L'inspecteur Bonnetino est sur l'affaire...
Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires au fil des ans.
En 2021, 190 727 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 76 % par rapport à l'année précédente. Mais malgré leur popularité croissante, les voitures électriques ne représentaient qu'environ 11,6 % de toutes les nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni en 2021. La question est de savoir pourquoi.
La vérité est que le changement prend du temps. Bien qu'ils soient propres, silencieux et rentables, certaines personnes ont des idées dépassées et inexactes sur les véhicules électriques, qui ne sont tout simplement pas vraies. C'est pourquoi nous avons décidé de démolir certains des mythes les plus répandus sur les véhicules électriques, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur votre avenir automobile.
Certains pensent que les VE sont parfaits pour faire les courses et rentrer à la maison, mais lorsqu'il s'agit de longs trajets ou de week-ends, ils ne sont tout simplement pas à la hauteur.
Foutaises. La vérité est que 98 % des trajets en voiture au Royaume-Uni sont inférieurs à 50 miles, ce qui est tout à fait dans les capacités des véhicules électriques, même les plus courts. La distance moyenne d'un trajet en voiture au Royaume-Uni n'est que de 8,4 miles, ce qui fait des véhicules électriques l'outil le plus écologique et le plus rentable pour ce travail.
Si vous avez l'intention de voyager plus loin, l'autonomie moyenne de toutes les voitures électriques disponibles au Royaume-Uni est de 193 miles avec une seule charge, et passe à 222 miles en été. Si vous parcourez régulièrement de longues distances, achetez un véhicule électrique doté d'une grande autonomie. La Tesla Model 3 (43 990 £) a une autonomie de 374 miles, la Volkswagen ID 3 (34 956 £) peut parcourir 340 miles, tandis que la Kia e-Niro (34 995 £) peut vous emmener sur 282 miles.
Pour calculer le coût réel de possession d'un véhicule, il ne suffit pas d'en payer le prix initial. Certes, les véhicules électriques sont légèrement plus chers que leurs équivalents à essence ou diesel à l'achat, mais vous pouvez réaliser toute une série d'autres économies.
Le prix d'achat légèrement plus élevé est compensé par des coûts d'entretien, de maintenance et de réparation moins élevés. Et compte tenu de la flambée des prix du carburant, vous pourriez économiser plus de mille livres par an rien que sur le coût du carburant.
Les voitures électriques sont également totalement exonérées de la taxe sur les véhicules puisqu'elles n'émettent aucune émission. De plus, le gouvernement a mis en place un programme de subvention pour les véhicules électriques rechargeables, qui vous permet de bénéficier d'une remise de 1 500 GBP sur tous les véhicules électriques neufs dont le prix est inférieur à 32 000 GBP. Enfin, au moment de la vente, les VE ont tendance à se déprécier moins que les voitures à essence ou diesel, de sorte que vous devriez obtenir un meilleur prix pour votre VE d'occasion lorsque vous le vendrez ou l'échangerez.
Et de toute façon, qui dit qu'il faut acheter un véhicule électrique neuf ? Le marché de l'occasion pour les véhicules électriques est en pleine expansion et il existe également des offres de location qui vous permettent de partir au volant d'un véhicule électrique flambant neuf pour moins de 200 euros par mois. Compte tenu des autres économies que vous pouvez réaliser, c'est une très bonne affaire.
Je vous en prie. Cela ressemble à un mythe que l'on attendrait d'un certain ex-président américain. Il est vrai que l'eau et l'électricité ne font généralement pas bon ménage, mais lorsqu'il s'agit de conduire votre VE, même sous une pluie torrentielle, vous ne risquez rien.
En effet, tous les véhicules électriques ont été soumis à des tests de résistance aux intempéries et à des essais approfondis par leurs fabricants, qui doivent respecter des normes rigoureuses. Tous les points de charge ont également fait l'objet de tests de sécurité rigoureux et sont installés conformément aux réglementations en vigueur.
Les règles habituelles s'appliquent lorsqu'il s'agit de conduire dans une zone inondée. Selon l'Agence pour l'environnement, il ne faut jamais conduire dans une inondation, car 30 cm d'eau suffisent pour faire flotter votre voiture. Toutefois, si vous conduisez une Tesla Model S, cela n'a pas vraiment d'importance.
Selon un tweet d'Elon Musk il y a quelques années, "Nous *déf* ne recommandons pas cela, mais la Model S flotte suffisamment bien pour la transformer en bateau pendant de courtes périodes. Poussée via la rotation des roues".
Amusant ? Peut-être. Mais ne le faites pas.
Il est vrai que jusqu'en 2017, la production d'électricité était l'une des activités les plus nocives, mais depuis, beaucoup de choses ont changé.
En 2020, les énergies renouvelables (y compris l'énergie éolienne, solaire, la biomasse et l'énergie hydraulique) représentaient 42 % de la production totale d'électricité au Royaume-Uni, et ce chiffre augmente chaque année. De nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques sont également entièrement alimentées par des énergies renouvelables. Cette évolution signifie que le transport est désormais l'activité la plus polluante de notre pays, et que les véhicules électriques, alimentés par des énergies renouvelables, sont le meilleur moyen d'assainir nos routes.
Ce mythe repose sur l'hypothèse inexacte qu'à chaque fois que vous rechargez votre VE, vous le chargez du vide au plein à l'aide d'un chargeur lent, ce qui ne correspond pas à la réalité de la possession d'un VE.
Combien de fois parcourez-vous 250 miles en une journée ? De nos jours, l'autonomie moyenne d'un nouveau véhicule électrique est de 250 miles. Comme il est rare de parcourir une telle distance, la plupart du temps, le chargement de votre véhicule électrique se limite à la recharge. Selon le chargeur et la taille de votre batterie, cela peut prendre de 10 minutes à quelques heures.
Si vous souhaitez recharger votre véhicule de 0 à 100 % avec un chargeur de 7 kW à la maison ou sur votre lieu de travail, cela vous prendra probablement de 8 à 10 heures. Mais si vous êtes sur la route et que vous devez vous arrêter pour recharger votre véhicule, un chargeur rapide de 100 kW peut vous donner une charge de 80 % en seulement 45 minutes, tandis qu'un chargeur ultra-rapide de 350 kW peut faire le même travail en seulement 20 minutes.
Nous ne savons pas comment ce mythe a pu se développer alors qu'il n'a absolument rien de vrai ou de logique. En réalité, c'est le contraire qui est vrai.
Les véhicules électriques sont en fait moins susceptibles de tomber en panne que leurs équivalents à essence ou diesel, car il y a beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne. Les VE utilisent une simple boîte de vitesses à un rapport plutôt que la boîte de vitesses à plusieurs rapports que l'on trouve dans les voitures à essence et diesel. Il n'y a pas non plus de réservoir de carburant, d'embrayage, de courroie de transmission, de bougies d'allumage, de convertisseur catalytique, de tuyau d'échappement, de distributeur ou de soupapes. En résumé, il y a beaucoup moins de risques d'erreur.
Outre la réduction du nombre de pannes, il n'est pas nécessaire de procéder à des vidanges ou à des mises au point régulières et, comme il y a moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne, vous dépenserez moins en pièces détachées et en services de mécanique.
Au contraire mon cher. Certains ont émis l'hypothèse que les batteries lithium-ion des VE pourraient augmenter la fréquence et la gravité des incendies en cas d'accident, mais là encore, cette affirmation ne résiste pas à un examen plus approfondi.
Les véhicules électriques sont en fait très performants en matière de sécurité. Ils sont soumis aux mêmes tests et normes de sécurité que les voitures ordinaires. En fait, les recherches suggèrent qu'ils sont plus sûrs en cas d'accident et moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence ou diesel. En effet, ils ne contiennent pas de carburant inflammable et leur centre de gravité est souvent plus bas, ce qui réduit leur risque de rouler en cas de collision.
Lorsque l'on parle des avantages pratiques des VE par rapport aux véhicules à essence et diesel, il est facile d'oublier une chose très importante : la conduite doit être amusante. Les récalcitrants disent que les véhicules électriques sont ennuyeux à conduire, mais il suffit de quelques secondes au volant d'un VE pour démentir ce mythe.
Les véhicules électriques produisent un couple maximal à tous les régimes, ce qui permet une accélération instantanée et rapide. Même les gros véhicules électriques assez lourds comme le Kia e-Niro peuvent passer de 0 à 62 mph en seulement 7,8 secondes. La Tesla Model 3 peut le faire en 3,1 secondes, ce qui est assez rapide pour mettre une supercar dans l'embarras. Et il ne s'agit là que de voitures électriques de tous les jours.
Ce niveau de réactivité, associé à la tranquillité bienfaisante que l'on ressent au volant d'un véhicule électrique, fait que même la plus modeste des voitures électriques est très amusante à conduire.
Certaines personnes doutent encore de la possibilité de posséder un véhicule électrique, compte tenu de l'infrastructure croissante des points de charge des véhicules électriques.
À l'heure actuelle, il existe 18 000 endroits où l'on peut recharger un véhicule électrique au Royaume-Uni, ce qui représente plus du double du nombre de stations-service. Ces 18 000 lieux de recharge publics comptent au total 30 000 points de charge et 50 000 connecteurs, et ce nombre continue d'augmenter d'année en année.
Il convient également de noter que la plupart des véhicules électriques sont rechargés à la maison ou au travail, sur des points de charge privés qui sont faciles et pratiques à utiliser. En réalité, de nombreux conducteurs de VE utilisent rarement les points de charge publics. Ils préfèrent recharger leur véhicule à la maison.
Il suffit de télécharger l'application Bonnet pour savoir où se trouvent les points de charge pour VE près de chez vous. Nous pensons que vous serez surpris par le nombre de points de charge dans des zones que vous pensiez bien connaître. L'application Bonnet facilite la recharge des VE en vous permettant de configurer et de payer votre recharge sur plus de 17 réseaux de recharge de VE à l'aide d'une seule application. C'est pourquoi le moment est idéal pour essayer les véhicules électriques.
L'inspecteur Bonnetino est sur l'affaire...
Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires au fil des ans.
En 2021, 190 727 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 76 % par rapport à l'année précédente. Mais malgré leur popularité croissante, les voitures électriques ne représentaient qu'environ 11,6 % de toutes les nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni en 2021. La question est de savoir pourquoi.
La vérité est que le changement prend du temps. Bien qu'ils soient propres, silencieux et rentables, certaines personnes ont des idées dépassées et inexactes sur les véhicules électriques, qui ne sont tout simplement pas vraies. C'est pourquoi nous avons décidé de démolir certains des mythes les plus répandus sur les véhicules électriques, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur votre avenir automobile.
Certains pensent que les VE sont parfaits pour faire les courses et rentrer à la maison, mais lorsqu'il s'agit de longs trajets ou de week-ends, ils ne sont tout simplement pas à la hauteur.
Foutaises. La vérité est que 98 % des trajets en voiture au Royaume-Uni sont inférieurs à 50 miles, ce qui est tout à fait dans les capacités des véhicules électriques, même les plus courts. La distance moyenne d'un trajet en voiture au Royaume-Uni n'est que de 8,4 miles, ce qui fait des véhicules électriques l'outil le plus écologique et le plus rentable pour ce travail.
Si vous avez l'intention de voyager plus loin, l'autonomie moyenne de toutes les voitures électriques disponibles au Royaume-Uni est de 193 miles avec une seule charge, et passe à 222 miles en été. Si vous parcourez régulièrement de longues distances, achetez un véhicule électrique doté d'une grande autonomie. La Tesla Model 3 (43 990 £) a une autonomie de 374 miles, la Volkswagen ID 3 (34 956 £) peut parcourir 340 miles, tandis que la Kia e-Niro (34 995 £) peut vous emmener sur 282 miles.
Pour calculer le coût réel de possession d'un véhicule, il ne suffit pas d'en payer le prix initial. Certes, les véhicules électriques sont légèrement plus chers que leurs équivalents à essence ou diesel à l'achat, mais vous pouvez réaliser toute une série d'autres économies.
Le prix d'achat légèrement plus élevé est compensé par des coûts d'entretien, de maintenance et de réparation moins élevés. Et compte tenu de la flambée des prix du carburant, vous pourriez économiser plus de mille livres par an rien que sur le coût du carburant.
Les voitures électriques sont également totalement exonérées de la taxe sur les véhicules puisqu'elles n'émettent aucune émission. De plus, le gouvernement a mis en place un programme de subvention pour les véhicules électriques rechargeables, qui vous permet de bénéficier d'une remise de 1 500 GBP sur tous les véhicules électriques neufs dont le prix est inférieur à 32 000 GBP. Enfin, au moment de la vente, les VE ont tendance à se déprécier moins que les voitures à essence ou diesel, de sorte que vous devriez obtenir un meilleur prix pour votre VE d'occasion lorsque vous le vendrez ou l'échangerez.
Et de toute façon, qui dit qu'il faut acheter un véhicule électrique neuf ? Le marché de l'occasion pour les véhicules électriques est en pleine expansion et il existe également des offres de location qui vous permettent de partir au volant d'un véhicule électrique flambant neuf pour moins de 200 euros par mois. Compte tenu des autres économies que vous pouvez réaliser, c'est une très bonne affaire.
Je vous en prie. Cela ressemble à un mythe que l'on attendrait d'un certain ex-président américain. Il est vrai que l'eau et l'électricité ne font généralement pas bon ménage, mais lorsqu'il s'agit de conduire votre VE, même sous une pluie torrentielle, vous ne risquez rien.
En effet, tous les véhicules électriques ont été soumis à des tests de résistance aux intempéries et à des essais approfondis par leurs fabricants, qui doivent respecter des normes rigoureuses. Tous les points de charge ont également fait l'objet de tests de sécurité rigoureux et sont installés conformément aux réglementations en vigueur.
Les règles habituelles s'appliquent lorsqu'il s'agit de conduire dans une zone inondée. Selon l'Agence pour l'environnement, il ne faut jamais conduire dans une inondation, car 30 cm d'eau suffisent pour faire flotter votre voiture. Toutefois, si vous conduisez une Tesla Model S, cela n'a pas vraiment d'importance.
Selon un tweet d'Elon Musk il y a quelques années, "Nous *déf* ne recommandons pas cela, mais la Model S flotte suffisamment bien pour la transformer en bateau pendant de courtes périodes. Poussée via la rotation des roues".
Amusant ? Peut-être. Mais ne le faites pas.
Il est vrai que jusqu'en 2017, la production d'électricité était l'une des activités les plus nocives, mais depuis, beaucoup de choses ont changé.
En 2020, les énergies renouvelables (y compris l'énergie éolienne, solaire, la biomasse et l'énergie hydraulique) représentaient 42 % de la production totale d'électricité au Royaume-Uni, et ce chiffre augmente chaque année. De nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques sont également entièrement alimentées par des énergies renouvelables. Cette évolution signifie que le transport est désormais l'activité la plus polluante de notre pays, et que les véhicules électriques, alimentés par des énergies renouvelables, sont le meilleur moyen d'assainir nos routes.
Ce mythe repose sur l'hypothèse inexacte qu'à chaque fois que vous rechargez votre VE, vous le chargez du vide au plein à l'aide d'un chargeur lent, ce qui ne correspond pas à la réalité de la possession d'un VE.
Combien de fois parcourez-vous 250 miles en une journée ? De nos jours, l'autonomie moyenne d'un nouveau véhicule électrique est de 250 miles. Comme il est rare de parcourir une telle distance, la plupart du temps, le chargement de votre véhicule électrique se limite à la recharge. Selon le chargeur et la taille de votre batterie, cela peut prendre de 10 minutes à quelques heures.
Si vous souhaitez recharger votre véhicule de 0 à 100 % avec un chargeur de 7 kW à la maison ou sur votre lieu de travail, cela vous prendra probablement de 8 à 10 heures. Mais si vous êtes sur la route et que vous devez vous arrêter pour recharger votre véhicule, un chargeur rapide de 100 kW peut vous donner une charge de 80 % en seulement 45 minutes, tandis qu'un chargeur ultra-rapide de 350 kW peut faire le même travail en seulement 20 minutes.
Nous ne savons pas comment ce mythe a pu se développer alors qu'il n'a absolument rien de vrai ou de logique. En réalité, c'est le contraire qui est vrai.
Les véhicules électriques sont en fait moins susceptibles de tomber en panne que leurs équivalents à essence ou diesel, car il y a beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne. Les VE utilisent une simple boîte de vitesses à un rapport plutôt que la boîte de vitesses à plusieurs rapports que l'on trouve dans les voitures à essence et diesel. Il n'y a pas non plus de réservoir de carburant, d'embrayage, de courroie de transmission, de bougies d'allumage, de convertisseur catalytique, de tuyau d'échappement, de distributeur ou de soupapes. En résumé, il y a beaucoup moins de risques d'erreur.
Outre la réduction du nombre de pannes, il n'est pas nécessaire de procéder à des vidanges ou à des mises au point régulières et, comme il y a moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne, vous dépenserez moins en pièces détachées et en services de mécanique.
Au contraire mon cher. Certains ont émis l'hypothèse que les batteries lithium-ion des VE pourraient augmenter la fréquence et la gravité des incendies en cas d'accident, mais là encore, cette affirmation ne résiste pas à un examen plus approfondi.
Les véhicules électriques sont en fait très performants en matière de sécurité. Ils sont soumis aux mêmes tests et normes de sécurité que les voitures ordinaires. En fait, les recherches suggèrent qu'ils sont plus sûrs en cas d'accident et moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence ou diesel. En effet, ils ne contiennent pas de carburant inflammable et leur centre de gravité est souvent plus bas, ce qui réduit leur risque de rouler en cas de collision.
Lorsque l'on parle des avantages pratiques des VE par rapport aux véhicules à essence et diesel, il est facile d'oublier une chose très importante : la conduite doit être amusante. Les récalcitrants disent que les véhicules électriques sont ennuyeux à conduire, mais il suffit de quelques secondes au volant d'un VE pour démentir ce mythe.
Les véhicules électriques produisent un couple maximal à tous les régimes, ce qui permet une accélération instantanée et rapide. Même les gros véhicules électriques assez lourds comme le Kia e-Niro peuvent passer de 0 à 62 mph en seulement 7,8 secondes. La Tesla Model 3 peut le faire en 3,1 secondes, ce qui est assez rapide pour mettre une supercar dans l'embarras. Et il ne s'agit là que de voitures électriques de tous les jours.
Ce niveau de réactivité, associé à la tranquillité bienfaisante que l'on ressent au volant d'un véhicule électrique, fait que même la plus modeste des voitures électriques est très amusante à conduire.
Certaines personnes doutent encore de la possibilité de posséder un véhicule électrique, compte tenu de l'infrastructure croissante des points de charge des véhicules électriques.
À l'heure actuelle, il existe 18 000 endroits où l'on peut recharger un véhicule électrique au Royaume-Uni, ce qui représente plus du double du nombre de stations-service. Ces 18 000 lieux de recharge publics comptent au total 30 000 points de charge et 50 000 connecteurs, et ce nombre continue d'augmenter d'année en année.
Il convient également de noter que la plupart des véhicules électriques sont rechargés à la maison ou au travail, sur des points de charge privés qui sont faciles et pratiques à utiliser. En réalité, de nombreux conducteurs de VE utilisent rarement les points de charge publics. Ils préfèrent recharger leur véhicule à la maison.
Il suffit de télécharger l'application Bonnet pour savoir où se trouvent les points de charge pour VE près de chez vous. Nous pensons que vous serez surpris par le nombre de points de charge dans des zones que vous pensiez bien connaître. L'application Bonnet facilite la recharge des VE en vous permettant de configurer et de payer votre recharge sur plus de 17 réseaux de recharge de VE à l'aide d'une seule application. C'est pourquoi le moment est idéal pour essayer les véhicules électriques.
L'inspecteur Bonnetino est sur l'affaire...
Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires au fil des ans.
En 2021, 190 727 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées, soit une hausse de 76 % par rapport à l'année précédente. Mais malgré leur popularité croissante, les voitures électriques ne représentaient qu'environ 11,6 % de toutes les nouvelles voitures vendues au Royaume-Uni en 2021. La question est de savoir pourquoi.
La vérité est que le changement prend du temps. Bien qu'ils soient propres, silencieux et rentables, certaines personnes ont des idées dépassées et inexactes sur les véhicules électriques, qui ne sont tout simplement pas vraies. C'est pourquoi nous avons décidé de démolir certains des mythes les plus répandus sur les véhicules électriques, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur votre avenir automobile.
Certains pensent que les VE sont parfaits pour faire les courses et rentrer à la maison, mais lorsqu'il s'agit de longs trajets ou de week-ends, ils ne sont tout simplement pas à la hauteur.
Foutaises. La vérité est que 98 % des trajets en voiture au Royaume-Uni sont inférieurs à 50 miles, ce qui est tout à fait dans les capacités des véhicules électriques, même les plus courts. La distance moyenne d'un trajet en voiture au Royaume-Uni n'est que de 8,4 miles, ce qui fait des véhicules électriques l'outil le plus écologique et le plus rentable pour ce travail.
Si vous avez l'intention de voyager plus loin, l'autonomie moyenne de toutes les voitures électriques disponibles au Royaume-Uni est de 193 miles avec une seule charge, et passe à 222 miles en été. Si vous parcourez régulièrement de longues distances, achetez un véhicule électrique doté d'une grande autonomie. La Tesla Model 3 (43 990 £) a une autonomie de 374 miles, la Volkswagen ID 3 (34 956 £) peut parcourir 340 miles, tandis que la Kia e-Niro (34 995 £) peut vous emmener sur 282 miles.
Pour calculer le coût réel de possession d'un véhicule, il ne suffit pas d'en payer le prix initial. Certes, les véhicules électriques sont légèrement plus chers que leurs équivalents à essence ou diesel à l'achat, mais vous pouvez réaliser toute une série d'autres économies.
Le prix d'achat légèrement plus élevé est compensé par des coûts d'entretien, de maintenance et de réparation moins élevés. Et compte tenu de la flambée des prix du carburant, vous pourriez économiser plus de mille livres par an rien que sur le coût du carburant.
Les voitures électriques sont également totalement exonérées de la taxe sur les véhicules puisqu'elles n'émettent aucune émission. De plus, le gouvernement a mis en place un programme de subvention pour les véhicules électriques rechargeables, qui vous permet de bénéficier d'une remise de 1 500 GBP sur tous les véhicules électriques neufs dont le prix est inférieur à 32 000 GBP. Enfin, au moment de la vente, les VE ont tendance à se déprécier moins que les voitures à essence ou diesel, de sorte que vous devriez obtenir un meilleur prix pour votre VE d'occasion lorsque vous le vendrez ou l'échangerez.
Et de toute façon, qui dit qu'il faut acheter un véhicule électrique neuf ? Le marché de l'occasion pour les véhicules électriques est en pleine expansion et il existe également des offres de location qui vous permettent de partir au volant d'un véhicule électrique flambant neuf pour moins de 200 euros par mois. Compte tenu des autres économies que vous pouvez réaliser, c'est une très bonne affaire.
Je vous en prie. Cela ressemble à un mythe que l'on attendrait d'un certain ex-président américain. Il est vrai que l'eau et l'électricité ne font généralement pas bon ménage, mais lorsqu'il s'agit de conduire votre VE, même sous une pluie torrentielle, vous ne risquez rien.
En effet, tous les véhicules électriques ont été soumis à des tests de résistance aux intempéries et à des essais approfondis par leurs fabricants, qui doivent respecter des normes rigoureuses. Tous les points de charge ont également fait l'objet de tests de sécurité rigoureux et sont installés conformément aux réglementations en vigueur.
Les règles habituelles s'appliquent lorsqu'il s'agit de conduire dans une zone inondée. Selon l'Agence pour l'environnement, il ne faut jamais conduire dans une inondation, car 30 cm d'eau suffisent pour faire flotter votre voiture. Toutefois, si vous conduisez une Tesla Model S, cela n'a pas vraiment d'importance.
Selon un tweet d'Elon Musk il y a quelques années, "Nous *déf* ne recommandons pas cela, mais la Model S flotte suffisamment bien pour la transformer en bateau pendant de courtes périodes. Poussée via la rotation des roues".
Amusant ? Peut-être. Mais ne le faites pas.
Il est vrai que jusqu'en 2017, la production d'électricité était l'une des activités les plus nocives, mais depuis, beaucoup de choses ont changé.
En 2020, les énergies renouvelables (y compris l'énergie éolienne, solaire, la biomasse et l'énergie hydraulique) représentaient 42 % de la production totale d'électricité au Royaume-Uni, et ce chiffre augmente chaque année. De nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques sont également entièrement alimentées par des énergies renouvelables. Cette évolution signifie que le transport est désormais l'activité la plus polluante de notre pays, et que les véhicules électriques, alimentés par des énergies renouvelables, sont le meilleur moyen d'assainir nos routes.
Ce mythe repose sur l'hypothèse inexacte qu'à chaque fois que vous rechargez votre VE, vous le chargez du vide au plein à l'aide d'un chargeur lent, ce qui ne correspond pas à la réalité de la possession d'un VE.
Combien de fois parcourez-vous 250 miles en une journée ? De nos jours, l'autonomie moyenne d'un nouveau véhicule électrique est de 250 miles. Comme il est rare de parcourir une telle distance, la plupart du temps, le chargement de votre véhicule électrique se limite à la recharge. Selon le chargeur et la taille de votre batterie, cela peut prendre de 10 minutes à quelques heures.
Si vous souhaitez recharger votre véhicule de 0 à 100 % avec un chargeur de 7 kW à la maison ou sur votre lieu de travail, cela vous prendra probablement de 8 à 10 heures. Mais si vous êtes sur la route et que vous devez vous arrêter pour recharger votre véhicule, un chargeur rapide de 100 kW peut vous donner une charge de 80 % en seulement 45 minutes, tandis qu'un chargeur ultra-rapide de 350 kW peut faire le même travail en seulement 20 minutes.
Nous ne savons pas comment ce mythe a pu se développer alors qu'il n'a absolument rien de vrai ou de logique. En réalité, c'est le contraire qui est vrai.
Les véhicules électriques sont en fait moins susceptibles de tomber en panne que leurs équivalents à essence ou diesel, car il y a beaucoup moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne. Les VE utilisent une simple boîte de vitesses à un rapport plutôt que la boîte de vitesses à plusieurs rapports que l'on trouve dans les voitures à essence et diesel. Il n'y a pas non plus de réservoir de carburant, d'embrayage, de courroie de transmission, de bougies d'allumage, de convertisseur catalytique, de tuyau d'échappement, de distributeur ou de soupapes. En résumé, il y a beaucoup moins de risques d'erreur.
Outre la réduction du nombre de pannes, il n'est pas nécessaire de procéder à des vidanges ou à des mises au point régulières et, comme il y a moins de pièces mobiles susceptibles de tomber en panne, vous dépenserez moins en pièces détachées et en services de mécanique.
Au contraire mon cher. Certains ont émis l'hypothèse que les batteries lithium-ion des VE pourraient augmenter la fréquence et la gravité des incendies en cas d'accident, mais là encore, cette affirmation ne résiste pas à un examen plus approfondi.
Les véhicules électriques sont en fait très performants en matière de sécurité. Ils sont soumis aux mêmes tests et normes de sécurité que les voitures ordinaires. En fait, les recherches suggèrent qu'ils sont plus sûrs en cas d'accident et moins susceptibles de prendre feu que leurs équivalents à essence ou diesel. En effet, ils ne contiennent pas de carburant inflammable et leur centre de gravité est souvent plus bas, ce qui réduit leur risque de rouler en cas de collision.
Lorsque l'on parle des avantages pratiques des VE par rapport aux véhicules à essence et diesel, il est facile d'oublier une chose très importante : la conduite doit être amusante. Les récalcitrants disent que les véhicules électriques sont ennuyeux à conduire, mais il suffit de quelques secondes au volant d'un VE pour démentir ce mythe.
Les véhicules électriques produisent un couple maximal à tous les régimes, ce qui permet une accélération instantanée et rapide. Même les gros véhicules électriques assez lourds comme le Kia e-Niro peuvent passer de 0 à 62 mph en seulement 7,8 secondes. La Tesla Model 3 peut le faire en 3,1 secondes, ce qui est assez rapide pour mettre une supercar dans l'embarras. Et il ne s'agit là que de voitures électriques de tous les jours.
Ce niveau de réactivité, associé à la tranquillité bienfaisante que l'on ressent au volant d'un véhicule électrique, fait que même la plus modeste des voitures électriques est très amusante à conduire.
Certaines personnes doutent encore de la possibilité de posséder un véhicule électrique, compte tenu de l'infrastructure croissante des points de charge des véhicules électriques.
À l'heure actuelle, il existe 18 000 endroits où l'on peut recharger un véhicule électrique au Royaume-Uni, ce qui représente plus du double du nombre de stations-service. Ces 18 000 lieux de recharge publics comptent au total 30 000 points de charge et 50 000 connecteurs, et ce nombre continue d'augmenter d'année en année.
Il convient également de noter que la plupart des véhicules électriques sont rechargés à la maison ou au travail, sur des points de charge privés qui sont faciles et pratiques à utiliser. En réalité, de nombreux conducteurs de VE utilisent rarement les points de charge publics. Ils préfèrent recharger leur véhicule à la maison.
Il suffit de télécharger l'application Bonnet pour savoir où se trouvent les points de charge pour VE près de chez vous. Nous pensons que vous serez surpris par le nombre de points de charge dans des zones que vous pensiez bien connaître. L'application Bonnet facilite la recharge des VE en vous permettant de configurer et de payer votre recharge sur plus de 17 réseaux de recharge de VE à l'aide d'une seule application. C'est pourquoi le moment est idéal pour essayer les véhicules électriques.
