziale per gli utenti di auto aziendali, in quanto l'aliquota della tassa automobilistica (BIK) dipende dalle emissioni del veicolo e dalla sua autonomia con la sola elettricità.
La Hyundai Ioniq Plug-In, la Volkswagen Golf GTE, la SEAT Leon e-Hybrid e l'elegante Mercedes A 250 e sono solo alcuni dei veicoli con cui la Toyota Prius compete per caratteristiche.
Con una tecnologia all'avanguardia, la Prius Plug-In ha un prezzo adeguato di quasi 32.000 sterline. La Prius Plug-In cerca di convincere gli scettici con un'efficienza di carburante fino a 217 mpg ed emissioni di 29 g/km di CO2. Anche se i consumi ufficiali saranno difficili da eguagliare, la Prius è uno dei veicoli plug-in più convenienti, in grado di produrre tra i 60 e i 70 mpg anche quando la batteria non è carica.
È anche piuttosto piacevole da guidare, passando senza problemi dal motore elettrico a quello a benzina quando necessario, anche con una maggiore velocità. Sebbene abbia una maggiore inclinazione della carrozzeria nei percorsi più veloci rispetto alla Prius standard, all'Audi o alla Volkswagen, si comporta bene in città, dove la Prius ha tradizionalmente ottenuto buoni risultati.
I veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono dotati di un motore a gas e di un motore elettrico, che consente loro di funzionare a gas solo quando necessario o di collegarsi alla presa di corrente per caricare le batterie.
Le batterie dei PHEV possono essere caricate tramite una presa a muro o un'apparecchiatura di ricarica, dal motore a combustione interna (ICE) o attraverso la frenata rigenerativa. In genere, il veicolo funziona a energia elettrica fino a quando la batteria è quasi scarica, a quel punto passa automaticamente al gas.
Se volete guidare per la maggior parte del tempo in modalità elettrica per ridurre le emissioni e risparmiare sui costi del carburante, è altamente fattibile. Tuttavia, un'ibrida plug-in può essere un'opzione più adatta se siete incerti se provare l'elettrico perché non avete accesso alla ricarica a casa o al lavoro e volete fare lunghi viaggi senza ricarica.
Quando si ricarica un PHEV, occorre innanzitutto inserire i collegamenti nell'apposito ingresso. L'ingresso di tipo 2 della Toyota Prius Plug-In si trova sul lato opposto del pannello posteriore 3/4, dove di solito si trova lo sportello della benzina.
La Toyota Prius Plug-In utilizza lo standard di ricarica di tipo 2, comunemente usato a casa o nei punti di ricarica pubblici a corrente alternata lenta e veloce.
Come la maggior parte dei PHEV, la Prius Plug-In non dispone di funzionalità di ricarica rapida. È in grado di effettuare una ricarica rapida e lenta da punti pubblici, a seconda della rete e del tipo di unità di ricarica. In genere, la ricarica rapida richiede un cavo da tipo 2 a tipo 2, mentre la ricarica lenta richiede un cavo da 3 pin a tipo 2, entrambi forniti con il veicolo.
Dopo aver collegato la spina, l'auto comunica con l'unità di ricarica per verificare la disponibilità di corrente, l'assenza di guasti e la sicurezza di iniziare la ricarica.
Raramente si ha bisogno di caricare la propria auto da vuota a piena. Di solito è sufficiente "rabboccare" la batteria dell'auto per due o tre ore durante la notte. Facendo il pieno di carburante al vostro PHEV, potete massimizzare l'autonomia e ridurre il tempo di ricarica.
La tabella seguente fornisce un tempo approssimativo di ricarica di una Toyota Prius Plug-In. I tempi si basano su una carica completa.
Se siete a casa o in un punto di ricarica del lavoro, potete caricare automaticamente il vostro PHEV. Nelle stazioni pubbliche è necessario un processo di attivazione per avviare la ricarica.
Alcuni fornitori di rete possono richiedere una scheda RFID o un'applicazione per smartphone collegata a un account esistente per utilizzare i loro servizi.
Applicazioni come Bonnet, che collabora con una vasta rete di punti di ricarica in tutto il Regno Unito e in Europa, possono essere utilizzate quando si è in difficoltà e si deve trovare una stazione di ricarica lungo il viaggio.
A differenza di molte stazioni di ricarica per auto elettriche che richiedono un pagamento o un'iscrizione per poter lavorare in loco, Bonnet semplifica la vita a tutti i proprietari di veicoli elettrici senza dover creare un account. È sufficiente scaricare l'app di ricarica EV e utilizzarla per trovare la stazione di ricarica più vicina.
L'app di ricarica per veicoli elettrici Bonnet offre prezzi bassi e rende l'esperienza di ricarica per veicoli elettrici super semplice e conveniente, ovunque vi porti il vostro viaggio.
Come per la ricarica del computer portatile o del cellulare, la ricarica di un ibrido plug-in a casa è un processo semplice.
È sufficiente collegare il cavo di ricarica dell'auto a una presa di corrente standard. Questo metodo aggiunge circa 4 miglia di autonomia all'ora alla batteria della Prius e richiede circa cinque ore e mezza per essere completato.
L'aggiornamento a un caricatore domestico di livello 2 può ricaricare completamente la Prius in meno di 2 ore, il che è più veloce se si vogliono fare diversi viaggi giornalieri completamente elettrici.
Un'ibrida è praticabile se non si può ricaricare a casa, perché si ha a disposizione un serbatoio di gas ogni volta che se ne ha bisogno.
D'altra parte, utilizzando una mappa interattiva, l'app di ricarica Bonnet EV può aiutare a trovare il punto di ricarica per auto elettriche più vicino.
La ricarica sul posto di lavoro è un modo comodo per ricaricare il vostro PHEV mentre siete al lavoro. Dal punto di vista aziendale, un punto di ricarica sul posto di lavoro diventerà un servizio sempre più indispensabile per i dipendenti e i visitatori.
Nell'ambito del Workplace Charging Scheme (WCS), il Governo offre assistenza finanziaria ad aziende, enti di beneficenza e organizzazioni del settore pubblico che soddisfano i criteri di ammissibilità dei richiedenti e dei siti per installare punti di ricarica nelle loro sedi.
Nel Regno Unito esistono molte reti pubbliche di ricarica per veicoli elettrici, alcune esclusive di alcune aree, altre con copertura nazionale. Le reti più diffuse sono Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity e BP Chargemaster (Polar).
Mentre molte stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono gratuite, la maggior parte dei caricatori rapidi e veloci ha un costo.
A seconda della rete, alcune accettano pagamenti con carte RFID, mentre altre richiedono agli utenti di scaricare un'applicazione per smartphone.
Una tariffa di ricarica standard comprende una tariffa di connessione fissa, un costo per ora di ricarica (1p/h) o un costo per kWh consumato (1p/kWh). Il costo della ricarica del PHEV varia a seconda della casa, del lavoro e delle reti pubbliche.
La tabella seguente mostra una stima.
* Si ipotizza una tariffa di 28p/kWh. I costi della ricarica domestica dipendono dalla tariffa elettrica in uso.
** Si presume che la maggior parte dei caricatori rapidi di rete avrà una tariffa di 44p/kWh entro aprile 2022.
Poiché il costo della ricarica varia in modo significativo tra le stazioni e le reti di ricarica EV, le opzioni di abbonamento Boosts diBonnet garantiscono un risparmio del 10%-15% rispetto alle tariffe standard di mercato per la ricarica.
La possibilità di guidare elettrico per la maggior parte del tempo e di accedere alla benzina quando necessario ha incoraggiato molte persone a guidare elettrico.
Ma per sfruttare l'autonomia completamente elettrica dell'auto e massimizzare l'efficienza complessiva e i costi di esercizio, è necessario ricaricare dopo la maggior parte dei viaggi, se non tutti.
Per questo motivo, la Prius Plug-in potrebbe non essere l'opzione migliore per voi se la presa di corrente nel luogo in cui vivete non è conveniente o possibile.
Tuttavia, potreste scegliere una Prius Plug-in Hybrid se la ricarica è accessibile e volete un'auto spaziosa, confortevole, facile da guidare, ben equipaggiata ed eccezionalmente efficiente.
Con diverse caratteristiche che consentono agli automobilisti di ridurre i costi del carburante, la Toyota Prius Plug-In è uno dei veicoli elettrici plug-in (PHEV) più efficaci del mercato. Combina un motore a benzina e un motore elettrico con una batteria sovradimensionata ricavata dalla Prius normale per una guida più estesa e completamente elettrica.
A causa della batteria più grande, è necessario caricarla per due ore per dare ai due motori la potenza necessaria, ma è possibile percorrere fino a 34 miglia con zero benzina.
Un ibrido plug-in ha valori di CO2 significativamente inferiori rispetto a un ibrido normale. Questa caratteristica è essenziale per gli utenti di auto aziendali, in quanto l'aliquota della tassa automobilistica (BIK) dipende dalle emissioni del veicolo e dalla sua autonomia con la sola elettricità.
La Hyundai Ioniq Plug-In, la Volkswagen Golf GTE, la SEAT Leon e-Hybrid e l'elegante Mercedes A 250 e sono solo alcuni dei veicoli con cui la Toyota Prius compete per caratteristiche.
Con una tecnologia all'avanguardia, la Prius Plug-In ha un prezzo adeguato di quasi 32.000 sterline. La Prius Plug-In cerca di convincere gli scettici con un'efficienza di carburante fino a 217 mpg ed emissioni di 29 g/km di CO2. Anche se i consumi ufficiali saranno difficili da eguagliare, la Prius è uno dei veicoli plug-in più convenienti, in grado di produrre tra i 60 e i 70 mpg anche quando la batteria non è carica.
È anche piuttosto piacevole da guidare, passando senza problemi dal motore elettrico a quello a benzina quando necessario, anche con una maggiore velocità. Sebbene abbia una maggiore inclinazione della carrozzeria nei percorsi più veloci rispetto alla Prius standard, all'Audi o alla Volkswagen, si comporta bene in città, dove la Prius ha tradizionalmente ottenuto buoni risultati.
I veicoli ibridi plug-in (PHEV) sono dotati di un motore a gas e di un motore elettrico, che consente loro di funzionare a gas solo quando necessario o di collegarsi alla presa di corrente per caricare le batterie.
Le batterie dei PHEV possono essere caricate tramite una presa a muro o un'apparecchiatura di ricarica, dal motore a combustione interna (ICE) o attraverso la frenata rigenerativa. In genere, il veicolo funziona a energia elettrica fino a quando la batteria è quasi scarica, a quel punto passa automaticamente al gas.
Se volete guidare per la maggior parte del tempo in modalità elettrica per ridurre le emissioni e risparmiare sui costi del carburante, è altamente fattibile. Tuttavia, un'ibrida plug-in può essere un'opzione più adatta se siete incerti se provare l'elettrico perché non avete accesso alla ricarica a casa o al lavoro e volete fare lunghi viaggi senza ricarica.
Quando si ricarica un PHEV, occorre innanzitutto inserire i collegamenti nell'apposito ingresso. L'ingresso di tipo 2 della Toyota Prius Plug-In si trova sul lato opposto del pannello posteriore 3/4, dove di solito si trova lo sportello della benzina.
La Toyota Prius Plug-In utilizza lo standard di ricarica di tipo 2, comunemente usato a casa o nei punti di ricarica pubblici a corrente alternata lenta e veloce.
Come la maggior parte dei PHEV, la Prius Plug-In non dispone di funzionalità di ricarica rapida. È in grado di effettuare una ricarica rapida e lenta da punti pubblici, a seconda della rete e del tipo di unità di ricarica. In genere, la ricarica rapida richiede un cavo da tipo 2 a tipo 2, mentre la ricarica lenta richiede un cavo da 3 pin a tipo 2, entrambi forniti con il veicolo.
Dopo aver collegato la spina, l'auto comunica con l'unità di ricarica per verificare la disponibilità di corrente, l'assenza di guasti e la sicurezza di iniziare la ricarica.
Raramente si ha bisogno di caricare la propria auto da vuota a piena. Di solito è sufficiente "rabboccare" la batteria dell'auto per due o tre ore durante la notte. Facendo il pieno di carburante al vostro PHEV, potete massimizzare l'autonomia e ridurre il tempo di ricarica.
La tabella seguente fornisce un tempo approssimativo di ricarica di una Toyota Prius Plug-In. I tempi si basano su una carica completa.
Se siete a casa o in un punto di ricarica del lavoro, potete caricare automaticamente il vostro PHEV. Nelle stazioni pubbliche è necessario un processo di attivazione per avviare la ricarica.
Alcuni fornitori di rete possono richiedere una scheda RFID o un'applicazione per smartphone collegata a un account esistente per utilizzare i loro servizi.
Applicazioni come Bonnet, che collabora con una vasta rete di punti di ricarica in tutto il Regno Unito e in Europa, possono essere utilizzate quando si è in difficoltà e si deve trovare una stazione di ricarica lungo il viaggio.
A differenza di molte stazioni di ricarica per auto elettriche che richiedono un pagamento o un'iscrizione per poter lavorare in loco, Bonnet semplifica la vita a tutti i proprietari di veicoli elettrici senza dover creare un account. È sufficiente scaricare l'app di ricarica EV e utilizzarla per trovare la stazione di ricarica più vicina.
L'app di ricarica per veicoli elettrici Bonnet offre prezzi bassi e rende l'esperienza di ricarica per veicoli elettrici super semplice e conveniente, ovunque vi porti il vostro viaggio.
Come per la ricarica del computer portatile o del cellulare, la ricarica di un ibrido plug-in a casa è un processo semplice.
È sufficiente collegare il cavo di ricarica dell'auto a una presa di corrente standard. Questo metodo aggiunge circa 4 miglia di autonomia all'ora alla batteria della Prius e richiede circa cinque ore e mezza per essere completato.
L'aggiornamento a un caricatore domestico di livello 2 può ricaricare completamente la Prius in meno di 2 ore, il che è più veloce se si vogliono fare diversi viaggi giornalieri completamente elettrici.
Un'ibrida è praticabile se non si può ricaricare a casa, perché si ha a disposizione un serbatoio di gas ogni volta che se ne ha bisogno.
D'altra parte, utilizzando una mappa interattiva, l'app di ricarica Bonnet EV può aiutare a trovare il punto di ricarica per auto elettriche più vicino.
La ricarica sul posto di lavoro è un modo comodo per ricaricare il vostro PHEV mentre siete al lavoro. Dal punto di vista aziendale, un punto di ricarica sul posto di lavoro diventerà un servizio sempre più indispensabile per i dipendenti e i visitatori.
Nell'ambito del Workplace Charging Scheme (WCS), il Governo offre assistenza finanziaria ad aziende, enti di beneficenza e organizzazioni del settore pubblico che soddisfano i criteri di ammissibilità dei richiedenti e dei siti per installare punti di ricarica nelle loro sedi.
Nel Regno Unito esistono molte reti pubbliche di ricarica per veicoli elettrici, alcune esclusive di alcune aree, altre con copertura nazionale. Le reti più diffuse sono Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity e BP Chargemaster (Polar).
Mentre molte stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono gratuite, la maggior parte dei caricatori rapidi e veloci ha un costo.
A seconda della rete, alcune accettano pagamenti con carte RFID, mentre altre richiedono agli utenti di scaricare un'applicazione per smartphone.
Una tariffa di ricarica standard comprende una tariffa di connessione fissa, un costo per ora di ricarica (1p/h) o un costo per kWh consumato (1p/kWh). Il costo della ricarica del PHEV varia a seconda della casa, del lavoro e delle reti pubbliche.
La tabella seguente mostra una stima.
* Si ipotizza una tariffa di 28p/kWh. I costi della ricarica domestica dipendono dalla tariffa elettrica in uso.
** Si presume che la maggior parte dei caricatori rapidi di rete avrà una tariffa di 44p/kWh entro aprile 2022.
Poiché il costo della ricarica varia in modo significativo tra le stazioni e le reti di ricarica EV, le opzioni di abbonamento Boosts diBonnet garantiscono un risparmio del 10%-15% rispetto alle tariffe standard di mercato per la ricarica.
La possibilità di guidare elettrico per la maggior parte del tempo e di accedere alla benzina quando necessario ha incoraggiato molte persone a guidare elettrico.
Ma per sfruttare l'autonomia completamente elettrica dell'auto e massimizzare l'efficienza complessiva e i costi di esercizio, è necessario ricaricare dopo la maggior parte dei viaggi, se non tutti.
Per questo motivo, la Prius Plug-in potrebbe non essere l'opzione migliore per voi se la presa di corrente nel luogo in cui vivete non è conveniente o possibile.
Tuttavia, potreste scegliere una Prius Plug-in Hybrid se la ricarica è accessibile e volete un'auto spaziosa, confortevole, facile da guidare, ben equipaggiata ed eccezionalmente efficiente.
Cosa succede se non si ricarica un'ibrida plug-in?
È possibile guidare il PHEV in modalità ibrida normale senza ricarica. Sebbene gli ibridi plug-in possano funzionare a benzina o a elettricità, è preferibile guidarli con le batterie completamente cariche.
Con quale frequenza si deve ricaricare un veicolo elettrico ibrido plug-in?
Dipende da quanto la si guida. Probabilmente dovrete ricaricare ogni giorno se fate spesso i pendolari. L'ideale è farlo durante la notte, per avere il tempo di ricaricare e utilizzare l'elettricità solo nelle ore non di punta.
Le ibride plug-in si ricaricano durante la guida?
Poiché un PHEV ha un pacco batterie più grande, il suo motore ricarica leggermente le batterie quando necessario, ma non completamente. Per ottenere tutti i vantaggi delle emissioni zero, la cosa migliore sarebbe collegare il PHEV alla presa di corrente.
A che velocità può andare una Prius solo in elettrico?
84 miglia orarie. La Prius Plug-in ha un'autonomia di 34 miglia e una velocità massima di 84 miglia orarie, ma non entrambe contemporaneamente perché più si va veloci, più la batteria si scarica.
Si può guidare una Prius solo in modalità elettrica?
No. Sarebbe meglio non guidare mai la Prius Prime senza benzina nel serbatoio. In alcuni casi, è possibile guidare solo in modalità elettrica, ma il veicolo necessita sempre di benzina per funzionare correttamente.
