Renault a été l'un des premiers grands constructeurs automobiles à proposer des voitures électriques abordables au grand public. En 2012, Renault a lancé la Renault Zoe, deux ans seulement après la commercialisation de la Nissan Leaf.
Malgré son intérêt précoce pour le marché des véhicules électriques, Renault n'a pas été aussi actif que d'autres entreprises et, pendant un certain temps, la Zoé était la seule voiture électrique Renault notable. Cependant, la gamme s'est progressivement élargie et, en 2022, Renault a lancé une nouvelle génération de voitures électriques avec la Renault Megane E-Tech à hayon.
Renault est un acteur important du secteur et a sorti de nombreux véhicules électriques au cours de la dernière décennie. Si vous souhaitez savoir quelles sont les voitures que l'entreprise française propose actuellement au Royaume-Uni, nous vous proposons ce guide.
Renault a lancé la gamme ZE de voitures entièrement électriques en 2012. À l'époque, ils ont commencé avec quatre VE abordables, mais ont progressivement élargi leur offre pour inclure de nombreuses voitures, telles que l'amusante Renault Twizy, l'élégante Zoe et l'amusante Twingo électrique. La gamme ZE (qui signifie zéro émission) a connu un grand succès pour Renault et a conduit à des ventes mondiales de plus de 150 000 unités en juin 2019. Cependant, en 2021, Renault a commencé à abandonner progressivement la gamme ZE et l'a rebaptisée E-Tech Electric.
En plus de proposer des voitures et des fourgonnettes entièrement électriques, vous pouvez acheter de nombreuses voitures hybrides, telles que la Clio E-Tech, l'Arkana et le Captur. Ils proposent également des véhicules à hydrogène tels que le Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault a lancé la Megane E-Tech, le premier modèle de sa "génération 2.0" de voitures électriques, qui utilise la plateforme innovante CMF-EV pour accroître l'efficacité du véhicule. L'entreprise française a des projets ambitieux pour l'avenir et, comme la plupart des entreprises, prévoit de passer à la vente de voitures 100 % électriques d'ici à 2030. Toutefois, les responsables de l'entreprise ont déclaré que cette échéance ne s'appliquait pas en dehors de l'Europe et pour les autres marques du groupe, comme Dacia.
La Renault Megane E-Tech est la première voiture électrique de la génération 2.0 de Renault. Elle est disponible à la commande depuis novembre 2022 et peut passer de 0 à 62 mph en 7,4 secondes. Les prix commencent pour le véhicule à £36,995, ce qui n'est pas bon marché par rapport aux prix de ses rivales.
Les rivales de l'élégante familiale électrique à hayon comprennent des VE bien établis comme la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 et la Nissan Leaf. Cependant, comme la Mégane E-Tech est présentée comme un véhicule de choix pour le conducteur, qui privilégie les performances et le style par rapport à l'aspect pratique de ces trois voitures, sa seule concurrente directe est la Cupra Born.
La Mégane E-Tech n'a rien à voir avec la gamme de berlines Megane produites par Renault depuis 1996, car elle est construite sur une nouvelle plate-forme EV et ne consiste pas en un simple remplacement du moteur par une batterie. Il s'agit d'une refonte importante qui utilise la plateforme CMF-EV également utilisée sur la Nissan Ariya.
C'est un beau véhicule, agréable à conduire. Son autonomie n'est pas des plus impressionnantes, mais c'est un véhicule très fiable. En ce qui concerne la vitesse de charge, il faut compter environ neuf heures pour la charger avec une borne de recharge domestique de 7,4 kW CA ou environ une demi-heure si vous la chargez à plus de 129 kW CC à une borne de recharge publique.
La Renault Zoe a été lancée en 2012 et est rapidement devenue l'une des voitures électriques les plus populaires et a permis à Renault de s'imposer en tant que leader du marché. Au fil des ans, la Zoe a subi de nombreux liftings pour rester compétitive par rapport à ses concurrentes, comme l'amélioration de l'intérieur, de l'infodivertissement et de l'expérience de conduite.
Bien qu'elle reste une bonne voiture, elle ne peut plus prétendre dominer le marché comme elle l'a fait par le passé, étant donné l'arrivée sur le marché d'un grand nombre de VE de qualité, tels que la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 et la Vauxhall Corsa Electric. Beaucoup de ces véhicules électriques ont dépassé la Zoe, mais elle reste une voiture compétitive avec une plus grande autonomie que la plupart de ses rivales.
Sa réinvention constante et ses liftings signifient que la voiture n'est plus aussi bon marché qu'elle l'était autrefois et qu'elle est maintenant plus chère que beaucoup de ses concurrentes. La plus grande inquiétude concernant la Zoe est que lors de son test de sécurité Euro NCAP 2021, elle a obtenu le score inhabituel de 0 étoile, le plus bas possible. Cela a fait sourciller et pourrait décourager les gens, surtout si l'on considère la quantité de véhicules alternatifs de haute qualité. Toutefois, cela ne signifie pas nécessairement que la voiture doit être évitée.
La Zoe est une voiture idéale pour les trajets inférieurs à 50 mph et la vie urbaine. Elle n'est pas très rapide, avec une vitesse maximale de 84 mph, et ne se recharge pas non plus rapidement, avec une vitesse maximale de 46 kW DC. Mais la Zoe est un excellent choix si vous vivez dans une zone où les bornes de recharge sont nombreuses ou si vous possédez une borne de recharge à domicile et que vous n'utilisez la voiture qu'en ville.
L'un des plus récents ajouts de Renault à sa gamme de véhicules électriques est le petit fourgon tout électrique, le Kangoo E-Tech, qui sera commercialisé en 2023, à partir de 34 975 livres sterling. La fourgonnette n'est livrée qu'avec une seule option de batterie de 45 kWh, ce qui lui confère une autonomie de moins de 200 miles et la rend assez limitée. Sa charge utile est également inférieure à celle des véhicules diesel. Sa vitesse de charge maximale n'est que de 80 kW DC, ce qui signifie que vous pouvez la recharger à 80 % en 40 minutes environ.
Le Kangoo est la deuxième génération du Kangoo ZE, sorti en 2012. Cette version est nouvelle et améliorée avec une plus grande batterie, une plus grande autonomie et de meilleures performances. Il a une capacité de remorquage décente et est une voiture agréable à conduire.
Lorsque le premier Kangoo a été annoncé il y a dix ans, il était un pionnier dans son domaine et l'un des seuls petits fourgons électriques disponibles. Au cours des dix dernières années, la situation a changé et il existe désormais de nombreux autres choix comme le Citroën e-Berlingo, le Peugeot e-Partner et le Vauxhall Combo Electric. Cependant, le Kangoo E-Tech est un très bon petit fourgon électrique qui rivalise avec ses concurrents.
Le Renault Master E-Tech est l'un des plus grands fourgons de Renault. Il partage de nombreux composants avec le Renault Kangoo E-Tech, plus petit. Le Renault Master est devenu électrique pour la première fois en 2018, en tant que premier grand fourgon électrique. Dès sa sortie, il s'est distingué sur le marché. Cependant, au cours de la demi-décennie écoulée, de nombreux nouveaux rivaux sont apparus sur le marché et ont commencé à remettre en question la domination du Master.
Il rivalise avec des fourgons tels que le Ford E-Transit, le Maxus eDeliver 9 et le Mercedes-Benz eSprinter. Beaucoup de ses rivaux, comme le Fiat E-Ducato, dépassent le Master avec une plus grande autonomie et une charge utile plus élevée. Cependant, la fourgonnette qui rivalise vraiment avec le Master est la Ford E-Transit, plus abordable. Il dispose d'une plus grande autonomie et d'une performance plus puissante, ce qui en fait le meilleur des grands fourgons électriques sur le marché.
Cela ne veut pas dire que le Master est un mauvais véhicule. Il est facile à utiliser et offre beaucoup d'espace de chargement, mais son autonomie pose un sérieux problème puisqu'il ne peut parcourir que 124 miles avec chaque charge de sa batterie de 52 kWh. Un autre problème est que la vitesse de charge maximale n'est que de 22 kW AC, ce qui signifie qu'il faut environ une heure et 30 minutes pour charger le fourgon de 20 à 80 % si l'on charge le plus rapidement possible.
La Renault Clio existe depuis 30 ans et est un véhicule bien établi dans les rues britanniques. Cependant, Renault semble avoir mis la voiture à niveau avec cette génération. La supermini hybride offre des performances impressionnantes et un design très élégant. Elle est peut-être le meilleur véhicule de la récente vague de voitures hybrides à hayon. La Clio E-Tech n'est pas une voiture hybride rechargeable.
La Renault Arkana est une autre voiture entièrement hybride dont la principale source d'énergie est le freinage régénératif. Il s'agit d'un véhicule électrique inhabituel qui rivalise avec des coupés-SUV haut de gamme tels que le Mercedes-Benz GLC Coupé et des crossovers élégants mais pratiques tels que le Toyota C-HR.
Il s'agit d'une voiture à traction avant qui offre un excellent rapport qualité-prix. En revanche, elle se caractérise par une conduite ferme, un intérieur terne et des performances moyennes dans le meilleur des cas. Il s'agit d'une voiture plutôt moyenne qui constitue une bonne option budgétaire, avec des prix commençant à £25,850.
Le Renault Captur E-Tech est un véhicule hybride pratique et fiable, disponible en versions plug-in et full hybrid. Il est confortable à conduire et dispose d'un mode tout électrique efficace offrant 30 miles avec sa batterie de 9,8 kWh. Il passe de 0 à 62 mph en 106 secondes, à l'instar de ses rivaux comme le Honda HR-V, et affiche des émissions de CO2 compétitives de 114 g/km. Le Renault Captur est une bonne voiture familiale hybride.
Renault est depuis longtemps un pionnier dans le domaine des véhicules électriques. Pendant cette période, le Royaume-Uni est passé d'un pays avec des plaques de recharge à un pays doté d'une grande infrastructure avec des bornes de recharge dans tous les coins du pays. Cependant, avec l'abondance d'options, la recharge peut devenir compliquée.
Trouver un chargeur adapté à vos besoins ne doit pas être difficile. Bonnet est notre application qui permet aux automobilistes d'identifier rapidement et facilement le chargeur le plus proche de chez eux, pour une recharge pratique à la bonne vitesse et au bon prix.
Bonnet vous connecte à plus de 17 réseaux de recharge où vous pouvez utiliser toutes les stations de recharge sans avoir à télécharger une application distincte pour chaque réseau. De nombreux réseaux vous demandent de payer un abonnement avant de vous laisser utiliser leurs bornes de recharge - évitez cela en téléchargeant Bonnet et en y accédant gratuitement. Nous sommes fiers d'être les partenaires de nombreux réseaux de recharge publics parmi les plus connus de Grande-Bretagne, tels que Fastned, Osprey et Shell Recharge.
En plus d'aider les automobilistes à découvrir les meilleurs chargeurs, nous les aidons également à se les offrir. Nous avons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui a permis à nos clients d'économiser des millions en frais de charge. Il existe deux options Bonnet Boost parmi lesquelles les gens peuvent choisir.
Le premier est Light Boost, qui est de 2 £ par mois pour 10% de réduction sur toutes les charges dans les réseaux de nos partenaires. Light Boost est le moyen idéal de charger si vous avez un accès régulier à une borne de recharge, mais que vous vous retrouvez toujours dans des stations de recharge publiques.
L'autre option est Turbo Boost, qui coûte 8 £ par mois pour une réduction de 15 % sur votre facture de recharge. Turbo Boost est idéal pour les automobilistes qui n'ont pas de borne de recharge à domicile et qui dépendent de la recharge publique.
Pour faciliter la facturation, téléchargez dès aujourd'hui le site Bonnet .
La Renault la moins chère à acheter est probablement la Renault Zoe d'occasion. La Zoe est une voiture sans prétention avec une gamme décente et est très populaire au Royaume-Uni. Vous pouvez trouver une Zoe fiable pour un prix compris entre 7 800 et 27 665 euros sur le marché de l'occasion. Lors de l'achat d'une voiture électrique Renault, vérifiez si elle est livrée avec un contrat de location de batterie.
Renault propose de nombreuses voitures entièrement électriques aux automobilistes. Certains apprécieront la Renault Zoe, une petite voiture électrique très vendue, ou préfèreront la Megane E-Tech, une voiture à hayon récente qui a reçu de bonnes critiques.
La Renault Arkana est une voiture hybride. Elle a remporté le prix de la meilleure voiture hybride au Royaume-Uni lors de la sixième édition des Auto Trader New Car Awards.
Renault a été l'un des premiers grands constructeurs automobiles à proposer des voitures électriques abordables au grand public. En 2012, Renault a lancé la Renault Zoe, deux ans seulement après la commercialisation de la Nissan Leaf.
Malgré son intérêt précoce pour le marché des véhicules électriques, Renault n'a pas été aussi actif que d'autres entreprises et, pendant un certain temps, la Zoé était la seule voiture électrique Renault notable. Cependant, la gamme s'est progressivement élargie et, en 2022, Renault a lancé une nouvelle génération de voitures électriques avec la Renault Megane E-Tech à hayon.
Renault est un acteur important du secteur et a sorti de nombreux véhicules électriques au cours de la dernière décennie. Si vous souhaitez savoir quelles sont les voitures que l'entreprise française propose actuellement au Royaume-Uni, nous vous proposons ce guide.
Renault a lancé la gamme ZE de voitures entièrement électriques en 2012. À l'époque, ils ont commencé avec quatre VE abordables, mais ont progressivement élargi leur offre pour inclure de nombreuses voitures, telles que l'amusante Renault Twizy, l'élégante Zoe et l'amusante Twingo électrique. La gamme ZE (qui signifie zéro émission) a connu un grand succès pour Renault et a conduit à des ventes mondiales de plus de 150 000 unités en juin 2019. Cependant, en 2021, Renault a commencé à abandonner progressivement la gamme ZE et l'a rebaptisée E-Tech Electric.
En plus de proposer des voitures et des fourgonnettes entièrement électriques, vous pouvez acheter de nombreuses voitures hybrides, telles que la Clio E-Tech, l'Arkana et le Captur. Ils proposent également des véhicules à hydrogène tels que le Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault a lancé la Megane E-Tech, le premier modèle de sa "génération 2.0" de voitures électriques, qui utilise la plateforme innovante CMF-EV pour accroître l'efficacité du véhicule. L'entreprise française a des projets ambitieux pour l'avenir et, comme la plupart des entreprises, prévoit de passer à la vente de voitures 100 % électriques d'ici à 2030. Toutefois, les responsables de l'entreprise ont déclaré que cette échéance ne s'appliquait pas en dehors de l'Europe et pour les autres marques du groupe, comme Dacia.
La Renault Megane E-Tech est la première voiture électrique de la génération 2.0 de Renault. Elle est disponible à la commande depuis novembre 2022 et peut passer de 0 à 62 mph en 7,4 secondes. Les prix commencent pour le véhicule à £36,995, ce qui n'est pas bon marché par rapport aux prix de ses rivales.
Les rivales de l'élégante familiale électrique à hayon comprennent des VE bien établis comme la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 et la Nissan Leaf. Cependant, comme la Mégane E-Tech est présentée comme un véhicule de choix pour le conducteur, qui privilégie les performances et le style par rapport à l'aspect pratique de ces trois voitures, sa seule concurrente directe est la Cupra Born.
La Mégane E-Tech n'a rien à voir avec la gamme de berlines Megane produites par Renault depuis 1996, car elle est construite sur une nouvelle plate-forme EV et ne consiste pas en un simple remplacement du moteur par une batterie. Il s'agit d'une refonte importante qui utilise la plateforme CMF-EV également utilisée sur la Nissan Ariya.
C'est un beau véhicule, agréable à conduire. Son autonomie n'est pas des plus impressionnantes, mais c'est un véhicule très fiable. En ce qui concerne la vitesse de charge, il faut compter environ neuf heures pour la charger avec une borne de recharge domestique de 7,4 kW CA ou environ une demi-heure si vous la chargez à plus de 129 kW CC à une borne de recharge publique.
La Renault Zoe a été lancée en 2012 et est rapidement devenue l'une des voitures électriques les plus populaires et a permis à Renault de s'imposer en tant que leader du marché. Au fil des ans, la Zoe a subi de nombreux liftings pour rester compétitive par rapport à ses concurrentes, comme l'amélioration de l'intérieur, de l'infodivertissement et de l'expérience de conduite.
Bien qu'elle reste une bonne voiture, elle ne peut plus prétendre dominer le marché comme elle l'a fait par le passé, étant donné l'arrivée sur le marché d'un grand nombre de VE de qualité, tels que la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 et la Vauxhall Corsa Electric. Beaucoup de ces véhicules électriques ont dépassé la Zoe, mais elle reste une voiture compétitive avec une plus grande autonomie que la plupart de ses rivales.
Sa réinvention constante et ses liftings signifient que la voiture n'est plus aussi bon marché qu'elle l'était autrefois et qu'elle est maintenant plus chère que beaucoup de ses concurrentes. La plus grande inquiétude concernant la Zoe est que lors de son test de sécurité Euro NCAP 2021, elle a obtenu le score inhabituel de 0 étoile, le plus bas possible. Cela a fait sourciller et pourrait décourager les gens, surtout si l'on considère la quantité de véhicules alternatifs de haute qualité. Toutefois, cela ne signifie pas nécessairement que la voiture doit être évitée.
La Zoe est une voiture idéale pour les trajets inférieurs à 50 mph et la vie urbaine. Elle n'est pas très rapide, avec une vitesse maximale de 84 mph, et ne se recharge pas non plus rapidement, avec une vitesse maximale de 46 kW DC. Mais la Zoe est un excellent choix si vous vivez dans une zone où les bornes de recharge sont nombreuses ou si vous possédez une borne de recharge à domicile et que vous n'utilisez la voiture qu'en ville.
L'un des plus récents ajouts de Renault à sa gamme de véhicules électriques est le petit fourgon tout électrique, le Kangoo E-Tech, qui sera commercialisé en 2023, à partir de 34 975 livres sterling. La fourgonnette n'est livrée qu'avec une seule option de batterie de 45 kWh, ce qui lui confère une autonomie de moins de 200 miles et la rend assez limitée. Sa charge utile est également inférieure à celle des véhicules diesel. Sa vitesse de charge maximale n'est que de 80 kW DC, ce qui signifie que vous pouvez la recharger à 80 % en 40 minutes environ.
Le Kangoo est la deuxième génération du Kangoo ZE, sorti en 2012. Cette version est nouvelle et améliorée avec une plus grande batterie, une plus grande autonomie et de meilleures performances. Il a une capacité de remorquage décente et est une voiture agréable à conduire.
Lorsque le premier Kangoo a été annoncé il y a dix ans, il était un pionnier dans son domaine et l'un des seuls petits fourgons électriques disponibles. Au cours des dix dernières années, la situation a changé et il existe désormais de nombreux autres choix comme le Citroën e-Berlingo, le Peugeot e-Partner et le Vauxhall Combo Electric. Cependant, le Kangoo E-Tech est un très bon petit fourgon électrique qui rivalise avec ses concurrents.
Le Renault Master E-Tech est l'un des plus grands fourgons de Renault. Il partage de nombreux composants avec le Renault Kangoo E-Tech, plus petit. Le Renault Master est devenu électrique pour la première fois en 2018, en tant que premier grand fourgon électrique. Dès sa sortie, il s'est distingué sur le marché. Cependant, au cours de la demi-décennie écoulée, de nombreux nouveaux rivaux sont apparus sur le marché et ont commencé à remettre en question la domination du Master.
Il rivalise avec des fourgons tels que le Ford E-Transit, le Maxus eDeliver 9 et le Mercedes-Benz eSprinter. Beaucoup de ses rivaux, comme le Fiat E-Ducato, dépassent le Master avec une plus grande autonomie et une charge utile plus élevée. Cependant, la fourgonnette qui rivalise vraiment avec le Master est la Ford E-Transit, plus abordable. Il dispose d'une plus grande autonomie et d'une performance plus puissante, ce qui en fait le meilleur des grands fourgons électriques sur le marché.
Cela ne veut pas dire que le Master est un mauvais véhicule. Il est facile à utiliser et offre beaucoup d'espace de chargement, mais son autonomie pose un sérieux problème puisqu'il ne peut parcourir que 124 miles avec chaque charge de sa batterie de 52 kWh. Un autre problème est que la vitesse de charge maximale n'est que de 22 kW AC, ce qui signifie qu'il faut environ une heure et 30 minutes pour charger le fourgon de 20 à 80 % si l'on charge le plus rapidement possible.
La Renault Clio existe depuis 30 ans et est un véhicule bien établi dans les rues britanniques. Cependant, Renault semble avoir mis la voiture à niveau avec cette génération. La supermini hybride offre des performances impressionnantes et un design très élégant. Elle est peut-être le meilleur véhicule de la récente vague de voitures hybrides à hayon. La Clio E-Tech n'est pas une voiture hybride rechargeable.
La Renault Arkana est une autre voiture entièrement hybride dont la principale source d'énergie est le freinage régénératif. Il s'agit d'un véhicule électrique inhabituel qui rivalise avec des coupés-SUV haut de gamme tels que le Mercedes-Benz GLC Coupé et des crossovers élégants mais pratiques tels que le Toyota C-HR.
Il s'agit d'une voiture à traction avant qui offre un excellent rapport qualité-prix. En revanche, elle se caractérise par une conduite ferme, un intérieur terne et des performances moyennes dans le meilleur des cas. Il s'agit d'une voiture plutôt moyenne qui constitue une bonne option budgétaire, avec des prix commençant à £25,850.
Le Renault Captur E-Tech est un véhicule hybride pratique et fiable, disponible en versions plug-in et full hybrid. Il est confortable à conduire et dispose d'un mode tout électrique efficace offrant 30 miles avec sa batterie de 9,8 kWh. Il passe de 0 à 62 mph en 106 secondes, à l'instar de ses rivaux comme le Honda HR-V, et affiche des émissions de CO2 compétitives de 114 g/km. Le Renault Captur est une bonne voiture familiale hybride.
Renault est depuis longtemps un pionnier dans le domaine des véhicules électriques. Pendant cette période, le Royaume-Uni est passé d'un pays avec des plaques de recharge à un pays doté d'une grande infrastructure avec des bornes de recharge dans tous les coins du pays. Cependant, avec l'abondance d'options, la recharge peut devenir compliquée.
Trouver un chargeur adapté à vos besoins ne doit pas être difficile. Bonnet est notre application qui permet aux automobilistes d'identifier rapidement et facilement le chargeur le plus proche de chez eux, pour une recharge pratique à la bonne vitesse et au bon prix.
Bonnet vous connecte à plus de 17 réseaux de recharge où vous pouvez utiliser toutes les stations de recharge sans avoir à télécharger une application distincte pour chaque réseau. De nombreux réseaux vous demandent de payer un abonnement avant de vous laisser utiliser leurs bornes de recharge - évitez cela en téléchargeant Bonnet et en y accédant gratuitement. Nous sommes fiers d'être les partenaires de nombreux réseaux de recharge publics parmi les plus connus de Grande-Bretagne, tels que Fastned, Osprey et Shell Recharge.
En plus d'aider les automobilistes à découvrir les meilleurs chargeurs, nous les aidons également à se les offrir. Nous avons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui a permis à nos clients d'économiser des millions en frais de charge. Il existe deux options Bonnet Boost parmi lesquelles les gens peuvent choisir.
Le premier est Light Boost, qui est de 2 £ par mois pour 10% de réduction sur toutes les charges dans les réseaux de nos partenaires. Light Boost est le moyen idéal de charger si vous avez un accès régulier à une borne de recharge, mais que vous vous retrouvez toujours dans des stations de recharge publiques.
L'autre option est Turbo Boost, qui coûte 8 £ par mois pour une réduction de 15 % sur votre facture de recharge. Turbo Boost est idéal pour les automobilistes qui n'ont pas de borne de recharge à domicile et qui dépendent de la recharge publique.
Pour faciliter la facturation, téléchargez dès aujourd'hui le site Bonnet .
Renault a été l'un des premiers grands constructeurs automobiles à proposer des voitures électriques abordables au grand public. En 2012, Renault a lancé la Renault Zoe, deux ans seulement après la commercialisation de la Nissan Leaf.
Malgré son intérêt précoce pour le marché des véhicules électriques, Renault n'a pas été aussi actif que d'autres entreprises et, pendant un certain temps, la Zoé était la seule voiture électrique Renault notable. Cependant, la gamme s'est progressivement élargie et, en 2022, Renault a lancé une nouvelle génération de voitures électriques avec la Renault Megane E-Tech à hayon.
Renault est un acteur important du secteur et a sorti de nombreux véhicules électriques au cours de la dernière décennie. Si vous souhaitez savoir quelles sont les voitures que l'entreprise française propose actuellement au Royaume-Uni, nous vous proposons ce guide.
Renault a lancé la gamme ZE de voitures entièrement électriques en 2012. À l'époque, ils ont commencé avec quatre VE abordables, mais ont progressivement élargi leur offre pour inclure de nombreuses voitures, telles que l'amusante Renault Twizy, l'élégante Zoe et l'amusante Twingo électrique. La gamme ZE (qui signifie zéro émission) a connu un grand succès pour Renault et a conduit à des ventes mondiales de plus de 150 000 unités en juin 2019. Cependant, en 2021, Renault a commencé à abandonner progressivement la gamme ZE et l'a rebaptisée E-Tech Electric.
En plus de proposer des voitures et des fourgonnettes entièrement électriques, vous pouvez acheter de nombreuses voitures hybrides, telles que la Clio E-Tech, l'Arkana et le Captur. Ils proposent également des véhicules à hydrogène tels que le Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault a lancé la Megane E-Tech, le premier modèle de sa "génération 2.0" de voitures électriques, qui utilise la plateforme innovante CMF-EV pour accroître l'efficacité du véhicule. L'entreprise française a des projets ambitieux pour l'avenir et, comme la plupart des entreprises, prévoit de passer à la vente de voitures 100 % électriques d'ici à 2030. Toutefois, les responsables de l'entreprise ont déclaré que cette échéance ne s'appliquait pas en dehors de l'Europe et pour les autres marques du groupe, comme Dacia.
La Renault Megane E-Tech est la première voiture électrique de la génération 2.0 de Renault. Elle est disponible à la commande depuis novembre 2022 et peut passer de 0 à 62 mph en 7,4 secondes. Les prix commencent pour le véhicule à £36,995, ce qui n'est pas bon marché par rapport aux prix de ses rivales.
Les rivales de l'élégante familiale électrique à hayon comprennent des VE bien établis comme la Volkswagen ID.3, la Hyundai Ioniq 5 et la Nissan Leaf. Cependant, comme la Mégane E-Tech est présentée comme un véhicule de choix pour le conducteur, qui privilégie les performances et le style par rapport à l'aspect pratique de ces trois voitures, sa seule concurrente directe est la Cupra Born.
La Mégane E-Tech n'a rien à voir avec la gamme de berlines Megane produites par Renault depuis 1996, car elle est construite sur une nouvelle plate-forme EV et ne consiste pas en un simple remplacement du moteur par une batterie. Il s'agit d'une refonte importante qui utilise la plateforme CMF-EV également utilisée sur la Nissan Ariya.
C'est un beau véhicule, agréable à conduire. Son autonomie n'est pas des plus impressionnantes, mais c'est un véhicule très fiable. En ce qui concerne la vitesse de charge, il faut compter environ neuf heures pour la charger avec une borne de recharge domestique de 7,4 kW CA ou environ une demi-heure si vous la chargez à plus de 129 kW CC à une borne de recharge publique.
La Renault Zoe a été lancée en 2012 et est rapidement devenue l'une des voitures électriques les plus populaires et a permis à Renault de s'imposer en tant que leader du marché. Au fil des ans, la Zoe a subi de nombreux liftings pour rester compétitive par rapport à ses concurrentes, comme l'amélioration de l'intérieur, de l'infodivertissement et de l'expérience de conduite.
Bien qu'elle reste une bonne voiture, elle ne peut plus prétendre dominer le marché comme elle l'a fait par le passé, étant donné l'arrivée sur le marché d'un grand nombre de VE de qualité, tels que la Mini Electric Hatch, la Honda e, la Fiat 500 Electric, la Peugeot e-208 et la Vauxhall Corsa Electric. Beaucoup de ces véhicules électriques ont dépassé la Zoe, mais elle reste une voiture compétitive avec une plus grande autonomie que la plupart de ses rivales.
Sa réinvention constante et ses liftings signifient que la voiture n'est plus aussi bon marché qu'elle l'était autrefois et qu'elle est maintenant plus chère que beaucoup de ses concurrentes. La plus grande inquiétude concernant la Zoe est que lors de son test de sécurité Euro NCAP 2021, elle a obtenu le score inhabituel de 0 étoile, le plus bas possible. Cela a fait sourciller et pourrait décourager les gens, surtout si l'on considère la quantité de véhicules alternatifs de haute qualité. Toutefois, cela ne signifie pas nécessairement que la voiture doit être évitée.
La Zoe est une voiture idéale pour les trajets inférieurs à 50 mph et la vie urbaine. Elle n'est pas très rapide, avec une vitesse maximale de 84 mph, et ne se recharge pas non plus rapidement, avec une vitesse maximale de 46 kW DC. Mais la Zoe est un excellent choix si vous vivez dans une zone où les bornes de recharge sont nombreuses ou si vous possédez une borne de recharge à domicile et que vous n'utilisez la voiture qu'en ville.
L'un des plus récents ajouts de Renault à sa gamme de véhicules électriques est le petit fourgon tout électrique, le Kangoo E-Tech, qui sera commercialisé en 2023, à partir de 34 975 livres sterling. La fourgonnette n'est livrée qu'avec une seule option de batterie de 45 kWh, ce qui lui confère une autonomie de moins de 200 miles et la rend assez limitée. Sa charge utile est également inférieure à celle des véhicules diesel. Sa vitesse de charge maximale n'est que de 80 kW DC, ce qui signifie que vous pouvez la recharger à 80 % en 40 minutes environ.
Le Kangoo est la deuxième génération du Kangoo ZE, sorti en 2012. Cette version est nouvelle et améliorée avec une plus grande batterie, une plus grande autonomie et de meilleures performances. Il a une capacité de remorquage décente et est une voiture agréable à conduire.
Lorsque le premier Kangoo a été annoncé il y a dix ans, il était un pionnier dans son domaine et l'un des seuls petits fourgons électriques disponibles. Au cours des dix dernières années, la situation a changé et il existe désormais de nombreux autres choix comme le Citroën e-Berlingo, le Peugeot e-Partner et le Vauxhall Combo Electric. Cependant, le Kangoo E-Tech est un très bon petit fourgon électrique qui rivalise avec ses concurrents.
Le Renault Master E-Tech est l'un des plus grands fourgons de Renault. Il partage de nombreux composants avec le Renault Kangoo E-Tech, plus petit. Le Renault Master est devenu électrique pour la première fois en 2018, en tant que premier grand fourgon électrique. Dès sa sortie, il s'est distingué sur le marché. Cependant, au cours de la demi-décennie écoulée, de nombreux nouveaux rivaux sont apparus sur le marché et ont commencé à remettre en question la domination du Master.
Il rivalise avec des fourgons tels que le Ford E-Transit, le Maxus eDeliver 9 et le Mercedes-Benz eSprinter. Beaucoup de ses rivaux, comme le Fiat E-Ducato, dépassent le Master avec une plus grande autonomie et une charge utile plus élevée. Cependant, la fourgonnette qui rivalise vraiment avec le Master est la Ford E-Transit, plus abordable. Il dispose d'une plus grande autonomie et d'une performance plus puissante, ce qui en fait le meilleur des grands fourgons électriques sur le marché.
Cela ne veut pas dire que le Master est un mauvais véhicule. Il est facile à utiliser et offre beaucoup d'espace de chargement, mais son autonomie pose un sérieux problème puisqu'il ne peut parcourir que 124 miles avec chaque charge de sa batterie de 52 kWh. Un autre problème est que la vitesse de charge maximale n'est que de 22 kW AC, ce qui signifie qu'il faut environ une heure et 30 minutes pour charger le fourgon de 20 à 80 % si l'on charge le plus rapidement possible.
La Renault Clio existe depuis 30 ans et est un véhicule bien établi dans les rues britanniques. Cependant, Renault semble avoir mis la voiture à niveau avec cette génération. La supermini hybride offre des performances impressionnantes et un design très élégant. Elle est peut-être le meilleur véhicule de la récente vague de voitures hybrides à hayon. La Clio E-Tech n'est pas une voiture hybride rechargeable.
La Renault Arkana est une autre voiture entièrement hybride dont la principale source d'énergie est le freinage régénératif. Il s'agit d'un véhicule électrique inhabituel qui rivalise avec des coupés-SUV haut de gamme tels que le Mercedes-Benz GLC Coupé et des crossovers élégants mais pratiques tels que le Toyota C-HR.
Il s'agit d'une voiture à traction avant qui offre un excellent rapport qualité-prix. En revanche, elle se caractérise par une conduite ferme, un intérieur terne et des performances moyennes dans le meilleur des cas. Il s'agit d'une voiture plutôt moyenne qui constitue une bonne option budgétaire, avec des prix commençant à £25,850.
Le Renault Captur E-Tech est un véhicule hybride pratique et fiable, disponible en versions plug-in et full hybrid. Il est confortable à conduire et dispose d'un mode tout électrique efficace offrant 30 miles avec sa batterie de 9,8 kWh. Il passe de 0 à 62 mph en 106 secondes, à l'instar de ses rivaux comme le Honda HR-V, et affiche des émissions de CO2 compétitives de 114 g/km. Le Renault Captur est une bonne voiture familiale hybride.
Renault est depuis longtemps un pionnier dans le domaine des véhicules électriques. Pendant cette période, le Royaume-Uni est passé d'un pays avec des plaques de recharge à un pays doté d'une grande infrastructure avec des bornes de recharge dans tous les coins du pays. Cependant, avec l'abondance d'options, la recharge peut devenir compliquée.
Trouver un chargeur adapté à vos besoins ne doit pas être difficile. Bonnet est notre application qui permet aux automobilistes d'identifier rapidement et facilement le chargeur le plus proche de chez eux, pour une recharge pratique à la bonne vitesse et au bon prix.
Bonnet vous connecte à plus de 17 réseaux de recharge où vous pouvez utiliser toutes les stations de recharge sans avoir à télécharger une application distincte pour chaque réseau. De nombreux réseaux vous demandent de payer un abonnement avant de vous laisser utiliser leurs bornes de recharge - évitez cela en téléchargeant Bonnet et en y accédant gratuitement. Nous sommes fiers d'être les partenaires de nombreux réseaux de recharge publics parmi les plus connus de Grande-Bretagne, tels que Fastned, Osprey et Shell Recharge.
En plus d'aider les automobilistes à découvrir les meilleurs chargeurs, nous les aidons également à se les offrir. Nous avons une option d'adhésion appelée Bonnet Boosts, qui a permis à nos clients d'économiser des millions en frais de charge. Il existe deux options Bonnet Boost parmi lesquelles les gens peuvent choisir.
Le premier est Light Boost, qui est de 2 £ par mois pour 10% de réduction sur toutes les charges dans les réseaux de nos partenaires. Light Boost est le moyen idéal de charger si vous avez un accès régulier à une borne de recharge, mais que vous vous retrouvez toujours dans des stations de recharge publiques.
L'autre option est Turbo Boost, qui coûte 8 £ par mois pour une réduction de 15 % sur votre facture de recharge. Turbo Boost est idéal pour les automobilistes qui n'ont pas de borne de recharge à domicile et qui dépendent de la recharge publique.
Pour faciliter la facturation, téléchargez dès aujourd'hui le site Bonnet .
La Renault la moins chère à acheter est probablement la Renault Zoe d'occasion. La Zoe est une voiture sans prétention avec une gamme décente et est très populaire au Royaume-Uni. Vous pouvez trouver une Zoe fiable pour un prix compris entre 7 800 et 27 665 euros sur le marché de l'occasion. Lors de l'achat d'une voiture électrique Renault, vérifiez si elle est livrée avec un contrat de location de batterie.
Renault propose de nombreuses voitures entièrement électriques aux automobilistes. Certains apprécieront la Renault Zoe, une petite voiture électrique très vendue, ou préfèreront la Megane E-Tech, une voiture à hayon récente qui a reçu de bonnes critiques.
La Renault Arkana est une voiture hybride. Elle a remporté le prix de la meilleure voiture hybride au Royaume-Uni lors de la sixième édition des Auto Trader New Car Awards.
