¿Cómo utilizar las estaciones de recarga de VE? ¿Cómo cargar un VE? Descubra aquí cómo funcionan las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
Probablemente haya oído hablar cada vez más de los vehículos eléctricos en los últimos años, ya que se han convertido en una de las compras más rentables y respetuosas con el medio ambiente. Mucha gente se ha interesado por ellos como consecuencia del aumento de los precios del combustible y de diversos incentivos gubernamentales para quienes ya no quieren utilizar coches convencionales. Por supuesto, para los principiantes puede resultar difícil comprender cómo funciona el sistema: antes, sólo había que encontrar la gasolinera más cercana y llenar el depósito en tres minutos. Pero, ¿y ahora?
Cargar un VE puede parecer una tarea desalentadora: cuando se trata de elegir una estación de carga, saber cuándo recargar el coche y entender cómo este proceso aparentemente sencillo puede alimentar un vehículo de dos toneladas. Todas estas cuestiones se abordarán en las siguientes secciones, así que quédate con nosotros y sigue leyendo.
Una estación de carga es una instalación que suministra electricidad para cargar vehículos eléctricos, incluidos camiones y motocicletas. El proceso es sencillo: el cargador toma corriente eléctrica de la red y la suministra a la batería del coche.
Hay varios tipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Algunas no necesitan herramientas especiales para funcionar y basta con enchufarlas a una toma de corriente, mientras que otras deben ser instaladas por un profesional. Estos son los tres tipos más comunes de estaciones de carga para vehículos eléctricos:
Estos cargadores de VE son los más comunes en Estados Unidos, ya que funcionan con tomas de 120 V. Estas estaciones de carga suelen encontrarse en los hogares y son las más fáciles de usar. Además, no necesitan ningún hardware adicional, por lo que todo lo que tienes que hacer es enchufar tu coche para empezar a cargarlo. Estos cargadores pueden añadir hasta 8 kilómetros por hora de carga, lo que es ideal para las personas que conducen para trabajar dentro de una misma ciudad. Si deja su coche cargando durante la noche, estará listo para ir a trabajar por la mañana. Estos cargadores son también la opción más económica.
Estos cargadores pueden añadir hasta 20 millas por hora a la carga de su batería, pero necesitará algunas herramientas adicionales para utilizarlos. En primer lugar, estos cargadores deben gestionarse con tomas de corriente de mayor capacidad, como 208 V (comercial) o 240 V (residencial), razón por la que los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 suelen utilizarse en Europa. Los cargadores pueden conectarse a un panel solar y siempre deben ser instalados por un electricista.
Los cargadores rápidos de CC aumentarán la autonomía de su vehículo hasta 130 km en sólo 20 minutos. Estas estaciones requieren entradas altas de 480 V, así como cierta tecnología avanzada tanto en el vehículo como en el equipo. Por eso son menos comunes y suelen utilizarse sólo en entornos industriales o comerciales. Si su coche no es compatible con los cargadores de nivel 3, puede adquirir un adaptador especial para utilizarlos.
Tu coche funciona utilizando sus pilas de combustible para impulsar un motor, que hace girar las ruedas una vez cargado. Y una vez cargado, la autonomía de tu VE viene determinada por sus características. Aunque una batería más grande aumenta la potencia, también añade peso, lo que sobrecarga el motor. El motor, por tanto, requiere más potencia. Con una batería más pequeña, el vehículo es más ligero, pero la menor autonomía y la lentitud de recarga lo hacen inadecuado para viajes largos.
Este es el proceso paso a paso para utilizar una estación pública de recarga de vehículos eléctricos:
Lo primero que le aconsejamos es que se descargue una aplicación que le facilite el uso de las estaciones de recarga o que le permita utilizar una estación de recarga en primer lugar. Una de esas aplicaciones es Bonnet, que le ahorrará tiempo y dinero. Existen numerosas redes de recarga, pero cada una de ellas requiere que te registres y crees una cuenta de pago aparte. Sin embargo, Bonnet está conectada a más de 17 de los principales sistemas de recarga de vehículos eléctricos de Europa, lo que simplifica el pago en los cargadores de todos ellos con una sola aplicación y una sola cuenta bancaria. Basta con descargar la aplicación, utilizarla para encontrar la estación de recarga más cercana y pagar con un solo clic.
Una vez localizada una estación de carga, tienes que aparcar el coche y seguir los siguientes pasos:
Puedes pagar por el uso de las estaciones de recarga de varias formas. Algunas de ellas aceptan el pago con tarjeta de crédito, mientras que otras pueden necesitar un dispositivo de acceso especial, y algunas son incluso gratuitas. Pero no hay que confundirse, porque cada estación de carga suele tener instrucciones. La mayoría de las estaciones de carga basan sus precios en el número de kilovatios-hora utilizados, aunque algunas también tienen en cuenta el tiempo total que pasas cargando tu coche. En general, instalar tu propia estación de carga en casa te resultará mucho más asequible, ya que no tendrás que gastar tu dinero cada vez que cargues el coche.
Ten en cuenta que las estaciones de carga suelen tener una pantalla que muestra cuánta energía se ha transferido a tu coche y cuánto dinero te costará la sesión de carga actual. También habrá un número de teléfono especial al que podrás llamar si tienes alguna duda sobre el procedimiento de carga o algún problema.
La mayoría de los vehículos eléctricos tienen el enchufe común J1772, pero los Tesla no están incluidos en este grupo. Así que necesitarás un adaptador si tienes un Tesla o quieres utilizar una estación de carga Tesla. Esto funciona igual que con los smartphones; si quieres utilizar un cable USB-C en un dispositivo que cuenta con un puerto USB-A, no podrás usarlo hasta que compres un adaptador. Pero no te preocupes, puedes comprar sencillamente adaptadores para VE online o en tiendas especializadas por un precio razonable; solo asegúrate del tipo que necesitas.
Como ya hemos comentado, para poder cargar tu coche con éxito, tienes que saber qué tipo de conector tiene tu coche para asegurarte de que la estación de carga que elijas pueda adaptarse a la toma de corriente de tu vehículo. Sólo hay 4 2 unidades de carga de CA (corriente alterna) para hasta 43 kW y 2 unidades de carga de CC (corriente continua) para cargas rápidas de hasta 350 kW.
Es el tipo más común, también conocido como J1772 o J-plug. Es un enchufe monofásico que puede cargar su automóvil con 7,4 kW de potencia por hora y se utiliza principalmente en América y Asia. El único inconveniente del enchufe J es que no lleva incorporado un sistema de bloqueo automático.
Antes de que quedara claro que utilizar conectores con las tres fases es mucho más sencillo, los coches europeos también utilizaban enchufes de tipo 1. Después se desarrolló el conector de tipo 2, que permite cargar los automóviles mucho más rápido y proporciona hasta 43 kW de potencia por hora. Por ello, las clavijas de tipo 2 (mennekes) sustituyeron a las clavijas J como nuevo estándar europeo tras su introducción en 2003.
Hoy en día, los fabricantes de coches eléctricos se limitan a producir coches idénticos y añadirles un tipo de conector diferente en función del mercado en el que se vaya a vender el coche. Además, los conectores de tipo 2 admiten sistemas de bloqueo automático, lo que supone otra ventaja.
En 2010, los fabricantes japoneses crearon CHAdeMO, que se concibió como un nuevo estándar mundial. Aunque no ha ganado mucha popularidad, algunos coches han hecho la conversión. CHAdeMO tiene una capacidad de carga extremadamente alta, de hasta 100 kW por hora, y cuenta con carga bidireccional. Sin embargo, sólo China y Japón siguen prefiriendo este tipo de enchufe.
El sistema de carga combinada, o CCS para abreviar, es una solución de clavija de tipo 2 para la carga rápida de corriente continua. Tiene dos clavijas adicionales en la parte inferior que aceleran la carga, dos clavijas para la comunicación y un conductor de tierra en la mitad superior que sirve de referencia para el sistema de protección. Este método permite cargar hasta 350 kW por hora, lo que convierte al CCS en el conector de CC más utilizado en América y Europa. Sin embargo, no es compatible con CHAdeMO, por lo que hay que utilizar un adaptador para utilizar ambos a la vez.
A la luz de los hechos mencionados, es probable que utilice principalmente cargadores de CA de tipo 2. Se trata de una norma europea muy extendida, por lo que están presentes en prácticamente todas las estaciones de carga. Naturalmente, debes estar atento a los cargadores adecuados porque algunas estaciones de carga podrían disponer de un cable fijo, lo que significa que no necesitarás utilizar tu propio cable. Y no olvides comprobar que el cable de una estación de carga pública se ajusta a la toma de tu coche.
Invertir en un vehículo eléctrico es, sin duda, una decisión inteligente que puede reportarle muchas ventajas. Después de calcular todas las tasas y gastos, es muy probable que le salga incluso más barato que tener un coche normal. Aunque puede resultar confuso comprender todo el proceso de carga de su nuevo coche eléctrico, le garantizamos que no es tan difícil como parece. Todo irá como la seda una vez que lea nuestro artículo y cargue su coche las primeras veces.
Somos conscientes de la dificultad de utilizar muchas redes para cargar tu VE: tienes que registrarte en cada servicio de recarga, vincular tu cuenta bancaria y realizar pagos mediante aplicaciones y servicios de terceros. Esto hace que el procedimiento de recarga de un VE, que suele ser rápido y sencillo, consuma tiempo y energía. Así que tenemos la respuesta perfecta para ti: Bonnet Bonnet , una aplicación que conecta más de 17 de las principales estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Europa y permite a los usuarios gestionar todas sus sesiones de recarga a través de una única cuenta. lo reúne todo en una aplicación fácil de usar, lo que elimina la necesidad de descargar constantemente nuevas aplicaciones, crear cuentas para cada red de recarga y buscar un punto de recarga en docenas de aplicaciones diferentes. Bonnet facilita la recarga de vehículos eléctricos.
Todos los vehículos eléctricos pueden cargarse en estaciones de nivel 1 y 2. Para poder utilizar la estación, también debes disponer de un enchufe o toma compatible con ella.
No hay una duración máxima establecida para la batería de un vehículo eléctrico. La mayoría de los fabricantes garantizan que la batería de un coche eléctrico durará entre 10 y 20 años antes de tener que cambiarla.
Sí, los automóviles eléctricos consumen algo de batería cuando están aparcados, pero muy poca. Los expertos en VE aconsejan cargar el vehículo al menos al 50% antes de aparcarlo durante un periodo prolongado.
¿Cómo utilizar las estaciones de recarga de VE? ¿Cómo cargar un VE? Descubra aquí cómo funcionan las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
Probablemente haya oído hablar cada vez más de los vehículos eléctricos en los últimos años, ya que se han convertido en una de las compras más rentables y respetuosas con el medio ambiente. Mucha gente se ha interesado por ellos como consecuencia del aumento de los precios del combustible y de diversos incentivos gubernamentales para quienes ya no quieren utilizar coches convencionales. Por supuesto, para los principiantes puede resultar difícil comprender cómo funciona el sistema: antes, sólo había que encontrar la gasolinera más cercana y llenar el depósito en tres minutos. Pero, ¿y ahora?
Cargar un VE puede parecer una tarea desalentadora: cuando se trata de elegir una estación de carga, saber cuándo recargar el coche y entender cómo este proceso aparentemente sencillo puede alimentar un vehículo de dos toneladas. Todas estas cuestiones se abordarán en las siguientes secciones, así que quédate con nosotros y sigue leyendo.
Una estación de carga es una instalación que suministra electricidad para cargar vehículos eléctricos, incluidos camiones y motocicletas. El proceso es sencillo: el cargador toma corriente eléctrica de la red y la suministra a la batería del coche.
Hay varios tipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Algunas no necesitan herramientas especiales para funcionar y basta con enchufarlas a una toma de corriente, mientras que otras deben ser instaladas por un profesional. Estos son los tres tipos más comunes de estaciones de carga para vehículos eléctricos:
Estos cargadores de VE son los más comunes en Estados Unidos, ya que funcionan con tomas de 120 V. Estas estaciones de carga suelen encontrarse en los hogares y son las más fáciles de usar. Además, no necesitan ningún hardware adicional, por lo que todo lo que tienes que hacer es enchufar tu coche para empezar a cargarlo. Estos cargadores pueden añadir hasta 8 kilómetros por hora de carga, lo que es ideal para las personas que conducen para trabajar dentro de una misma ciudad. Si deja su coche cargando durante la noche, estará listo para ir a trabajar por la mañana. Estos cargadores son también la opción más económica.
Estos cargadores pueden añadir hasta 20 millas por hora a la carga de su batería, pero necesitará algunas herramientas adicionales para utilizarlos. En primer lugar, estos cargadores deben gestionarse con tomas de corriente de mayor capacidad, como 208 V (comercial) o 240 V (residencial), razón por la que los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 suelen utilizarse en Europa. Los cargadores pueden conectarse a un panel solar y siempre deben ser instalados por un electricista.
Los cargadores rápidos de CC aumentarán la autonomía de su vehículo hasta 130 km en sólo 20 minutos. Estas estaciones requieren entradas altas de 480 V, así como cierta tecnología avanzada tanto en el vehículo como en el equipo. Por eso son menos comunes y suelen utilizarse sólo en entornos industriales o comerciales. Si su coche no es compatible con los cargadores de nivel 3, puede adquirir un adaptador especial para utilizarlos.
Tu coche funciona utilizando sus pilas de combustible para impulsar un motor, que hace girar las ruedas una vez cargado. Y una vez cargado, la autonomía de tu VE viene determinada por sus características. Aunque una batería más grande aumenta la potencia, también añade peso, lo que sobrecarga el motor. El motor, por tanto, requiere más potencia. Con una batería más pequeña, el vehículo es más ligero, pero la menor autonomía y la lentitud de recarga lo hacen inadecuado para viajes largos.
Este es el proceso paso a paso para utilizar una estación pública de recarga de vehículos eléctricos:
Lo primero que le aconsejamos es que se descargue una aplicación que le facilite el uso de las estaciones de recarga o que le permita utilizar una estación de recarga en primer lugar. Una de esas aplicaciones es Bonnet, que le ahorrará tiempo y dinero. Existen numerosas redes de recarga, pero cada una de ellas requiere que te registres y crees una cuenta de pago aparte. Sin embargo, Bonnet está conectada a más de 17 de los principales sistemas de recarga de vehículos eléctricos de Europa, lo que simplifica el pago en los cargadores de todos ellos con una sola aplicación y una sola cuenta bancaria. Basta con descargar la aplicación, utilizarla para encontrar la estación de recarga más cercana y pagar con un solo clic.
Una vez localizada una estación de carga, tienes que aparcar el coche y seguir los siguientes pasos:
Puedes pagar por el uso de las estaciones de recarga de varias formas. Algunas de ellas aceptan el pago con tarjeta de crédito, mientras que otras pueden necesitar un dispositivo de acceso especial, y algunas son incluso gratuitas. Pero no hay que confundirse, porque cada estación de carga suele tener instrucciones. La mayoría de las estaciones de carga basan sus precios en el número de kilovatios-hora utilizados, aunque algunas también tienen en cuenta el tiempo total que pasas cargando tu coche. En general, instalar tu propia estación de carga en casa te resultará mucho más asequible, ya que no tendrás que gastar tu dinero cada vez que cargues el coche.
Ten en cuenta que las estaciones de carga suelen tener una pantalla que muestra cuánta energía se ha transferido a tu coche y cuánto dinero te costará la sesión de carga actual. También habrá un número de teléfono especial al que podrás llamar si tienes alguna duda sobre el procedimiento de carga o algún problema.
La mayoría de los vehículos eléctricos tienen el enchufe común J1772, pero los Tesla no están incluidos en este grupo. Así que necesitarás un adaptador si tienes un Tesla o quieres utilizar una estación de carga Tesla. Esto funciona igual que con los smartphones; si quieres utilizar un cable USB-C en un dispositivo que cuenta con un puerto USB-A, no podrás usarlo hasta que compres un adaptador. Pero no te preocupes, puedes comprar sencillamente adaptadores para VE online o en tiendas especializadas por un precio razonable; solo asegúrate del tipo que necesitas.
Como ya hemos comentado, para poder cargar tu coche con éxito, tienes que saber qué tipo de conector tiene tu coche para asegurarte de que la estación de carga que elijas pueda adaptarse a la toma de corriente de tu vehículo. Sólo hay 4 2 unidades de carga de CA (corriente alterna) para hasta 43 kW y 2 unidades de carga de CC (corriente continua) para cargas rápidas de hasta 350 kW.
Es el tipo más común, también conocido como J1772 o J-plug. Es un enchufe monofásico que puede cargar su automóvil con 7,4 kW de potencia por hora y se utiliza principalmente en América y Asia. El único inconveniente del enchufe J es que no lleva incorporado un sistema de bloqueo automático.
Antes de que quedara claro que utilizar conectores con las tres fases es mucho más sencillo, los coches europeos también utilizaban enchufes de tipo 1. Después se desarrolló el conector de tipo 2, que permite cargar los automóviles mucho más rápido y proporciona hasta 43 kW de potencia por hora. Por ello, las clavijas de tipo 2 (mennekes) sustituyeron a las clavijas J como nuevo estándar europeo tras su introducción en 2003.
Hoy en día, los fabricantes de coches eléctricos se limitan a producir coches idénticos y añadirles un tipo de conector diferente en función del mercado en el que se vaya a vender el coche. Además, los conectores de tipo 2 admiten sistemas de bloqueo automático, lo que supone otra ventaja.
En 2010, los fabricantes japoneses crearon CHAdeMO, que se concibió como un nuevo estándar mundial. Aunque no ha ganado mucha popularidad, algunos coches han hecho la conversión. CHAdeMO tiene una capacidad de carga extremadamente alta, de hasta 100 kW por hora, y cuenta con carga bidireccional. Sin embargo, sólo China y Japón siguen prefiriendo este tipo de enchufe.
El sistema de carga combinada, o CCS para abreviar, es una solución de clavija de tipo 2 para la carga rápida de corriente continua. Tiene dos clavijas adicionales en la parte inferior que aceleran la carga, dos clavijas para la comunicación y un conductor de tierra en la mitad superior que sirve de referencia para el sistema de protección. Este método permite cargar hasta 350 kW por hora, lo que convierte al CCS en el conector de CC más utilizado en América y Europa. Sin embargo, no es compatible con CHAdeMO, por lo que hay que utilizar un adaptador para utilizar ambos a la vez.
A la luz de los hechos mencionados, es probable que utilice principalmente cargadores de CA de tipo 2. Se trata de una norma europea muy extendida, por lo que están presentes en prácticamente todas las estaciones de carga. Naturalmente, debes estar atento a los cargadores adecuados porque algunas estaciones de carga podrían disponer de un cable fijo, lo que significa que no necesitarás utilizar tu propio cable. Y no olvides comprobar que el cable de una estación de carga pública se ajusta a la toma de tu coche.
Invertir en un vehículo eléctrico es, sin duda, una decisión inteligente que puede reportarle muchas ventajas. Después de calcular todas las tasas y gastos, es muy probable que le salga incluso más barato que tener un coche normal. Aunque puede resultar confuso comprender todo el proceso de carga de su nuevo coche eléctrico, le garantizamos que no es tan difícil como parece. Todo irá como la seda una vez que lea nuestro artículo y cargue su coche las primeras veces.
Somos conscientes de la dificultad de utilizar muchas redes para cargar tu VE: tienes que registrarte en cada servicio de recarga, vincular tu cuenta bancaria y realizar pagos mediante aplicaciones y servicios de terceros. Esto hace que el procedimiento de recarga de un VE, que suele ser rápido y sencillo, consuma tiempo y energía. Así que tenemos la respuesta perfecta para ti: Bonnet Bonnet , una aplicación que conecta más de 17 de las principales estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Europa y permite a los usuarios gestionar todas sus sesiones de recarga a través de una única cuenta. lo reúne todo en una aplicación fácil de usar, lo que elimina la necesidad de descargar constantemente nuevas aplicaciones, crear cuentas para cada red de recarga y buscar un punto de recarga en docenas de aplicaciones diferentes. Bonnet facilita la recarga de vehículos eléctricos.
Todos los vehículos eléctricos pueden cargarse en estaciones de nivel 1 y 2. Para poder utilizar la estación, también debes disponer de un enchufe o toma compatible con ella.
No hay una duración máxima establecida para la batería de un vehículo eléctrico. La mayoría de los fabricantes garantizan que la batería de un coche eléctrico durará entre 10 y 20 años antes de tener que cambiarla.
Sí, los automóviles eléctricos consumen algo de batería cuando están aparcados, pero muy poca. Los expertos en VE aconsejan cargar el vehículo al menos al 50% antes de aparcarlo durante un periodo prolongado.
¿Cómo utilizar las estaciones de recarga de VE? ¿Cómo cargar un VE? Descubra aquí cómo funcionan las estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
Probablemente haya oído hablar cada vez más de los vehículos eléctricos en los últimos años, ya que se han convertido en una de las compras más rentables y respetuosas con el medio ambiente. Mucha gente se ha interesado por ellos como consecuencia del aumento de los precios del combustible y de diversos incentivos gubernamentales para quienes ya no quieren utilizar coches convencionales. Por supuesto, para los principiantes puede resultar difícil comprender cómo funciona el sistema: antes, sólo había que encontrar la gasolinera más cercana y llenar el depósito en tres minutos. Pero, ¿y ahora?
Cargar un VE puede parecer una tarea desalentadora: cuando se trata de elegir una estación de carga, saber cuándo recargar el coche y entender cómo este proceso aparentemente sencillo puede alimentar un vehículo de dos toneladas. Todas estas cuestiones se abordarán en las siguientes secciones, así que quédate con nosotros y sigue leyendo.
Una estación de carga es una instalación que suministra electricidad para cargar vehículos eléctricos, incluidos camiones y motocicletas. El proceso es sencillo: el cargador toma corriente eléctrica de la red y la suministra a la batería del coche.
Hay varios tipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Algunas no necesitan herramientas especiales para funcionar y basta con enchufarlas a una toma de corriente, mientras que otras deben ser instaladas por un profesional. Estos son los tres tipos más comunes de estaciones de carga para vehículos eléctricos:
Estos cargadores de VE son los más comunes en Estados Unidos, ya que funcionan con tomas de 120 V. Estas estaciones de carga suelen encontrarse en los hogares y son las más fáciles de usar. Además, no necesitan ningún hardware adicional, por lo que todo lo que tienes que hacer es enchufar tu coche para empezar a cargarlo. Estos cargadores pueden añadir hasta 8 kilómetros por hora de carga, lo que es ideal para las personas que conducen para trabajar dentro de una misma ciudad. Si deja su coche cargando durante la noche, estará listo para ir a trabajar por la mañana. Estos cargadores son también la opción más económica.
Estos cargadores pueden añadir hasta 20 millas por hora a la carga de su batería, pero necesitará algunas herramientas adicionales para utilizarlos. En primer lugar, estos cargadores deben gestionarse con tomas de corriente de mayor capacidad, como 208 V (comercial) o 240 V (residencial), razón por la que los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 suelen utilizarse en Europa. Los cargadores pueden conectarse a un panel solar y siempre deben ser instalados por un electricista.
Los cargadores rápidos de CC aumentarán la autonomía de su vehículo hasta 130 km en sólo 20 minutos. Estas estaciones requieren entradas altas de 480 V, así como cierta tecnología avanzada tanto en el vehículo como en el equipo. Por eso son menos comunes y suelen utilizarse sólo en entornos industriales o comerciales. Si su coche no es compatible con los cargadores de nivel 3, puede adquirir un adaptador especial para utilizarlos.
Tu coche funciona utilizando sus pilas de combustible para impulsar un motor, que hace girar las ruedas una vez cargado. Y una vez cargado, la autonomía de tu VE viene determinada por sus características. Aunque una batería más grande aumenta la potencia, también añade peso, lo que sobrecarga el motor. El motor, por tanto, requiere más potencia. Con una batería más pequeña, el vehículo es más ligero, pero la menor autonomía y la lentitud de recarga lo hacen inadecuado para viajes largos.
Este es el proceso paso a paso para utilizar una estación pública de recarga de vehículos eléctricos:
Lo primero que le aconsejamos es que se descargue una aplicación que le facilite el uso de las estaciones de recarga o que le permita utilizar una estación de recarga en primer lugar. Una de esas aplicaciones es Bonnet, que le ahorrará tiempo y dinero. Existen numerosas redes de recarga, pero cada una de ellas requiere que te registres y crees una cuenta de pago aparte. Sin embargo, Bonnet está conectada a más de 17 de los principales sistemas de recarga de vehículos eléctricos de Europa, lo que simplifica el pago en los cargadores de todos ellos con una sola aplicación y una sola cuenta bancaria. Basta con descargar la aplicación, utilizarla para encontrar la estación de recarga más cercana y pagar con un solo clic.
Una vez localizada una estación de carga, tienes que aparcar el coche y seguir los siguientes pasos:
Puedes pagar por el uso de las estaciones de recarga de varias formas. Algunas de ellas aceptan el pago con tarjeta de crédito, mientras que otras pueden necesitar un dispositivo de acceso especial, y algunas son incluso gratuitas. Pero no hay que confundirse, porque cada estación de carga suele tener instrucciones. La mayoría de las estaciones de carga basan sus precios en el número de kilovatios-hora utilizados, aunque algunas también tienen en cuenta el tiempo total que pasas cargando tu coche. En general, instalar tu propia estación de carga en casa te resultará mucho más asequible, ya que no tendrás que gastar tu dinero cada vez que cargues el coche.
Ten en cuenta que las estaciones de carga suelen tener una pantalla que muestra cuánta energía se ha transferido a tu coche y cuánto dinero te costará la sesión de carga actual. También habrá un número de teléfono especial al que podrás llamar si tienes alguna duda sobre el procedimiento de carga o algún problema.
La mayoría de los vehículos eléctricos tienen el enchufe común J1772, pero los Tesla no están incluidos en este grupo. Así que necesitarás un adaptador si tienes un Tesla o quieres utilizar una estación de carga Tesla. Esto funciona igual que con los smartphones; si quieres utilizar un cable USB-C en un dispositivo que cuenta con un puerto USB-A, no podrás usarlo hasta que compres un adaptador. Pero no te preocupes, puedes comprar sencillamente adaptadores para VE online o en tiendas especializadas por un precio razonable; solo asegúrate del tipo que necesitas.
Como ya hemos comentado, para poder cargar tu coche con éxito, tienes que saber qué tipo de conector tiene tu coche para asegurarte de que la estación de carga que elijas pueda adaptarse a la toma de corriente de tu vehículo. Sólo hay 4 2 unidades de carga de CA (corriente alterna) para hasta 43 kW y 2 unidades de carga de CC (corriente continua) para cargas rápidas de hasta 350 kW.
Es el tipo más común, también conocido como J1772 o J-plug. Es un enchufe monofásico que puede cargar su automóvil con 7,4 kW de potencia por hora y se utiliza principalmente en América y Asia. El único inconveniente del enchufe J es que no lleva incorporado un sistema de bloqueo automático.
Antes de que quedara claro que utilizar conectores con las tres fases es mucho más sencillo, los coches europeos también utilizaban enchufes de tipo 1. Después se desarrolló el conector de tipo 2, que permite cargar los automóviles mucho más rápido y proporciona hasta 43 kW de potencia por hora. Por ello, las clavijas de tipo 2 (mennekes) sustituyeron a las clavijas J como nuevo estándar europeo tras su introducción en 2003.
Hoy en día, los fabricantes de coches eléctricos se limitan a producir coches idénticos y añadirles un tipo de conector diferente en función del mercado en el que se vaya a vender el coche. Además, los conectores de tipo 2 admiten sistemas de bloqueo automático, lo que supone otra ventaja.
En 2010, los fabricantes japoneses crearon CHAdeMO, que se concibió como un nuevo estándar mundial. Aunque no ha ganado mucha popularidad, algunos coches han hecho la conversión. CHAdeMO tiene una capacidad de carga extremadamente alta, de hasta 100 kW por hora, y cuenta con carga bidireccional. Sin embargo, sólo China y Japón siguen prefiriendo este tipo de enchufe.
El sistema de carga combinada, o CCS para abreviar, es una solución de clavija de tipo 2 para la carga rápida de corriente continua. Tiene dos clavijas adicionales en la parte inferior que aceleran la carga, dos clavijas para la comunicación y un conductor de tierra en la mitad superior que sirve de referencia para el sistema de protección. Este método permite cargar hasta 350 kW por hora, lo que convierte al CCS en el conector de CC más utilizado en América y Europa. Sin embargo, no es compatible con CHAdeMO, por lo que hay que utilizar un adaptador para utilizar ambos a la vez.
A la luz de los hechos mencionados, es probable que utilice principalmente cargadores de CA de tipo 2. Se trata de una norma europea muy extendida, por lo que están presentes en prácticamente todas las estaciones de carga. Naturalmente, debes estar atento a los cargadores adecuados porque algunas estaciones de carga podrían disponer de un cable fijo, lo que significa que no necesitarás utilizar tu propio cable. Y no olvides comprobar que el cable de una estación de carga pública se ajusta a la toma de tu coche.
Invertir en un vehículo eléctrico es, sin duda, una decisión inteligente que puede reportarle muchas ventajas. Después de calcular todas las tasas y gastos, es muy probable que le salga incluso más barato que tener un coche normal. Aunque puede resultar confuso comprender todo el proceso de carga de su nuevo coche eléctrico, le garantizamos que no es tan difícil como parece. Todo irá como la seda una vez que lea nuestro artículo y cargue su coche las primeras veces.
Somos conscientes de la dificultad de utilizar muchas redes para cargar tu VE: tienes que registrarte en cada servicio de recarga, vincular tu cuenta bancaria y realizar pagos mediante aplicaciones y servicios de terceros. Esto hace que el procedimiento de recarga de un VE, que suele ser rápido y sencillo, consuma tiempo y energía. Así que tenemos la respuesta perfecta para ti: Bonnet Bonnet , una aplicación que conecta más de 17 de las principales estaciones de recarga de vehículos eléctricos de Europa y permite a los usuarios gestionar todas sus sesiones de recarga a través de una única cuenta. lo reúne todo en una aplicación fácil de usar, lo que elimina la necesidad de descargar constantemente nuevas aplicaciones, crear cuentas para cada red de recarga y buscar un punto de recarga en docenas de aplicaciones diferentes. Bonnet facilita la recarga de vehículos eléctricos.
Todos los vehículos eléctricos pueden cargarse en estaciones de nivel 1 y 2. Para poder utilizar la estación, también debes disponer de un enchufe o toma compatible con ella.
No hay una duración máxima establecida para la batería de un vehículo eléctrico. La mayoría de los fabricantes garantizan que la batería de un coche eléctrico durará entre 10 y 20 años antes de tener que cambiarla.
Sí, los automóviles eléctricos consumen algo de batería cuando están aparcados, pero muy poca. Los expertos en VE aconsejan cargar el vehículo al menos al 50% antes de aparcarlo durante un periodo prolongado.
