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Todo lo que debe saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos (y un poco más)
Con la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, los vehículos eléctricos son el futuro de nuestras carreteras, así que probablemente merezca la pena tener alguna idea de cómo funcionan.
La buena noticia para los que no sean muy técnicos es que los vehículos eléctricos son mucho más sencillos que sus homólogos con motor de combustión interna. Cuentan con unas 20 piezas móviles, en lugar de las aproximadamente 100 de los motores de combustión interna. Y el componente clave que hace que los vehículos eléctricos se muevan con tanta eficacia es su batería.
En esta guía rápida, aprenderás todo lo que necesitas saber sobre las baterías de los coches eléctricos, desde cómo funcionan y la importancia de la capacidad de las baterías hasta si se pueden reciclar y las medidas que puedes tomar para cuidarlas.
La batería de un coche eléctrico es un sistema de almacenamiento de energía que toma y almacena electricidad de la red cuando se está cargando. Cuando conduces, esa electricidad se utiliza para alimentar el motor de tu vehículo eléctrico, que hace girar las ruedas. Cuando pisas el acelerador, la batería del coche alimenta instantáneamente el motor. La capacidad de acceder a toda esa energía de forma inmediata es la razón por la que los coches eléctricos aceleran más rápido que los ICE y son más ligeros de conducir. Es fácil.
Dependiendo de si el vehículo es totalmente eléctrico (AEV) o híbrido, se pueden utilizar distintos tipos de baterías. En el caso de los AEV, las baterías de iones de litio son, con diferencia, las más comunes, por lo que vamos a centrarnos en ellas.
La batería de iones de litio de un coche eléctrico es en realidad un conjunto de baterías individuales que forman un paquete de baterías. Cada batería está conectada a la otra y controlada por un circuito eléctrico específico.
El número de baterías individuales del pack de baterías, así como su tamaño y la forma en que están dispuestas, determina cuánta energía pueden almacenar en kilovatios-hora (kWh). La capacidad del paquete de baterías y su eficiencia son las que determinan la autonomía total de un vehículo eléctrico. Así, cuanto mayor sea el kWh de su batería, más autonomía tendrá su VE.
¿Sigues con nosotros? Bien.
Sin entrar en demasiados detalles técnicos, las baterías de iones de litio se componen de cuatro partes principales:
1. El cátodo - el electrodo positivo
2. El ánodo - el electrodo negativo
3. El electrolito: un líquido que permite que los iones de litio fluyan entre el ánodo y el cátodo.
4. Un separador, que separa físicamente el ánodo y el cátodo para que sólo puedan pasar los iones de litio.
Cuando la batería de su vehículo eléctrico se está cargando, los iones de litio se desplazan desde el cátodo (positivo) a través del electrolito hasta el ánodo (negativo), donde se almacenan hasta que se necesitan. Cuando se conduce el vehículo eléctrico, el proceso se invierte y los iones de litio vuelven a pasar del ánodo al cátodo positivo, atravesando el electrolito. Así se produce la electricidad que alimenta el motor del vehículo eléctrico.
Actualmente, el electrolito utilizado en las baterías de iones de litio es un compuesto líquido formado por sales de litio. Varios fabricantes de automóviles investigan actualmente el uso de electrolitos en estado sólido en lugar de líquido, lo que podría dar a los vehículos eléctricos una autonomía de hasta 900 millas con una sola carga.
Más información sobre baterías de estado sólido y otras innovaciones para vehículos eléctricos.
Una de las preocupaciones de algunos compradores de VE es cuánto durará la batería. Todos sabemos que las baterías se agotan con el tiempo, después de todo, dale a tu smartphone un año o dos y tendrás suerte si dura un día. Afortunadamente, no ocurre lo mismo con las baterías de los vehículos eléctricos gracias a la tecnología punta que se utiliza.
Las baterías están diseñadas para no morir, pero se agotan muy lentamente con el tiempo, lo que se traduce en una menor autonomía. Sin embargo, si se cuidan adecuadamente, las baterías de un coche eléctrico deberían durar más de 160.000 km, y algunos informes de consumidores sugieren que las baterías de los VE podrían tener una vida útil de unos 320.000 km.
La garantía típica de las baterías de los vehículos eléctricos ofrecida por la mayoría de los fabricantes es de ocho años o 160.000 kilómetros, pero la mayoría de las baterías de los coches eléctricos deberían durar mucho más que eso. Tesla trabaja actualmente en una tecnología que podría permitir que las baterías de sus coches eléctricos durasen hasta un millón de kilómetros, lo que equivale a un buen puñado de visitas a las tiendas.
Si quieres mantener la batería de tu coche eléctrico en las mejores condiciones durante el mayor tiempo posible, puedes seguir unos sencillos pasos:
No cargues la batería al máximo - Intenta mantener la batería de tu VE cargada entre el 50% y el 80% de su capacidad siempre que puedas. Esto se debe a que el proceso de carga produce calor, y el calor puede dañar la batería con el tiempo. Por lo tanto, lo mejor es recargarla menos tiempo.
Proteja su VE de temperaturas extre mas - Las condiciones de mucho calor o frío pueden afectar a la autonomía y la vida útil de su batería, así que mantenga su VE en un garaje y alejado de temperaturas extremas tanto como pueda.
No utilices carg adores rápidos todo el tiempo - Lo ideal es que la carga por defecto proceda de cargadores domésticos lentos. Está bien utilizar cargadores rápidos cuando lo necesites, pero pueden agotar la batería con el tiempo.
Evita cargar el coche después de un viaje largo - De nuevo, puede que esto no siempre sea posible, sobre todo si estás cargando el coche en ruta; sin embargo, deberías intentar dar a tu batería la oportunidad de enfriarse antes de cargarla cuando puedas.
Aquí tienes algunos consejos más para alargar la vida útil de la batería de tu VE.
Los propietarios de vehículos eléctricos tienen que acostumbrarse a que el tamaño del motor ya no es importante. A diferencia de los coches de gasolina, la estadística más importante es la capacidad de la batería, ya que eso, junto con la eficiencia con la que el coche utiliza esa energía, es lo que determina la autonomía.
La capacidad de la batería de un VE se mide en función de su capacidad para suministrar una potencia determinada (en kilovatios) durante un periodo de tiempo (horas). Dependiendo del vehículo, una batería de 60 kWh, que es el tamaño habitual en los vehículos eléctricos, podría permitir unas tres horas de viaje. Sin embargo, la distancia real que puedes recorrer con una sola carga puede verse influida por factores como la temperatura y la velocidad a la que conduces.
Lo interesante (al menos, eso creemos) es que los motores de un coche eléctrico también funcionan como generadores. En cuanto levantas el pie del acelerador en un coche eléctrico, el vehículo convierte su movimiento de avance en electricidad. Si pisas el freno, este proceso regenerativo se intensifica. La electricidad que de otro modo se perdería se almacena en la batería para aumentar la autonomía.
En el pasado, los incendios de baterías han puesto en entredicho la seguridad de los vehículos eléctricos, pero ¿pueden ser realmente más peligrosos que conducir con un depósito de combustible altamente inflamable?
Las baterías de iones de litio son combustibles y las celdas de energía pueden entrar en cortocircuito si se dañan. Sin embargo, el riesgo de incendio no es mayor que en un coche de gasolina o diésel. Esto se debe a que las baterías eléctricas deben superar estrictas pruebas de seguridad y están diseñadas para protegerlas de los golpes. También suelen estar rodeadas de una cubierta protectora de refrigeración llena de líquido refrigerante.
De momento no hay suficientes cifras comparables sobre accidentes en el mundo real, pero se cree que los vehículos eléctricos son tan seguros como los demás coches, e incluso podrían ser mucho más seguros.
La razón de ser de los coches eléctricos es que son más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. De hecho, si todos los coches del Reino Unido fueran eléctricos, las emisiones del país se reducirían un 12%. Pero, ¿qué pasa con sus baterías?
Aunque los vehículos eléctricos no producen emisiones cuando se conducen, la fase de fabricación sí produce emisiones nocivas. Actualmente, la mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos se fabrican en China, Tailandia, Polonia y Alemania, países que utilizan principalmente fuentes de electricidad no renovables. Incluso los coches eléctricos fabricados en países que utilizan más energías renovables pueden venderse y cargarse en países que queman combustibles fósiles para generar electricidad.
Las baterías de iones de litio también se fabrican utilizando elementos de tierras raras que deben extraerse, y estas operaciones mineras pueden dañar el medio ambiente. La contaminación atmosférica y los vertidos peligrosos pueden dañar los ecosistemas locales.
También hay que pensar qué pasará con todas esas baterías cuando se agoten. Mientras que las baterías de plomo-ácido de los vehículos con motor de combustión interna se reciclan a gran escala, no ocurre lo mismo con las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos. Actualmente, sólo el 5% de las baterías de iones de litio se reciclan en todo el mundo porque cuesta más reciclarlas que extraer más litio para fabricar otras nuevas.
Sin embargo, la mayoría de las piezas de las baterías de iones de litio son reciclables, por lo que hay un área en la que deben hacerse mejoras. La buena noticia es que varios laboratorios están trabajando actualmente en formas más eficientes de reciclar las baterías de iones de litio, por lo que, con el tiempo, habrá un método de reciclaje ecológico para satisfacer la creciente demanda.
Ahora que ya sabe todo lo que hay que saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos, el siguiente paso es subirse a su VE y empezar a cargarlo. En Bonnet, puede disfrutar de una rápida y cómoda tarifa plana de recarga de vehículos eléctricos en más de 17 redes del Reino Unido y de toda Europa. Solo tiene que descargar la aplicación Bonnet para disfrutar de la carga de vehículos eléctricos de forma sencilla.
Todo lo que debe saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos (y un poco más)
Con la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, los vehículos eléctricos son el futuro de nuestras carreteras, así que probablemente merezca la pena tener alguna idea de cómo funcionan.
La buena noticia para los que no sean muy técnicos es que los vehículos eléctricos son mucho más sencillos que sus homólogos con motor de combustión interna. Cuentan con unas 20 piezas móviles, en lugar de las aproximadamente 100 de los motores de combustión interna. Y el componente clave que hace que los vehículos eléctricos se muevan con tanta eficacia es su batería.
En esta guía rápida, aprenderás todo lo que necesitas saber sobre las baterías de los coches eléctricos, desde cómo funcionan y la importancia de la capacidad de las baterías hasta si se pueden reciclar y las medidas que puedes tomar para cuidarlas.
La batería de un coche eléctrico es un sistema de almacenamiento de energía que toma y almacena electricidad de la red cuando se está cargando. Cuando conduces, esa electricidad se utiliza para alimentar el motor de tu vehículo eléctrico, que hace girar las ruedas. Cuando pisas el acelerador, la batería del coche alimenta instantáneamente el motor. La capacidad de acceder a toda esa energía de forma inmediata es la razón por la que los coches eléctricos aceleran más rápido que los ICE y son más ligeros de conducir. Es fácil.
Dependiendo de si el vehículo es totalmente eléctrico (AEV) o híbrido, se pueden utilizar distintos tipos de baterías. En el caso de los AEV, las baterías de iones de litio son, con diferencia, las más comunes, por lo que vamos a centrarnos en ellas.
La batería de iones de litio de un coche eléctrico es en realidad un conjunto de baterías individuales que forman un paquete de baterías. Cada batería está conectada a la otra y controlada por un circuito eléctrico específico.
El número de baterías individuales del pack de baterías, así como su tamaño y la forma en que están dispuestas, determina cuánta energía pueden almacenar en kilovatios-hora (kWh). La capacidad del paquete de baterías y su eficiencia son las que determinan la autonomía total de un vehículo eléctrico. Así, cuanto mayor sea el kWh de su batería, más autonomía tendrá su VE.
¿Sigues con nosotros? Bien.
Sin entrar en demasiados detalles técnicos, las baterías de iones de litio se componen de cuatro partes principales:
1. El cátodo - el electrodo positivo
2. El ánodo - el electrodo negativo
3. El electrolito: un líquido que permite que los iones de litio fluyan entre el ánodo y el cátodo.
4. Un separador, que separa físicamente el ánodo y el cátodo para que sólo puedan pasar los iones de litio.
Cuando la batería de su vehículo eléctrico se está cargando, los iones de litio se desplazan desde el cátodo (positivo) a través del electrolito hasta el ánodo (negativo), donde se almacenan hasta que se necesitan. Cuando se conduce el vehículo eléctrico, el proceso se invierte y los iones de litio vuelven a pasar del ánodo al cátodo positivo, atravesando el electrolito. Así se produce la electricidad que alimenta el motor del vehículo eléctrico.
Actualmente, el electrolito utilizado en las baterías de iones de litio es un compuesto líquido formado por sales de litio. Varios fabricantes de automóviles investigan actualmente el uso de electrolitos en estado sólido en lugar de líquido, lo que podría dar a los vehículos eléctricos una autonomía de hasta 900 millas con una sola carga.
Más información sobre baterías de estado sólido y otras innovaciones para vehículos eléctricos.
Una de las preocupaciones de algunos compradores de VE es cuánto durará la batería. Todos sabemos que las baterías se agotan con el tiempo, después de todo, dale a tu smartphone un año o dos y tendrás suerte si dura un día. Afortunadamente, no ocurre lo mismo con las baterías de los vehículos eléctricos gracias a la tecnología punta que se utiliza.
Las baterías están diseñadas para no morir, pero se agotan muy lentamente con el tiempo, lo que se traduce en una menor autonomía. Sin embargo, si se cuidan adecuadamente, las baterías de un coche eléctrico deberían durar más de 160.000 km, y algunos informes de consumidores sugieren que las baterías de los VE podrían tener una vida útil de unos 320.000 km.
La garantía típica de las baterías de los vehículos eléctricos ofrecida por la mayoría de los fabricantes es de ocho años o 160.000 kilómetros, pero la mayoría de las baterías de los coches eléctricos deberían durar mucho más que eso. Tesla trabaja actualmente en una tecnología que podría permitir que las baterías de sus coches eléctricos durasen hasta un millón de kilómetros, lo que equivale a un buen puñado de visitas a las tiendas.
Si quieres mantener la batería de tu coche eléctrico en las mejores condiciones durante el mayor tiempo posible, puedes seguir unos sencillos pasos:
No cargues la batería al máximo - Intenta mantener la batería de tu VE cargada entre el 50% y el 80% de su capacidad siempre que puedas. Esto se debe a que el proceso de carga produce calor, y el calor puede dañar la batería con el tiempo. Por lo tanto, lo mejor es recargarla menos tiempo.
Proteja su VE de temperaturas extre mas - Las condiciones de mucho calor o frío pueden afectar a la autonomía y la vida útil de su batería, así que mantenga su VE en un garaje y alejado de temperaturas extremas tanto como pueda.
No utilices carg adores rápidos todo el tiempo - Lo ideal es que la carga por defecto proceda de cargadores domésticos lentos. Está bien utilizar cargadores rápidos cuando lo necesites, pero pueden agotar la batería con el tiempo.
Evita cargar el coche después de un viaje largo - De nuevo, puede que esto no siempre sea posible, sobre todo si estás cargando el coche en ruta; sin embargo, deberías intentar dar a tu batería la oportunidad de enfriarse antes de cargarla cuando puedas.
Aquí tienes algunos consejos más para alargar la vida útil de la batería de tu VE.
Los propietarios de vehículos eléctricos tienen que acostumbrarse a que el tamaño del motor ya no es importante. A diferencia de los coches de gasolina, la estadística más importante es la capacidad de la batería, ya que eso, junto con la eficiencia con la que el coche utiliza esa energía, es lo que determina la autonomía.
La capacidad de la batería de un VE se mide en función de su capacidad para suministrar una potencia determinada (en kilovatios) durante un periodo de tiempo (horas). Dependiendo del vehículo, una batería de 60 kWh, que es el tamaño habitual en los vehículos eléctricos, podría permitir unas tres horas de viaje. Sin embargo, la distancia real que puedes recorrer con una sola carga puede verse influida por factores como la temperatura y la velocidad a la que conduces.
Lo interesante (al menos, eso creemos) es que los motores de un coche eléctrico también funcionan como generadores. En cuanto levantas el pie del acelerador en un coche eléctrico, el vehículo convierte su movimiento de avance en electricidad. Si pisas el freno, este proceso regenerativo se intensifica. La electricidad que de otro modo se perdería se almacena en la batería para aumentar la autonomía.
En el pasado, los incendios de baterías han puesto en entredicho la seguridad de los vehículos eléctricos, pero ¿pueden ser realmente más peligrosos que conducir con un depósito de combustible altamente inflamable?
Las baterías de iones de litio son combustibles y las celdas de energía pueden entrar en cortocircuito si se dañan. Sin embargo, el riesgo de incendio no es mayor que en un coche de gasolina o diésel. Esto se debe a que las baterías eléctricas deben superar estrictas pruebas de seguridad y están diseñadas para protegerlas de los golpes. También suelen estar rodeadas de una cubierta protectora de refrigeración llena de líquido refrigerante.
De momento no hay suficientes cifras comparables sobre accidentes en el mundo real, pero se cree que los vehículos eléctricos son tan seguros como los demás coches, e incluso podrían ser mucho más seguros.
La razón de ser de los coches eléctricos es que son más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. De hecho, si todos los coches del Reino Unido fueran eléctricos, las emisiones del país se reducirían un 12%. Pero, ¿qué pasa con sus baterías?
Aunque los vehículos eléctricos no producen emisiones cuando se conducen, la fase de fabricación sí produce emisiones nocivas. Actualmente, la mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos se fabrican en China, Tailandia, Polonia y Alemania, países que utilizan principalmente fuentes de electricidad no renovables. Incluso los coches eléctricos fabricados en países que utilizan más energías renovables pueden venderse y cargarse en países que queman combustibles fósiles para generar electricidad.
Las baterías de iones de litio también se fabrican utilizando elementos de tierras raras que deben extraerse, y estas operaciones mineras pueden dañar el medio ambiente. La contaminación atmosférica y los vertidos peligrosos pueden dañar los ecosistemas locales.
También hay que pensar qué pasará con todas esas baterías cuando se agoten. Mientras que las baterías de plomo-ácido de los vehículos con motor de combustión interna se reciclan a gran escala, no ocurre lo mismo con las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos. Actualmente, sólo el 5% de las baterías de iones de litio se reciclan en todo el mundo porque cuesta más reciclarlas que extraer más litio para fabricar otras nuevas.
Sin embargo, la mayoría de las piezas de las baterías de iones de litio son reciclables, por lo que hay un área en la que deben hacerse mejoras. La buena noticia es que varios laboratorios están trabajando actualmente en formas más eficientes de reciclar las baterías de iones de litio, por lo que, con el tiempo, habrá un método de reciclaje ecológico para satisfacer la creciente demanda.
Ahora que ya sabe todo lo que hay que saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos, el siguiente paso es subirse a su VE y empezar a cargarlo. En Bonnet, puede disfrutar de una rápida y cómoda tarifa plana de recarga de vehículos eléctricos en más de 17 redes del Reino Unido y de toda Europa. Solo tiene que descargar la aplicación Bonnet para disfrutar de la carga de vehículos eléctricos de forma sencilla.
Todo lo que debe saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos (y un poco más)
Con la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, los vehículos eléctricos son el futuro de nuestras carreteras, así que probablemente merezca la pena tener alguna idea de cómo funcionan.
La buena noticia para los que no sean muy técnicos es que los vehículos eléctricos son mucho más sencillos que sus homólogos con motor de combustión interna. Cuentan con unas 20 piezas móviles, en lugar de las aproximadamente 100 de los motores de combustión interna. Y el componente clave que hace que los vehículos eléctricos se muevan con tanta eficacia es su batería.
En esta guía rápida, aprenderás todo lo que necesitas saber sobre las baterías de los coches eléctricos, desde cómo funcionan y la importancia de la capacidad de las baterías hasta si se pueden reciclar y las medidas que puedes tomar para cuidarlas.
La batería de un coche eléctrico es un sistema de almacenamiento de energía que toma y almacena electricidad de la red cuando se está cargando. Cuando conduces, esa electricidad se utiliza para alimentar el motor de tu vehículo eléctrico, que hace girar las ruedas. Cuando pisas el acelerador, la batería del coche alimenta instantáneamente el motor. La capacidad de acceder a toda esa energía de forma inmediata es la razón por la que los coches eléctricos aceleran más rápido que los ICE y son más ligeros de conducir. Es fácil.
Dependiendo de si el vehículo es totalmente eléctrico (AEV) o híbrido, se pueden utilizar distintos tipos de baterías. En el caso de los AEV, las baterías de iones de litio son, con diferencia, las más comunes, por lo que vamos a centrarnos en ellas.
La batería de iones de litio de un coche eléctrico es en realidad un conjunto de baterías individuales que forman un paquete de baterías. Cada batería está conectada a la otra y controlada por un circuito eléctrico específico.
El número de baterías individuales del pack de baterías, así como su tamaño y la forma en que están dispuestas, determina cuánta energía pueden almacenar en kilovatios-hora (kWh). La capacidad del paquete de baterías y su eficiencia son las que determinan la autonomía total de un vehículo eléctrico. Así, cuanto mayor sea el kWh de su batería, más autonomía tendrá su VE.
¿Sigues con nosotros? Bien.
Sin entrar en demasiados detalles técnicos, las baterías de iones de litio se componen de cuatro partes principales:
1. El cátodo - el electrodo positivo
2. El ánodo - el electrodo negativo
3. El electrolito: un líquido que permite que los iones de litio fluyan entre el ánodo y el cátodo.
4. Un separador, que separa físicamente el ánodo y el cátodo para que sólo puedan pasar los iones de litio.
Cuando la batería de su vehículo eléctrico se está cargando, los iones de litio se desplazan desde el cátodo (positivo) a través del electrolito hasta el ánodo (negativo), donde se almacenan hasta que se necesitan. Cuando se conduce el vehículo eléctrico, el proceso se invierte y los iones de litio vuelven a pasar del ánodo al cátodo positivo, atravesando el electrolito. Así se produce la electricidad que alimenta el motor del vehículo eléctrico.
Actualmente, el electrolito utilizado en las baterías de iones de litio es un compuesto líquido formado por sales de litio. Varios fabricantes de automóviles investigan actualmente el uso de electrolitos en estado sólido en lugar de líquido, lo que podría dar a los vehículos eléctricos una autonomía de hasta 900 millas con una sola carga.
Más información sobre baterías de estado sólido y otras innovaciones para vehículos eléctricos.
Una de las preocupaciones de algunos compradores de VE es cuánto durará la batería. Todos sabemos que las baterías se agotan con el tiempo, después de todo, dale a tu smartphone un año o dos y tendrás suerte si dura un día. Afortunadamente, no ocurre lo mismo con las baterías de los vehículos eléctricos gracias a la tecnología punta que se utiliza.
Las baterías están diseñadas para no morir, pero se agotan muy lentamente con el tiempo, lo que se traduce en una menor autonomía. Sin embargo, si se cuidan adecuadamente, las baterías de un coche eléctrico deberían durar más de 160.000 km, y algunos informes de consumidores sugieren que las baterías de los VE podrían tener una vida útil de unos 320.000 km.
La garantía típica de las baterías de los vehículos eléctricos ofrecida por la mayoría de los fabricantes es de ocho años o 160.000 kilómetros, pero la mayoría de las baterías de los coches eléctricos deberían durar mucho más que eso. Tesla trabaja actualmente en una tecnología que podría permitir que las baterías de sus coches eléctricos durasen hasta un millón de kilómetros, lo que equivale a un buen puñado de visitas a las tiendas.
Si quieres mantener la batería de tu coche eléctrico en las mejores condiciones durante el mayor tiempo posible, puedes seguir unos sencillos pasos:
No cargues la batería al máximo - Intenta mantener la batería de tu VE cargada entre el 50% y el 80% de su capacidad siempre que puedas. Esto se debe a que el proceso de carga produce calor, y el calor puede dañar la batería con el tiempo. Por lo tanto, lo mejor es recargarla menos tiempo.
Proteja su VE de temperaturas extre mas - Las condiciones de mucho calor o frío pueden afectar a la autonomía y la vida útil de su batería, así que mantenga su VE en un garaje y alejado de temperaturas extremas tanto como pueda.
No utilices carg adores rápidos todo el tiempo - Lo ideal es que la carga por defecto proceda de cargadores domésticos lentos. Está bien utilizar cargadores rápidos cuando lo necesites, pero pueden agotar la batería con el tiempo.
Evita cargar el coche después de un viaje largo - De nuevo, puede que esto no siempre sea posible, sobre todo si estás cargando el coche en ruta; sin embargo, deberías intentar dar a tu batería la oportunidad de enfriarse antes de cargarla cuando puedas.
Aquí tienes algunos consejos más para alargar la vida útil de la batería de tu VE.
Los propietarios de vehículos eléctricos tienen que acostumbrarse a que el tamaño del motor ya no es importante. A diferencia de los coches de gasolina, la estadística más importante es la capacidad de la batería, ya que eso, junto con la eficiencia con la que el coche utiliza esa energía, es lo que determina la autonomía.
La capacidad de la batería de un VE se mide en función de su capacidad para suministrar una potencia determinada (en kilovatios) durante un periodo de tiempo (horas). Dependiendo del vehículo, una batería de 60 kWh, que es el tamaño habitual en los vehículos eléctricos, podría permitir unas tres horas de viaje. Sin embargo, la distancia real que puedes recorrer con una sola carga puede verse influida por factores como la temperatura y la velocidad a la que conduces.
Lo interesante (al menos, eso creemos) es que los motores de un coche eléctrico también funcionan como generadores. En cuanto levantas el pie del acelerador en un coche eléctrico, el vehículo convierte su movimiento de avance en electricidad. Si pisas el freno, este proceso regenerativo se intensifica. La electricidad que de otro modo se perdería se almacena en la batería para aumentar la autonomía.
En el pasado, los incendios de baterías han puesto en entredicho la seguridad de los vehículos eléctricos, pero ¿pueden ser realmente más peligrosos que conducir con un depósito de combustible altamente inflamable?
Las baterías de iones de litio son combustibles y las celdas de energía pueden entrar en cortocircuito si se dañan. Sin embargo, el riesgo de incendio no es mayor que en un coche de gasolina o diésel. Esto se debe a que las baterías eléctricas deben superar estrictas pruebas de seguridad y están diseñadas para protegerlas de los golpes. También suelen estar rodeadas de una cubierta protectora de refrigeración llena de líquido refrigerante.
De momento no hay suficientes cifras comparables sobre accidentes en el mundo real, pero se cree que los vehículos eléctricos son tan seguros como los demás coches, e incluso podrían ser mucho más seguros.
La razón de ser de los coches eléctricos es que son más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. De hecho, si todos los coches del Reino Unido fueran eléctricos, las emisiones del país se reducirían un 12%. Pero, ¿qué pasa con sus baterías?
Aunque los vehículos eléctricos no producen emisiones cuando se conducen, la fase de fabricación sí produce emisiones nocivas. Actualmente, la mayoría de las baterías de los vehículos eléctricos se fabrican en China, Tailandia, Polonia y Alemania, países que utilizan principalmente fuentes de electricidad no renovables. Incluso los coches eléctricos fabricados en países que utilizan más energías renovables pueden venderse y cargarse en países que queman combustibles fósiles para generar electricidad.
Las baterías de iones de litio también se fabrican utilizando elementos de tierras raras que deben extraerse, y estas operaciones mineras pueden dañar el medio ambiente. La contaminación atmosférica y los vertidos peligrosos pueden dañar los ecosistemas locales.
También hay que pensar qué pasará con todas esas baterías cuando se agoten. Mientras que las baterías de plomo-ácido de los vehículos con motor de combustión interna se reciclan a gran escala, no ocurre lo mismo con las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos. Actualmente, sólo el 5% de las baterías de iones de litio se reciclan en todo el mundo porque cuesta más reciclarlas que extraer más litio para fabricar otras nuevas.
Sin embargo, la mayoría de las piezas de las baterías de iones de litio son reciclables, por lo que hay un área en la que deben hacerse mejoras. La buena noticia es que varios laboratorios están trabajando actualmente en formas más eficientes de reciclar las baterías de iones de litio, por lo que, con el tiempo, habrá un método de reciclaje ecológico para satisfacer la creciente demanda.
Ahora que ya sabe todo lo que hay que saber sobre las baterías de los vehículos eléctricos, el siguiente paso es subirse a su VE y empezar a cargarlo. En Bonnet, puede disfrutar de una rápida y cómoda tarifa plana de recarga de vehículos eléctricos en más de 17 redes del Reino Unido y de toda Europa. Solo tiene que descargar la aplicación Bonnet para disfrutar de la carga de vehículos eléctricos de forma sencilla.
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