Be.EV est un réseau de recharge public régional qui propose des chargeurs rapides dans la région du Grand Manchester. Les chargeurs les plus rapides de Be.EV peuvent charger à 50 kW. Il n'y a pas de frais d'adhésion. Vous pouvez accéder à leurs chargeurs en téléchargeant et en vous enregistrant sur leur application ou en utilisant une carte sans contact.
Amey exploite le réseau be.EV pour le compte de Transport for Greater Manchester. Be.EV remplace le réseau GMEV, bien que vous ne puissiez pas utiliser l'application ou la carte GMEV pour accéder aux bornes de recharge Be.EV. Be.EV espère fournir des points de charge faciles et pratiques dans la région du Grand Manchester. Il s'agit d'un réseau en pleine expansion qui compte des centaines de points de charge.
Be.EV est un réseau régional qui opère dans la région du Grand Manchester. La plupart de ses chargeurs sont situés à Manchester, mais ils sont également présents dans les environs, notamment à Stockport, Wigan, Oldham et Rochdale.
Elle exploite plus de 140 points de charge dans le Grand Manchester et étend constamment son réseau. Elle espère fournir des chargeurs dans toute la région afin d'encourager les propriétaires de VE et d'offrir aux conducteurs de VE des lieux de recharge fiables et pratiques. Elle espère exploiter des milliers de chargeurs dans un avenir proche.
Le réseau de Be.EV est composé de chargeurs rapides qui chargent entre 7 et 50 kW. Ils utilisent le connecteur de type 2 pour la recharge en courant alternatif et les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Tous les réseaux de recharge publics du Royaume-Uni n'offrent pas de charge pour le connecteur CHAdeMO, car il ne s'agit pas du connecteur CC standard européen.
Pour vous aider à comprendre combien de temps il vous faudra pour recharger votre VE aux points de charge de Be.EV, nous avons calculé combien de temps il vous faudra pour recharger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % aux vitesses de charge de Be.EV.
Nous calculons 10 - 80 % plutôt que 0 - 100 % parce que vous devez éviter de vider votre batterie à 0 % ou de la remplir à 100 % ; l'une ou l'autre de ces actions peut endommager votre batterie. La plupart des VE ralentissent leur charge lorsqu'ils approchent de 100 % afin de préserver la durée de vie de la batterie.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer les temps de charge de Be.EV sont la Nissan Leaf 40 kWh, la Tesla Model 3 Long Range et la Jaguar I-Pace. Chaque VE a des vitesses maximales CA/CC et des capacités de batterie différentes.
Le chargeur 7 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable d'utiliser un chargeur de 7 kW pour recharger votre véhicule électrique, car il faudra beaucoup de temps pour le recharger de manière substantielle.
Il faudra 4 heures et 15 minutes au chargeur de 7 kW pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh de 10 à 80 % ; il faudra 7 heures et 30 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 9 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 11 kW utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable de l'utiliser pour recharger votre véhicule électrique. Be.EV dispose de nombreux chargeurs de 11 kW dans son réseau.
L'utilisation du chargeur de 11 kW pour charger les trois VE de 10 à 80 % prendrait les temps suivants. La Nissan Leaf 40 kWh mettrait 4 heures et 15 minutes, la Tesla Model 3 Long Range 4 heures et 46 minutes et la Jaguar I-Pace 5 heures et 43 minutes.
Le chargeur 22 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. La puissance de 22 kW est supérieure à la vitesse de charge maximale en courant alternatif de la plupart des VE. Si la vitesse maximale de charge en courant alternatif de votre VE est inférieure à 22 kW, il se chargera à sa vitesse maximale au lieu de 22 kW lorsque vous utiliserez cette vitesse de charge.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer le temps de charge ont des vitesses maximales de charge en courant alternatif inférieures à 22 kW.
Il faut 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 22 kW. Il faudrait 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 5 heures et 42 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 43 kW de Be.EV utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Ce chargeur rapide est beaucoup plus rapide pour charger votre VE que les vitesses de charge en courant alternatif précédentes.
Il faut 39 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 43 kW. Il faudrait 1 heure et 13 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 27 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 50 kW est un chargeur rapide qui utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. 50 kW est la vitesse de charge en courant continu la plus courante au Royaume-Uni.
Le chargeur de 50 kW prendrait les temps suivants pour charger les trois VE de 10 à 80 %. Il faudrait 36 minutes pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 1 heure et 3 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 15 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Be.EV ne propose pas d'option d'adhésion pour permettre aux propriétaires de VE d'accéder à ses points de charge à prix réduit. Pour accéder à leurs bornes de recharge, vous pouvez soit payer avec une carte sans contact, soit bénéficier d'une recharge légèrement moins chère en téléchargeant leur application et en vous y inscrivant.
Les utilisateurs enregistrés paient 46 pence par kWh pour les chargeurs rapides de Be.EV et 56 pence par kWh pour les chargeurs rapides. Les utilisateurs sans contact paient 49 pence pour les chargeurs rapides et 59 pence pour les chargeurs rapides.
Be.EV est un excellent réseau de recharge public qui propose différentes vitesses de recharge et de nombreux emplacements pratiques dans la région du Grand Manchester. Les prix sont abordables et la possibilité de s'inscrire pour bénéficier d'une recharge moins chère est un avantage considérable.
Cependant, comme Be.EV est un réseau régional, ses emplacements sont limités. Si vous êtes intéressé par la recharge à moindre coût et les différents chargeurs, vous pouvez télécharger Bonnet.
Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de VE de se connecter à des milliers de points de charge dans tout le pays. Nous nous sommes associés à certains des meilleurs réseaux de recharge publics du Royaume-Uni pour offrir aux propriétaires de VE un accès à différents chargeurs, à différentes vitesses et à différents endroits.
Nous avons une adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux propriétaires de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur leur charge dans les réseaux de charge de nos partenaires, qui comprennent des chargeurs au Royaume-Uni et à l'étranger, dans des pays comme les Pays-Bas et la France. Il existe deux options Bonnet Boosts pour les propriétaires de VE.
La première option est Light Boost , qui ne coûte que 2 £ par mois pour une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente seulement 24 £ par an pour des centaines de livres d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de chargeurs à un prix avantageux.
Notre autre option est Turbo Boost , qui est de 8 £ par mois pour 15 % de réduction sur toutes vos charges de VE dans les réseaux de charge de nos partenaires. Turbo Boost est la meilleure option pour les conducteurs de VE qui utilisent fréquemment les stations de charge publiques et qui cherchent un moyen d'économiser de l'argent lors de la charge. Avec Bonnet, plus vous chargez, plus vous économisez.
Bonnet peut vous aider à trouver la station de recharge idéale. Il vous permet d'accéder à des chargeurs à toutes les vitesses et à tous les types d'emplacement. Nous proposons différents chargeurs afin de permettre aux conducteurs de VE de trouver plus facilement le chargeur adapté à leurs besoins.
Le plus grand inconvénient de la recharge publique est le téléchargement d'une application différente pour chaque réseau de recharge que vous utilisez. Le téléchargement de plusieurs applications peut encombrer votre téléphone et épuiser votre batterie. Vous n'avez pas besoin de centaines d'applications pour accéder aux bons chargeurs, mais d'une seule, Bonnet.
Téléchargez dès aujourd'hui Bonnet pour rendre la recharge publique plus facile et moins chère.
Be.EV est un réseau de recharge public régional qui propose des chargeurs rapides dans la région du Grand Manchester. Les chargeurs les plus rapides de Be.EV peuvent charger à 50 kW. Il n'y a pas de frais d'adhésion. Vous pouvez accéder à leurs chargeurs en téléchargeant et en vous enregistrant sur leur application ou en utilisant une carte sans contact.
Amey exploite le réseau be.EV pour le compte de Transport for Greater Manchester. Be.EV remplace le réseau GMEV, bien que vous ne puissiez pas utiliser l'application ou la carte GMEV pour accéder aux bornes de recharge Be.EV. Be.EV espère fournir des points de charge faciles et pratiques dans la région du Grand Manchester. Il s'agit d'un réseau en pleine expansion qui compte des centaines de points de charge.
Be.EV est un réseau régional qui opère dans la région du Grand Manchester. La plupart de ses chargeurs sont situés à Manchester, mais ils sont également présents dans les environs, notamment à Stockport, Wigan, Oldham et Rochdale.
Elle exploite plus de 140 points de charge dans le Grand Manchester et étend constamment son réseau. Elle espère fournir des chargeurs dans toute la région afin d'encourager les propriétaires de VE et d'offrir aux conducteurs de VE des lieux de recharge fiables et pratiques. Elle espère exploiter des milliers de chargeurs dans un avenir proche.
Le réseau de Be.EV est composé de chargeurs rapides qui chargent entre 7 et 50 kW. Ils utilisent le connecteur de type 2 pour la recharge en courant alternatif et les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Tous les réseaux de recharge publics du Royaume-Uni n'offrent pas de charge pour le connecteur CHAdeMO, car il ne s'agit pas du connecteur CC standard européen.
Pour vous aider à comprendre combien de temps il vous faudra pour recharger votre VE aux points de charge de Be.EV, nous avons calculé combien de temps il vous faudra pour recharger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % aux vitesses de charge de Be.EV.
Nous calculons 10 - 80 % plutôt que 0 - 100 % parce que vous devez éviter de vider votre batterie à 0 % ou de la remplir à 100 % ; l'une ou l'autre de ces actions peut endommager votre batterie. La plupart des VE ralentissent leur charge lorsqu'ils approchent de 100 % afin de préserver la durée de vie de la batterie.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer les temps de charge de Be.EV sont la Nissan Leaf 40 kWh, la Tesla Model 3 Long Range et la Jaguar I-Pace. Chaque VE a des vitesses maximales CA/CC et des capacités de batterie différentes.
Le chargeur 7 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable d'utiliser un chargeur de 7 kW pour recharger votre véhicule électrique, car il faudra beaucoup de temps pour le recharger de manière substantielle.
Il faudra 4 heures et 15 minutes au chargeur de 7 kW pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh de 10 à 80 % ; il faudra 7 heures et 30 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 9 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 11 kW utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable de l'utiliser pour recharger votre véhicule électrique. Be.EV dispose de nombreux chargeurs de 11 kW dans son réseau.
L'utilisation du chargeur de 11 kW pour charger les trois VE de 10 à 80 % prendrait les temps suivants. La Nissan Leaf 40 kWh mettrait 4 heures et 15 minutes, la Tesla Model 3 Long Range 4 heures et 46 minutes et la Jaguar I-Pace 5 heures et 43 minutes.
Le chargeur 22 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. La puissance de 22 kW est supérieure à la vitesse de charge maximale en courant alternatif de la plupart des VE. Si la vitesse maximale de charge en courant alternatif de votre VE est inférieure à 22 kW, il se chargera à sa vitesse maximale au lieu de 22 kW lorsque vous utiliserez cette vitesse de charge.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer le temps de charge ont des vitesses maximales de charge en courant alternatif inférieures à 22 kW.
Il faut 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 22 kW. Il faudrait 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 5 heures et 42 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 43 kW de Be.EV utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Ce chargeur rapide est beaucoup plus rapide pour charger votre VE que les vitesses de charge en courant alternatif précédentes.
Il faut 39 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 43 kW. Il faudrait 1 heure et 13 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 27 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 50 kW est un chargeur rapide qui utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. 50 kW est la vitesse de charge en courant continu la plus courante au Royaume-Uni.
Le chargeur de 50 kW prendrait les temps suivants pour charger les trois VE de 10 à 80 %. Il faudrait 36 minutes pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 1 heure et 3 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 15 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Be.EV ne propose pas d'option d'adhésion pour permettre aux propriétaires de VE d'accéder à ses points de charge à prix réduit. Pour accéder à leurs bornes de recharge, vous pouvez soit payer avec une carte sans contact, soit bénéficier d'une recharge légèrement moins chère en téléchargeant leur application et en vous y inscrivant.
Les utilisateurs enregistrés paient 46 pence par kWh pour les chargeurs rapides de Be.EV et 56 pence par kWh pour les chargeurs rapides. Les utilisateurs sans contact paient 49 pence pour les chargeurs rapides et 59 pence pour les chargeurs rapides.
Be.EV est un excellent réseau de recharge public qui propose différentes vitesses de recharge et de nombreux emplacements pratiques dans la région du Grand Manchester. Les prix sont abordables et la possibilité de s'inscrire pour bénéficier d'une recharge moins chère est un avantage considérable.
Cependant, comme Be.EV est un réseau régional, ses emplacements sont limités. Si vous êtes intéressé par la recharge à moindre coût et les différents chargeurs, vous pouvez télécharger Bonnet.
Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de VE de se connecter à des milliers de points de charge dans tout le pays. Nous nous sommes associés à certains des meilleurs réseaux de recharge publics du Royaume-Uni pour offrir aux propriétaires de VE un accès à différents chargeurs, à différentes vitesses et à différents endroits.
Nous avons une adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux propriétaires de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur leur charge dans les réseaux de charge de nos partenaires, qui comprennent des chargeurs au Royaume-Uni et à l'étranger, dans des pays comme les Pays-Bas et la France. Il existe deux options Bonnet Boosts pour les propriétaires de VE.
La première option est Light Boost , qui ne coûte que 2 £ par mois pour une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente seulement 24 £ par an pour des centaines de livres d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de chargeurs à un prix avantageux.
Notre autre option est Turbo Boost , qui est de 8 £ par mois pour 15 % de réduction sur toutes vos charges de VE dans les réseaux de charge de nos partenaires. Turbo Boost est la meilleure option pour les conducteurs de VE qui utilisent fréquemment les stations de charge publiques et qui cherchent un moyen d'économiser de l'argent lors de la charge. Avec Bonnet, plus vous chargez, plus vous économisez.
Bonnet peut vous aider à trouver la station de recharge idéale. Il vous permet d'accéder à des chargeurs à toutes les vitesses et à tous les types d'emplacement. Nous proposons différents chargeurs afin de permettre aux conducteurs de VE de trouver plus facilement le chargeur adapté à leurs besoins.
Le plus grand inconvénient de la recharge publique est le téléchargement d'une application différente pour chaque réseau de recharge que vous utilisez. Le téléchargement de plusieurs applications peut encombrer votre téléphone et épuiser votre batterie. Vous n'avez pas besoin de centaines d'applications pour accéder aux bons chargeurs, mais d'une seule, Bonnet.
Téléchargez dès aujourd'hui Bonnet pour rendre la recharge publique plus facile et moins chère.
Be.EV est un réseau de recharge public régional qui propose des chargeurs rapides dans la région du Grand Manchester. Les chargeurs les plus rapides de Be.EV peuvent charger à 50 kW. Il n'y a pas de frais d'adhésion. Vous pouvez accéder à leurs chargeurs en téléchargeant et en vous enregistrant sur leur application ou en utilisant une carte sans contact.
Amey exploite le réseau be.EV pour le compte de Transport for Greater Manchester. Be.EV remplace le réseau GMEV, bien que vous ne puissiez pas utiliser l'application ou la carte GMEV pour accéder aux bornes de recharge Be.EV. Be.EV espère fournir des points de charge faciles et pratiques dans la région du Grand Manchester. Il s'agit d'un réseau en pleine expansion qui compte des centaines de points de charge.
Be.EV est un réseau régional qui opère dans la région du Grand Manchester. La plupart de ses chargeurs sont situés à Manchester, mais ils sont également présents dans les environs, notamment à Stockport, Wigan, Oldham et Rochdale.
Elle exploite plus de 140 points de charge dans le Grand Manchester et étend constamment son réseau. Elle espère fournir des chargeurs dans toute la région afin d'encourager les propriétaires de VE et d'offrir aux conducteurs de VE des lieux de recharge fiables et pratiques. Elle espère exploiter des milliers de chargeurs dans un avenir proche.
Le réseau de Be.EV est composé de chargeurs rapides qui chargent entre 7 et 50 kW. Ils utilisent le connecteur de type 2 pour la recharge en courant alternatif et les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Tous les réseaux de recharge publics du Royaume-Uni n'offrent pas de charge pour le connecteur CHAdeMO, car il ne s'agit pas du connecteur CC standard européen.
Pour vous aider à comprendre combien de temps il vous faudra pour recharger votre VE aux points de charge de Be.EV, nous avons calculé combien de temps il vous faudra pour recharger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % aux vitesses de charge de Be.EV.
Nous calculons 10 - 80 % plutôt que 0 - 100 % parce que vous devez éviter de vider votre batterie à 0 % ou de la remplir à 100 % ; l'une ou l'autre de ces actions peut endommager votre batterie. La plupart des VE ralentissent leur charge lorsqu'ils approchent de 100 % afin de préserver la durée de vie de la batterie.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer les temps de charge de Be.EV sont la Nissan Leaf 40 kWh, la Tesla Model 3 Long Range et la Jaguar I-Pace. Chaque VE a des vitesses maximales CA/CC et des capacités de batterie différentes.
Le chargeur 7 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable d'utiliser un chargeur de 7 kW pour recharger votre véhicule électrique, car il faudra beaucoup de temps pour le recharger de manière substantielle.
Il faudra 4 heures et 15 minutes au chargeur de 7 kW pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh de 10 à 80 % ; il faudra 7 heures et 30 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 9 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 11 kW utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il est préférable de l'utiliser pour recharger votre véhicule électrique. Be.EV dispose de nombreux chargeurs de 11 kW dans son réseau.
L'utilisation du chargeur de 11 kW pour charger les trois VE de 10 à 80 % prendrait les temps suivants. La Nissan Leaf 40 kWh mettrait 4 heures et 15 minutes, la Tesla Model 3 Long Range 4 heures et 46 minutes et la Jaguar I-Pace 5 heures et 43 minutes.
Le chargeur 22 kW de Be.EV utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. La puissance de 22 kW est supérieure à la vitesse de charge maximale en courant alternatif de la plupart des VE. Si la vitesse maximale de charge en courant alternatif de votre VE est inférieure à 22 kW, il se chargera à sa vitesse maximale au lieu de 22 kW lorsque vous utiliserez cette vitesse de charge.
Les trois VE que nous utilisons pour calculer le temps de charge ont des vitesses maximales de charge en courant alternatif inférieures à 22 kW.
Il faut 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 22 kW. Il faudrait 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 5 heures et 42 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 43 kW de Be.EV utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. Ce chargeur rapide est beaucoup plus rapide pour charger votre VE que les vitesses de charge en courant alternatif précédentes.
Il faut 39 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % avec un chargeur de 43 kW. Il faudrait 1 heure et 13 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 27 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 50 kW est un chargeur rapide qui utilise les connecteurs CHAdeMO et CCS pour la recharge en courant continu. 50 kW est la vitesse de charge en courant continu la plus courante au Royaume-Uni.
Le chargeur de 50 kW prendrait les temps suivants pour charger les trois VE de 10 à 80 %. Il faudrait 36 minutes pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 1 heure et 3 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 1 heure et 15 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Be.EV ne propose pas d'option d'adhésion pour permettre aux propriétaires de VE d'accéder à ses points de charge à prix réduit. Pour accéder à leurs bornes de recharge, vous pouvez soit payer avec une carte sans contact, soit bénéficier d'une recharge légèrement moins chère en téléchargeant leur application et en vous y inscrivant.
Les utilisateurs enregistrés paient 46 pence par kWh pour les chargeurs rapides de Be.EV et 56 pence par kWh pour les chargeurs rapides. Les utilisateurs sans contact paient 49 pence pour les chargeurs rapides et 59 pence pour les chargeurs rapides.
Be.EV est un excellent réseau de recharge public qui propose différentes vitesses de recharge et de nombreux emplacements pratiques dans la région du Grand Manchester. Les prix sont abordables et la possibilité de s'inscrire pour bénéficier d'une recharge moins chère est un avantage considérable.
Cependant, comme Be.EV est un réseau régional, ses emplacements sont limités. Si vous êtes intéressé par la recharge à moindre coût et les différents chargeurs, vous pouvez télécharger Bonnet.
Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de VE de se connecter à des milliers de points de charge dans tout le pays. Nous nous sommes associés à certains des meilleurs réseaux de recharge publics du Royaume-Uni pour offrir aux propriétaires de VE un accès à différents chargeurs, à différentes vitesses et à différents endroits.
Nous avons une adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux propriétaires de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur leur charge dans les réseaux de charge de nos partenaires, qui comprennent des chargeurs au Royaume-Uni et à l'étranger, dans des pays comme les Pays-Bas et la France. Il existe deux options Bonnet Boosts pour les propriétaires de VE.
La première option est Light Boost , qui ne coûte que 2 £ par mois pour une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente seulement 24 £ par an pour des centaines de livres d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de chargeurs à un prix avantageux.
Notre autre option est Turbo Boost , qui est de 8 £ par mois pour 15 % de réduction sur toutes vos charges de VE dans les réseaux de charge de nos partenaires. Turbo Boost est la meilleure option pour les conducteurs de VE qui utilisent fréquemment les stations de charge publiques et qui cherchent un moyen d'économiser de l'argent lors de la charge. Avec Bonnet, plus vous chargez, plus vous économisez.
Bonnet peut vous aider à trouver la station de recharge idéale. Il vous permet d'accéder à des chargeurs à toutes les vitesses et à tous les types d'emplacement. Nous proposons différents chargeurs afin de permettre aux conducteurs de VE de trouver plus facilement le chargeur adapté à leurs besoins.
Le plus grand inconvénient de la recharge publique est le téléchargement d'une application différente pour chaque réseau de recharge que vous utilisez. Le téléchargement de plusieurs applications peut encombrer votre téléphone et épuiser votre batterie. Vous n'avez pas besoin de centaines d'applications pour accéder aux bons chargeurs, mais d'une seule, Bonnet.
Téléchargez dès aujourd'hui Bonnet pour rendre la recharge publique plus facile et moins chère.
