Be.EV es una red regional de recarga pública que ofrece cargadores rápidos en el área metropolitana de Manchester. Los cargadores más rápidos de Be.EV pueden cargar a 50 kW. No tienen cuota de socio. Puedes acceder a sus cargadores descargándote y registrándote en su aplicación o utilizando una tarjeta sin contacto.
Amey opera la red be.EV en nombre de Transport for Greater Manchester. Be.EV sustituye a la red GMEV, aunque no es posible utilizar la aplicación o la tarjeta GMEV para acceder a los puntos de recarga de Be.EV. Be.EV espera ofrecer puntos de recarga fáciles y cómodos en el área metropolitana de Mánchester. Se trata de una red en rápido crecimiento con cientos de puntos de recarga.
Be.EV es una red regional que opera en el área metropolitana de Manchester. La mayoría de sus cargadores se encuentran en Manchester, aunque también operan en localidades de los alrededores como Stockport, Wigan, Oldham, Rochdale y más.
Gestionan más de 140 puntos de recarga en el Gran Manchester y amplían constantemente su red. Esperan poder ofrecer cargadores en toda la región para incentivar a los propietarios de vehículos eléctricos y proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos lugares fiables y cómodos para recargar. Esperan disponer de miles de cargadores en un futuro próximo.
La red de Be.EV está formada por cargadores rápidos que cargan entre 7 y 50 kW. Utilizan el conector de tipo 2 para la carga de CA y los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. No todas las redes públicas de recarga del Reino Unido proporcionan carga para el conector CHAdeMO, ya que no es el conector de CC estándar europeo.
Para ayudarle a entender cuánto tardaría en cargar su VE en los puntos de carga de Be.EV, hemos calculado cuánto tardaría en cargar tres de los VE más populares del Reino Unido del 10 al 80% a las velocidades de carga de Be.EV.
Calculamos entre el 10 y el 80% en lugar de entre el 0 y el 100% porque debe evitar agotar la batería hasta el 0% o llenarla hasta el 100%; cualquiera de estas dos cosas puede dañar el estado de la batería. La mayoría de los vehículos eléctricos ralentizan la carga cuando se acercan al 100% para proteger la vida útil de la batería.
Los tres vehículos eléctricos que hemos utilizado para calcular los tiempos de carga de Be.EV son el Nissan Leaf de 40 kWh, el Tesla Model 3 Long Range y el Jaguar I-Pace. Cada VE tiene diferentes velocidades máximas de CA/CC y capacidades de batería.
El cargador de 7 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Lo mejor es utilizar un cargador de 7 kW para recargar el VE, ya que tardará mucho tiempo en cargarse por completo.
El cargador de 7 kW tardará 4 horas y 15 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh del 10 al 80 %; tardaría 7 horas y 30 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 9 horas en cargar el Jaguar I-Pace.
El cargador de 11 kW utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Es ideal para recargar su vehículo eléctrico. Be.EV tiene muchos cargadores de 11 kW en su red.
Utilizando el cargador de 11 kW para cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 % se tardaría lo siguiente. El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos, el Tesla Model 3 Long Range 4 horas y 46 minutos y el Jaguar I-Pace 5 horas y 43 minutos.
El cargador de 22 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. 22 kW es superior a la velocidad máxima de carga de CA de la mayoría de los VE. Si la velocidad máxima de carga de CA de su VE es inferior a 22 kW, se cargará a su velocidad máxima en lugar de a 22 kW cuando utilice esta velocidad de carga.
Los tres VE que utilizamos para calcular el tiempo de carga tienen velocidades máximas de carga de CA inferiores a 22 kW.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 22 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 4 horas y 46 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 5 horas y 42 minutos.
El cargador de 43 kW de Be.EV utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. Este cargador rápido es mucho más rápido para cargar su VE que las velocidades de carga de CA precedentes.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 39 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 43 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 1 hora y 13 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 1 hora y 27 minutos.
El cargador de 50 kW es un cargador rápido que utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. 50 kW es la velocidad de carga de CC más común en el Reino Unido.
El cargador de 50 kW tardaría lo siguiente en cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 %. Tardaría 36 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh; tardaría 1 hora y 3 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 1 hora y 15 minutos en cargar el Jaguar I-Pace.
Be.EV no tiene una opción de cuota de socio que permita a los propietarios de vehículos eléctricos acceder a sus puntos de recarga con descuento. Para acceder a sus cargadores, puedes pagar con una tarjeta sin contacto u obtener recargas ligeramente más baratas descargando su aplicación y registrándote en ella.
Los usuarios registrados pagan 46 céntimos por kWh en los cargadores rápidos de Be.EV y 56 céntimos por kWh en sus cargadores rápidos. Los usuarios sin contacto pagan 49 céntimos por los cargadores rápidos y 59 por los rápidos.
Be.EV es una gran red de recarga pública que ofrece varias velocidades de carga y un montón de lugares convenientes en el área metropolitana de Manchester. Sus precios son asequibles, y la posibilidad de registrarse y obtener recargas más baratas es una gran ventaja.
Sin embargo, como Be.EV es una red regional, sus ubicaciones son limitadas. Si estás interesado en recargas más baratas y varios cargadores, deberías descargarte Bonnet.
Bonnet es nuestra aplicación que permite a los conductores de vehículos eléctricos conectarse a miles de puntos de recarga de todo el país. Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes públicas de recarga del Reino Unido para ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos acceso a varios cargadores con diferentes velocidades y ubicaciones.
Tenemos una suscripción llamada Bonnet Boosts, que permite a los propietarios de VE ahorrar hasta un 15% en la recarga en las redes de recarga de nuestros socios, que incluyen cargadores en el Reino Unido y en países como los Países Bajos y Francia. Hay dos opciones de Bonnet Boosts para los propietarios de vehículos eléctricos.
La primera opción es Light Boost , por sólo 2 £ al mes y un 10% de descuento en tu factura de recarga. Es decir, solo 24 £ al año para ahorrar cientos de libras. Light Boost te da acceso a miles de cargadores a un precio bajo.
Nuestra otra opción es Turbo Boost , que por 8 £ al mes le ofrece un 15% de descuento en toda la recarga de su VE dentro de las redes de recarga de nuestros socios. Turbo Boost es la mejor opción para los conductores de VE que utilizan con frecuencia las estaciones de recarga públicas y buscan una forma de ahorrar dinero mientras recargan. Con Bonnet, cuanto más cargue, más ahorrará.
Bonnet puede ayudarle a encontrar la estación de carga perfecta. Le permite acceder a cargadores de cualquier velocidad y tipo de ubicación. Ofrecemos varios cargadores para facilitar a los conductores de VE la búsqueda del cargador adecuado a sus necesidades.
La mayor molestia de las recargas públicas es descargar una aplicación diferente para cada red de recarga que utilices. Descargar varias aplicaciones puede saturar el teléfono y agotar la batería. No necesitas cientos de aplicaciones para acceder a los cargadores adecuados; necesitas una, Bonnet.
Descargue Bonnet hoy mismo aquí para que la recarga pública sea más fácil y barata.
Be.EV es una red regional de recarga pública que ofrece cargadores rápidos en el área metropolitana de Manchester. Los cargadores más rápidos de Be.EV pueden cargar a 50 kW. No tienen cuota de socio. Puedes acceder a sus cargadores descargándote y registrándote en su aplicación o utilizando una tarjeta sin contacto.
Amey opera la red be.EV en nombre de Transport for Greater Manchester. Be.EV sustituye a la red GMEV, aunque no es posible utilizar la aplicación o la tarjeta GMEV para acceder a los puntos de recarga de Be.EV. Be.EV espera ofrecer puntos de recarga fáciles y cómodos en el área metropolitana de Mánchester. Se trata de una red en rápido crecimiento con cientos de puntos de recarga.
Be.EV es una red regional que opera en el área metropolitana de Manchester. La mayoría de sus cargadores se encuentran en Manchester, aunque también operan en localidades de los alrededores como Stockport, Wigan, Oldham, Rochdale y más.
Gestionan más de 140 puntos de recarga en el Gran Manchester y amplían constantemente su red. Esperan poder ofrecer cargadores en toda la región para incentivar a los propietarios de vehículos eléctricos y proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos lugares fiables y cómodos para recargar. Esperan disponer de miles de cargadores en un futuro próximo.
La red de Be.EV está formada por cargadores rápidos que cargan entre 7 y 50 kW. Utilizan el conector de tipo 2 para la carga de CA y los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. No todas las redes públicas de recarga del Reino Unido proporcionan carga para el conector CHAdeMO, ya que no es el conector de CC estándar europeo.
Para ayudarle a entender cuánto tardaría en cargar su VE en los puntos de carga de Be.EV, hemos calculado cuánto tardaría en cargar tres de los VE más populares del Reino Unido del 10 al 80% a las velocidades de carga de Be.EV.
Calculamos entre el 10 y el 80% en lugar de entre el 0 y el 100% porque debe evitar agotar la batería hasta el 0% o llenarla hasta el 100%; cualquiera de estas dos cosas puede dañar el estado de la batería. La mayoría de los vehículos eléctricos ralentizan la carga cuando se acercan al 100% para proteger la vida útil de la batería.
Los tres vehículos eléctricos que hemos utilizado para calcular los tiempos de carga de Be.EV son el Nissan Leaf de 40 kWh, el Tesla Model 3 Long Range y el Jaguar I-Pace. Cada VE tiene diferentes velocidades máximas de CA/CC y capacidades de batería.
El cargador de 7 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Lo mejor es utilizar un cargador de 7 kW para recargar el VE, ya que tardará mucho tiempo en cargarse por completo.
El cargador de 7 kW tardará 4 horas y 15 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh del 10 al 80 %; tardaría 7 horas y 30 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 9 horas en cargar el Jaguar I-Pace.
El cargador de 11 kW utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Es ideal para recargar su vehículo eléctrico. Be.EV tiene muchos cargadores de 11 kW en su red.
Utilizando el cargador de 11 kW para cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 % se tardaría lo siguiente. El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos, el Tesla Model 3 Long Range 4 horas y 46 minutos y el Jaguar I-Pace 5 horas y 43 minutos.
El cargador de 22 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. 22 kW es superior a la velocidad máxima de carga de CA de la mayoría de los VE. Si la velocidad máxima de carga de CA de su VE es inferior a 22 kW, se cargará a su velocidad máxima en lugar de a 22 kW cuando utilice esta velocidad de carga.
Los tres VE que utilizamos para calcular el tiempo de carga tienen velocidades máximas de carga de CA inferiores a 22 kW.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 22 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 4 horas y 46 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 5 horas y 42 minutos.
El cargador de 43 kW de Be.EV utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. Este cargador rápido es mucho más rápido para cargar su VE que las velocidades de carga de CA precedentes.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 39 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 43 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 1 hora y 13 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 1 hora y 27 minutos.
El cargador de 50 kW es un cargador rápido que utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. 50 kW es la velocidad de carga de CC más común en el Reino Unido.
El cargador de 50 kW tardaría lo siguiente en cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 %. Tardaría 36 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh; tardaría 1 hora y 3 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 1 hora y 15 minutos en cargar el Jaguar I-Pace.
Be.EV no tiene una opción de cuota de socio que permita a los propietarios de vehículos eléctricos acceder a sus puntos de recarga con descuento. Para acceder a sus cargadores, puedes pagar con una tarjeta sin contacto u obtener recargas ligeramente más baratas descargando su aplicación y registrándote en ella.
Los usuarios registrados pagan 46 céntimos por kWh en los cargadores rápidos de Be.EV y 56 céntimos por kWh en sus cargadores rápidos. Los usuarios sin contacto pagan 49 céntimos por los cargadores rápidos y 59 por los rápidos.
Be.EV es una gran red de recarga pública que ofrece varias velocidades de carga y un montón de lugares convenientes en el área metropolitana de Manchester. Sus precios son asequibles, y la posibilidad de registrarse y obtener recargas más baratas es una gran ventaja.
Sin embargo, como Be.EV es una red regional, sus ubicaciones son limitadas. Si estás interesado en recargas más baratas y varios cargadores, deberías descargarte Bonnet.
Bonnet es nuestra aplicación que permite a los conductores de vehículos eléctricos conectarse a miles de puntos de recarga de todo el país. Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes públicas de recarga del Reino Unido para ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos acceso a varios cargadores con diferentes velocidades y ubicaciones.
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La primera opción es Light Boost , por sólo 2 £ al mes y un 10% de descuento en tu factura de recarga. Es decir, solo 24 £ al año para ahorrar cientos de libras. Light Boost te da acceso a miles de cargadores a un precio bajo.
Nuestra otra opción es Turbo Boost , que por 8 £ al mes le ofrece un 15% de descuento en toda la recarga de su VE dentro de las redes de recarga de nuestros socios. Turbo Boost es la mejor opción para los conductores de VE que utilizan con frecuencia las estaciones de recarga públicas y buscan una forma de ahorrar dinero mientras recargan. Con Bonnet, cuanto más cargue, más ahorrará.
Bonnet puede ayudarle a encontrar la estación de carga perfecta. Le permite acceder a cargadores de cualquier velocidad y tipo de ubicación. Ofrecemos varios cargadores para facilitar a los conductores de VE la búsqueda del cargador adecuado a sus necesidades.
La mayor molestia de las recargas públicas es descargar una aplicación diferente para cada red de recarga que utilices. Descargar varias aplicaciones puede saturar el teléfono y agotar la batería. No necesitas cientos de aplicaciones para acceder a los cargadores adecuados; necesitas una, Bonnet.
Descargue Bonnet hoy mismo aquí para que la recarga pública sea más fácil y barata.
Be.EV es una red regional de recarga pública que ofrece cargadores rápidos en el área metropolitana de Manchester. Los cargadores más rápidos de Be.EV pueden cargar a 50 kW. No tienen cuota de socio. Puedes acceder a sus cargadores descargándote y registrándote en su aplicación o utilizando una tarjeta sin contacto.
Amey opera la red be.EV en nombre de Transport for Greater Manchester. Be.EV sustituye a la red GMEV, aunque no es posible utilizar la aplicación o la tarjeta GMEV para acceder a los puntos de recarga de Be.EV. Be.EV espera ofrecer puntos de recarga fáciles y cómodos en el área metropolitana de Mánchester. Se trata de una red en rápido crecimiento con cientos de puntos de recarga.
Be.EV es una red regional que opera en el área metropolitana de Manchester. La mayoría de sus cargadores se encuentran en Manchester, aunque también operan en localidades de los alrededores como Stockport, Wigan, Oldham, Rochdale y más.
Gestionan más de 140 puntos de recarga en el Gran Manchester y amplían constantemente su red. Esperan poder ofrecer cargadores en toda la región para incentivar a los propietarios de vehículos eléctricos y proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos lugares fiables y cómodos para recargar. Esperan disponer de miles de cargadores en un futuro próximo.
La red de Be.EV está formada por cargadores rápidos que cargan entre 7 y 50 kW. Utilizan el conector de tipo 2 para la carga de CA y los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. No todas las redes públicas de recarga del Reino Unido proporcionan carga para el conector CHAdeMO, ya que no es el conector de CC estándar europeo.
Para ayudarle a entender cuánto tardaría en cargar su VE en los puntos de carga de Be.EV, hemos calculado cuánto tardaría en cargar tres de los VE más populares del Reino Unido del 10 al 80% a las velocidades de carga de Be.EV.
Calculamos entre el 10 y el 80% en lugar de entre el 0 y el 100% porque debe evitar agotar la batería hasta el 0% o llenarla hasta el 100%; cualquiera de estas dos cosas puede dañar el estado de la batería. La mayoría de los vehículos eléctricos ralentizan la carga cuando se acercan al 100% para proteger la vida útil de la batería.
Los tres vehículos eléctricos que hemos utilizado para calcular los tiempos de carga de Be.EV son el Nissan Leaf de 40 kWh, el Tesla Model 3 Long Range y el Jaguar I-Pace. Cada VE tiene diferentes velocidades máximas de CA/CC y capacidades de batería.
El cargador de 7 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Lo mejor es utilizar un cargador de 7 kW para recargar el VE, ya que tardará mucho tiempo en cargarse por completo.
El cargador de 7 kW tardará 4 horas y 15 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh del 10 al 80 %; tardaría 7 horas y 30 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 9 horas en cargar el Jaguar I-Pace.
El cargador de 11 kW utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. Es ideal para recargar su vehículo eléctrico. Be.EV tiene muchos cargadores de 11 kW en su red.
Utilizando el cargador de 11 kW para cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 % se tardaría lo siguiente. El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos, el Tesla Model 3 Long Range 4 horas y 46 minutos y el Jaguar I-Pace 5 horas y 43 minutos.
El cargador de 22 kW de Be.EV utiliza el conector de tipo 2 para la carga de CA. 22 kW es superior a la velocidad máxima de carga de CA de la mayoría de los VE. Si la velocidad máxima de carga de CA de su VE es inferior a 22 kW, se cargará a su velocidad máxima en lugar de a 22 kW cuando utilice esta velocidad de carga.
Los tres VE que utilizamos para calcular el tiempo de carga tienen velocidades máximas de carga de CA inferiores a 22 kW.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 4 horas y 15 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 22 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 4 horas y 46 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 5 horas y 42 minutos.
El cargador de 43 kW de Be.EV utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. Este cargador rápido es mucho más rápido para cargar su VE que las velocidades de carga de CA precedentes.
El Nissan Leaf de 40 kWh tardaría 39 minutos en cargarse del 10 al 80% con un cargador de 43 kW. El Tesla Model 3 Long Range tardaría 1 hora y 13 minutos en cargarse y el Jaguar I-Pace, 1 hora y 27 minutos.
El cargador de 50 kW es un cargador rápido que utiliza los conectores CHAdeMO y CCS para la carga de CC. 50 kW es la velocidad de carga de CC más común en el Reino Unido.
El cargador de 50 kW tardaría lo siguiente en cargar los tres vehículos eléctricos del 10 % al 80 %. Tardaría 36 minutos en cargar el Nissan Leaf de 40 kWh; tardaría 1 hora y 3 minutos en cargar el Tesla Model 3 Long Range y 1 hora y 15 minutos en cargar el Jaguar I-Pace.
Be.EV no tiene una opción de cuota de socio que permita a los propietarios de vehículos eléctricos acceder a sus puntos de recarga con descuento. Para acceder a sus cargadores, puedes pagar con una tarjeta sin contacto u obtener recargas ligeramente más baratas descargando su aplicación y registrándote en ella.
Los usuarios registrados pagan 46 céntimos por kWh en los cargadores rápidos de Be.EV y 56 céntimos por kWh en sus cargadores rápidos. Los usuarios sin contacto pagan 49 céntimos por los cargadores rápidos y 59 por los rápidos.
Be.EV es una gran red de recarga pública que ofrece varias velocidades de carga y un montón de lugares convenientes en el área metropolitana de Manchester. Sus precios son asequibles, y la posibilidad de registrarse y obtener recargas más baratas es una gran ventaja.
Sin embargo, como Be.EV es una red regional, sus ubicaciones son limitadas. Si estás interesado en recargas más baratas y varios cargadores, deberías descargarte Bonnet.
Bonnet es nuestra aplicación que permite a los conductores de vehículos eléctricos conectarse a miles de puntos de recarga de todo el país. Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes públicas de recarga del Reino Unido para ofrecer a los propietarios de vehículos eléctricos acceso a varios cargadores con diferentes velocidades y ubicaciones.
Tenemos una suscripción llamada Bonnet Boosts, que permite a los propietarios de VE ahorrar hasta un 15% en la recarga en las redes de recarga de nuestros socios, que incluyen cargadores en el Reino Unido y en países como los Países Bajos y Francia. Hay dos opciones de Bonnet Boosts para los propietarios de vehículos eléctricos.
La primera opción es Light Boost , por sólo 2 £ al mes y un 10% de descuento en tu factura de recarga. Es decir, solo 24 £ al año para ahorrar cientos de libras. Light Boost te da acceso a miles de cargadores a un precio bajo.
Nuestra otra opción es Turbo Boost , que por 8 £ al mes le ofrece un 15% de descuento en toda la recarga de su VE dentro de las redes de recarga de nuestros socios. Turbo Boost es la mejor opción para los conductores de VE que utilizan con frecuencia las estaciones de recarga públicas y buscan una forma de ahorrar dinero mientras recargan. Con Bonnet, cuanto más cargue, más ahorrará.
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