De Toyota Prius Plug-In is een van de meest effectieve plug-in elektrische voertuigen (PHEV's) op de markt, met verschillende functies waarmee bestuurders eenvoudig hun brandstofkosten kunnen verlagen. Hij combineert een benzinemotor en een elektrische motor met een supergrote batterij van de gewone Prius voor langer en volledig elektrisch rijden.
Vanwege de grotere accu moet u hem twee uur lang opladen om de twee motoren het benodigde vermogen te geven, maar u kunt tot 34 mijl afleggen zonder benzine.
Een plug-in hybride heeft aanzienlijk lagere CO2-cijfers dan een gewone hybride. Deze eigenschap is essentieel voor gebruikers van bedrijfswagens, omdat het tarief van de BIK (benefit-in-kind) autobelasting afhankelijk is van de uitstoot van het voertuig en de actieradius op alleen elektriciteit.
De Hyundai Ioniq Plug-In, Volkswagen Golf GTE, SEAT Leon e-Hybrid en de luxueuze Mercedes A 250 e zijn slechts enkele van de voertuigen waarmee de Toyota Prius qua kenmerken concurreert.
De Prius Plug-In, voorzien van geavanceerde technologie, heeft een passend prijskaartje van bijna 32.000 pond. De Prius Plug-In probeert sceptici te overtuigen met een brandstofverbruik tot 217 mpg en een CO2-uitstoot van 29 g/km. Hoewel het officiële verbruik moeilijk te evenaren zal zijn, is de Prius een van de meest rendabele plug-in auto's die tussen de 60 en 70 mpg verbruikt, zelfs als het accupakket niet is opgeladen.
Hij rijdt ook erg prettig en schakelt waar nodig naadloos tussen de elektrische en de benzinemotor, zelfs bij een extra snelheidsstoot. Hoewel hij op snellere trajecten meer overhelt dan de standaard Prius, Audi of Volkswagen, rijdt hij goed in de stad, waar de Prius traditioneel goed presteert.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) hebben een gasmotor en een elektromotor, waardoor ze alleen op gas kunnen rijden wanneer dat nodig is of de accu's kunnen opladen.
PHEV-batterijen kunnen worden opgeladen via een stopcontact of oplaadapparatuur, door de verbrandingsmotor (ICE) of door regeneratief remmen. Het voertuig rijdt meestal op elektrische energie totdat de accu bijna leeg is, waarna het automatisch overschakelt op gas.
Als u het grootste deel van de tijd elektrisch wilt rijden om uw uitstoot te verminderen en op brandstofkosten te besparen, is dat heel goed mogelijk. Een plug-in hybride kan echter een geschiktere optie zijn als u niet zeker weet of u elektrisch wilt rijden omdat u thuis of op het werk geen toegang hebt tot opladen en lange ritten wilt maken zonder op te laden.
Wanneer u een PHEV oplaadt, moet u eerst de aansluitingen in de juiste inlaat steken. De type 2 inlaat van de Toyota Prius Plug-In bevindt zich aan de zijkant van het 3/4 achterpaneel, waar normaal een benzineklep zit.
De Toyota Prius Plug-In maakt gebruik van de type 2 laadnorm, die gewoonlijk thuis of bij openbare langzame en snelle AC-punten wordt gebruikt.
Zoals de meeste PHEV's beschikt de Prius Plug-In niet over snellaadmogelijkheden. Afhankelijk van het netwerk en het type lader kan hij snel en langzaam opladen bij openbare oplaadpunten. Over het algemeen is voor snelladen een type 2-naar-type 2 kabel nodig, terwijl voor langzaam laden een 3-pins-naar-type 2 kabel nodig is.
Na het inpluggen communiceert de auto met de oplaadeenheid om te controleren of er stroom beschikbaar is, of er geen storingen zijn en of het veilig is om te beginnen met opladen.
Zelden hoeft iemand zijn auto op te laden van leeg naar vol. Gewoonlijk laadt u de accu van uw auto 's nachts twee tot drie uur op. Door uw PHEV bij te laden, kunt u uw actieradius maximaliseren en de duur van het opladen verkorten.
Onderstaande tabel geeft bij benadering aan hoe lang het duurt om een Toyota Prius Plug-In op te laden. De tijden zijn gebaseerd op een volledige lading.
Thuis of bij een oplaadpunt op het werk kunt u uw PHEV automatisch opladen. Bij openbare stations is een activeringsproces nodig om het opladen te starten.
Sommige netwerkproviders kunnen een RFID-kaart of een smartphone-app vereisen die gekoppeld is aan een bestaande rekening om van hun diensten gebruik te kunnen maken.
Toepassingen zoals Bonnet, die samenwerkt met een uitgebreid netwerk van laadpaalpartners in het Verenigd Koninkrijk en Europa, kunnen worden gebruikt wanneer u in de problemen zit en een laadpaal moet vinden tijdens uw reis.
In tegenstelling tot veel oplaadstations voor elektrische auto's die betaling of een lidmaatschap vereisen om ter plaatse te kunnen werken, maakt Bonnet het leven gemakkelijker voor alle bezitters van elektrische voertuigen zonder een account aan te maken. U kunt gewoon de EV-laadapp downloaden en deze gebruiken om de dichtstbijzijnde lader te vinden.
De Bonnet EV charging app biedt lage prijzen en maakt de EV-laadervaring super eenvoudig en handig, waar uw reis u ook naartoe brengt.
Net als het opladen van uw laptop of mobiele telefoon is het thuis opladen van een plug-in hybride een eenvoudig proces.
Sluit gewoon de oplaadkabel met de auto aan op een standaard stopcontact. Deze methode voegt ongeveer 4 mijl bereik per uur toe aan uw Prius-batterij en duurt ongeveer vijf en een half uur.
Een upgrade naar een niveau 2 thuislader kan uw Prius in minder dan 2 uur volledig opladen, wat sneller is als u dagelijks meerdere volledig elektrische ritten wilt maken.
Een hybride is levensvatbaar als je thuis niet kunt opladen, omdat je een gastank hebt wanneer je die nodig hebt.
Aan de andere kant kan de Bonnet EV charging app je met behulp van een interactieve kaart helpen om het dichtstbijzijnde beschikbare oplaadpunt voor elektrische auto's te vinden.
Opladen op de werkplek is een handige manier om uw PHEV op te laden terwijl u aan het werk bent. Vanuit zakelijk oogpunt wordt een oplaadpunt op de werkplek steeds belangrijker voor werknemers en bezoekers.
In het kader van het Workplace Charging Scheme (WCS) biedt de regering financiële steun aan bedrijven, liefdadigheidsinstellingen en overheidsorganisaties die voldoen aan de criteria voor aanvragers en locaties om oplaadpunten in hun gebouwen te installeren.
Er zijn veel openbare EV-oplaadnetwerken in het Verenigd Koninkrijk, sommige exclusief in bepaalde gebieden, andere met landelijke dekking. Populaire netwerken zijn Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity en BP Chargemaster (Polar).
Terwijl veel laadstations voor elektrische voertuigen gratis te gebruiken zijn, kosten de meeste snelladers geld.
Afhankelijk van het netwerk accepteren sommige betalingen met RFID-kaarten, en andere vereisen dat gebruikers een smartphone-app downloaden.
Een standaard laadtarief omvat een vast aansluitbedrag, een kost per laaduur (1p/u), of een kost per verbruikte kWh (1p/kWh). De kosten voor het opladen van uw PHEV variëren tussen thuis, werk en openbare netwerken.
De onderstaande tabel geeft een raming.
* Uitgaande van een tarief van 28p/kWh. De kosten voor het thuis opladen zijn afhankelijk van uw elektriciteitstarief.
** Aangenomen wordt dat de meeste snelladers van het netwerk tegen april 2022 een tarief van 44p/kWh zullen hebben.
Omdat de kosten van opladen aanzienlijk verschillen tussen EV-laadstations en netwerken, garanderen Bonnet's Boosts Membership opties een besparing van 10%-15% ten opzichte van de standaard markttarieven voor opladen.
De mogelijkheid om het grootste deel van de tijd elektrisch te rijden en toegang te hebben tot benzine wanneer dat nodig is, heeft veel mensen aangemoedigd om elektrisch te rijden.
Maar om te profiteren van het volledig elektrische bereik van de auto en de algehele efficiëntie en bedrijfskosten te maximaliseren, moet u na de meeste, zo niet alle, reizen weer opladen.
Daarom is een Prius Plug-in misschien niet de beste optie voor u als aansluiten waar u woont niet handig of mogelijk is.
U zou echter voor een Prius Plug-in Hybrid kunnen kiezen als opladen mogelijk is en u een ruime, comfortabele, gemakkelijk te besturen, goed uitgeruste en uitzonderlijk efficiënte auto wilt.
Wat gebeurt er als je een plug-in hybride niet oplaadt?
Het is mogelijk om met de PHEV in de gewone hybride modus te rijden zonder op te laden. Hoewel plug-in hybrides op benzine of elektriciteit kunnen rijden, worden ze het best bestuurd met volledig opgeladen accu's.
Hoe vaak moet je een plug-in hybride elektrische auto opladen?
Dat hangt af van hoeveel je ermee rijdt. U moet waarschijnlijk elke dag opladen als u vaak pendelt. Het is ideaal om dit 's nachts te doen, omdat je dan de tijd hebt om op te laden en alleen elektriciteit gebruikt tijdens daluren.
Laadt een plug-in hybride op tijdens het rijden?
Aangezien een PHEV een groter accupakket heeft, zal de motor de accu's lichtjes opladen wanneer dat nodig is, maar niet volledig. U kunt uw PHEV het beste aansluiten op het stopcontact om de voordelen van een nulemissie volledig te benutten.
Hoe snel kan een Prius alleen elektrisch rijden?
84 mph. De Prius Plug-in heeft een bereik van 34 mijl en een maximumsnelheid van 84 mph, maar niet beide tegelijk, want hoe sneller je gaat, hoe sneller de accu leegloopt.
Kun je met een Prius alleen elektrisch rijden?
Nee. U kunt het beste nooit met de Prius Prime rijden zonder benzine in de tank. In sommige gevallen kunt u alleen in de elektrische modus rijden, maar het voertuig heeft altijd benzine nodig om goed te functioneren.
De Toyota Prius Plug-In is een van de meest effectieve plug-in elektrische voertuigen (PHEV's) op de markt, met verschillende functies waarmee bestuurders eenvoudig hun brandstofkosten kunnen verlagen. Hij combineert een benzinemotor en een elektrische motor met een supergrote batterij van de gewone Prius voor langer en volledig elektrisch rijden.
Vanwege de grotere accu moet u hem twee uur lang opladen om de twee motoren het benodigde vermogen te geven, maar u kunt tot 34 mijl afleggen zonder benzine.
Een plug-in hybride heeft aanzienlijk lagere CO2-cijfers dan een gewone hybride. Deze eigenschap is essentieel voor gebruikers van bedrijfswagens, omdat het tarief van de BIK (benefit-in-kind) autobelasting afhankelijk is van de uitstoot van het voertuig en de actieradius op alleen elektriciteit.
De Hyundai Ioniq Plug-In, Volkswagen Golf GTE, SEAT Leon e-Hybrid en de luxueuze Mercedes A 250 e zijn slechts enkele van de voertuigen waarmee de Toyota Prius qua kenmerken concurreert.
De Prius Plug-In, voorzien van geavanceerde technologie, heeft een passend prijskaartje van bijna 32.000 pond. De Prius Plug-In probeert sceptici te overtuigen met een brandstofverbruik tot 217 mpg en een CO2-uitstoot van 29 g/km. Hoewel het officiële verbruik moeilijk te evenaren zal zijn, is de Prius een van de meest rendabele plug-in auto's die tussen de 60 en 70 mpg verbruikt, zelfs als het accupakket niet is opgeladen.
Hij rijdt ook erg prettig en schakelt waar nodig naadloos tussen de elektrische en de benzinemotor, zelfs bij een extra snelheidsstoot. Hoewel hij op snellere trajecten meer overhelt dan de standaard Prius, Audi of Volkswagen, rijdt hij goed in de stad, waar de Prius traditioneel goed presteert.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) hebben een gasmotor en een elektromotor, waardoor ze alleen op gas kunnen rijden wanneer dat nodig is of de accu's kunnen opladen.
PHEV-batterijen kunnen worden opgeladen via een stopcontact of oplaadapparatuur, door de verbrandingsmotor (ICE) of door regeneratief remmen. Het voertuig rijdt meestal op elektrische energie totdat de accu bijna leeg is, waarna het automatisch overschakelt op gas.
Als u het grootste deel van de tijd elektrisch wilt rijden om uw uitstoot te verminderen en op brandstofkosten te besparen, is dat heel goed mogelijk. Een plug-in hybride kan echter een geschiktere optie zijn als u niet zeker weet of u elektrisch wilt rijden omdat u thuis of op het werk geen toegang hebt tot opladen en lange ritten wilt maken zonder op te laden.
Wanneer u een PHEV oplaadt, moet u eerst de aansluitingen in de juiste inlaat steken. De type 2 inlaat van de Toyota Prius Plug-In bevindt zich aan de zijkant van het 3/4 achterpaneel, waar normaal een benzineklep zit.
De Toyota Prius Plug-In maakt gebruik van de type 2 laadnorm, die gewoonlijk thuis of bij openbare langzame en snelle AC-punten wordt gebruikt.
Zoals de meeste PHEV's beschikt de Prius Plug-In niet over snellaadmogelijkheden. Afhankelijk van het netwerk en het type lader kan hij snel en langzaam opladen bij openbare oplaadpunten. Over het algemeen is voor snelladen een type 2-naar-type 2 kabel nodig, terwijl voor langzaam laden een 3-pins-naar-type 2 kabel nodig is.
Na het inpluggen communiceert de auto met de oplaadeenheid om te controleren of er stroom beschikbaar is, of er geen storingen zijn en of het veilig is om te beginnen met opladen.
Zelden hoeft iemand zijn auto op te laden van leeg naar vol. Gewoonlijk laadt u de accu van uw auto 's nachts twee tot drie uur op. Door uw PHEV bij te laden, kunt u uw actieradius maximaliseren en de duur van het opladen verkorten.
Onderstaande tabel geeft bij benadering aan hoe lang het duurt om een Toyota Prius Plug-In op te laden. De tijden zijn gebaseerd op een volledige lading.
Thuis of bij een oplaadpunt op het werk kunt u uw PHEV automatisch opladen. Bij openbare stations is een activeringsproces nodig om het opladen te starten.
Sommige netwerkproviders kunnen een RFID-kaart of een smartphone-app vereisen die gekoppeld is aan een bestaande rekening om van hun diensten gebruik te kunnen maken.
Toepassingen zoals Bonnet, die samenwerkt met een uitgebreid netwerk van laadpaalpartners in het Verenigd Koninkrijk en Europa, kunnen worden gebruikt wanneer u in de problemen zit en een laadpaal moet vinden tijdens uw reis.
In tegenstelling tot veel oplaadstations voor elektrische auto's die betaling of een lidmaatschap vereisen om ter plaatse te kunnen werken, maakt Bonnet het leven gemakkelijker voor alle bezitters van elektrische voertuigen zonder een account aan te maken. U kunt gewoon de EV-laadapp downloaden en deze gebruiken om de dichtstbijzijnde lader te vinden.
De Bonnet EV charging app biedt lage prijzen en maakt de EV-laadervaring super eenvoudig en handig, waar uw reis u ook naartoe brengt.
Net als het opladen van uw laptop of mobiele telefoon is het thuis opladen van een plug-in hybride een eenvoudig proces.
Sluit gewoon de oplaadkabel met de auto aan op een standaard stopcontact. Deze methode voegt ongeveer 4 mijl bereik per uur toe aan uw Prius-batterij en duurt ongeveer vijf en een half uur.
Een upgrade naar een niveau 2 thuislader kan uw Prius in minder dan 2 uur volledig opladen, wat sneller is als u dagelijks meerdere volledig elektrische ritten wilt maken.
Een hybride is levensvatbaar als je thuis niet kunt opladen, omdat je een gastank hebt wanneer je die nodig hebt.
Aan de andere kant kan de Bonnet EV charging app je met behulp van een interactieve kaart helpen om het dichtstbijzijnde beschikbare oplaadpunt voor elektrische auto's te vinden.
Opladen op de werkplek is een handige manier om uw PHEV op te laden terwijl u aan het werk bent. Vanuit zakelijk oogpunt wordt een oplaadpunt op de werkplek steeds belangrijker voor werknemers en bezoekers.
In het kader van het Workplace Charging Scheme (WCS) biedt de regering financiële steun aan bedrijven, liefdadigheidsinstellingen en overheidsorganisaties die voldoen aan de criteria voor aanvragers en locaties om oplaadpunten in hun gebouwen te installeren.
Er zijn veel openbare EV-oplaadnetwerken in het Verenigd Koninkrijk, sommige exclusief in bepaalde gebieden, andere met landelijke dekking. Populaire netwerken zijn Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity en BP Chargemaster (Polar).
Terwijl veel laadstations voor elektrische voertuigen gratis te gebruiken zijn, kosten de meeste snelladers geld.
Afhankelijk van het netwerk accepteren sommige betalingen met RFID-kaarten, en andere vereisen dat gebruikers een smartphone-app downloaden.
Een standaard laadtarief omvat een vast aansluitbedrag, een kost per laaduur (1p/u), of een kost per verbruikte kWh (1p/kWh). De kosten voor het opladen van uw PHEV variëren tussen thuis, werk en openbare netwerken.
De onderstaande tabel geeft een raming.
* Uitgaande van een tarief van 28p/kWh. De kosten voor het thuis opladen zijn afhankelijk van uw elektriciteitstarief.
** Aangenomen wordt dat de meeste snelladers van het netwerk tegen april 2022 een tarief van 44p/kWh zullen hebben.
Omdat de kosten van opladen aanzienlijk verschillen tussen EV-laadstations en netwerken, garanderen Bonnet's Boosts Membership opties een besparing van 10%-15% ten opzichte van de standaard markttarieven voor opladen.
De mogelijkheid om het grootste deel van de tijd elektrisch te rijden en toegang te hebben tot benzine wanneer dat nodig is, heeft veel mensen aangemoedigd om elektrisch te rijden.
Maar om te profiteren van het volledig elektrische bereik van de auto en de algehele efficiëntie en bedrijfskosten te maximaliseren, moet u na de meeste, zo niet alle, reizen weer opladen.
Daarom is een Prius Plug-in misschien niet de beste optie voor u als aansluiten waar u woont niet handig of mogelijk is.
U zou echter voor een Prius Plug-in Hybrid kunnen kiezen als opladen mogelijk is en u een ruime, comfortabele, gemakkelijk te besturen, goed uitgeruste en uitzonderlijk efficiënte auto wilt.
De Toyota Prius Plug-In is een van de meest effectieve plug-in elektrische voertuigen (PHEV's) op de markt, met verschillende functies waarmee bestuurders eenvoudig hun brandstofkosten kunnen verlagen. Hij combineert een benzinemotor en een elektrische motor met een supergrote batterij van de gewone Prius voor langer en volledig elektrisch rijden.
Vanwege de grotere accu moet u hem twee uur lang opladen om de twee motoren het benodigde vermogen te geven, maar u kunt tot 34 mijl afleggen zonder benzine.
Een plug-in hybride heeft aanzienlijk lagere CO2-cijfers dan een gewone hybride. Deze eigenschap is essentieel voor gebruikers van bedrijfswagens, omdat het tarief van de BIK (benefit-in-kind) autobelasting afhankelijk is van de uitstoot van het voertuig en de actieradius op alleen elektriciteit.
De Hyundai Ioniq Plug-In, Volkswagen Golf GTE, SEAT Leon e-Hybrid en de luxueuze Mercedes A 250 e zijn slechts enkele van de voertuigen waarmee de Toyota Prius qua kenmerken concurreert.
De Prius Plug-In, voorzien van geavanceerde technologie, heeft een passend prijskaartje van bijna 32.000 pond. De Prius Plug-In probeert sceptici te overtuigen met een brandstofverbruik tot 217 mpg en een CO2-uitstoot van 29 g/km. Hoewel het officiële verbruik moeilijk te evenaren zal zijn, is de Prius een van de meest rendabele plug-in auto's die tussen de 60 en 70 mpg verbruikt, zelfs als het accupakket niet is opgeladen.
Hij rijdt ook erg prettig en schakelt waar nodig naadloos tussen de elektrische en de benzinemotor, zelfs bij een extra snelheidsstoot. Hoewel hij op snellere trajecten meer overhelt dan de standaard Prius, Audi of Volkswagen, rijdt hij goed in de stad, waar de Prius traditioneel goed presteert.
Plug-in hybride voertuigen (PHEV's) hebben een gasmotor en een elektromotor, waardoor ze alleen op gas kunnen rijden wanneer dat nodig is of de accu's kunnen opladen.
PHEV-batterijen kunnen worden opgeladen via een stopcontact of oplaadapparatuur, door de verbrandingsmotor (ICE) of door regeneratief remmen. Het voertuig rijdt meestal op elektrische energie totdat de accu bijna leeg is, waarna het automatisch overschakelt op gas.
Als u het grootste deel van de tijd elektrisch wilt rijden om uw uitstoot te verminderen en op brandstofkosten te besparen, is dat heel goed mogelijk. Een plug-in hybride kan echter een geschiktere optie zijn als u niet zeker weet of u elektrisch wilt rijden omdat u thuis of op het werk geen toegang hebt tot opladen en lange ritten wilt maken zonder op te laden.
Wanneer u een PHEV oplaadt, moet u eerst de aansluitingen in de juiste inlaat steken. De type 2 inlaat van de Toyota Prius Plug-In bevindt zich aan de zijkant van het 3/4 achterpaneel, waar normaal een benzineklep zit.
De Toyota Prius Plug-In maakt gebruik van de type 2 laadnorm, die gewoonlijk thuis of bij openbare langzame en snelle AC-punten wordt gebruikt.
Zoals de meeste PHEV's beschikt de Prius Plug-In niet over snellaadmogelijkheden. Afhankelijk van het netwerk en het type lader kan hij snel en langzaam opladen bij openbare oplaadpunten. Over het algemeen is voor snelladen een type 2-naar-type 2 kabel nodig, terwijl voor langzaam laden een 3-pins-naar-type 2 kabel nodig is.
Na het inpluggen communiceert de auto met de oplaadeenheid om te controleren of er stroom beschikbaar is, of er geen storingen zijn en of het veilig is om te beginnen met opladen.
Zelden hoeft iemand zijn auto op te laden van leeg naar vol. Gewoonlijk laadt u de accu van uw auto 's nachts twee tot drie uur op. Door uw PHEV bij te laden, kunt u uw actieradius maximaliseren en de duur van het opladen verkorten.
Onderstaande tabel geeft bij benadering aan hoe lang het duurt om een Toyota Prius Plug-In op te laden. De tijden zijn gebaseerd op een volledige lading.
Thuis of bij een oplaadpunt op het werk kunt u uw PHEV automatisch opladen. Bij openbare stations is een activeringsproces nodig om het opladen te starten.
Sommige netwerkproviders kunnen een RFID-kaart of een smartphone-app vereisen die gekoppeld is aan een bestaande rekening om van hun diensten gebruik te kunnen maken.
Toepassingen zoals Bonnet, die samenwerkt met een uitgebreid netwerk van laadpaalpartners in het Verenigd Koninkrijk en Europa, kunnen worden gebruikt wanneer u in de problemen zit en een laadpaal moet vinden tijdens uw reis.
In tegenstelling tot veel oplaadstations voor elektrische auto's die betaling of een lidmaatschap vereisen om ter plaatse te kunnen werken, maakt Bonnet het leven gemakkelijker voor alle bezitters van elektrische voertuigen zonder een account aan te maken. U kunt gewoon de EV-laadapp downloaden en deze gebruiken om de dichtstbijzijnde lader te vinden.
De Bonnet EV charging app biedt lage prijzen en maakt de EV-laadervaring super eenvoudig en handig, waar uw reis u ook naartoe brengt.
Net als het opladen van uw laptop of mobiele telefoon is het thuis opladen van een plug-in hybride een eenvoudig proces.
Sluit gewoon de oplaadkabel met de auto aan op een standaard stopcontact. Deze methode voegt ongeveer 4 mijl bereik per uur toe aan uw Prius-batterij en duurt ongeveer vijf en een half uur.
Een upgrade naar een niveau 2 thuislader kan uw Prius in minder dan 2 uur volledig opladen, wat sneller is als u dagelijks meerdere volledig elektrische ritten wilt maken.
Een hybride is levensvatbaar als je thuis niet kunt opladen, omdat je een gastank hebt wanneer je die nodig hebt.
Aan de andere kant kan de Bonnet EV charging app je met behulp van een interactieve kaart helpen om het dichtstbijzijnde beschikbare oplaadpunt voor elektrische auto's te vinden.
Opladen op de werkplek is een handige manier om uw PHEV op te laden terwijl u aan het werk bent. Vanuit zakelijk oogpunt wordt een oplaadpunt op de werkplek steeds belangrijker voor werknemers en bezoekers.
In het kader van het Workplace Charging Scheme (WCS) biedt de regering financiële steun aan bedrijven, liefdadigheidsinstellingen en overheidsorganisaties die voldoen aan de criteria voor aanvragers en locaties om oplaadpunten in hun gebouwen te installeren.
Er zijn veel openbare EV-oplaadnetwerken in het Verenigd Koninkrijk, sommige exclusief in bepaalde gebieden, andere met landelijke dekking. Populaire netwerken zijn Charge Your Car, Pod Point, Ecotricity en BP Chargemaster (Polar).
Terwijl veel laadstations voor elektrische voertuigen gratis te gebruiken zijn, kosten de meeste snelladers geld.
Afhankelijk van het netwerk accepteren sommige betalingen met RFID-kaarten, en andere vereisen dat gebruikers een smartphone-app downloaden.
Een standaard laadtarief omvat een vast aansluitbedrag, een kost per laaduur (1p/u), of een kost per verbruikte kWh (1p/kWh). De kosten voor het opladen van uw PHEV variëren tussen thuis, werk en openbare netwerken.
De onderstaande tabel geeft een raming.
* Uitgaande van een tarief van 28p/kWh. De kosten voor het thuis opladen zijn afhankelijk van uw elektriciteitstarief.
** Aangenomen wordt dat de meeste snelladers van het netwerk tegen april 2022 een tarief van 44p/kWh zullen hebben.
Omdat de kosten van opladen aanzienlijk verschillen tussen EV-laadstations en netwerken, garanderen Bonnet's Boosts Membership opties een besparing van 10%-15% ten opzichte van de standaard markttarieven voor opladen.
De mogelijkheid om het grootste deel van de tijd elektrisch te rijden en toegang te hebben tot benzine wanneer dat nodig is, heeft veel mensen aangemoedigd om elektrisch te rijden.
Maar om te profiteren van het volledig elektrische bereik van de auto en de algehele efficiëntie en bedrijfskosten te maximaliseren, moet u na de meeste, zo niet alle, reizen weer opladen.
Daarom is een Prius Plug-in misschien niet de beste optie voor u als aansluiten waar u woont niet handig of mogelijk is.
U zou echter voor een Prius Plug-in Hybrid kunnen kiezen als opladen mogelijk is en u een ruime, comfortabele, gemakkelijk te besturen, goed uitgeruste en uitzonderlijk efficiënte auto wilt.
Wat gebeurt er als je een plug-in hybride niet oplaadt?
Het is mogelijk om met de PHEV in de gewone hybride modus te rijden zonder op te laden. Hoewel plug-in hybrides op benzine of elektriciteit kunnen rijden, worden ze het best bestuurd met volledig opgeladen accu's.
Hoe vaak moet je een plug-in hybride elektrische auto opladen?
Dat hangt af van hoeveel je ermee rijdt. U moet waarschijnlijk elke dag opladen als u vaak pendelt. Het is ideaal om dit 's nachts te doen, omdat je dan de tijd hebt om op te laden en alleen elektriciteit gebruikt tijdens daluren.
Laadt een plug-in hybride op tijdens het rijden?
Aangezien een PHEV een groter accupakket heeft, zal de motor de accu's lichtjes opladen wanneer dat nodig is, maar niet volledig. U kunt uw PHEV het beste aansluiten op het stopcontact om de voordelen van een nulemissie volledig te benutten.
Hoe snel kan een Prius alleen elektrisch rijden?
84 mph. De Prius Plug-in heeft een bereik van 34 mijl en een maximumsnelheid van 84 mph, maar niet beide tegelijk, want hoe sneller je gaat, hoe sneller de accu leegloopt.
Kun je met een Prius alleen elektrisch rijden?
Nee. U kunt het beste nooit met de Prius Prime rijden zonder benzine in de tank. In sommige gevallen kunt u alleen in de elektrische modus rijden, maar het voertuig heeft altijd benzine nodig om goed te functioneren.
.png)
.png)
