Hoe EV-laadstations gebruiken? Hoe laad je een EV op? Ontdek hier hoe laadstations voor elektrische voertuigen werken.
U hebt de afgelopen jaren waarschijnlijk steeds meer gehoord over elektrische voertuigen, omdat ze een van de meest kosteneffectieve en milieuvriendelijke aankopen zijn geworden. Veel mensen hebben er belangstelling voor gekregen als gevolg van de stijgende brandstofprijzen en diverse overheidsstimulansen voor wie niet langer conventionele auto's wil gebruiken. Natuurlijk kan het voor beginners een uitdaging zijn om te begrijpen hoe het systeem werkt: vroeger hoefde je alleen het dichtstbijzijnde tankstation te vinden en duurde het slechts drie minuten om je tank te vullen. Maar hoe zit het nu?
Een EV opladen kan een ontmoedigende taak lijken: als het gaat om het kiezen van een laadstation, weten wanneer je je auto moet opladen en begrijpen hoe dit schijnbaar eenvoudige proces een voertuig van twee ton kan aandrijven. Al deze vragen worden in de volgende hoofdstukken behandeld, dus blijf bij ons en lees verder.
Een laadstation is een installatie die elektriciteit levert voor het opladen van elektrische voertuigen, waaronder vrachtwagens en motorfietsen. Het proces is eenvoudig: de lader onttrekt elektrische stroom aan het net en levert die aan de accu van de auto.
Er zijn verschillende soorten EV-laadstations. Sommige vereisen geen speciaal gereedschap en kunnen gewoon in het stopcontact worden gestoken, terwijl andere door een professionele installateur moeten worden geïnstalleerd. Hier zijn de drie meest voorkomende types EV-laadstations:
Deze EV-laders komen het meest voor in de Verenigde Staten omdat ze werken met 120 V stopcontacten. Deze laadstations zijn vaak te vinden in woningen, en ze zijn het gemakkelijkst te gebruiken. Bovendien hebben ze geen extra hardware nodig, dus u hoeft alleen maar uw auto aan te sluiten om het opladen te starten. Deze laders kunnen tot 5 mijl per uur opladen, wat ideaal is voor mensen die in één stad naar hun werk rijden. Als u uw auto 's nachts gewoon laat opladen, is hij 's ochtends klaar voor uw woon-werkverkeer! Deze laders zijn ook de goedkoopste optie.
Deze laders kunnen tot 20 mijl per uur toevoegen aan uw acculading, maar u hebt een aantal extra hulpmiddelen nodig om ze te gebruiken. Eerst en vooral moeten deze laders worden beheerd met stopcontacten met een hogere capaciteit, zoals 208 V (commercieel) of 240 V (residentieel), wat de reden is waarom Level 2 EV-laders meestal in Europa worden gebruikt. De laders kunnen worden aangesloten op een zonnepaneel en moeten altijd door een elektricien worden geïnstalleerd.
Snelle gelijkstroomladers vergroten het bereik van uw voertuig met maximaal 80 mijl in slechts 20 minuten. Deze stations vereisen een hoge input van 480 V en geavanceerde technologie in zowel het voertuig als de apparatuur. Daardoor zijn ze minder gangbaar en worden ze meestal alleen gebruikt in industriële of commerciële omgevingen. U kunt een speciale adapter kopen voor gebruik bij Level 3-laders als uw auto daar niet geschikt voor is.
Uw auto gebruikt zijn brandstofcellen om een motor aan te drijven, die de wielen laat draaien nadat hij is opgeladen. En eenmaal opgeladen wordt de actieradius van uw EV bepaald door de eigenschappen ervan. Een grotere batterij verhoogt het vermogen, maar voegt ook gewicht toe, wat de motor belast. De motor heeft dus meer vermogen nodig. Een kleinere batterij maakt het voertuig lichter, maar de kortere actieradius en het langzame opladen maken het ongeschikt voor lange reizen.
Dit is het stapsgewijze proces van het gebruik van een openbaar EV-laadstation:
Het eerste wat wij u aanraden is om een app te downloaden die het gebruik van laadstations voor u gemakkelijker maakt of waarmee u überhaupt een laadstation kunt bedienen. Een van die toepassingen is Bonnet, die u zowel tijd als geld zal besparen. Er zijn talloze oplaadnetwerken, maar voor elk daarvan moet u zich registreren en een aparte betaalrekening aanmaken. Maar Bonnet is verbonden met meer dan 17 van Europa's top EV-oplaadsystemen, waardoor het eenvoudig is om met één enkele app en bankrekening te betalen bij alle opladers. Download gewoon de app, gebruik hem om het dichtstbijzijnde oplaadstation te vinden en betaal met één klik!
Zodra u een laadstation hebt gevonden, moet u uw auto parkeren en de volgende stappen nemen:
U kunt op verschillende manieren betalen voor het gebruik van laadstations. Sommige accepteren betaling met creditcards, terwijl voor andere een speciaal toegangsapparaat nodig is, en sommige zijn zelfs gratis. U moet echter niet te veel in verwarring raken, want bij elk oplaadstation staan meestal instructies. De meeste oplaadstations baseren hun prijzen op het aantal gebruikte kilowatturen, hoewel sommige ook rekening houden met de totale tijd die u besteedt aan het opladen van uw auto. In het algemeen zal het installeren van uw eigen laadstation thuis veel betaalbaarder voor u zijn, omdat u uw geld niet elke keer hoeft uit te geven als u uw auto oplaadt.
Houd in gedachten dat laadstations meestal een display zullen hebben dat aangeeft hoeveel energie aan uw auto is overgedragen en hoeveel geld de huidige laadsessie u zal kosten. Er zal ook een speciaal hotline-nummer zijn dat u kunt bellen als u vragen hebt over de laadprocedure of problemen.
De meeste elektrische voertuigen hebben de gemeenschappelijke J1772-stekker, maar de Tesla's vallen niet onder deze groep. U hebt dus een adapter nodig als u een Tesla bezit of gebruik wilt maken van een Tesla-laadstation. Dit is net zoals het werkt met smartphones; als u een USB-C-kabel wilt gebruiken op een apparaat met een USB-A-poort, kunt u deze niet gebruiken totdat u een adapter aanschaft. Maar maak je geen zorgen, je kunt adapters voor EV's gewoon online of in gespecialiseerde winkels kopen voor een redelijke prijs; wees gewoon zeker van het type dat je nodig hebt.
Zoals we al hebben besproken, moet u, om uw auto met succes op te laden, weten welk type connector uw auto heeft om ervoor te zorgen dat het laadstation dat u kiest geschikt is voor het stopcontact van uw voertuig. Er zijn er maar 4: 2 AC (wisselstroom) laadeenheden voor maximaal 43 kW en 2 DC (gelijkstroom) laadeenheden voor snelladen tot 350 kW.
Dit is het meest voorkomende type, ook bekend als J1772 of J-stekker. Het is een eenfasestekker die uw auto kan opladen met 7,4 kW vermogen per uur en die vooral in Amerika en Azië wordt gebruikt. Het ontbreken van een ingebouwd automatisch vergrendelingssysteem is het enige nadeel van een J-stekker.
Voordat duidelijk werd dat het gebruik van connectoren met alle drie de fasen veel eenvoudiger is, maakten Europese auto's ook gebruik van type 1-stekkers. Daarna werd de type 2-stekker ontwikkeld, waarmee auto's aanzienlijk sneller kunnen worden opgeladen en die tot 43kW vermogen per uur kan leveren. Hierdoor hebben type 2-stekkers (mennekes) na hun invoering in 2003 de J-stekkers vervangen als nieuwe Europese norm.
Tegenwoordig produceren fabrikanten van elektrische auto's gewoon identieke auto's en voegen een ander type stekker toe, afhankelijk van de markt waar de auto zal worden verkocht. Bovendien ondersteunen type 2-stekkers automatische vergrendelingssystemen, wat nog een voordeel is.
In 2010 creëerden Japanse fabrikanten CHAdeMO, een nieuwe wereldwijde standaard. Hoewel het niet erg populair is geworden, zijn sommige auto's toch omgeschakeld. CHAdeMO heeft een extreem hoge laadcapaciteit tot 100 kW per uur en beschikt over bidirectioneel laden. Alleen China en Japan hebben nog steeds een grotere voorkeur voor dit type stekker.
Het gecombineerde laadsysteem, kortweg CCS, is een type 2 stekkeroplossing voor snel gelijkstroom laden. Het heeft twee extra pinnen onderaan die het laden versnellen, twee pinnen voor communicatie en een aardingsgeleider in de bovenste helft die dient als referentie voor het beveiligingssysteem. Met deze methode kan tot 350 kW per uur worden opgeladen, waardoor CCS de meest gebruikte DC-connector is in Amerika en Europa. Hij is echter niet compatibel met CHAdeMO, dus u moet een adapter gebruiken om beide samen te gebruiken.
In het licht van het bovenstaande zult u waarschijnlijk meestal AC-laders van type 2 gebruiken. Dit is een veelgebruikte Europese norm, waardoor ze in vrijwel alle oplaadstations aanwezig zijn. U moet natuurlijk wel uitkijken naar geschikte laders, want bepaalde laadstations kunnen een vaste kabel hebben, zodat u uw eigen kabel niet hoeft te gebruiken. En vergeet niet te controleren of de kabel bij een openbaar laadstation past op de aansluiting van uw auto!
Investeren in een EV is ongetwijfeld een slimme keuze die je ook veel voordelen kan opleveren. Na het optellen van alle kosten en lasten, is er een aanzienlijke kans dat het nog goedkoper uitvalt dan het bezit van een gewone auto. Hoewel het verwarrend kan zijn om het hele proces van het opladen van uw nieuwe elektrische auto te begrijpen, garanderen wij u dat het niet zo uitdagend is als het lijkt. Alles zal soepel verlopen zodra u ons artikel leest en uw auto de eerste paar keer oplaadt.
We zijn ons bewust van de moeilijkheid om veel netwerken te gebruiken om je EV op te laden: je moet je bij elke oplaaddienst registreren, je bankrekening koppelen en betalingen doen met apps en diensten van derden. Dit maakt de doorgaans snelle en ongecompliceerde procedure van het opladen van een EV tijd- en energieverslindend. Daarom hebben wij het perfecte antwoord voor u: Bonnet, een app die meer dan 17 van Europa's top EV-laadstations met elkaar verbindt en waarmee gebruikers al hun laadsessies kunnen beheren via één account. Bonnet stopt alles in één gebruiksvriendelijke applicatie, waardoor het niet meer nodig is om voortdurend nieuwe apps te downloaden, accounts aan te maken voor elk laadnetwerk en in tientallen verschillende apps naar een laadlocatie te zoeken. Bonnet maakt EV-laden gemakkelijk!
Alle elektrische voertuigen kunnen worden opgeladen bij stations van niveau 1 en niveau 2. Om het station te kunnen gebruiken, moet u ook beschikken over een stekker of stopcontact dat daarmee compatibel is.
Er is geen vaste maximumduur voor een EV-batterij. De meeste fabrikanten garanderen dat de batterij van een elektrische auto 10 tot 20 jaar meegaat voordat hij moet worden vervangen.
Ja, elektrische auto's gebruiken wat batterijvermogen als ze geparkeerd staan, maar slechts heel weinig. EV-experts adviseren uw EV op te laden tot minstens 50% voordat u hem langdurig parkeert.
Hoe EV-laadstations gebruiken? Hoe laad je een EV op? Ontdek hier hoe laadstations voor elektrische voertuigen werken.
U hebt de afgelopen jaren waarschijnlijk steeds meer gehoord over elektrische voertuigen, omdat ze een van de meest kosteneffectieve en milieuvriendelijke aankopen zijn geworden. Veel mensen hebben er belangstelling voor gekregen als gevolg van de stijgende brandstofprijzen en diverse overheidsstimulansen voor wie niet langer conventionele auto's wil gebruiken. Natuurlijk kan het voor beginners een uitdaging zijn om te begrijpen hoe het systeem werkt: vroeger hoefde je alleen het dichtstbijzijnde tankstation te vinden en duurde het slechts drie minuten om je tank te vullen. Maar hoe zit het nu?
Een EV opladen kan een ontmoedigende taak lijken: als het gaat om het kiezen van een laadstation, weten wanneer je je auto moet opladen en begrijpen hoe dit schijnbaar eenvoudige proces een voertuig van twee ton kan aandrijven. Al deze vragen worden in de volgende hoofdstukken behandeld, dus blijf bij ons en lees verder.
Een laadstation is een installatie die elektriciteit levert voor het opladen van elektrische voertuigen, waaronder vrachtwagens en motorfietsen. Het proces is eenvoudig: de lader onttrekt elektrische stroom aan het net en levert die aan de accu van de auto.
Er zijn verschillende soorten EV-laadstations. Sommige vereisen geen speciaal gereedschap en kunnen gewoon in het stopcontact worden gestoken, terwijl andere door een professionele installateur moeten worden geïnstalleerd. Hier zijn de drie meest voorkomende types EV-laadstations:
Deze EV-laders komen het meest voor in de Verenigde Staten omdat ze werken met 120 V stopcontacten. Deze laadstations zijn vaak te vinden in woningen, en ze zijn het gemakkelijkst te gebruiken. Bovendien hebben ze geen extra hardware nodig, dus u hoeft alleen maar uw auto aan te sluiten om het opladen te starten. Deze laders kunnen tot 5 mijl per uur opladen, wat ideaal is voor mensen die in één stad naar hun werk rijden. Als u uw auto 's nachts gewoon laat opladen, is hij 's ochtends klaar voor uw woon-werkverkeer! Deze laders zijn ook de goedkoopste optie.
Deze laders kunnen tot 20 mijl per uur toevoegen aan uw acculading, maar u hebt een aantal extra hulpmiddelen nodig om ze te gebruiken. Eerst en vooral moeten deze laders worden beheerd met stopcontacten met een hogere capaciteit, zoals 208 V (commercieel) of 240 V (residentieel), wat de reden is waarom Level 2 EV-laders meestal in Europa worden gebruikt. De laders kunnen worden aangesloten op een zonnepaneel en moeten altijd door een elektricien worden geïnstalleerd.
Snelle gelijkstroomladers vergroten het bereik van uw voertuig met maximaal 80 mijl in slechts 20 minuten. Deze stations vereisen een hoge input van 480 V en geavanceerde technologie in zowel het voertuig als de apparatuur. Daardoor zijn ze minder gangbaar en worden ze meestal alleen gebruikt in industriële of commerciële omgevingen. U kunt een speciale adapter kopen voor gebruik bij Level 3-laders als uw auto daar niet geschikt voor is.
Uw auto gebruikt zijn brandstofcellen om een motor aan te drijven, die de wielen laat draaien nadat hij is opgeladen. En eenmaal opgeladen wordt de actieradius van uw EV bepaald door de eigenschappen ervan. Een grotere batterij verhoogt het vermogen, maar voegt ook gewicht toe, wat de motor belast. De motor heeft dus meer vermogen nodig. Een kleinere batterij maakt het voertuig lichter, maar de kortere actieradius en het langzame opladen maken het ongeschikt voor lange reizen.
Dit is het stapsgewijze proces van het gebruik van een openbaar EV-laadstation:
Het eerste wat wij u aanraden is om een app te downloaden die het gebruik van laadstations voor u gemakkelijker maakt of waarmee u überhaupt een laadstation kunt bedienen. Een van die toepassingen is Bonnet, die u zowel tijd als geld zal besparen. Er zijn talloze oplaadnetwerken, maar voor elk daarvan moet u zich registreren en een aparte betaalrekening aanmaken. Maar Bonnet is verbonden met meer dan 17 van Europa's top EV-oplaadsystemen, waardoor het eenvoudig is om met één enkele app en bankrekening te betalen bij alle opladers. Download gewoon de app, gebruik hem om het dichtstbijzijnde oplaadstation te vinden en betaal met één klik!
Zodra u een laadstation hebt gevonden, moet u uw auto parkeren en de volgende stappen nemen:
U kunt op verschillende manieren betalen voor het gebruik van laadstations. Sommige accepteren betaling met creditcards, terwijl voor andere een speciaal toegangsapparaat nodig is, en sommige zijn zelfs gratis. U moet echter niet te veel in verwarring raken, want bij elk oplaadstation staan meestal instructies. De meeste oplaadstations baseren hun prijzen op het aantal gebruikte kilowatturen, hoewel sommige ook rekening houden met de totale tijd die u besteedt aan het opladen van uw auto. In het algemeen zal het installeren van uw eigen laadstation thuis veel betaalbaarder voor u zijn, omdat u uw geld niet elke keer hoeft uit te geven als u uw auto oplaadt.
Houd in gedachten dat laadstations meestal een display zullen hebben dat aangeeft hoeveel energie aan uw auto is overgedragen en hoeveel geld de huidige laadsessie u zal kosten. Er zal ook een speciaal hotline-nummer zijn dat u kunt bellen als u vragen hebt over de laadprocedure of problemen.
De meeste elektrische voertuigen hebben de gemeenschappelijke J1772-stekker, maar de Tesla's vallen niet onder deze groep. U hebt dus een adapter nodig als u een Tesla bezit of gebruik wilt maken van een Tesla-laadstation. Dit is net zoals het werkt met smartphones; als u een USB-C-kabel wilt gebruiken op een apparaat met een USB-A-poort, kunt u deze niet gebruiken totdat u een adapter aanschaft. Maar maak je geen zorgen, je kunt adapters voor EV's gewoon online of in gespecialiseerde winkels kopen voor een redelijke prijs; wees gewoon zeker van het type dat je nodig hebt.
Zoals we al hebben besproken, moet u, om uw auto met succes op te laden, weten welk type connector uw auto heeft om ervoor te zorgen dat het laadstation dat u kiest geschikt is voor het stopcontact van uw voertuig. Er zijn er maar 4: 2 AC (wisselstroom) laadeenheden voor maximaal 43 kW en 2 DC (gelijkstroom) laadeenheden voor snelladen tot 350 kW.
Dit is het meest voorkomende type, ook bekend als J1772 of J-stekker. Het is een eenfasestekker die uw auto kan opladen met 7,4 kW vermogen per uur en die vooral in Amerika en Azië wordt gebruikt. Het ontbreken van een ingebouwd automatisch vergrendelingssysteem is het enige nadeel van een J-stekker.
Voordat duidelijk werd dat het gebruik van connectoren met alle drie de fasen veel eenvoudiger is, maakten Europese auto's ook gebruik van type 1-stekkers. Daarna werd de type 2-stekker ontwikkeld, waarmee auto's aanzienlijk sneller kunnen worden opgeladen en die tot 43kW vermogen per uur kan leveren. Hierdoor hebben type 2-stekkers (mennekes) na hun invoering in 2003 de J-stekkers vervangen als nieuwe Europese norm.
Tegenwoordig produceren fabrikanten van elektrische auto's gewoon identieke auto's en voegen een ander type stekker toe, afhankelijk van de markt waar de auto zal worden verkocht. Bovendien ondersteunen type 2-stekkers automatische vergrendelingssystemen, wat nog een voordeel is.
In 2010 creëerden Japanse fabrikanten CHAdeMO, een nieuwe wereldwijde standaard. Hoewel het niet erg populair is geworden, zijn sommige auto's toch omgeschakeld. CHAdeMO heeft een extreem hoge laadcapaciteit tot 100 kW per uur en beschikt over bidirectioneel laden. Alleen China en Japan hebben nog steeds een grotere voorkeur voor dit type stekker.
Het gecombineerde laadsysteem, kortweg CCS, is een type 2 stekkeroplossing voor snel gelijkstroom laden. Het heeft twee extra pinnen onderaan die het laden versnellen, twee pinnen voor communicatie en een aardingsgeleider in de bovenste helft die dient als referentie voor het beveiligingssysteem. Met deze methode kan tot 350 kW per uur worden opgeladen, waardoor CCS de meest gebruikte DC-connector is in Amerika en Europa. Hij is echter niet compatibel met CHAdeMO, dus u moet een adapter gebruiken om beide samen te gebruiken.
In het licht van het bovenstaande zult u waarschijnlijk meestal AC-laders van type 2 gebruiken. Dit is een veelgebruikte Europese norm, waardoor ze in vrijwel alle oplaadstations aanwezig zijn. U moet natuurlijk wel uitkijken naar geschikte laders, want bepaalde laadstations kunnen een vaste kabel hebben, zodat u uw eigen kabel niet hoeft te gebruiken. En vergeet niet te controleren of de kabel bij een openbaar laadstation past op de aansluiting van uw auto!
Investeren in een EV is ongetwijfeld een slimme keuze die je ook veel voordelen kan opleveren. Na het optellen van alle kosten en lasten, is er een aanzienlijke kans dat het nog goedkoper uitvalt dan het bezit van een gewone auto. Hoewel het verwarrend kan zijn om het hele proces van het opladen van uw nieuwe elektrische auto te begrijpen, garanderen wij u dat het niet zo uitdagend is als het lijkt. Alles zal soepel verlopen zodra u ons artikel leest en uw auto de eerste paar keer oplaadt.
We zijn ons bewust van de moeilijkheid om veel netwerken te gebruiken om je EV op te laden: je moet je bij elke oplaaddienst registreren, je bankrekening koppelen en betalingen doen met apps en diensten van derden. Dit maakt de doorgaans snelle en ongecompliceerde procedure van het opladen van een EV tijd- en energieverslindend. Daarom hebben wij het perfecte antwoord voor u: Bonnet, een app die meer dan 17 van Europa's top EV-laadstations met elkaar verbindt en waarmee gebruikers al hun laadsessies kunnen beheren via één account. Bonnet stopt alles in één gebruiksvriendelijke applicatie, waardoor het niet meer nodig is om voortdurend nieuwe apps te downloaden, accounts aan te maken voor elk laadnetwerk en in tientallen verschillende apps naar een laadlocatie te zoeken. Bonnet maakt EV-laden gemakkelijk!
Alle elektrische voertuigen kunnen worden opgeladen bij stations van niveau 1 en niveau 2. Om het station te kunnen gebruiken, moet u ook beschikken over een stekker of stopcontact dat daarmee compatibel is.
Er is geen vaste maximumduur voor een EV-batterij. De meeste fabrikanten garanderen dat de batterij van een elektrische auto 10 tot 20 jaar meegaat voordat hij moet worden vervangen.
Ja, elektrische auto's gebruiken wat batterijvermogen als ze geparkeerd staan, maar slechts heel weinig. EV-experts adviseren uw EV op te laden tot minstens 50% voordat u hem langdurig parkeert.
Hoe EV-laadstations gebruiken? Hoe laad je een EV op? Ontdek hier hoe laadstations voor elektrische voertuigen werken.
U hebt de afgelopen jaren waarschijnlijk steeds meer gehoord over elektrische voertuigen, omdat ze een van de meest kosteneffectieve en milieuvriendelijke aankopen zijn geworden. Veel mensen hebben er belangstelling voor gekregen als gevolg van de stijgende brandstofprijzen en diverse overheidsstimulansen voor wie niet langer conventionele auto's wil gebruiken. Natuurlijk kan het voor beginners een uitdaging zijn om te begrijpen hoe het systeem werkt: vroeger hoefde je alleen het dichtstbijzijnde tankstation te vinden en duurde het slechts drie minuten om je tank te vullen. Maar hoe zit het nu?
Een EV opladen kan een ontmoedigende taak lijken: als het gaat om het kiezen van een laadstation, weten wanneer je je auto moet opladen en begrijpen hoe dit schijnbaar eenvoudige proces een voertuig van twee ton kan aandrijven. Al deze vragen worden in de volgende hoofdstukken behandeld, dus blijf bij ons en lees verder.
Een laadstation is een installatie die elektriciteit levert voor het opladen van elektrische voertuigen, waaronder vrachtwagens en motorfietsen. Het proces is eenvoudig: de lader onttrekt elektrische stroom aan het net en levert die aan de accu van de auto.
Er zijn verschillende soorten EV-laadstations. Sommige vereisen geen speciaal gereedschap en kunnen gewoon in het stopcontact worden gestoken, terwijl andere door een professionele installateur moeten worden geïnstalleerd. Hier zijn de drie meest voorkomende types EV-laadstations:
Deze EV-laders komen het meest voor in de Verenigde Staten omdat ze werken met 120 V stopcontacten. Deze laadstations zijn vaak te vinden in woningen, en ze zijn het gemakkelijkst te gebruiken. Bovendien hebben ze geen extra hardware nodig, dus u hoeft alleen maar uw auto aan te sluiten om het opladen te starten. Deze laders kunnen tot 5 mijl per uur opladen, wat ideaal is voor mensen die in één stad naar hun werk rijden. Als u uw auto 's nachts gewoon laat opladen, is hij 's ochtends klaar voor uw woon-werkverkeer! Deze laders zijn ook de goedkoopste optie.
Deze laders kunnen tot 20 mijl per uur toevoegen aan uw acculading, maar u hebt een aantal extra hulpmiddelen nodig om ze te gebruiken. Eerst en vooral moeten deze laders worden beheerd met stopcontacten met een hogere capaciteit, zoals 208 V (commercieel) of 240 V (residentieel), wat de reden is waarom Level 2 EV-laders meestal in Europa worden gebruikt. De laders kunnen worden aangesloten op een zonnepaneel en moeten altijd door een elektricien worden geïnstalleerd.
Snelle gelijkstroomladers vergroten het bereik van uw voertuig met maximaal 80 mijl in slechts 20 minuten. Deze stations vereisen een hoge input van 480 V en geavanceerde technologie in zowel het voertuig als de apparatuur. Daardoor zijn ze minder gangbaar en worden ze meestal alleen gebruikt in industriële of commerciële omgevingen. U kunt een speciale adapter kopen voor gebruik bij Level 3-laders als uw auto daar niet geschikt voor is.
Uw auto gebruikt zijn brandstofcellen om een motor aan te drijven, die de wielen laat draaien nadat hij is opgeladen. En eenmaal opgeladen wordt de actieradius van uw EV bepaald door de eigenschappen ervan. Een grotere batterij verhoogt het vermogen, maar voegt ook gewicht toe, wat de motor belast. De motor heeft dus meer vermogen nodig. Een kleinere batterij maakt het voertuig lichter, maar de kortere actieradius en het langzame opladen maken het ongeschikt voor lange reizen.
Dit is het stapsgewijze proces van het gebruik van een openbaar EV-laadstation:
Het eerste wat wij u aanraden is om een app te downloaden die het gebruik van laadstations voor u gemakkelijker maakt of waarmee u überhaupt een laadstation kunt bedienen. Een van die toepassingen is Bonnet, die u zowel tijd als geld zal besparen. Er zijn talloze oplaadnetwerken, maar voor elk daarvan moet u zich registreren en een aparte betaalrekening aanmaken. Maar Bonnet is verbonden met meer dan 17 van Europa's top EV-oplaadsystemen, waardoor het eenvoudig is om met één enkele app en bankrekening te betalen bij alle opladers. Download gewoon de app, gebruik hem om het dichtstbijzijnde oplaadstation te vinden en betaal met één klik!
Zodra u een laadstation hebt gevonden, moet u uw auto parkeren en de volgende stappen nemen:
U kunt op verschillende manieren betalen voor het gebruik van laadstations. Sommige accepteren betaling met creditcards, terwijl voor andere een speciaal toegangsapparaat nodig is, en sommige zijn zelfs gratis. U moet echter niet te veel in verwarring raken, want bij elk oplaadstation staan meestal instructies. De meeste oplaadstations baseren hun prijzen op het aantal gebruikte kilowatturen, hoewel sommige ook rekening houden met de totale tijd die u besteedt aan het opladen van uw auto. In het algemeen zal het installeren van uw eigen laadstation thuis veel betaalbaarder voor u zijn, omdat u uw geld niet elke keer hoeft uit te geven als u uw auto oplaadt.
Houd in gedachten dat laadstations meestal een display zullen hebben dat aangeeft hoeveel energie aan uw auto is overgedragen en hoeveel geld de huidige laadsessie u zal kosten. Er zal ook een speciaal hotline-nummer zijn dat u kunt bellen als u vragen hebt over de laadprocedure of problemen.
De meeste elektrische voertuigen hebben de gemeenschappelijke J1772-stekker, maar de Tesla's vallen niet onder deze groep. U hebt dus een adapter nodig als u een Tesla bezit of gebruik wilt maken van een Tesla-laadstation. Dit is net zoals het werkt met smartphones; als u een USB-C-kabel wilt gebruiken op een apparaat met een USB-A-poort, kunt u deze niet gebruiken totdat u een adapter aanschaft. Maar maak je geen zorgen, je kunt adapters voor EV's gewoon online of in gespecialiseerde winkels kopen voor een redelijke prijs; wees gewoon zeker van het type dat je nodig hebt.
Zoals we al hebben besproken, moet u, om uw auto met succes op te laden, weten welk type connector uw auto heeft om ervoor te zorgen dat het laadstation dat u kiest geschikt is voor het stopcontact van uw voertuig. Er zijn er maar 4: 2 AC (wisselstroom) laadeenheden voor maximaal 43 kW en 2 DC (gelijkstroom) laadeenheden voor snelladen tot 350 kW.
Dit is het meest voorkomende type, ook bekend als J1772 of J-stekker. Het is een eenfasestekker die uw auto kan opladen met 7,4 kW vermogen per uur en die vooral in Amerika en Azië wordt gebruikt. Het ontbreken van een ingebouwd automatisch vergrendelingssysteem is het enige nadeel van een J-stekker.
Voordat duidelijk werd dat het gebruik van connectoren met alle drie de fasen veel eenvoudiger is, maakten Europese auto's ook gebruik van type 1-stekkers. Daarna werd de type 2-stekker ontwikkeld, waarmee auto's aanzienlijk sneller kunnen worden opgeladen en die tot 43kW vermogen per uur kan leveren. Hierdoor hebben type 2-stekkers (mennekes) na hun invoering in 2003 de J-stekkers vervangen als nieuwe Europese norm.
Tegenwoordig produceren fabrikanten van elektrische auto's gewoon identieke auto's en voegen een ander type stekker toe, afhankelijk van de markt waar de auto zal worden verkocht. Bovendien ondersteunen type 2-stekkers automatische vergrendelingssystemen, wat nog een voordeel is.
In 2010 creëerden Japanse fabrikanten CHAdeMO, een nieuwe wereldwijde standaard. Hoewel het niet erg populair is geworden, zijn sommige auto's toch omgeschakeld. CHAdeMO heeft een extreem hoge laadcapaciteit tot 100 kW per uur en beschikt over bidirectioneel laden. Alleen China en Japan hebben nog steeds een grotere voorkeur voor dit type stekker.
Het gecombineerde laadsysteem, kortweg CCS, is een type 2 stekkeroplossing voor snel gelijkstroom laden. Het heeft twee extra pinnen onderaan die het laden versnellen, twee pinnen voor communicatie en een aardingsgeleider in de bovenste helft die dient als referentie voor het beveiligingssysteem. Met deze methode kan tot 350 kW per uur worden opgeladen, waardoor CCS de meest gebruikte DC-connector is in Amerika en Europa. Hij is echter niet compatibel met CHAdeMO, dus u moet een adapter gebruiken om beide samen te gebruiken.
In het licht van het bovenstaande zult u waarschijnlijk meestal AC-laders van type 2 gebruiken. Dit is een veelgebruikte Europese norm, waardoor ze in vrijwel alle oplaadstations aanwezig zijn. U moet natuurlijk wel uitkijken naar geschikte laders, want bepaalde laadstations kunnen een vaste kabel hebben, zodat u uw eigen kabel niet hoeft te gebruiken. En vergeet niet te controleren of de kabel bij een openbaar laadstation past op de aansluiting van uw auto!
Investeren in een EV is ongetwijfeld een slimme keuze die je ook veel voordelen kan opleveren. Na het optellen van alle kosten en lasten, is er een aanzienlijke kans dat het nog goedkoper uitvalt dan het bezit van een gewone auto. Hoewel het verwarrend kan zijn om het hele proces van het opladen van uw nieuwe elektrische auto te begrijpen, garanderen wij u dat het niet zo uitdagend is als het lijkt. Alles zal soepel verlopen zodra u ons artikel leest en uw auto de eerste paar keer oplaadt.
We zijn ons bewust van de moeilijkheid om veel netwerken te gebruiken om je EV op te laden: je moet je bij elke oplaaddienst registreren, je bankrekening koppelen en betalingen doen met apps en diensten van derden. Dit maakt de doorgaans snelle en ongecompliceerde procedure van het opladen van een EV tijd- en energieverslindend. Daarom hebben wij het perfecte antwoord voor u: Bonnet, een app die meer dan 17 van Europa's top EV-laadstations met elkaar verbindt en waarmee gebruikers al hun laadsessies kunnen beheren via één account. Bonnet stopt alles in één gebruiksvriendelijke applicatie, waardoor het niet meer nodig is om voortdurend nieuwe apps te downloaden, accounts aan te maken voor elk laadnetwerk en in tientallen verschillende apps naar een laadlocatie te zoeken. Bonnet maakt EV-laden gemakkelijk!
Alle elektrische voertuigen kunnen worden opgeladen bij stations van niveau 1 en niveau 2. Om het station te kunnen gebruiken, moet u ook beschikken over een stekker of stopcontact dat daarmee compatibel is.
Er is geen vaste maximumduur voor een EV-batterij. De meeste fabrikanten garanderen dat de batterij van een elektrische auto 10 tot 20 jaar meegaat voordat hij moet worden vervangen.
Ja, elektrische auto's gebruiken wat batterijvermogen als ze geparkeerd staan, maar slechts heel weinig. EV-experts adviseren uw EV op te laden tot minstens 50% voordat u hem langdurig parkeert.
