Que réserve l'avenir aux VE ?
Aujourd'hui, la plupart d'entre nous savent que les véhicules électriques sont l'avenir, mais quel est l'avenir des VE ?
Dans cet épisode du blog Bonnet , nous allons nous montrer très méta et vous demander de réfléchir à ce que sera l'avenir de l'avenir. Et la bonne nouvelle, c'est qu'il n'y a pas de Mark Zuckerberg en vue.
La croissance des ventes de véhicules électriques au cours des prochaines années devrait être tout simplement fulgurante. Après des débuts hésitants, les ventes de VE sont aujourd'hui en plein essor, car les chargeurs domestiques abordables et l'infrastructure de charge publique croissante font de l'angoisse de l'autonomie et de l'angoisse de la charge une chose du passé.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides neufs ont représenté un tiers de l'ensemble des immatriculations de voitures neuves en mars. C'est un signe de l'avenir. D'ici à 2025, on prévoit que 20 % de toutes les nouvelles voitures vendues dans le monde seront électriques, et que ce chiffre passera à 40 % en 2030. Au Royaume-Uni, ce chiffre devrait être nettement plus élevé et, soyons honnêtes, il doit l'être compte tenu de la catastrophe climatique imminente.
Chaque année, le nombre de constructeurs automobiles qui se joignent à la fête du tout électrique augmente. Alfa Romeo s'apprête à lancer son premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) cette année, avec la toute nouvelle Tonale qui allie un style sobre et une belle allure à des émissions réduites.
La Dacia Spring, déjà en vente en Europe et présentée comme le véhicule électrique le plus abordable du continent, est une nouvelle venue qui devrait secouer le marché des véhicules électriques. Proposée à partir d'un peu plus de 12 000 euros en France, soit environ 10 500 livres sterling, la Spring pourrait arriver dans nos salles d'exposition avant la fin de l'année. Avec de la place pour quatre personnes, une autonomie de 140 miles et un coffre pouvant contenir une semaine de bagages, elle ne manquera pas de faire parler d'elle.
Et pour ceux qui ont les poches un peu plus pleines, que diriez-vous d'une Maserati entièrement électrique ? La Maserati Trofeo 100 % électrique, qui sera le premier modèle électrique de Maserati, sera commercialisée en 2023. Le seul problème, c'est qu'elle est terriblement lente, voire piétonne, avec un 0 à 62 mph en 3,8 secondes. Ce n'est pas si mal pour un SUV.
Les amateurs de camping-cars VW seront également ravis d'apprendre que le premier camping-car entièrement électrique de Volkswagen, le VW ID.Buzz, a été dévoilé. Il sera doté d'une batterie de 82 kWh et devrait offrir une autonomie de 250 miles, bien qu'il faille acheter séparément la planche de surf obligatoire.
Les batteries des véhicules électriques et même des téléphones portables pourraient avoir une durée de vie deux fois plus longue grâce aux travaux des chercheurs de l'université du Queensland. Ils ont mis au point une nanotechnologie pour les batteries lithium-ion qui permet de doubler la durée de vie des batteries Li-ion qui alimentent les véhicules électriques, les téléphones portables, les équipements médicaux, les outils électriques et bien d'autres choses encore.
Blouses de laboratoire et lunettes de protection s'il vous plaît. Selon le professeur principal Lianzhou Wang, l'équipe australienne a "conçu une couche fonctionnelle d'une finesse atomique unique à la surface d'une cathode à haute tension, qui est la source des ions lithium et un élément critique qui limite la durée de vie d'une batterie ".
En clair, la nouvelle approche consiste à appliquer un revêtement protecteur sur la batterie afin de la protéger contre la corrosion, qui est la raison pour laquelle les batteries se dégradent au fil du temps. On espère que cette nouvelle technologie contribuera à produire la prochaine génération de batteries pour véhicules électriques, qui seront moins chères, auront une densité énergétique plus élevée et un cycle de vie plus long.
Alors que les fabricants sont contraints de trouver des moyens d'augmenter la production de batteries pour répondre à la demande croissante de VE, cette nouvelle technologie pourrait changer la donne et ouvrir la voie à des VE plus performants et plus abordables.
Si l'explosion des ventes, l'amélioration des batteries et l'apparition de nouveaux modèles de VE intéressants sont des certitudes relatives dans un avenir proche, il existe également quelques autres innovations qui pourraient transformer le transport électrique dans les années à venir.
Plutôt que de devoir recharger votre véhicule électrique pendant la nuit ou en cours de route à une borne de recharge publique, imaginez un monde où votre VE serait rechargé en permanence grâce à une technologie spéciale placée sous la surface de la route. Les revêtements dits "intelligents" sont encore loin et pourraient ne jamais voir le jour, mais c'est une idée qui a été proposée pour faciliter la transition vers les VE à l'échelle mondiale.
Nous avons déjà évoqué la manière dont les progrès de la technologie des batteries contribueront à améliorer les performances et l'accessibilité financière des batteries des véhicules électriques. Mais la création et l'adoption massive de batteries à l'état solide pourraient permettre d'aller plus loin.
Les batteries à l'état solide ne contiennent ni fluide ni pièces mobiles, ce qui les rend beaucoup plus efficaces et durables. À terme, cela pourrait permettre aux véhicules électriques de parcourir plus de 900 miles avec une seule charge, mais ne vous réjouissez pas trop vite. La technologie des batteries à semi-conducteurs n'en est qu'à ses débuts et, selon BMW, elle ne sera pas viable avant au moins 2027.
La recharge bidirectionnelle permet à l'énergie de circuler dans les deux sens, du réseau vers votre véhicule électrique et de votre véhicule électrique vers le réseau ou votre domicile. À l'heure actuelle, les chargeurs traditionnels à sens unique ne peuvent alimenter que votre voiture, mais la charge bidirectionnelle transforme effectivement les batteries des VE en points de stockage d'énergie. Elles peuvent alors être utilisées pour capter et stocker l'énergie renouvelable lorsqu'elle est produite pour alimenter le réseau. Cela pourrait permettre aux véhicules électriques d'accomplir bien d'autres tâches, notamment.. :
Stocker l'énergie excédentaire et même la revendre au réseau
Créer un approvisionnement énergétique d'urgence en cas de coupure de courant
Connexion avec des sources d'énergie renouvelables telles que les panneaux solaires domestiques pour rendre les véhicules électriques autosuffisants en énergie.
Les chargeurs bidirectionnels deviennent de plus en plus petits, de plus en plus abordables et de plus en plus efficaces. Les premiers chargeurs bidirectionnels pour VE à domicile ont été lancés au début de cette année.
L'autre aspect plus comique de la révolution électrique est l'idée qu'à un moment donné, dans un avenir pas si lointain, les véhicules électriques seront bientôt la principale attraction sur les routes. Cela signifie que les véhicules à essence et diesel d'aujourd'hui pourraient devenir les voitures classiques du futur.
Dans 20 ans, vous pourriez vous pencher par la fenêtre de votre VE en vous exclamant : "Corr blimey, c'est l'une de ces belles Vauxhall Corsa du début des années 2000 ! "Corr blimey, c'est une de ces belles et vieilles Vauxhall Corsa du début des années 2000. Et en vert. Quelle beauté! Enfin, peut-être.
Sur Bonnet, nous améliorons dès maintenant l'avenir des véhicules électriques. Nous rassemblons tous les principaux réseaux de recharge au Royaume-Uni et en Europe sur une seule application afin que vous puissiez bénéficier d'une recharge forfaitaire facile sur les chargeurs publics et de destination les plus populaires.
Téléchargez l'application Bonnet pour profiter dès aujourd'hui de l'avenir de la recharge des VE.
Que réserve l'avenir aux VE ?
Aujourd'hui, la plupart d'entre nous savent que les véhicules électriques sont l'avenir, mais quel est l'avenir des VE ?
Dans cet épisode du blog Bonnet , nous allons nous montrer très méta et vous demander de réfléchir à ce que sera l'avenir de l'avenir. Et la bonne nouvelle, c'est qu'il n'y a pas de Mark Zuckerberg en vue.
La croissance des ventes de véhicules électriques au cours des prochaines années devrait être tout simplement fulgurante. Après des débuts hésitants, les ventes de VE sont aujourd'hui en plein essor, car les chargeurs domestiques abordables et l'infrastructure de charge publique croissante font de l'angoisse de l'autonomie et de l'angoisse de la charge une chose du passé.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides neufs ont représenté un tiers de l'ensemble des immatriculations de voitures neuves en mars. C'est un signe de l'avenir. D'ici à 2025, on prévoit que 20 % de toutes les nouvelles voitures vendues dans le monde seront électriques, et que ce chiffre passera à 40 % en 2030. Au Royaume-Uni, ce chiffre devrait être nettement plus élevé et, soyons honnêtes, il doit l'être compte tenu de la catastrophe climatique imminente.
Chaque année, le nombre de constructeurs automobiles qui se joignent à la fête du tout électrique augmente. Alfa Romeo s'apprête à lancer son premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) cette année, avec la toute nouvelle Tonale qui allie un style sobre et une belle allure à des émissions réduites.
La Dacia Spring, déjà en vente en Europe et présentée comme le véhicule électrique le plus abordable du continent, est une nouvelle venue qui devrait secouer le marché des véhicules électriques. Proposée à partir d'un peu plus de 12 000 euros en France, soit environ 10 500 livres sterling, la Spring pourrait arriver dans nos salles d'exposition avant la fin de l'année. Avec de la place pour quatre personnes, une autonomie de 140 miles et un coffre pouvant contenir une semaine de bagages, elle ne manquera pas de faire parler d'elle.
Et pour ceux qui ont les poches un peu plus pleines, que diriez-vous d'une Maserati entièrement électrique ? La Maserati Trofeo 100 % électrique, qui sera le premier modèle électrique de Maserati, sera commercialisée en 2023. Le seul problème, c'est qu'elle est terriblement lente, voire piétonne, avec un 0 à 62 mph en 3,8 secondes. Ce n'est pas si mal pour un SUV.
Les amateurs de camping-cars VW seront également ravis d'apprendre que le premier camping-car entièrement électrique de Volkswagen, le VW ID.Buzz, a été dévoilé. Il sera doté d'une batterie de 82 kWh et devrait offrir une autonomie de 250 miles, bien qu'il faille acheter séparément la planche de surf obligatoire.
Les batteries des véhicules électriques et même des téléphones portables pourraient avoir une durée de vie deux fois plus longue grâce aux travaux des chercheurs de l'université du Queensland. Ils ont mis au point une nanotechnologie pour les batteries lithium-ion qui permet de doubler la durée de vie des batteries Li-ion qui alimentent les véhicules électriques, les téléphones portables, les équipements médicaux, les outils électriques et bien d'autres choses encore.
Blouses de laboratoire et lunettes de protection s'il vous plaît. Selon le professeur principal Lianzhou Wang, l'équipe australienne a "conçu une couche fonctionnelle d'une finesse atomique unique à la surface d'une cathode à haute tension, qui est la source des ions lithium et un élément critique qui limite la durée de vie d'une batterie ".
En clair, la nouvelle approche consiste à appliquer un revêtement protecteur sur la batterie afin de la protéger contre la corrosion, qui est la raison pour laquelle les batteries se dégradent au fil du temps. On espère que cette nouvelle technologie contribuera à produire la prochaine génération de batteries pour véhicules électriques, qui seront moins chères, auront une densité énergétique plus élevée et un cycle de vie plus long.
Alors que les fabricants sont contraints de trouver des moyens d'augmenter la production de batteries pour répondre à la demande croissante de VE, cette nouvelle technologie pourrait changer la donne et ouvrir la voie à des VE plus performants et plus abordables.
Si l'explosion des ventes, l'amélioration des batteries et l'apparition de nouveaux modèles de VE intéressants sont des certitudes relatives dans un avenir proche, il existe également quelques autres innovations qui pourraient transformer le transport électrique dans les années à venir.
Plutôt que de devoir recharger votre véhicule électrique pendant la nuit ou en cours de route à une borne de recharge publique, imaginez un monde où votre VE serait rechargé en permanence grâce à une technologie spéciale placée sous la surface de la route. Les revêtements dits "intelligents" sont encore loin et pourraient ne jamais voir le jour, mais c'est une idée qui a été proposée pour faciliter la transition vers les VE à l'échelle mondiale.
Nous avons déjà évoqué la manière dont les progrès de la technologie des batteries contribueront à améliorer les performances et l'accessibilité financière des batteries des véhicules électriques. Mais la création et l'adoption massive de batteries à l'état solide pourraient permettre d'aller plus loin.
Les batteries à l'état solide ne contiennent ni fluide ni pièces mobiles, ce qui les rend beaucoup plus efficaces et durables. À terme, cela pourrait permettre aux véhicules électriques de parcourir plus de 900 miles avec une seule charge, mais ne vous réjouissez pas trop vite. La technologie des batteries à semi-conducteurs n'en est qu'à ses débuts et, selon BMW, elle ne sera pas viable avant au moins 2027.
La recharge bidirectionnelle permet à l'énergie de circuler dans les deux sens, du réseau vers votre véhicule électrique et de votre véhicule électrique vers le réseau ou votre domicile. À l'heure actuelle, les chargeurs traditionnels à sens unique ne peuvent alimenter que votre voiture, mais la charge bidirectionnelle transforme effectivement les batteries des VE en points de stockage d'énergie. Elles peuvent alors être utilisées pour capter et stocker l'énergie renouvelable lorsqu'elle est produite pour alimenter le réseau. Cela pourrait permettre aux véhicules électriques d'accomplir bien d'autres tâches, notamment.. :
Stocker l'énergie excédentaire et même la revendre au réseau
Créer un approvisionnement énergétique d'urgence en cas de coupure de courant
Connexion avec des sources d'énergie renouvelables telles que les panneaux solaires domestiques pour rendre les véhicules électriques autosuffisants en énergie.
Les chargeurs bidirectionnels deviennent de plus en plus petits, de plus en plus abordables et de plus en plus efficaces. Les premiers chargeurs bidirectionnels pour VE à domicile ont été lancés au début de cette année.
L'autre aspect plus comique de la révolution électrique est l'idée qu'à un moment donné, dans un avenir pas si lointain, les véhicules électriques seront bientôt la principale attraction sur les routes. Cela signifie que les véhicules à essence et diesel d'aujourd'hui pourraient devenir les voitures classiques du futur.
Dans 20 ans, vous pourriez vous pencher par la fenêtre de votre VE en vous exclamant : "Corr blimey, c'est l'une de ces belles Vauxhall Corsa du début des années 2000 ! "Corr blimey, c'est une de ces belles et vieilles Vauxhall Corsa du début des années 2000. Et en vert. Quelle beauté! Enfin, peut-être.
Sur Bonnet, nous améliorons dès maintenant l'avenir des véhicules électriques. Nous rassemblons tous les principaux réseaux de recharge au Royaume-Uni et en Europe sur une seule application afin que vous puissiez bénéficier d'une recharge forfaitaire facile sur les chargeurs publics et de destination les plus populaires.
Téléchargez l'application Bonnet pour profiter dès aujourd'hui de l'avenir de la recharge des VE.
Que réserve l'avenir aux VE ?
Aujourd'hui, la plupart d'entre nous savent que les véhicules électriques sont l'avenir, mais quel est l'avenir des VE ?
Dans cet épisode du blog Bonnet , nous allons nous montrer très méta et vous demander de réfléchir à ce que sera l'avenir de l'avenir. Et la bonne nouvelle, c'est qu'il n'y a pas de Mark Zuckerberg en vue.
La croissance des ventes de véhicules électriques au cours des prochaines années devrait être tout simplement fulgurante. Après des débuts hésitants, les ventes de VE sont aujourd'hui en plein essor, car les chargeurs domestiques abordables et l'infrastructure de charge publique croissante font de l'angoisse de l'autonomie et de l'angoisse de la charge une chose du passé.
Les ventes de véhicules électriques et hybrides neufs ont représenté un tiers de l'ensemble des immatriculations de voitures neuves en mars. C'est un signe de l'avenir. D'ici à 2025, on prévoit que 20 % de toutes les nouvelles voitures vendues dans le monde seront électriques, et que ce chiffre passera à 40 % en 2030. Au Royaume-Uni, ce chiffre devrait être nettement plus élevé et, soyons honnêtes, il doit l'être compte tenu de la catastrophe climatique imminente.
Chaque année, le nombre de constructeurs automobiles qui se joignent à la fête du tout électrique augmente. Alfa Romeo s'apprête à lancer son premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) cette année, avec la toute nouvelle Tonale qui allie un style sobre et une belle allure à des émissions réduites.
La Dacia Spring, déjà en vente en Europe et présentée comme le véhicule électrique le plus abordable du continent, est une nouvelle venue qui devrait secouer le marché des véhicules électriques. Proposée à partir d'un peu plus de 12 000 euros en France, soit environ 10 500 livres sterling, la Spring pourrait arriver dans nos salles d'exposition avant la fin de l'année. Avec de la place pour quatre personnes, une autonomie de 140 miles et un coffre pouvant contenir une semaine de bagages, elle ne manquera pas de faire parler d'elle.
Et pour ceux qui ont les poches un peu plus pleines, que diriez-vous d'une Maserati entièrement électrique ? La Maserati Trofeo 100 % électrique, qui sera le premier modèle électrique de Maserati, sera commercialisée en 2023. Le seul problème, c'est qu'elle est terriblement lente, voire piétonne, avec un 0 à 62 mph en 3,8 secondes. Ce n'est pas si mal pour un SUV.
Les amateurs de camping-cars VW seront également ravis d'apprendre que le premier camping-car entièrement électrique de Volkswagen, le VW ID.Buzz, a été dévoilé. Il sera doté d'une batterie de 82 kWh et devrait offrir une autonomie de 250 miles, bien qu'il faille acheter séparément la planche de surf obligatoire.
Les batteries des véhicules électriques et même des téléphones portables pourraient avoir une durée de vie deux fois plus longue grâce aux travaux des chercheurs de l'université du Queensland. Ils ont mis au point une nanotechnologie pour les batteries lithium-ion qui permet de doubler la durée de vie des batteries Li-ion qui alimentent les véhicules électriques, les téléphones portables, les équipements médicaux, les outils électriques et bien d'autres choses encore.
Blouses de laboratoire et lunettes de protection s'il vous plaît. Selon le professeur principal Lianzhou Wang, l'équipe australienne a "conçu une couche fonctionnelle d'une finesse atomique unique à la surface d'une cathode à haute tension, qui est la source des ions lithium et un élément critique qui limite la durée de vie d'une batterie ".
En clair, la nouvelle approche consiste à appliquer un revêtement protecteur sur la batterie afin de la protéger contre la corrosion, qui est la raison pour laquelle les batteries se dégradent au fil du temps. On espère que cette nouvelle technologie contribuera à produire la prochaine génération de batteries pour véhicules électriques, qui seront moins chères, auront une densité énergétique plus élevée et un cycle de vie plus long.
Alors que les fabricants sont contraints de trouver des moyens d'augmenter la production de batteries pour répondre à la demande croissante de VE, cette nouvelle technologie pourrait changer la donne et ouvrir la voie à des VE plus performants et plus abordables.
Si l'explosion des ventes, l'amélioration des batteries et l'apparition de nouveaux modèles de VE intéressants sont des certitudes relatives dans un avenir proche, il existe également quelques autres innovations qui pourraient transformer le transport électrique dans les années à venir.
Plutôt que de devoir recharger votre véhicule électrique pendant la nuit ou en cours de route à une borne de recharge publique, imaginez un monde où votre VE serait rechargé en permanence grâce à une technologie spéciale placée sous la surface de la route. Les revêtements dits "intelligents" sont encore loin et pourraient ne jamais voir le jour, mais c'est une idée qui a été proposée pour faciliter la transition vers les VE à l'échelle mondiale.
Nous avons déjà évoqué la manière dont les progrès de la technologie des batteries contribueront à améliorer les performances et l'accessibilité financière des batteries des véhicules électriques. Mais la création et l'adoption massive de batteries à l'état solide pourraient permettre d'aller plus loin.
Les batteries à l'état solide ne contiennent ni fluide ni pièces mobiles, ce qui les rend beaucoup plus efficaces et durables. À terme, cela pourrait permettre aux véhicules électriques de parcourir plus de 900 miles avec une seule charge, mais ne vous réjouissez pas trop vite. La technologie des batteries à semi-conducteurs n'en est qu'à ses débuts et, selon BMW, elle ne sera pas viable avant au moins 2027.
La recharge bidirectionnelle permet à l'énergie de circuler dans les deux sens, du réseau vers votre véhicule électrique et de votre véhicule électrique vers le réseau ou votre domicile. À l'heure actuelle, les chargeurs traditionnels à sens unique ne peuvent alimenter que votre voiture, mais la charge bidirectionnelle transforme effectivement les batteries des VE en points de stockage d'énergie. Elles peuvent alors être utilisées pour capter et stocker l'énergie renouvelable lorsqu'elle est produite pour alimenter le réseau. Cela pourrait permettre aux véhicules électriques d'accomplir bien d'autres tâches, notamment.. :
Stocker l'énergie excédentaire et même la revendre au réseau
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Connexion avec des sources d'énergie renouvelables telles que les panneaux solaires domestiques pour rendre les véhicules électriques autosuffisants en énergie.
Les chargeurs bidirectionnels deviennent de plus en plus petits, de plus en plus abordables et de plus en plus efficaces. Les premiers chargeurs bidirectionnels pour VE à domicile ont été lancés au début de cette année.
L'autre aspect plus comique de la révolution électrique est l'idée qu'à un moment donné, dans un avenir pas si lointain, les véhicules électriques seront bientôt la principale attraction sur les routes. Cela signifie que les véhicules à essence et diesel d'aujourd'hui pourraient devenir les voitures classiques du futur.
Dans 20 ans, vous pourriez vous pencher par la fenêtre de votre VE en vous exclamant : "Corr blimey, c'est l'une de ces belles Vauxhall Corsa du début des années 2000 ! "Corr blimey, c'est une de ces belles et vieilles Vauxhall Corsa du début des années 2000. Et en vert. Quelle beauté! Enfin, peut-être.
Sur Bonnet, nous améliorons dès maintenant l'avenir des véhicules électriques. Nous rassemblons tous les principaux réseaux de recharge au Royaume-Uni et en Europe sur une seule application afin que vous puissiez bénéficier d'une recharge forfaitaire facile sur les chargeurs publics et de destination les plus populaires.
Téléchargez l'application Bonnet pour profiter dès aujourd'hui de l'avenir de la recharge des VE.
