Elektrische voertuigen (EV) zijn nog zo nieuw op de markt dat het kopen van een tweedehands EV pas sinds kort een optie is. Maar uit de laatste cijfers blijkt dat het een optie is die veel potentiële EV-eigenaars nu onderzoeken.
Het grootste nadeel van elektrische voertuigen is altijd de prijs geweest. Zelfs met de overheidssubsidies erbij zijn ze nog steeds duurder in aanschaf dan nieuwe benzine- en dieselauto's. De groeiende markt voor tweedehands elektrische voertuigen is een geweldige manier om die aanloopkosten te omzeilen en in de groenste auto's te rijden zonder in de buidel te tasten.
Maar is het kopen van een gebruikte elektrische auto een goed idee, of kunt u, als het gaat om zaken als garanties en levensduur van de accu, beter meer uitgeven en een nieuwe kopen? We kijken naar de meest recente cijfers over tweedehands EV's en overlopen enkele van de belangrijkste overwegingen.
Momenteel stijgt de vraag naar gebruikte elektrische voertuigen enorm. Uit cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) blijkt dat de verkoop van gebruikte batterij-elektrische voertuigen (BEV's) - voertuigen die uitsluitend op elektrische energie rijden - in de eerste drie maanden van 2022 is gestegen van 6.625 tot 14.586 exemplaren. Dat is een koele 120% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Het is nog vroeg voor de gebruikte EV-markt, maar de cijfers tonen aan dat budgetbewuste bestuurders milieuvriendelijke auto's willen kopen. Dit wordt bevestigd door een onderzoek van Motorparks, waaruit blijkt dat driekwart van de Britse automobilisten zou overwegen een tweedehands elektrische auto te kopen.
Deze beslissing zal voor iedereen verschillend zijn, afhankelijk van uw budget, uw omstandigheden en, tot op zekere hoogte, uw risicotolerantie - aangezien nieuwe EV's worden geleverd met lange garanties. Hier volgen enkele voor- en nadelen van een tweedehands elektrische auto in vergelijking met een nieuwe EV om u te helpen een beslissing te nemen.
Het grootste voordeel van het kopen van een gebruikte in plaats van een nieuwe elektrische auto is ongetwijfeld de lagere aankoopprijs. Ongeveer 20% van de waarde van een nieuwe auto gaat verloren zodra u hem uit de showroom rijdt. Hoewel tweedehands elektrische voertuigen hun waarde beter behouden dan benzine- en dieselauto's, kunt u nog steeds veel besparen door een EV van een paar jaar oud te kopen.
Voor een gloednieuwe Renault ZOE Iconic R135 betaalt u bijvoorbeeld iets meer dan 30.000 pond, terwijl u voor dezelfde auto, die slechts een jaar oud is en nog maar 4.000 mijl op de teller heeft staan, ongeveer 23.000 pond betaalt. Als u op zoek bent naar een goedkope elektrische auto, zult u genoegen moeten nemen met oudere technologie en een kleinere batterij, maar er zijn goede deals te vinden, met vroege Renault ZOE's beschikbaar voor ongeveer € 6.000.
Een lange fabrieksgarantie op uw elektrische voertuig is zeker een voordeel van een nieuwe aankoop, maar het kan ook een bonus zijn bij de aankoop van een gebruikte EV. Het belangrijkste en duurste onderdeel van elektrische voertuigen is het batterijpakket, en deze worden gewoonlijk gedekt door een fabrieksgarantie van acht jaar of 100.000 mijl. U kunt dus een drie jaar oude elektrische auto met 30.000 mijl op de teller kopen tegen een lage prijs en nog vijf jaar gedekt zijn.
Zelfs als er geen fabrieksgarantie meer zit op een gebruikte EV, is dat niet noodzakelijk een reden om hem niet te kopen. Volgens consumentenrapporten gaan de lithium-ion-accu's in elektrische voertuigen ongeveer 200.000 mijl mee. De kans dat u dit dure onderdeel moet vervangen - EV-batterijen kunnen tot 6.000 pond kosten - is dus vrij klein.
Al die gadgets en die mooie lak waar de vorige eigenaar extra voor betaald heeft, zijn in wezen gratis. Ze komen misschien enigszins tot uiting in de prijs van de tweedehands EV, maar het zijn andere factoren dan de specificaties, zoals de leeftijd, de kilometerstand en de staat van onderhoud, die de prijs van tweedehands auto's echt bepalen.
Een ander voordeel van het kopen van een gebruikte elektrische auto is dat, zelfs als u hem een paar jaar houdt, de uitstekende doorverkoopwaarde van EV's betekent dat u nog steeds een goede prijs krijgt als u besluit hem te verkopen.
Uit gegevens blijkt dat EV's na drie jaar of 36.000 mijl ongeveer 48,9% van hun waarde behouden. Dat cijfer daalt tot 40% voor benzine- en dieselauto's. En die restwaarde blijft behouden gedurende de hele levensduur van elektrische voertuigen, dus u zou nog steeds een goede deal moeten krijgen.
Natuurlijk, zoals met alles in het leven, leidt het kopen van tweedehands EV's niet altijd tot minder uitstoot, een dikkere portemonnee en gelukkige bestuurders. Er zijn een paar dingen waar je op moet letten.
Een van de grootste nadelen van de aankoop van een tweedehands EV is dat, net als bij een smartphone, de batterij na verloop van tijd achteruitgaat. Het resultaat is dat hij een deel van zijn laadcapaciteit kan verliezen, waardoor de actieradius afneemt. De meeste nieuwe EV's worden geleverd met een batterijgarantie van acht jaar of 100.000 mijl, die de batterij voor 70% van zijn capaciteit garandeert. Dus als uw EV nog onder de garantie valt, zou u geen problemen moeten hebben.
De batterijtechnologie is enorm verbeterd sinds EV's op de markt kwamen. Een Renault Zoe uit 2022 kan bijvoorbeeld tot 245 mijl afleggen met één lading, terwijl een model uit 2013 nieuw slechts de helft van die afstand haalt. Dat is misschien prima voor dagelijks gebruik in de stad, maar als je voor een oudere tweedehands EV kiest, moet je hem vaker opladen en dat is lastig als je geen thuislader hebt.
In de begindagen van EV moesten sommige batterijpakketten worden geleased tegen extra kosten voor de bestuurder in een poging om de aankoopprijs van elektrische auto's te drukken. Als u een tweedehands elektrische auto zonder batterijpakket koopt, betaalt u ongeveer 70 pond extra per maand voor een leaseovereenkomst. Daarom moet u altijd controleren of het batterijpakket bij de aankoopprijs van een oudere EV is inbegrepen, en als dat niet het geval is, moet u een leasecontract in de totale kosten van de auto opnemen.
Als u denkt dat een tweedehands elektrische auto een geweldige manier kan zijn om de aanloopkosten van een nieuwe EV te verminderen, de buitensporige kosten van brandstof te vermijden en uw steentje bij te dragen aan de planeet, zijn er een paar dingen waar u op moet letten.
- Controleer de actieradius van de auto om er zeker van te zijn dat de accu niet te veel is uitgeput. Meestal kunt u dat doen door de auto aan te zetten, op het display te kijken naar de volledig opgeladen actieradius en die te vergelijken met de maximale actieradius vanaf nieuw (doe dit niet op zeer koude dagen, want dan kan de actieradius kunstmatig laag zijn).
- Zorg ervoor dat het laadcontact van de auto in goede staat is en dat alle meegeleverde laadkabels aanwezig zijn en goed functioneren.
- Neem een kijkje in online EV-community's om te zien of er bijzondere problemen zijn met het model en de leeftijd van de auto die u wilt kopen.
- Voer dezelfde controles uit als bij een conventioneel aangedreven auto. Kijk goed naar de banden en de carrosserie en vraag naar de onderhoudsgeschiedenis. Controleer de remschijven en remblokken op tekenen van overmatige slijtage. En controleer altijd of alle waarschuwingslampjes op het dashboard uitgaan zodra u gaat rijden.
- Er zijn ook auto controles die u online kunt doen die eventuele verborgen geschiedenis van de auto zullen onthullen. Bijvoorbeeld of de auto gestolen is, betrokken is geweest bij een ongeval of een uitstaande financiering heeft. U moet misschien een klein bedrag betalen, maar dat is het zeker waard voor uw gemoedsrust.
Als je eenmaal trots in je schone, groene, gebruikte elektrische auto zit, kun je vervolgens de Bonnet app downloaden om op te laden.
In plaats van een verschillende app voor elk type lader, biedt Bonnet snel en handig forfaitair laden in meer dan 17 laadnetwerken. Het biedt u ook de meest betrouwbare en actuele informatie over elke lader, inclusief locatie, beschikbaarheid, snelheid en connectortype.
Elektrische voertuigen (EV) zijn nog zo nieuw op de markt dat het kopen van een tweedehands EV pas sinds kort een optie is. Maar uit de laatste cijfers blijkt dat het een optie is die veel potentiële EV-eigenaars nu onderzoeken.
Het grootste nadeel van elektrische voertuigen is altijd de prijs geweest. Zelfs met de overheidssubsidies erbij zijn ze nog steeds duurder in aanschaf dan nieuwe benzine- en dieselauto's. De groeiende markt voor tweedehands elektrische voertuigen is een geweldige manier om die aanloopkosten te omzeilen en in de groenste auto's te rijden zonder in de buidel te tasten.
Maar is het kopen van een gebruikte elektrische auto een goed idee, of kunt u, als het gaat om zaken als garanties en levensduur van de accu, beter meer uitgeven en een nieuwe kopen? We kijken naar de meest recente cijfers over tweedehands EV's en overlopen enkele van de belangrijkste overwegingen.
Momenteel stijgt de vraag naar gebruikte elektrische voertuigen enorm. Uit cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) blijkt dat de verkoop van gebruikte batterij-elektrische voertuigen (BEV's) - voertuigen die uitsluitend op elektrische energie rijden - in de eerste drie maanden van 2022 is gestegen van 6.625 tot 14.586 exemplaren. Dat is een koele 120% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Het is nog vroeg voor de gebruikte EV-markt, maar de cijfers tonen aan dat budgetbewuste bestuurders milieuvriendelijke auto's willen kopen. Dit wordt bevestigd door een onderzoek van Motorparks, waaruit blijkt dat driekwart van de Britse automobilisten zou overwegen een tweedehands elektrische auto te kopen.
Deze beslissing zal voor iedereen verschillend zijn, afhankelijk van uw budget, uw omstandigheden en, tot op zekere hoogte, uw risicotolerantie - aangezien nieuwe EV's worden geleverd met lange garanties. Hier volgen enkele voor- en nadelen van een tweedehands elektrische auto in vergelijking met een nieuwe EV om u te helpen een beslissing te nemen.
Het grootste voordeel van het kopen van een gebruikte in plaats van een nieuwe elektrische auto is ongetwijfeld de lagere aankoopprijs. Ongeveer 20% van de waarde van een nieuwe auto gaat verloren zodra u hem uit de showroom rijdt. Hoewel tweedehands elektrische voertuigen hun waarde beter behouden dan benzine- en dieselauto's, kunt u nog steeds veel besparen door een EV van een paar jaar oud te kopen.
Voor een gloednieuwe Renault ZOE Iconic R135 betaalt u bijvoorbeeld iets meer dan 30.000 pond, terwijl u voor dezelfde auto, die slechts een jaar oud is en nog maar 4.000 mijl op de teller heeft staan, ongeveer 23.000 pond betaalt. Als u op zoek bent naar een goedkope elektrische auto, zult u genoegen moeten nemen met oudere technologie en een kleinere batterij, maar er zijn goede deals te vinden, met vroege Renault ZOE's beschikbaar voor ongeveer € 6.000.
Een lange fabrieksgarantie op uw elektrische voertuig is zeker een voordeel van een nieuwe aankoop, maar het kan ook een bonus zijn bij de aankoop van een gebruikte EV. Het belangrijkste en duurste onderdeel van elektrische voertuigen is het batterijpakket, en deze worden gewoonlijk gedekt door een fabrieksgarantie van acht jaar of 100.000 mijl. U kunt dus een drie jaar oude elektrische auto met 30.000 mijl op de teller kopen tegen een lage prijs en nog vijf jaar gedekt zijn.
Zelfs als er geen fabrieksgarantie meer zit op een gebruikte EV, is dat niet noodzakelijk een reden om hem niet te kopen. Volgens consumentenrapporten gaan de lithium-ion-accu's in elektrische voertuigen ongeveer 200.000 mijl mee. De kans dat u dit dure onderdeel moet vervangen - EV-batterijen kunnen tot 6.000 pond kosten - is dus vrij klein.
Al die gadgets en die mooie lak waar de vorige eigenaar extra voor betaald heeft, zijn in wezen gratis. Ze komen misschien enigszins tot uiting in de prijs van de tweedehands EV, maar het zijn andere factoren dan de specificaties, zoals de leeftijd, de kilometerstand en de staat van onderhoud, die de prijs van tweedehands auto's echt bepalen.
Een ander voordeel van het kopen van een gebruikte elektrische auto is dat, zelfs als u hem een paar jaar houdt, de uitstekende doorverkoopwaarde van EV's betekent dat u nog steeds een goede prijs krijgt als u besluit hem te verkopen.
Uit gegevens blijkt dat EV's na drie jaar of 36.000 mijl ongeveer 48,9% van hun waarde behouden. Dat cijfer daalt tot 40% voor benzine- en dieselauto's. En die restwaarde blijft behouden gedurende de hele levensduur van elektrische voertuigen, dus u zou nog steeds een goede deal moeten krijgen.
Natuurlijk, zoals met alles in het leven, leidt het kopen van tweedehands EV's niet altijd tot minder uitstoot, een dikkere portemonnee en gelukkige bestuurders. Er zijn een paar dingen waar je op moet letten.
Een van de grootste nadelen van de aankoop van een tweedehands EV is dat, net als bij een smartphone, de batterij na verloop van tijd achteruitgaat. Het resultaat is dat hij een deel van zijn laadcapaciteit kan verliezen, waardoor de actieradius afneemt. De meeste nieuwe EV's worden geleverd met een batterijgarantie van acht jaar of 100.000 mijl, die de batterij voor 70% van zijn capaciteit garandeert. Dus als uw EV nog onder de garantie valt, zou u geen problemen moeten hebben.
De batterijtechnologie is enorm verbeterd sinds EV's op de markt kwamen. Een Renault Zoe uit 2022 kan bijvoorbeeld tot 245 mijl afleggen met één lading, terwijl een model uit 2013 nieuw slechts de helft van die afstand haalt. Dat is misschien prima voor dagelijks gebruik in de stad, maar als je voor een oudere tweedehands EV kiest, moet je hem vaker opladen en dat is lastig als je geen thuislader hebt.
In de begindagen van EV moesten sommige batterijpakketten worden geleased tegen extra kosten voor de bestuurder in een poging om de aankoopprijs van elektrische auto's te drukken. Als u een tweedehands elektrische auto zonder batterijpakket koopt, betaalt u ongeveer 70 pond extra per maand voor een leaseovereenkomst. Daarom moet u altijd controleren of het batterijpakket bij de aankoopprijs van een oudere EV is inbegrepen, en als dat niet het geval is, moet u een leasecontract in de totale kosten van de auto opnemen.
Als u denkt dat een tweedehands elektrische auto een geweldige manier kan zijn om de aanloopkosten van een nieuwe EV te verminderen, de buitensporige kosten van brandstof te vermijden en uw steentje bij te dragen aan de planeet, zijn er een paar dingen waar u op moet letten.
- Controleer de actieradius van de auto om er zeker van te zijn dat de accu niet te veel is uitgeput. Meestal kunt u dat doen door de auto aan te zetten, op het display te kijken naar de volledig opgeladen actieradius en die te vergelijken met de maximale actieradius vanaf nieuw (doe dit niet op zeer koude dagen, want dan kan de actieradius kunstmatig laag zijn).
- Zorg ervoor dat het laadcontact van de auto in goede staat is en dat alle meegeleverde laadkabels aanwezig zijn en goed functioneren.
- Neem een kijkje in online EV-community's om te zien of er bijzondere problemen zijn met het model en de leeftijd van de auto die u wilt kopen.
- Voer dezelfde controles uit als bij een conventioneel aangedreven auto. Kijk goed naar de banden en de carrosserie en vraag naar de onderhoudsgeschiedenis. Controleer de remschijven en remblokken op tekenen van overmatige slijtage. En controleer altijd of alle waarschuwingslampjes op het dashboard uitgaan zodra u gaat rijden.
- Er zijn ook auto controles die u online kunt doen die eventuele verborgen geschiedenis van de auto zullen onthullen. Bijvoorbeeld of de auto gestolen is, betrokken is geweest bij een ongeval of een uitstaande financiering heeft. U moet misschien een klein bedrag betalen, maar dat is het zeker waard voor uw gemoedsrust.
Als je eenmaal trots in je schone, groene, gebruikte elektrische auto zit, kun je vervolgens de Bonnet app downloaden om op te laden.
In plaats van een verschillende app voor elk type lader, biedt Bonnet snel en handig forfaitair laden in meer dan 17 laadnetwerken. Het biedt u ook de meest betrouwbare en actuele informatie over elke lader, inclusief locatie, beschikbaarheid, snelheid en connectortype.
Elektrische voertuigen (EV) zijn nog zo nieuw op de markt dat het kopen van een tweedehands EV pas sinds kort een optie is. Maar uit de laatste cijfers blijkt dat het een optie is die veel potentiële EV-eigenaars nu onderzoeken.
Het grootste nadeel van elektrische voertuigen is altijd de prijs geweest. Zelfs met de overheidssubsidies erbij zijn ze nog steeds duurder in aanschaf dan nieuwe benzine- en dieselauto's. De groeiende markt voor tweedehands elektrische voertuigen is een geweldige manier om die aanloopkosten te omzeilen en in de groenste auto's te rijden zonder in de buidel te tasten.
Maar is het kopen van een gebruikte elektrische auto een goed idee, of kunt u, als het gaat om zaken als garanties en levensduur van de accu, beter meer uitgeven en een nieuwe kopen? We kijken naar de meest recente cijfers over tweedehands EV's en overlopen enkele van de belangrijkste overwegingen.
Momenteel stijgt de vraag naar gebruikte elektrische voertuigen enorm. Uit cijfers van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) blijkt dat de verkoop van gebruikte batterij-elektrische voertuigen (BEV's) - voertuigen die uitsluitend op elektrische energie rijden - in de eerste drie maanden van 2022 is gestegen van 6.625 tot 14.586 exemplaren. Dat is een koele 120% meer dan in dezelfde periode vorig jaar.
Het is nog vroeg voor de gebruikte EV-markt, maar de cijfers tonen aan dat budgetbewuste bestuurders milieuvriendelijke auto's willen kopen. Dit wordt bevestigd door een onderzoek van Motorparks, waaruit blijkt dat driekwart van de Britse automobilisten zou overwegen een tweedehands elektrische auto te kopen.
Deze beslissing zal voor iedereen verschillend zijn, afhankelijk van uw budget, uw omstandigheden en, tot op zekere hoogte, uw risicotolerantie - aangezien nieuwe EV's worden geleverd met lange garanties. Hier volgen enkele voor- en nadelen van een tweedehands elektrische auto in vergelijking met een nieuwe EV om u te helpen een beslissing te nemen.
Het grootste voordeel van het kopen van een gebruikte in plaats van een nieuwe elektrische auto is ongetwijfeld de lagere aankoopprijs. Ongeveer 20% van de waarde van een nieuwe auto gaat verloren zodra u hem uit de showroom rijdt. Hoewel tweedehands elektrische voertuigen hun waarde beter behouden dan benzine- en dieselauto's, kunt u nog steeds veel besparen door een EV van een paar jaar oud te kopen.
Voor een gloednieuwe Renault ZOE Iconic R135 betaalt u bijvoorbeeld iets meer dan 30.000 pond, terwijl u voor dezelfde auto, die slechts een jaar oud is en nog maar 4.000 mijl op de teller heeft staan, ongeveer 23.000 pond betaalt. Als u op zoek bent naar een goedkope elektrische auto, zult u genoegen moeten nemen met oudere technologie en een kleinere batterij, maar er zijn goede deals te vinden, met vroege Renault ZOE's beschikbaar voor ongeveer € 6.000.
Een lange fabrieksgarantie op uw elektrische voertuig is zeker een voordeel van een nieuwe aankoop, maar het kan ook een bonus zijn bij de aankoop van een gebruikte EV. Het belangrijkste en duurste onderdeel van elektrische voertuigen is het batterijpakket, en deze worden gewoonlijk gedekt door een fabrieksgarantie van acht jaar of 100.000 mijl. U kunt dus een drie jaar oude elektrische auto met 30.000 mijl op de teller kopen tegen een lage prijs en nog vijf jaar gedekt zijn.
Zelfs als er geen fabrieksgarantie meer zit op een gebruikte EV, is dat niet noodzakelijk een reden om hem niet te kopen. Volgens consumentenrapporten gaan de lithium-ion-accu's in elektrische voertuigen ongeveer 200.000 mijl mee. De kans dat u dit dure onderdeel moet vervangen - EV-batterijen kunnen tot 6.000 pond kosten - is dus vrij klein.
Al die gadgets en die mooie lak waar de vorige eigenaar extra voor betaald heeft, zijn in wezen gratis. Ze komen misschien enigszins tot uiting in de prijs van de tweedehands EV, maar het zijn andere factoren dan de specificaties, zoals de leeftijd, de kilometerstand en de staat van onderhoud, die de prijs van tweedehands auto's echt bepalen.
Een ander voordeel van het kopen van een gebruikte elektrische auto is dat, zelfs als u hem een paar jaar houdt, de uitstekende doorverkoopwaarde van EV's betekent dat u nog steeds een goede prijs krijgt als u besluit hem te verkopen.
Uit gegevens blijkt dat EV's na drie jaar of 36.000 mijl ongeveer 48,9% van hun waarde behouden. Dat cijfer daalt tot 40% voor benzine- en dieselauto's. En die restwaarde blijft behouden gedurende de hele levensduur van elektrische voertuigen, dus u zou nog steeds een goede deal moeten krijgen.
Natuurlijk, zoals met alles in het leven, leidt het kopen van tweedehands EV's niet altijd tot minder uitstoot, een dikkere portemonnee en gelukkige bestuurders. Er zijn een paar dingen waar je op moet letten.
Een van de grootste nadelen van de aankoop van een tweedehands EV is dat, net als bij een smartphone, de batterij na verloop van tijd achteruitgaat. Het resultaat is dat hij een deel van zijn laadcapaciteit kan verliezen, waardoor de actieradius afneemt. De meeste nieuwe EV's worden geleverd met een batterijgarantie van acht jaar of 100.000 mijl, die de batterij voor 70% van zijn capaciteit garandeert. Dus als uw EV nog onder de garantie valt, zou u geen problemen moeten hebben.
De batterijtechnologie is enorm verbeterd sinds EV's op de markt kwamen. Een Renault Zoe uit 2022 kan bijvoorbeeld tot 245 mijl afleggen met één lading, terwijl een model uit 2013 nieuw slechts de helft van die afstand haalt. Dat is misschien prima voor dagelijks gebruik in de stad, maar als je voor een oudere tweedehands EV kiest, moet je hem vaker opladen en dat is lastig als je geen thuislader hebt.
In de begindagen van EV moesten sommige batterijpakketten worden geleased tegen extra kosten voor de bestuurder in een poging om de aankoopprijs van elektrische auto's te drukken. Als u een tweedehands elektrische auto zonder batterijpakket koopt, betaalt u ongeveer 70 pond extra per maand voor een leaseovereenkomst. Daarom moet u altijd controleren of het batterijpakket bij de aankoopprijs van een oudere EV is inbegrepen, en als dat niet het geval is, moet u een leasecontract in de totale kosten van de auto opnemen.
Als u denkt dat een tweedehands elektrische auto een geweldige manier kan zijn om de aanloopkosten van een nieuwe EV te verminderen, de buitensporige kosten van brandstof te vermijden en uw steentje bij te dragen aan de planeet, zijn er een paar dingen waar u op moet letten.
- Controleer de actieradius van de auto om er zeker van te zijn dat de accu niet te veel is uitgeput. Meestal kunt u dat doen door de auto aan te zetten, op het display te kijken naar de volledig opgeladen actieradius en die te vergelijken met de maximale actieradius vanaf nieuw (doe dit niet op zeer koude dagen, want dan kan de actieradius kunstmatig laag zijn).
- Zorg ervoor dat het laadcontact van de auto in goede staat is en dat alle meegeleverde laadkabels aanwezig zijn en goed functioneren.
- Neem een kijkje in online EV-community's om te zien of er bijzondere problemen zijn met het model en de leeftijd van de auto die u wilt kopen.
- Voer dezelfde controles uit als bij een conventioneel aangedreven auto. Kijk goed naar de banden en de carrosserie en vraag naar de onderhoudsgeschiedenis. Controleer de remschijven en remblokken op tekenen van overmatige slijtage. En controleer altijd of alle waarschuwingslampjes op het dashboard uitgaan zodra u gaat rijden.
- Er zijn ook auto controles die u online kunt doen die eventuele verborgen geschiedenis van de auto zullen onthullen. Bijvoorbeeld of de auto gestolen is, betrokken is geweest bij een ongeval of een uitstaande financiering heeft. U moet misschien een klein bedrag betalen, maar dat is het zeker waard voor uw gemoedsrust.
Als je eenmaal trots in je schone, groene, gebruikte elektrische auto zit, kun je vervolgens de Bonnet app downloaden om op te laden.
In plaats van een verschillende app voor elk type lader, biedt Bonnet snel en handig forfaitair laden in meer dan 17 laadnetwerken. Het biedt u ook de meest betrouwbare en actuele informatie over elke lader, inclusief locatie, beschikbaarheid, snelheid en connectortype.
