Los vehículos eléctricos tienen muchas ventajas: son respetuosos con el medio ambiente, cómodos y tienen muchos beneficios ocultos que te permiten evitar gastos que otros vehículos deben pagar, como la tasa de congestión y el impuesto de circulación.
El impuesto de circulación puede parecer complicado a primera vista, pero es bastante sencillo. El coste del impuesto de circulación se basa en las emisiones de CO2 de tu coche, el tipo de combustible de tu vehículo y si pagas mediante domiciliación bancaria.
Si te interesa saber más, sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas sobre el impuesto de circulación para todos los vehículos de bajas emisiones, incluidos los Teslas y los vehículos híbridos.
El impuesto de circulación es un pago vinculado a las emisiones de CO2. Los vehículos que emiten más CO2 pagan más, mientras que los que emiten menos pagan menos. Hay tres áreas del impuesto de circulación con las que la mayoría de la gente debería estar familiarizada.
Cada zona tiene precios diferentes, y no todos los vehículos tienen que pagar cada impuesto. El impuesto de circulación puede dividirse en las siguientes zonas:
Un coche nuevo debe pagar el primer año un impuesto de circulación distinto al de cualquier otro año. El impuesto de circulación del primer año solo se aplica a los coches nuevos, no a los vehículos seminuevos.
Una vez que compras y matriculas un vehículo nuevo, debes pagar su primer año de impuesto de circulación en función de las emisiones de CO2 del coche. El precio máximo del primer año de impuesto de circulación es de 2.365 €; esto se aplica a los coches que emiten más de 255 g/km de CO2.
Los propietarios de vehículos que emiten 0 g/km de CO2 no pagan impuesto de circulación, por lo que todos los VE y coches de hidrógeno están exentos del primer año de impuesto de circulación.
Existen diferentes tipos para los vehículos. Hay tres tramos impositivos en los que encaja un vehículo:
Si su vehículo es un coche diésel que cumple las normas RDE2 o un coche de gas, pagará entre 0 y 2.365 £. Si su coche diésel no cumple estos requisitos, le saldrá más caro por cada g/km que emita.
Los coches de combustible alternativo constituyen el último tramo; por lo general, pagan menos impuestos por el CO2 emitido.
Consulte la tabla siguiente como ejemplo de las diferencias entre estos tres soportes.
Después de pagar su primer año de impuesto de circulación, no tendrá que volver a pagar un precio tan elevado. En su lugar, pagarán una cuota constante cada año posterior.
La mayoría de los vehículos pagan sólo £ 165 cada año para sus años siguientes del impuesto de circulación, a excepción de AFVs que reciben un descuento de £ 10. Usted pagará más si usted paga mensualmente con domiciliación bancaria.
Si su coche vale más de 40.000 £ cuando es nuevo, tiene un recargo adicional que se aplica a su impuesto de circulación. Su vehículo se aplica a este recargo, incluso si su precio de venta fue de 39.000 £, pero había £ 1.000 valor de extras opcionales añadido.
El recargo empieza a aplicarse después del primer año de impuesto de circulación. Es de £ 355 al año durante los próximos cinco años; esto es en la parte superior de la tarifa plana de £ 165, por lo que la mayoría de los coches £ 40,000 + pagará £ 520 en recargo de impuesto de circulación cada año.
Después del quinto año, no tendrá que pagar el recargo y sólo tendrá que pagar el impuesto de circulación de los años siguientes como todos los demás vehículos.
Los vehículos eléctricos solían estar sujetos al recargo de 355 libras, pero en 2020 cambiaron las normas y quedaron exentos al igual que están exentos del impuesto de circulación en general. Sin embargo, los híbridos siguen sujetos al recargo.
El importe del impuesto de circulación dependerá de las emisiones de CO2 de su vehículo y del tipo de coche que tenga. Hay tres tipos de vehículos que tienen diferentes tasas para el primer año de impuesto de circulación:
Como se menciona en este artículo, los vehículos eléctricos no pagan impuesto de circulación. Están completamente exentos del impuesto de circulación. No pagan ni el primer año, ni los siguientes, ni el recargo. Sin embargo, esta exención finalizará en abril de 2025, por lo que los conductores de VE no deberían acostumbrarse demasiado a evitar el impuesto de circulación.
Todos los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de circulación, pero eso no significa que no haya que hacer los trámites necesarios. Debe matricular su VE de la misma forma que cualquier otro vehículo. Seguirá recibiendo un recordatorio anual para pagar el impuesto de circulación, rellene el proceso normal con todos sus datos y no pagará nada.
Es importante rellenar esta información, ya que podría ser un error ignorarla. El hecho de que su vehículo esté exento del impuesto de circulación no significa que no deba cumplimentar la documentación. Si ignoras el recordatorio anual, podrías acabar pagando una multa de hasta 1.000 £ aunque tu vehículo esté exento del impuesto de circulación.
La respuesta es no. El Gobierno ha anunciado que en abril de 2025 finalizará la exención del impuesto de circulación para los vehículos eléctricos. A partir de abril de 2025, los vehículos eléctricos tendrán que pagar el impuesto de circulación. El Gobierno hace esto en parte debido a la afluencia de VE y al hecho de que no se fabricarán más coches nuevos de gasolina o diésel después de 2030, por lo que reestructurarán el impuesto de circulación.
Se espera que se conozca más información sobre el impuesto de circulación de los vehículos eléctricos a medida que nos acerquemos al 1 de abril de 2025.
Una cosa es segura: el fin de la exención encarecerá el mantenimiento de los vehículos eléctricos, aunque probablemente seguirán pagando menos impuestos de circulación que los vehículos de gasolina o diésel.
Sí, los vehículos híbridos pagan impuesto de circulación. Sin embargo, pagan menos que los vehículos de gasolina o diésel, ya que emiten menos CO2.
Los vehículos híbridos pagan el impuesto de circulación del primer año, el del año siguiente y el recargo para vehículos caros. Se verán afectados en abril de 2025, cuando empiecen a pagar el impuesto de circulación normal sin descuento.
La exención del impuesto de circulación para los coches eléctricos es una de las mayores ventajas para los conductores de vehículos eléctricos en el Reino Unido, junto con la exención de la tasa de congestión. Sin embargo, ambos beneficios terminarán en un futuro próximo, por lo que si estás interesado en adquirir un VE, es mejor que lo hagas cuanto antes.
Si te haces con un VE, querrás saber más sobre ellos y sobre cómo cargarlos. Hay tres lugares principales donde puedes cargar tu VE: en casa, en el trabajo o en estaciones de carga públicas.
Puedes cargar en casa o en el trabajo si utilizas cables adaptadores o instalas una estación de carga; sin embargo, éstos ocupan mucho espacio, y las velocidades de carga más rápidas sólo son accesibles en puntos de carga públicos.
El cobro público puede ser bastante confuso. Hay tantas opciones que puede resultar abrumador.
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Bonnet es una aplicación que permite a los conductores de vehículos eléctricos conectarse a miles de puntos de recarga en todo el Reino Unido a diferentes velocidades. Nos hemos asociado con más de 17 de las mejores redes públicas de recarga para garantizar que ofrecemos una variedad de cargadores con diferentes velocidades, ubicaciones y tipos de conectores para ayudar a los conductores a encontrar el cargador perfecto.
Una de las cosas más molestas de la recarga pública es tener que descargar una aplicación para cada red que utilices. Descargar una aplicación para cada red puede saturar el teléfono y agotar la batería. Para acceder a una amplia variedad de los mejores cargadores, no necesitas cientos de aplicaciones; necesitas una, Bonnet.
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Los vehículos eléctricos no pagan impuesto de circulación. En la actualidad, los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de circulación, aunque esto cambiará en abril de 2025, cuando tendrán que empezar a pagarlo como cualquier otro vehículo.
El Gobierno ha anunciado planes para introducir el impuesto de circulación en los vehículos eléctricos a partir del 1 de abril de 2025. Los nuevos vehículos eléctricos matriculados a partir de esa fecha pagarán 10 libras de impuesto de circulación el primer año y 165 libras los años siguientes.
Los coches eléctricos no tienen que pagar impuesto de circulación, ya que están exentos de él, aunque tendrán que pagarlo a partir de abril de 2025. Deberán pagar la ITV cuando tengan más de tres años. Algunos VE están exentos de ITV, como los vehículos eléctricos de transporte de mercancías y los VE de más de 40 años.
Los vehículos eléctricos tienen muchas ventajas: son respetuosos con el medio ambiente, cómodos y tienen muchos beneficios ocultos que te permiten evitar gastos que otros vehículos deben pagar, como la tasa de congestión y el impuesto de circulación.
El impuesto de circulación puede parecer complicado a primera vista, pero es bastante sencillo. El coste del impuesto de circulación se basa en las emisiones de CO2 de tu coche, el tipo de combustible de tu vehículo y si pagas mediante domiciliación bancaria.
Si te interesa saber más, sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas sobre el impuesto de circulación para todos los vehículos de bajas emisiones, incluidos los Teslas y los vehículos híbridos.
El impuesto de circulación es un pago vinculado a las emisiones de CO2. Los vehículos que emiten más CO2 pagan más, mientras que los que emiten menos pagan menos. Hay tres áreas del impuesto de circulación con las que la mayoría de la gente debería estar familiarizada.
Cada zona tiene precios diferentes, y no todos los vehículos tienen que pagar cada impuesto. El impuesto de circulación puede dividirse en las siguientes zonas:
Un coche nuevo debe pagar el primer año un impuesto de circulación distinto al de cualquier otro año. El impuesto de circulación del primer año solo se aplica a los coches nuevos, no a los vehículos seminuevos.
Una vez que compras y matriculas un vehículo nuevo, debes pagar su primer año de impuesto de circulación en función de las emisiones de CO2 del coche. El precio máximo del primer año de impuesto de circulación es de 2.365 €; esto se aplica a los coches que emiten más de 255 g/km de CO2.
Los propietarios de vehículos que emiten 0 g/km de CO2 no pagan impuesto de circulación, por lo que todos los VE y coches de hidrógeno están exentos del primer año de impuesto de circulación.
Existen diferentes tipos para los vehículos. Hay tres tramos impositivos en los que encaja un vehículo:
Si su vehículo es un coche diésel que cumple las normas RDE2 o un coche de gas, pagará entre 0 y 2.365 £. Si su coche diésel no cumple estos requisitos, le saldrá más caro por cada g/km que emita.
Los coches de combustible alternativo constituyen el último tramo; por lo general, pagan menos impuestos por el CO2 emitido.
Consulte la tabla siguiente como ejemplo de las diferencias entre estos tres soportes.
Después de pagar su primer año de impuesto de circulación, no tendrá que volver a pagar un precio tan elevado. En su lugar, pagarán una cuota constante cada año posterior.
La mayoría de los vehículos pagan sólo £ 165 cada año para sus años siguientes del impuesto de circulación, a excepción de AFVs que reciben un descuento de £ 10. Usted pagará más si usted paga mensualmente con domiciliación bancaria.
Si su coche vale más de 40.000 £ cuando es nuevo, tiene un recargo adicional que se aplica a su impuesto de circulación. Su vehículo se aplica a este recargo, incluso si su precio de venta fue de 39.000 £, pero había £ 1.000 valor de extras opcionales añadido.
El recargo empieza a aplicarse después del primer año de impuesto de circulación. Es de £ 355 al año durante los próximos cinco años; esto es en la parte superior de la tarifa plana de £ 165, por lo que la mayoría de los coches £ 40,000 + pagará £ 520 en recargo de impuesto de circulación cada año.
Después del quinto año, no tendrá que pagar el recargo y sólo tendrá que pagar el impuesto de circulación de los años siguientes como todos los demás vehículos.
Los vehículos eléctricos solían estar sujetos al recargo de 355 libras, pero en 2020 cambiaron las normas y quedaron exentos al igual que están exentos del impuesto de circulación en general. Sin embargo, los híbridos siguen sujetos al recargo.
El importe del impuesto de circulación dependerá de las emisiones de CO2 de su vehículo y del tipo de coche que tenga. Hay tres tipos de vehículos que tienen diferentes tasas para el primer año de impuesto de circulación:
Como se menciona en este artículo, los vehículos eléctricos no pagan impuesto de circulación. Están completamente exentos del impuesto de circulación. No pagan ni el primer año, ni los siguientes, ni el recargo. Sin embargo, esta exención finalizará en abril de 2025, por lo que los conductores de VE no deberían acostumbrarse demasiado a evitar el impuesto de circulación.
Todos los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de circulación, pero eso no significa que no haya que hacer los trámites necesarios. Debe matricular su VE de la misma forma que cualquier otro vehículo. Seguirá recibiendo un recordatorio anual para pagar el impuesto de circulación, rellene el proceso normal con todos sus datos y no pagará nada.
Es importante rellenar esta información, ya que podría ser un error ignorarla. El hecho de que su vehículo esté exento del impuesto de circulación no significa que no deba cumplimentar la documentación. Si ignoras el recordatorio anual, podrías acabar pagando una multa de hasta 1.000 £ aunque tu vehículo esté exento del impuesto de circulación.
La respuesta es no. El Gobierno ha anunciado que en abril de 2025 finalizará la exención del impuesto de circulación para los vehículos eléctricos. A partir de abril de 2025, los vehículos eléctricos tendrán que pagar el impuesto de circulación. El Gobierno hace esto en parte debido a la afluencia de VE y al hecho de que no se fabricarán más coches nuevos de gasolina o diésel después de 2030, por lo que reestructurarán el impuesto de circulación.
Se espera que se conozca más información sobre el impuesto de circulación de los vehículos eléctricos a medida que nos acerquemos al 1 de abril de 2025.
Una cosa es segura: el fin de la exención encarecerá el mantenimiento de los vehículos eléctricos, aunque probablemente seguirán pagando menos impuestos de circulación que los vehículos de gasolina o diésel.
Sí, los vehículos híbridos pagan impuesto de circulación. Sin embargo, pagan menos que los vehículos de gasolina o diésel, ya que emiten menos CO2.
Los vehículos híbridos pagan el impuesto de circulación del primer año, el del año siguiente y el recargo para vehículos caros. Se verán afectados en abril de 2025, cuando empiecen a pagar el impuesto de circulación normal sin descuento.
La exención del impuesto de circulación para los coches eléctricos es una de las mayores ventajas para los conductores de vehículos eléctricos en el Reino Unido, junto con la exención de la tasa de congestión. Sin embargo, ambos beneficios terminarán en un futuro próximo, por lo que si estás interesado en adquirir un VE, es mejor que lo hagas cuanto antes.
Si te haces con un VE, querrás saber más sobre ellos y sobre cómo cargarlos. Hay tres lugares principales donde puedes cargar tu VE: en casa, en el trabajo o en estaciones de carga públicas.
Puedes cargar en casa o en el trabajo si utilizas cables adaptadores o instalas una estación de carga; sin embargo, éstos ocupan mucho espacio, y las velocidades de carga más rápidas sólo son accesibles en puntos de carga públicos.
El cobro público puede ser bastante confuso. Hay tantas opciones que puede resultar abrumador.
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Una de las cosas más molestas de la recarga pública es tener que descargar una aplicación para cada red que utilices. Descargar una aplicación para cada red puede saturar el teléfono y agotar la batería. Para acceder a una amplia variedad de los mejores cargadores, no necesitas cientos de aplicaciones; necesitas una, Bonnet.
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El impuesto de circulación puede parecer complicado a primera vista, pero es bastante sencillo. El coste del impuesto de circulación se basa en las emisiones de CO2 de tu coche, el tipo de combustible de tu vehículo y si pagas mediante domiciliación bancaria.
Si te interesa saber más, sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas sobre el impuesto de circulación para todos los vehículos de bajas emisiones, incluidos los Teslas y los vehículos híbridos.
El impuesto de circulación es un pago vinculado a las emisiones de CO2. Los vehículos que emiten más CO2 pagan más, mientras que los que emiten menos pagan menos. Hay tres áreas del impuesto de circulación con las que la mayoría de la gente debería estar familiarizada.
Cada zona tiene precios diferentes, y no todos los vehículos tienen que pagar cada impuesto. El impuesto de circulación puede dividirse en las siguientes zonas:
Un coche nuevo debe pagar el primer año un impuesto de circulación distinto al de cualquier otro año. El impuesto de circulación del primer año solo se aplica a los coches nuevos, no a los vehículos seminuevos.
Una vez que compras y matriculas un vehículo nuevo, debes pagar su primer año de impuesto de circulación en función de las emisiones de CO2 del coche. El precio máximo del primer año de impuesto de circulación es de 2.365 €; esto se aplica a los coches que emiten más de 255 g/km de CO2.
Los propietarios de vehículos que emiten 0 g/km de CO2 no pagan impuesto de circulación, por lo que todos los VE y coches de hidrógeno están exentos del primer año de impuesto de circulación.
Existen diferentes tipos para los vehículos. Hay tres tramos impositivos en los que encaja un vehículo:
Si su vehículo es un coche diésel que cumple las normas RDE2 o un coche de gas, pagará entre 0 y 2.365 £. Si su coche diésel no cumple estos requisitos, le saldrá más caro por cada g/km que emita.
Los coches de combustible alternativo constituyen el último tramo; por lo general, pagan menos impuestos por el CO2 emitido.
Consulte la tabla siguiente como ejemplo de las diferencias entre estos tres soportes.
Después de pagar su primer año de impuesto de circulación, no tendrá que volver a pagar un precio tan elevado. En su lugar, pagarán una cuota constante cada año posterior.
La mayoría de los vehículos pagan sólo £ 165 cada año para sus años siguientes del impuesto de circulación, a excepción de AFVs que reciben un descuento de £ 10. Usted pagará más si usted paga mensualmente con domiciliación bancaria.
Si su coche vale más de 40.000 £ cuando es nuevo, tiene un recargo adicional que se aplica a su impuesto de circulación. Su vehículo se aplica a este recargo, incluso si su precio de venta fue de 39.000 £, pero había £ 1.000 valor de extras opcionales añadido.
El recargo empieza a aplicarse después del primer año de impuesto de circulación. Es de £ 355 al año durante los próximos cinco años; esto es en la parte superior de la tarifa plana de £ 165, por lo que la mayoría de los coches £ 40,000 + pagará £ 520 en recargo de impuesto de circulación cada año.
Después del quinto año, no tendrá que pagar el recargo y sólo tendrá que pagar el impuesto de circulación de los años siguientes como todos los demás vehículos.
Los vehículos eléctricos solían estar sujetos al recargo de 355 libras, pero en 2020 cambiaron las normas y quedaron exentos al igual que están exentos del impuesto de circulación en general. Sin embargo, los híbridos siguen sujetos al recargo.
El importe del impuesto de circulación dependerá de las emisiones de CO2 de su vehículo y del tipo de coche que tenga. Hay tres tipos de vehículos que tienen diferentes tasas para el primer año de impuesto de circulación:
Como se menciona en este artículo, los vehículos eléctricos no pagan impuesto de circulación. Están completamente exentos del impuesto de circulación. No pagan ni el primer año, ni los siguientes, ni el recargo. Sin embargo, esta exención finalizará en abril de 2025, por lo que los conductores de VE no deberían acostumbrarse demasiado a evitar el impuesto de circulación.
Todos los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de circulación, pero eso no significa que no haya que hacer los trámites necesarios. Debe matricular su VE de la misma forma que cualquier otro vehículo. Seguirá recibiendo un recordatorio anual para pagar el impuesto de circulación, rellene el proceso normal con todos sus datos y no pagará nada.
Es importante rellenar esta información, ya que podría ser un error ignorarla. El hecho de que su vehículo esté exento del impuesto de circulación no significa que no deba cumplimentar la documentación. Si ignoras el recordatorio anual, podrías acabar pagando una multa de hasta 1.000 £ aunque tu vehículo esté exento del impuesto de circulación.
La respuesta es no. El Gobierno ha anunciado que en abril de 2025 finalizará la exención del impuesto de circulación para los vehículos eléctricos. A partir de abril de 2025, los vehículos eléctricos tendrán que pagar el impuesto de circulación. El Gobierno hace esto en parte debido a la afluencia de VE y al hecho de que no se fabricarán más coches nuevos de gasolina o diésel después de 2030, por lo que reestructurarán el impuesto de circulación.
Se espera que se conozca más información sobre el impuesto de circulación de los vehículos eléctricos a medida que nos acerquemos al 1 de abril de 2025.
Una cosa es segura: el fin de la exención encarecerá el mantenimiento de los vehículos eléctricos, aunque probablemente seguirán pagando menos impuestos de circulación que los vehículos de gasolina o diésel.
Sí, los vehículos híbridos pagan impuesto de circulación. Sin embargo, pagan menos que los vehículos de gasolina o diésel, ya que emiten menos CO2.
Los vehículos híbridos pagan el impuesto de circulación del primer año, el del año siguiente y el recargo para vehículos caros. Se verán afectados en abril de 2025, cuando empiecen a pagar el impuesto de circulación normal sin descuento.
La exención del impuesto de circulación para los coches eléctricos es una de las mayores ventajas para los conductores de vehículos eléctricos en el Reino Unido, junto con la exención de la tasa de congestión. Sin embargo, ambos beneficios terminarán en un futuro próximo, por lo que si estás interesado en adquirir un VE, es mejor que lo hagas cuanto antes.
Si te haces con un VE, querrás saber más sobre ellos y sobre cómo cargarlos. Hay tres lugares principales donde puedes cargar tu VE: en casa, en el trabajo o en estaciones de carga públicas.
Puedes cargar en casa o en el trabajo si utilizas cables adaptadores o instalas una estación de carga; sin embargo, éstos ocupan mucho espacio, y las velocidades de carga más rápidas sólo son accesibles en puntos de carga públicos.
El cobro público puede ser bastante confuso. Hay tantas opciones que puede resultar abrumador.
Si estás interesado en acceder a los mejores cargadores, deberías descargarte Bonnet.
Bonnet es una aplicación que permite a los conductores de vehículos eléctricos conectarse a miles de puntos de recarga en todo el Reino Unido a diferentes velocidades. Nos hemos asociado con más de 17 de las mejores redes públicas de recarga para garantizar que ofrecemos una variedad de cargadores con diferentes velocidades, ubicaciones y tipos de conectores para ayudar a los conductores a encontrar el cargador perfecto.
Una de las cosas más molestas de la recarga pública es tener que descargar una aplicación para cada red que utilices. Descargar una aplicación para cada red puede saturar el teléfono y agotar la batería. Para acceder a una amplia variedad de los mejores cargadores, no necesitas cientos de aplicaciones; necesitas una, Bonnet.
Tenemos una opción de afiliación que permite a los propietarios de VE obtener hasta un 15% de descuento en todas sus recargas de VE dentro de las redes de recarga de nuestros socios. Un 15% puede ahorrarle cientos de euros al año.
Si está interesado en que la carga pública no le suponga un estrés, descargue Bonnet haciendo clic en el siguiente enlace.
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Los vehículos eléctricos no pagan impuesto de circulación. En la actualidad, los vehículos eléctricos están exentos del impuesto de circulación, aunque esto cambiará en abril de 2025, cuando tendrán que empezar a pagarlo como cualquier otro vehículo.
El Gobierno ha anunciado planes para introducir el impuesto de circulación en los vehículos eléctricos a partir del 1 de abril de 2025. Los nuevos vehículos eléctricos matriculados a partir de esa fecha pagarán 10 libras de impuesto de circulación el primer año y 165 libras los años siguientes.
Los coches eléctricos no tienen que pagar impuesto de circulación, ya que están exentos de él, aunque tendrán que pagarlo a partir de abril de 2025. Deberán pagar la ITV cuando tengan más de tres años. Algunos VE están exentos de ITV, como los vehículos eléctricos de transporte de mercancías y los VE de más de 40 años.
