Les voitures électriques sont généralement plus chères que les voitures classiques à essence ou diesel. Malgré cela, elles offrent de nombreuses possibilités d'économies, notamment l'exonération de la taxe de circulation et du péage urbain, ainsi que des coûts d'entretien moins élevés.
Les groupes motopropulseurs électriques peuvent fonctionner avec moins de 20 pièces mobiles, contrairement aux moteurs à combustion interne, qui nécessitent souvent environ 2 000 pièces mobiles. Moins de pièces signifie moins de problèmes pour votre véhicule électrique, et donc moins de frais d'entretien.
Bien sûr, vous devez toujours effectuer certains travaux d'entretien comme pour une voiture à essence, par exemple veiller à ce que vos pneus soient bien entretenus, vérifier que vos disques de frein fonctionnent et vous assurer que votre pare-brise n'est pas endommagé.
Cet article vise à fournir un guide concis des coûts d'entretien des voitures électriques.
En général, les voitures électriques sont moins chères à entretenir que les voitures standard ; le coût potentiel le plus élevé de l'entretien d'un véhicule électrique est celui de la batterie, dont le remplacement peut coûter jusqu'à 10 000 livres sterling.
Malgré cela, la plupart du temps, l'entretien des VE est relativement bon marché, car ils utilisent moins de pièces mobiles et ont donc moins de pièces susceptibles d'être endommagées qu'une voiture à essence.
En général, l'entretien des VE coûte environ 30 % de moins que celui d'une voiture traditionnelle et peut être jusqu'à 50 % moins cher. Toutefois, les coûts d'entretien varient selon les marques et les modèles.
L'entretien des véhicules hybrides rechargeables est généralement moins coûteux que celui des voitures à essence ou diesel. Toutefois, leur entretien est plus coûteux que celui des voitures entièrement électriques, car elles comportent encore de nombreuses pièces automobiles conventionnelles, telles que les pots d'échappement, les embrayages et les boîtes de vitesses, qui doivent être entretenues et qui peuvent être coûteuses.
Bien que vous deviez garder un œil sur votre voiture électrique pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème, vous n'aurez généralement pas à faire trop d'efforts pour entretenir votre VE.
Il y a moins de pièces dans le véhicule que dans une voiture à essence, donc moins de problèmes. De plus, les frais d'entretien courant d'une voiture à essence/diesel, comme la vidange, ne sont pas nécessaires dans le cas d'un VE.
À moins d'une catastrophe, les VE sont relativement faciles à réparer. Le plus gros problème potentiel est peut-être que votre batterie tombe à plat et vous laisse sur le bord de la route. Laisser votre batterie se vider complètement peut nuire à sa durée de vie, mais vous ne devriez pas être à court de charge, car la plupart des batteries de VE vous avertissent qu'elles sont déchargées.
Si jamais vous êtes en déplacement et que votre batterie vous signale qu'il faut aller à une borne de recharge, vous devriez télécharger Bonnet, notre application, qui vous permet d'accéder à des milliers de bornes de recharge dans tout le pays à un prix réduit. Nous avons des partenaires avec des points de charge dans toutes les régions du Royaume-Uni, vous serez donc toujours à proximité d'un chargeur si vous téléchargez notre application.
L'entretien de votre VE est important, et vous devriez essayer de programmer des révisions régulières, car votre voiture électrique devra toujours passer le contrôle technique.
Presque tous les fabricants de VE proposent des plans d'entretien pour leurs voitures électriques. À l'instar d'un contrat de téléphonie mobile, ces plans sont souvent payés mensuellement par les conducteurs en échange d'un entretien régulier lorsqu'ils en ont besoin ; ces services sont généralement moins chers que l'entretien des voitures à essence. Par exemple, le plan d'entretien de la Renault Zoe ne coûte que 299 livres sterling pour trois ans et 30 000 miles.
Si ces plans d'entretien sont utiles et peuvent contribuer à prolonger la durée de vie de votre voiture, ils ne couvrent généralement pas les pièces d'usure, telles que les pièces de freinage ou les essuie-glaces.
La fréquence de l'entretien de votre voiture dépend du modèle que vous possédez. Nissan recommande de faire réviser sa Leaf tous les 12 000 km, tandis que Tesla conseille d'inspecter ses voitures tous les 16 000 à 20 000 km.
Des révisions régulières sont utiles et vous aideront à maintenir les performances de votre voiture, à garantir que la batterie dure le plus longtemps possible et à vous épargner des coûts d'entretien potentiellement élevés à l'avenir.
La batterie est l'élément le plus coûteux de votre véhicule électrique et vous devrez peut-être la remplacer. La durée de vie d'une batterie dépend de la façon dont vous conduisez et du modèle de VE que vous possédez. Une bonne règle générale consiste à ajouter deux ans à la garantie du véhicule électrique et à s'attendre à ce que la batterie dure à peu près aussi longtemps.
Voici quelques exemples d'estimations approximatives de la durée de vie des VE : la Nissan Leaf et la Jaguar I-Pace devraient durer environ huit ans, et la Tesla Model 3 devrait durer entre 21 et 35 ans.
Au fur et à mesure que votre VE vieillit, il se dégrade à chaque cycle de charge. Au début, ces dégradations seront progressives et vous ne remarquerez probablement aucun effet sur votre véhicule électrique ou sur son autonomie. Cependant, avec le temps, ces dégradations s'accumulent et ont un impact significatif sur la durée de vie de votre batterie. Les VE perdent environ 1 à 2 % de leur autonomie chaque année, de sorte qu'après seulement cinq ans d'utilisation, vous pourriez perdre environ 10 % de votre batterie.
Si vous ne vous souciez pas trop de votre autonomie et que vous pouvez vous contenter d'un nombre limité de kilomètres par charge, vous devriez pouvoir fonctionner correctement et cela ne vous gênera pas dans votre vie, si ce n'est la nécessité de recharger plus régulièrement.
L'état de votre batterie peut ne jamais vous affecter, car de nombreux constructeurs s'attendent à ce que leurs batteries durent plus longtemps que la voiture dans laquelle elles sont installées.
Lorsque vous achetez votre voiture, elle est assortie d'une garantie. De nombreux fabricants garantissent que si votre VE tombe en dessous de 80 % au bout de huit ans et 100 000 miles de conduite, ils le remplaceront. Les spécifications exactes de la garantie d'un VE varient en fonction du modèle et de la taille de la batterie.
Voici quelques exemples de garanties sur les batteries.
Si des éléments de la batterie ne fonctionnent pas, vous pouvez les réparer plutôt que de remplacer toute la batterie. Cependant, les réparations de batterie sont très rares et vous n'en ferez probablement pas l'expérience.
Les coûts varient d'un fabricant à l'autre et les réparations doivent être effectuées directement par le fabricant. Vous devez vérifier si votre garantie couvre les réparations de la batterie.
Le remplacement de la batterie n'est pas un problème auquel la plupart des conducteurs sont confrontés, car la plupart des batteries survivent à la voiture dans laquelle elles sont installées. Le moyen le plus économique d'obtenir une batterie de remplacement est de s'adresser à des tiers qui peuvent installer des batteries d'occasion ou remises à neuf. En fonction de la capacité des batteries, il faut compter entre 4 000 et 10 000 livres sterling pour un remplacement de batterie.
Selon Bloomberg New Energy Finance, une batterie coûte environ 113 livres sterling par kWh. Vous trouverez ci-dessous quelques prix que vous pourriez payer pour une batterie de remplacement, bien que le prix exact puisse varier.
Comme le remplacement des batteries coûte très cher, vous voudrez probablement prolonger leur durée de vie autant que possible pour ne pas avoir à débourser des milliers d'euros.
Votre batterie consomme plus d'électricité si vous la surchargez, ce qui nécessite des charges plus régulières et la dégrade plus rapidement. Essayez donc d'éviter de solliciter votre batterie autant que possible.
Voici quelques conseils simples qui peuvent vous aider à prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique.
Lorsque vous laissez votre batterie baisser jusqu'à 0 %, vous risquez non seulement de vous retrouver en panne sur le bord de la route, mais aussi d'endommager la batterie. Il est donc conseillé de maintenir la batterie à un niveau confortablement supérieur à 0 %.
Cela peut sembler contre-intuitif, mais vous devriez également essayer d'éviter de charger à 100 %, car cela peut avoir un effet négatif sur la capacité de votre batterie et la dégrader. Essayez de maintenir votre batterie dans une fourchette de 20 à 80 % ; une fourchette de 10 à 90 % n'est pas nécessairement mauvaise, mais mieux vaut prévenir que guérir.
La plupart des voitures électriques modernes sont équipées de systèmes intégrés qui ralentissent la charge lorsqu'elle approche de 100 % afin de préserver la sécurité de la batterie et d'éviter qu'elle ne soit surmenée, mais vous devez tout de même éviter de le faire trop souvent.
Ne chargez pas votre batterie tous les soirs simplement parce que vous le pouvez ; essayez de la charger lorsque vous en avez besoin, car chaque cycle de charge dégrade un peu plus l'état de votre batterie.
La recharge rapide est le moyen le plus rapide de recharger votre voiture électrique. Certains chargeurs au Royaume-Uni peuvent charger votre véhicule électrique à 350 kWh. Les chargeurs rapides à courant continu peuvent recharger votre voiture en quelques minutes seulement, alors qu'il faut des heures pour recharger votre voiture sur des chargeurs à courant alternatif.
Cependant, bien qu'il puisse vous faire gagner du temps, il dégradera la batterie de votre véhicule électrique. La charge en courant continu à haute tension sollicite la batterie beaucoup plus qu'un chargeur en courant alternatif. Si vous utilisez le chargement en courant alternatif, vous aidez votre batterie à durer beaucoup plus longtemps. Huit ans de charge en courant alternatif devraient vous permettre de prolonger la durée de vie de votre batterie d'environ 10 % par rapport à huit ans de charge rapide.
Si vous ne savez pas où se trouvent les chargeurs de courant alternatif les plus proches, vous pouvez télécharger Bonnet, qui peut localiser les chargeurs à n'importe quelle vitesse.
Les accélérations et les décélérations consomment plus d'électricité que la conduite à vitesse constante. Il est donc préférable d'éviter les accélérations et de maintenir une vitesse constante et gérable dans la mesure du possible.
Essayez d'éviter de monter des pentes raides ou de rouler sur des routes irrégulières. Adoptez une conduite aussi souple que possible et vous tirerez le meilleur parti de votre véhicule électrique.
Si les voitures électriques et les voitures à essence/diesel présentent des différences, elles ont un point commun : les pneus, qui s'usent autant sur un véhicule électrique que sur une voiture classique.
Surveillez la pression de vos pneus et maintenez-la aux niveaux recommandés. Si vous n'êtes pas sûr de ces niveaux, ils sont généralement indiqués sur une plaque située à l'intérieur du cadre de la porte de votre VE.
Vous pouvez pomper vos pneus à la maison ou dans une station-service. Une pression optimale des pneus signifie qu'ils fonctionneront parfaitement et vous permettra d'économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux pneus. Cependant, des pneus sous-pressurisés réduiront l'efficacité de votre voiture et des pneus surpressurisés réduiront leur durée de vie.
Même si vous prenez toutes les précautions nécessaires, vos pneus finiront par s'user. Surveillez-les pour détecter toute usure irrégulière de la bande de roulement et remplacez les pneus usés dès que possible.
Le coût exact des nouveaux pneus dépend de leur taille et de leur fréquence. Les pneus les plus petits et les plus courants sont les moins chers du marché. Pour déterminer le prix d'un nouveau pneu, vous devez mesurer la largeur de la bande de roulement qui rencontre la route, l'épaisseur du pneu et le diamètre de la roue.
Saisissez ces mesures sur des sites de comparaison de prix de pneus pour obtenir des devis.
Les voitures électriques et les voitures à essence partagent également le même type de pare-brise. Les pare-brise des VE sont donc aussi susceptibles de s'écailler que ceux des voitures conventionnelles et utilisent autant de liquide d'essuyage.
Les essuie-glaces et le liquide lave-glace devraient coûter environ 50 £ ; les pare-brise sont plus chers à remplacer, et le prix exact dépend du modèle. Avant d'en acheter un nouveau, vérifiez si votre assurance automobile couvre les dommages causés au pare-brise.
Les voitures électriques sont également équipées de freins à disque, comme les voitures à essence ou diesel, qui peuvent se briser. Pour remplacer les plaquettes, les disques et le liquide de frein, il faut compter environ 250 livres sterling.
Toutefois, les freins à disque des véhicules électriques ne sont généralement utilisés que comme solution de secours au freinage par récupération, et ne seront donc probablement pas utilisés trop souvent. Ils devraient donc survivre à votre véhicule électrique et vous n'aurez probablement pas à les remplacer.
Qu'est-ce qui est le moins cher à entretenir ? Une voiture électrique ou une voiture à essence ?
Il y a un gagnant évident : la voiture électrique. Bien que son coût initial soit beaucoup plus élevé, ses faibles coûts d'entretien en font un excellent achat. Elle comporte beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles d'être remplacées.
La seule dépense importante pourrait survenir en cas de défaillance de la batterie. Toutefois, la plupart d'entre elles bénéficient d'une longue garantie et les conducteurs peuvent s'attendre à ce qu'elles durent au moins huit ans.
Les voitures électriques sont beaucoup moins chères à remplir que les voitures à essence coûteuses, et leur coût d'utilisation est environ deux fois moins élevé.
L'endroit le moins cher pour recharger votre VE est votre domicile, mais de nombreuses stations de recharge publiques proposent des tarifs abordables.
Plus vous en savez sur votre voiture électrique, plus vous pouvez en tirer profit. Les coûts d'entretien des VE sont inférieurs à ceux des voitures à essence, ce qui constitue un avantage financier important pour les voitures électriques. Une autre différence financière majeure est le faible coût de la recharge par rapport au prix de l'essence et du diesel.
Les VE devenant de plus en plus populaires, les infrastructures de recharge publiques se multiplient chaque jour. Il y a tellement de réseaux qu'il peut être difficile de décider où recharger. Chaque réseau semble exiger que vous téléchargiez son application et que vous achetiez un abonnement au réseau pour pouvoir utiliser une seule borne de recharge.
Vous devrez probablement télécharger de nouvelles applications pour vous recharger partout où vous irez. Le téléchargement d'applications distinctes peut rapidement encombrer votre téléphone, et le fait de payer plusieurs abonnements peut faire de la recharge une activité stressante et coûteuse.
C'est là que Bonnet entre en jeu. Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de se connecter à plus de 17 réseaux de recharge en téléchargeant simplement l'application. Nos partenaires disposent de points de charge dans tout le pays, à toutes les vitesses, à tous les prix et à tous les endroits imaginables.
Si vous souhaitez réduire votre facture de recharge, nous proposons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux conducteurs de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges au sein de notre réseau de recharge public. Bonnet Boosts est le moyen idéal pour recharger aux stations de recharge publiques.
Si vous souhaitez rendre la recharge publique moins stressante et moins chère, vous devez télécharger Bonnet dès aujourd'hui.
En général, l'entretien d'une voiture électrique est moins coûteux que celui d'une voiture à essence. Les coûts d'entretien peuvent être jusqu'à 50 % moins élevés avec un véhicule électrique. L'élément le plus coûteux à entretenir est la batterie, dont le remplacement peut coûter des milliers d'euros.
L'entretien d'une voiture électrique est beaucoup plus facile que celui d'une voiture à essence. En effet, une voiture électrique comporte beaucoup plus de pièces mobiles qu'un véhicule électrique. Un groupe motopropulseur électrique peut fonctionner avec moins de 20 pièces mobiles, alors qu'un moteur à combustion interne peut nécessiter environ 2 000 pièces.
Il est recommandé d'effectuer une révision annuelle de votre véhicule électrique pour s'assurer qu'il fonctionne de manière optimale et qu'il ne rencontre aucun problème. Nissan recommande d'effectuer l'entretien de la Nissan Leaf tous les 12 000 km.
Les voitures électriques sont généralement plus chères que les voitures classiques à essence ou diesel. Malgré cela, elles offrent de nombreuses possibilités d'économies, notamment l'exonération de la taxe de circulation et du péage urbain, ainsi que des coûts d'entretien moins élevés.
Les groupes motopropulseurs électriques peuvent fonctionner avec moins de 20 pièces mobiles, contrairement aux moteurs à combustion interne, qui nécessitent souvent environ 2 000 pièces mobiles. Moins de pièces signifie moins de problèmes pour votre véhicule électrique, et donc moins de frais d'entretien.
Bien sûr, vous devez toujours effectuer certains travaux d'entretien comme pour une voiture à essence, par exemple veiller à ce que vos pneus soient bien entretenus, vérifier que vos disques de frein fonctionnent et vous assurer que votre pare-brise n'est pas endommagé.
Cet article vise à fournir un guide concis des coûts d'entretien des voitures électriques.
En général, les voitures électriques sont moins chères à entretenir que les voitures standard ; le coût potentiel le plus élevé de l'entretien d'un véhicule électrique est celui de la batterie, dont le remplacement peut coûter jusqu'à 10 000 livres sterling.
Malgré cela, la plupart du temps, l'entretien des VE est relativement bon marché, car ils utilisent moins de pièces mobiles et ont donc moins de pièces susceptibles d'être endommagées qu'une voiture à essence.
En général, l'entretien des VE coûte environ 30 % de moins que celui d'une voiture traditionnelle et peut être jusqu'à 50 % moins cher. Toutefois, les coûts d'entretien varient selon les marques et les modèles.
L'entretien des véhicules hybrides rechargeables est généralement moins coûteux que celui des voitures à essence ou diesel. Toutefois, leur entretien est plus coûteux que celui des voitures entièrement électriques, car elles comportent encore de nombreuses pièces automobiles conventionnelles, telles que les pots d'échappement, les embrayages et les boîtes de vitesses, qui doivent être entretenues et qui peuvent être coûteuses.
Bien que vous deviez garder un œil sur votre voiture électrique pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème, vous n'aurez généralement pas à faire trop d'efforts pour entretenir votre VE.
Il y a moins de pièces dans le véhicule que dans une voiture à essence, donc moins de problèmes. De plus, les frais d'entretien courant d'une voiture à essence/diesel, comme la vidange, ne sont pas nécessaires dans le cas d'un VE.
À moins d'une catastrophe, les VE sont relativement faciles à réparer. Le plus gros problème potentiel est peut-être que votre batterie tombe à plat et vous laisse sur le bord de la route. Laisser votre batterie se vider complètement peut nuire à sa durée de vie, mais vous ne devriez pas être à court de charge, car la plupart des batteries de VE vous avertissent qu'elles sont déchargées.
Si jamais vous êtes en déplacement et que votre batterie vous signale qu'il faut aller à une borne de recharge, vous devriez télécharger Bonnet, notre application, qui vous permet d'accéder à des milliers de bornes de recharge dans tout le pays à un prix réduit. Nous avons des partenaires avec des points de charge dans toutes les régions du Royaume-Uni, vous serez donc toujours à proximité d'un chargeur si vous téléchargez notre application.
L'entretien de votre VE est important, et vous devriez essayer de programmer des révisions régulières, car votre voiture électrique devra toujours passer le contrôle technique.
Presque tous les fabricants de VE proposent des plans d'entretien pour leurs voitures électriques. À l'instar d'un contrat de téléphonie mobile, ces plans sont souvent payés mensuellement par les conducteurs en échange d'un entretien régulier lorsqu'ils en ont besoin ; ces services sont généralement moins chers que l'entretien des voitures à essence. Par exemple, le plan d'entretien de la Renault Zoe ne coûte que 299 livres sterling pour trois ans et 30 000 miles.
Si ces plans d'entretien sont utiles et peuvent contribuer à prolonger la durée de vie de votre voiture, ils ne couvrent généralement pas les pièces d'usure, telles que les pièces de freinage ou les essuie-glaces.
La fréquence de l'entretien de votre voiture dépend du modèle que vous possédez. Nissan recommande de faire réviser sa Leaf tous les 12 000 km, tandis que Tesla conseille d'inspecter ses voitures tous les 16 000 à 20 000 km.
Des révisions régulières sont utiles et vous aideront à maintenir les performances de votre voiture, à garantir que la batterie dure le plus longtemps possible et à vous épargner des coûts d'entretien potentiellement élevés à l'avenir.
La batterie est l'élément le plus coûteux de votre véhicule électrique et vous devrez peut-être la remplacer. La durée de vie d'une batterie dépend de la façon dont vous conduisez et du modèle de VE que vous possédez. Une bonne règle générale consiste à ajouter deux ans à la garantie du véhicule électrique et à s'attendre à ce que la batterie dure à peu près aussi longtemps.
Voici quelques exemples d'estimations approximatives de la durée de vie des VE : la Nissan Leaf et la Jaguar I-Pace devraient durer environ huit ans, et la Tesla Model 3 devrait durer entre 21 et 35 ans.
Au fur et à mesure que votre VE vieillit, il se dégrade à chaque cycle de charge. Au début, ces dégradations seront progressives et vous ne remarquerez probablement aucun effet sur votre véhicule électrique ou sur son autonomie. Cependant, avec le temps, ces dégradations s'accumulent et ont un impact significatif sur la durée de vie de votre batterie. Les VE perdent environ 1 à 2 % de leur autonomie chaque année, de sorte qu'après seulement cinq ans d'utilisation, vous pourriez perdre environ 10 % de votre batterie.
Si vous ne vous souciez pas trop de votre autonomie et que vous pouvez vous contenter d'un nombre limité de kilomètres par charge, vous devriez pouvoir fonctionner correctement et cela ne vous gênera pas dans votre vie, si ce n'est la nécessité de recharger plus régulièrement.
L'état de votre batterie peut ne jamais vous affecter, car de nombreux constructeurs s'attendent à ce que leurs batteries durent plus longtemps que la voiture dans laquelle elles sont installées.
Lorsque vous achetez votre voiture, elle est assortie d'une garantie. De nombreux fabricants garantissent que si votre VE tombe en dessous de 80 % au bout de huit ans et 100 000 miles de conduite, ils le remplaceront. Les spécifications exactes de la garantie d'un VE varient en fonction du modèle et de la taille de la batterie.
Voici quelques exemples de garanties sur les batteries.
Si des éléments de la batterie ne fonctionnent pas, vous pouvez les réparer plutôt que de remplacer toute la batterie. Cependant, les réparations de batterie sont très rares et vous n'en ferez probablement pas l'expérience.
Les coûts varient d'un fabricant à l'autre et les réparations doivent être effectuées directement par le fabricant. Vous devez vérifier si votre garantie couvre les réparations de la batterie.
Le remplacement de la batterie n'est pas un problème auquel la plupart des conducteurs sont confrontés, car la plupart des batteries survivent à la voiture dans laquelle elles sont installées. Le moyen le plus économique d'obtenir une batterie de remplacement est de s'adresser à des tiers qui peuvent installer des batteries d'occasion ou remises à neuf. En fonction de la capacité des batteries, il faut compter entre 4 000 et 10 000 livres sterling pour un remplacement de batterie.
Selon Bloomberg New Energy Finance, une batterie coûte environ 113 livres sterling par kWh. Vous trouverez ci-dessous quelques prix que vous pourriez payer pour une batterie de remplacement, bien que le prix exact puisse varier.
Comme le remplacement des batteries coûte très cher, vous voudrez probablement prolonger leur durée de vie autant que possible pour ne pas avoir à débourser des milliers d'euros.
Votre batterie consomme plus d'électricité si vous la surchargez, ce qui nécessite des charges plus régulières et la dégrade plus rapidement. Essayez donc d'éviter de solliciter votre batterie autant que possible.
Voici quelques conseils simples qui peuvent vous aider à prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique.
Lorsque vous laissez votre batterie baisser jusqu'à 0 %, vous risquez non seulement de vous retrouver en panne sur le bord de la route, mais aussi d'endommager la batterie. Il est donc conseillé de maintenir la batterie à un niveau confortablement supérieur à 0 %.
Cela peut sembler contre-intuitif, mais vous devriez également essayer d'éviter de charger à 100 %, car cela peut avoir un effet négatif sur la capacité de votre batterie et la dégrader. Essayez de maintenir votre batterie dans une fourchette de 20 à 80 % ; une fourchette de 10 à 90 % n'est pas nécessairement mauvaise, mais mieux vaut prévenir que guérir.
La plupart des voitures électriques modernes sont équipées de systèmes intégrés qui ralentissent la charge lorsqu'elle approche de 100 % afin de préserver la sécurité de la batterie et d'éviter qu'elle ne soit surmenée, mais vous devez tout de même éviter de le faire trop souvent.
Ne chargez pas votre batterie tous les soirs simplement parce que vous le pouvez ; essayez de la charger lorsque vous en avez besoin, car chaque cycle de charge dégrade un peu plus l'état de votre batterie.
La recharge rapide est le moyen le plus rapide de recharger votre voiture électrique. Certains chargeurs au Royaume-Uni peuvent charger votre véhicule électrique à 350 kWh. Les chargeurs rapides à courant continu peuvent recharger votre voiture en quelques minutes seulement, alors qu'il faut des heures pour recharger votre voiture sur des chargeurs à courant alternatif.
Cependant, bien qu'il puisse vous faire gagner du temps, il dégradera la batterie de votre véhicule électrique. La charge en courant continu à haute tension sollicite la batterie beaucoup plus qu'un chargeur en courant alternatif. Si vous utilisez le chargement en courant alternatif, vous aidez votre batterie à durer beaucoup plus longtemps. Huit ans de charge en courant alternatif devraient vous permettre de prolonger la durée de vie de votre batterie d'environ 10 % par rapport à huit ans de charge rapide.
Si vous ne savez pas où se trouvent les chargeurs de courant alternatif les plus proches, vous pouvez télécharger Bonnet, qui peut localiser les chargeurs à n'importe quelle vitesse.
Les accélérations et les décélérations consomment plus d'électricité que la conduite à vitesse constante. Il est donc préférable d'éviter les accélérations et de maintenir une vitesse constante et gérable dans la mesure du possible.
Essayez d'éviter de monter des pentes raides ou de rouler sur des routes irrégulières. Adoptez une conduite aussi souple que possible et vous tirerez le meilleur parti de votre véhicule électrique.
Si les voitures électriques et les voitures à essence/diesel présentent des différences, elles ont un point commun : les pneus, qui s'usent autant sur un véhicule électrique que sur une voiture classique.
Surveillez la pression de vos pneus et maintenez-la aux niveaux recommandés. Si vous n'êtes pas sûr de ces niveaux, ils sont généralement indiqués sur une plaque située à l'intérieur du cadre de la porte de votre VE.
Vous pouvez pomper vos pneus à la maison ou dans une station-service. Une pression optimale des pneus signifie qu'ils fonctionneront parfaitement et vous permettra d'économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux pneus. Cependant, des pneus sous-pressurisés réduiront l'efficacité de votre voiture et des pneus surpressurisés réduiront leur durée de vie.
Même si vous prenez toutes les précautions nécessaires, vos pneus finiront par s'user. Surveillez-les pour détecter toute usure irrégulière de la bande de roulement et remplacez les pneus usés dès que possible.
Le coût exact des nouveaux pneus dépend de leur taille et de leur fréquence. Les pneus les plus petits et les plus courants sont les moins chers du marché. Pour déterminer le prix d'un nouveau pneu, vous devez mesurer la largeur de la bande de roulement qui rencontre la route, l'épaisseur du pneu et le diamètre de la roue.
Saisissez ces mesures sur des sites de comparaison de prix de pneus pour obtenir des devis.
Les voitures électriques et les voitures à essence partagent également le même type de pare-brise. Les pare-brise des VE sont donc aussi susceptibles de s'écailler que ceux des voitures conventionnelles et utilisent autant de liquide d'essuyage.
Les essuie-glaces et le liquide lave-glace devraient coûter environ 50 £ ; les pare-brise sont plus chers à remplacer, et le prix exact dépend du modèle. Avant d'en acheter un nouveau, vérifiez si votre assurance automobile couvre les dommages causés au pare-brise.
Les voitures électriques sont également équipées de freins à disque, comme les voitures à essence ou diesel, qui peuvent se briser. Pour remplacer les plaquettes, les disques et le liquide de frein, il faut compter environ 250 livres sterling.
Toutefois, les freins à disque des véhicules électriques ne sont généralement utilisés que comme solution de secours au freinage par récupération, et ne seront donc probablement pas utilisés trop souvent. Ils devraient donc survivre à votre véhicule électrique et vous n'aurez probablement pas à les remplacer.
Qu'est-ce qui est le moins cher à entretenir ? Une voiture électrique ou une voiture à essence ?
Il y a un gagnant évident : la voiture électrique. Bien que son coût initial soit beaucoup plus élevé, ses faibles coûts d'entretien en font un excellent achat. Elle comporte beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles d'être remplacées.
La seule dépense importante pourrait survenir en cas de défaillance de la batterie. Toutefois, la plupart d'entre elles bénéficient d'une longue garantie et les conducteurs peuvent s'attendre à ce qu'elles durent au moins huit ans.
Les voitures électriques sont beaucoup moins chères à remplir que les voitures à essence coûteuses, et leur coût d'utilisation est environ deux fois moins élevé.
L'endroit le moins cher pour recharger votre VE est votre domicile, mais de nombreuses stations de recharge publiques proposent des tarifs abordables.
Plus vous en savez sur votre voiture électrique, plus vous pouvez en tirer profit. Les coûts d'entretien des VE sont inférieurs à ceux des voitures à essence, ce qui constitue un avantage financier important pour les voitures électriques. Une autre différence financière majeure est le faible coût de la recharge par rapport au prix de l'essence et du diesel.
Les VE devenant de plus en plus populaires, les infrastructures de recharge publiques se multiplient chaque jour. Il y a tellement de réseaux qu'il peut être difficile de décider où recharger. Chaque réseau semble exiger que vous téléchargiez son application et que vous achetiez un abonnement au réseau pour pouvoir utiliser une seule borne de recharge.
Vous devrez probablement télécharger de nouvelles applications pour vous recharger partout où vous irez. Le téléchargement d'applications distinctes peut rapidement encombrer votre téléphone, et le fait de payer plusieurs abonnements peut faire de la recharge une activité stressante et coûteuse.
C'est là que Bonnet entre en jeu. Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de se connecter à plus de 17 réseaux de recharge en téléchargeant simplement l'application. Nos partenaires disposent de points de charge dans tout le pays, à toutes les vitesses, à tous les prix et à tous les endroits imaginables.
Si vous souhaitez réduire votre facture de recharge, nous proposons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux conducteurs de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges au sein de notre réseau de recharge public. Bonnet Boosts est le moyen idéal pour recharger aux stations de recharge publiques.
Si vous souhaitez rendre la recharge publique moins stressante et moins chère, vous devez télécharger Bonnet dès aujourd'hui.
Les voitures électriques sont généralement plus chères que les voitures classiques à essence ou diesel. Malgré cela, elles offrent de nombreuses possibilités d'économies, notamment l'exonération de la taxe de circulation et du péage urbain, ainsi que des coûts d'entretien moins élevés.
Les groupes motopropulseurs électriques peuvent fonctionner avec moins de 20 pièces mobiles, contrairement aux moteurs à combustion interne, qui nécessitent souvent environ 2 000 pièces mobiles. Moins de pièces signifie moins de problèmes pour votre véhicule électrique, et donc moins de frais d'entretien.
Bien sûr, vous devez toujours effectuer certains travaux d'entretien comme pour une voiture à essence, par exemple veiller à ce que vos pneus soient bien entretenus, vérifier que vos disques de frein fonctionnent et vous assurer que votre pare-brise n'est pas endommagé.
Cet article vise à fournir un guide concis des coûts d'entretien des voitures électriques.
En général, les voitures électriques sont moins chères à entretenir que les voitures standard ; le coût potentiel le plus élevé de l'entretien d'un véhicule électrique est celui de la batterie, dont le remplacement peut coûter jusqu'à 10 000 livres sterling.
Malgré cela, la plupart du temps, l'entretien des VE est relativement bon marché, car ils utilisent moins de pièces mobiles et ont donc moins de pièces susceptibles d'être endommagées qu'une voiture à essence.
En général, l'entretien des VE coûte environ 30 % de moins que celui d'une voiture traditionnelle et peut être jusqu'à 50 % moins cher. Toutefois, les coûts d'entretien varient selon les marques et les modèles.
L'entretien des véhicules hybrides rechargeables est généralement moins coûteux que celui des voitures à essence ou diesel. Toutefois, leur entretien est plus coûteux que celui des voitures entièrement électriques, car elles comportent encore de nombreuses pièces automobiles conventionnelles, telles que les pots d'échappement, les embrayages et les boîtes de vitesses, qui doivent être entretenues et qui peuvent être coûteuses.
Bien que vous deviez garder un œil sur votre voiture électrique pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème, vous n'aurez généralement pas à faire trop d'efforts pour entretenir votre VE.
Il y a moins de pièces dans le véhicule que dans une voiture à essence, donc moins de problèmes. De plus, les frais d'entretien courant d'une voiture à essence/diesel, comme la vidange, ne sont pas nécessaires dans le cas d'un VE.
À moins d'une catastrophe, les VE sont relativement faciles à réparer. Le plus gros problème potentiel est peut-être que votre batterie tombe à plat et vous laisse sur le bord de la route. Laisser votre batterie se vider complètement peut nuire à sa durée de vie, mais vous ne devriez pas être à court de charge, car la plupart des batteries de VE vous avertissent qu'elles sont déchargées.
Si jamais vous êtes en déplacement et que votre batterie vous signale qu'il faut aller à une borne de recharge, vous devriez télécharger Bonnet, notre application, qui vous permet d'accéder à des milliers de bornes de recharge dans tout le pays à un prix réduit. Nous avons des partenaires avec des points de charge dans toutes les régions du Royaume-Uni, vous serez donc toujours à proximité d'un chargeur si vous téléchargez notre application.
L'entretien de votre VE est important, et vous devriez essayer de programmer des révisions régulières, car votre voiture électrique devra toujours passer le contrôle technique.
Presque tous les fabricants de VE proposent des plans d'entretien pour leurs voitures électriques. À l'instar d'un contrat de téléphonie mobile, ces plans sont souvent payés mensuellement par les conducteurs en échange d'un entretien régulier lorsqu'ils en ont besoin ; ces services sont généralement moins chers que l'entretien des voitures à essence. Par exemple, le plan d'entretien de la Renault Zoe ne coûte que 299 livres sterling pour trois ans et 30 000 miles.
Si ces plans d'entretien sont utiles et peuvent contribuer à prolonger la durée de vie de votre voiture, ils ne couvrent généralement pas les pièces d'usure, telles que les pièces de freinage ou les essuie-glaces.
La fréquence de l'entretien de votre voiture dépend du modèle que vous possédez. Nissan recommande de faire réviser sa Leaf tous les 12 000 km, tandis que Tesla conseille d'inspecter ses voitures tous les 16 000 à 20 000 km.
Des révisions régulières sont utiles et vous aideront à maintenir les performances de votre voiture, à garantir que la batterie dure le plus longtemps possible et à vous épargner des coûts d'entretien potentiellement élevés à l'avenir.
La batterie est l'élément le plus coûteux de votre véhicule électrique et vous devrez peut-être la remplacer. La durée de vie d'une batterie dépend de la façon dont vous conduisez et du modèle de VE que vous possédez. Une bonne règle générale consiste à ajouter deux ans à la garantie du véhicule électrique et à s'attendre à ce que la batterie dure à peu près aussi longtemps.
Voici quelques exemples d'estimations approximatives de la durée de vie des VE : la Nissan Leaf et la Jaguar I-Pace devraient durer environ huit ans, et la Tesla Model 3 devrait durer entre 21 et 35 ans.
Au fur et à mesure que votre VE vieillit, il se dégrade à chaque cycle de charge. Au début, ces dégradations seront progressives et vous ne remarquerez probablement aucun effet sur votre véhicule électrique ou sur son autonomie. Cependant, avec le temps, ces dégradations s'accumulent et ont un impact significatif sur la durée de vie de votre batterie. Les VE perdent environ 1 à 2 % de leur autonomie chaque année, de sorte qu'après seulement cinq ans d'utilisation, vous pourriez perdre environ 10 % de votre batterie.
Si vous ne vous souciez pas trop de votre autonomie et que vous pouvez vous contenter d'un nombre limité de kilomètres par charge, vous devriez pouvoir fonctionner correctement et cela ne vous gênera pas dans votre vie, si ce n'est la nécessité de recharger plus régulièrement.
L'état de votre batterie peut ne jamais vous affecter, car de nombreux constructeurs s'attendent à ce que leurs batteries durent plus longtemps que la voiture dans laquelle elles sont installées.
Lorsque vous achetez votre voiture, elle est assortie d'une garantie. De nombreux fabricants garantissent que si votre VE tombe en dessous de 80 % au bout de huit ans et 100 000 miles de conduite, ils le remplaceront. Les spécifications exactes de la garantie d'un VE varient en fonction du modèle et de la taille de la batterie.
Voici quelques exemples de garanties sur les batteries.
Si des éléments de la batterie ne fonctionnent pas, vous pouvez les réparer plutôt que de remplacer toute la batterie. Cependant, les réparations de batterie sont très rares et vous n'en ferez probablement pas l'expérience.
Les coûts varient d'un fabricant à l'autre et les réparations doivent être effectuées directement par le fabricant. Vous devez vérifier si votre garantie couvre les réparations de la batterie.
Le remplacement de la batterie n'est pas un problème auquel la plupart des conducteurs sont confrontés, car la plupart des batteries survivent à la voiture dans laquelle elles sont installées. Le moyen le plus économique d'obtenir une batterie de remplacement est de s'adresser à des tiers qui peuvent installer des batteries d'occasion ou remises à neuf. En fonction de la capacité des batteries, il faut compter entre 4 000 et 10 000 livres sterling pour un remplacement de batterie.
Selon Bloomberg New Energy Finance, une batterie coûte environ 113 livres sterling par kWh. Vous trouverez ci-dessous quelques prix que vous pourriez payer pour une batterie de remplacement, bien que le prix exact puisse varier.
Comme le remplacement des batteries coûte très cher, vous voudrez probablement prolonger leur durée de vie autant que possible pour ne pas avoir à débourser des milliers d'euros.
Votre batterie consomme plus d'électricité si vous la surchargez, ce qui nécessite des charges plus régulières et la dégrade plus rapidement. Essayez donc d'éviter de solliciter votre batterie autant que possible.
Voici quelques conseils simples qui peuvent vous aider à prolonger la durée de vie de la batterie de votre voiture électrique.
Lorsque vous laissez votre batterie baisser jusqu'à 0 %, vous risquez non seulement de vous retrouver en panne sur le bord de la route, mais aussi d'endommager la batterie. Il est donc conseillé de maintenir la batterie à un niveau confortablement supérieur à 0 %.
Cela peut sembler contre-intuitif, mais vous devriez également essayer d'éviter de charger à 100 %, car cela peut avoir un effet négatif sur la capacité de votre batterie et la dégrader. Essayez de maintenir votre batterie dans une fourchette de 20 à 80 % ; une fourchette de 10 à 90 % n'est pas nécessairement mauvaise, mais mieux vaut prévenir que guérir.
La plupart des voitures électriques modernes sont équipées de systèmes intégrés qui ralentissent la charge lorsqu'elle approche de 100 % afin de préserver la sécurité de la batterie et d'éviter qu'elle ne soit surmenée, mais vous devez tout de même éviter de le faire trop souvent.
Ne chargez pas votre batterie tous les soirs simplement parce que vous le pouvez ; essayez de la charger lorsque vous en avez besoin, car chaque cycle de charge dégrade un peu plus l'état de votre batterie.
La recharge rapide est le moyen le plus rapide de recharger votre voiture électrique. Certains chargeurs au Royaume-Uni peuvent charger votre véhicule électrique à 350 kWh. Les chargeurs rapides à courant continu peuvent recharger votre voiture en quelques minutes seulement, alors qu'il faut des heures pour recharger votre voiture sur des chargeurs à courant alternatif.
Cependant, bien qu'il puisse vous faire gagner du temps, il dégradera la batterie de votre véhicule électrique. La charge en courant continu à haute tension sollicite la batterie beaucoup plus qu'un chargeur en courant alternatif. Si vous utilisez le chargement en courant alternatif, vous aidez votre batterie à durer beaucoup plus longtemps. Huit ans de charge en courant alternatif devraient vous permettre de prolonger la durée de vie de votre batterie d'environ 10 % par rapport à huit ans de charge rapide.
Si vous ne savez pas où se trouvent les chargeurs de courant alternatif les plus proches, vous pouvez télécharger Bonnet, qui peut localiser les chargeurs à n'importe quelle vitesse.
Les accélérations et les décélérations consomment plus d'électricité que la conduite à vitesse constante. Il est donc préférable d'éviter les accélérations et de maintenir une vitesse constante et gérable dans la mesure du possible.
Essayez d'éviter de monter des pentes raides ou de rouler sur des routes irrégulières. Adoptez une conduite aussi souple que possible et vous tirerez le meilleur parti de votre véhicule électrique.
Si les voitures électriques et les voitures à essence/diesel présentent des différences, elles ont un point commun : les pneus, qui s'usent autant sur un véhicule électrique que sur une voiture classique.
Surveillez la pression de vos pneus et maintenez-la aux niveaux recommandés. Si vous n'êtes pas sûr de ces niveaux, ils sont généralement indiqués sur une plaque située à l'intérieur du cadre de la porte de votre VE.
Vous pouvez pomper vos pneus à la maison ou dans une station-service. Une pression optimale des pneus signifie qu'ils fonctionneront parfaitement et vous permettra d'économiser de l'argent sur l'achat de nouveaux pneus. Cependant, des pneus sous-pressurisés réduiront l'efficacité de votre voiture et des pneus surpressurisés réduiront leur durée de vie.
Même si vous prenez toutes les précautions nécessaires, vos pneus finiront par s'user. Surveillez-les pour détecter toute usure irrégulière de la bande de roulement et remplacez les pneus usés dès que possible.
Le coût exact des nouveaux pneus dépend de leur taille et de leur fréquence. Les pneus les plus petits et les plus courants sont les moins chers du marché. Pour déterminer le prix d'un nouveau pneu, vous devez mesurer la largeur de la bande de roulement qui rencontre la route, l'épaisseur du pneu et le diamètre de la roue.
Saisissez ces mesures sur des sites de comparaison de prix de pneus pour obtenir des devis.
Les voitures électriques et les voitures à essence partagent également le même type de pare-brise. Les pare-brise des VE sont donc aussi susceptibles de s'écailler que ceux des voitures conventionnelles et utilisent autant de liquide d'essuyage.
Les essuie-glaces et le liquide lave-glace devraient coûter environ 50 £ ; les pare-brise sont plus chers à remplacer, et le prix exact dépend du modèle. Avant d'en acheter un nouveau, vérifiez si votre assurance automobile couvre les dommages causés au pare-brise.
Les voitures électriques sont également équipées de freins à disque, comme les voitures à essence ou diesel, qui peuvent se briser. Pour remplacer les plaquettes, les disques et le liquide de frein, il faut compter environ 250 livres sterling.
Toutefois, les freins à disque des véhicules électriques ne sont généralement utilisés que comme solution de secours au freinage par récupération, et ne seront donc probablement pas utilisés trop souvent. Ils devraient donc survivre à votre véhicule électrique et vous n'aurez probablement pas à les remplacer.
Qu'est-ce qui est le moins cher à entretenir ? Une voiture électrique ou une voiture à essence ?
Il y a un gagnant évident : la voiture électrique. Bien que son coût initial soit beaucoup plus élevé, ses faibles coûts d'entretien en font un excellent achat. Elle comporte beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles d'être remplacées.
La seule dépense importante pourrait survenir en cas de défaillance de la batterie. Toutefois, la plupart d'entre elles bénéficient d'une longue garantie et les conducteurs peuvent s'attendre à ce qu'elles durent au moins huit ans.
Les voitures électriques sont beaucoup moins chères à remplir que les voitures à essence coûteuses, et leur coût d'utilisation est environ deux fois moins élevé.
L'endroit le moins cher pour recharger votre VE est votre domicile, mais de nombreuses stations de recharge publiques proposent des tarifs abordables.
Plus vous en savez sur votre voiture électrique, plus vous pouvez en tirer profit. Les coûts d'entretien des VE sont inférieurs à ceux des voitures à essence, ce qui constitue un avantage financier important pour les voitures électriques. Une autre différence financière majeure est le faible coût de la recharge par rapport au prix de l'essence et du diesel.
Les VE devenant de plus en plus populaires, les infrastructures de recharge publiques se multiplient chaque jour. Il y a tellement de réseaux qu'il peut être difficile de décider où recharger. Chaque réseau semble exiger que vous téléchargiez son application et que vous achetiez un abonnement au réseau pour pouvoir utiliser une seule borne de recharge.
Vous devrez probablement télécharger de nouvelles applications pour vous recharger partout où vous irez. Le téléchargement d'applications distinctes peut rapidement encombrer votre téléphone, et le fait de payer plusieurs abonnements peut faire de la recharge une activité stressante et coûteuse.
C'est là que Bonnet entre en jeu. Bonnet est notre application qui permet aux conducteurs de se connecter à plus de 17 réseaux de recharge en téléchargeant simplement l'application. Nos partenaires disposent de points de charge dans tout le pays, à toutes les vitesses, à tous les prix et à tous les endroits imaginables.
Si vous souhaitez réduire votre facture de recharge, nous proposons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui permet aux conducteurs de VE d'économiser jusqu'à 15 % sur toutes leurs recharges au sein de notre réseau de recharge public. Bonnet Boosts est le moyen idéal pour recharger aux stations de recharge publiques.
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En général, l'entretien d'une voiture électrique est moins coûteux que celui d'une voiture à essence. Les coûts d'entretien peuvent être jusqu'à 50 % moins élevés avec un véhicule électrique. L'élément le plus coûteux à entretenir est la batterie, dont le remplacement peut coûter des milliers d'euros.
L'entretien d'une voiture électrique est beaucoup plus facile que celui d'une voiture à essence. En effet, une voiture électrique comporte beaucoup plus de pièces mobiles qu'un véhicule électrique. Un groupe motopropulseur électrique peut fonctionner avec moins de 20 pièces mobiles, alors qu'un moteur à combustion interne peut nécessiter environ 2 000 pièces.
Il est recommandé d'effectuer une révision annuelle de votre véhicule électrique pour s'assurer qu'il fonctionne de manière optimale et qu'il ne rencontre aucun problème. Nissan recommande d'effectuer l'entretien de la Nissan Leaf tous les 12 000 km.
