Renault è stata pioniera nel settore delle auto elettriche, essendo una delle prime grandi case automobilistiche a fornire auto elettriche a prezzi accessibili al pubblico. Nel 2012, Renault ha lanciato la Renault Zoe, solo due anni dopo l'arrivo della Nissan Leaf.
Nonostante il precoce interesse di Renault per il mercato dei veicoli elettrici, l'azienda non è stata così attiva come altre aziende e per qualche tempo la Zoe è stata l'unica auto elettrica Renault degna di nota. Tuttavia, l'azienda ha gradualmente ampliato la propria gamma e nel 2022 ha lanciato una nuova generazione di auto elettriche Renault con la Renault Megane E-Tech.
Renault è stato un attore serio nel settore e ha rilasciato molti veicoli elettrici nell'ultimo decennio; se siete interessati a quali auto la società francese offre attualmente nel Regno Unito, abbiamo fornito questa guida per voi.
Renault ha lanciato la linea di auto completamente elettriche ZE nel 2012. All'epoca, ha iniziato con quattro veicoli elettrici a prezzi accessibili, ma ha gradualmente ampliato la sua offerta fino a includere molte auto, come la divertente Renault Twizy, l'elegante Zoe e la giocosa Twingo Electric. La linea ZE (acronimo di zero emissioni) ha avuto molto successo per Renault e ha portato a vendite globali di oltre 150.000 unità entro giugno 2019. Tuttavia, nel 2021, Renault ha iniziato a eliminare gradualmente la linea ZE e l'ha ribattezzata E-Tech Electric.
Oltre a offrire auto e furgoni completamente elettrici, è possibile acquistare numerose auto ibride, come la Clio E-Tech, l'Arkana e la Captur. L'azienda offre anche veicoli a idrogeno, come la Kangoo ZE Hydrogen.
Nel 2022, Renault ha lanciato la Megane E-Tech, il primo modello della "generazione 2.0" di auto elettriche, che utilizza l'innovativa piattaforma CMF-EV per aumentare l'efficienza del veicolo. L'azienda francese ha piani ambiziosi per il futuro e, come la maggior parte delle aziende, prevede di passare alla vendita di auto 100% elettriche entro il 2030. Tuttavia, i funzionari dell'azienda hanno dichiarato che questa scadenza non si applica al di fuori dell'Europa e agli altri marchi del gruppo, come Dacia.
La Renault Megane E-Tech è la prima auto elettrica della generazione 2.0 di Renault. È ordinabile dal novembre 2022 e può passare da 0 a 62 miglia orarie in 7,4 secondi. I prezzi del veicolo partono da 36.995 sterline, che non sono certo economici rispetto ai prezzi delle rivali.
Tra i rivali dell'elegante hatchback familiare elettrica figurano veicoli elettrici affermati come la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 e la Nissan Leaf. Tuttavia, poiché la Megane E-Tech viene proposta come un veicolo "a scelta del conducente", che privilegia le prestazioni e lo stile rispetto alla praticità di queste tre vetture, la sua unica concorrente diretta è la Cupra Born.
La Megane E-Tech non ha nulla a che vedere con la linea di utilitarie Megane prodotte da Renault dal 1996, poiché è costruita su una nuova piattaforma EV e non si tratta di una semplice sostituzione del motore con una batteria. Si tratta di una revisione significativa che utilizza la piattaforma CMF-EV utilizzata anche per la Nissan Ariya.
È un veicolo di bell'aspetto e divertente da guidare. Non ha l'autonomia più impressionante, ma è un veicolo molto affidabile. Per quanto riguarda la velocità di ricarica, ci vorranno circa nove ore per ricaricarla con un punto di ricarica domestico da 7,4 kW CA o circa mezz'ora se la si ricarica con una potenza di 129 kW CC presso una stazione di ricarica pubblica.
La Renault Zoe è stata lanciata nel 2012 ed è diventata rapidamente una delle auto elettriche più popolari, affermando Renault come leader del mercato. Nel corso degli anni, la Zoe è stata sottoposta a diversi lifting per mantenerla competitiva rispetto ai suoi rivali, come il miglioramento degli interni, dell'infotainment e l'affinamento dell'esperienza di guida.
Pur rimanendo una buona auto, non può più vantare il dominio del mercato che aveva un tempo, dato che sono arrivati sul mercato una serie di ottimi veicoli elettrici, come la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 e la Vauxhall Corsa Electric. Molti di questi veicoli elettrici hanno superato la Zoe, ma è ancora un'auto competitiva con un'autonomia maggiore rispetto alla maggior parte dei rivali.
Grazie alle continue reinvenzioni e ai lifting, l'auto non è più così economica come un tempo e ora è più costosa di molte concorrenti. La preoccupazione maggiore per la Zoe è che nel test di sicurezza Euro NCAP del 2021 ha ottenuto un insolito punteggio di 0 stelle, il più basso possibile. Questo ha sollevato delle perplessità e potrebbe scoraggiare le persone, soprattutto in considerazione della quantità di veicoli alternativi di alta qualità. Tuttavia, non significa necessariamente che l'auto debba essere evitata.
La Zoe è un'auto ideale per i viaggi al di sotto delle 50 miglia orarie e per la vita urbana. Non è molto veloce, con una velocità massima di 84 mph, né si ricarica velocemente, con una velocità massima di 46 kW DC. Ma la Zoe è un'ottima scelta se si vive in un'area con molti punti di ricarica o se si possiede un punto di ricarica domestico e si usa l'auto solo in città.
Una delle più recenti aggiunte di Renault alla sua gamma di veicoli elettrici è il piccolo furgone completamente elettrico Kangoo E-Tech, in uscita nel 2023, con prezzi a partire da 34.975 sterline. Il furgone viene fornito con una sola opzione di batteria da 45 kWh, che fornisce un'autonomia inferiore a 200 miglia, rendendolo piuttosto limitato. Inoltre, il carico utile è inferiore a quello delle alternative diesel. La velocità di ricarica massima è di soli 80 kW DC, il che significa che è possibile caricarlo all'80% in circa 40 minuti.
Il Kangoo è la seconda generazione del Kangoo ZE, uscito originariamente nel 2012. Questa versione è nuova e migliorata, con una batteria più grande, un'autonomia più ampia e prestazioni migliori. Ha una discreta capacità di traino ed è un'auto facile da guidare.
Quando il Kangoo originale fu annunciato una decina di anni fa, era un pioniere nel suo settore ed era uno degli unici piccoli furgoni elettrici disponibili. Negli ultimi dieci anni la situazione è cambiata e ora ci sono molte altre scelte, come il Citroën e-Berlingo, il Peugeot e-Partner e il Vauxhall Combo Electric. Tuttavia, il Kangoo E-Tech è un ottimo piccolo furgone elettrico che compete con i suoi concorrenti.
Il Renault Master E-Tech è uno dei furgoni più grandi di Renault. Condivide molti degli stessi componenti del più piccolo Renault Kangoo E-Tech. Il Renault Master è diventato elettrico per la prima volta nel 2018, come primo grande furgone elettrico. Al momento dell'uscita, si è distinto sul mercato. Tuttavia, nel mezzo decennio trascorso, ci sono molti nuovi rivali sul mercato che hanno iniziato a sfidare il dominio del Master.
È in concorrenza con furgoni come il Ford E-Transit, il Maxus eDeliver 9 e il Mercedes-Benz eSprinter. Molti dei suoi rivali, come il Fiat E-Ducato, superano il Master con un'autonomia maggiore e un carico utile più elevato. Tuttavia, il furgone che veramente rivaleggia con il Master è il Ford E-Transit, più conveniente. Ha un'autonomia maggiore e prestazioni più potenti, che lo rendono il più importante furgone elettrico di grandi dimensioni sul mercato.
Questo non significa che il Master sia un cattivo furgone. È facile da usare e offre molto spazio per il carico, ma l'autonomia è un problema serio, in quanto può percorrere solo 124 miglia con una carica della batteria da 52 kWh. Un altro problema è che la velocità massima di ricarica è di soli 22 kW AC, quindi ci vorrà circa un'ora e 30 minuti per ricaricare il furgone dal 20 all'80% se la ricarica è il più veloce possibile.
La Renault Clio esiste da 30 anni ed è un veicolo consolidato sulle strade britanniche. Tuttavia, con questa generazione Renault sembra averla migliorata. La supermini ibrida offre prestazioni impressionanti e un design ultra-elegante ed è forse il miglior veicolo della recente ondata di utilitarie ibride. La Clio E-Tech non è un'ibrida plug-in.
La Renault Arkana è un'altra auto full-hybrid con la frenata rigenerativa come principale fonte di energia. Si tratta di un'auto EV insolita, in grado di competere con coupé-SUV premium come la Mercedes-Benz GLC Coupé e con crossover eleganti ma pratici come la Toyota C-HR.
È un'auto a trazione anteriore che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, il lato negativo è che offre anche una guida rigida, interni scialbi e prestazioni nella media. È un'auto di fascia media che rappresenta un'ottima opzione economica, con prezzi a partire da 25.850 euro.
La Renault Captur E-Tech è un veicolo ibrido pratico e affidabile, disponibile sia in versione plug-in che full hybrid. È comoda da guidare e dispone di un'efficace modalità completamente elettrica che offre 30 miglia con la sua batteria da 9,8 kWh. Passa da 0 a 62 miglia orarie in 106 secondi, come i suoi rivali come la Honda HR-V, e ha anche emissioni di CO2 competitive a 114 g/km. La Renault Captur è una buona auto familiare ibrida.
Renault è stata a lungo un pioniere dei veicoli elettrici. In questo periodo, il Regno Unito è passato da un paese con poche zone di ricarica a un paese con un'ottima infrastruttura con punti di ricarica in ogni angolo del paese. Tuttavia, con l'abbondanza di opzioni, la ricarica può diventare complicata.
Trovare una stazione di ricarica adatta alle proprie esigenze non deve essere difficile. Bonnet è la nostra app che consente agli automobilisti di individuare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, offrendo una ricarica conveniente alla giusta velocità e al giusto prezzo.
Bonnet vi collega a più di 17 reti di ricarica e vi permette di utilizzare tutte le loro stazioni di ricarica senza dover scaricare un'app separata per ogni rete. Molte reti richiedono il pagamento di un abbonamento prima di poter utilizzare le loro stazioni di ricarica: evitate di farlo scaricando Bonnet e accedendovi gratuitamente. Siamo orgogliosi di essere partner di molte delle più note reti di ricarica pubbliche britanniche, come Fastned, Osprey e Shell Recharge.
Oltre ad aiutare gli automobilisti a scoprire i migliori caricabatterie, li aiutiamo anche a permetterseli. Abbiamo un'opzione di adesione chiamata Bonnet Boosts, che ha aiutato i nostri clienti a risparmiare milioni di euro sulla ricarica. È possibile scegliere tra due opzioni di Bonnet Boost.
Il primo è Light Boost, che prevede uno sconto mensile di 2 sterline su tutte le ricariche effettuate nelle reti dei nostri partner. Light Boost è il modo perfetto per ricaricare se si ha accesso regolare a un punto di ricarica ma ci si ritrova comunque presso le stazioni di ricarica pubbliche.
L'altra opzione è Turbo Boost, che prevede 8 sterline al mese per uno sconto del 15% sulla bolletta di ricarica. Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che non hanno un punto di ricarica a casa e si affidano alla ricarica pubblica.
Per rendere la ricarica facile e semplice, scaricate oggi stesso Bonnet .
La Renault più economica da acquistare è probabilmente una Renault Zoe usata. La Zoe è un'auto senza pretese con una discreta gamma ed è molto popolare nel Regno Unito. È possibile trovare una Zoe affidabile a un prezzo compreso tra 7.800 e 27.665 sterline nel mercato dell'usato. Quando acquistate un'auto elettrica Renault, verificate che sia disponibile un leasing della batteria.
Renault ha molte auto completamente elettriche tra cui gli automobilisti possono scegliere. Alcuni potrebbero apprezzare la Renault Zoe, una piccola auto elettrica molto venduta, oppure potrebbero preferire la Megane E-Tech, una recente utilitaria che ha ottenuto buone recensioni.
La Renault Arkana è un'auto ibrida. Ha vinto il premio come miglior auto ibrida del Regno Unito alla sesta edizione degli Auto Trader New Car Awards, votati dai consumatori.
Renault è stata pioniera nel settore delle auto elettriche, essendo una delle prime grandi case automobilistiche a fornire auto elettriche a prezzi accessibili al pubblico. Nel 2012, Renault ha lanciato la Renault Zoe, solo due anni dopo l'arrivo della Nissan Leaf.
Nonostante il precoce interesse di Renault per il mercato dei veicoli elettrici, l'azienda non è stata così attiva come altre aziende e per qualche tempo la Zoe è stata l'unica auto elettrica Renault degna di nota. Tuttavia, l'azienda ha gradualmente ampliato la propria gamma e nel 2022 ha lanciato una nuova generazione di auto elettriche Renault con la Renault Megane E-Tech.
Renault è stato un attore serio nel settore e ha rilasciato molti veicoli elettrici nell'ultimo decennio; se siete interessati a quali auto la società francese offre attualmente nel Regno Unito, abbiamo fornito questa guida per voi.
Renault ha lanciato la linea di auto completamente elettriche ZE nel 2012. All'epoca, ha iniziato con quattro veicoli elettrici a prezzi accessibili, ma ha gradualmente ampliato la sua offerta fino a includere molte auto, come la divertente Renault Twizy, l'elegante Zoe e la giocosa Twingo Electric. La linea ZE (acronimo di zero emissioni) ha avuto molto successo per Renault e ha portato a vendite globali di oltre 150.000 unità entro giugno 2019. Tuttavia, nel 2021, Renault ha iniziato a eliminare gradualmente la linea ZE e l'ha ribattezzata E-Tech Electric.
Oltre a offrire auto e furgoni completamente elettrici, è possibile acquistare numerose auto ibride, come la Clio E-Tech, l'Arkana e la Captur. L'azienda offre anche veicoli a idrogeno, come la Kangoo ZE Hydrogen.
Nel 2022, Renault ha lanciato la Megane E-Tech, il primo modello della "generazione 2.0" di auto elettriche, che utilizza l'innovativa piattaforma CMF-EV per aumentare l'efficienza del veicolo. L'azienda francese ha piani ambiziosi per il futuro e, come la maggior parte delle aziende, prevede di passare alla vendita di auto 100% elettriche entro il 2030. Tuttavia, i funzionari dell'azienda hanno dichiarato che questa scadenza non si applica al di fuori dell'Europa e agli altri marchi del gruppo, come Dacia.
La Renault Megane E-Tech è la prima auto elettrica della generazione 2.0 di Renault. È ordinabile dal novembre 2022 e può passare da 0 a 62 miglia orarie in 7,4 secondi. I prezzi del veicolo partono da 36.995 sterline, che non sono certo economici rispetto ai prezzi delle rivali.
Tra i rivali dell'elegante hatchback familiare elettrica figurano veicoli elettrici affermati come la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 e la Nissan Leaf. Tuttavia, poiché la Megane E-Tech viene proposta come un veicolo "a scelta del conducente", che privilegia le prestazioni e lo stile rispetto alla praticità di queste tre vetture, la sua unica concorrente diretta è la Cupra Born.
La Megane E-Tech non ha nulla a che vedere con la linea di utilitarie Megane prodotte da Renault dal 1996, poiché è costruita su una nuova piattaforma EV e non si tratta di una semplice sostituzione del motore con una batteria. Si tratta di una revisione significativa che utilizza la piattaforma CMF-EV utilizzata anche per la Nissan Ariya.
È un veicolo di bell'aspetto e divertente da guidare. Non ha l'autonomia più impressionante, ma è un veicolo molto affidabile. Per quanto riguarda la velocità di ricarica, ci vorranno circa nove ore per ricaricarla con un punto di ricarica domestico da 7,4 kW CA o circa mezz'ora se la si ricarica con una potenza di 129 kW CC presso una stazione di ricarica pubblica.
La Renault Zoe è stata lanciata nel 2012 ed è diventata rapidamente una delle auto elettriche più popolari, affermando Renault come leader del mercato. Nel corso degli anni, la Zoe è stata sottoposta a diversi lifting per mantenerla competitiva rispetto ai suoi rivali, come il miglioramento degli interni, dell'infotainment e l'affinamento dell'esperienza di guida.
Pur rimanendo una buona auto, non può più vantare il dominio del mercato che aveva un tempo, dato che sono arrivati sul mercato una serie di ottimi veicoli elettrici, come la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 e la Vauxhall Corsa Electric. Molti di questi veicoli elettrici hanno superato la Zoe, ma è ancora un'auto competitiva con un'autonomia maggiore rispetto alla maggior parte dei rivali.
Grazie alle continue reinvenzioni e ai lifting, l'auto non è più così economica come un tempo e ora è più costosa di molte concorrenti. La preoccupazione maggiore per la Zoe è che nel test di sicurezza Euro NCAP del 2021 ha ottenuto un insolito punteggio di 0 stelle, il più basso possibile. Questo ha sollevato delle perplessità e potrebbe scoraggiare le persone, soprattutto in considerazione della quantità di veicoli alternativi di alta qualità. Tuttavia, non significa necessariamente che l'auto debba essere evitata.
La Zoe è un'auto ideale per i viaggi al di sotto delle 50 miglia orarie e per la vita urbana. Non è molto veloce, con una velocità massima di 84 mph, né si ricarica velocemente, con una velocità massima di 46 kW DC. Ma la Zoe è un'ottima scelta se si vive in un'area con molti punti di ricarica o se si possiede un punto di ricarica domestico e si usa l'auto solo in città.
Una delle più recenti aggiunte di Renault alla sua gamma di veicoli elettrici è il piccolo furgone completamente elettrico Kangoo E-Tech, in uscita nel 2023, con prezzi a partire da 34.975 sterline. Il furgone viene fornito con una sola opzione di batteria da 45 kWh, che fornisce un'autonomia inferiore a 200 miglia, rendendolo piuttosto limitato. Inoltre, il carico utile è inferiore a quello delle alternative diesel. La velocità di ricarica massima è di soli 80 kW DC, il che significa che è possibile caricarlo all'80% in circa 40 minuti.
Il Kangoo è la seconda generazione del Kangoo ZE, uscito originariamente nel 2012. Questa versione è nuova e migliorata, con una batteria più grande, un'autonomia più ampia e prestazioni migliori. Ha una discreta capacità di traino ed è un'auto facile da guidare.
Quando il Kangoo originale fu annunciato una decina di anni fa, era un pioniere nel suo settore ed era uno degli unici piccoli furgoni elettrici disponibili. Negli ultimi dieci anni la situazione è cambiata e ora ci sono molte altre scelte, come il Citroën e-Berlingo, il Peugeot e-Partner e il Vauxhall Combo Electric. Tuttavia, il Kangoo E-Tech è un ottimo piccolo furgone elettrico che compete con i suoi concorrenti.
Il Renault Master E-Tech è uno dei furgoni più grandi di Renault. Condivide molti degli stessi componenti del più piccolo Renault Kangoo E-Tech. Il Renault Master è diventato elettrico per la prima volta nel 2018, come primo grande furgone elettrico. Al momento dell'uscita, si è distinto sul mercato. Tuttavia, nel mezzo decennio trascorso, ci sono molti nuovi rivali sul mercato che hanno iniziato a sfidare il dominio del Master.
È in concorrenza con furgoni come il Ford E-Transit, il Maxus eDeliver 9 e il Mercedes-Benz eSprinter. Molti dei suoi rivali, come il Fiat E-Ducato, superano il Master con un'autonomia maggiore e un carico utile più elevato. Tuttavia, il furgone che veramente rivaleggia con il Master è il Ford E-Transit, più conveniente. Ha un'autonomia maggiore e prestazioni più potenti, che lo rendono il più importante furgone elettrico di grandi dimensioni sul mercato.
Questo non significa che il Master sia un cattivo furgone. È facile da usare e offre molto spazio per il carico, ma l'autonomia è un problema serio, in quanto può percorrere solo 124 miglia con una carica della batteria da 52 kWh. Un altro problema è che la velocità massima di ricarica è di soli 22 kW AC, quindi ci vorrà circa un'ora e 30 minuti per ricaricare il furgone dal 20 all'80% se la ricarica è il più veloce possibile.
La Renault Clio esiste da 30 anni ed è un veicolo consolidato sulle strade britanniche. Tuttavia, con questa generazione Renault sembra averla migliorata. La supermini ibrida offre prestazioni impressionanti e un design ultra-elegante ed è forse il miglior veicolo della recente ondata di utilitarie ibride. La Clio E-Tech non è un'ibrida plug-in.
La Renault Arkana è un'altra auto full-hybrid con la frenata rigenerativa come principale fonte di energia. Si tratta di un'auto EV insolita, in grado di competere con coupé-SUV premium come la Mercedes-Benz GLC Coupé e con crossover eleganti ma pratici come la Toyota C-HR.
È un'auto a trazione anteriore che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, il lato negativo è che offre anche una guida rigida, interni scialbi e prestazioni nella media. È un'auto di fascia media che rappresenta un'ottima opzione economica, con prezzi a partire da 25.850 euro.
La Renault Captur E-Tech è un veicolo ibrido pratico e affidabile, disponibile sia in versione plug-in che full hybrid. È comoda da guidare e dispone di un'efficace modalità completamente elettrica che offre 30 miglia con la sua batteria da 9,8 kWh. Passa da 0 a 62 miglia orarie in 106 secondi, come i suoi rivali come la Honda HR-V, e ha anche emissioni di CO2 competitive a 114 g/km. La Renault Captur è una buona auto familiare ibrida.
Renault è stata a lungo un pioniere dei veicoli elettrici. In questo periodo, il Regno Unito è passato da un paese con poche zone di ricarica a un paese con un'ottima infrastruttura con punti di ricarica in ogni angolo del paese. Tuttavia, con l'abbondanza di opzioni, la ricarica può diventare complicata.
Trovare una stazione di ricarica adatta alle proprie esigenze non deve essere difficile. Bonnet è la nostra app che consente agli automobilisti di individuare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, offrendo una ricarica conveniente alla giusta velocità e al giusto prezzo.
Bonnet vi collega a più di 17 reti di ricarica e vi permette di utilizzare tutte le loro stazioni di ricarica senza dover scaricare un'app separata per ogni rete. Molte reti richiedono il pagamento di un abbonamento prima di poter utilizzare le loro stazioni di ricarica: evitate di farlo scaricando Bonnet e accedendovi gratuitamente. Siamo orgogliosi di essere partner di molte delle più note reti di ricarica pubbliche britanniche, come Fastned, Osprey e Shell Recharge.
Oltre ad aiutare gli automobilisti a scoprire i migliori caricabatterie, li aiutiamo anche a permetterseli. Abbiamo un'opzione di adesione chiamata Bonnet Boosts, che ha aiutato i nostri clienti a risparmiare milioni di euro sulla ricarica. È possibile scegliere tra due opzioni di Bonnet Boost.
Il primo è Light Boost, che prevede uno sconto mensile di 2 sterline su tutte le ricariche effettuate nelle reti dei nostri partner. Light Boost è il modo perfetto per ricaricare se si ha accesso regolare a un punto di ricarica ma ci si ritrova comunque presso le stazioni di ricarica pubbliche.
L'altra opzione è Turbo Boost, che prevede 8 sterline al mese per uno sconto del 15% sulla bolletta di ricarica. Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che non hanno un punto di ricarica a casa e si affidano alla ricarica pubblica.
Per rendere la ricarica facile e semplice, scaricate oggi stesso Bonnet .
Renault è stata pioniera nel settore delle auto elettriche, essendo una delle prime grandi case automobilistiche a fornire auto elettriche a prezzi accessibili al pubblico. Nel 2012, Renault ha lanciato la Renault Zoe, solo due anni dopo l'arrivo della Nissan Leaf.
Nonostante il precoce interesse di Renault per il mercato dei veicoli elettrici, l'azienda non è stata così attiva come altre aziende e per qualche tempo la Zoe è stata l'unica auto elettrica Renault degna di nota. Tuttavia, l'azienda ha gradualmente ampliato la propria gamma e nel 2022 ha lanciato una nuova generazione di auto elettriche Renault con la Renault Megane E-Tech.
Renault è stato un attore serio nel settore e ha rilasciato molti veicoli elettrici nell'ultimo decennio; se siete interessati a quali auto la società francese offre attualmente nel Regno Unito, abbiamo fornito questa guida per voi.
Renault ha lanciato la linea di auto completamente elettriche ZE nel 2012. All'epoca, ha iniziato con quattro veicoli elettrici a prezzi accessibili, ma ha gradualmente ampliato la sua offerta fino a includere molte auto, come la divertente Renault Twizy, l'elegante Zoe e la giocosa Twingo Electric. La linea ZE (acronimo di zero emissioni) ha avuto molto successo per Renault e ha portato a vendite globali di oltre 150.000 unità entro giugno 2019. Tuttavia, nel 2021, Renault ha iniziato a eliminare gradualmente la linea ZE e l'ha ribattezzata E-Tech Electric.
Oltre a offrire auto e furgoni completamente elettrici, è possibile acquistare numerose auto ibride, come la Clio E-Tech, l'Arkana e la Captur. L'azienda offre anche veicoli a idrogeno, come la Kangoo ZE Hydrogen.
Nel 2022, Renault ha lanciato la Megane E-Tech, il primo modello della "generazione 2.0" di auto elettriche, che utilizza l'innovativa piattaforma CMF-EV per aumentare l'efficienza del veicolo. L'azienda francese ha piani ambiziosi per il futuro e, come la maggior parte delle aziende, prevede di passare alla vendita di auto 100% elettriche entro il 2030. Tuttavia, i funzionari dell'azienda hanno dichiarato che questa scadenza non si applica al di fuori dell'Europa e agli altri marchi del gruppo, come Dacia.
La Renault Megane E-Tech è la prima auto elettrica della generazione 2.0 di Renault. È ordinabile dal novembre 2022 e può passare da 0 a 62 miglia orarie in 7,4 secondi. I prezzi del veicolo partono da 36.995 sterline, che non sono certo economici rispetto ai prezzi delle rivali.
Tra i rivali dell'elegante hatchback familiare elettrica figurano veicoli elettrici affermati come la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 e la Nissan Leaf. Tuttavia, poiché la Megane E-Tech viene proposta come un veicolo "a scelta del conducente", che privilegia le prestazioni e lo stile rispetto alla praticità di queste tre vetture, la sua unica concorrente diretta è la Cupra Born.
La Megane E-Tech non ha nulla a che vedere con la linea di utilitarie Megane prodotte da Renault dal 1996, poiché è costruita su una nuova piattaforma EV e non si tratta di una semplice sostituzione del motore con una batteria. Si tratta di una revisione significativa che utilizza la piattaforma CMF-EV utilizzata anche per la Nissan Ariya.
È un veicolo di bell'aspetto e divertente da guidare. Non ha l'autonomia più impressionante, ma è un veicolo molto affidabile. Per quanto riguarda la velocità di ricarica, ci vorranno circa nove ore per ricaricarla con un punto di ricarica domestico da 7,4 kW CA o circa mezz'ora se la si ricarica con una potenza di 129 kW CC presso una stazione di ricarica pubblica.
La Renault Zoe è stata lanciata nel 2012 ed è diventata rapidamente una delle auto elettriche più popolari, affermando Renault come leader del mercato. Nel corso degli anni, la Zoe è stata sottoposta a diversi lifting per mantenerla competitiva rispetto ai suoi rivali, come il miglioramento degli interni, dell'infotainment e l'affinamento dell'esperienza di guida.
Pur rimanendo una buona auto, non può più vantare il dominio del mercato che aveva un tempo, dato che sono arrivati sul mercato una serie di ottimi veicoli elettrici, come la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 e la Vauxhall Corsa Electric. Molti di questi veicoli elettrici hanno superato la Zoe, ma è ancora un'auto competitiva con un'autonomia maggiore rispetto alla maggior parte dei rivali.
Grazie alle continue reinvenzioni e ai lifting, l'auto non è più così economica come un tempo e ora è più costosa di molte concorrenti. La preoccupazione maggiore per la Zoe è che nel test di sicurezza Euro NCAP del 2021 ha ottenuto un insolito punteggio di 0 stelle, il più basso possibile. Questo ha sollevato delle perplessità e potrebbe scoraggiare le persone, soprattutto in considerazione della quantità di veicoli alternativi di alta qualità. Tuttavia, non significa necessariamente che l'auto debba essere evitata.
La Zoe è un'auto ideale per i viaggi al di sotto delle 50 miglia orarie e per la vita urbana. Non è molto veloce, con una velocità massima di 84 mph, né si ricarica velocemente, con una velocità massima di 46 kW DC. Ma la Zoe è un'ottima scelta se si vive in un'area con molti punti di ricarica o se si possiede un punto di ricarica domestico e si usa l'auto solo in città.
Una delle più recenti aggiunte di Renault alla sua gamma di veicoli elettrici è il piccolo furgone completamente elettrico Kangoo E-Tech, in uscita nel 2023, con prezzi a partire da 34.975 sterline. Il furgone viene fornito con una sola opzione di batteria da 45 kWh, che fornisce un'autonomia inferiore a 200 miglia, rendendolo piuttosto limitato. Inoltre, il carico utile è inferiore a quello delle alternative diesel. La velocità di ricarica massima è di soli 80 kW DC, il che significa che è possibile caricarlo all'80% in circa 40 minuti.
Il Kangoo è la seconda generazione del Kangoo ZE, uscito originariamente nel 2012. Questa versione è nuova e migliorata, con una batteria più grande, un'autonomia più ampia e prestazioni migliori. Ha una discreta capacità di traino ed è un'auto facile da guidare.
Quando il Kangoo originale fu annunciato una decina di anni fa, era un pioniere nel suo settore ed era uno degli unici piccoli furgoni elettrici disponibili. Negli ultimi dieci anni la situazione è cambiata e ora ci sono molte altre scelte, come il Citroën e-Berlingo, il Peugeot e-Partner e il Vauxhall Combo Electric. Tuttavia, il Kangoo E-Tech è un ottimo piccolo furgone elettrico che compete con i suoi concorrenti.
Il Renault Master E-Tech è uno dei furgoni più grandi di Renault. Condivide molti degli stessi componenti del più piccolo Renault Kangoo E-Tech. Il Renault Master è diventato elettrico per la prima volta nel 2018, come primo grande furgone elettrico. Al momento dell'uscita, si è distinto sul mercato. Tuttavia, nel mezzo decennio trascorso, ci sono molti nuovi rivali sul mercato che hanno iniziato a sfidare il dominio del Master.
È in concorrenza con furgoni come il Ford E-Transit, il Maxus eDeliver 9 e il Mercedes-Benz eSprinter. Molti dei suoi rivali, come il Fiat E-Ducato, superano il Master con un'autonomia maggiore e un carico utile più elevato. Tuttavia, il furgone che veramente rivaleggia con il Master è il Ford E-Transit, più conveniente. Ha un'autonomia maggiore e prestazioni più potenti, che lo rendono il più importante furgone elettrico di grandi dimensioni sul mercato.
Questo non significa che il Master sia un cattivo furgone. È facile da usare e offre molto spazio per il carico, ma l'autonomia è un problema serio, in quanto può percorrere solo 124 miglia con una carica della batteria da 52 kWh. Un altro problema è che la velocità massima di ricarica è di soli 22 kW AC, quindi ci vorrà circa un'ora e 30 minuti per ricaricare il furgone dal 20 all'80% se la ricarica è il più veloce possibile.
La Renault Clio esiste da 30 anni ed è un veicolo consolidato sulle strade britanniche. Tuttavia, con questa generazione Renault sembra averla migliorata. La supermini ibrida offre prestazioni impressionanti e un design ultra-elegante ed è forse il miglior veicolo della recente ondata di utilitarie ibride. La Clio E-Tech non è un'ibrida plug-in.
La Renault Arkana è un'altra auto full-hybrid con la frenata rigenerativa come principale fonte di energia. Si tratta di un'auto EV insolita, in grado di competere con coupé-SUV premium come la Mercedes-Benz GLC Coupé e con crossover eleganti ma pratici come la Toyota C-HR.
È un'auto a trazione anteriore che offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Tuttavia, il lato negativo è che offre anche una guida rigida, interni scialbi e prestazioni nella media. È un'auto di fascia media che rappresenta un'ottima opzione economica, con prezzi a partire da 25.850 euro.
La Renault Captur E-Tech è un veicolo ibrido pratico e affidabile, disponibile sia in versione plug-in che full hybrid. È comoda da guidare e dispone di un'efficace modalità completamente elettrica che offre 30 miglia con la sua batteria da 9,8 kWh. Passa da 0 a 62 miglia orarie in 106 secondi, come i suoi rivali come la Honda HR-V, e ha anche emissioni di CO2 competitive a 114 g/km. La Renault Captur è una buona auto familiare ibrida.
Renault è stata a lungo un pioniere dei veicoli elettrici. In questo periodo, il Regno Unito è passato da un paese con poche zone di ricarica a un paese con un'ottima infrastruttura con punti di ricarica in ogni angolo del paese. Tuttavia, con l'abbondanza di opzioni, la ricarica può diventare complicata.
Trovare una stazione di ricarica adatta alle proprie esigenze non deve essere difficile. Bonnet è la nostra app che consente agli automobilisti di individuare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, offrendo una ricarica conveniente alla giusta velocità e al giusto prezzo.
Bonnet vi collega a più di 17 reti di ricarica e vi permette di utilizzare tutte le loro stazioni di ricarica senza dover scaricare un'app separata per ogni rete. Molte reti richiedono il pagamento di un abbonamento prima di poter utilizzare le loro stazioni di ricarica: evitate di farlo scaricando Bonnet e accedendovi gratuitamente. Siamo orgogliosi di essere partner di molte delle più note reti di ricarica pubbliche britanniche, come Fastned, Osprey e Shell Recharge.
Oltre ad aiutare gli automobilisti a scoprire i migliori caricabatterie, li aiutiamo anche a permetterseli. Abbiamo un'opzione di adesione chiamata Bonnet Boosts, che ha aiutato i nostri clienti a risparmiare milioni di euro sulla ricarica. È possibile scegliere tra due opzioni di Bonnet Boost.
Il primo è Light Boost, che prevede uno sconto mensile di 2 sterline su tutte le ricariche effettuate nelle reti dei nostri partner. Light Boost è il modo perfetto per ricaricare se si ha accesso regolare a un punto di ricarica ma ci si ritrova comunque presso le stazioni di ricarica pubbliche.
L'altra opzione è Turbo Boost, che prevede 8 sterline al mese per uno sconto del 15% sulla bolletta di ricarica. Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che non hanno un punto di ricarica a casa e si affidano alla ricarica pubblica.
Per rendere la ricarica facile e semplice, scaricate oggi stesso Bonnet .
La Renault più economica da acquistare è probabilmente una Renault Zoe usata. La Zoe è un'auto senza pretese con una discreta gamma ed è molto popolare nel Regno Unito. È possibile trovare una Zoe affidabile a un prezzo compreso tra 7.800 e 27.665 sterline nel mercato dell'usato. Quando acquistate un'auto elettrica Renault, verificate che sia disponibile un leasing della batteria.
Renault ha molte auto completamente elettriche tra cui gli automobilisti possono scegliere. Alcuni potrebbero apprezzare la Renault Zoe, una piccola auto elettrica molto venduta, oppure potrebbero preferire la Megane E-Tech, una recente utilitaria che ha ottenuto buone recensioni.
La Renault Arkana è un'auto ibrida. Ha vinto il premio come miglior auto ibrida del Regno Unito alla sesta edizione degli Auto Trader New Car Awards, votati dai consumatori.
