Los vehículos eléctricos están llegando a las carreteras del Reino Unido a un ritmo sin precedentes, marcando silenciosamente el inicio de un cambio significativo en nuestra forma de concebir el transporte. Atrás quedaron los días en los que bastaba con llegar a una gasolinera y repostar en cuestión de minutos. La recarga de un VE introduce un nuevo conjunto de variables en la ecuación, desde el tipo de cargador hasta la hora del día, cada una de las cuales influye en la respuesta a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?".
En este artículo, nos adentraremos en los precios de la recarga de los vehículos eléctricos, arrojando luz sobre lo que cuesta realmente cargar un coche eléctrico en casa, los gastos en los que se incurre en las estaciones públicas y el escurridizo encanto de las opciones de recarga gratuita.
Entonces, ¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, concretamente cuando estás atado a la comodidad de tu propia casa? Es esencial entender que el coste depende de varios factores, como el tamaño de la batería de tu vehículo y las tarifas eléctricas de tu zona.
Con la tarifa actual en el Reino Unido rondando los 29 peniques por kWh [1], podemos hacernos una idea clara examinando tres VE populares: el Nissan Leaf, el Tesla Model 3 y el BMW i3.
El Nissan Leaf, a menudo aclamado como el pionero de la revolución de los vehículos eléctricos de masas, viene equipado con una batería de 40 kWh en su versión estándar. Para cargar completamente un Leaf de cero al 100%, la ecuación es bastante sencilla: 40 kWh multiplicados por la tarifa de 29 céntimos. El resultado es una sesión de carga en casa que cuesta unos 11,60 euros. Si optas por la célula más grande del Leaf, de 62 kWh, esta cifra asciende suavemente a unos 17,98 euros, lo que garantiza varios kilómetros de trayectos sin emisiones.
El Model 3 de Tesla, un faro de innovación y eficiencia, luce una batería más robusta a la altura de sus briosas prestaciones. Con una célula de autonomía estándar de 50 kWh, una recarga completa desde un estado de agotamiento costaría unos 14,50 €. Los que opten por las variantes Long Range o Performance, que cuentan con una batería de 75 kWh, verán ascender este coste a unos 21,75 €, un precio pequeño por la inigualable mezcla de lujo, tecnología y autonomía.
El BMW i3, con su diseño futurista y su tamaño compacto, es perfecto para los urbanitas que buscan sostenibilidad y estilo. La batería de 42,2 kWh del i3 significa que una carga completa te costaría aproximadamente 12,24 €, ofreciendo una mezcla de eficiencia y rendimiento difícil de superar en el paisaje urbano.
Al desglosar el precio de recargar estos vehículos eléctricos en casa, resulta evidente que el coste no sólo es asumible, sino también significativamente inferior al de repostar un vehículo convencional de gasolina o gasóleo.
Vale la pena señalar que la recarga en casa no es una opción para algunos conductores; si eso te incluye a ti, puede que te interese nuestra guía para recargar un VE sin entrada.
La recarga en casa no es la única opción que tienen los conductores; de hecho, la forma más rápida de cargar un VE es a través de redes públicas. El Reino Unido cuenta con una sólida red de estaciones gestionadas por proveedores destacados como InstaVolt, Osprey, Shell Recharge y BP Pulse. Cada uno de ellos ofrece una gama de velocidades de carga, desde opciones más lentas y económicas hasta cargadores rápidos diseñados para ofrecer rapidez y comodidad.
A diferencia del precio relativamente estable de la electricidad doméstica, las estaciones públicas pueden variar mucho en sus tarifas, lo que significa que no hay una respuesta única a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Para los que necesitan un impulso rápido, los cargadores rápidos son la solución, aunque con un recargo. Según ZapMap, con un precio de alrededor de 60 peniques por kWh, ofrecen los tiempos de carga más rápidos, pero a un coste más elevado. Sin embargo, como señala Pod Point, estas redes también se dirigen a los conductores que buscan una opción más económica, proporcionando velocidades más lentas a un precio medio de 48 peniques por kWh.
Esta variación de precios repercute significativamente en el coste total de recarga de los vehículos eléctricos más populares. Por ejemplo, un Tesla Model 3 con una batería de 75 kWh podría ver cómo el precio de una carga completa en un cargador rápido asciende a 45 £. Por otro lado, optar por una opción más lenta a 48 peniques por kWh reduciría el coste a 36 libras, ofreciendo una alternativa más asequible sin la comodidad de la carga rápida. Del mismo modo, el compacto BMW i3, con su batería de 42,2 kWh, tendría un coste aproximado de 25,32 £ en un cargador rápido. Elegir una opción de carga más lenta lo reduciría a unos 20,26 €.
Como puedes ver, en general es más caro cargar en puntos públicos, por lo que muchos conductores optan por suscripciones o servicios como OVO Charge powered by Bonnet para mitigar los costes. Sin embargo, para los conductores más tacaños, todavía hay opciones de recarga gratuita.
Según ZapMap, el Reino Unido cuenta con un notable número de puntos de recarga gratuitos para vehículos eléctricos: alrededor del 8,5% de los más de 42.000 dispositivos ofrecen recarga sin coste alguno. Además, a menudo se pueden encontrar opciones gratuitas en aparcamientos, concesionarios y alojamientos como hoteles, y algunos supermercados como Sainsbury's, Lidl y Aldi también ofrecen recarga gratuita a través de redes como Pod Point.
Si vives en la capital, puedes utilizar nuestra práctica guía para encontrar puntos de recarga gratuita para coches eléctricos en Londres.
Para ser propietario de un VE no basta con conocer los costes iniciales de la recarga, sino que los conductores más avispados también deben buscar la forma de reducirlos. Con este fin, a continuación se presentan cuatro estrategias diseñadas para minimizar los costes sin comprometer la comodidad o la movilidad.
Uno de los métodos más sencillos para reducir costes es la recarga inteligente en casa. Alineando los horarios de carga con las horas de menor consumo, cuando las tarifas son más bajas, los conductores pueden reducir considerablemente los costes. De hecho, muchos proveedores de energía ofrecen tarifas adaptadas a los propietarios de vehículos eléctricos, con tarifas más baratas durante la noche u otros periodos de baja demanda. Por lo tanto, la utilización de un cargador inteligente, que puede programarse para cargar en los momentos más rentables, puede automatizar este proceso, garantizando que siempre se cargue con la tarifa más baja posible.
Aunque las estaciones públicas suelen ofrecer tarifas más elevadas que la recarga doméstica, un uso estratégico puede suponer un ahorro. Por ejemplo, algunas redes ofrecen planes de afiliación o programas de fidelización que proporcionan descuentos, por lo que vale la pena que los usuarios frecuentes se apunten. Además, combinar la recarga pública con las paradas necesarias -en centros comerciales con recarga gratuita, por ejemplo- puede minimizar aún más los costes.
Adoptar hábitos de conducción eficientes es esencial para reducir el consumo de energía. Para ello, es fundamental acelerar suavemente, mantener una velocidad constante y aprovechar el frenado regenerativo. Estas prácticas no sólo amplían la autonomía por carga, sino que también contribuyen a la reducción general de los costes de recarga. Además, planificar la ruta para evitar el tráfico denso y utilizar los modos de conducción ecológica disponibles en muchos VE pueden mejorar la conservación de la batería.
Otro enfoque que está reconfigurando la economía de la propiedad de VE es la recarga, un método por el que los conductores reponen la batería de su VE poco y a menudo en lugar de depender únicamente de largas sesiones de recarga. Esto supone un ahorro de tiempo y la posibilidad de dividir la factura de recarga en tramos más pequeños y manejables.
La recarga puede ser especialmente ventajosa para quienes tienen acceso a cargadores cómodos, como los de los aparcamientos de los centros de trabajo o durante las paradas rutinarias en supermercados equipados con estaciones. Al integrar la recarga en las actividades cotidianas, los propietarios de vehículos eléctricos pueden mantener niveles óptimos de batería sin tener que dedicar horas específicas a la recarga, evitando así los costes más elevados asociados a la recarga rápida cuando se necesita urgentemente tener la batería llena.
Además, este método se ajusta bien a las directrices de conservación de la salud de la batería sugeridas por muchos fabricantes de vehículos eléctricos. Más concretamente, mantener la batería entre el 20 % y el 80 % de su capacidad puede ayudar a prolongar su vida útil, con el consiguiente ahorro potencial en costes de sustitución de celdas a largo plazo.
Mientras navegamos por el nuevo terreno de la propiedad de vehículos eléctricos, una pregunta que surge con frecuencia es: "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Aunque las secciones anteriores han profundizado en los entresijos de los costes de la recarga doméstica y pública, ofreciendo ideas sobre cómo gestionar y minimizar estos gastos, el viaje del propietario de un VE no termina ahí. La búsqueda de soluciones cómodas y rentables es constante.
Para muchos conductores de vehículos eléctricos, la búsqueda del cargador adecuado puede parecer un laberinto. Con una miríada de redes, cada una con su propio conjunto de conectores, velocidades y estructuras de precios, encontrar una opción compatible y rentable puede llevar mucho tiempo y ser frustrante. Esto se ve agravado por la necesidad de hacer malabarismos con múltiples aplicaciones y membresías, lo que complica lo que debería ser un proceso sencillo.
Descubra OVO Charge powered by Bonnet, nuestra innovadora aplicación diseñada para agilizar la experiencia de recarga de vehículos eléctricos. Nuestra aplicación actúa como plataforma unificadora, ofreciendo acceso a más de 17 redes a través de una única interfaz. Esta consolidación reduce drásticamente la molestia de cambiar entre diferentes aplicaciones y membresías, lo que facilita a los conductores encontrar y utilizar las estaciones. La aplicación también proporciona información en tiempo real sobre disponibilidad, velocidades de carga y precios, garantizando que los conductores puedan tomar decisiones informadas sobre la marcha.
Además, hemos introducido los "Boosts", que son paquetes de ahorro que permiten a los usuarios disfrutar de hasta un 15% de descuento en los costes de las redes asociadas. Por tanto, al simplificar el proceso de recarga y ofrecer ahorros tangibles, nuestra aplicación reduce significativamente las barreras a la adopción del VE, contribuyendo a un futuro del transporte más ecológico y sostenible.
Nuestra aplicación cambia las reglas del juego en este sentido, proporcionando una plataforma unificada y fácil de usar que satisface las diversas necesidades de los propietarios de vehículos eléctricos. Descarga OVO Charge powered by Bonnet hoy mismo y empieza a conducir con confianza y facilidad.
A medida que la infraestructura de los vehículos eléctricos vaya madurando y nos vayamos decantando colectivamente por modos de transporte más sostenibles, comprender y gestionar los costes de la recarga se convertirá en algo natural. El camino hacia la movilidad eléctrica no consiste sólo en adoptar una nueva tecnología, sino en replantearnos nuestra relación con el transporte y el consumo de energía. Por eso, cuando te preguntes cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, recuerda que la respuesta va más allá de las cifras. Abarca una narrativa más amplia de sostenibilidad, innovación y un cambio progresivo en las opciones de estilo de vida.
[1] - https://www.ofgem.gov.uk/energy-price-cap
Cargar un coche eléctrico suele ser más barato que repostar un vehículo de gasolina. El ahorro se debe al menor precio de la electricidad en comparación con la gasolina y a la mayor eficiencia de los automóviles eléctricos.
Conducir un coche eléctrico puede ahorrarle dinero, sobre todo por los menores costes operativos asociados a la recarga en comparación con la compra de gasolina. Además, los vehículos eléctricos suelen tener menos gastos de mantenimiento, ya que tienen menos piezas móviles y no requieren cambios de aceite.
Los precios de recarga de coches eléctricos de Aldi dependen de cada ubicación. Es aconsejable consultar con las tiendas Aldi locales o con su servicio de atención al cliente para obtener la información más precisa y actualizada sobre sus instalaciones y si ofrecen servicios de carga gratuitos.
Los vehículos eléctricos están llegando a las carreteras del Reino Unido a un ritmo sin precedentes, marcando silenciosamente el inicio de un cambio significativo en nuestra forma de concebir el transporte. Atrás quedaron los días en los que bastaba con llegar a una gasolinera y repostar en cuestión de minutos. La recarga de un VE introduce un nuevo conjunto de variables en la ecuación, desde el tipo de cargador hasta la hora del día, cada una de las cuales influye en la respuesta a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?".
En este artículo, nos adentraremos en los precios de la recarga de los vehículos eléctricos, arrojando luz sobre lo que cuesta realmente cargar un coche eléctrico en casa, los gastos en los que se incurre en las estaciones públicas y el escurridizo encanto de las opciones de recarga gratuita.
Entonces, ¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, concretamente cuando estás atado a la comodidad de tu propia casa? Es esencial entender que el coste depende de varios factores, como el tamaño de la batería de tu vehículo y las tarifas eléctricas de tu zona.
Con la tarifa actual en el Reino Unido rondando los 29 peniques por kWh [1], podemos hacernos una idea clara examinando tres VE populares: el Nissan Leaf, el Tesla Model 3 y el BMW i3.
El Nissan Leaf, a menudo aclamado como el pionero de la revolución de los vehículos eléctricos de masas, viene equipado con una batería de 40 kWh en su versión estándar. Para cargar completamente un Leaf de cero al 100%, la ecuación es bastante sencilla: 40 kWh multiplicados por la tarifa de 29 céntimos. El resultado es una sesión de carga en casa que cuesta unos 11,60 euros. Si optas por la célula más grande del Leaf, de 62 kWh, esta cifra asciende suavemente a unos 17,98 euros, lo que garantiza varios kilómetros de trayectos sin emisiones.
El Model 3 de Tesla, un faro de innovación y eficiencia, luce una batería más robusta a la altura de sus briosas prestaciones. Con una célula de autonomía estándar de 50 kWh, una recarga completa desde un estado de agotamiento costaría unos 14,50 €. Los que opten por las variantes Long Range o Performance, que cuentan con una batería de 75 kWh, verán ascender este coste a unos 21,75 €, un precio pequeño por la inigualable mezcla de lujo, tecnología y autonomía.
El BMW i3, con su diseño futurista y su tamaño compacto, es perfecto para los urbanitas que buscan sostenibilidad y estilo. La batería de 42,2 kWh del i3 significa que una carga completa te costaría aproximadamente 12,24 €, ofreciendo una mezcla de eficiencia y rendimiento difícil de superar en el paisaje urbano.
Al desglosar el precio de recargar estos vehículos eléctricos en casa, resulta evidente que el coste no sólo es asumible, sino también significativamente inferior al de repostar un vehículo convencional de gasolina o gasóleo.
Vale la pena señalar que la recarga en casa no es una opción para algunos conductores; si eso te incluye a ti, puede que te interese nuestra guía para recargar un VE sin entrada.
La recarga en casa no es la única opción que tienen los conductores; de hecho, la forma más rápida de cargar un VE es a través de redes públicas. El Reino Unido cuenta con una sólida red de estaciones gestionadas por proveedores destacados como InstaVolt, Osprey, Shell Recharge y BP Pulse. Cada uno de ellos ofrece una gama de velocidades de carga, desde opciones más lentas y económicas hasta cargadores rápidos diseñados para ofrecer rapidez y comodidad.
A diferencia del precio relativamente estable de la electricidad doméstica, las estaciones públicas pueden variar mucho en sus tarifas, lo que significa que no hay una respuesta única a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Para los que necesitan un impulso rápido, los cargadores rápidos son la solución, aunque con un recargo. Según ZapMap, con un precio de alrededor de 60 peniques por kWh, ofrecen los tiempos de carga más rápidos, pero a un coste más elevado. Sin embargo, como señala Pod Point, estas redes también se dirigen a los conductores que buscan una opción más económica, proporcionando velocidades más lentas a un precio medio de 48 peniques por kWh.
Esta variación de precios repercute significativamente en el coste total de recarga de los vehículos eléctricos más populares. Por ejemplo, un Tesla Model 3 con una batería de 75 kWh podría ver cómo el precio de una carga completa en un cargador rápido asciende a 45 £. Por otro lado, optar por una opción más lenta a 48 peniques por kWh reduciría el coste a 36 libras, ofreciendo una alternativa más asequible sin la comodidad de la carga rápida. Del mismo modo, el compacto BMW i3, con su batería de 42,2 kWh, tendría un coste aproximado de 25,32 £ en un cargador rápido. Elegir una opción de carga más lenta lo reduciría a unos 20,26 €.
Como puedes ver, en general es más caro cargar en puntos públicos, por lo que muchos conductores optan por suscripciones o servicios como OVO Charge powered by Bonnet para mitigar los costes. Sin embargo, para los conductores más tacaños, todavía hay opciones de recarga gratuita.
Según ZapMap, el Reino Unido cuenta con un notable número de puntos de recarga gratuitos para vehículos eléctricos: alrededor del 8,5% de los más de 42.000 dispositivos ofrecen recarga sin coste alguno. Además, a menudo se pueden encontrar opciones gratuitas en aparcamientos, concesionarios y alojamientos como hoteles, y algunos supermercados como Sainsbury's, Lidl y Aldi también ofrecen recarga gratuita a través de redes como Pod Point.
Si vives en la capital, puedes utilizar nuestra práctica guía para encontrar puntos de recarga gratuita para coches eléctricos en Londres.
Para ser propietario de un VE no basta con conocer los costes iniciales de la recarga, sino que los conductores más avispados también deben buscar la forma de reducirlos. Con este fin, a continuación se presentan cuatro estrategias diseñadas para minimizar los costes sin comprometer la comodidad o la movilidad.
Uno de los métodos más sencillos para reducir costes es la recarga inteligente en casa. Alineando los horarios de carga con las horas de menor consumo, cuando las tarifas son más bajas, los conductores pueden reducir considerablemente los costes. De hecho, muchos proveedores de energía ofrecen tarifas adaptadas a los propietarios de vehículos eléctricos, con tarifas más baratas durante la noche u otros periodos de baja demanda. Por lo tanto, la utilización de un cargador inteligente, que puede programarse para cargar en los momentos más rentables, puede automatizar este proceso, garantizando que siempre se cargue con la tarifa más baja posible.
Aunque las estaciones públicas suelen ofrecer tarifas más elevadas que la recarga doméstica, un uso estratégico puede suponer un ahorro. Por ejemplo, algunas redes ofrecen planes de afiliación o programas de fidelización que proporcionan descuentos, por lo que vale la pena que los usuarios frecuentes se apunten. Además, combinar la recarga pública con las paradas necesarias -en centros comerciales con recarga gratuita, por ejemplo- puede minimizar aún más los costes.
Adoptar hábitos de conducción eficientes es esencial para reducir el consumo de energía. Para ello, es fundamental acelerar suavemente, mantener una velocidad constante y aprovechar el frenado regenerativo. Estas prácticas no sólo amplían la autonomía por carga, sino que también contribuyen a la reducción general de los costes de recarga. Además, planificar la ruta para evitar el tráfico denso y utilizar los modos de conducción ecológica disponibles en muchos VE pueden mejorar la conservación de la batería.
Otro enfoque que está reconfigurando la economía de la propiedad de VE es la recarga, un método por el que los conductores reponen la batería de su VE poco y a menudo en lugar de depender únicamente de largas sesiones de recarga. Esto supone un ahorro de tiempo y la posibilidad de dividir la factura de recarga en tramos más pequeños y manejables.
La recarga puede ser especialmente ventajosa para quienes tienen acceso a cargadores cómodos, como los de los aparcamientos de los centros de trabajo o durante las paradas rutinarias en supermercados equipados con estaciones. Al integrar la recarga en las actividades cotidianas, los propietarios de vehículos eléctricos pueden mantener niveles óptimos de batería sin tener que dedicar horas específicas a la recarga, evitando así los costes más elevados asociados a la recarga rápida cuando se necesita urgentemente tener la batería llena.
Además, este método se ajusta bien a las directrices de conservación de la salud de la batería sugeridas por muchos fabricantes de vehículos eléctricos. Más concretamente, mantener la batería entre el 20 % y el 80 % de su capacidad puede ayudar a prolongar su vida útil, con el consiguiente ahorro potencial en costes de sustitución de celdas a largo plazo.
Mientras navegamos por el nuevo terreno de la propiedad de vehículos eléctricos, una pregunta que surge con frecuencia es: "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Aunque las secciones anteriores han profundizado en los entresijos de los costes de la recarga doméstica y pública, ofreciendo ideas sobre cómo gestionar y minimizar estos gastos, el viaje del propietario de un VE no termina ahí. La búsqueda de soluciones cómodas y rentables es constante.
Para muchos conductores de vehículos eléctricos, la búsqueda del cargador adecuado puede parecer un laberinto. Con una miríada de redes, cada una con su propio conjunto de conectores, velocidades y estructuras de precios, encontrar una opción compatible y rentable puede llevar mucho tiempo y ser frustrante. Esto se ve agravado por la necesidad de hacer malabarismos con múltiples aplicaciones y membresías, lo que complica lo que debería ser un proceso sencillo.
Descubra OVO Charge powered by Bonnet, nuestra innovadora aplicación diseñada para agilizar la experiencia de recarga de vehículos eléctricos. Nuestra aplicación actúa como plataforma unificadora, ofreciendo acceso a más de 17 redes a través de una única interfaz. Esta consolidación reduce drásticamente la molestia de cambiar entre diferentes aplicaciones y membresías, lo que facilita a los conductores encontrar y utilizar las estaciones. La aplicación también proporciona información en tiempo real sobre disponibilidad, velocidades de carga y precios, garantizando que los conductores puedan tomar decisiones informadas sobre la marcha.
Además, hemos introducido los "Boosts", que son paquetes de ahorro que permiten a los usuarios disfrutar de hasta un 15% de descuento en los costes de las redes asociadas. Por tanto, al simplificar el proceso de recarga y ofrecer ahorros tangibles, nuestra aplicación reduce significativamente las barreras a la adopción del VE, contribuyendo a un futuro del transporte más ecológico y sostenible.
Nuestra aplicación cambia las reglas del juego en este sentido, proporcionando una plataforma unificada y fácil de usar que satisface las diversas necesidades de los propietarios de vehículos eléctricos. Descarga OVO Charge powered by Bonnet hoy mismo y empieza a conducir con confianza y facilidad.
A medida que la infraestructura de los vehículos eléctricos vaya madurando y nos vayamos decantando colectivamente por modos de transporte más sostenibles, comprender y gestionar los costes de la recarga se convertirá en algo natural. El camino hacia la movilidad eléctrica no consiste sólo en adoptar una nueva tecnología, sino en replantearnos nuestra relación con el transporte y el consumo de energía. Por eso, cuando te preguntes cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, recuerda que la respuesta va más allá de las cifras. Abarca una narrativa más amplia de sostenibilidad, innovación y un cambio progresivo en las opciones de estilo de vida.
[1] - https://www.ofgem.gov.uk/energy-price-cap
Los vehículos eléctricos están llegando a las carreteras del Reino Unido a un ritmo sin precedentes, marcando silenciosamente el inicio de un cambio significativo en nuestra forma de concebir el transporte. Atrás quedaron los días en los que bastaba con llegar a una gasolinera y repostar en cuestión de minutos. La recarga de un VE introduce un nuevo conjunto de variables en la ecuación, desde el tipo de cargador hasta la hora del día, cada una de las cuales influye en la respuesta a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?".
En este artículo, nos adentraremos en los precios de la recarga de los vehículos eléctricos, arrojando luz sobre lo que cuesta realmente cargar un coche eléctrico en casa, los gastos en los que se incurre en las estaciones públicas y el escurridizo encanto de las opciones de recarga gratuita.
Entonces, ¿cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, concretamente cuando estás atado a la comodidad de tu propia casa? Es esencial entender que el coste depende de varios factores, como el tamaño de la batería de tu vehículo y las tarifas eléctricas de tu zona.
Con la tarifa actual en el Reino Unido rondando los 29 peniques por kWh [1], podemos hacernos una idea clara examinando tres VE populares: el Nissan Leaf, el Tesla Model 3 y el BMW i3.
El Nissan Leaf, a menudo aclamado como el pionero de la revolución de los vehículos eléctricos de masas, viene equipado con una batería de 40 kWh en su versión estándar. Para cargar completamente un Leaf de cero al 100%, la ecuación es bastante sencilla: 40 kWh multiplicados por la tarifa de 29 céntimos. El resultado es una sesión de carga en casa que cuesta unos 11,60 euros. Si optas por la célula más grande del Leaf, de 62 kWh, esta cifra asciende suavemente a unos 17,98 euros, lo que garantiza varios kilómetros de trayectos sin emisiones.
El Model 3 de Tesla, un faro de innovación y eficiencia, luce una batería más robusta a la altura de sus briosas prestaciones. Con una célula de autonomía estándar de 50 kWh, una recarga completa desde un estado de agotamiento costaría unos 14,50 €. Los que opten por las variantes Long Range o Performance, que cuentan con una batería de 75 kWh, verán ascender este coste a unos 21,75 €, un precio pequeño por la inigualable mezcla de lujo, tecnología y autonomía.
El BMW i3, con su diseño futurista y su tamaño compacto, es perfecto para los urbanitas que buscan sostenibilidad y estilo. La batería de 42,2 kWh del i3 significa que una carga completa te costaría aproximadamente 12,24 €, ofreciendo una mezcla de eficiencia y rendimiento difícil de superar en el paisaje urbano.
Al desglosar el precio de recargar estos vehículos eléctricos en casa, resulta evidente que el coste no sólo es asumible, sino también significativamente inferior al de repostar un vehículo convencional de gasolina o gasóleo.
Vale la pena señalar que la recarga en casa no es una opción para algunos conductores; si eso te incluye a ti, puede que te interese nuestra guía para recargar un VE sin entrada.
La recarga en casa no es la única opción que tienen los conductores; de hecho, la forma más rápida de cargar un VE es a través de redes públicas. El Reino Unido cuenta con una sólida red de estaciones gestionadas por proveedores destacados como InstaVolt, Osprey, Shell Recharge y BP Pulse. Cada uno de ellos ofrece una gama de velocidades de carga, desde opciones más lentas y económicas hasta cargadores rápidos diseñados para ofrecer rapidez y comodidad.
A diferencia del precio relativamente estable de la electricidad doméstica, las estaciones públicas pueden variar mucho en sus tarifas, lo que significa que no hay una respuesta única a la pregunta "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Para los que necesitan un impulso rápido, los cargadores rápidos son la solución, aunque con un recargo. Según ZapMap, con un precio de alrededor de 60 peniques por kWh, ofrecen los tiempos de carga más rápidos, pero a un coste más elevado. Sin embargo, como señala Pod Point, estas redes también se dirigen a los conductores que buscan una opción más económica, proporcionando velocidades más lentas a un precio medio de 48 peniques por kWh.
Esta variación de precios repercute significativamente en el coste total de recarga de los vehículos eléctricos más populares. Por ejemplo, un Tesla Model 3 con una batería de 75 kWh podría ver cómo el precio de una carga completa en un cargador rápido asciende a 45 £. Por otro lado, optar por una opción más lenta a 48 peniques por kWh reduciría el coste a 36 libras, ofreciendo una alternativa más asequible sin la comodidad de la carga rápida. Del mismo modo, el compacto BMW i3, con su batería de 42,2 kWh, tendría un coste aproximado de 25,32 £ en un cargador rápido. Elegir una opción de carga más lenta lo reduciría a unos 20,26 €.
Como puedes ver, en general es más caro cargar en puntos públicos, por lo que muchos conductores optan por suscripciones o servicios como OVO Charge powered by Bonnet para mitigar los costes. Sin embargo, para los conductores más tacaños, todavía hay opciones de recarga gratuita.
Según ZapMap, el Reino Unido cuenta con un notable número de puntos de recarga gratuitos para vehículos eléctricos: alrededor del 8,5% de los más de 42.000 dispositivos ofrecen recarga sin coste alguno. Además, a menudo se pueden encontrar opciones gratuitas en aparcamientos, concesionarios y alojamientos como hoteles, y algunos supermercados como Sainsbury's, Lidl y Aldi también ofrecen recarga gratuita a través de redes como Pod Point.
Si vives en la capital, puedes utilizar nuestra práctica guía para encontrar puntos de recarga gratuita para coches eléctricos en Londres.
Para ser propietario de un VE no basta con conocer los costes iniciales de la recarga, sino que los conductores más avispados también deben buscar la forma de reducirlos. Con este fin, a continuación se presentan cuatro estrategias diseñadas para minimizar los costes sin comprometer la comodidad o la movilidad.
Uno de los métodos más sencillos para reducir costes es la recarga inteligente en casa. Alineando los horarios de carga con las horas de menor consumo, cuando las tarifas son más bajas, los conductores pueden reducir considerablemente los costes. De hecho, muchos proveedores de energía ofrecen tarifas adaptadas a los propietarios de vehículos eléctricos, con tarifas más baratas durante la noche u otros periodos de baja demanda. Por lo tanto, la utilización de un cargador inteligente, que puede programarse para cargar en los momentos más rentables, puede automatizar este proceso, garantizando que siempre se cargue con la tarifa más baja posible.
Aunque las estaciones públicas suelen ofrecer tarifas más elevadas que la recarga doméstica, un uso estratégico puede suponer un ahorro. Por ejemplo, algunas redes ofrecen planes de afiliación o programas de fidelización que proporcionan descuentos, por lo que vale la pena que los usuarios frecuentes se apunten. Además, combinar la recarga pública con las paradas necesarias -en centros comerciales con recarga gratuita, por ejemplo- puede minimizar aún más los costes.
Adoptar hábitos de conducción eficientes es esencial para reducir el consumo de energía. Para ello, es fundamental acelerar suavemente, mantener una velocidad constante y aprovechar el frenado regenerativo. Estas prácticas no sólo amplían la autonomía por carga, sino que también contribuyen a la reducción general de los costes de recarga. Además, planificar la ruta para evitar el tráfico denso y utilizar los modos de conducción ecológica disponibles en muchos VE pueden mejorar la conservación de la batería.
Otro enfoque que está reconfigurando la economía de la propiedad de VE es la recarga, un método por el que los conductores reponen la batería de su VE poco y a menudo en lugar de depender únicamente de largas sesiones de recarga. Esto supone un ahorro de tiempo y la posibilidad de dividir la factura de recarga en tramos más pequeños y manejables.
La recarga puede ser especialmente ventajosa para quienes tienen acceso a cargadores cómodos, como los de los aparcamientos de los centros de trabajo o durante las paradas rutinarias en supermercados equipados con estaciones. Al integrar la recarga en las actividades cotidianas, los propietarios de vehículos eléctricos pueden mantener niveles óptimos de batería sin tener que dedicar horas específicas a la recarga, evitando así los costes más elevados asociados a la recarga rápida cuando se necesita urgentemente tener la batería llena.
Además, este método se ajusta bien a las directrices de conservación de la salud de la batería sugeridas por muchos fabricantes de vehículos eléctricos. Más concretamente, mantener la batería entre el 20 % y el 80 % de su capacidad puede ayudar a prolongar su vida útil, con el consiguiente ahorro potencial en costes de sustitución de celdas a largo plazo.
Mientras navegamos por el nuevo terreno de la propiedad de vehículos eléctricos, una pregunta que surge con frecuencia es: "¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?". Aunque las secciones anteriores han profundizado en los entresijos de los costes de la recarga doméstica y pública, ofreciendo ideas sobre cómo gestionar y minimizar estos gastos, el viaje del propietario de un VE no termina ahí. La búsqueda de soluciones cómodas y rentables es constante.
Para muchos conductores de vehículos eléctricos, la búsqueda del cargador adecuado puede parecer un laberinto. Con una miríada de redes, cada una con su propio conjunto de conectores, velocidades y estructuras de precios, encontrar una opción compatible y rentable puede llevar mucho tiempo y ser frustrante. Esto se ve agravado por la necesidad de hacer malabarismos con múltiples aplicaciones y membresías, lo que complica lo que debería ser un proceso sencillo.
Descubra OVO Charge powered by Bonnet, nuestra innovadora aplicación diseñada para agilizar la experiencia de recarga de vehículos eléctricos. Nuestra aplicación actúa como plataforma unificadora, ofreciendo acceso a más de 17 redes a través de una única interfaz. Esta consolidación reduce drásticamente la molestia de cambiar entre diferentes aplicaciones y membresías, lo que facilita a los conductores encontrar y utilizar las estaciones. La aplicación también proporciona información en tiempo real sobre disponibilidad, velocidades de carga y precios, garantizando que los conductores puedan tomar decisiones informadas sobre la marcha.
Además, hemos introducido los "Boosts", que son paquetes de ahorro que permiten a los usuarios disfrutar de hasta un 15% de descuento en los costes de las redes asociadas. Por tanto, al simplificar el proceso de recarga y ofrecer ahorros tangibles, nuestra aplicación reduce significativamente las barreras a la adopción del VE, contribuyendo a un futuro del transporte más ecológico y sostenible.
Nuestra aplicación cambia las reglas del juego en este sentido, proporcionando una plataforma unificada y fácil de usar que satisface las diversas necesidades de los propietarios de vehículos eléctricos. Descarga OVO Charge powered by Bonnet hoy mismo y empieza a conducir con confianza y facilidad.
A medida que la infraestructura de los vehículos eléctricos vaya madurando y nos vayamos decantando colectivamente por modos de transporte más sostenibles, comprender y gestionar los costes de la recarga se convertirá en algo natural. El camino hacia la movilidad eléctrica no consiste sólo en adoptar una nueva tecnología, sino en replantearnos nuestra relación con el transporte y el consumo de energía. Por eso, cuando te preguntes cuánto cuesta cargar un coche eléctrico, recuerda que la respuesta va más allá de las cifras. Abarca una narrativa más amplia de sostenibilidad, innovación y un cambio progresivo en las opciones de estilo de vida.
[1] - https://www.ofgem.gov.uk/energy-price-cap
Cargar un coche eléctrico suele ser más barato que repostar un vehículo de gasolina. El ahorro se debe al menor precio de la electricidad en comparación con la gasolina y a la mayor eficiencia de los automóviles eléctricos.
Conducir un coche eléctrico puede ahorrarle dinero, sobre todo por los menores costes operativos asociados a la recarga en comparación con la compra de gasolina. Además, los vehículos eléctricos suelen tener menos gastos de mantenimiento, ya que tienen menos piezas móviles y no requieren cambios de aceite.
Los precios de recarga de coches eléctricos de Aldi dependen de cada ubicación. Es aconsejable consultar con las tiendas Aldi locales o con su servicio de atención al cliente para obtener la información más precisa y actualizada sobre sus instalaciones y si ofrecen servicios de carga gratuitos.
