Cosa ci aspetta per i veicoli elettrici?
Ormai la maggior parte di noi sa che i veicoli elettrici sono il futuro, ma qual è il futuro dei veicoli elettrici?
In questa puntata del blog di Bonnet , vi chiederemo di pensare a come sarà il futuro del futuro. E la buona notizia è che non c'è nessun Mark Zuckerberg in vista.
Si prevede che la crescita delle vendite di veicoli elettrici nei prossimi anni sarà a dir poco fulminea. Dopo un inizio stentato, le vendite di veicoli elettrici sono ora in piena espansione, poiché i caricabatterie domestici a prezzi accessibili e le crescenti infrastrutture di ricarica pubbliche stanno rendendo l'"ansia da autonomia" e l'"ansia da ricarica" un ricordo del passato.
Le vendite di nuovi veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato un terzo di tutte le immatricolazioni di auto nuove nel mese di marzo. E questo è un segno delle cose che verranno. Entro il 2025, si prevede che il 20% di tutte le nuove auto vendute nel mondo sarà elettrico, con un aumento al 40% nel 2030. Nel Regno Unito, questa cifra dovrebbe essere significativamente più alta, e siamo onesti, deve esserlo data l'imminente catastrofe climatica.
Ogni anno aumenta il numero di produttori di veicoli che si uniscono al partito dell'elettrico. L'Alfa Romeo lancerà quest'anno il suo primo veicolo ibrido elettrico plug-in (PHEV), con il nuovo Tonale che combina uno stile sobrio ed elegante con emissioni ridotte.
Un nuovo arrivo che dovrebbe scuotere il mercato dei veicoli elettrici è la Dacia Spring, che è già in vendita in Europa e viene definita come l'EV più conveniente del continente. Al prezzo di poco più di 12.000 euro in Francia, pari a circa 10.500 sterline, la Spring potrebbe arrivare nei nostri showroom entro la fine dell'anno. Con spazio per quattro persone, un'autonomia di 140 miglia e un bagagliaio in grado di contenere i bagagli di una settimana, sarà sicuramente un successo.
E per coloro che hanno le tasche un po' più gonfie, che ne dite di una Maserati completamente elettrica? La Maserati Trofeo, che sarà il primo modello elettrico del Tridente, uscirà nel 2023. L'unico problema è che è terribilmente lenta, addirittura pedestre, con uno scatto da 0 a 62 miglia orarie in un laborioso tempo di 3,8 secondi. Non è poco per un SUV.
Gli appassionati di camper VW saranno felici di sapere che è stato presentato il primo camper completamente elettrico di Volkswagen, il VW ID.Buzz. Avrà una batteria da 82 kWh e offrirà un'autonomia prevista di 250 miglia, anche se sarà necessario acquistare separatamente l'obbligatoria tavola da surf.
Le batterie dei veicoli elettrici e persino dei telefoni cellulari potrebbero avere una durata doppia grazie al lavoro dei ricercatori dell'Università del Queensland. Essi hanno sviluppato una nanotecnologia delle batterie agli ioni di litio che raddoppia la durata di vita delle batterie agli ioni di litio che alimentano i veicoli elettrici, i telefoni cellulari, le apparecchiature mediche, gli utensili elettrici e molte altre cose ancora.
Indossare camici e occhiali protettivi. Secondo il professore capo Lianzhou Wang, il team australiano ha "progettato uno strato funzionale di spessore atomico unico sulla superficie di un catodo ad alta tensione, che è la fonte di ioni di litio e una parte critica che limita la durata del ciclo in una batteria ".
In parole povere, il nuovo approccio applica un rivestimento protettivo alla batteria per proteggerla dalla corrosione, che è il motivo per cui le batterie si degradano nel tempo. Si spera che questa nuova tecnologia contribuisca a produrre la prossima generazione di batterie EV, che avranno un costo inferiore, una maggiore densità energetica e un ciclo di vita più lungo.
Con i produttori sotto pressione per trovare il modo di aumentare la produzione di batterie per tenere il passo con la crescente domanda di veicoli elettrici, questa nuova tecnologia potrebbe cambiare le carte in tavola e aprire la strada a prestazioni superiori e a prezzi accessibili.
Sebbene l'aumento vertiginoso delle vendite, il miglioramento delle batterie e l'introduzione di nuovi interessanti modelli di veicoli elettrici siano tutte certezze del prossimo futuro, ci sono anche alcune altre innovazioni che potrebbero trasformare il trasporto elettrico negli anni a venire.
Invece di dover ricaricare il vostro veicolo elettrico durante la notte o durante il tragitto presso un punto di ricarica pubblico, immaginate un mondo in cui il vostro veicolo elettrico viene continuamente ricaricato da una speciale tecnologia che si trova sotto la superficie della strada. Le cosiddette superfici intelligenti sono ancora molto lontane e potrebbero non essere mai realizzate, ma è un'idea che è stata proposta per contribuire alla transizione globale verso i veicoli elettrici.
Abbiamo già discusso di come i miglioramenti nella tecnologia delle batterie contribuiranno a migliorarne le prestazioni e l'accessibilità per i veicoli elettrici. Ma la creazione e l'adozione di massa di batterie allo stato solido potrebbe fare molti passi avanti.
Le batterie allo stato solido non hanno fluidi o parti in movimento all'interno del pacco, il che le rende molto più efficienti e durature. Alla fine, questo potrebbe portare i veicoli elettrici a percorrere più di 900 miglia con una singola carica, anche se non bisogna ancora entusiasmarsi troppo. La tecnologia delle batterie allo stato solido è ancora agli inizi e, secondo BMW, non sarà praticabile almeno fino al 2027.
La ricarica bidirezionale, nota anche come ricarica bidirezionale, consente all'energia di fluire in entrambi i sensi, dalla rete al veicolo e dal veicolo alla rete o alla casa. Al momento, i caricabatterie tradizionali unidirezionali sono in grado di alimentare solo l'auto, ma la ricarica bidirezionale trasforma di fatto le batterie dei veicoli elettrici in punti di accumulo dell'energia. Possono quindi essere utilizzate per catturare e immagazzinare l'energia rinnovabile quando viene generata per sostenere la rete. Questo potrebbe consentire ai veicoli elettrici di fare molto di più, tra cui:
Immagazzinare l'energia in eccesso e persino rivenderla alla rete.
Creare un approvvigionamento energetico di emergenza durante le interruzioni di corrente.
Collegamento con fonti di energia rinnovabile, come i pannelli solari domestici, per rendere i veicoli elettrici autosufficienti dal punto di vista energetico.
I caricabatterie bidirezionali stanno diventando sempre più piccoli, più convenienti e più efficienti; all'inizio di quest'anno sono stati introdotti i primi caricabatterie bidirezionali per veicoli elettrici domestici.
L'altro lato più comico della rivoluzione elettrica è l'idea che, in un futuro non troppo lontano, i veicoli elettrici saranno presto la vista dominante sulle strade. Ciò significa che i veicoli a benzina e diesel di oggi potrebbero diventare le auto classiche del futuro.
Tra 20 anni, potreste sporgervi dal finestrino della vostra EV esclamando: "Accidenti, quella è una di quelle bellissime vecchie Vauxhall Corsa dei primi anni 2000. E in verde. Che bellezza". Beh, forse.
Su Bonnet stiamo migliorando il futuro dei veicoli elettrici proprio ora. Riuniamo tutte le principali reti di ricarica nel Regno Unito e in Europa in un'unica app, in modo che possiate usufruire di una facile ricarica a tariffa fissa sulle più popolari stazioni di ricarica pubbliche e di destinazione.
Scaricate l'app Bonnet per godervi il futuro della ricarica dei veicoli elettrici.
Cosa ci aspetta per i veicoli elettrici?
Ormai la maggior parte di noi sa che i veicoli elettrici sono il futuro, ma qual è il futuro dei veicoli elettrici?
In questa puntata del blog di Bonnet , vi chiederemo di pensare a come sarà il futuro del futuro. E la buona notizia è che non c'è nessun Mark Zuckerberg in vista.
Si prevede che la crescita delle vendite di veicoli elettrici nei prossimi anni sarà a dir poco fulminea. Dopo un inizio stentato, le vendite di veicoli elettrici sono ora in piena espansione, poiché i caricabatterie domestici a prezzi accessibili e le crescenti infrastrutture di ricarica pubbliche stanno rendendo l'"ansia da autonomia" e l'"ansia da ricarica" un ricordo del passato.
Le vendite di nuovi veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato un terzo di tutte le immatricolazioni di auto nuove nel mese di marzo. E questo è un segno delle cose che verranno. Entro il 2025, si prevede che il 20% di tutte le nuove auto vendute nel mondo sarà elettrico, con un aumento al 40% nel 2030. Nel Regno Unito, questa cifra dovrebbe essere significativamente più alta, e siamo onesti, deve esserlo data l'imminente catastrofe climatica.
Ogni anno aumenta il numero di produttori di veicoli che si uniscono al partito dell'elettrico. L'Alfa Romeo lancerà quest'anno il suo primo veicolo ibrido elettrico plug-in (PHEV), con il nuovo Tonale che combina uno stile sobrio ed elegante con emissioni ridotte.
Un nuovo arrivo che dovrebbe scuotere il mercato dei veicoli elettrici è la Dacia Spring, che è già in vendita in Europa e viene definita come l'EV più conveniente del continente. Al prezzo di poco più di 12.000 euro in Francia, pari a circa 10.500 sterline, la Spring potrebbe arrivare nei nostri showroom entro la fine dell'anno. Con spazio per quattro persone, un'autonomia di 140 miglia e un bagagliaio in grado di contenere i bagagli di una settimana, sarà sicuramente un successo.
E per coloro che hanno le tasche un po' più gonfie, che ne dite di una Maserati completamente elettrica? La Maserati Trofeo, che sarà il primo modello elettrico del Tridente, uscirà nel 2023. L'unico problema è che è terribilmente lenta, addirittura pedestre, con uno scatto da 0 a 62 miglia orarie in un laborioso tempo di 3,8 secondi. Non è poco per un SUV.
Gli appassionati di camper VW saranno felici di sapere che è stato presentato il primo camper completamente elettrico di Volkswagen, il VW ID.Buzz. Avrà una batteria da 82 kWh e offrirà un'autonomia prevista di 250 miglia, anche se sarà necessario acquistare separatamente l'obbligatoria tavola da surf.
Le batterie dei veicoli elettrici e persino dei telefoni cellulari potrebbero avere una durata doppia grazie al lavoro dei ricercatori dell'Università del Queensland. Essi hanno sviluppato una nanotecnologia delle batterie agli ioni di litio che raddoppia la durata di vita delle batterie agli ioni di litio che alimentano i veicoli elettrici, i telefoni cellulari, le apparecchiature mediche, gli utensili elettrici e molte altre cose ancora.
Indossare camici e occhiali protettivi. Secondo il professore capo Lianzhou Wang, il team australiano ha "progettato uno strato funzionale di spessore atomico unico sulla superficie di un catodo ad alta tensione, che è la fonte di ioni di litio e una parte critica che limita la durata del ciclo in una batteria ".
In parole povere, il nuovo approccio applica un rivestimento protettivo alla batteria per proteggerla dalla corrosione, che è il motivo per cui le batterie si degradano nel tempo. Si spera che questa nuova tecnologia contribuisca a produrre la prossima generazione di batterie EV, che avranno un costo inferiore, una maggiore densità energetica e un ciclo di vita più lungo.
Con i produttori sotto pressione per trovare il modo di aumentare la produzione di batterie per tenere il passo con la crescente domanda di veicoli elettrici, questa nuova tecnologia potrebbe cambiare le carte in tavola e aprire la strada a prestazioni superiori e a prezzi accessibili.
Sebbene l'aumento vertiginoso delle vendite, il miglioramento delle batterie e l'introduzione di nuovi interessanti modelli di veicoli elettrici siano tutte certezze del prossimo futuro, ci sono anche alcune altre innovazioni che potrebbero trasformare il trasporto elettrico negli anni a venire.
Invece di dover ricaricare il vostro veicolo elettrico durante la notte o durante il tragitto presso un punto di ricarica pubblico, immaginate un mondo in cui il vostro veicolo elettrico viene continuamente ricaricato da una speciale tecnologia che si trova sotto la superficie della strada. Le cosiddette superfici intelligenti sono ancora molto lontane e potrebbero non essere mai realizzate, ma è un'idea che è stata proposta per contribuire alla transizione globale verso i veicoli elettrici.
Abbiamo già discusso di come i miglioramenti nella tecnologia delle batterie contribuiranno a migliorarne le prestazioni e l'accessibilità per i veicoli elettrici. Ma la creazione e l'adozione di massa di batterie allo stato solido potrebbe fare molti passi avanti.
Le batterie allo stato solido non hanno fluidi o parti in movimento all'interno del pacco, il che le rende molto più efficienti e durature. Alla fine, questo potrebbe portare i veicoli elettrici a percorrere più di 900 miglia con una singola carica, anche se non bisogna ancora entusiasmarsi troppo. La tecnologia delle batterie allo stato solido è ancora agli inizi e, secondo BMW, non sarà praticabile almeno fino al 2027.
La ricarica bidirezionale, nota anche come ricarica bidirezionale, consente all'energia di fluire in entrambi i sensi, dalla rete al veicolo e dal veicolo alla rete o alla casa. Al momento, i caricabatterie tradizionali unidirezionali sono in grado di alimentare solo l'auto, ma la ricarica bidirezionale trasforma di fatto le batterie dei veicoli elettrici in punti di accumulo dell'energia. Possono quindi essere utilizzate per catturare e immagazzinare l'energia rinnovabile quando viene generata per sostenere la rete. Questo potrebbe consentire ai veicoli elettrici di fare molto di più, tra cui:
Immagazzinare l'energia in eccesso e persino rivenderla alla rete.
Creare un approvvigionamento energetico di emergenza durante le interruzioni di corrente.
Collegamento con fonti di energia rinnovabile, come i pannelli solari domestici, per rendere i veicoli elettrici autosufficienti dal punto di vista energetico.
I caricabatterie bidirezionali stanno diventando sempre più piccoli, più convenienti e più efficienti; all'inizio di quest'anno sono stati introdotti i primi caricabatterie bidirezionali per veicoli elettrici domestici.
L'altro lato più comico della rivoluzione elettrica è l'idea che, in un futuro non troppo lontano, i veicoli elettrici saranno presto la vista dominante sulle strade. Ciò significa che i veicoli a benzina e diesel di oggi potrebbero diventare le auto classiche del futuro.
Tra 20 anni, potreste sporgervi dal finestrino della vostra EV esclamando: "Accidenti, quella è una di quelle bellissime vecchie Vauxhall Corsa dei primi anni 2000. E in verde. Che bellezza". Beh, forse.
Su Bonnet stiamo migliorando il futuro dei veicoli elettrici proprio ora. Riuniamo tutte le principali reti di ricarica nel Regno Unito e in Europa in un'unica app, in modo che possiate usufruire di una facile ricarica a tariffa fissa sulle più popolari stazioni di ricarica pubbliche e di destinazione.
Scaricate l'app Bonnet per godervi il futuro della ricarica dei veicoli elettrici.
Cosa ci aspetta per i veicoli elettrici?
Ormai la maggior parte di noi sa che i veicoli elettrici sono il futuro, ma qual è il futuro dei veicoli elettrici?
In questa puntata del blog di Bonnet , vi chiederemo di pensare a come sarà il futuro del futuro. E la buona notizia è che non c'è nessun Mark Zuckerberg in vista.
Si prevede che la crescita delle vendite di veicoli elettrici nei prossimi anni sarà a dir poco fulminea. Dopo un inizio stentato, le vendite di veicoli elettrici sono ora in piena espansione, poiché i caricabatterie domestici a prezzi accessibili e le crescenti infrastrutture di ricarica pubbliche stanno rendendo l'"ansia da autonomia" e l'"ansia da ricarica" un ricordo del passato.
Le vendite di nuovi veicoli elettrici e ibridi hanno rappresentato un terzo di tutte le immatricolazioni di auto nuove nel mese di marzo. E questo è un segno delle cose che verranno. Entro il 2025, si prevede che il 20% di tutte le nuove auto vendute nel mondo sarà elettrico, con un aumento al 40% nel 2030. Nel Regno Unito, questa cifra dovrebbe essere significativamente più alta, e siamo onesti, deve esserlo data l'imminente catastrofe climatica.
Ogni anno aumenta il numero di produttori di veicoli che si uniscono al partito dell'elettrico. L'Alfa Romeo lancerà quest'anno il suo primo veicolo ibrido elettrico plug-in (PHEV), con il nuovo Tonale che combina uno stile sobrio ed elegante con emissioni ridotte.
Un nuovo arrivo che dovrebbe scuotere il mercato dei veicoli elettrici è la Dacia Spring, che è già in vendita in Europa e viene definita come l'EV più conveniente del continente. Al prezzo di poco più di 12.000 euro in Francia, pari a circa 10.500 sterline, la Spring potrebbe arrivare nei nostri showroom entro la fine dell'anno. Con spazio per quattro persone, un'autonomia di 140 miglia e un bagagliaio in grado di contenere i bagagli di una settimana, sarà sicuramente un successo.
E per coloro che hanno le tasche un po' più gonfie, che ne dite di una Maserati completamente elettrica? La Maserati Trofeo, che sarà il primo modello elettrico del Tridente, uscirà nel 2023. L'unico problema è che è terribilmente lenta, addirittura pedestre, con uno scatto da 0 a 62 miglia orarie in un laborioso tempo di 3,8 secondi. Non è poco per un SUV.
Gli appassionati di camper VW saranno felici di sapere che è stato presentato il primo camper completamente elettrico di Volkswagen, il VW ID.Buzz. Avrà una batteria da 82 kWh e offrirà un'autonomia prevista di 250 miglia, anche se sarà necessario acquistare separatamente l'obbligatoria tavola da surf.
Le batterie dei veicoli elettrici e persino dei telefoni cellulari potrebbero avere una durata doppia grazie al lavoro dei ricercatori dell'Università del Queensland. Essi hanno sviluppato una nanotecnologia delle batterie agli ioni di litio che raddoppia la durata di vita delle batterie agli ioni di litio che alimentano i veicoli elettrici, i telefoni cellulari, le apparecchiature mediche, gli utensili elettrici e molte altre cose ancora.
Indossare camici e occhiali protettivi. Secondo il professore capo Lianzhou Wang, il team australiano ha "progettato uno strato funzionale di spessore atomico unico sulla superficie di un catodo ad alta tensione, che è la fonte di ioni di litio e una parte critica che limita la durata del ciclo in una batteria ".
In parole povere, il nuovo approccio applica un rivestimento protettivo alla batteria per proteggerla dalla corrosione, che è il motivo per cui le batterie si degradano nel tempo. Si spera che questa nuova tecnologia contribuisca a produrre la prossima generazione di batterie EV, che avranno un costo inferiore, una maggiore densità energetica e un ciclo di vita più lungo.
Con i produttori sotto pressione per trovare il modo di aumentare la produzione di batterie per tenere il passo con la crescente domanda di veicoli elettrici, questa nuova tecnologia potrebbe cambiare le carte in tavola e aprire la strada a prestazioni superiori e a prezzi accessibili.
Sebbene l'aumento vertiginoso delle vendite, il miglioramento delle batterie e l'introduzione di nuovi interessanti modelli di veicoli elettrici siano tutte certezze del prossimo futuro, ci sono anche alcune altre innovazioni che potrebbero trasformare il trasporto elettrico negli anni a venire.
Invece di dover ricaricare il vostro veicolo elettrico durante la notte o durante il tragitto presso un punto di ricarica pubblico, immaginate un mondo in cui il vostro veicolo elettrico viene continuamente ricaricato da una speciale tecnologia che si trova sotto la superficie della strada. Le cosiddette superfici intelligenti sono ancora molto lontane e potrebbero non essere mai realizzate, ma è un'idea che è stata proposta per contribuire alla transizione globale verso i veicoli elettrici.
Abbiamo già discusso di come i miglioramenti nella tecnologia delle batterie contribuiranno a migliorarne le prestazioni e l'accessibilità per i veicoli elettrici. Ma la creazione e l'adozione di massa di batterie allo stato solido potrebbe fare molti passi avanti.
Le batterie allo stato solido non hanno fluidi o parti in movimento all'interno del pacco, il che le rende molto più efficienti e durature. Alla fine, questo potrebbe portare i veicoli elettrici a percorrere più di 900 miglia con una singola carica, anche se non bisogna ancora entusiasmarsi troppo. La tecnologia delle batterie allo stato solido è ancora agli inizi e, secondo BMW, non sarà praticabile almeno fino al 2027.
La ricarica bidirezionale, nota anche come ricarica bidirezionale, consente all'energia di fluire in entrambi i sensi, dalla rete al veicolo e dal veicolo alla rete o alla casa. Al momento, i caricabatterie tradizionali unidirezionali sono in grado di alimentare solo l'auto, ma la ricarica bidirezionale trasforma di fatto le batterie dei veicoli elettrici in punti di accumulo dell'energia. Possono quindi essere utilizzate per catturare e immagazzinare l'energia rinnovabile quando viene generata per sostenere la rete. Questo potrebbe consentire ai veicoli elettrici di fare molto di più, tra cui:
Immagazzinare l'energia in eccesso e persino rivenderla alla rete.
Creare un approvvigionamento energetico di emergenza durante le interruzioni di corrente.
Collegamento con fonti di energia rinnovabile, come i pannelli solari domestici, per rendere i veicoli elettrici autosufficienti dal punto di vista energetico.
I caricabatterie bidirezionali stanno diventando sempre più piccoli, più convenienti e più efficienti; all'inizio di quest'anno sono stati introdotti i primi caricabatterie bidirezionali per veicoli elettrici domestici.
L'altro lato più comico della rivoluzione elettrica è l'idea che, in un futuro non troppo lontano, i veicoli elettrici saranno presto la vista dominante sulle strade. Ciò significa che i veicoli a benzina e diesel di oggi potrebbero diventare le auto classiche del futuro.
Tra 20 anni, potreste sporgervi dal finestrino della vostra EV esclamando: "Accidenti, quella è una di quelle bellissime vecchie Vauxhall Corsa dei primi anni 2000. E in verde. Che bellezza". Beh, forse.
Su Bonnet stiamo migliorando il futuro dei veicoli elettrici proprio ora. Riuniamo tutte le principali reti di ricarica nel Regno Unito e in Europa in un'unica app, in modo che possiate usufruire di una facile ricarica a tariffa fissa sulle più popolari stazioni di ricarica pubbliche e di destinazione.
Scaricate l'app Bonnet per godervi il futuro della ricarica dei veicoli elettrici.
