Toyota es uno de los muchos fabricantes de automóviles que han empezado a introducirse en el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. Sin embargo, no son ajenos al mercado de los motores sin combustión, ya que han dominado el mercado de los coches híbridos durante las dos últimas décadas con su conocido Toyota Prius, que ofreció a los automovilistas su primera visión del futuro de los automóviles y ha servido de trampolín para que muchos conductores, antes recelosos, se acercaran a los vehículos eléctricos.
El Prius es barato, eficiente y sinónimo de aplicaciones de viajes compartidos como Uber. A pesar del éxito del Prius, Toyota no se ha interesado tanto por el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. De hecho, actualmente va por detrás de muchos de sus rivales en este ámbito. Mientras que competidores como Volkswagen han lanzado muchos modelos eléctricos, Toyota acaba de empezar a comercializar vehículos totalmente eléctricos.
Toyota se está poniendo al día en estos momentos, pero tiene grandes planes para el futuro. Para ayudar a los conductores a entender lo que Toyota ofrece actualmente en términos de coches eléctricos, hemos creado este artículo sobre todos los coches eléctricos que ofrecen actualmente y sus respectivos pros y contras.
El Toyota Prius es uno de los coches más famosos de la historia. Fue el primer coche híbrido fabricado en serie y, desde 1997, ha vendido más de cinco millones de unidades, lo que lo convierte en el coche híbrido más vendido del mundo.
Fue calificado como el vehículo más limpio en 2007 por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA). El modelo Toyota Prius 2018, el Prius Eco, fue nombrado el segundo coche de gasolina sin capacidad de enchufe más eficiente en cuanto a consumo de combustible, solo por detrás del híbrido Hyundai Ioniq Blue.
A pesar de haber traído la tecnología híbrida al Reino Unido, ha desaparecido de nuestras calles. La actitud del mercado británico ha cambiado tanto que Toyota no se ha molestado en lanzar aquí la quinta generación del Toyota Prius tras las escasas ventas de la cuarta. A pesar de ello, el nuevo Toyota Prius se venderá en otros países.
Toyota ha ido a la zaga de muchos de sus competidores, pero tiene ambiciosos planes para cambiar esta situación. Tienen previsto vender 3,5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo de aquí a 2030, alrededor de 1,5 millones más que en la actualidad. Su optimista estrategia también contempla el lanzamiento de 30 nuevos BEV en el mismo periodo. A finales de la década, el Lexus será solo EV.
Toyota tiene previsto que sus plantas de producción sean completamente neutras en emisiones de carbono de aquí a 2035 e invertir unos 24.000 millones de libras en vehículos eléctricos y baterías de última generación de aquí a 2030. Toyota espera que esta inversión y esta estrategia le ayuden a alcanzar a sus rivales y a consolidarse en el mercado de los vehículos eléctricos.
El Toyota bZ4X fue el primer vehículo no furgoneta totalmente eléctrico que Toyota puso a la venta en el Reino Unido (en 2022). Es un coche cómodo, fácil y divertido de conducir. Fue codesarrollado con Subaru.
A pesar de su nombre futurista, no es un coche rompedor, pero es un vehículo fiable que demuestra que Toyota no está muy por detrás de su competencia. El coche de 5 puertas tiene un maletero pequeño y espacios interiores de almacenamiento incómodos. Alcanza una velocidad máxima de 99 mph y puede acelerar de 0 a 62 mph en unos 7,5 segundos.
Aunque el coche es un buen comienzo, se siente un poco deslucido en comparación con coches rivales como el Volkswagen ID.4, el Hyundai Ioniq 5 y el Chevrolet Bolt EUV. Tiene una autonomía menor, una velocidad de carga más lenta y un diseño más soso que cualquiera de esos vehículos. Los precios del Toyota bZ4X empiezan en 47.995 euros.
Toyota planea fabricar otros 30 vehículos totalmente eléctricos de aquí a 2030, entre ellos un Lexus deportivo eléctrico, un Lexus SUV eléctrico, una camioneta y un supercoche que rivalice con el Lotus Ejita.
Además del Toyota bZ4X, el único vehículo totalmente eléctrico de Toyota que se puede comprar en el Reino Unido es el Toyota Proace Electric, una furgoneta de tamaño medio con más de 320 km de autonomía. Puede que no asocies a Toyota con las furgonetas, así que esta es una pequeña desviación de la marca, pero también tienen una Toyota Proace diésel.
El Proace Eléctrico sólo está disponible en una configuración. No tiene el interior más amplio, pero su carga útil máxima es de una tonelada, algo menos que el Proace diésel.
Viene con dos versiones de batería, una de 50 kW, que ofrece 142 millas de conducción por carga, y otra de 75 kW, que ofrece una autonomía de 205 millas. Cargar la batería de 75 kW a toda velocidad llevaría menos de una hora para cargar la furgoneta por completo. La Proace Eléctrica es una furgoneta buena, fiable y cómoda.
Mirai" significa "futuro" en japonés. Toyota presentó su vehículo de pila de combustible de hidrógeno, el Toyota Mirai, en 2014, y está a la venta en el Reino Unido desde 2016. Las pilas de combustible de hidrógeno funcionan de forma similar a las baterías, proporcionando energía limpia y eficiente para alimentar el coche. Sin embargo, no necesitan recargarse ni agotarse nunca. Repostar una pila de combustible no es más complicado que repostar gasolina; puede hacerse en cuestión de minutos.
El Toyota Mirai es un coche atractivo con niveles de lujo Lexus. Tiene una experiencia de conducción refinada que lo hace muy agradable de conducir. Tiene una gran autonomía de hasta 402 millas por recarga y un interior elegante lleno de tecnología. Sin embargo, el Mirai no es tan rápido como otros coches eléctricos y puede ir de 0 a 100 km/h en unos tranquilos 9,1 segundos, sustancialmente más lento que el híbrido enchufable de Toyota, el RAV4 Prime, que puede ir de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
El mayor problema del Toyota Mirai es la escasa disponibilidad de hidrógeno en el Reino Unido, lo que dificulta su adquisición y reduce su atractivo. Sólo hay 15 estaciones públicas de hidrógeno en el Reino Unido, por lo que no merece la pena comprar un Mirai a menos que se viva cerca de una de ellas. Para que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se conviertan en una opción seria para los conductores del Reino Unido, se necesita una enorme inversión en infraestructuras junto con el apoyo del gobierno antes de que se pueda justificar realmente la compra de uno.
Los precios del Toyota Mirai empiezan en 49.214 euros.
El Toyota RAV4 Prime es el coche no deportivo más rápido que fabrica Toyota, con una impresionante velocidad máxima de 111 mph. Es un vehículo híbrido enchufable, lo que significa que tiene tanto un motor de combustión como una batería eléctrica que utiliza como combustible. La mayoría de los híbridos enchufables recorren entre 25 y 30 millas; sin embargo, el RAV4 Prime lo supera con 42 millas gracias a su batería de 18,1 kWh.
Tiene una velocidad máxima de carga de 6,6 kWh (AC), por lo que si cargas el RAV4 Prime con un cargador público AC, deberías llenar la batería en unas tres horas. Su autonomía de 42 millas lo hace ideal para los habitantes de la ciudad o las personas que tienen una estación de carga en casa o viven cerca de un punto de carga público. La mejor manera de descubrir tu punto de carga público más cercano es utilizar Bonnet, nuestra aplicación, que te conecta con más de 17 redes de carga.
El RAV4 Prime tiene un motor de 2,5 litros que utiliza cuando su batería se queda sin energía. El coche puede ir de 0 a 100 km/h en unos seis segundos. El RAV4 Prime es un gran vehículo híbrido enchufable que demuestra que Toyota sabe cómo fabricar coches híbridos. Sin embargo, si estás interesado en comprar un RAV4 Prime, puede que te entristezca descubrir que es ligeramente más caro que los híbridos enchufables, con precios a partir de 46.000 euros.
Además de ofrecer coches totalmente eléctricos, de pila de combustible de hidrógeno e híbridos enchufables, Toyota también pone a tu disposición una amplia gama de coches híbridos que puedes adquirir, como:
No son lo mismo que los coches híbridos enchufables. La diferencia crucial entre los coches híbridos enchufables y los híbridos completos es el uso que hacen de la batería. Un híbrido enchufable utiliza su batería como fuente de energía primaria, de modo que usa la energía almacenada en ella hasta que se agota y entonces pasa a utilizar el motor de combustión del vehículo.
Un híbrido sólo utiliza la batería para impulsar el coche a velocidades más lentas y utiliza el motor de combustión en el resto de los momentos. Hemos creado este gráfico para ayudarte a entender la diferencia entre los híbridos enchufables y los híbridos completos.
Toyota tiene actualmente una gama limitada de vehículos eléctricos; sin embargo, gracias a sus ambiciosos planes, eso cambiará en la próxima década. El Reino Unido está viviendo un boom del coche eléctrico, con más infraestructura para vehículos eléctricos que nunca. Hay tantos puntos de recarga repartidos por todo el país que puede parecer difícil saber en qué cargadores cargar.
Aquí es donde entra en juego Bonnet . Bonnet es nuestra aplicación que te permite descubrir las mejores estaciones de carga cercanas y localizar la que te ofrece la velocidad que deseas a precios asequibles. Nos hemos asociado con más de 17 redes de recarga para garantizar que nuestra aplicación permita a todos nuestros clientes encontrar el cargador perfecto.
Cuando cargues en una estación de carga, es posible que no puedas hacerlo a menos que descargues su aplicación de red, compres una tarjeta RFID o adquieras una membresía. Esto puede saturar rápidamente tu teléfono. No hace falta que te descargues cientos de aplicaciones ni que te hagas socio; basta con que te descargues Bonnet, que te permite acceder gratuitamente a más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Si está interesado en obtener recargas más baratas, tenemos una suscripción llamada Bonnet Boosts. Bonnet Con Boosts puede obtener hasta un 15% de descuento en todas sus recargas dentro de las redes de nuestros socios. Nuestros clientes pueden elegir entre dos opciones.
Nuestra primera opción es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes por un 10% de descuento y es la mejor opción para las personas con acceso regular a un punto de recarga personal pero que cargan en cargadores públicos con frecuencia. Nuestra segunda opción es Turbo Boost, que cuesta 8 £ al mes y ofrece un 15% de descuento en la recarga. Turbo Boost es ideal para las personas que no tienen un cargador en el trabajo o en casa y, en cambio, dependen de la recarga pública.
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Sí, Toyota tiene un coche totalmente eléctrico. El Toyota bZ4X, que saldrá a la venta en 2022, es el primer intento de Toyota de fabricar un coche totalmente eléctrico, ya que antes solo fabricaba vehículos híbridos, como el Toyota Prius.
Toyota sólo tiene un coche eléctrico actualmente en el mercado. El Toyota bZ4X cuesta a partir de 41.000 euros. Toyota tiene coches más baratos, como su coche híbrido, el Toyota Camry Hybrid, que empieza en unos 30.000 €.
Si compras un Toyota bZ4X nuevo en el Reino Unido, deberías esperar pagar tan solo 44.929 £. Sin embargo, si compras un bZ4X usado, podrías conseguir uno por entre 33.835 £ - 42.130 £.
Toyota es uno de los muchos fabricantes de automóviles que han empezado a introducirse en el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. Sin embargo, no son ajenos al mercado de los motores sin combustión, ya que han dominado el mercado de los coches híbridos durante las dos últimas décadas con su conocido Toyota Prius, que ofreció a los automovilistas su primera visión del futuro de los automóviles y ha servido de trampolín para que muchos conductores, antes recelosos, se acercaran a los vehículos eléctricos.
El Prius es barato, eficiente y sinónimo de aplicaciones de viajes compartidos como Uber. A pesar del éxito del Prius, Toyota no se ha interesado tanto por el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. De hecho, actualmente va por detrás de muchos de sus rivales en este ámbito. Mientras que competidores como Volkswagen han lanzado muchos modelos eléctricos, Toyota acaba de empezar a comercializar vehículos totalmente eléctricos.
Toyota se está poniendo al día en estos momentos, pero tiene grandes planes para el futuro. Para ayudar a los conductores a entender lo que Toyota ofrece actualmente en términos de coches eléctricos, hemos creado este artículo sobre todos los coches eléctricos que ofrecen actualmente y sus respectivos pros y contras.
El Toyota Prius es uno de los coches más famosos de la historia. Fue el primer coche híbrido fabricado en serie y, desde 1997, ha vendido más de cinco millones de unidades, lo que lo convierte en el coche híbrido más vendido del mundo.
Fue calificado como el vehículo más limpio en 2007 por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA). El modelo Toyota Prius 2018, el Prius Eco, fue nombrado el segundo coche de gasolina sin capacidad de enchufe más eficiente en cuanto a consumo de combustible, solo por detrás del híbrido Hyundai Ioniq Blue.
A pesar de haber traído la tecnología híbrida al Reino Unido, ha desaparecido de nuestras calles. La actitud del mercado británico ha cambiado tanto que Toyota no se ha molestado en lanzar aquí la quinta generación del Toyota Prius tras las escasas ventas de la cuarta. A pesar de ello, el nuevo Toyota Prius se venderá en otros países.
Toyota ha ido a la zaga de muchos de sus competidores, pero tiene ambiciosos planes para cambiar esta situación. Tienen previsto vender 3,5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo de aquí a 2030, alrededor de 1,5 millones más que en la actualidad. Su optimista estrategia también contempla el lanzamiento de 30 nuevos BEV en el mismo periodo. A finales de la década, el Lexus será solo EV.
Toyota tiene previsto que sus plantas de producción sean completamente neutras en emisiones de carbono de aquí a 2035 e invertir unos 24.000 millones de libras en vehículos eléctricos y baterías de última generación de aquí a 2030. Toyota espera que esta inversión y esta estrategia le ayuden a alcanzar a sus rivales y a consolidarse en el mercado de los vehículos eléctricos.
El Toyota bZ4X fue el primer vehículo no furgoneta totalmente eléctrico que Toyota puso a la venta en el Reino Unido (en 2022). Es un coche cómodo, fácil y divertido de conducir. Fue codesarrollado con Subaru.
A pesar de su nombre futurista, no es un coche rompedor, pero es un vehículo fiable que demuestra que Toyota no está muy por detrás de su competencia. El coche de 5 puertas tiene un maletero pequeño y espacios interiores de almacenamiento incómodos. Alcanza una velocidad máxima de 99 mph y puede acelerar de 0 a 62 mph en unos 7,5 segundos.
Aunque el coche es un buen comienzo, se siente un poco deslucido en comparación con coches rivales como el Volkswagen ID.4, el Hyundai Ioniq 5 y el Chevrolet Bolt EUV. Tiene una autonomía menor, una velocidad de carga más lenta y un diseño más soso que cualquiera de esos vehículos. Los precios del Toyota bZ4X empiezan en 47.995 euros.
Toyota planea fabricar otros 30 vehículos totalmente eléctricos de aquí a 2030, entre ellos un Lexus deportivo eléctrico, un Lexus SUV eléctrico, una camioneta y un supercoche que rivalice con el Lotus Ejita.
Además del Toyota bZ4X, el único vehículo totalmente eléctrico de Toyota que se puede comprar en el Reino Unido es el Toyota Proace Electric, una furgoneta de tamaño medio con más de 320 km de autonomía. Puede que no asocies a Toyota con las furgonetas, así que esta es una pequeña desviación de la marca, pero también tienen una Toyota Proace diésel.
El Proace Eléctrico sólo está disponible en una configuración. No tiene el interior más amplio, pero su carga útil máxima es de una tonelada, algo menos que el Proace diésel.
Viene con dos versiones de batería, una de 50 kW, que ofrece 142 millas de conducción por carga, y otra de 75 kW, que ofrece una autonomía de 205 millas. Cargar la batería de 75 kW a toda velocidad llevaría menos de una hora para cargar la furgoneta por completo. La Proace Eléctrica es una furgoneta buena, fiable y cómoda.
Mirai" significa "futuro" en japonés. Toyota presentó su vehículo de pila de combustible de hidrógeno, el Toyota Mirai, en 2014, y está a la venta en el Reino Unido desde 2016. Las pilas de combustible de hidrógeno funcionan de forma similar a las baterías, proporcionando energía limpia y eficiente para alimentar el coche. Sin embargo, no necesitan recargarse ni agotarse nunca. Repostar una pila de combustible no es más complicado que repostar gasolina; puede hacerse en cuestión de minutos.
El Toyota Mirai es un coche atractivo con niveles de lujo Lexus. Tiene una experiencia de conducción refinada que lo hace muy agradable de conducir. Tiene una gran autonomía de hasta 402 millas por recarga y un interior elegante lleno de tecnología. Sin embargo, el Mirai no es tan rápido como otros coches eléctricos y puede ir de 0 a 100 km/h en unos tranquilos 9,1 segundos, sustancialmente más lento que el híbrido enchufable de Toyota, el RAV4 Prime, que puede ir de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
El mayor problema del Toyota Mirai es la escasa disponibilidad de hidrógeno en el Reino Unido, lo que dificulta su adquisición y reduce su atractivo. Sólo hay 15 estaciones públicas de hidrógeno en el Reino Unido, por lo que no merece la pena comprar un Mirai a menos que se viva cerca de una de ellas. Para que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se conviertan en una opción seria para los conductores del Reino Unido, se necesita una enorme inversión en infraestructuras junto con el apoyo del gobierno antes de que se pueda justificar realmente la compra de uno.
Los precios del Toyota Mirai empiezan en 49.214 euros.
El Toyota RAV4 Prime es el coche no deportivo más rápido que fabrica Toyota, con una impresionante velocidad máxima de 111 mph. Es un vehículo híbrido enchufable, lo que significa que tiene tanto un motor de combustión como una batería eléctrica que utiliza como combustible. La mayoría de los híbridos enchufables recorren entre 25 y 30 millas; sin embargo, el RAV4 Prime lo supera con 42 millas gracias a su batería de 18,1 kWh.
Tiene una velocidad máxima de carga de 6,6 kWh (AC), por lo que si cargas el RAV4 Prime con un cargador público AC, deberías llenar la batería en unas tres horas. Su autonomía de 42 millas lo hace ideal para los habitantes de la ciudad o las personas que tienen una estación de carga en casa o viven cerca de un punto de carga público. La mejor manera de descubrir tu punto de carga público más cercano es utilizar Bonnet, nuestra aplicación, que te conecta con más de 17 redes de carga.
El RAV4 Prime tiene un motor de 2,5 litros que utiliza cuando su batería se queda sin energía. El coche puede ir de 0 a 100 km/h en unos seis segundos. El RAV4 Prime es un gran vehículo híbrido enchufable que demuestra que Toyota sabe cómo fabricar coches híbridos. Sin embargo, si estás interesado en comprar un RAV4 Prime, puede que te entristezca descubrir que es ligeramente más caro que los híbridos enchufables, con precios a partir de 46.000 euros.
Además de ofrecer coches totalmente eléctricos, de pila de combustible de hidrógeno e híbridos enchufables, Toyota también pone a tu disposición una amplia gama de coches híbridos que puedes adquirir, como:
No son lo mismo que los coches híbridos enchufables. La diferencia crucial entre los coches híbridos enchufables y los híbridos completos es el uso que hacen de la batería. Un híbrido enchufable utiliza su batería como fuente de energía primaria, de modo que usa la energía almacenada en ella hasta que se agota y entonces pasa a utilizar el motor de combustión del vehículo.
Un híbrido sólo utiliza la batería para impulsar el coche a velocidades más lentas y utiliza el motor de combustión en el resto de los momentos. Hemos creado este gráfico para ayudarte a entender la diferencia entre los híbridos enchufables y los híbridos completos.
Toyota tiene actualmente una gama limitada de vehículos eléctricos; sin embargo, gracias a sus ambiciosos planes, eso cambiará en la próxima década. El Reino Unido está viviendo un boom del coche eléctrico, con más infraestructura para vehículos eléctricos que nunca. Hay tantos puntos de recarga repartidos por todo el país que puede parecer difícil saber en qué cargadores cargar.
Aquí es donde entra en juego Bonnet . Bonnet es nuestra aplicación que te permite descubrir las mejores estaciones de carga cercanas y localizar la que te ofrece la velocidad que deseas a precios asequibles. Nos hemos asociado con más de 17 redes de recarga para garantizar que nuestra aplicación permita a todos nuestros clientes encontrar el cargador perfecto.
Cuando cargues en una estación de carga, es posible que no puedas hacerlo a menos que descargues su aplicación de red, compres una tarjeta RFID o adquieras una membresía. Esto puede saturar rápidamente tu teléfono. No hace falta que te descargues cientos de aplicaciones ni que te hagas socio; basta con que te descargues Bonnet, que te permite acceder gratuitamente a más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Si está interesado en obtener recargas más baratas, tenemos una suscripción llamada Bonnet Boosts. Bonnet Con Boosts puede obtener hasta un 15% de descuento en todas sus recargas dentro de las redes de nuestros socios. Nuestros clientes pueden elegir entre dos opciones.
Nuestra primera opción es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes por un 10% de descuento y es la mejor opción para las personas con acceso regular a un punto de recarga personal pero que cargan en cargadores públicos con frecuencia. Nuestra segunda opción es Turbo Boost, que cuesta 8 £ al mes y ofrece un 15% de descuento en la recarga. Turbo Boost es ideal para las personas que no tienen un cargador en el trabajo o en casa y, en cambio, dependen de la recarga pública.
Encuentre el cargador perfecto y consiga un descuento; descargue Bonnet hoy mismo.
Toyota es uno de los muchos fabricantes de automóviles que han empezado a introducirse en el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. Sin embargo, no son ajenos al mercado de los motores sin combustión, ya que han dominado el mercado de los coches híbridos durante las dos últimas décadas con su conocido Toyota Prius, que ofreció a los automovilistas su primera visión del futuro de los automóviles y ha servido de trampolín para que muchos conductores, antes recelosos, se acercaran a los vehículos eléctricos.
El Prius es barato, eficiente y sinónimo de aplicaciones de viajes compartidos como Uber. A pesar del éxito del Prius, Toyota no se ha interesado tanto por el mercado de los vehículos totalmente eléctricos. De hecho, actualmente va por detrás de muchos de sus rivales en este ámbito. Mientras que competidores como Volkswagen han lanzado muchos modelos eléctricos, Toyota acaba de empezar a comercializar vehículos totalmente eléctricos.
Toyota se está poniendo al día en estos momentos, pero tiene grandes planes para el futuro. Para ayudar a los conductores a entender lo que Toyota ofrece actualmente en términos de coches eléctricos, hemos creado este artículo sobre todos los coches eléctricos que ofrecen actualmente y sus respectivos pros y contras.
El Toyota Prius es uno de los coches más famosos de la historia. Fue el primer coche híbrido fabricado en serie y, desde 1997, ha vendido más de cinco millones de unidades, lo que lo convierte en el coche híbrido más vendido del mundo.
Fue calificado como el vehículo más limpio en 2007 por la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA). El modelo Toyota Prius 2018, el Prius Eco, fue nombrado el segundo coche de gasolina sin capacidad de enchufe más eficiente en cuanto a consumo de combustible, solo por detrás del híbrido Hyundai Ioniq Blue.
A pesar de haber traído la tecnología híbrida al Reino Unido, ha desaparecido de nuestras calles. La actitud del mercado británico ha cambiado tanto que Toyota no se ha molestado en lanzar aquí la quinta generación del Toyota Prius tras las escasas ventas de la cuarta. A pesar de ello, el nuevo Toyota Prius se venderá en otros países.
Toyota ha ido a la zaga de muchos de sus competidores, pero tiene ambiciosos planes para cambiar esta situación. Tienen previsto vender 3,5 millones de vehículos eléctricos al año en todo el mundo de aquí a 2030, alrededor de 1,5 millones más que en la actualidad. Su optimista estrategia también contempla el lanzamiento de 30 nuevos BEV en el mismo periodo. A finales de la década, el Lexus será solo EV.
Toyota tiene previsto que sus plantas de producción sean completamente neutras en emisiones de carbono de aquí a 2035 e invertir unos 24.000 millones de libras en vehículos eléctricos y baterías de última generación de aquí a 2030. Toyota espera que esta inversión y esta estrategia le ayuden a alcanzar a sus rivales y a consolidarse en el mercado de los vehículos eléctricos.
El Toyota bZ4X fue el primer vehículo no furgoneta totalmente eléctrico que Toyota puso a la venta en el Reino Unido (en 2022). Es un coche cómodo, fácil y divertido de conducir. Fue codesarrollado con Subaru.
A pesar de su nombre futurista, no es un coche rompedor, pero es un vehículo fiable que demuestra que Toyota no está muy por detrás de su competencia. El coche de 5 puertas tiene un maletero pequeño y espacios interiores de almacenamiento incómodos. Alcanza una velocidad máxima de 99 mph y puede acelerar de 0 a 62 mph en unos 7,5 segundos.
Aunque el coche es un buen comienzo, se siente un poco deslucido en comparación con coches rivales como el Volkswagen ID.4, el Hyundai Ioniq 5 y el Chevrolet Bolt EUV. Tiene una autonomía menor, una velocidad de carga más lenta y un diseño más soso que cualquiera de esos vehículos. Los precios del Toyota bZ4X empiezan en 47.995 euros.
Toyota planea fabricar otros 30 vehículos totalmente eléctricos de aquí a 2030, entre ellos un Lexus deportivo eléctrico, un Lexus SUV eléctrico, una camioneta y un supercoche que rivalice con el Lotus Ejita.
Además del Toyota bZ4X, el único vehículo totalmente eléctrico de Toyota que se puede comprar en el Reino Unido es el Toyota Proace Electric, una furgoneta de tamaño medio con más de 320 km de autonomía. Puede que no asocies a Toyota con las furgonetas, así que esta es una pequeña desviación de la marca, pero también tienen una Toyota Proace diésel.
El Proace Eléctrico sólo está disponible en una configuración. No tiene el interior más amplio, pero su carga útil máxima es de una tonelada, algo menos que el Proace diésel.
Viene con dos versiones de batería, una de 50 kW, que ofrece 142 millas de conducción por carga, y otra de 75 kW, que ofrece una autonomía de 205 millas. Cargar la batería de 75 kW a toda velocidad llevaría menos de una hora para cargar la furgoneta por completo. La Proace Eléctrica es una furgoneta buena, fiable y cómoda.
Mirai" significa "futuro" en japonés. Toyota presentó su vehículo de pila de combustible de hidrógeno, el Toyota Mirai, en 2014, y está a la venta en el Reino Unido desde 2016. Las pilas de combustible de hidrógeno funcionan de forma similar a las baterías, proporcionando energía limpia y eficiente para alimentar el coche. Sin embargo, no necesitan recargarse ni agotarse nunca. Repostar una pila de combustible no es más complicado que repostar gasolina; puede hacerse en cuestión de minutos.
El Toyota Mirai es un coche atractivo con niveles de lujo Lexus. Tiene una experiencia de conducción refinada que lo hace muy agradable de conducir. Tiene una gran autonomía de hasta 402 millas por recarga y un interior elegante lleno de tecnología. Sin embargo, el Mirai no es tan rápido como otros coches eléctricos y puede ir de 0 a 100 km/h en unos tranquilos 9,1 segundos, sustancialmente más lento que el híbrido enchufable de Toyota, el RAV4 Prime, que puede ir de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
El mayor problema del Toyota Mirai es la escasa disponibilidad de hidrógeno en el Reino Unido, lo que dificulta su adquisición y reduce su atractivo. Sólo hay 15 estaciones públicas de hidrógeno en el Reino Unido, por lo que no merece la pena comprar un Mirai a menos que se viva cerca de una de ellas. Para que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se conviertan en una opción seria para los conductores del Reino Unido, se necesita una enorme inversión en infraestructuras junto con el apoyo del gobierno antes de que se pueda justificar realmente la compra de uno.
Los precios del Toyota Mirai empiezan en 49.214 euros.
El Toyota RAV4 Prime es el coche no deportivo más rápido que fabrica Toyota, con una impresionante velocidad máxima de 111 mph. Es un vehículo híbrido enchufable, lo que significa que tiene tanto un motor de combustión como una batería eléctrica que utiliza como combustible. La mayoría de los híbridos enchufables recorren entre 25 y 30 millas; sin embargo, el RAV4 Prime lo supera con 42 millas gracias a su batería de 18,1 kWh.
Tiene una velocidad máxima de carga de 6,6 kWh (AC), por lo que si cargas el RAV4 Prime con un cargador público AC, deberías llenar la batería en unas tres horas. Su autonomía de 42 millas lo hace ideal para los habitantes de la ciudad o las personas que tienen una estación de carga en casa o viven cerca de un punto de carga público. La mejor manera de descubrir tu punto de carga público más cercano es utilizar Bonnet, nuestra aplicación, que te conecta con más de 17 redes de carga.
El RAV4 Prime tiene un motor de 2,5 litros que utiliza cuando su batería se queda sin energía. El coche puede ir de 0 a 100 km/h en unos seis segundos. El RAV4 Prime es un gran vehículo híbrido enchufable que demuestra que Toyota sabe cómo fabricar coches híbridos. Sin embargo, si estás interesado en comprar un RAV4 Prime, puede que te entristezca descubrir que es ligeramente más caro que los híbridos enchufables, con precios a partir de 46.000 euros.
Además de ofrecer coches totalmente eléctricos, de pila de combustible de hidrógeno e híbridos enchufables, Toyota también pone a tu disposición una amplia gama de coches híbridos que puedes adquirir, como:
No son lo mismo que los coches híbridos enchufables. La diferencia crucial entre los coches híbridos enchufables y los híbridos completos es el uso que hacen de la batería. Un híbrido enchufable utiliza su batería como fuente de energía primaria, de modo que usa la energía almacenada en ella hasta que se agota y entonces pasa a utilizar el motor de combustión del vehículo.
Un híbrido sólo utiliza la batería para impulsar el coche a velocidades más lentas y utiliza el motor de combustión en el resto de los momentos. Hemos creado este gráfico para ayudarte a entender la diferencia entre los híbridos enchufables y los híbridos completos.
Toyota tiene actualmente una gama limitada de vehículos eléctricos; sin embargo, gracias a sus ambiciosos planes, eso cambiará en la próxima década. El Reino Unido está viviendo un boom del coche eléctrico, con más infraestructura para vehículos eléctricos que nunca. Hay tantos puntos de recarga repartidos por todo el país que puede parecer difícil saber en qué cargadores cargar.
Aquí es donde entra en juego Bonnet . Bonnet es nuestra aplicación que te permite descubrir las mejores estaciones de carga cercanas y localizar la que te ofrece la velocidad que deseas a precios asequibles. Nos hemos asociado con más de 17 redes de recarga para garantizar que nuestra aplicación permita a todos nuestros clientes encontrar el cargador perfecto.
Cuando cargues en una estación de carga, es posible que no puedas hacerlo a menos que descargues su aplicación de red, compres una tarjeta RFID o adquieras una membresía. Esto puede saturar rápidamente tu teléfono. No hace falta que te descargues cientos de aplicaciones ni que te hagas socio; basta con que te descargues Bonnet, que te permite acceder gratuitamente a más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Si está interesado en obtener recargas más baratas, tenemos una suscripción llamada Bonnet Boosts. Bonnet Con Boosts puede obtener hasta un 15% de descuento en todas sus recargas dentro de las redes de nuestros socios. Nuestros clientes pueden elegir entre dos opciones.
Nuestra primera opción es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes por un 10% de descuento y es la mejor opción para las personas con acceso regular a un punto de recarga personal pero que cargan en cargadores públicos con frecuencia. Nuestra segunda opción es Turbo Boost, que cuesta 8 £ al mes y ofrece un 15% de descuento en la recarga. Turbo Boost es ideal para las personas que no tienen un cargador en el trabajo o en casa y, en cambio, dependen de la recarga pública.
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Sí, Toyota tiene un coche totalmente eléctrico. El Toyota bZ4X, que saldrá a la venta en 2022, es el primer intento de Toyota de fabricar un coche totalmente eléctrico, ya que antes solo fabricaba vehículos híbridos, como el Toyota Prius.
Toyota sólo tiene un coche eléctrico actualmente en el mercado. El Toyota bZ4X cuesta a partir de 41.000 euros. Toyota tiene coches más baratos, como su coche híbrido, el Toyota Camry Hybrid, que empieza en unos 30.000 €.
Si compras un Toyota bZ4X nuevo en el Reino Unido, deberías esperar pagar tan solo 44.929 £. Sin embargo, si compras un bZ4X usado, podrías conseguir uno por entre 33.835 £ - 42.130 £.
