Wenn Sie ein Benzin- oder Dieselfahrzeug kaufen, können Sie frei wählen, wo Sie es betanken möchten. Sie können problemlos an jeder Tankstelle tanken, die Preise sind so gut wie gleich, und Sie brauchen keine separaten Konten, Apps oder Karten für jede einzelne Tankstelle. Was ist also das Problem mit den Ladestationen für Elektroautos?
Die Ladestationen werden von verschiedenen Unternehmen eingerichtet, ähnlich wie Tankstellen, aber ohne ein physisches Zahlungssystem vor Ort (z. B. ein Kreditkartenlesegerät) müssen Sie bei den meisten eine Telefonanwendung, eine RFID-Karte (z. B. Oyster Card) oder einen Schlüsselanhänger verwenden. Wenn Sie also das Ladegerät von Unternehmen A und dann das Ladegerät von Unternehmen B benutzen wollen, brauchen Sie entweder beide Apps oder Karten oder was auch immer, aber doppelt. Weiten Sie dieses Problem nun auf drei Ladegeräte von drei verschiedenen Unternehmen aus (zu Hause, am Arbeitsplatz und im Supermarkt) und voilà, Sie sind genervt.
Selbst wenn Sie sich damit abfinden können, dass Sie ein zusätzliches Portemonnaie nur für die Karten haben, mit denen Sie Ihr Auto aufladen, stellen Sie sich vor, Sie müssten all die monatlichen Abonnementgebühren bezahlen (zusätzlich zu den Kosten für den Strom, den Sie aufladen). Das ist tatsächlich der Fall! Und um die Sache noch weiter anzuheizen, verlangt jeder Anbieter einen anderen Preis pro kWh. Das ist so, als würde Shell 1,28 £/Liter und Esso 1,89 £/Liter verlangen. Aber es kommt noch schlimmer: 2 Ladegeräte desselben Unternehmens, aber an verschiedenen Standorten, können den doppelten Preis verlangen. Wenn man dann noch Gebühren für das Einstecken, die Überschreitung der Aufenthaltsdauer, Parkgebühren, Mindestgebühren, Gebühren pro Minute und Reservierungsgebühren hinzurechnet, hat man die perfekte EV-Infrastruktur von heute.
Warum haben wir nicht einfach eine einzige App für alle Netze, einen einheitlichen Preis, keine seltsamen Zusatzgebühren und keine Karten? Genau das tun wir (schamloser Werbespot). Mit einem Bonnet Abonnement wählst du einfach einen monatlichen Plan, der auf deinem Bedarf an öffentlichen Ladestationen basiert, und du hast Zugang zu allen Netzen und kannst so viel laden, wie du willst. Schauen Sie sich unsere Preisoptionen an, um einen Plan für Sie zu finden!
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Die Ladestationen werden von verschiedenen Unternehmen eingerichtet, ähnlich wie Tankstellen, aber ohne ein physisches Zahlungssystem vor Ort (z. B. ein Kreditkartenlesegerät) müssen Sie bei den meisten eine Telefonanwendung, eine RFID-Karte (z. B. Oyster Card) oder einen Schlüsselanhänger verwenden. Wenn Sie also das Ladegerät von Unternehmen A und dann das Ladegerät von Unternehmen B benutzen wollen, brauchen Sie entweder beide Apps oder Karten oder was auch immer, aber doppelt. Weiten Sie dieses Problem nun auf drei Ladegeräte von drei verschiedenen Unternehmen aus (zu Hause, am Arbeitsplatz und im Supermarkt) und voilà, Sie sind genervt.
Selbst wenn Sie sich damit abfinden können, dass Sie ein zusätzliches Portemonnaie nur für die Karten haben, mit denen Sie Ihr Auto aufladen, stellen Sie sich vor, Sie müssten all die monatlichen Abonnementgebühren bezahlen (zusätzlich zu den Kosten für den Strom, den Sie aufladen). Das ist tatsächlich der Fall! Und um die Sache noch weiter anzuheizen, verlangt jeder Anbieter einen anderen Preis pro kWh. Das ist so, als würde Shell 1,28 £/Liter und Esso 1,89 £/Liter verlangen. Aber es kommt noch schlimmer: 2 Ladegeräte desselben Unternehmens, aber an verschiedenen Standorten, können den doppelten Preis verlangen. Wenn man dann noch Gebühren für das Einstecken, die Überschreitung der Aufenthaltsdauer, Parkgebühren, Mindestgebühren, Gebühren pro Minute und Reservierungsgebühren hinzurechnet, hat man die perfekte EV-Infrastruktur von heute.
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Die Ladestationen werden von verschiedenen Unternehmen eingerichtet, ähnlich wie Tankstellen, aber ohne ein physisches Zahlungssystem vor Ort (z. B. ein Kreditkartenlesegerät) müssen Sie bei den meisten eine Telefonanwendung, eine RFID-Karte (z. B. Oyster Card) oder einen Schlüsselanhänger verwenden. Wenn Sie also das Ladegerät von Unternehmen A und dann das Ladegerät von Unternehmen B benutzen wollen, brauchen Sie entweder beide Apps oder Karten oder was auch immer, aber doppelt. Weiten Sie dieses Problem nun auf drei Ladegeräte von drei verschiedenen Unternehmen aus (zu Hause, am Arbeitsplatz und im Supermarkt) und voilà, Sie sind genervt.
Selbst wenn Sie sich damit abfinden können, dass Sie ein zusätzliches Portemonnaie nur für die Karten haben, mit denen Sie Ihr Auto aufladen, stellen Sie sich vor, Sie müssten all die monatlichen Abonnementgebühren bezahlen (zusätzlich zu den Kosten für den Strom, den Sie aufladen). Das ist tatsächlich der Fall! Und um die Sache noch weiter anzuheizen, verlangt jeder Anbieter einen anderen Preis pro kWh. Das ist so, als würde Shell 1,28 £/Liter und Esso 1,89 £/Liter verlangen. Aber es kommt noch schlimmer: 2 Ladegeräte desselben Unternehmens, aber an verschiedenen Standorten, können den doppelten Preis verlangen. Wenn man dann noch Gebühren für das Einstecken, die Überschreitung der Aufenthaltsdauer, Parkgebühren, Mindestgebühren, Gebühren pro Minute und Reservierungsgebühren hinzurechnet, hat man die perfekte EV-Infrastruktur von heute.
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