Was kommt auf die EVs zu?
Inzwischen wissen die meisten von uns, dass Elektrofahrzeugen die Zukunft gehört, aber was ist die Zukunft der Elektrofahrzeuge?
In dieser Ausgabe des Bonnet Blogs werden wir Sie bitten, sich Gedanken darüber zu machen, wie die Zukunft der Zukunft aussehen wird. Und die gute Nachricht ist, dass kein Mark Zuckerberg in Sicht ist.
Es wird erwartet, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren geradezu kometenhaft ansteigen wird. Nach einem stotternden Start boomt der Absatz von Elektroautos nun, da erschwingliche Heimladegeräte und eine wachsende öffentliche Ladeinfrastruktur die Reichweitenangst und die Angst vor dem Laden der Vergangenheit angehören lassen.
Die Verkäufe von neuen Elektro- und Hybridfahrzeugen machten im März ein Drittel aller Neuzulassungen aus. Und das ist ein Zeichen für die Zukunft. Prognosen zufolge werden bis 2025 20 % aller weltweit verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein, und bis 2030 wird dieser Anteil auf 40 % steigen. In Großbritannien dürfte diese Zahl deutlich höher liegen, und seien wir ehrlich, das ist angesichts der drohenden Klimakatastrophe auch nötig.
Von Jahr zu Jahr steigt die Zahl der Fahrzeughersteller, die sich der Elektromobilität verschreiben. Alfa Romeo wird in diesem Jahr sein erstes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) auf den Markt bringen. Der neue Tonale verbindet dezenten Stil und gutes Aussehen mit reduzierten Emissionen.
Eine Neuheit, die den Markt für Elektrofahrzeuge aufrütteln dürfte, ist der Dacia Spring, der in Europa bereits verkauft wird und als das günstigste Elektrofahrzeug des Kontinents angepriesen wird. Mit einem Preis von knapp über 12.000 Euro in Frankreich, was etwa 10.500 Euro entspricht, könnte der Spring noch vor Ende des Jahres in unsere Ausstellungsräume kommen. Mit Platz für vier Personen, einer Reichweite von 140 Kilometern und einem Kofferraum, in den das Gepäck einer ganzen Woche passt, wird er mit Sicherheit ein Hit werden.
Und wie wäre es für diejenigen, die etwas tiefer in die Tasche greifen können, mit einem vollelektrischen Maserati? Der zu 100 % elektrische Maserati Trofeo, das erste Elektromodell von Maserati, soll im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Das einzige Problem ist, dass er furchtbar langsam, ja sogar langweilig ist: 0-62 km/h in mühsamen 3,8 Sekunden. Für einen SUV ist das gar nicht mal so übel.
Fans von VW-Wohnmobilen werden sich freuen zu hören, dass der erste vollelektrische Wohnwagen von Volkswagen, der VW ID.Buzz, vorgestellt wurde. Er wird mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet sein und soll eine Reichweite von 250 Meilen haben. Allerdings müssen Sie das obligatorische Surfbrett separat kaufen.
Die Batterien von Elektrofahrzeugen und sogar Mobiltelefonen könnten dank der Arbeit von Tüftlern der Universität von Queensland eine doppelt so lange Lebensdauer haben. Sie haben eine Nanotechnologie für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, die die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien verdoppelt, die Elektrofahrzeuge, Mobiltelefone, medizinische Geräte, Elektrowerkzeuge und viele andere Dinge antreiben.
Laborkittel und Schutzbrillen bitte anziehen. Laut dem federführenden Professor Lianzhou Wang hat das australische Team "eine einzigartige, atomar dünne Funktionsschicht auf der Oberfläche einer Hochspannungskathode entwickelt, die die Quelle der Lithiumionen und ein kritischer Teil ist, der die Lebensdauer einer Batterie begrenzt ".
Einfacher ausgedrückt, wird bei dem neuen Ansatz eine Schutzschicht auf die Batterie aufgetragen, um sie vor Korrosion zu schützen, die der Grund dafür ist, dass Batterien mit der Zeit abbauen. Man hofft, dass diese neue Technologie dazu beitragen wird, die nächste Generation von Elektroauto-Batterien herzustellen, die kostengünstiger sind, eine höhere Energiedichte aufweisen und eine längere Lebensdauer haben werden.
Da die Hersteller unter dem Druck stehen, die Batterieproduktion zu erhöhen, um mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt zu halten, könnte diese neue Technologie den Weg für eine bessere Leistung und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen ebnen.
Während ein sprunghafter Anstieg der Verkaufszahlen, bessere Batterien und interessante neue Elektroauto-Modelle in naher Zukunft relativ sicher sind, gibt es auch einige andere Innovationen, die den Elektroverkehr in den kommenden Jahren verändern könnten.
Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Ihr Elektrofahrzeug nicht mehr über Nacht oder unterwegs an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden muss, sondern durch eine spezielle Technologie, die sich unter der Straßenoberfläche befindet, kontinuierlich aufgeladen wird. Sogenannte intelligente Straßenbeläge sind noch in weiter Ferne und werden vielleicht nie verwirklicht werden, aber es ist eine Idee, die vorgeschlagen wurde, um den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen zu erleichtern.
Wir haben bereits erörtert, wie Verbesserungen in der Batterietechnologie dazu beitragen werden, die Leistung und Erschwinglichkeit von EV-Batterien zu verbessern. Aber die Entwicklung und Masseneinführung von Festkörperbatterien könnte noch einige Schritte weiter gehen.
Festkörperbatterien haben keine Flüssigkeit oder beweglichen Teile im Inneren des Akkus, was sie wesentlich effizienter und langlebiger macht. Letztendlich könnte dies dazu führen, dass Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung mehr als 900 Meilen zurücklegen können, aber freuen Sie sich nicht zu früh. Die Technologie der Festkörperbatterien steckt noch in den Kinderschuhen, und laut BMW wird sie frühestens 2027 einsatzfähig sein.
Beim bidirektionalen Laden fließt die Energie in beide Richtungen, vom Netz zu Ihrem Elektrofahrzeug und von Ihrem Elektrofahrzeug zurück ins Netz oder zu Ihnen nach Hause. Derzeit können herkömmliche Einweg-Ladegeräte nur Ihr Auto mit Strom versorgen, aber das bidirektionale Laden verwandelt die Batterien der E-Fahrzeuge effektiv in Energiespeicher. Sie können dann verwendet werden, um erneuerbare Energie aufzufangen und zu speichern, wenn sie zur Unterstützung des Netzes erzeugt wird. Dadurch könnten Elektrofahrzeuge noch viel mehr leisten, zum Beispiel:
Überschüssige Energie speichern und sogar an das Stromnetz zurückverkaufen
Schaffung einer Notstromversorgung bei Stromausfällen
Verbindung mit erneuerbaren Energiequellen wie z. B. Solarzellen im Haus, um Elektrofahrzeuge energieautark zu machen
Bidirektionale Ladegeräte werden immer kleiner, erschwinglicher und effizienter. Die ersten bidirektionalen Ladegeräte für den Heimgebrauch wurden Anfang dieses Jahres vorgestellt.
Die andere, eher komische Seite der elektrischen Revolution ist die Vorstellung, dass irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft Elektrofahrzeuge das Straßenbild dominieren werden. Das bedeutet, dass die heutigen Benzin- und Dieselfahrzeuge zu den klassischen Autos der Zukunft werden könnten.
In 20 Jahren könnten Sie sich aus dem Fenster Ihres EV lehnen und ausrufen: "Menschenskind, das ist einer dieser schönen alten Vauxhall Corsas aus den frühen 2000er Jahren. Und in grün. Was für eine Schönheit". Nun, vielleicht.
Auf Bonnet verbessern wir die Zukunft von Elektrofahrzeugen schon jetzt. Wir bringen alle führenden Ladenetzwerke in Großbritannien und ganz Europa in einer einzigen App zusammen, damit Sie die beliebtesten öffentlichen Ladestationen und Ladestationen zum Pauschaltarif nutzen können.
Laden Sie die App Bonnet herunter und genießen Sie noch heute die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen.
Was kommt auf die EVs zu?
Inzwischen wissen die meisten von uns, dass Elektrofahrzeugen die Zukunft gehört, aber was ist die Zukunft der Elektrofahrzeuge?
In dieser Ausgabe des Bonnet Blogs werden wir Sie bitten, sich Gedanken darüber zu machen, wie die Zukunft der Zukunft aussehen wird. Und die gute Nachricht ist, dass kein Mark Zuckerberg in Sicht ist.
Es wird erwartet, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren geradezu kometenhaft ansteigen wird. Nach einem stotternden Start boomt der Absatz von Elektroautos nun, da erschwingliche Heimladegeräte und eine wachsende öffentliche Ladeinfrastruktur die Reichweitenangst und die Angst vor dem Laden der Vergangenheit angehören lassen.
Die Verkäufe von neuen Elektro- und Hybridfahrzeugen machten im März ein Drittel aller Neuzulassungen aus. Und das ist ein Zeichen für die Zukunft. Prognosen zufolge werden bis 2025 20 % aller weltweit verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein, und bis 2030 wird dieser Anteil auf 40 % steigen. In Großbritannien dürfte diese Zahl deutlich höher liegen, und seien wir ehrlich, das ist angesichts der drohenden Klimakatastrophe auch nötig.
Von Jahr zu Jahr steigt die Zahl der Fahrzeughersteller, die sich der Elektromobilität verschreiben. Alfa Romeo wird in diesem Jahr sein erstes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) auf den Markt bringen. Der neue Tonale verbindet dezenten Stil und gutes Aussehen mit reduzierten Emissionen.
Eine Neuheit, die den Markt für Elektrofahrzeuge aufrütteln dürfte, ist der Dacia Spring, der in Europa bereits verkauft wird und als das günstigste Elektrofahrzeug des Kontinents angepriesen wird. Mit einem Preis von knapp über 12.000 Euro in Frankreich, was etwa 10.500 Euro entspricht, könnte der Spring noch vor Ende des Jahres in unsere Ausstellungsräume kommen. Mit Platz für vier Personen, einer Reichweite von 140 Kilometern und einem Kofferraum, in den das Gepäck einer ganzen Woche passt, wird er mit Sicherheit ein Hit werden.
Und wie wäre es für diejenigen, die etwas tiefer in die Tasche greifen können, mit einem vollelektrischen Maserati? Der zu 100 % elektrische Maserati Trofeo, das erste Elektromodell von Maserati, soll im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Das einzige Problem ist, dass er furchtbar langsam, ja sogar langweilig ist: 0-62 km/h in mühsamen 3,8 Sekunden. Für einen SUV ist das gar nicht mal so übel.
Fans von VW-Wohnmobilen werden sich freuen zu hören, dass der erste vollelektrische Wohnwagen von Volkswagen, der VW ID.Buzz, vorgestellt wurde. Er wird mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet sein und soll eine Reichweite von 250 Meilen haben. Allerdings müssen Sie das obligatorische Surfbrett separat kaufen.
Die Batterien von Elektrofahrzeugen und sogar Mobiltelefonen könnten dank der Arbeit von Tüftlern der Universität von Queensland eine doppelt so lange Lebensdauer haben. Sie haben eine Nanotechnologie für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, die die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien verdoppelt, die Elektrofahrzeuge, Mobiltelefone, medizinische Geräte, Elektrowerkzeuge und viele andere Dinge antreiben.
Laborkittel und Schutzbrillen bitte anziehen. Laut dem federführenden Professor Lianzhou Wang hat das australische Team "eine einzigartige, atomar dünne Funktionsschicht auf der Oberfläche einer Hochspannungskathode entwickelt, die die Quelle der Lithiumionen und ein kritischer Teil ist, der die Lebensdauer einer Batterie begrenzt ".
Einfacher ausgedrückt, wird bei dem neuen Ansatz eine Schutzschicht auf die Batterie aufgetragen, um sie vor Korrosion zu schützen, die der Grund dafür ist, dass Batterien mit der Zeit abbauen. Man hofft, dass diese neue Technologie dazu beitragen wird, die nächste Generation von Elektroauto-Batterien herzustellen, die kostengünstiger sind, eine höhere Energiedichte aufweisen und eine längere Lebensdauer haben werden.
Da die Hersteller unter dem Druck stehen, die Batterieproduktion zu erhöhen, um mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt zu halten, könnte diese neue Technologie den Weg für eine bessere Leistung und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen ebnen.
Während ein sprunghafter Anstieg der Verkaufszahlen, bessere Batterien und interessante neue Elektroauto-Modelle in naher Zukunft relativ sicher sind, gibt es auch einige andere Innovationen, die den Elektroverkehr in den kommenden Jahren verändern könnten.
Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Ihr Elektrofahrzeug nicht mehr über Nacht oder unterwegs an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden muss, sondern durch eine spezielle Technologie, die sich unter der Straßenoberfläche befindet, kontinuierlich aufgeladen wird. Sogenannte intelligente Straßenbeläge sind noch in weiter Ferne und werden vielleicht nie verwirklicht werden, aber es ist eine Idee, die vorgeschlagen wurde, um den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen zu erleichtern.
Wir haben bereits erörtert, wie Verbesserungen in der Batterietechnologie dazu beitragen werden, die Leistung und Erschwinglichkeit von EV-Batterien zu verbessern. Aber die Entwicklung und Masseneinführung von Festkörperbatterien könnte noch einige Schritte weiter gehen.
Festkörperbatterien haben keine Flüssigkeit oder beweglichen Teile im Inneren des Akkus, was sie wesentlich effizienter und langlebiger macht. Letztendlich könnte dies dazu führen, dass Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung mehr als 900 Meilen zurücklegen können, aber freuen Sie sich nicht zu früh. Die Technologie der Festkörperbatterien steckt noch in den Kinderschuhen, und laut BMW wird sie frühestens 2027 einsatzfähig sein.
Beim bidirektionalen Laden fließt die Energie in beide Richtungen, vom Netz zu Ihrem Elektrofahrzeug und von Ihrem Elektrofahrzeug zurück ins Netz oder zu Ihnen nach Hause. Derzeit können herkömmliche Einweg-Ladegeräte nur Ihr Auto mit Strom versorgen, aber das bidirektionale Laden verwandelt die Batterien der E-Fahrzeuge effektiv in Energiespeicher. Sie können dann verwendet werden, um erneuerbare Energie aufzufangen und zu speichern, wenn sie zur Unterstützung des Netzes erzeugt wird. Dadurch könnten Elektrofahrzeuge noch viel mehr leisten, zum Beispiel:
Überschüssige Energie speichern und sogar an das Stromnetz zurückverkaufen
Schaffung einer Notstromversorgung bei Stromausfällen
Verbindung mit erneuerbaren Energiequellen wie z. B. Solarzellen im Haus, um Elektrofahrzeuge energieautark zu machen
Bidirektionale Ladegeräte werden immer kleiner, erschwinglicher und effizienter. Die ersten bidirektionalen Ladegeräte für den Heimgebrauch wurden Anfang dieses Jahres vorgestellt.
Die andere, eher komische Seite der elektrischen Revolution ist die Vorstellung, dass irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft Elektrofahrzeuge das Straßenbild dominieren werden. Das bedeutet, dass die heutigen Benzin- und Dieselfahrzeuge zu den klassischen Autos der Zukunft werden könnten.
In 20 Jahren könnten Sie sich aus dem Fenster Ihres EV lehnen und ausrufen: "Menschenskind, das ist einer dieser schönen alten Vauxhall Corsas aus den frühen 2000er Jahren. Und in grün. Was für eine Schönheit". Nun, vielleicht.
Auf Bonnet verbessern wir die Zukunft von Elektrofahrzeugen schon jetzt. Wir bringen alle führenden Ladenetzwerke in Großbritannien und ganz Europa in einer einzigen App zusammen, damit Sie die beliebtesten öffentlichen Ladestationen und Ladestationen zum Pauschaltarif nutzen können.
Laden Sie die App Bonnet herunter und genießen Sie noch heute die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen.
Was kommt auf die EVs zu?
Inzwischen wissen die meisten von uns, dass Elektrofahrzeugen die Zukunft gehört, aber was ist die Zukunft der Elektrofahrzeuge?
In dieser Ausgabe des Bonnet Blogs werden wir Sie bitten, sich Gedanken darüber zu machen, wie die Zukunft der Zukunft aussehen wird. Und die gute Nachricht ist, dass kein Mark Zuckerberg in Sicht ist.
Es wird erwartet, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in den nächsten Jahren geradezu kometenhaft ansteigen wird. Nach einem stotternden Start boomt der Absatz von Elektroautos nun, da erschwingliche Heimladegeräte und eine wachsende öffentliche Ladeinfrastruktur die Reichweitenangst und die Angst vor dem Laden der Vergangenheit angehören lassen.
Die Verkäufe von neuen Elektro- und Hybridfahrzeugen machten im März ein Drittel aller Neuzulassungen aus. Und das ist ein Zeichen für die Zukunft. Prognosen zufolge werden bis 2025 20 % aller weltweit verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein, und bis 2030 wird dieser Anteil auf 40 % steigen. In Großbritannien dürfte diese Zahl deutlich höher liegen, und seien wir ehrlich, das ist angesichts der drohenden Klimakatastrophe auch nötig.
Von Jahr zu Jahr steigt die Zahl der Fahrzeughersteller, die sich der Elektromobilität verschreiben. Alfa Romeo wird in diesem Jahr sein erstes Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) auf den Markt bringen. Der neue Tonale verbindet dezenten Stil und gutes Aussehen mit reduzierten Emissionen.
Eine Neuheit, die den Markt für Elektrofahrzeuge aufrütteln dürfte, ist der Dacia Spring, der in Europa bereits verkauft wird und als das günstigste Elektrofahrzeug des Kontinents angepriesen wird. Mit einem Preis von knapp über 12.000 Euro in Frankreich, was etwa 10.500 Euro entspricht, könnte der Spring noch vor Ende des Jahres in unsere Ausstellungsräume kommen. Mit Platz für vier Personen, einer Reichweite von 140 Kilometern und einem Kofferraum, in den das Gepäck einer ganzen Woche passt, wird er mit Sicherheit ein Hit werden.
Und wie wäre es für diejenigen, die etwas tiefer in die Tasche greifen können, mit einem vollelektrischen Maserati? Der zu 100 % elektrische Maserati Trofeo, das erste Elektromodell von Maserati, soll im Jahr 2023 auf den Markt kommen. Das einzige Problem ist, dass er furchtbar langsam, ja sogar langweilig ist: 0-62 km/h in mühsamen 3,8 Sekunden. Für einen SUV ist das gar nicht mal so übel.
Fans von VW-Wohnmobilen werden sich freuen zu hören, dass der erste vollelektrische Wohnwagen von Volkswagen, der VW ID.Buzz, vorgestellt wurde. Er wird mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet sein und soll eine Reichweite von 250 Meilen haben. Allerdings müssen Sie das obligatorische Surfbrett separat kaufen.
Die Batterien von Elektrofahrzeugen und sogar Mobiltelefonen könnten dank der Arbeit von Tüftlern der Universität von Queensland eine doppelt so lange Lebensdauer haben. Sie haben eine Nanotechnologie für Lithium-Ionen-Batterien entwickelt, die die Lebensdauer der Lithium-Ionen-Batterien verdoppelt, die Elektrofahrzeuge, Mobiltelefone, medizinische Geräte, Elektrowerkzeuge und viele andere Dinge antreiben.
Laborkittel und Schutzbrillen bitte anziehen. Laut dem federführenden Professor Lianzhou Wang hat das australische Team "eine einzigartige, atomar dünne Funktionsschicht auf der Oberfläche einer Hochspannungskathode entwickelt, die die Quelle der Lithiumionen und ein kritischer Teil ist, der die Lebensdauer einer Batterie begrenzt ".
Einfacher ausgedrückt, wird bei dem neuen Ansatz eine Schutzschicht auf die Batterie aufgetragen, um sie vor Korrosion zu schützen, die der Grund dafür ist, dass Batterien mit der Zeit abbauen. Man hofft, dass diese neue Technologie dazu beitragen wird, die nächste Generation von Elektroauto-Batterien herzustellen, die kostengünstiger sind, eine höhere Energiedichte aufweisen und eine längere Lebensdauer haben werden.
Da die Hersteller unter dem Druck stehen, die Batterieproduktion zu erhöhen, um mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt zu halten, könnte diese neue Technologie den Weg für eine bessere Leistung und Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen ebnen.
Während ein sprunghafter Anstieg der Verkaufszahlen, bessere Batterien und interessante neue Elektroauto-Modelle in naher Zukunft relativ sicher sind, gibt es auch einige andere Innovationen, die den Elektroverkehr in den kommenden Jahren verändern könnten.
Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Ihr Elektrofahrzeug nicht mehr über Nacht oder unterwegs an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden muss, sondern durch eine spezielle Technologie, die sich unter der Straßenoberfläche befindet, kontinuierlich aufgeladen wird. Sogenannte intelligente Straßenbeläge sind noch in weiter Ferne und werden vielleicht nie verwirklicht werden, aber es ist eine Idee, die vorgeschlagen wurde, um den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen zu erleichtern.
Wir haben bereits erörtert, wie Verbesserungen in der Batterietechnologie dazu beitragen werden, die Leistung und Erschwinglichkeit von EV-Batterien zu verbessern. Aber die Entwicklung und Masseneinführung von Festkörperbatterien könnte noch einige Schritte weiter gehen.
Festkörperbatterien haben keine Flüssigkeit oder beweglichen Teile im Inneren des Akkus, was sie wesentlich effizienter und langlebiger macht. Letztendlich könnte dies dazu führen, dass Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung mehr als 900 Meilen zurücklegen können, aber freuen Sie sich nicht zu früh. Die Technologie der Festkörperbatterien steckt noch in den Kinderschuhen, und laut BMW wird sie frühestens 2027 einsatzfähig sein.
Beim bidirektionalen Laden fließt die Energie in beide Richtungen, vom Netz zu Ihrem Elektrofahrzeug und von Ihrem Elektrofahrzeug zurück ins Netz oder zu Ihnen nach Hause. Derzeit können herkömmliche Einweg-Ladegeräte nur Ihr Auto mit Strom versorgen, aber das bidirektionale Laden verwandelt die Batterien der E-Fahrzeuge effektiv in Energiespeicher. Sie können dann verwendet werden, um erneuerbare Energie aufzufangen und zu speichern, wenn sie zur Unterstützung des Netzes erzeugt wird. Dadurch könnten Elektrofahrzeuge noch viel mehr leisten, zum Beispiel:
Überschüssige Energie speichern und sogar an das Stromnetz zurückverkaufen
Schaffung einer Notstromversorgung bei Stromausfällen
Verbindung mit erneuerbaren Energiequellen wie z. B. Solarzellen im Haus, um Elektrofahrzeuge energieautark zu machen
Bidirektionale Ladegeräte werden immer kleiner, erschwinglicher und effizienter. Die ersten bidirektionalen Ladegeräte für den Heimgebrauch wurden Anfang dieses Jahres vorgestellt.
Die andere, eher komische Seite der elektrischen Revolution ist die Vorstellung, dass irgendwann in nicht allzu ferner Zukunft Elektrofahrzeuge das Straßenbild dominieren werden. Das bedeutet, dass die heutigen Benzin- und Dieselfahrzeuge zu den klassischen Autos der Zukunft werden könnten.
In 20 Jahren könnten Sie sich aus dem Fenster Ihres EV lehnen und ausrufen: "Menschenskind, das ist einer dieser schönen alten Vauxhall Corsas aus den frühen 2000er Jahren. Und in grün. Was für eine Schönheit". Nun, vielleicht.
Auf Bonnet verbessern wir die Zukunft von Elektrofahrzeugen schon jetzt. Wir bringen alle führenden Ladenetzwerke in Großbritannien und ganz Europa in einer einzigen App zusammen, damit Sie die beliebtesten öffentlichen Ladestationen und Ladestationen zum Pauschaltarif nutzen können.
Laden Sie die App Bonnet herunter und genießen Sie noch heute die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen.
