¿Está bien equipada su ciudad para los vehículos eléctricos?
¿Está pensando en cambiar a un vehículo eléctrico? ¿O tal vez la preocupación por la viabilidad de la propiedad de un VE y su recarga le echan para atrás? Una nueva investigación de Saga Insurance ha analizado la realidad de la propiedad de un VE en diferentes ciudades del Reino Unido para averiguar lo fácil o difícil que puede ser la vida con un coche eléctrico.
Con la subida vertiginosa del precio de los carburantes, los efectos devastadores del cambio climático y la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, no es de extrañar que las ventas de vehículos eléctricos se disparen. Pero, ¿cómo es el día a día con un vehículo eléctrico en tu ciudad? Eso es exactamente lo que pretendía averiguar el nuevo estudio.
La investigación evaluó la disponibilidad de puntos de recarga, el coste de la recarga, la accesibilidad del aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de zonas de aire limpio para revelar los mejores y los peores lugares para tener un coche eléctrico.
Y ya tenemos los resultados (redoble de tambores, por favor)...
Las mejores ciudades del Reino Unido para tener un coche eléctrico son:
1er Gran Londres
2º Newcastle
3º Glasgow
Y las peores ciudades son:
1ª Cardiff
2º Stoke-on-Trent
3ª Southampton
Los investigadores analizaron 20 ciudades de todo el Reino Unido y les asignaron puntos en función de sus resultados en cada categoría. El Gran Londres obtuvo la máxima puntuación por la disponibilidad de aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) 24/7, que permite a los conductores de vehículos eléctricos ahorrar mucho dinero.
También obtuvo una buena puntuación en densidad de puntos de recarga, aunque fue superada por Coventry y Brighton y Hove en esa categoría. Sorprendentemente, la capital también se situó muy por encima de la media nacional en el coste de la recarga. Sin embargo, Belfast fue la clara vencedora, ya que la carga de coches eléctricos es casi gratuita en toda Irlanda del Norte.
Newcastle y Glasgow también obtuvieron muy buenos resultados: Newcastle obtuvo buenas puntuaciones en todos los ámbitos y Glasgow recibió la máxima puntuación por su zona de aire limpio.
En el otro extremo de la escala, Cardiff es la ciudad menos preparada para la electrificación, con el coste de recarga más elevado, escasa disponibilidad de puntos de recarga y opciones de aparcamiento fuera de la vía pública por debajo de la media. Así pues, el Gobierno galés tiene mucho trabajo por delante.
Otras ciudades destacadas son Coventry, que cuenta con la mayor disponibilidad de puntos de recarga de todo el Reino Unido, lo que le ha valido el cuarto puesto en la clasificación general. Y Portsmouth, que actualmente tiene la mayor proporción de vehículos de bajas emisiones en el Reino Unido y fue la séptima mejor ciudad para los vehículos eléctricos.
Si vives o trabajas en Londres y conduces un coche en la ciudad, sabrás que Londres no es, desde luego, un gran lugar para los automovilistas. El tráfico en algunas zonas hace que sea el único lugar del país donde a veces es más rápido caminar que conducir. A esto hay que añadir la tasa de congestión, la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ), aparcamientos asquerosamente caros y ciclistas y ciclomotores por todas partes. Sin embargo, si conduces un vehículo eléctrico, de repente se convierte en una utopía (de clases), y he aquí por qué.
La tasa de congestión de Londres funciona de 7 de la mañana a 10 de la noche todos los días del año, excepto el día de Navidad, y cuesta 15 libras al día. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los de pila de combustible de hidrógeno pueden beneficiarse de un descuento del 100% para vehículos menos contaminantes. Esto significa que un vehículo eléctrico podría ahorrar a los viajeros unos 330 euros al mes (sobre la base de una semana laboral de 22 días) o 4.000 euros al año.
Zona de emisiones ultrabajas
La Zona de Emisiones Ultra Bajas cuesta 12,50 libras al día a los coches, motocicletas y furgonetas pequeñas que no cumplan los criterios de emisiones. Todos los vehículos eléctricos están exentos del pago, lo que puede suponer un ahorro de 275 libras al mes o 3.250 libras al año.
Con 10.800 puntos de recarga en el Gran Londres y cada vez más cargadores rápidos, cargar un vehículo eléctrico en la ciudad nunca ha sido tan fácil. Y, en lugar de tener que inscribirse en cada red de recarga de forma individual y utilizar un montón de diferentes métodos de pago, puede utilizar la aplicación Bonnet para acceder y pagar por su carga en más de 17 redes diferentes. Consulta nuestra cobertura.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos tienen ahora una autonomía de más de 240 km con una sola carga, mientras que algunos pueden cubrir 300 o más. Eso suele ser más que suficiente para la mayoría de los viajeros que se desplazan a Londres. Y con la excelente infraestructura de recarga de la ciudad, si necesitas recargar, puedes hacerlo. Descubre cuáles son los vehículos eléctricos con mayor autonomía en 2022.
Los coches eléctricos no tienen marchas y entregan toda la potencia inmediatamente del motor a las ruedas. Así se consigue una aceleración ágil para entrar y salir del tráfico con más facilidad. Además, al no tener embrague ni caja de cambios, la experiencia de conducción es más relajada.
Además de las mejores y peores ciudades para los coches eléctricos, la investigación también analizó las diferentes razones por las que los conductores deciden pasarse a los vehículos eléctricos. La mayoría de los conductores están motivados por factores medioambientales y económicos:
- Son mejores para el medio ambiente (45%)
- Reducir los costes de combustible (43%)
- La facilidad de acceso a una recarga doméstica rápida y sencilla (28%)
- Todo el mundo acabará cambiando, así que quería adelantarme (26%)
La investigación también reveló un entusiasmo generalizado entre los conductores por pasarse al coche eléctrico. En total, el 72% de los hombres y el 65% de las mujeres afirmaron que considerarían la posibilidad de comprar un VE, siendo los jóvenes de entre 16 y 24 años los más entusiastas (85%) y los conductores mayores de 55 años los más reticentes (54%).
Del 32% de los conductores que dijeron que no se planteaban cambiar a un coche eléctrico, la razón más común fue el coste inicial (72%). La mitad afirmó que su ciudad no estaba equipada para la recarga de vehículos eléctricos, mientras que el 23% dijo erróneamente que no se cambiaría porque recargar un VE es más caro que repostar un coche de gasolina o diésel. Está claro que la falta de educación sobre las ventajas de los vehículos eléctricos sigue influyendo en las decisiones de la gente, y eso es lo que esperamos cambiar.
En Bonnet estamos a la vanguardia de la revolución de la recarga y nos comprometemos a facilitar la propiedad de vehículos eléctricos, estés donde estés. Basta con descargar la aplicación Bonnet para acceder a miles de puntos de recarga en todo el Reino Unido en casi todas las redes diferentes. Con un solo pago y una tarifa plana en todos los puntos de carga, hacemos que cargar tu VE sea pan comido.
¿Está bien equipada su ciudad para los vehículos eléctricos?
¿Está pensando en cambiar a un vehículo eléctrico? ¿O tal vez la preocupación por la viabilidad de la propiedad de un VE y su recarga le echan para atrás? Una nueva investigación de Saga Insurance ha analizado la realidad de la propiedad de un VE en diferentes ciudades del Reino Unido para averiguar lo fácil o difícil que puede ser la vida con un coche eléctrico.
Con la subida vertiginosa del precio de los carburantes, los efectos devastadores del cambio climático y la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, no es de extrañar que las ventas de vehículos eléctricos se disparen. Pero, ¿cómo es el día a día con un vehículo eléctrico en tu ciudad? Eso es exactamente lo que pretendía averiguar el nuevo estudio.
La investigación evaluó la disponibilidad de puntos de recarga, el coste de la recarga, la accesibilidad del aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de zonas de aire limpio para revelar los mejores y los peores lugares para tener un coche eléctrico.
Y ya tenemos los resultados (redoble de tambores, por favor)...
Las mejores ciudades del Reino Unido para tener un coche eléctrico son:
1er Gran Londres
2º Newcastle
3º Glasgow
Y las peores ciudades son:
1ª Cardiff
2º Stoke-on-Trent
3ª Southampton
Los investigadores analizaron 20 ciudades de todo el Reino Unido y les asignaron puntos en función de sus resultados en cada categoría. El Gran Londres obtuvo la máxima puntuación por la disponibilidad de aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) 24/7, que permite a los conductores de vehículos eléctricos ahorrar mucho dinero.
También obtuvo una buena puntuación en densidad de puntos de recarga, aunque fue superada por Coventry y Brighton y Hove en esa categoría. Sorprendentemente, la capital también se situó muy por encima de la media nacional en el coste de la recarga. Sin embargo, Belfast fue la clara vencedora, ya que la carga de coches eléctricos es casi gratuita en toda Irlanda del Norte.
Newcastle y Glasgow también obtuvieron muy buenos resultados: Newcastle obtuvo buenas puntuaciones en todos los ámbitos y Glasgow recibió la máxima puntuación por su zona de aire limpio.
En el otro extremo de la escala, Cardiff es la ciudad menos preparada para la electrificación, con el coste de recarga más elevado, escasa disponibilidad de puntos de recarga y opciones de aparcamiento fuera de la vía pública por debajo de la media. Así pues, el Gobierno galés tiene mucho trabajo por delante.
Otras ciudades destacadas son Coventry, que cuenta con la mayor disponibilidad de puntos de recarga de todo el Reino Unido, lo que le ha valido el cuarto puesto en la clasificación general. Y Portsmouth, que actualmente tiene la mayor proporción de vehículos de bajas emisiones en el Reino Unido y fue la séptima mejor ciudad para los vehículos eléctricos.
Si vives o trabajas en Londres y conduces un coche en la ciudad, sabrás que Londres no es, desde luego, un gran lugar para los automovilistas. El tráfico en algunas zonas hace que sea el único lugar del país donde a veces es más rápido caminar que conducir. A esto hay que añadir la tasa de congestión, la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ), aparcamientos asquerosamente caros y ciclistas y ciclomotores por todas partes. Sin embargo, si conduces un vehículo eléctrico, de repente se convierte en una utopía (de clases), y he aquí por qué.
La tasa de congestión de Londres funciona de 7 de la mañana a 10 de la noche todos los días del año, excepto el día de Navidad, y cuesta 15 libras al día. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los de pila de combustible de hidrógeno pueden beneficiarse de un descuento del 100% para vehículos menos contaminantes. Esto significa que un vehículo eléctrico podría ahorrar a los viajeros unos 330 euros al mes (sobre la base de una semana laboral de 22 días) o 4.000 euros al año.
Zona de emisiones ultrabajas
La Zona de Emisiones Ultra Bajas cuesta 12,50 libras al día a los coches, motocicletas y furgonetas pequeñas que no cumplan los criterios de emisiones. Todos los vehículos eléctricos están exentos del pago, lo que puede suponer un ahorro de 275 libras al mes o 3.250 libras al año.
Con 10.800 puntos de recarga en el Gran Londres y cada vez más cargadores rápidos, cargar un vehículo eléctrico en la ciudad nunca ha sido tan fácil. Y, en lugar de tener que inscribirse en cada red de recarga de forma individual y utilizar un montón de diferentes métodos de pago, puede utilizar la aplicación Bonnet para acceder y pagar por su carga en más de 17 redes diferentes. Consulta nuestra cobertura.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos tienen ahora una autonomía de más de 240 km con una sola carga, mientras que algunos pueden cubrir 300 o más. Eso suele ser más que suficiente para la mayoría de los viajeros que se desplazan a Londres. Y con la excelente infraestructura de recarga de la ciudad, si necesitas recargar, puedes hacerlo. Descubre cuáles son los vehículos eléctricos con mayor autonomía en 2022.
Los coches eléctricos no tienen marchas y entregan toda la potencia inmediatamente del motor a las ruedas. Así se consigue una aceleración ágil para entrar y salir del tráfico con más facilidad. Además, al no tener embrague ni caja de cambios, la experiencia de conducción es más relajada.
Además de las mejores y peores ciudades para los coches eléctricos, la investigación también analizó las diferentes razones por las que los conductores deciden pasarse a los vehículos eléctricos. La mayoría de los conductores están motivados por factores medioambientales y económicos:
- Son mejores para el medio ambiente (45%)
- Reducir los costes de combustible (43%)
- La facilidad de acceso a una recarga doméstica rápida y sencilla (28%)
- Todo el mundo acabará cambiando, así que quería adelantarme (26%)
La investigación también reveló un entusiasmo generalizado entre los conductores por pasarse al coche eléctrico. En total, el 72% de los hombres y el 65% de las mujeres afirmaron que considerarían la posibilidad de comprar un VE, siendo los jóvenes de entre 16 y 24 años los más entusiastas (85%) y los conductores mayores de 55 años los más reticentes (54%).
Del 32% de los conductores que dijeron que no se planteaban cambiar a un coche eléctrico, la razón más común fue el coste inicial (72%). La mitad afirmó que su ciudad no estaba equipada para la recarga de vehículos eléctricos, mientras que el 23% dijo erróneamente que no se cambiaría porque recargar un VE es más caro que repostar un coche de gasolina o diésel. Está claro que la falta de educación sobre las ventajas de los vehículos eléctricos sigue influyendo en las decisiones de la gente, y eso es lo que esperamos cambiar.
En Bonnet estamos a la vanguardia de la revolución de la recarga y nos comprometemos a facilitar la propiedad de vehículos eléctricos, estés donde estés. Basta con descargar la aplicación Bonnet para acceder a miles de puntos de recarga en todo el Reino Unido en casi todas las redes diferentes. Con un solo pago y una tarifa plana en todos los puntos de carga, hacemos que cargar tu VE sea pan comido.
¿Está bien equipada su ciudad para los vehículos eléctricos?
¿Está pensando en cambiar a un vehículo eléctrico? ¿O tal vez la preocupación por la viabilidad de la propiedad de un VE y su recarga le echan para atrás? Una nueva investigación de Saga Insurance ha analizado la realidad de la propiedad de un VE en diferentes ciudades del Reino Unido para averiguar lo fácil o difícil que puede ser la vida con un coche eléctrico.
Con la subida vertiginosa del precio de los carburantes, los efectos devastadores del cambio climático y la prohibición de vender nuevos vehículos de gasolina y diésel a partir de 2030, no es de extrañar que las ventas de vehículos eléctricos se disparen. Pero, ¿cómo es el día a día con un vehículo eléctrico en tu ciudad? Eso es exactamente lo que pretendía averiguar el nuevo estudio.
La investigación evaluó la disponibilidad de puntos de recarga, el coste de la recarga, la accesibilidad del aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de zonas de aire limpio para revelar los mejores y los peores lugares para tener un coche eléctrico.
Y ya tenemos los resultados (redoble de tambores, por favor)...
Las mejores ciudades del Reino Unido para tener un coche eléctrico son:
1er Gran Londres
2º Newcastle
3º Glasgow
Y las peores ciudades son:
1ª Cardiff
2º Stoke-on-Trent
3ª Southampton
Los investigadores analizaron 20 ciudades de todo el Reino Unido y les asignaron puntos en función de sus resultados en cada categoría. El Gran Londres obtuvo la máxima puntuación por la disponibilidad de aparcamiento fuera de la vía pública y la presencia de la Zona de Emisiones Ultra Bajas (ULEZ) 24/7, que permite a los conductores de vehículos eléctricos ahorrar mucho dinero.
También obtuvo una buena puntuación en densidad de puntos de recarga, aunque fue superada por Coventry y Brighton y Hove en esa categoría. Sorprendentemente, la capital también se situó muy por encima de la media nacional en el coste de la recarga. Sin embargo, Belfast fue la clara vencedora, ya que la carga de coches eléctricos es casi gratuita en toda Irlanda del Norte.
Newcastle y Glasgow también obtuvieron muy buenos resultados: Newcastle obtuvo buenas puntuaciones en todos los ámbitos y Glasgow recibió la máxima puntuación por su zona de aire limpio.
En el otro extremo de la escala, Cardiff es la ciudad menos preparada para la electrificación, con el coste de recarga más elevado, escasa disponibilidad de puntos de recarga y opciones de aparcamiento fuera de la vía pública por debajo de la media. Así pues, el Gobierno galés tiene mucho trabajo por delante.
Otras ciudades destacadas son Coventry, que cuenta con la mayor disponibilidad de puntos de recarga de todo el Reino Unido, lo que le ha valido el cuarto puesto en la clasificación general. Y Portsmouth, que actualmente tiene la mayor proporción de vehículos de bajas emisiones en el Reino Unido y fue la séptima mejor ciudad para los vehículos eléctricos.
Si vives o trabajas en Londres y conduces un coche en la ciudad, sabrás que Londres no es, desde luego, un gran lugar para los automovilistas. El tráfico en algunas zonas hace que sea el único lugar del país donde a veces es más rápido caminar que conducir. A esto hay que añadir la tasa de congestión, la zona de emisiones ultrabajas (ULEZ), aparcamientos asquerosamente caros y ciclistas y ciclomotores por todas partes. Sin embargo, si conduces un vehículo eléctrico, de repente se convierte en una utopía (de clases), y he aquí por qué.
La tasa de congestión de Londres funciona de 7 de la mañana a 10 de la noche todos los días del año, excepto el día de Navidad, y cuesta 15 libras al día. Sin embargo, los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los de pila de combustible de hidrógeno pueden beneficiarse de un descuento del 100% para vehículos menos contaminantes. Esto significa que un vehículo eléctrico podría ahorrar a los viajeros unos 330 euros al mes (sobre la base de una semana laboral de 22 días) o 4.000 euros al año.
Zona de emisiones ultrabajas
La Zona de Emisiones Ultra Bajas cuesta 12,50 libras al día a los coches, motocicletas y furgonetas pequeñas que no cumplan los criterios de emisiones. Todos los vehículos eléctricos están exentos del pago, lo que puede suponer un ahorro de 275 libras al mes o 3.250 libras al año.
Con 10.800 puntos de recarga en el Gran Londres y cada vez más cargadores rápidos, cargar un vehículo eléctrico en la ciudad nunca ha sido tan fácil. Y, en lugar de tener que inscribirse en cada red de recarga de forma individual y utilizar un montón de diferentes métodos de pago, puede utilizar la aplicación Bonnet para acceder y pagar por su carga en más de 17 redes diferentes. Consulta nuestra cobertura.
La mayoría de los vehículos eléctricos modernos tienen ahora una autonomía de más de 240 km con una sola carga, mientras que algunos pueden cubrir 300 o más. Eso suele ser más que suficiente para la mayoría de los viajeros que se desplazan a Londres. Y con la excelente infraestructura de recarga de la ciudad, si necesitas recargar, puedes hacerlo. Descubre cuáles son los vehículos eléctricos con mayor autonomía en 2022.
Los coches eléctricos no tienen marchas y entregan toda la potencia inmediatamente del motor a las ruedas. Así se consigue una aceleración ágil para entrar y salir del tráfico con más facilidad. Además, al no tener embrague ni caja de cambios, la experiencia de conducción es más relajada.
Además de las mejores y peores ciudades para los coches eléctricos, la investigación también analizó las diferentes razones por las que los conductores deciden pasarse a los vehículos eléctricos. La mayoría de los conductores están motivados por factores medioambientales y económicos:
- Son mejores para el medio ambiente (45%)
- Reducir los costes de combustible (43%)
- La facilidad de acceso a una recarga doméstica rápida y sencilla (28%)
- Todo el mundo acabará cambiando, así que quería adelantarme (26%)
La investigación también reveló un entusiasmo generalizado entre los conductores por pasarse al coche eléctrico. En total, el 72% de los hombres y el 65% de las mujeres afirmaron que considerarían la posibilidad de comprar un VE, siendo los jóvenes de entre 16 y 24 años los más entusiastas (85%) y los conductores mayores de 55 años los más reticentes (54%).
Del 32% de los conductores que dijeron que no se planteaban cambiar a un coche eléctrico, la razón más común fue el coste inicial (72%). La mitad afirmó que su ciudad no estaba equipada para la recarga de vehículos eléctricos, mientras que el 23% dijo erróneamente que no se cambiaría porque recargar un VE es más caro que repostar un coche de gasolina o diésel. Está claro que la falta de educación sobre las ventajas de los vehículos eléctricos sigue influyendo en las decisiones de la gente, y eso es lo que esperamos cambiar.
En Bonnet estamos a la vanguardia de la revolución de la recarga y nos comprometemos a facilitar la propiedad de vehículos eléctricos, estés donde estés. Basta con descargar la aplicación Bonnet para acceder a miles de puntos de recarga en todo el Reino Unido en casi todas las redes diferentes. Con un solo pago y una tarifa plana en todos los puntos de carga, hacemos que cargar tu VE sea pan comido.
