Char.gy est un réseau public de recharge en voirie qui fournit des points de charge aux conducteurs qui n'ont pas de place de stationnement en voirie, en utilisant de l'énergie 100 % renouvelable. La plupart de leurs points de charge sont situés à Londres, Coventry et Leicester. Char.gy a été fondé en 2016 et a installé ses premiers points de charge à Marlow en 2018. Ils ont actuellement plus de 2700 points de charge publics à travers le pays et se développent rapidement. La plupart de leurs chargeurs fonctionnent entre 3 et 7,4 kW, mais les chargeurs les plus rapides de leur réseau peuvent charger jusqu'à 22 kW.
La plupart de leurs points de charge se trouvent à Londres. Vous en trouverez à Southwark, Merton, Croydon, Tower Hamlets, Brent, Harrow, Haringey, Redbridge. En dehors de Londres, ils ont des points de charge à Coventry, Buckinghamshire, Leicester, East Lothian. Leurs bornes de recharge se trouvent généralement sur les lampadaires des rues, et ils espèrent étendre leur réseau pour fournir des bornes de recharge sur tous les lampadaires du pays.
Char.gy fournit plus de 2700 points de charge au Royaume-Uni. La plupart de ces points de charge sont des chargeurs lents qui chargent entre 3 et 7,4 kW. Il existe des chargeurs plus rapides dans leur réseau, comme les chargeurs de 22 kW, mais ils sont plus rares. Tous leurs chargeurs utilisent le connecteur de type 2.
Vous ne pouvez recharger complètement votre voiture à ces vitesses que si vous la laissez en charge pendant une période prolongée. Elles sont donc souvent utilisées pour recharger les VE ou pour la recharge de nuit et conviennent donc parfaitement aux résidents qui n'ont pas de place de stationnement en dehors de la rue.
Nous avons listé ci-dessous leurs vitesses de charge les plus courantes et le temps qu'il faudrait pour charger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % ; la Nissan Leaf 40 kWh, la TeslaModel 3 Long Range et la Jaguar I-Pace.
Toutes les vitesses de charge ne sont pas indiquées ci-dessous, mais la plupart des réseaux se rechargent à l'une de ces vitesses.
Ce chargeur lent utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il charge bien en dessous de la vitesse moyenne des bornes de recharge.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 9 heures et 20 minutes ; pour charger la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 17 heures et 30 minutes ; et il faudrait 21 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Les chargeurs 3,5 kW de char.gy sont des chargeurs lents qui utilisent le connecteur de type 2. Il est préférable de les utiliser pour de longues périodes ou pour recharger la batterie de votre voiture.
Si vous deviez charger votre VE de 10 à 80 % à l'aide du chargeur de 3,5 kW, il faudrait 8 heures pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 15 heures pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 18 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur 4,1 kW de char.gy est un autre chargeur lent, plus lent que la moyenne des bornes de recharge du pays. Il utilise le connecteur de type 2 pour charger votre VE.
Il faudrait 6 heures et 48 minutes à la Nissan Leaf 40kWh pour se recharger de 10 à 80 % avec le chargeur de 4,1 kW. La Tesla Model 3 Long Range mettrait 12 heures et 48 minutes. La Jaguar I-Pace mettrait 15 heures et 21 minutes.
Le chargeur de 4,4 kW est un autre chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif.
Si vous chargez la Nissan Leaf 40kWh de 10 à 80 % avec ce chargeur, cela prendra 6 heures 22 minutes ; si vous chargez la Tesla Model 3 Long Range, cela prendra 11 heures et 56 minutes ; et si vous deviez charger la Jaguar I-Pace, cela prendrait 14 heures18 minutes.
Le chargeur de 4,8 kW de char.gy utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. C'est un chargeur lent.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 5 heures et 49 minutes ; pour faire de même avec la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 10 heures et 56 minutes, et pour charger la Jaguar I-Pace de 10 à 80 %, il faudrait 13 heures et 6 minutes.
Le chargeur de 5,1 kW utilise également le connecteur de type 2 pour la charge lente.
Il faut 5 heures et 30 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % ; il faut 10 heures et 18 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 12 heures et 21 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 7,4 kW est un chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh, 7 heures et 6 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 8 heures et 30 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 22,2 kW est un chargeur rapide qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il n'y a pas beaucoup de chargeurs de 22,2 kW dans leur réseau.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range, et 5 heures et 44 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Char.gy s'efforce de maintenir ses points de charge aussi rentables que possible et propose donc actuellement un tarif d'économie de nuit pour aider à une recharge moins chère et plus écologique. Pour connaître les prix les plus récents, veuillez consulter la page suivante : https://char.gy/pricing. Char.gy s'efforce de rendre la recharge aussi simple que possible et vous pouvez donc utiliser ses points de charge avec ou sans compte et payer par carte de paiement ou Apple ou Google Pay. Char.gy a également sa propre application disponible sur iOS et Android.
char.gy est une option très pratique si vous n'avez pas de place de parking. Leurs chargeurs peuvent vous être très utiles si vous habitez à proximité.
Bonnet est notre application qui permet aux propriétaires de VE d'accéder à des milliers de points de recharge dans tout le Royaume-Uni. Bonnet veut rendre la recharge publique abordable et facile pour tous les conducteurs de VE. Nous nous sommes associés à plus de 17 réseaux de partenaires de recharge pour vous permettre de trouver les points de recharge parfaits.
Vous pouvez accéder à tous nos réseaux partenaires de recharge en téléchargeant Bonnet, y compris char.gy. AvecBonnet , vous n'avez pas besoin de télécharger d'innombrables applications et d'encombrer votre téléphone pour accéder aux bornes de recharge publiques ; vous n'avez besoin que de Bonnet.
Nous avons des options d'adhésion fantastiques qui permettent à nos clients d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges dans les réseaux de nos partenaires. Nous avons deux options, Light Boost et Turbo Boost.
Light Boost ne coûte que 2 livres sterling par mois et vous permet de bénéficier d'une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente 24 £ pour une année entière d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de points de charge au Royaume-Uni et à l'étranger. Turbo Boost est notre autre option. Elle ne coûte que 8 £ par mois et vous permet de bénéficier de 15 % de réduction sur toutes nos bornes de recharge. Turbo Boost est la meilleure option si vous rechargez souvent à des bornes publiques, car plus vous chargez, plus vous économisez.
Char.gy est un réseau public de recharge en voirie qui fournit des points de charge aux conducteurs qui n'ont pas de place de stationnement en voirie, en utilisant de l'énergie 100 % renouvelable. La plupart de leurs points de charge sont situés à Londres, Coventry et Leicester. Char.gy a été fondé en 2016 et a installé ses premiers points de charge à Marlow en 2018. Ils ont actuellement plus de 2700 points de charge publics à travers le pays et se développent rapidement. La plupart de leurs chargeurs fonctionnent entre 3 et 7,4 kW, mais les chargeurs les plus rapides de leur réseau peuvent charger jusqu'à 22 kW.
La plupart de leurs points de charge se trouvent à Londres. Vous en trouverez à Southwark, Merton, Croydon, Tower Hamlets, Brent, Harrow, Haringey, Redbridge. En dehors de Londres, ils ont des points de charge à Coventry, Buckinghamshire, Leicester, East Lothian. Leurs bornes de recharge se trouvent généralement sur les lampadaires des rues, et ils espèrent étendre leur réseau pour fournir des bornes de recharge sur tous les lampadaires du pays.
Char.gy fournit plus de 2700 points de charge au Royaume-Uni. La plupart de ces points de charge sont des chargeurs lents qui chargent entre 3 et 7,4 kW. Il existe des chargeurs plus rapides dans leur réseau, comme les chargeurs de 22 kW, mais ils sont plus rares. Tous leurs chargeurs utilisent le connecteur de type 2.
Vous ne pouvez recharger complètement votre voiture à ces vitesses que si vous la laissez en charge pendant une période prolongée. Elles sont donc souvent utilisées pour recharger les VE ou pour la recharge de nuit et conviennent donc parfaitement aux résidents qui n'ont pas de place de stationnement en dehors de la rue.
Nous avons listé ci-dessous leurs vitesses de charge les plus courantes et le temps qu'il faudrait pour charger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % ; la Nissan Leaf 40 kWh, la TeslaModel 3 Long Range et la Jaguar I-Pace.
Toutes les vitesses de charge ne sont pas indiquées ci-dessous, mais la plupart des réseaux se rechargent à l'une de ces vitesses.
Ce chargeur lent utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il charge bien en dessous de la vitesse moyenne des bornes de recharge.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 9 heures et 20 minutes ; pour charger la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 17 heures et 30 minutes ; et il faudrait 21 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Les chargeurs 3,5 kW de char.gy sont des chargeurs lents qui utilisent le connecteur de type 2. Il est préférable de les utiliser pour de longues périodes ou pour recharger la batterie de votre voiture.
Si vous deviez charger votre VE de 10 à 80 % à l'aide du chargeur de 3,5 kW, il faudrait 8 heures pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 15 heures pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 18 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur 4,1 kW de char.gy est un autre chargeur lent, plus lent que la moyenne des bornes de recharge du pays. Il utilise le connecteur de type 2 pour charger votre VE.
Il faudrait 6 heures et 48 minutes à la Nissan Leaf 40kWh pour se recharger de 10 à 80 % avec le chargeur de 4,1 kW. La Tesla Model 3 Long Range mettrait 12 heures et 48 minutes. La Jaguar I-Pace mettrait 15 heures et 21 minutes.
Le chargeur de 4,4 kW est un autre chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif.
Si vous chargez la Nissan Leaf 40kWh de 10 à 80 % avec ce chargeur, cela prendra 6 heures 22 minutes ; si vous chargez la Tesla Model 3 Long Range, cela prendra 11 heures et 56 minutes ; et si vous deviez charger la Jaguar I-Pace, cela prendrait 14 heures18 minutes.
Le chargeur de 4,8 kW de char.gy utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. C'est un chargeur lent.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 5 heures et 49 minutes ; pour faire de même avec la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 10 heures et 56 minutes, et pour charger la Jaguar I-Pace de 10 à 80 %, il faudrait 13 heures et 6 minutes.
Le chargeur de 5,1 kW utilise également le connecteur de type 2 pour la charge lente.
Il faut 5 heures et 30 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % ; il faut 10 heures et 18 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 12 heures et 21 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 7,4 kW est un chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh, 7 heures et 6 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 8 heures et 30 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 22,2 kW est un chargeur rapide qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il n'y a pas beaucoup de chargeurs de 22,2 kW dans leur réseau.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range, et 5 heures et 44 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Char.gy s'efforce de maintenir ses points de charge aussi rentables que possible et propose donc actuellement un tarif d'économie de nuit pour aider à une recharge moins chère et plus écologique. Pour connaître les prix les plus récents, veuillez consulter la page suivante : https://char.gy/pricing. Char.gy s'efforce de rendre la recharge aussi simple que possible et vous pouvez donc utiliser ses points de charge avec ou sans compte et payer par carte de paiement ou Apple ou Google Pay. Char.gy a également sa propre application disponible sur iOS et Android.
char.gy est une option très pratique si vous n'avez pas de place de parking. Leurs chargeurs peuvent vous être très utiles si vous habitez à proximité.
Bonnet est notre application qui permet aux propriétaires de VE d'accéder à des milliers de points de recharge dans tout le Royaume-Uni. Bonnet veut rendre la recharge publique abordable et facile pour tous les conducteurs de VE. Nous nous sommes associés à plus de 17 réseaux de partenaires de recharge pour vous permettre de trouver les points de recharge parfaits.
Vous pouvez accéder à tous nos réseaux partenaires de recharge en téléchargeant Bonnet, y compris char.gy. AvecBonnet , vous n'avez pas besoin de télécharger d'innombrables applications et d'encombrer votre téléphone pour accéder aux bornes de recharge publiques ; vous n'avez besoin que de Bonnet.
Nous avons des options d'adhésion fantastiques qui permettent à nos clients d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges dans les réseaux de nos partenaires. Nous avons deux options, Light Boost et Turbo Boost.
Light Boost ne coûte que 2 livres sterling par mois et vous permet de bénéficier d'une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente 24 £ pour une année entière d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de points de charge au Royaume-Uni et à l'étranger. Turbo Boost est notre autre option. Elle ne coûte que 8 £ par mois et vous permet de bénéficier de 15 % de réduction sur toutes nos bornes de recharge. Turbo Boost est la meilleure option si vous rechargez souvent à des bornes publiques, car plus vous chargez, plus vous économisez.
Char.gy est un réseau public de recharge en voirie qui fournit des points de charge aux conducteurs qui n'ont pas de place de stationnement en voirie, en utilisant de l'énergie 100 % renouvelable. La plupart de leurs points de charge sont situés à Londres, Coventry et Leicester. Char.gy a été fondé en 2016 et a installé ses premiers points de charge à Marlow en 2018. Ils ont actuellement plus de 2700 points de charge publics à travers le pays et se développent rapidement. La plupart de leurs chargeurs fonctionnent entre 3 et 7,4 kW, mais les chargeurs les plus rapides de leur réseau peuvent charger jusqu'à 22 kW.
La plupart de leurs points de charge se trouvent à Londres. Vous en trouverez à Southwark, Merton, Croydon, Tower Hamlets, Brent, Harrow, Haringey, Redbridge. En dehors de Londres, ils ont des points de charge à Coventry, Buckinghamshire, Leicester, East Lothian. Leurs bornes de recharge se trouvent généralement sur les lampadaires des rues, et ils espèrent étendre leur réseau pour fournir des bornes de recharge sur tous les lampadaires du pays.
Char.gy fournit plus de 2700 points de charge au Royaume-Uni. La plupart de ces points de charge sont des chargeurs lents qui chargent entre 3 et 7,4 kW. Il existe des chargeurs plus rapides dans leur réseau, comme les chargeurs de 22 kW, mais ils sont plus rares. Tous leurs chargeurs utilisent le connecteur de type 2.
Vous ne pouvez recharger complètement votre voiture à ces vitesses que si vous la laissez en charge pendant une période prolongée. Elles sont donc souvent utilisées pour recharger les VE ou pour la recharge de nuit et conviennent donc parfaitement aux résidents qui n'ont pas de place de stationnement en dehors de la rue.
Nous avons listé ci-dessous leurs vitesses de charge les plus courantes et le temps qu'il faudrait pour charger trois des VE les plus populaires du Royaume-Uni de 10 à 80 % ; la Nissan Leaf 40 kWh, la TeslaModel 3 Long Range et la Jaguar I-Pace.
Toutes les vitesses de charge ne sont pas indiquées ci-dessous, mais la plupart des réseaux se rechargent à l'une de ces vitesses.
Ce chargeur lent utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il charge bien en dessous de la vitesse moyenne des bornes de recharge.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 9 heures et 20 minutes ; pour charger la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 17 heures et 30 minutes ; et il faudrait 21 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Les chargeurs 3,5 kW de char.gy sont des chargeurs lents qui utilisent le connecteur de type 2. Il est préférable de les utiliser pour de longues périodes ou pour recharger la batterie de votre voiture.
Si vous deviez charger votre VE de 10 à 80 % à l'aide du chargeur de 3,5 kW, il faudrait 8 heures pour charger la Nissan Leaf de 40 kWh, 15 heures pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 18 heures pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur 4,1 kW de char.gy est un autre chargeur lent, plus lent que la moyenne des bornes de recharge du pays. Il utilise le connecteur de type 2 pour charger votre VE.
Il faudrait 6 heures et 48 minutes à la Nissan Leaf 40kWh pour se recharger de 10 à 80 % avec le chargeur de 4,1 kW. La Tesla Model 3 Long Range mettrait 12 heures et 48 minutes. La Jaguar I-Pace mettrait 15 heures et 21 minutes.
Le chargeur de 4,4 kW est un autre chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif.
Si vous chargez la Nissan Leaf 40kWh de 10 à 80 % avec ce chargeur, cela prendra 6 heures 22 minutes ; si vous chargez la Tesla Model 3 Long Range, cela prendra 11 heures et 56 minutes ; et si vous deviez charger la Jaguar I-Pace, cela prendrait 14 heures18 minutes.
Le chargeur de 4,8 kW de char.gy utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. C'est un chargeur lent.
Pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, il faudrait 5 heures et 49 minutes ; pour faire de même avec la Tesla Model 3 Long Range, il faudrait 10 heures et 56 minutes, et pour charger la Jaguar I-Pace de 10 à 80 %, il faudrait 13 heures et 6 minutes.
Le chargeur de 5,1 kW utilise également le connecteur de type 2 pour la charge lente.
Il faut 5 heures et 30 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 % ; il faut 10 heures et 18 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 12 heures et 21 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 7,4 kW est un chargeur lent qui utilise le connecteur de type 2.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh, 7 heures et 6 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range et 8 heures et 30 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Le chargeur de 22,2 kW est un chargeur rapide qui utilise le connecteur de type 2 pour la charge en courant alternatif. Il n'y a pas beaucoup de chargeurs de 22,2 kW dans leur réseau.
Il faudrait 4 heures et 15 minutes pour charger la Nissan Leaf 40 kWh de 10 à 80 %, 4 heures et 46 minutes pour charger la Tesla Model 3 Long Range, et 5 heures et 44 minutes pour charger la Jaguar I-Pace.
Char.gy s'efforce de maintenir ses points de charge aussi rentables que possible et propose donc actuellement un tarif d'économie de nuit pour aider à une recharge moins chère et plus écologique. Pour connaître les prix les plus récents, veuillez consulter la page suivante : https://char.gy/pricing. Char.gy s'efforce de rendre la recharge aussi simple que possible et vous pouvez donc utiliser ses points de charge avec ou sans compte et payer par carte de paiement ou Apple ou Google Pay. Char.gy a également sa propre application disponible sur iOS et Android.
char.gy est une option très pratique si vous n'avez pas de place de parking. Leurs chargeurs peuvent vous être très utiles si vous habitez à proximité.
Bonnet est notre application qui permet aux propriétaires de VE d'accéder à des milliers de points de recharge dans tout le Royaume-Uni. Bonnet veut rendre la recharge publique abordable et facile pour tous les conducteurs de VE. Nous nous sommes associés à plus de 17 réseaux de partenaires de recharge pour vous permettre de trouver les points de recharge parfaits.
Vous pouvez accéder à tous nos réseaux partenaires de recharge en téléchargeant Bonnet, y compris char.gy. AvecBonnet , vous n'avez pas besoin de télécharger d'innombrables applications et d'encombrer votre téléphone pour accéder aux bornes de recharge publiques ; vous n'avez besoin que de Bonnet.
Nous avons des options d'adhésion fantastiques qui permettent à nos clients d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges dans les réseaux de nos partenaires. Nous avons deux options, Light Boost et Turbo Boost.
Light Boost ne coûte que 2 livres sterling par mois et vous permet de bénéficier d'une réduction de 10 % sur votre facture de recharge. Cela représente 24 £ pour une année entière d'économies. Light Boost vous permet d'accéder à des milliers de points de charge au Royaume-Uni et à l'étranger. Turbo Boost est notre autre option. Elle ne coûte que 8 £ par mois et vous permet de bénéficier de 15 % de réduction sur toutes nos bornes de recharge. Turbo Boost est la meilleure option si vous rechargez souvent à des bornes publiques, car plus vous chargez, plus vous économisez.
