Mini is een klassieke Britse autofabrikant die vooral bekend staat om zijn unieke compacte design. De voertuigen zijn iconen van de Britse cultuur en duiken overal op, van Mr Bean tot The Italian Job. De autofabrikant gaat er prat op de vinger aan de pols te houden wat betreft autotechnologie, innovatie en nieuwigheden. Met dat in gedachten is het verrassend dat Mini relatief inactief is geweest op de elektrische markt.
Het duurde tot 2020 voordat Mini zijn eerste volledig elektrische auto in massaproductie uitbracht, de Mini Electric, die geweldige recensies oogstte en goed werd ontvangen door Britse automobilisten. Ondanks hun late start zijn de leidinggevenden van Mini van plan om dit succes aan te grijpen en hun gamma om te vormen; tegen 2030 zullen ze alleen nog EV's verkopen en hun laatste benzineauto zal in 2025 worden uitgebracht.
Hoewel er slechts één volledig elektrische Mini beschikbaar is, zijn ze van plan om in 2024 twee nieuwe EV's aan hun gamma toe te voegen, waaronder een volledig elektrische Mini Countryman en een opvolger van de Mini Electric. Ze maken ook een plug-in hybride aandrijflijn voor de Countryman.
Lees dit artikel voor meer informatie over eerdere pogingen van Mini om elektrische auto's te ontwikkelen, de plannen van het bedrijf en de voor- en nadelen van de Mini Electric en de Mini Countryman PHEV.
Hoewel de Mini Electric uit 2020 Mini's eerste in massa geproduceerde EV was, waren ze geen nieuwelingen in de industrie. In 2009 brachten ze de Mini E uit als onderdeel van een testproef. De BMW Group deed de proef om te voldoen aan de nieuwe Californische regelgeving inzake emissievrije voertuigen en om hun nieuwe elektrische aandrijflijn te testen.
Er werden minder dan duizend Mini Es gemaakt. In de VS werden deze auto's geleased voor 850 dollar per maand gedurende een jaar. In het Verenigd Koninkrijk werd geleased voor 330 pond, en er werden slechts 40 Mini Es aan particulieren in het Verenigd Koninkrijk geleverd.
Mini stopte met de productie van de Mini E in 2010. In het Verenigd Koninkrijk werden de tests uitgevoerd van december 2009 tot maart 2011. De 40 EV's maakten deel uit van het officiële wagenpark van BMW Group UK van 4.000 voertuigen met lage emissies voor de Olympische Spelen van 2012 in Londen.
De tests hebben de BMW Group veel belangrijke lessen geleerd. Ze toonden aan dat angst voor de actieradius en het gebrek aan oplaadinfrastructuur grote zorgen baarden bij het publiek en mensen meer deden aarzelen om een EV te kopen. Het leerde hen ook meer over de EV-demografie, welke soorten mensen geïnteresseerd waren in elektrische voertuigen en hoe ze die gebruikten.
Bij de transformatie van een iconisch merk voor de elektrische markt kan enige charme verloren gaan; gelukkig is dat niet het geval bij de Mini Electric, die zijn iconische brutale karakter heeft behouden. Hij is leuk om in te rijden, stijlvol en een geweldige kleine auto. Het kan echter behoorlijk krap worden in de Mini Electric en hij heeft een beperkte actieradius, dus hij is misschien niet geschikt voor alle automobilisten.
De markt voor kleine elektrische auto's begint een beetje vol te raken, en de Mini Electric heeft genoeg rivalen, zoals de Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Fiat 500 Electric en Honda e.
Verslaat de Mini zijn rivalen? Er is geen duidelijke winnaar. De Mini is een handige kleine auto die stijlvol en leuk is om in te rijden, maar al zijn rivalen hebben gebieden waarop zij de overhand hebben; de Peugeot e208 heeft een grotere bagageruimte en een betere actieradius, de Opel Corsa-e is goedkoper en de Honda e heeft meer techniek en een grotere cabine. Alles hangt af van uw levensstijl en voorkeuren.
Als je op zoek bent naar een kleine EV die allround goed is, dan is de Mini Electric moeilijk te negeren. Hij accelereert snel, is leuk om te rijden, is modieus en behoudt die klassieke Mini brutale houding waar we allemaal van houden. Deze auto straalt retro charme uit.
Uiteindelijk is de enige ernstige tekortkoming van de auto het bereik, dat nogal beperkt is, met een officieel bereik van 145 mijl en meer als 110 mijl in de echte wereld. Dat is goed genoeg voor stadsbewoners, maar je zult in de problemen komen als je buiten gebieden met veel laadinfrastructuur woont.
Als u in de stad woont en er een wilt, kan het een ideale auto voor u zijn als u alleenstaand of een stel bent, maar hij werkt niet als gezinsluik. De achterbank is moeilijk te betreden en door het ruimtegebrek kunt u niet gemakkelijk meer dan drie personen tegelijk vervoeren.
De Mini Countryman is de enige SUV die Mini momenteel produceert. Hij lijkt niet op de andere Mini's. Hij heeft een gespierder koetswerk en oogt en gedraagt zich als een typische SUV; toch behoudt hij die klassieke Mini charme en vermakelijke aandrijving. De Mini Countryman biedt automobilisten het enige plug-in hybride model van Mini.
De Mini Countryman PHEV concurreert met upmarket compacte SUV's als de Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX en Volvo XC40. Het is niet per se de beste auto van de concurrentie, maar hij evenaart de meeste van zijn rivalen en wordt door geen enkele overschaduwd.
Het is een makkelijke auto om van te houden: hij ziet er goed uit, is praktisch en rijdt leuk, zoals de meeste Mini's dat zijn. Er zijn echter een paar dingen om over te klagen: hij is niet zo snel als sommige van zijn rivalen en hij heeft een beperkte actieradius van slechts 17 mijl, ver onder het gemiddelde PHEV.
Ondanks haar late komst op de EV-markt heeft Mini ambitieuze plannen om een volledig elektrische autofabrikant te worden. Haar elektrificatieplannen komen ongeveer overeen met die van andere leden van de BMW Group.
Mini verwacht dat elektrische voertuigen tegen 2025 50% van zijn verkopen zullen uitmaken, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 15% in 2022. Tegen 2030 zal het bedrijf alleen nog volledig elektrische modellen verkopen en in 2025 zal de laatste benzineauto worden geïntroduceerd.
Mini is van plan om in de toekomst meerdere EV's te lanceren, waaronder twee nieuwe auto's in 2024. Een daarvan is een volledig elektrische, vernieuwde versie van de Mini Countryman, die in februari in de verkoop gaat.
De andere nieuwe auto in 2024 is de komende Mini Hatchback, de opvolger van de Mini Electric en zal de naam Cooper aannemen, die Mini al tientallen jaren gebruikt. De volledig elektrische auto zal worden gebouwd in China, maar een benzineversie zal worden gemaakt in Oxford; beide modellen zullen stilistische ontwerpovereenkomsten delen, maar worden gebouwd op geheel verschillende platforms.
Details over de nieuwe Mini zijn schaars; je kunt verwachten dat er meer informatie naar buiten druppelt naarmate de lanceringsdatum dichterbij komt. Maar hij behoudt het iconische uiterlijk van de Mini en voegt er een modern tintje aan toe. Hij zal in ongeveer 7 seconden van 0 tot 62 mph kunnen rijden, vergelijkbaar met de benzine Cooper S hot hatch en dicht bij de Abarth 500e.
De nieuwe Mini krijgt een 40 kWh batterij met een geclaimde actieradius van 240 mijl - en een 54 kWh batterij voor de Cooper SE, waardoor de auto een actieradius van bijna 300 mijl krijgt. Dit zijn enorme verbeteringen ten opzichte van de huidige Mini, die met zijn 49 kWh batterij slechts een officiële actieradius van 145 mijl biedt.
De prijs van de nieuwe Mini is nog niet bekend gemaakt, maar je mag verwachten dat hij begint bij meer dan 30.000 pond.
Elk jaar komen er meer en meer uitstekende elektrische auto's op de markt; Mini hoopt dat het automobilisten kan bekoren met zijn iconische stijl en brutale auto's.
Het bezit van een elektrische auto kan geweldig zijn; hij vergt minder onderhoud, heeft lagere gebruikskosten en wordt elk jaar betaalbaarder. En dan hebben we het nog niet eens over hun milieuvriendelijkheid.
Er zijn tal van manieren om uw elektrische auto op te laden. Veel mensen kiezen voor een oplaadpunt thuis op hun oprit, zodat ze hun auto 's nachts gemakkelijk kunnen opladen; anderen geven de voorkeur aan opladers op de parkeerplaats van hun werk.
Niet alle Britse automobilisten hebben echter oplaadpunten thuis of werken op locaties met opladers. Openbare oplaadpunten zorgen ervoor dat iedereen gemakkelijk en betaalbaar zijn auto kan opladen. Openbare oplaadpunten zijn de snelste manier om uw auto op te laden. Een Mini Electric opladen aan een snellader van 10 - 80% duurt minder dan een half uur.
Helaas kan opladen bij openbare oplaadpunten ingewikkeld zijn. Openbare oplaadnetwerken hanteren allemaal verschillende prijzen en bieden verschillende ervaringen met opladen. Wanneer uw accu bijna leeg is en u verwoed op zoek bent naar een lader in de buurt die bij uw auto en budget past, wilt u niet in de stress schieten.
Daarom hebben we Bonnet gemaakt. Bonnet is een app waarmee automobilisten snel en gemakkelijk de dichtstbijzijnde lader in hun buurt kunnen vinden, die laadt voor het type aansluiting van hun auto, met de juiste snelheden en binnen hun budget.
Een van de grootste ergernissen bij openbaar opladen is dat de meeste netwerken vereisen dat u een app downloadt voordat ze u laten opladen. Als u bij genoeg netwerken oplaadt, kan dit uw telefoon snel onoverzichtelijk maken. Met Bonnet kunt u met één download verbinding maken met de oplaadnetwerken van onze 17+ partners.
U kunt Bonnet gebruiken om gratis toegang te krijgen tot de netwerken van onze partners, maar we helpen ook om opladen betaalbaarder te maken dankzij Bonnet Boosts, onze lidmaatschapsoptie waarmee bestuurders tot 15% korting krijgen op hun oplaadbeurt.
We hebben twee opties, zodat bestuurders het pakket kunnen kiezen dat het beste bij hen past; Light Boost is het beste voor mensen die soms opladen bij openbare oplaadpunten, maar toegang hebben tot andere oplaadpunten, terwijl Turbo Boost ideaal is voor bestuurders die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten.
Om het opladen te vergemakkelijken, kunt u Bonnet downloaden.
De Mini Electric heeft een officiële actieradius van 145 mijl, maar wordt in de praktijk geschat op 110 mijl. Het gemiddelde bereik van een EV wordt geschat op 211 mijl, dus de Mini Electric heeft een kleiner dan gemiddeld bereik.
De prijzen voor de Mini Electric, Mini's enige huidige volledig elektrische auto, beginnen bij 32.550 pond. De hybride versie van de Mini Countryman begint bij 38.450 pond.
De oplaadtijd van een Mini Electric hangt af van de lader die u gebruikt. Als u hem aan een thuislaadpunt (7 kW) oplaadt, duurt het 4 uur en 45 minuten om de accu van de Mini Electric te vullen; als u hem echter aan een snellader (50 kW) van 10 - 80% oplaadt, duurt het minder dan een uur.
Mini is een klassieke Britse autofabrikant die vooral bekend staat om zijn unieke compacte design. De voertuigen zijn iconen van de Britse cultuur en duiken overal op, van Mr Bean tot The Italian Job. De autofabrikant gaat er prat op de vinger aan de pols te houden wat betreft autotechnologie, innovatie en nieuwigheden. Met dat in gedachten is het verrassend dat Mini relatief inactief is geweest op de elektrische markt.
Het duurde tot 2020 voordat Mini zijn eerste volledig elektrische auto in massaproductie uitbracht, de Mini Electric, die geweldige recensies oogstte en goed werd ontvangen door Britse automobilisten. Ondanks hun late start zijn de leidinggevenden van Mini van plan om dit succes aan te grijpen en hun gamma om te vormen; tegen 2030 zullen ze alleen nog EV's verkopen en hun laatste benzineauto zal in 2025 worden uitgebracht.
Hoewel er slechts één volledig elektrische Mini beschikbaar is, zijn ze van plan om in 2024 twee nieuwe EV's aan hun gamma toe te voegen, waaronder een volledig elektrische Mini Countryman en een opvolger van de Mini Electric. Ze maken ook een plug-in hybride aandrijflijn voor de Countryman.
Lees dit artikel voor meer informatie over eerdere pogingen van Mini om elektrische auto's te ontwikkelen, de plannen van het bedrijf en de voor- en nadelen van de Mini Electric en de Mini Countryman PHEV.
Hoewel de Mini Electric uit 2020 Mini's eerste in massa geproduceerde EV was, waren ze geen nieuwelingen in de industrie. In 2009 brachten ze de Mini E uit als onderdeel van een testproef. De BMW Group deed de proef om te voldoen aan de nieuwe Californische regelgeving inzake emissievrije voertuigen en om hun nieuwe elektrische aandrijflijn te testen.
Er werden minder dan duizend Mini Es gemaakt. In de VS werden deze auto's geleased voor 850 dollar per maand gedurende een jaar. In het Verenigd Koninkrijk werd geleased voor 330 pond, en er werden slechts 40 Mini Es aan particulieren in het Verenigd Koninkrijk geleverd.
Mini stopte met de productie van de Mini E in 2010. In het Verenigd Koninkrijk werden de tests uitgevoerd van december 2009 tot maart 2011. De 40 EV's maakten deel uit van het officiële wagenpark van BMW Group UK van 4.000 voertuigen met lage emissies voor de Olympische Spelen van 2012 in Londen.
De tests hebben de BMW Group veel belangrijke lessen geleerd. Ze toonden aan dat angst voor de actieradius en het gebrek aan oplaadinfrastructuur grote zorgen baarden bij het publiek en mensen meer deden aarzelen om een EV te kopen. Het leerde hen ook meer over de EV-demografie, welke soorten mensen geïnteresseerd waren in elektrische voertuigen en hoe ze die gebruikten.
Bij de transformatie van een iconisch merk voor de elektrische markt kan enige charme verloren gaan; gelukkig is dat niet het geval bij de Mini Electric, die zijn iconische brutale karakter heeft behouden. Hij is leuk om in te rijden, stijlvol en een geweldige kleine auto. Het kan echter behoorlijk krap worden in de Mini Electric en hij heeft een beperkte actieradius, dus hij is misschien niet geschikt voor alle automobilisten.
De markt voor kleine elektrische auto's begint een beetje vol te raken, en de Mini Electric heeft genoeg rivalen, zoals de Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Fiat 500 Electric en Honda e.
Verslaat de Mini zijn rivalen? Er is geen duidelijke winnaar. De Mini is een handige kleine auto die stijlvol en leuk is om in te rijden, maar al zijn rivalen hebben gebieden waarop zij de overhand hebben; de Peugeot e208 heeft een grotere bagageruimte en een betere actieradius, de Opel Corsa-e is goedkoper en de Honda e heeft meer techniek en een grotere cabine. Alles hangt af van uw levensstijl en voorkeuren.
Als je op zoek bent naar een kleine EV die allround goed is, dan is de Mini Electric moeilijk te negeren. Hij accelereert snel, is leuk om te rijden, is modieus en behoudt die klassieke Mini brutale houding waar we allemaal van houden. Deze auto straalt retro charme uit.
Uiteindelijk is de enige ernstige tekortkoming van de auto het bereik, dat nogal beperkt is, met een officieel bereik van 145 mijl en meer als 110 mijl in de echte wereld. Dat is goed genoeg voor stadsbewoners, maar je zult in de problemen komen als je buiten gebieden met veel laadinfrastructuur woont.
Als u in de stad woont en er een wilt, kan het een ideale auto voor u zijn als u alleenstaand of een stel bent, maar hij werkt niet als gezinsluik. De achterbank is moeilijk te betreden en door het ruimtegebrek kunt u niet gemakkelijk meer dan drie personen tegelijk vervoeren.
De Mini Countryman is de enige SUV die Mini momenteel produceert. Hij lijkt niet op de andere Mini's. Hij heeft een gespierder koetswerk en oogt en gedraagt zich als een typische SUV; toch behoudt hij die klassieke Mini charme en vermakelijke aandrijving. De Mini Countryman biedt automobilisten het enige plug-in hybride model van Mini.
De Mini Countryman PHEV concurreert met upmarket compacte SUV's als de Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX en Volvo XC40. Het is niet per se de beste auto van de concurrentie, maar hij evenaart de meeste van zijn rivalen en wordt door geen enkele overschaduwd.
Het is een makkelijke auto om van te houden: hij ziet er goed uit, is praktisch en rijdt leuk, zoals de meeste Mini's dat zijn. Er zijn echter een paar dingen om over te klagen: hij is niet zo snel als sommige van zijn rivalen en hij heeft een beperkte actieradius van slechts 17 mijl, ver onder het gemiddelde PHEV.
Ondanks haar late komst op de EV-markt heeft Mini ambitieuze plannen om een volledig elektrische autofabrikant te worden. Haar elektrificatieplannen komen ongeveer overeen met die van andere leden van de BMW Group.
Mini verwacht dat elektrische voertuigen tegen 2025 50% van zijn verkopen zullen uitmaken, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 15% in 2022. Tegen 2030 zal het bedrijf alleen nog volledig elektrische modellen verkopen en in 2025 zal de laatste benzineauto worden geïntroduceerd.
Mini is van plan om in de toekomst meerdere EV's te lanceren, waaronder twee nieuwe auto's in 2024. Een daarvan is een volledig elektrische, vernieuwde versie van de Mini Countryman, die in februari in de verkoop gaat.
De andere nieuwe auto in 2024 is de komende Mini Hatchback, de opvolger van de Mini Electric en zal de naam Cooper aannemen, die Mini al tientallen jaren gebruikt. De volledig elektrische auto zal worden gebouwd in China, maar een benzineversie zal worden gemaakt in Oxford; beide modellen zullen stilistische ontwerpovereenkomsten delen, maar worden gebouwd op geheel verschillende platforms.
Details over de nieuwe Mini zijn schaars; je kunt verwachten dat er meer informatie naar buiten druppelt naarmate de lanceringsdatum dichterbij komt. Maar hij behoudt het iconische uiterlijk van de Mini en voegt er een modern tintje aan toe. Hij zal in ongeveer 7 seconden van 0 tot 62 mph kunnen rijden, vergelijkbaar met de benzine Cooper S hot hatch en dicht bij de Abarth 500e.
De nieuwe Mini krijgt een 40 kWh batterij met een geclaimde actieradius van 240 mijl - en een 54 kWh batterij voor de Cooper SE, waardoor de auto een actieradius van bijna 300 mijl krijgt. Dit zijn enorme verbeteringen ten opzichte van de huidige Mini, die met zijn 49 kWh batterij slechts een officiële actieradius van 145 mijl biedt.
De prijs van de nieuwe Mini is nog niet bekend gemaakt, maar je mag verwachten dat hij begint bij meer dan 30.000 pond.
Elk jaar komen er meer en meer uitstekende elektrische auto's op de markt; Mini hoopt dat het automobilisten kan bekoren met zijn iconische stijl en brutale auto's.
Het bezit van een elektrische auto kan geweldig zijn; hij vergt minder onderhoud, heeft lagere gebruikskosten en wordt elk jaar betaalbaarder. En dan hebben we het nog niet eens over hun milieuvriendelijkheid.
Er zijn tal van manieren om uw elektrische auto op te laden. Veel mensen kiezen voor een oplaadpunt thuis op hun oprit, zodat ze hun auto 's nachts gemakkelijk kunnen opladen; anderen geven de voorkeur aan opladers op de parkeerplaats van hun werk.
Niet alle Britse automobilisten hebben echter oplaadpunten thuis of werken op locaties met opladers. Openbare oplaadpunten zorgen ervoor dat iedereen gemakkelijk en betaalbaar zijn auto kan opladen. Openbare oplaadpunten zijn de snelste manier om uw auto op te laden. Een Mini Electric opladen aan een snellader van 10 - 80% duurt minder dan een half uur.
Helaas kan opladen bij openbare oplaadpunten ingewikkeld zijn. Openbare oplaadnetwerken hanteren allemaal verschillende prijzen en bieden verschillende ervaringen met opladen. Wanneer uw accu bijna leeg is en u verwoed op zoek bent naar een lader in de buurt die bij uw auto en budget past, wilt u niet in de stress schieten.
Daarom hebben we Bonnet gemaakt. Bonnet is een app waarmee automobilisten snel en gemakkelijk de dichtstbijzijnde lader in hun buurt kunnen vinden, die laadt voor het type aansluiting van hun auto, met de juiste snelheden en binnen hun budget.
Een van de grootste ergernissen bij openbaar opladen is dat de meeste netwerken vereisen dat u een app downloadt voordat ze u laten opladen. Als u bij genoeg netwerken oplaadt, kan dit uw telefoon snel onoverzichtelijk maken. Met Bonnet kunt u met één download verbinding maken met de oplaadnetwerken van onze 17+ partners.
U kunt Bonnet gebruiken om gratis toegang te krijgen tot de netwerken van onze partners, maar we helpen ook om opladen betaalbaarder te maken dankzij Bonnet Boosts, onze lidmaatschapsoptie waarmee bestuurders tot 15% korting krijgen op hun oplaadbeurt.
We hebben twee opties, zodat bestuurders het pakket kunnen kiezen dat het beste bij hen past; Light Boost is het beste voor mensen die soms opladen bij openbare oplaadpunten, maar toegang hebben tot andere oplaadpunten, terwijl Turbo Boost ideaal is voor bestuurders die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten.
Om het opladen te vergemakkelijken, kunt u Bonnet downloaden.
Mini is een klassieke Britse autofabrikant die vooral bekend staat om zijn unieke compacte design. De voertuigen zijn iconen van de Britse cultuur en duiken overal op, van Mr Bean tot The Italian Job. De autofabrikant gaat er prat op de vinger aan de pols te houden wat betreft autotechnologie, innovatie en nieuwigheden. Met dat in gedachten is het verrassend dat Mini relatief inactief is geweest op de elektrische markt.
Het duurde tot 2020 voordat Mini zijn eerste volledig elektrische auto in massaproductie uitbracht, de Mini Electric, die geweldige recensies oogstte en goed werd ontvangen door Britse automobilisten. Ondanks hun late start zijn de leidinggevenden van Mini van plan om dit succes aan te grijpen en hun gamma om te vormen; tegen 2030 zullen ze alleen nog EV's verkopen en hun laatste benzineauto zal in 2025 worden uitgebracht.
Hoewel er slechts één volledig elektrische Mini beschikbaar is, zijn ze van plan om in 2024 twee nieuwe EV's aan hun gamma toe te voegen, waaronder een volledig elektrische Mini Countryman en een opvolger van de Mini Electric. Ze maken ook een plug-in hybride aandrijflijn voor de Countryman.
Lees dit artikel voor meer informatie over eerdere pogingen van Mini om elektrische auto's te ontwikkelen, de plannen van het bedrijf en de voor- en nadelen van de Mini Electric en de Mini Countryman PHEV.
Hoewel de Mini Electric uit 2020 Mini's eerste in massa geproduceerde EV was, waren ze geen nieuwelingen in de industrie. In 2009 brachten ze de Mini E uit als onderdeel van een testproef. De BMW Group deed de proef om te voldoen aan de nieuwe Californische regelgeving inzake emissievrije voertuigen en om hun nieuwe elektrische aandrijflijn te testen.
Er werden minder dan duizend Mini Es gemaakt. In de VS werden deze auto's geleased voor 850 dollar per maand gedurende een jaar. In het Verenigd Koninkrijk werd geleased voor 330 pond, en er werden slechts 40 Mini Es aan particulieren in het Verenigd Koninkrijk geleverd.
Mini stopte met de productie van de Mini E in 2010. In het Verenigd Koninkrijk werden de tests uitgevoerd van december 2009 tot maart 2011. De 40 EV's maakten deel uit van het officiële wagenpark van BMW Group UK van 4.000 voertuigen met lage emissies voor de Olympische Spelen van 2012 in Londen.
De tests hebben de BMW Group veel belangrijke lessen geleerd. Ze toonden aan dat angst voor de actieradius en het gebrek aan oplaadinfrastructuur grote zorgen baarden bij het publiek en mensen meer deden aarzelen om een EV te kopen. Het leerde hen ook meer over de EV-demografie, welke soorten mensen geïnteresseerd waren in elektrische voertuigen en hoe ze die gebruikten.
Bij de transformatie van een iconisch merk voor de elektrische markt kan enige charme verloren gaan; gelukkig is dat niet het geval bij de Mini Electric, die zijn iconische brutale karakter heeft behouden. Hij is leuk om in te rijden, stijlvol en een geweldige kleine auto. Het kan echter behoorlijk krap worden in de Mini Electric en hij heeft een beperkte actieradius, dus hij is misschien niet geschikt voor alle automobilisten.
De markt voor kleine elektrische auto's begint een beetje vol te raken, en de Mini Electric heeft genoeg rivalen, zoals de Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Fiat 500 Electric en Honda e.
Verslaat de Mini zijn rivalen? Er is geen duidelijke winnaar. De Mini is een handige kleine auto die stijlvol en leuk is om in te rijden, maar al zijn rivalen hebben gebieden waarop zij de overhand hebben; de Peugeot e208 heeft een grotere bagageruimte en een betere actieradius, de Opel Corsa-e is goedkoper en de Honda e heeft meer techniek en een grotere cabine. Alles hangt af van uw levensstijl en voorkeuren.
Als je op zoek bent naar een kleine EV die allround goed is, dan is de Mini Electric moeilijk te negeren. Hij accelereert snel, is leuk om te rijden, is modieus en behoudt die klassieke Mini brutale houding waar we allemaal van houden. Deze auto straalt retro charme uit.
Uiteindelijk is de enige ernstige tekortkoming van de auto het bereik, dat nogal beperkt is, met een officieel bereik van 145 mijl en meer als 110 mijl in de echte wereld. Dat is goed genoeg voor stadsbewoners, maar je zult in de problemen komen als je buiten gebieden met veel laadinfrastructuur woont.
Als u in de stad woont en er een wilt, kan het een ideale auto voor u zijn als u alleenstaand of een stel bent, maar hij werkt niet als gezinsluik. De achterbank is moeilijk te betreden en door het ruimtegebrek kunt u niet gemakkelijk meer dan drie personen tegelijk vervoeren.
De Mini Countryman is de enige SUV die Mini momenteel produceert. Hij lijkt niet op de andere Mini's. Hij heeft een gespierder koetswerk en oogt en gedraagt zich als een typische SUV; toch behoudt hij die klassieke Mini charme en vermakelijke aandrijving. De Mini Countryman biedt automobilisten het enige plug-in hybride model van Mini.
De Mini Countryman PHEV concurreert met upmarket compacte SUV's als de Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX en Volvo XC40. Het is niet per se de beste auto van de concurrentie, maar hij evenaart de meeste van zijn rivalen en wordt door geen enkele overschaduwd.
Het is een makkelijke auto om van te houden: hij ziet er goed uit, is praktisch en rijdt leuk, zoals de meeste Mini's dat zijn. Er zijn echter een paar dingen om over te klagen: hij is niet zo snel als sommige van zijn rivalen en hij heeft een beperkte actieradius van slechts 17 mijl, ver onder het gemiddelde PHEV.
Ondanks haar late komst op de EV-markt heeft Mini ambitieuze plannen om een volledig elektrische autofabrikant te worden. Haar elektrificatieplannen komen ongeveer overeen met die van andere leden van de BMW Group.
Mini verwacht dat elektrische voertuigen tegen 2025 50% van zijn verkopen zullen uitmaken, een aanzienlijke stijging ten opzichte van 15% in 2022. Tegen 2030 zal het bedrijf alleen nog volledig elektrische modellen verkopen en in 2025 zal de laatste benzineauto worden geïntroduceerd.
Mini is van plan om in de toekomst meerdere EV's te lanceren, waaronder twee nieuwe auto's in 2024. Een daarvan is een volledig elektrische, vernieuwde versie van de Mini Countryman, die in februari in de verkoop gaat.
De andere nieuwe auto in 2024 is de komende Mini Hatchback, de opvolger van de Mini Electric en zal de naam Cooper aannemen, die Mini al tientallen jaren gebruikt. De volledig elektrische auto zal worden gebouwd in China, maar een benzineversie zal worden gemaakt in Oxford; beide modellen zullen stilistische ontwerpovereenkomsten delen, maar worden gebouwd op geheel verschillende platforms.
Details over de nieuwe Mini zijn schaars; je kunt verwachten dat er meer informatie naar buiten druppelt naarmate de lanceringsdatum dichterbij komt. Maar hij behoudt het iconische uiterlijk van de Mini en voegt er een modern tintje aan toe. Hij zal in ongeveer 7 seconden van 0 tot 62 mph kunnen rijden, vergelijkbaar met de benzine Cooper S hot hatch en dicht bij de Abarth 500e.
De nieuwe Mini krijgt een 40 kWh batterij met een geclaimde actieradius van 240 mijl - en een 54 kWh batterij voor de Cooper SE, waardoor de auto een actieradius van bijna 300 mijl krijgt. Dit zijn enorme verbeteringen ten opzichte van de huidige Mini, die met zijn 49 kWh batterij slechts een officiële actieradius van 145 mijl biedt.
De prijs van de nieuwe Mini is nog niet bekend gemaakt, maar je mag verwachten dat hij begint bij meer dan 30.000 pond.
Elk jaar komen er meer en meer uitstekende elektrische auto's op de markt; Mini hoopt dat het automobilisten kan bekoren met zijn iconische stijl en brutale auto's.
Het bezit van een elektrische auto kan geweldig zijn; hij vergt minder onderhoud, heeft lagere gebruikskosten en wordt elk jaar betaalbaarder. En dan hebben we het nog niet eens over hun milieuvriendelijkheid.
Er zijn tal van manieren om uw elektrische auto op te laden. Veel mensen kiezen voor een oplaadpunt thuis op hun oprit, zodat ze hun auto 's nachts gemakkelijk kunnen opladen; anderen geven de voorkeur aan opladers op de parkeerplaats van hun werk.
Niet alle Britse automobilisten hebben echter oplaadpunten thuis of werken op locaties met opladers. Openbare oplaadpunten zorgen ervoor dat iedereen gemakkelijk en betaalbaar zijn auto kan opladen. Openbare oplaadpunten zijn de snelste manier om uw auto op te laden. Een Mini Electric opladen aan een snellader van 10 - 80% duurt minder dan een half uur.
Helaas kan opladen bij openbare oplaadpunten ingewikkeld zijn. Openbare oplaadnetwerken hanteren allemaal verschillende prijzen en bieden verschillende ervaringen met opladen. Wanneer uw accu bijna leeg is en u verwoed op zoek bent naar een lader in de buurt die bij uw auto en budget past, wilt u niet in de stress schieten.
Daarom hebben we Bonnet gemaakt. Bonnet is een app waarmee automobilisten snel en gemakkelijk de dichtstbijzijnde lader in hun buurt kunnen vinden, die laadt voor het type aansluiting van hun auto, met de juiste snelheden en binnen hun budget.
Een van de grootste ergernissen bij openbaar opladen is dat de meeste netwerken vereisen dat u een app downloadt voordat ze u laten opladen. Als u bij genoeg netwerken oplaadt, kan dit uw telefoon snel onoverzichtelijk maken. Met Bonnet kunt u met één download verbinding maken met de oplaadnetwerken van onze 17+ partners.
U kunt Bonnet gebruiken om gratis toegang te krijgen tot de netwerken van onze partners, maar we helpen ook om opladen betaalbaarder te maken dankzij Bonnet Boosts, onze lidmaatschapsoptie waarmee bestuurders tot 15% korting krijgen op hun oplaadbeurt.
We hebben twee opties, zodat bestuurders het pakket kunnen kiezen dat het beste bij hen past; Light Boost is het beste voor mensen die soms opladen bij openbare oplaadpunten, maar toegang hebben tot andere oplaadpunten, terwijl Turbo Boost ideaal is voor bestuurders die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten.
Om het opladen te vergemakkelijken, kunt u Bonnet downloaden.
De Mini Electric heeft een officiële actieradius van 145 mijl, maar wordt in de praktijk geschat op 110 mijl. Het gemiddelde bereik van een EV wordt geschat op 211 mijl, dus de Mini Electric heeft een kleiner dan gemiddeld bereik.
De prijzen voor de Mini Electric, Mini's enige huidige volledig elektrische auto, beginnen bij 32.550 pond. De hybride versie van de Mini Countryman begint bij 38.450 pond.
De oplaadtijd van een Mini Electric hangt af van de lader die u gebruikt. Als u hem aan een thuislaadpunt (7 kW) oplaadt, duurt het 4 uur en 45 minuten om de accu van de Mini Electric te vullen; als u hem echter aan een snellader (50 kW) van 10 - 80% oplaadt, duurt het minder dan een uur.
