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Tout ce qu'il faut savoir sur les batteries des VE (et un peu plus)
Avec l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, les véhicules électriques sont l'avenir de nos routes, et il est donc probablement utile d'avoir une idée de leur fonctionnement.
La bonne nouvelle pour tous ceux qui ne sont pas particulièrement techniques est que les véhicules électriques sont beaucoup plus simples que leurs homologues à moteur à combustion interne (MCI). Ils reposent sur une vingtaine de pièces mobiles, contre une centaine pour les moteurs à combustion interne. Et l'élément clé qui permet aux véhicules électriques de se déplacer si efficacement est leur batterie.
Dans ce guide rapide, vous apprendrez tout ce qu'il faut savoir sur les batteries de voitures électriques, depuis leur fonctionnement et l'importance de leur capacité jusqu'à leur recyclage et les mesures à prendre pour les entretenir.
La batterie d'une voiture électrique est un système de stockage d'énergie qui récupère et stocke l'électricité du réseau lorsqu'elle est en charge. Lorsque vous conduisez, cette électricité est utilisée pour alimenter le moteur de votre véhicule électrique, qui fait tourner les roues. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la batterie de la voiture alimente instantanément le moteur. La possibilité d'accéder immédiatement à toute cette puissance est la raison pour laquelle les voitures électriques accélèrent plus rapidement que les véhicules à moteur à combustion interne et sont plus légères à conduire. Facile à conduire !
Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés selon qu'il s'agit d'un véhicule tout électrique (VEA) ou d'un véhicule hybride. Dans le cas des VAE, les batteries lithium-ion sont de loin les plus courantes, c'est pourquoi nous allons nous concentrer sur elles.
La batterie lithium-ion à l'intérieur d'une voiture électrique est en fait un assemblage de batteries individuelles qui constituent un bloc-batterie. Chaque batterie est connectée à l'autre et contrôlée par un circuit électrique dédié.
Le nombre de batteries individuelles dans le bloc-batterie, ainsi que leur taille et la manière dont elles sont disposées, déterminent la quantité d'énergie qu'elles peuvent stocker en kilowattheures (kWh). La capacité du bloc-batterie et son efficacité déterminent l'autonomie globale d'un véhicule électrique. Ainsi, plus le nombre de kWh de votre batterie est élevé, plus l'autonomie de votre véhicule électrique est importante.
Toujours avec nous ? C'est bien.
Sans entrer dans les détails techniques, les batteries lithium-ion sont composées de quatre éléments principaux :
1. La cathode - l'électrode positive
2. L'anode - l'électrode négative
3. L'électrolyte - un liquide qui permet aux ions lithium de circuler entre l'anode et la cathode.
4. Un séparateur - qui sépare physiquement l'anode et la cathode afin que seuls les ions lithium puissent passer.
Lorsque la batterie de votre véhicule électrique est en charge, les ions lithium passent de la cathode (positive) à l'anode (négative) en passant par l'électrolyte, où ils sont stockés jusqu'à ce qu'on en ait besoin. Lorsque vous conduisez votre VE, le processus s'inverse : les ions lithium repartent de l'anode et traversent l'électrolyte pour revenir à la cathode positive. Cela produit l'électricité qui alimente le moteur du véhicule électrique - et c'est parti.
Actuellement, l'électrolyte utilisé dans les batteries Li-ion est un composé liquide composé de sels de lithium. Plusieurs constructeurs automobiles étudient actuellement l'utilisation d'électrolytes à l'état solide plutôt que liquide, ce qui pourrait permettre aux véhicules électriques d'avoir une autonomie allant jusqu'à 900 miles avec une seule charge.
En savoir plus sur les batteries à semi-conducteurs et les autres innovations dans le domaine des véhicules électriques.
L'une des préoccupations des acheteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. Nous savons tous que les batteries s'épuisent avec le temps. Après tout, donnez un an ou deux à votre smartphone et vous aurez de la chance s'il tient une journée. Heureusement, il n'en va pas de même pour les batteries des véhicules électriques grâce à la technologie de pointe utilisée.
Les batteries sont conçues pour ne pas mourir, mais pour s'épuiser lentement au fil du temps, ce qui se traduit par une autonomie réduite. Toutefois, si elles sont correctement entretenues, les batteries d'une voiture électrique devraient durer bien plus de 100 000 miles, certains rapports de consommateurs suggérant que les batteries des VE pourraient avoir une durée de vie d'environ 200 000 miles.
La garantie typique offerte par la plupart des fabricants sur les batteries de véhicules électriques est de huit ans ou 100 000 miles, mais la plupart des batteries de voitures électriques devraient durer bien plus longtemps que cela. Tesla travaille actuellement sur une technologie qui pourrait permettre aux batteries de ses voitures électriques de durer jusqu'à un million de kilomètres, ce qui représente quelques allers-retours dans les magasins.
Si vous souhaitez conserver votre batterie de voiture électrique dans le meilleur état possible le plus longtemps possible, il existe quelques mesures simples à prendre :
Ne chargez pas votre batterie à pleine capacité - Essayez autant que possible de maintenir la charge de votre batterie de VE entre 50 et 80 % de sa capacité. En effet, le processus de charge produit de la chaleur, et la chaleur peut endommager votre batterie au fil du temps. Il est donc préférable de faire des recharges plus courtes.
Protégez votre VE des températures extrêmes - Des conditions très chaudes ou très froides peuvent affecter l'autonomie et la durée de vie de votre batterie, alors gardez votre VE dans un garage et à l'abri des températures extrêmes autant que possible.
N'utilisez pas en permanence des chargeurs rapides - Idéalement, votre charge par défaut devrait se faire à partir de chargeurs domestiques lents. Vous pouvez utiliser des chargeurs rapides lorsque vous en avez besoin, mais ils peuvent épuiser votre batterie au fil du temps.
Évitez de recharger votre voiture après un long trajet - Là encore, ce n'est pas toujours possible, en particulier si vous rechargez votre voiture en cours de route ; cependant, vous devriez essayer de donner à votre batterie la possibilité de refroidir avant de la recharger lorsque vous le pouvez.
Voici quelques conseils supplémentaires pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre VE.
Une chose à laquelle les propriétaires de véhicules électriques doivent s'habituer, c'est que la taille du moteur n'a plus d'importance. Contrairement aux voitures à essence, la statistique la plus importante est la capacité de votre batterie, car c'est elle, ainsi que l'efficacité avec laquelle votre voiture utilise cette énergie, qui détermine votre autonomie.
La capacité d'une batterie de VE est mesurée en fonction de sa capacité à fournir une puissance donnée (en kilowatts) sur une période donnée (en heures). Selon le véhicule, une batterie de 60 kWh, qui est une taille de batterie courante pour les VE, peut permettre de voyager pendant environ trois heures. Toutefois, la distance réelle que vous pouvez parcourir avec une seule charge peut être influencée par des facteurs tels que la température et la vitesse à laquelle vous conduisez.
Ce qui est intéressant (nous le pensons en tout cas), c'est que les moteurs d'une voiture électrique fonctionnent également comme des générateurs. Dès que vous levez le pied de l'accélérateur, la voiture convertit son mouvement vers l'avant en électricité. Si vous appuyez sur les freins, ce processus de régénération s'intensifie. L'électricité qui serait autrement perdue est ensuite stockée dans la batterie pour augmenter l'autonomie.
Dans le passé, des incendies de batteries ont remis en question la sécurité des véhicules électriques, mais les VE peuvent-ils vraiment être plus dangereux que de rouler avec un réservoir de carburant hautement inflammable ?
Les batteries lithium-ion sont combustibles et les cellules d'alimentation peuvent se court-circuiter si elles sont endommagées. Toutefois, le risque d'incendie n'est pas plus élevé que dans une voiture à essence ou diesel. En effet, les batteries électriques doivent subir des tests de sécurité rigoureux et sont conçues de manière à protéger la batterie contre les chocs physiques. En outre, elles sont généralement entourées d'un couvercle de protection rempli de liquide de refroidissement.
À l'heure actuelle, il n'existe pas suffisamment de chiffres comparables sur les accidents réels, mais on estime que les véhicules électriques sont tout aussi sûrs que les autres voitures, et qu'ils pourraient même être beaucoup plus sûrs.
La raison d'être des voitures électriques est qu'elles sont plus vertes et plus respectueuses de l'environnement. En fait, si toutes les voitures du Royaume-Uni étaient électriques, les émissions du pays diminueraient de 12 %. Mais qu'en est-il de leurs batteries ?
Si les véhicules électriques ne produisent aucune émission lorsque vous les conduisez, la phase de fabrication produit des émissions nocives. La plupart des batteries des véhicules électriques sont actuellement fabriquées en Chine, en Thaïlande, en Pologne et en Allemagne, pays qui utilisent principalement des sources d'électricité non renouvelables. Même les voitures électriques produites dans des pays qui utilisent davantage d'énergies renouvelables peuvent encore être vendues et rechargées dans des pays qui brûlent des combustibles fossiles pour produire leur électricité.
Les batteries lithium-ion sont également fabriquées à partir d'éléments de terres rares qui doivent être extraits, et ces opérations d'extraction peuvent nuire à l'environnement. Ces opérations minières peuvent nuire à l'environnement, notamment en produisant une pollution atmosphérique nocive et des eaux de ruissellement dangereuses qui peuvent endommager les écosystèmes locaux.
Il faut également penser à ce qu'il adviendra de toutes ces batteries lorsqu'elles seront déchargées. Si les batteries plomb-acide utilisées dans les moteurs à combustion interne sont largement recyclées, il n'en va pas de même pour les batteries lithium-ion des véhicules électriques. Actuellement, seulement 5 % des batteries lithium-ion sont recyclées dans le monde, car leur recyclage coûte plus cher que l'extraction de lithium pour en fabriquer de nouvelles.
Cependant, la plupart des pièces des batteries lithium-ion sont recyclables, et il reste donc un domaine où des améliorations doivent être apportées. La bonne nouvelle, c'est que plusieurs laboratoires travaillent actuellement sur des moyens plus efficaces de recycler les batteries lithium-ion, de sorte qu'à terme, une méthode de recyclage respectueuse de l'environnement sera mise en place pour répondre à la demande croissante.
Maintenant que vous savez tout ce qu'il y a à savoir sur les batteries des véhicules électriques, l'étape suivante consiste à sauter dans votre VE et à le recharger. Sur Bonnet, vous pouvez bénéficier d'une recharge rapide et pratique de votre VE à un tarif forfaitaire sur plus de 17 réseaux au Royaume-Uni et dans toute l'Europe. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour faire l'expérience de la recharge de VE en toute simplicité.
Tout ce qu'il faut savoir sur les batteries des VE (et un peu plus)
Avec l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, les véhicules électriques sont l'avenir de nos routes, et il est donc probablement utile d'avoir une idée de leur fonctionnement.
La bonne nouvelle pour tous ceux qui ne sont pas particulièrement techniques est que les véhicules électriques sont beaucoup plus simples que leurs homologues à moteur à combustion interne (MCI). Ils reposent sur une vingtaine de pièces mobiles, contre une centaine pour les moteurs à combustion interne. Et l'élément clé qui permet aux véhicules électriques de se déplacer si efficacement est leur batterie.
Dans ce guide rapide, vous apprendrez tout ce qu'il faut savoir sur les batteries de voitures électriques, depuis leur fonctionnement et l'importance de leur capacité jusqu'à leur recyclage et les mesures à prendre pour les entretenir.
La batterie d'une voiture électrique est un système de stockage d'énergie qui récupère et stocke l'électricité du réseau lorsqu'elle est en charge. Lorsque vous conduisez, cette électricité est utilisée pour alimenter le moteur de votre véhicule électrique, qui fait tourner les roues. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la batterie de la voiture alimente instantanément le moteur. La possibilité d'accéder immédiatement à toute cette puissance est la raison pour laquelle les voitures électriques accélèrent plus rapidement que les véhicules à moteur à combustion interne et sont plus légères à conduire. Facile à conduire !
Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés selon qu'il s'agit d'un véhicule tout électrique (VEA) ou d'un véhicule hybride. Dans le cas des VAE, les batteries lithium-ion sont de loin les plus courantes, c'est pourquoi nous allons nous concentrer sur elles.
La batterie lithium-ion à l'intérieur d'une voiture électrique est en fait un assemblage de batteries individuelles qui constituent un bloc-batterie. Chaque batterie est connectée à l'autre et contrôlée par un circuit électrique dédié.
Le nombre de batteries individuelles dans le bloc-batterie, ainsi que leur taille et la manière dont elles sont disposées, déterminent la quantité d'énergie qu'elles peuvent stocker en kilowattheures (kWh). La capacité du bloc-batterie et son efficacité déterminent l'autonomie globale d'un véhicule électrique. Ainsi, plus le nombre de kWh de votre batterie est élevé, plus l'autonomie de votre véhicule électrique est importante.
Toujours avec nous ? C'est bien.
Sans entrer dans les détails techniques, les batteries lithium-ion sont composées de quatre éléments principaux :
1. La cathode - l'électrode positive
2. L'anode - l'électrode négative
3. L'électrolyte - un liquide qui permet aux ions lithium de circuler entre l'anode et la cathode.
4. Un séparateur - qui sépare physiquement l'anode et la cathode afin que seuls les ions lithium puissent passer.
Lorsque la batterie de votre véhicule électrique est en charge, les ions lithium passent de la cathode (positive) à l'anode (négative) en passant par l'électrolyte, où ils sont stockés jusqu'à ce qu'on en ait besoin. Lorsque vous conduisez votre VE, le processus s'inverse : les ions lithium repartent de l'anode et traversent l'électrolyte pour revenir à la cathode positive. Cela produit l'électricité qui alimente le moteur du véhicule électrique - et c'est parti.
Actuellement, l'électrolyte utilisé dans les batteries Li-ion est un composé liquide composé de sels de lithium. Plusieurs constructeurs automobiles étudient actuellement l'utilisation d'électrolytes à l'état solide plutôt que liquide, ce qui pourrait permettre aux véhicules électriques d'avoir une autonomie allant jusqu'à 900 miles avec une seule charge.
En savoir plus sur les batteries à semi-conducteurs et les autres innovations dans le domaine des véhicules électriques.
L'une des préoccupations des acheteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. Nous savons tous que les batteries s'épuisent avec le temps. Après tout, donnez un an ou deux à votre smartphone et vous aurez de la chance s'il tient une journée. Heureusement, il n'en va pas de même pour les batteries des véhicules électriques grâce à la technologie de pointe utilisée.
Les batteries sont conçues pour ne pas mourir, mais pour s'épuiser lentement au fil du temps, ce qui se traduit par une autonomie réduite. Toutefois, si elles sont correctement entretenues, les batteries d'une voiture électrique devraient durer bien plus de 100 000 miles, certains rapports de consommateurs suggérant que les batteries des VE pourraient avoir une durée de vie d'environ 200 000 miles.
La garantie typique offerte par la plupart des fabricants sur les batteries de véhicules électriques est de huit ans ou 100 000 miles, mais la plupart des batteries de voitures électriques devraient durer bien plus longtemps que cela. Tesla travaille actuellement sur une technologie qui pourrait permettre aux batteries de ses voitures électriques de durer jusqu'à un million de kilomètres, ce qui représente quelques allers-retours dans les magasins.
Si vous souhaitez conserver votre batterie de voiture électrique dans le meilleur état possible le plus longtemps possible, il existe quelques mesures simples à prendre :
Ne chargez pas votre batterie à pleine capacité - Essayez autant que possible de maintenir la charge de votre batterie de VE entre 50 et 80 % de sa capacité. En effet, le processus de charge produit de la chaleur, et la chaleur peut endommager votre batterie au fil du temps. Il est donc préférable de faire des recharges plus courtes.
Protégez votre VE des températures extrêmes - Des conditions très chaudes ou très froides peuvent affecter l'autonomie et la durée de vie de votre batterie, alors gardez votre VE dans un garage et à l'abri des températures extrêmes autant que possible.
N'utilisez pas en permanence des chargeurs rapides - Idéalement, votre charge par défaut devrait se faire à partir de chargeurs domestiques lents. Vous pouvez utiliser des chargeurs rapides lorsque vous en avez besoin, mais ils peuvent épuiser votre batterie au fil du temps.
Évitez de recharger votre voiture après un long trajet - Là encore, ce n'est pas toujours possible, en particulier si vous rechargez votre voiture en cours de route ; cependant, vous devriez essayer de donner à votre batterie la possibilité de refroidir avant de la recharger lorsque vous le pouvez.
Voici quelques conseils supplémentaires pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre VE.
Une chose à laquelle les propriétaires de véhicules électriques doivent s'habituer, c'est que la taille du moteur n'a plus d'importance. Contrairement aux voitures à essence, la statistique la plus importante est la capacité de votre batterie, car c'est elle, ainsi que l'efficacité avec laquelle votre voiture utilise cette énergie, qui détermine votre autonomie.
La capacité d'une batterie de VE est mesurée en fonction de sa capacité à fournir une puissance donnée (en kilowatts) sur une période donnée (en heures). Selon le véhicule, une batterie de 60 kWh, qui est une taille de batterie courante pour les VE, peut permettre de voyager pendant environ trois heures. Toutefois, la distance réelle que vous pouvez parcourir avec une seule charge peut être influencée par des facteurs tels que la température et la vitesse à laquelle vous conduisez.
Ce qui est intéressant (nous le pensons en tout cas), c'est que les moteurs d'une voiture électrique fonctionnent également comme des générateurs. Dès que vous levez le pied de l'accélérateur, la voiture convertit son mouvement vers l'avant en électricité. Si vous appuyez sur les freins, ce processus de régénération s'intensifie. L'électricité qui serait autrement perdue est ensuite stockée dans la batterie pour augmenter l'autonomie.
Dans le passé, des incendies de batteries ont remis en question la sécurité des véhicules électriques, mais les VE peuvent-ils vraiment être plus dangereux que de rouler avec un réservoir de carburant hautement inflammable ?
Les batteries lithium-ion sont combustibles et les cellules d'alimentation peuvent se court-circuiter si elles sont endommagées. Toutefois, le risque d'incendie n'est pas plus élevé que dans une voiture à essence ou diesel. En effet, les batteries électriques doivent subir des tests de sécurité rigoureux et sont conçues de manière à protéger la batterie contre les chocs physiques. En outre, elles sont généralement entourées d'un couvercle de protection rempli de liquide de refroidissement.
À l'heure actuelle, il n'existe pas suffisamment de chiffres comparables sur les accidents réels, mais on estime que les véhicules électriques sont tout aussi sûrs que les autres voitures, et qu'ils pourraient même être beaucoup plus sûrs.
La raison d'être des voitures électriques est qu'elles sont plus vertes et plus respectueuses de l'environnement. En fait, si toutes les voitures du Royaume-Uni étaient électriques, les émissions du pays diminueraient de 12 %. Mais qu'en est-il de leurs batteries ?
Si les véhicules électriques ne produisent aucune émission lorsque vous les conduisez, la phase de fabrication produit des émissions nocives. La plupart des batteries des véhicules électriques sont actuellement fabriquées en Chine, en Thaïlande, en Pologne et en Allemagne, pays qui utilisent principalement des sources d'électricité non renouvelables. Même les voitures électriques produites dans des pays qui utilisent davantage d'énergies renouvelables peuvent encore être vendues et rechargées dans des pays qui brûlent des combustibles fossiles pour produire leur électricité.
Les batteries lithium-ion sont également fabriquées à partir d'éléments de terres rares qui doivent être extraits, et ces opérations d'extraction peuvent nuire à l'environnement. Ces opérations minières peuvent nuire à l'environnement, notamment en produisant une pollution atmosphérique nocive et des eaux de ruissellement dangereuses qui peuvent endommager les écosystèmes locaux.
Il faut également penser à ce qu'il adviendra de toutes ces batteries lorsqu'elles seront déchargées. Si les batteries plomb-acide utilisées dans les moteurs à combustion interne sont largement recyclées, il n'en va pas de même pour les batteries lithium-ion des véhicules électriques. Actuellement, seulement 5 % des batteries lithium-ion sont recyclées dans le monde, car leur recyclage coûte plus cher que l'extraction de lithium pour en fabriquer de nouvelles.
Cependant, la plupart des pièces des batteries lithium-ion sont recyclables, et il reste donc un domaine où des améliorations doivent être apportées. La bonne nouvelle, c'est que plusieurs laboratoires travaillent actuellement sur des moyens plus efficaces de recycler les batteries lithium-ion, de sorte qu'à terme, une méthode de recyclage respectueuse de l'environnement sera mise en place pour répondre à la demande croissante.
Maintenant que vous savez tout ce qu'il y a à savoir sur les batteries des véhicules électriques, l'étape suivante consiste à sauter dans votre VE et à le recharger. Sur Bonnet, vous pouvez bénéficier d'une recharge rapide et pratique de votre VE à un tarif forfaitaire sur plus de 17 réseaux au Royaume-Uni et dans toute l'Europe. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour faire l'expérience de la recharge de VE en toute simplicité.
Tout ce qu'il faut savoir sur les batteries des VE (et un peu plus)
Avec l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, les véhicules électriques sont l'avenir de nos routes, et il est donc probablement utile d'avoir une idée de leur fonctionnement.
La bonne nouvelle pour tous ceux qui ne sont pas particulièrement techniques est que les véhicules électriques sont beaucoup plus simples que leurs homologues à moteur à combustion interne (MCI). Ils reposent sur une vingtaine de pièces mobiles, contre une centaine pour les moteurs à combustion interne. Et l'élément clé qui permet aux véhicules électriques de se déplacer si efficacement est leur batterie.
Dans ce guide rapide, vous apprendrez tout ce qu'il faut savoir sur les batteries de voitures électriques, depuis leur fonctionnement et l'importance de leur capacité jusqu'à leur recyclage et les mesures à prendre pour les entretenir.
La batterie d'une voiture électrique est un système de stockage d'énergie qui récupère et stocke l'électricité du réseau lorsqu'elle est en charge. Lorsque vous conduisez, cette électricité est utilisée pour alimenter le moteur de votre véhicule électrique, qui fait tourner les roues. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la batterie de la voiture alimente instantanément le moteur. La possibilité d'accéder immédiatement à toute cette puissance est la raison pour laquelle les voitures électriques accélèrent plus rapidement que les véhicules à moteur à combustion interne et sont plus légères à conduire. Facile à conduire !
Plusieurs types de batteries peuvent être utilisés selon qu'il s'agit d'un véhicule tout électrique (VEA) ou d'un véhicule hybride. Dans le cas des VAE, les batteries lithium-ion sont de loin les plus courantes, c'est pourquoi nous allons nous concentrer sur elles.
La batterie lithium-ion à l'intérieur d'une voiture électrique est en fait un assemblage de batteries individuelles qui constituent un bloc-batterie. Chaque batterie est connectée à l'autre et contrôlée par un circuit électrique dédié.
Le nombre de batteries individuelles dans le bloc-batterie, ainsi que leur taille et la manière dont elles sont disposées, déterminent la quantité d'énergie qu'elles peuvent stocker en kilowattheures (kWh). La capacité du bloc-batterie et son efficacité déterminent l'autonomie globale d'un véhicule électrique. Ainsi, plus le nombre de kWh de votre batterie est élevé, plus l'autonomie de votre véhicule électrique est importante.
Toujours avec nous ? C'est bien.
Sans entrer dans les détails techniques, les batteries lithium-ion sont composées de quatre éléments principaux :
1. La cathode - l'électrode positive
2. L'anode - l'électrode négative
3. L'électrolyte - un liquide qui permet aux ions lithium de circuler entre l'anode et la cathode.
4. Un séparateur - qui sépare physiquement l'anode et la cathode afin que seuls les ions lithium puissent passer.
Lorsque la batterie de votre véhicule électrique est en charge, les ions lithium passent de la cathode (positive) à l'anode (négative) en passant par l'électrolyte, où ils sont stockés jusqu'à ce qu'on en ait besoin. Lorsque vous conduisez votre VE, le processus s'inverse : les ions lithium repartent de l'anode et traversent l'électrolyte pour revenir à la cathode positive. Cela produit l'électricité qui alimente le moteur du véhicule électrique - et c'est parti.
Actuellement, l'électrolyte utilisé dans les batteries Li-ion est un composé liquide composé de sels de lithium. Plusieurs constructeurs automobiles étudient actuellement l'utilisation d'électrolytes à l'état solide plutôt que liquide, ce qui pourrait permettre aux véhicules électriques d'avoir une autonomie allant jusqu'à 900 miles avec une seule charge.
En savoir plus sur les batteries à semi-conducteurs et les autres innovations dans le domaine des véhicules électriques.
L'une des préoccupations des acheteurs de véhicules électriques est la durée de vie de la batterie. Nous savons tous que les batteries s'épuisent avec le temps. Après tout, donnez un an ou deux à votre smartphone et vous aurez de la chance s'il tient une journée. Heureusement, il n'en va pas de même pour les batteries des véhicules électriques grâce à la technologie de pointe utilisée.
Les batteries sont conçues pour ne pas mourir, mais pour s'épuiser lentement au fil du temps, ce qui se traduit par une autonomie réduite. Toutefois, si elles sont correctement entretenues, les batteries d'une voiture électrique devraient durer bien plus de 100 000 miles, certains rapports de consommateurs suggérant que les batteries des VE pourraient avoir une durée de vie d'environ 200 000 miles.
La garantie typique offerte par la plupart des fabricants sur les batteries de véhicules électriques est de huit ans ou 100 000 miles, mais la plupart des batteries de voitures électriques devraient durer bien plus longtemps que cela. Tesla travaille actuellement sur une technologie qui pourrait permettre aux batteries de ses voitures électriques de durer jusqu'à un million de kilomètres, ce qui représente quelques allers-retours dans les magasins.
Si vous souhaitez conserver votre batterie de voiture électrique dans le meilleur état possible le plus longtemps possible, il existe quelques mesures simples à prendre :
Ne chargez pas votre batterie à pleine capacité - Essayez autant que possible de maintenir la charge de votre batterie de VE entre 50 et 80 % de sa capacité. En effet, le processus de charge produit de la chaleur, et la chaleur peut endommager votre batterie au fil du temps. Il est donc préférable de faire des recharges plus courtes.
Protégez votre VE des températures extrêmes - Des conditions très chaudes ou très froides peuvent affecter l'autonomie et la durée de vie de votre batterie, alors gardez votre VE dans un garage et à l'abri des températures extrêmes autant que possible.
N'utilisez pas en permanence des chargeurs rapides - Idéalement, votre charge par défaut devrait se faire à partir de chargeurs domestiques lents. Vous pouvez utiliser des chargeurs rapides lorsque vous en avez besoin, mais ils peuvent épuiser votre batterie au fil du temps.
Évitez de recharger votre voiture après un long trajet - Là encore, ce n'est pas toujours possible, en particulier si vous rechargez votre voiture en cours de route ; cependant, vous devriez essayer de donner à votre batterie la possibilité de refroidir avant de la recharger lorsque vous le pouvez.
Voici quelques conseils supplémentaires pour prolonger la durée de vie de la batterie de votre VE.
Une chose à laquelle les propriétaires de véhicules électriques doivent s'habituer, c'est que la taille du moteur n'a plus d'importance. Contrairement aux voitures à essence, la statistique la plus importante est la capacité de votre batterie, car c'est elle, ainsi que l'efficacité avec laquelle votre voiture utilise cette énergie, qui détermine votre autonomie.
La capacité d'une batterie de VE est mesurée en fonction de sa capacité à fournir une puissance donnée (en kilowatts) sur une période donnée (en heures). Selon le véhicule, une batterie de 60 kWh, qui est une taille de batterie courante pour les VE, peut permettre de voyager pendant environ trois heures. Toutefois, la distance réelle que vous pouvez parcourir avec une seule charge peut être influencée par des facteurs tels que la température et la vitesse à laquelle vous conduisez.
Ce qui est intéressant (nous le pensons en tout cas), c'est que les moteurs d'une voiture électrique fonctionnent également comme des générateurs. Dès que vous levez le pied de l'accélérateur, la voiture convertit son mouvement vers l'avant en électricité. Si vous appuyez sur les freins, ce processus de régénération s'intensifie. L'électricité qui serait autrement perdue est ensuite stockée dans la batterie pour augmenter l'autonomie.
Dans le passé, des incendies de batteries ont remis en question la sécurité des véhicules électriques, mais les VE peuvent-ils vraiment être plus dangereux que de rouler avec un réservoir de carburant hautement inflammable ?
Les batteries lithium-ion sont combustibles et les cellules d'alimentation peuvent se court-circuiter si elles sont endommagées. Toutefois, le risque d'incendie n'est pas plus élevé que dans une voiture à essence ou diesel. En effet, les batteries électriques doivent subir des tests de sécurité rigoureux et sont conçues de manière à protéger la batterie contre les chocs physiques. En outre, elles sont généralement entourées d'un couvercle de protection rempli de liquide de refroidissement.
À l'heure actuelle, il n'existe pas suffisamment de chiffres comparables sur les accidents réels, mais on estime que les véhicules électriques sont tout aussi sûrs que les autres voitures, et qu'ils pourraient même être beaucoup plus sûrs.
La raison d'être des voitures électriques est qu'elles sont plus vertes et plus respectueuses de l'environnement. En fait, si toutes les voitures du Royaume-Uni étaient électriques, les émissions du pays diminueraient de 12 %. Mais qu'en est-il de leurs batteries ?
Si les véhicules électriques ne produisent aucune émission lorsque vous les conduisez, la phase de fabrication produit des émissions nocives. La plupart des batteries des véhicules électriques sont actuellement fabriquées en Chine, en Thaïlande, en Pologne et en Allemagne, pays qui utilisent principalement des sources d'électricité non renouvelables. Même les voitures électriques produites dans des pays qui utilisent davantage d'énergies renouvelables peuvent encore être vendues et rechargées dans des pays qui brûlent des combustibles fossiles pour produire leur électricité.
Les batteries lithium-ion sont également fabriquées à partir d'éléments de terres rares qui doivent être extraits, et ces opérations d'extraction peuvent nuire à l'environnement. Ces opérations minières peuvent nuire à l'environnement, notamment en produisant une pollution atmosphérique nocive et des eaux de ruissellement dangereuses qui peuvent endommager les écosystèmes locaux.
Il faut également penser à ce qu'il adviendra de toutes ces batteries lorsqu'elles seront déchargées. Si les batteries plomb-acide utilisées dans les moteurs à combustion interne sont largement recyclées, il n'en va pas de même pour les batteries lithium-ion des véhicules électriques. Actuellement, seulement 5 % des batteries lithium-ion sont recyclées dans le monde, car leur recyclage coûte plus cher que l'extraction de lithium pour en fabriquer de nouvelles.
Cependant, la plupart des pièces des batteries lithium-ion sont recyclables, et il reste donc un domaine où des améliorations doivent être apportées. La bonne nouvelle, c'est que plusieurs laboratoires travaillent actuellement sur des moyens plus efficaces de recycler les batteries lithium-ion, de sorte qu'à terme, une méthode de recyclage respectueuse de l'environnement sera mise en place pour répondre à la demande croissante.
Maintenant que vous savez tout ce qu'il y a à savoir sur les batteries des véhicules électriques, l'étape suivante consiste à sauter dans votre VE et à le recharger. Sur Bonnet, vous pouvez bénéficier d'une recharge rapide et pratique de votre VE à un tarif forfaitaire sur plus de 17 réseaux au Royaume-Uni et dans toute l'Europe. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour faire l'expérience de la recharge de VE en toute simplicité.
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