De congestieheffing kan een serieuze kostenpost zijn voor automobilisten in Londen. Als u in Londen woont of werkt, kunt u jaarlijks gemakkelijk duizenden ponden uitgeven aan de congestieheffing, hoewel inwoners een korting kunnen aanvragen.
TfL heeft de Congestion Charge zone ingesteld om het verkeer in delen van Londen te helpen verminderen en de stad minder vol te zetten met voertuigen en hun uitstoot.
Met kortingen kunt u echter voorkomen dat u de congestieheffing moet betalen en krijgt u gratis toegang tot de zone. Tot de vele groepen die momenteel in aanmerking komen voor een korting behoren bestuurders van elektrische voertuigen met een lage uitstoot, die een korting kunnen aanvragen en zo het dagelijkse tarief of de boetes kunnen vermijden.
De Congestion Charge is een vast bedrag dat een bestuurder moet betalen om toegang te krijgen tot de wegen in de Congestion Charge Zone van Londen. De zone is gemakkelijk herkenbaar voor automobilisten omdat de wegen zijn gemarkeerd met een rode cirkel met daarin een witte letter "C".
TfL creëerde de Congestion Charge zone in 2003 om de stad minder vervuild, vol met verkeer en minder vastgelopen te maken. Elk voertuig dat in de zone rijdt moet een heffing betalen. Automatische nummerplaat herkenning camera's handhaven de heffing.
Toen de Congestion Charge zone voor het eerst werd ingesteld, betrof het alleen de City of London binnen de London Inner Ring Road; in de daaropvolgende jaren werd de zone langzaam uitgebreid met het West End district.
De congestieheffing geldt van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 18.00 uur en in het weekend en op feestdagen van 12.00 tot 18.00 uur. De heffing geldt niet op eerste kerstdag, maar wel op alle andere dagen van het jaar. Als u tijdens deze uren in de congestiezone rijdt, moet u het tarief betalen, tenzij u een korting actief heeft.
De Congestion Charge zone is anders, maar vergelijkbaar met de London Ultra Low Emission Zone (ULEZ), een gebied in Londen waar je ook een vergoeding moet betalen om er te mogen rijden.
De ULEZ-zone werd ingesteld om zones met schone lucht te creëren en het rijden in de hoofdstad te ontmoedigen. Het bestrijkt een ander gebied dan de congestieheffing zone, en de twee gebieden werken op verschillende uren.
Het ULEZ-gebied bestrijkt een groot deel van Londen, tot aan Tottenham in het noorden, Greenwich in het oosten, Brixton in het zuiden en Ealing in het westen. Het werkt 24/7, met als enige dag waarop niet wordt gehandhaafd eerste kerstdag.
Om in de ULEZ te rijden, moet u een vast tarief van 12,50 pond per dag betalen, wat neerkomt op ongeveer 3250 pond per jaar met 260 werkdagen. Zero-emissie EV's kunnen gratis in de ULEZ rijden zodra ze zich registreren.
Er zijn geen andere emissiearme zones in Londen. Er zijn echter veel vergelijkbare gebieden in heel Europa, zoals het Franse Crit'Air-programma, dat het verkeer en de verkeersopstoppingen hoopt te beperken en de toegang van voertuigen tot steden als Grenoble, Parijs en Straatsburg te beperken.
Er zijn andere lage-emissiezones in het Verenigd Koninkrijk die het verkeer in hun steden hopen te beperken, zoals gebieden in Birmingham, Glasgow en Bristol. De gemeenteraad van Oxford heeft ook een Zero Emission Zone (ZEZ). EV's hoeven niet te betalen om in de ZEZ te rijden.
Om gebruik te maken van de London Congestion Charge zone moet u dagelijks 15 pond betalen. 15 pond per dag komt neer op 330 pond per maand als u 22 dagen werkt en 3900 pond per jaar als u 260 dagen werkt.
Als u de congestieheffing niet betaalt, krijgt u een boete van £80 - £240, afhankelijk van hoe lang u erover doet om de boete te betalen. Hoe langer u erover doet om de boete te betalen, hoe duurder de boete wordt.
Er zijn uitzonderingen op de congestieheffing. Londense inwoners van de heffingszone kunnen een korting van 90% aanvragen; die regeling is momenteel echter gesloten voor nieuwe aanvragers.
De volgende voertuigen zijn 100% vrijgesteld van de congestieheffing na een jaarlijkse registratieheffing van 10 pond:
Een van de uitzonderingen op de congestieheffing zijn nulemissievoertuigen. Alle emissievrije EV's mogen in de congestieheffingzone rijden zonder 15 pond te betalen of een boete te krijgen. Na verloop van tijd kan dit EV-rijders duizenden ponden besparen als ze de zone vaak genoeg gebruiken. Deze vrijstelling is bedoeld om EV te promoten en de luchtvervuiling in de hoofdstad te beperken.
Je kunt echter niet zomaar een ritje maken in de Congestion Charge zone omdat je een EV hebt. Om de zone te gebruiken en geen boete te hoeven betalen, moet je je eerst inschrijven voor de korting voor schonere voertuigen, die je vrijstelt van de congestiekosten van TfL.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) komen niet langer in aanmerking voor de korting voor schone voertuigen en moeten 15 pond betalen om gebruik te mogen maken van de Londense congestiezone.
Vroeger konden PHEV's toegang krijgen tot de korting, maar dit werd in oktober 2021 veranderd toen werd besloten dat hybrides niet langer de korting konden aanvragen en in plaats daarvan het gewone tarief moesten betalen dat alle andere voertuigen moeten betalen om gebruik te maken van de congestieheffingzone.
Zero emissie voertuigen zijn niet automatisch vrijgesteld van congestieheffingen. In plaats daarvan moet u uw EV registreren of worden onderworpen aan boetes zoals alle andere bestuurders. Als je een EV hebt en gratis gebruik wilt maken van de wegen binnen de congestieheffingzone, moet je de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u zich registreren via de officiële website van TfL (die u hier kunt vinden) en de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u aantonen dat uw auto elektrisch is en het V5C van uw voertuig overleggen, dat door de DVLA wordt afgegeven. De V5C is het logboek van uw voertuig.
Het registreren van uw voertuig kost £10. Het jaarlijkse bedrag van £10 moet elk jaar dat u de korting voor schone voertuigen wilt behouden, worden verlengd. TfL laat u weten wanneer uw korting afloopt, zodat u deze kunt verlengen.
De korting voor schone voertuigen zal niet eeuwig duren, dus als u geïnteresseerd bent, is dit het perfecte moment om hem aan te vragen en de fileheffing te vermijden.
Voor EV-rijders zal de korting voor schonere voertuigen helaas niet lang meer bestaan. Onder voorbehoud van wijzigingen is TfL momenteel van plan om de korting op 25 december 2025 te beëindigen.
Alle nieuwe benzine- en dieselauto's mogen tegen 2030 niet meer worden verkocht, dus uiteindelijk zullen EV de meerderheid van de auto's vormen. TfL is van plan de congestieheffing in te voeren voor EV's om ervoor te zorgen dat het in de hoofdstad niet te druk wordt met voertuigen die zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Als ze de heffing voor EV's niet invoeren, zal de stad snel vastlopen, en zal de congestieheffing zijn doel niet dienen.
Andere kortingen blijven ook na 2025 bestaan, zoals kortingen voor houders van een blauwe badge, bewonerskortingen en meer, die u kunt aanvragen nadat EV's niet langer zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Of u nu in Londen woont en werkt of naar de stad gaat om te winkelen, met de korting voor schone voertuigen kunt u flink besparen. In de loop van het jaar kan het vaste bedrag van 15 pond een flinke deuk in uw banksaldo oplopen als u gebruik maakt van de congestieheffing; daarom is de korting een enorm voordeel voor eigenaars van een EV.
Als je een EV hebt en van plan bent om binnenkort naar Londen te gaan, moet je de korting voor schone voertuigen aanvragen. Doe het nu, want het duurt niet eeuwig, en je zou er spijt van kunnen krijgen als je geen geld bespaart nu het nog kan.
Vergeet niet om u voor de korting aan te melden voordat u in de congestieheffingzone rijdt, anders moet u het tarief of de boetes betalen.
Als u in Londen rijdt, wilt u toegang tot de beste openbare oplaadpunten. Als je met korting toegang wilt krijgen tot deze laders, moet je Bonnet downloaden. Bonnet is onze app waarmee EV-bestuurders verbinding kunnen maken met duizenden oplaadpunten in het hele VK.
We werken samen met alle soorten opladers in Londen, van opladen op straat tot snelladen. We hopen de Londense EV-rijders te voorzien van betaalbare EV-laadstations in alle gemeenten. Een van de vervelendste dingen bij openbaar opladen is de noodzaak om een app te downloaden voor elk oplaadnetwerk dat je gebruikt; dit kan je telefoon onoverzichtelijk maken en je batterij leegmaken. Je hebt geen massa's apps nodig om de perfecte lader te vinden; je hebt alleen Bonnet nodig.
We hebben een geweldige lidmaatschapsoptie genaamd Bonnet Boosts, waarmee bestuurders tot 15% kunnen besparen op al hun EV-oplaadbeurten binnen de oplaadnetwerken van onze partners. Bonnet Boosts is een ideale optie voor bestuurders die geld willen besparen op hun oplaadkosten.
Als u met uw EV in Londen of elders rijdt, moet u Bonnet downloaden om ervoor te zorgen dat u het juiste laadstation vindt met de perfecte snelheden, locatie en prijs.
Nee. Alle nul-emissie voertuigen kunnen de Cleaner Vehicle Discount aanvragen, die toegang geeft tot de London Congestion Zone zonder de £15 vergoeding te betalen. Ze hoeven ook niet te betalen om in de London Ultra Low Emissions Zone te rijden.
In december 2025 stopt TfL met de korting voor schone voertuigen, waardoor EV's worden vrijgesteld van de congestieheffing. Tenzij er vóór 2025 veranderingen worden doorgevoerd, zullen alle EV's de congestieheffing moeten betalen om toegang te krijgen tot de Londense congestiezone tijdens hun laaduren.
Andere kortingen kunnen u helpen de congestieheffing te vermijden, zoals kortingen voor houders van een blauwe kaart of personeel van de NHS.
Veel groepen hoeven de congestieheffing niet te betalen, zoals EV-bezitters, houders van een blauwe kaart, voertuigen met negen of meer zitplaatsen en motorfietsen.
De congestieheffing kan een serieuze kostenpost zijn voor automobilisten in Londen. Als u in Londen woont of werkt, kunt u jaarlijks gemakkelijk duizenden ponden uitgeven aan de congestieheffing, hoewel inwoners een korting kunnen aanvragen.
TfL heeft de Congestion Charge zone ingesteld om het verkeer in delen van Londen te helpen verminderen en de stad minder vol te zetten met voertuigen en hun uitstoot.
Met kortingen kunt u echter voorkomen dat u de congestieheffing moet betalen en krijgt u gratis toegang tot de zone. Tot de vele groepen die momenteel in aanmerking komen voor een korting behoren bestuurders van elektrische voertuigen met een lage uitstoot, die een korting kunnen aanvragen en zo het dagelijkse tarief of de boetes kunnen vermijden.
De Congestion Charge is een vast bedrag dat een bestuurder moet betalen om toegang te krijgen tot de wegen in de Congestion Charge Zone van Londen. De zone is gemakkelijk herkenbaar voor automobilisten omdat de wegen zijn gemarkeerd met een rode cirkel met daarin een witte letter "C".
TfL creëerde de Congestion Charge zone in 2003 om de stad minder vervuild, vol met verkeer en minder vastgelopen te maken. Elk voertuig dat in de zone rijdt moet een heffing betalen. Automatische nummerplaat herkenning camera's handhaven de heffing.
Toen de Congestion Charge zone voor het eerst werd ingesteld, betrof het alleen de City of London binnen de London Inner Ring Road; in de daaropvolgende jaren werd de zone langzaam uitgebreid met het West End district.
De congestieheffing geldt van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 18.00 uur en in het weekend en op feestdagen van 12.00 tot 18.00 uur. De heffing geldt niet op eerste kerstdag, maar wel op alle andere dagen van het jaar. Als u tijdens deze uren in de congestiezone rijdt, moet u het tarief betalen, tenzij u een korting actief heeft.
De Congestion Charge zone is anders, maar vergelijkbaar met de London Ultra Low Emission Zone (ULEZ), een gebied in Londen waar je ook een vergoeding moet betalen om er te mogen rijden.
De ULEZ-zone werd ingesteld om zones met schone lucht te creëren en het rijden in de hoofdstad te ontmoedigen. Het bestrijkt een ander gebied dan de congestieheffing zone, en de twee gebieden werken op verschillende uren.
Het ULEZ-gebied bestrijkt een groot deel van Londen, tot aan Tottenham in het noorden, Greenwich in het oosten, Brixton in het zuiden en Ealing in het westen. Het werkt 24/7, met als enige dag waarop niet wordt gehandhaafd eerste kerstdag.
Om in de ULEZ te rijden, moet u een vast tarief van 12,50 pond per dag betalen, wat neerkomt op ongeveer 3250 pond per jaar met 260 werkdagen. Zero-emissie EV's kunnen gratis in de ULEZ rijden zodra ze zich registreren.
Er zijn geen andere emissiearme zones in Londen. Er zijn echter veel vergelijkbare gebieden in heel Europa, zoals het Franse Crit'Air-programma, dat het verkeer en de verkeersopstoppingen hoopt te beperken en de toegang van voertuigen tot steden als Grenoble, Parijs en Straatsburg te beperken.
Er zijn andere lage-emissiezones in het Verenigd Koninkrijk die het verkeer in hun steden hopen te beperken, zoals gebieden in Birmingham, Glasgow en Bristol. De gemeenteraad van Oxford heeft ook een Zero Emission Zone (ZEZ). EV's hoeven niet te betalen om in de ZEZ te rijden.
Om gebruik te maken van de London Congestion Charge zone moet u dagelijks 15 pond betalen. 15 pond per dag komt neer op 330 pond per maand als u 22 dagen werkt en 3900 pond per jaar als u 260 dagen werkt.
Als u de congestieheffing niet betaalt, krijgt u een boete van £80 - £240, afhankelijk van hoe lang u erover doet om de boete te betalen. Hoe langer u erover doet om de boete te betalen, hoe duurder de boete wordt.
Er zijn uitzonderingen op de congestieheffing. Londense inwoners van de heffingszone kunnen een korting van 90% aanvragen; die regeling is momenteel echter gesloten voor nieuwe aanvragers.
De volgende voertuigen zijn 100% vrijgesteld van de congestieheffing na een jaarlijkse registratieheffing van 10 pond:
Een van de uitzonderingen op de congestieheffing zijn nulemissievoertuigen. Alle emissievrije EV's mogen in de congestieheffingzone rijden zonder 15 pond te betalen of een boete te krijgen. Na verloop van tijd kan dit EV-rijders duizenden ponden besparen als ze de zone vaak genoeg gebruiken. Deze vrijstelling is bedoeld om EV te promoten en de luchtvervuiling in de hoofdstad te beperken.
Je kunt echter niet zomaar een ritje maken in de Congestion Charge zone omdat je een EV hebt. Om de zone te gebruiken en geen boete te hoeven betalen, moet je je eerst inschrijven voor de korting voor schonere voertuigen, die je vrijstelt van de congestiekosten van TfL.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) komen niet langer in aanmerking voor de korting voor schone voertuigen en moeten 15 pond betalen om gebruik te mogen maken van de Londense congestiezone.
Vroeger konden PHEV's toegang krijgen tot de korting, maar dit werd in oktober 2021 veranderd toen werd besloten dat hybrides niet langer de korting konden aanvragen en in plaats daarvan het gewone tarief moesten betalen dat alle andere voertuigen moeten betalen om gebruik te maken van de congestieheffingzone.
Zero emissie voertuigen zijn niet automatisch vrijgesteld van congestieheffingen. In plaats daarvan moet u uw EV registreren of worden onderworpen aan boetes zoals alle andere bestuurders. Als je een EV hebt en gratis gebruik wilt maken van de wegen binnen de congestieheffingzone, moet je de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u zich registreren via de officiële website van TfL (die u hier kunt vinden) en de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u aantonen dat uw auto elektrisch is en het V5C van uw voertuig overleggen, dat door de DVLA wordt afgegeven. De V5C is het logboek van uw voertuig.
Het registreren van uw voertuig kost £10. Het jaarlijkse bedrag van £10 moet elk jaar dat u de korting voor schone voertuigen wilt behouden, worden verlengd. TfL laat u weten wanneer uw korting afloopt, zodat u deze kunt verlengen.
De korting voor schone voertuigen zal niet eeuwig duren, dus als u geïnteresseerd bent, is dit het perfecte moment om hem aan te vragen en de fileheffing te vermijden.
Voor EV-rijders zal de korting voor schonere voertuigen helaas niet lang meer bestaan. Onder voorbehoud van wijzigingen is TfL momenteel van plan om de korting op 25 december 2025 te beëindigen.
Alle nieuwe benzine- en dieselauto's mogen tegen 2030 niet meer worden verkocht, dus uiteindelijk zullen EV de meerderheid van de auto's vormen. TfL is van plan de congestieheffing in te voeren voor EV's om ervoor te zorgen dat het in de hoofdstad niet te druk wordt met voertuigen die zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Als ze de heffing voor EV's niet invoeren, zal de stad snel vastlopen, en zal de congestieheffing zijn doel niet dienen.
Andere kortingen blijven ook na 2025 bestaan, zoals kortingen voor houders van een blauwe badge, bewonerskortingen en meer, die u kunt aanvragen nadat EV's niet langer zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Of u nu in Londen woont en werkt of naar de stad gaat om te winkelen, met de korting voor schone voertuigen kunt u flink besparen. In de loop van het jaar kan het vaste bedrag van 15 pond een flinke deuk in uw banksaldo oplopen als u gebruik maakt van de congestieheffing; daarom is de korting een enorm voordeel voor eigenaars van een EV.
Als je een EV hebt en van plan bent om binnenkort naar Londen te gaan, moet je de korting voor schone voertuigen aanvragen. Doe het nu, want het duurt niet eeuwig, en je zou er spijt van kunnen krijgen als je geen geld bespaart nu het nog kan.
Vergeet niet om u voor de korting aan te melden voordat u in de congestieheffingzone rijdt, anders moet u het tarief of de boetes betalen.
Als u in Londen rijdt, wilt u toegang tot de beste openbare oplaadpunten. Als je met korting toegang wilt krijgen tot deze laders, moet je Bonnet downloaden. Bonnet is onze app waarmee EV-bestuurders verbinding kunnen maken met duizenden oplaadpunten in het hele VK.
We werken samen met alle soorten opladers in Londen, van opladen op straat tot snelladen. We hopen de Londense EV-rijders te voorzien van betaalbare EV-laadstations in alle gemeenten. Een van de vervelendste dingen bij openbaar opladen is de noodzaak om een app te downloaden voor elk oplaadnetwerk dat je gebruikt; dit kan je telefoon onoverzichtelijk maken en je batterij leegmaken. Je hebt geen massa's apps nodig om de perfecte lader te vinden; je hebt alleen Bonnet nodig.
We hebben een geweldige lidmaatschapsoptie genaamd Bonnet Boosts, waarmee bestuurders tot 15% kunnen besparen op al hun EV-oplaadbeurten binnen de oplaadnetwerken van onze partners. Bonnet Boosts is een ideale optie voor bestuurders die geld willen besparen op hun oplaadkosten.
Als u met uw EV in Londen of elders rijdt, moet u Bonnet downloaden om ervoor te zorgen dat u het juiste laadstation vindt met de perfecte snelheden, locatie en prijs.
De congestieheffing kan een serieuze kostenpost zijn voor automobilisten in Londen. Als u in Londen woont of werkt, kunt u jaarlijks gemakkelijk duizenden ponden uitgeven aan de congestieheffing, hoewel inwoners een korting kunnen aanvragen.
TfL heeft de Congestion Charge zone ingesteld om het verkeer in delen van Londen te helpen verminderen en de stad minder vol te zetten met voertuigen en hun uitstoot.
Met kortingen kunt u echter voorkomen dat u de congestieheffing moet betalen en krijgt u gratis toegang tot de zone. Tot de vele groepen die momenteel in aanmerking komen voor een korting behoren bestuurders van elektrische voertuigen met een lage uitstoot, die een korting kunnen aanvragen en zo het dagelijkse tarief of de boetes kunnen vermijden.
De Congestion Charge is een vast bedrag dat een bestuurder moet betalen om toegang te krijgen tot de wegen in de Congestion Charge Zone van Londen. De zone is gemakkelijk herkenbaar voor automobilisten omdat de wegen zijn gemarkeerd met een rode cirkel met daarin een witte letter "C".
TfL creëerde de Congestion Charge zone in 2003 om de stad minder vervuild, vol met verkeer en minder vastgelopen te maken. Elk voertuig dat in de zone rijdt moet een heffing betalen. Automatische nummerplaat herkenning camera's handhaven de heffing.
Toen de Congestion Charge zone voor het eerst werd ingesteld, betrof het alleen de City of London binnen de London Inner Ring Road; in de daaropvolgende jaren werd de zone langzaam uitgebreid met het West End district.
De congestieheffing geldt van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 18.00 uur en in het weekend en op feestdagen van 12.00 tot 18.00 uur. De heffing geldt niet op eerste kerstdag, maar wel op alle andere dagen van het jaar. Als u tijdens deze uren in de congestiezone rijdt, moet u het tarief betalen, tenzij u een korting actief heeft.
De Congestion Charge zone is anders, maar vergelijkbaar met de London Ultra Low Emission Zone (ULEZ), een gebied in Londen waar je ook een vergoeding moet betalen om er te mogen rijden.
De ULEZ-zone werd ingesteld om zones met schone lucht te creëren en het rijden in de hoofdstad te ontmoedigen. Het bestrijkt een ander gebied dan de congestieheffing zone, en de twee gebieden werken op verschillende uren.
Het ULEZ-gebied bestrijkt een groot deel van Londen, tot aan Tottenham in het noorden, Greenwich in het oosten, Brixton in het zuiden en Ealing in het westen. Het werkt 24/7, met als enige dag waarop niet wordt gehandhaafd eerste kerstdag.
Om in de ULEZ te rijden, moet u een vast tarief van 12,50 pond per dag betalen, wat neerkomt op ongeveer 3250 pond per jaar met 260 werkdagen. Zero-emissie EV's kunnen gratis in de ULEZ rijden zodra ze zich registreren.
Er zijn geen andere emissiearme zones in Londen. Er zijn echter veel vergelijkbare gebieden in heel Europa, zoals het Franse Crit'Air-programma, dat het verkeer en de verkeersopstoppingen hoopt te beperken en de toegang van voertuigen tot steden als Grenoble, Parijs en Straatsburg te beperken.
Er zijn andere lage-emissiezones in het Verenigd Koninkrijk die het verkeer in hun steden hopen te beperken, zoals gebieden in Birmingham, Glasgow en Bristol. De gemeenteraad van Oxford heeft ook een Zero Emission Zone (ZEZ). EV's hoeven niet te betalen om in de ZEZ te rijden.
Om gebruik te maken van de London Congestion Charge zone moet u dagelijks 15 pond betalen. 15 pond per dag komt neer op 330 pond per maand als u 22 dagen werkt en 3900 pond per jaar als u 260 dagen werkt.
Als u de congestieheffing niet betaalt, krijgt u een boete van £80 - £240, afhankelijk van hoe lang u erover doet om de boete te betalen. Hoe langer u erover doet om de boete te betalen, hoe duurder de boete wordt.
Er zijn uitzonderingen op de congestieheffing. Londense inwoners van de heffingszone kunnen een korting van 90% aanvragen; die regeling is momenteel echter gesloten voor nieuwe aanvragers.
De volgende voertuigen zijn 100% vrijgesteld van de congestieheffing na een jaarlijkse registratieheffing van 10 pond:
Een van de uitzonderingen op de congestieheffing zijn nulemissievoertuigen. Alle emissievrije EV's mogen in de congestieheffingzone rijden zonder 15 pond te betalen of een boete te krijgen. Na verloop van tijd kan dit EV-rijders duizenden ponden besparen als ze de zone vaak genoeg gebruiken. Deze vrijstelling is bedoeld om EV te promoten en de luchtvervuiling in de hoofdstad te beperken.
Je kunt echter niet zomaar een ritje maken in de Congestion Charge zone omdat je een EV hebt. Om de zone te gebruiken en geen boete te hoeven betalen, moet je je eerst inschrijven voor de korting voor schonere voertuigen, die je vrijstelt van de congestiekosten van TfL.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) komen niet langer in aanmerking voor de korting voor schone voertuigen en moeten 15 pond betalen om gebruik te mogen maken van de Londense congestiezone.
Vroeger konden PHEV's toegang krijgen tot de korting, maar dit werd in oktober 2021 veranderd toen werd besloten dat hybrides niet langer de korting konden aanvragen en in plaats daarvan het gewone tarief moesten betalen dat alle andere voertuigen moeten betalen om gebruik te maken van de congestieheffingzone.
Zero emissie voertuigen zijn niet automatisch vrijgesteld van congestieheffingen. In plaats daarvan moet u uw EV registreren of worden onderworpen aan boetes zoals alle andere bestuurders. Als je een EV hebt en gratis gebruik wilt maken van de wegen binnen de congestieheffingzone, moet je de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u zich registreren via de officiële website van TfL (die u hier kunt vinden) en de korting voor schonere voertuigen aanvragen.
Om de korting te krijgen, moet u aantonen dat uw auto elektrisch is en het V5C van uw voertuig overleggen, dat door de DVLA wordt afgegeven. De V5C is het logboek van uw voertuig.
Het registreren van uw voertuig kost £10. Het jaarlijkse bedrag van £10 moet elk jaar dat u de korting voor schone voertuigen wilt behouden, worden verlengd. TfL laat u weten wanneer uw korting afloopt, zodat u deze kunt verlengen.
De korting voor schone voertuigen zal niet eeuwig duren, dus als u geïnteresseerd bent, is dit het perfecte moment om hem aan te vragen en de fileheffing te vermijden.
Voor EV-rijders zal de korting voor schonere voertuigen helaas niet lang meer bestaan. Onder voorbehoud van wijzigingen is TfL momenteel van plan om de korting op 25 december 2025 te beëindigen.
Alle nieuwe benzine- en dieselauto's mogen tegen 2030 niet meer worden verkocht, dus uiteindelijk zullen EV de meerderheid van de auto's vormen. TfL is van plan de congestieheffing in te voeren voor EV's om ervoor te zorgen dat het in de hoofdstad niet te druk wordt met voertuigen die zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Als ze de heffing voor EV's niet invoeren, zal de stad snel vastlopen, en zal de congestieheffing zijn doel niet dienen.
Andere kortingen blijven ook na 2025 bestaan, zoals kortingen voor houders van een blauwe badge, bewonerskortingen en meer, die u kunt aanvragen nadat EV's niet langer zijn vrijgesteld van de congestieheffing.
Of u nu in Londen woont en werkt of naar de stad gaat om te winkelen, met de korting voor schone voertuigen kunt u flink besparen. In de loop van het jaar kan het vaste bedrag van 15 pond een flinke deuk in uw banksaldo oplopen als u gebruik maakt van de congestieheffing; daarom is de korting een enorm voordeel voor eigenaars van een EV.
Als je een EV hebt en van plan bent om binnenkort naar Londen te gaan, moet je de korting voor schone voertuigen aanvragen. Doe het nu, want het duurt niet eeuwig, en je zou er spijt van kunnen krijgen als je geen geld bespaart nu het nog kan.
Vergeet niet om u voor de korting aan te melden voordat u in de congestieheffingzone rijdt, anders moet u het tarief of de boetes betalen.
Als u in Londen rijdt, wilt u toegang tot de beste openbare oplaadpunten. Als je met korting toegang wilt krijgen tot deze laders, moet je Bonnet downloaden. Bonnet is onze app waarmee EV-bestuurders verbinding kunnen maken met duizenden oplaadpunten in het hele VK.
We werken samen met alle soorten opladers in Londen, van opladen op straat tot snelladen. We hopen de Londense EV-rijders te voorzien van betaalbare EV-laadstations in alle gemeenten. Een van de vervelendste dingen bij openbaar opladen is de noodzaak om een app te downloaden voor elk oplaadnetwerk dat je gebruikt; dit kan je telefoon onoverzichtelijk maken en je batterij leegmaken. Je hebt geen massa's apps nodig om de perfecte lader te vinden; je hebt alleen Bonnet nodig.
We hebben een geweldige lidmaatschapsoptie genaamd Bonnet Boosts, waarmee bestuurders tot 15% kunnen besparen op al hun EV-oplaadbeurten binnen de oplaadnetwerken van onze partners. Bonnet Boosts is een ideale optie voor bestuurders die geld willen besparen op hun oplaadkosten.
Als u met uw EV in Londen of elders rijdt, moet u Bonnet downloaden om ervoor te zorgen dat u het juiste laadstation vindt met de perfecte snelheden, locatie en prijs.
Nee. Alle nul-emissie voertuigen kunnen de Cleaner Vehicle Discount aanvragen, die toegang geeft tot de London Congestion Zone zonder de £15 vergoeding te betalen. Ze hoeven ook niet te betalen om in de London Ultra Low Emissions Zone te rijden.
In december 2025 stopt TfL met de korting voor schone voertuigen, waardoor EV's worden vrijgesteld van de congestieheffing. Tenzij er vóór 2025 veranderingen worden doorgevoerd, zullen alle EV's de congestieheffing moeten betalen om toegang te krijgen tot de Londense congestiezone tijdens hun laaduren.
Andere kortingen kunnen u helpen de congestieheffing te vermijden, zoals kortingen voor houders van een blauwe kaart of personeel van de NHS.
Veel groepen hoeven de congestieheffing niet te betalen, zoals EV-bezitters, houders van een blauwe kaart, voertuigen met negen of meer zitplaatsen en motorfietsen.
