Glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE
Sur Bonnet, nous voulons faciliter la recharge des véhicules électriques. Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders, l' angoisse de l'autonomie a été remplacée par l'angoisse de la charge en tant que principale crainte des conducteurs de VE. Bien qu'elle soit souvent déplacée, la crainte que les conducteurs ne puissent pas trouver de point de charge ouvert est réelle, et nous voulons la dissiper.
De nombreuses inquiétudes des conducteurs de VE sont alimentées par un manque d'informations sur la recharge des VE. C'est pourquoi nous avons élaboré ce guide sur le jargon des véhicules électriques et de la recharge des VE afin de vous aider à rouler en toute confiance vers un avenir propre et durable.
Si vous avez entendu des gens parler de BEV, PiV, PHEV et HEV et que vous vous êtes demandé de quoi ils parlaient, cette section vous aidera.
Véhicule à carburant alternatif - Tout véhicule fonctionnant avec autre chose que de l'essence ou du diesel, qu'il soit électrique, hybride, hybride rechargeable ou alimenté par un autre carburant comme l'hydrogène, est un véhicule à carburant alternatif.
Véhicule électrique (VE) - Terme fourre-tout utilisé pour décrire les différents types de véhicules fonctionnant à l'électricité, notamment les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REx).
Véhicule rechargeable (V DR) - Ce terme désigne tout véhicule équipé d'une prise de courant et comprend les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides.
Véhicule électrique à batterie (BEV) - Il s'agit d'un véhicule fonctionnant uniquement à l'énergie électrique fournie par une batterie embarquée qui peut être rechargée à partir du réseau électrique domestique ou d'un point de charge dédié.
Véhicule hybride - Tout véhicule équipé d'un moteur à essence ou diesel et d'un moteur électrique est un véhicule hybride. Les types de véhicules hybrides comprennent les hybrides complets, les hybrides légers et les hybrides rechargeables.
Véhicule électrique hybride rechargeable (P HEV) - Un PHEV désigne tout véhicule doté d'un moteur à combustion interne (essence ou diesel) et d'une batterie rechargeable. Il permet soit une conduite purement électrique, soit une autonomie accrue en combinant l'électricité et l'essence.
Véhicule à très faibles émissions (ULEV ) - Tout véhicule dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures à 75 g/km est considéré comme un ULEV et peut bénéficier de subventions gouvernementales.
VE à autonomie prolongée - Ce type de véhicule électrique est doté d'une chaîne de traction électrique, mais aussi d'un petit générateur à essence qui recharge la batterie lorsque l'autonomie est épuisée, ce qui permet de parcourir de plus longues distances.
Hybride complet (HEV ) - Les hybrides complets sont alimentés par des combustibles fossiles mais contiennent également une petite batterie qui est chargée par l'énergie générée lorsque le véhicule s'arrête. Cette énergie électrique permet de faire rouler la voiture pendant de courtes périodes à faible vitesse.
Véhicule hybride léger (MHEV ) - Un véhicule hybride léger possède également un petit moteur électrique qui peut assister le moteur à essence. Contrairement à un véhicule hybride complet, un véhicule hybride léger peut rouler uniquement à l'électricité.
Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) - Il s'agit d'un véhicule électrique qui utilise une pile à combustible à hydrogène pour créer l'électricité qui alimente la voiture.
Si la recharge de votre véhicule électrique est une source d'anxiété, voici quelques termes de base que vous rencontrerez probablement pour vous donner plus d'assurance lorsque vous vous brancherez.
Recharge à domicile - Il s'agit de brancher votre véhicule électrique lorsqu'il est garé à la maison, généralement pour la nuit. Vous pouvez le brancher sur le secteur, mais une borne de recharge dédiée est le moyen le plus rapide et le plus sûr de le faire.
Recharge en route - La plupart des propriétaires de VE savent comment recharger leur véhicule à domicile, mais c'est la recharge en route, lorsque vous rechargez votre VE pendant un trajet, qui est une véritable loterie. Les chargeurs rapides de grande puissance peuvent augmenter votre autonomie de 100 miles ou plus, beaucoup plus rapidement que si vous rechargiez votre véhicule à la maison.
Recharge - Certains conducteurs de VE choisissent de recharger leur véhicule électrique à l'aide de chargeurs sur la voie publique lorsqu'ils sont en déplacement. Cela permet de réduire l'anxiété liée à l'autonomie et de tirer le meilleur parti du temps où la voiture n'est pas utilisée.
Charge intelligente - Ce terme fourre-tout fait référence aux différentes façons de gérer intelligemment le chargement de votre véhicule électrique. Cela comprend des éléments tels que la surveillance de l'énergie, l'équilibrage de la charge et la "charge gérée", qui déplace votre consommation d'électricité en dehors des périodes de forte demande pour vous aider à économiser de l'argent.
Paiement sans contact - Certaines bornes rapides permettent aux conducteurs de VE de recharger leur véhicule et de payer la session en tapant sur leur carte de débit ou de crédit sans contact, sans avoir à télécharger d'application.
Cartes RFID - La plupart des conducteurs de VE connaissent les cartes RFID, qui utilisent la technologie des cartes sans contact pour leur permettre d'accéder à diverses stations de recharge de VE, de s'enregistrer et de payer.
Bonnet - Bonnet est une application qui permet aux conducteurs de VE d'utiliser les chargeurs de plus de 12 réseaux de charge sans avoir à télécharger toutes les différentes applications et à créer plusieurs comptes. Elle normalise également la tarification de ces réseaux afin d'offrir aux conducteurs une plus grande clarté. Nous pensons qu'il s'agit de la meilleure application de recharge sur le marché (mais nous n'avons pas de parti pris, nous le jurons).
Kilowattheure (kWh ) - Les batteries des voitures électriques sont généralement mesurées en kilowattheures, un kilowattheure offrant généralement une autonomie de trois à quatre miles.
Alimentation monophasée - Il s'agit de l'alimentation fournie par les prises de courant standard à trois broches que l'on trouve dans la plupart des foyers. Ce type d'alimentation électrique peut alimenter un point de charge de 7 kW.
Alimentation triphasée - Ce type d'alimentation peut transmettre trois fois plus de puissance qu'une alimentation monophasée pour permettre une charge plus rapide de 22 kW.
Anxiété liée à l'autonomie - L'anxiété liée à l'autonomie décrit la peur qu'éprouvent certains conducteurs de VE lorsqu'ils effectuent de longs trajets. Ils craignent de se retrouver à court d'énergie avant d'atteindre leur destination ou de trouver une borne de recharge appropriée.
L'angoisse de la recharge - Il s'agit de l'inquiétude d'un conducteur de VE qui craint de ne pas pouvoir trouver un chargeur qui fonctionne correctement, qui soit compatible avec sa voiture ou qui soit disponible quand il en a besoin. C'est l'un des principaux obstacles à l'adoption des VE.
ICEd - Autre source fréquente d'anxiété liée à la charge, l'ICEd se produit lorsqu'un point de charge est bloqué par un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) et ne peut donc pas être utilisé par un VE.
Il existe quatre principaux types de chargeurs de VE, chacun ayant une puissance de sortie différente et donc des vitesses de charge différentes. Il est important de distinguer les chargeurs à faible consommation des chargeurs rapides, ce qui vous permettra de gagner du temps.
Chargement à la volée - Il s'agit du type de chargement le plus lent pour les VE à domicile. Il utilise une prise standard à trois broches, qui fournit une puissance de 3 kW. Il permet de parcourir jusqu'à 15 miles par heure et est généralement utilisé pour les longues charges de nuit à la maison.
Charge lente - Les bornes de recharge pour VE domestiques ont une puissance nominale de 3,7 kW ou 7 kW et permettent une charge lente, c'est-à-dire une charge plus rapide que celle d'une prise standard à trois broches. Ils conviennent parfaitement à la recharge d'appoint et à la recharge de nuit.
Chargement rapide - Les points de charge publics et sur le lieu de travail fournissent généralement entre 7 kW et 22 kW pour le chargement rapide, bien que la vitesse de charge maximale de votre véhicule puisse être limitée par votre chargeur embarqué. La charge rapide prend entre deux et quatre heures, en fonction du véhicule et de la taille de la batterie.
Chargement rapide - Le Speedy Gonzales du chargement des VE, le chargement rapide est idéal pour les trajets longue distance et peut charger un VE jusqu'à 80 % en moins de 30 minutes. Les chargeurs rapides se trouvent dans les stations-service, les supermarchés et d'autres endroits pratiques. La charge rapide se fait à partir de 43 kW, mais la vitesse de charge peut être limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule.
*Veuillez noter que pour la charge rapide, il n'existe pas de définition reconnue par l'industrie, et que les valeurs peuvent donc varier.
Ce chargeur se connectera-t-il à ma voiture ? C'est une question simple que les conducteurs de VE doivent constamment se poser car, à l'instar des câbles de recharge de téléphone, il n'existe pas de connecteur universel. Le type de connecteur dont vous avez besoin dépend de votre véhicule et de la puissance nominale du point de charge.
Prise britannique à trois broches - Il s'agit de la prise électrique britannique standard qui peut être utilisée pour la recharge à la maison et que l'on trouve également dans les lampadaires des rues résidentielles. Elle n'offre pas la vitesse et la sécurité d'un point de charge dédié, ne fournit que huit miles d'autonomie par heure et ne devrait être utilisée qu'en cas d'urgence.
Type 1 - Ce connecteur à cinq broches est couramment utilisé sur les anciens VE fabriqués par des marques asiatiques et américaines. Il délivre jusqu'à 7 kW et convient à la charge lente et rapide.
Type 2 - La majorité des VE fabriqués en Europe sont équipés d'un connecteur de type 2. Cette prise à sept broches avec un bord plat est devenue le connecteur le plus populaire pour tous les véhicules électriques et peut fournir jusqu'à 22 kW de puissance pour une charge lente ou rapide.
CHAdeMO - Compatible avec les VE fabriqués par les marques asiatiques, cette prise à quatre broches est uniquement utilisée pour les points de charge rapide et délivre une puissance de 50 kW ou 100 kW. La plupart des chargeurs rapides sont équipés de deux câbles dotés de connecteurs CHAdeMO et CCS. Vous devez choisir le connecteur qui convient à votre véhicule électrique.
Système de charge combiné (CCS ) - Ce connecteur haute puissance peut fournir jusqu'à 350 kW de puissance et constitue la forme la plus populaire de connexion rapide ou ultra-rapide. Les connecteurs CCS peuvent fournir jusqu'à 525 miles d'autonomie en 30 minutes de charge. C'est plus qu'il n'en faut pour faire l'aller-retour jusqu'aux magasins.
Voici donc, sans entrer dans les détails, notre glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE. Si vous pensez que nous avons oublié quelque chose ou si vous avez des questions sur la recharge des VE, n'hésitez pas à nous contacter et nous nous ferons un plaisir d'y répondre !
Glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE
Sur Bonnet, nous voulons faciliter la recharge des véhicules électriques. Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders, l' angoisse de l'autonomie a été remplacée par l'angoisse de la charge en tant que principale crainte des conducteurs de VE. Bien qu'elle soit souvent déplacée, la crainte que les conducteurs ne puissent pas trouver de point de charge ouvert est réelle, et nous voulons la dissiper.
De nombreuses inquiétudes des conducteurs de VE sont alimentées par un manque d'informations sur la recharge des VE. C'est pourquoi nous avons élaboré ce guide sur le jargon des véhicules électriques et de la recharge des VE afin de vous aider à rouler en toute confiance vers un avenir propre et durable.
Si vous avez entendu des gens parler de BEV, PiV, PHEV et HEV et que vous vous êtes demandé de quoi ils parlaient, cette section vous aidera.
Véhicule à carburant alternatif - Tout véhicule fonctionnant avec autre chose que de l'essence ou du diesel, qu'il soit électrique, hybride, hybride rechargeable ou alimenté par un autre carburant comme l'hydrogène, est un véhicule à carburant alternatif.
Véhicule électrique (VE) - Terme fourre-tout utilisé pour décrire les différents types de véhicules fonctionnant à l'électricité, notamment les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REx).
Véhicule rechargeable (V DR) - Ce terme désigne tout véhicule équipé d'une prise de courant et comprend les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides.
Véhicule électrique à batterie (BEV) - Il s'agit d'un véhicule fonctionnant uniquement à l'énergie électrique fournie par une batterie embarquée qui peut être rechargée à partir du réseau électrique domestique ou d'un point de charge dédié.
Véhicule hybride - Tout véhicule équipé d'un moteur à essence ou diesel et d'un moteur électrique est un véhicule hybride. Les types de véhicules hybrides comprennent les hybrides complets, les hybrides légers et les hybrides rechargeables.
Véhicule électrique hybride rechargeable (P HEV) - Un PHEV désigne tout véhicule doté d'un moteur à combustion interne (essence ou diesel) et d'une batterie rechargeable. Il permet soit une conduite purement électrique, soit une autonomie accrue en combinant l'électricité et l'essence.
Véhicule à très faibles émissions (ULEV ) - Tout véhicule dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures à 75 g/km est considéré comme un ULEV et peut bénéficier de subventions gouvernementales.
VE à autonomie prolongée - Ce type de véhicule électrique est doté d'une chaîne de traction électrique, mais aussi d'un petit générateur à essence qui recharge la batterie lorsque l'autonomie est épuisée, ce qui permet de parcourir de plus longues distances.
Hybride complet (HEV ) - Les hybrides complets sont alimentés par des combustibles fossiles mais contiennent également une petite batterie qui est chargée par l'énergie générée lorsque le véhicule s'arrête. Cette énergie électrique permet de faire rouler la voiture pendant de courtes périodes à faible vitesse.
Véhicule hybride léger (MHEV ) - Un véhicule hybride léger possède également un petit moteur électrique qui peut assister le moteur à essence. Contrairement à un véhicule hybride complet, un véhicule hybride léger peut rouler uniquement à l'électricité.
Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) - Il s'agit d'un véhicule électrique qui utilise une pile à combustible à hydrogène pour créer l'électricité qui alimente la voiture.
Si la recharge de votre véhicule électrique est une source d'anxiété, voici quelques termes de base que vous rencontrerez probablement pour vous donner plus d'assurance lorsque vous vous brancherez.
Recharge à domicile - Il s'agit de brancher votre véhicule électrique lorsqu'il est garé à la maison, généralement pour la nuit. Vous pouvez le brancher sur le secteur, mais une borne de recharge dédiée est le moyen le plus rapide et le plus sûr de le faire.
Recharge en route - La plupart des propriétaires de VE savent comment recharger leur véhicule à domicile, mais c'est la recharge en route, lorsque vous rechargez votre VE pendant un trajet, qui est une véritable loterie. Les chargeurs rapides de grande puissance peuvent augmenter votre autonomie de 100 miles ou plus, beaucoup plus rapidement que si vous rechargiez votre véhicule à la maison.
Recharge - Certains conducteurs de VE choisissent de recharger leur véhicule électrique à l'aide de chargeurs sur la voie publique lorsqu'ils sont en déplacement. Cela permet de réduire l'anxiété liée à l'autonomie et de tirer le meilleur parti du temps où la voiture n'est pas utilisée.
Charge intelligente - Ce terme fourre-tout fait référence aux différentes façons de gérer intelligemment le chargement de votre véhicule électrique. Cela comprend des éléments tels que la surveillance de l'énergie, l'équilibrage de la charge et la "charge gérée", qui déplace votre consommation d'électricité en dehors des périodes de forte demande pour vous aider à économiser de l'argent.
Paiement sans contact - Certaines bornes rapides permettent aux conducteurs de VE de recharger leur véhicule et de payer la session en tapant sur leur carte de débit ou de crédit sans contact, sans avoir à télécharger d'application.
Cartes RFID - La plupart des conducteurs de VE connaissent les cartes RFID, qui utilisent la technologie des cartes sans contact pour leur permettre d'accéder à diverses stations de recharge de VE, de s'enregistrer et de payer.
Bonnet - Bonnet est une application qui permet aux conducteurs de VE d'utiliser les chargeurs de plus de 12 réseaux de charge sans avoir à télécharger toutes les différentes applications et à créer plusieurs comptes. Elle normalise également la tarification de ces réseaux afin d'offrir aux conducteurs une plus grande clarté. Nous pensons qu'il s'agit de la meilleure application de recharge sur le marché (mais nous n'avons pas de parti pris, nous le jurons).
Kilowattheure (kWh ) - Les batteries des voitures électriques sont généralement mesurées en kilowattheures, un kilowattheure offrant généralement une autonomie de trois à quatre miles.
Alimentation monophasée - Il s'agit de l'alimentation fournie par les prises de courant standard à trois broches que l'on trouve dans la plupart des foyers. Ce type d'alimentation électrique peut alimenter un point de charge de 7 kW.
Alimentation triphasée - Ce type d'alimentation peut transmettre trois fois plus de puissance qu'une alimentation monophasée pour permettre une charge plus rapide de 22 kW.
Anxiété liée à l'autonomie - L'anxiété liée à l'autonomie décrit la peur qu'éprouvent certains conducteurs de VE lorsqu'ils effectuent de longs trajets. Ils craignent de se retrouver à court d'énergie avant d'atteindre leur destination ou de trouver une borne de recharge appropriée.
L'angoisse de la recharge - Il s'agit de l'inquiétude d'un conducteur de VE qui craint de ne pas pouvoir trouver un chargeur qui fonctionne correctement, qui soit compatible avec sa voiture ou qui soit disponible quand il en a besoin. C'est l'un des principaux obstacles à l'adoption des VE.
ICEd - Autre source fréquente d'anxiété liée à la charge, l'ICEd se produit lorsqu'un point de charge est bloqué par un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) et ne peut donc pas être utilisé par un VE.
Il existe quatre principaux types de chargeurs de VE, chacun ayant une puissance de sortie différente et donc des vitesses de charge différentes. Il est important de distinguer les chargeurs à faible consommation des chargeurs rapides, ce qui vous permettra de gagner du temps.
Chargement à la volée - Il s'agit du type de chargement le plus lent pour les VE à domicile. Il utilise une prise standard à trois broches, qui fournit une puissance de 3 kW. Il permet de parcourir jusqu'à 15 miles par heure et est généralement utilisé pour les longues charges de nuit à la maison.
Charge lente - Les bornes de recharge pour VE domestiques ont une puissance nominale de 3,7 kW ou 7 kW et permettent une charge lente, c'est-à-dire une charge plus rapide que celle d'une prise standard à trois broches. Ils conviennent parfaitement à la recharge d'appoint et à la recharge de nuit.
Chargement rapide - Les points de charge publics et sur le lieu de travail fournissent généralement entre 7 kW et 22 kW pour le chargement rapide, bien que la vitesse de charge maximale de votre véhicule puisse être limitée par votre chargeur embarqué. La charge rapide prend entre deux et quatre heures, en fonction du véhicule et de la taille de la batterie.
Chargement rapide - Le Speedy Gonzales du chargement des VE, le chargement rapide est idéal pour les trajets longue distance et peut charger un VE jusqu'à 80 % en moins de 30 minutes. Les chargeurs rapides se trouvent dans les stations-service, les supermarchés et d'autres endroits pratiques. La charge rapide se fait à partir de 43 kW, mais la vitesse de charge peut être limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule.
*Veuillez noter que pour la charge rapide, il n'existe pas de définition reconnue par l'industrie, et que les valeurs peuvent donc varier.
Ce chargeur se connectera-t-il à ma voiture ? C'est une question simple que les conducteurs de VE doivent constamment se poser car, à l'instar des câbles de recharge de téléphone, il n'existe pas de connecteur universel. Le type de connecteur dont vous avez besoin dépend de votre véhicule et de la puissance nominale du point de charge.
Prise britannique à trois broches - Il s'agit de la prise électrique britannique standard qui peut être utilisée pour la recharge à la maison et que l'on trouve également dans les lampadaires des rues résidentielles. Elle n'offre pas la vitesse et la sécurité d'un point de charge dédié, ne fournit que huit miles d'autonomie par heure et ne devrait être utilisée qu'en cas d'urgence.
Type 1 - Ce connecteur à cinq broches est couramment utilisé sur les anciens VE fabriqués par des marques asiatiques et américaines. Il délivre jusqu'à 7 kW et convient à la charge lente et rapide.
Type 2 - La majorité des VE fabriqués en Europe sont équipés d'un connecteur de type 2. Cette prise à sept broches avec un bord plat est devenue le connecteur le plus populaire pour tous les véhicules électriques et peut fournir jusqu'à 22 kW de puissance pour une charge lente ou rapide.
CHAdeMO - Compatible avec les VE fabriqués par les marques asiatiques, cette prise à quatre broches est uniquement utilisée pour les points de charge rapide et délivre une puissance de 50 kW ou 100 kW. La plupart des chargeurs rapides sont équipés de deux câbles dotés de connecteurs CHAdeMO et CCS. Vous devez choisir le connecteur qui convient à votre véhicule électrique.
Système de charge combiné (CCS ) - Ce connecteur haute puissance peut fournir jusqu'à 350 kW de puissance et constitue la forme la plus populaire de connexion rapide ou ultra-rapide. Les connecteurs CCS peuvent fournir jusqu'à 525 miles d'autonomie en 30 minutes de charge. C'est plus qu'il n'en faut pour faire l'aller-retour jusqu'aux magasins.
Voici donc, sans entrer dans les détails, notre glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE. Si vous pensez que nous avons oublié quelque chose ou si vous avez des questions sur la recharge des VE, n'hésitez pas à nous contacter et nous nous ferons un plaisir d'y répondre !
Glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE
Sur Bonnet, nous voulons faciliter la recharge des véhicules électriques. Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders, l' angoisse de l'autonomie a été remplacée par l'angoisse de la charge en tant que principale crainte des conducteurs de VE. Bien qu'elle soit souvent déplacée, la crainte que les conducteurs ne puissent pas trouver de point de charge ouvert est réelle, et nous voulons la dissiper.
De nombreuses inquiétudes des conducteurs de VE sont alimentées par un manque d'informations sur la recharge des VE. C'est pourquoi nous avons élaboré ce guide sur le jargon des véhicules électriques et de la recharge des VE afin de vous aider à rouler en toute confiance vers un avenir propre et durable.
Si vous avez entendu des gens parler de BEV, PiV, PHEV et HEV et que vous vous êtes demandé de quoi ils parlaient, cette section vous aidera.
Véhicule à carburant alternatif - Tout véhicule fonctionnant avec autre chose que de l'essence ou du diesel, qu'il soit électrique, hybride, hybride rechargeable ou alimenté par un autre carburant comme l'hydrogène, est un véhicule à carburant alternatif.
Véhicule électrique (VE) - Terme fourre-tout utilisé pour décrire les différents types de véhicules fonctionnant à l'électricité, notamment les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (REx).
Véhicule rechargeable (V DR) - Ce terme désigne tout véhicule équipé d'une prise de courant et comprend les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides.
Véhicule électrique à batterie (BEV) - Il s'agit d'un véhicule fonctionnant uniquement à l'énergie électrique fournie par une batterie embarquée qui peut être rechargée à partir du réseau électrique domestique ou d'un point de charge dédié.
Véhicule hybride - Tout véhicule équipé d'un moteur à essence ou diesel et d'un moteur électrique est un véhicule hybride. Les types de véhicules hybrides comprennent les hybrides complets, les hybrides légers et les hybrides rechargeables.
Véhicule électrique hybride rechargeable (P HEV) - Un PHEV désigne tout véhicule doté d'un moteur à combustion interne (essence ou diesel) et d'une batterie rechargeable. Il permet soit une conduite purement électrique, soit une autonomie accrue en combinant l'électricité et l'essence.
Véhicule à très faibles émissions (ULEV ) - Tout véhicule dont les émissions de dioxyde de carbone sont inférieures à 75 g/km est considéré comme un ULEV et peut bénéficier de subventions gouvernementales.
VE à autonomie prolongée - Ce type de véhicule électrique est doté d'une chaîne de traction électrique, mais aussi d'un petit générateur à essence qui recharge la batterie lorsque l'autonomie est épuisée, ce qui permet de parcourir de plus longues distances.
Hybride complet (HEV ) - Les hybrides complets sont alimentés par des combustibles fossiles mais contiennent également une petite batterie qui est chargée par l'énergie générée lorsque le véhicule s'arrête. Cette énergie électrique permet de faire rouler la voiture pendant de courtes périodes à faible vitesse.
Véhicule hybride léger (MHEV ) - Un véhicule hybride léger possède également un petit moteur électrique qui peut assister le moteur à essence. Contrairement à un véhicule hybride complet, un véhicule hybride léger peut rouler uniquement à l'électricité.
Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) - Il s'agit d'un véhicule électrique qui utilise une pile à combustible à hydrogène pour créer l'électricité qui alimente la voiture.
Si la recharge de votre véhicule électrique est une source d'anxiété, voici quelques termes de base que vous rencontrerez probablement pour vous donner plus d'assurance lorsque vous vous brancherez.
Recharge à domicile - Il s'agit de brancher votre véhicule électrique lorsqu'il est garé à la maison, généralement pour la nuit. Vous pouvez le brancher sur le secteur, mais une borne de recharge dédiée est le moyen le plus rapide et le plus sûr de le faire.
Recharge en route - La plupart des propriétaires de VE savent comment recharger leur véhicule à domicile, mais c'est la recharge en route, lorsque vous rechargez votre VE pendant un trajet, qui est une véritable loterie. Les chargeurs rapides de grande puissance peuvent augmenter votre autonomie de 100 miles ou plus, beaucoup plus rapidement que si vous rechargiez votre véhicule à la maison.
Recharge - Certains conducteurs de VE choisissent de recharger leur véhicule électrique à l'aide de chargeurs sur la voie publique lorsqu'ils sont en déplacement. Cela permet de réduire l'anxiété liée à l'autonomie et de tirer le meilleur parti du temps où la voiture n'est pas utilisée.
Charge intelligente - Ce terme fourre-tout fait référence aux différentes façons de gérer intelligemment le chargement de votre véhicule électrique. Cela comprend des éléments tels que la surveillance de l'énergie, l'équilibrage de la charge et la "charge gérée", qui déplace votre consommation d'électricité en dehors des périodes de forte demande pour vous aider à économiser de l'argent.
Paiement sans contact - Certaines bornes rapides permettent aux conducteurs de VE de recharger leur véhicule et de payer la session en tapant sur leur carte de débit ou de crédit sans contact, sans avoir à télécharger d'application.
Cartes RFID - La plupart des conducteurs de VE connaissent les cartes RFID, qui utilisent la technologie des cartes sans contact pour leur permettre d'accéder à diverses stations de recharge de VE, de s'enregistrer et de payer.
Bonnet - Bonnet est une application qui permet aux conducteurs de VE d'utiliser les chargeurs de plus de 12 réseaux de charge sans avoir à télécharger toutes les différentes applications et à créer plusieurs comptes. Elle normalise également la tarification de ces réseaux afin d'offrir aux conducteurs une plus grande clarté. Nous pensons qu'il s'agit de la meilleure application de recharge sur le marché (mais nous n'avons pas de parti pris, nous le jurons).
Kilowattheure (kWh ) - Les batteries des voitures électriques sont généralement mesurées en kilowattheures, un kilowattheure offrant généralement une autonomie de trois à quatre miles.
Alimentation monophasée - Il s'agit de l'alimentation fournie par les prises de courant standard à trois broches que l'on trouve dans la plupart des foyers. Ce type d'alimentation électrique peut alimenter un point de charge de 7 kW.
Alimentation triphasée - Ce type d'alimentation peut transmettre trois fois plus de puissance qu'une alimentation monophasée pour permettre une charge plus rapide de 22 kW.
Anxiété liée à l'autonomie - L'anxiété liée à l'autonomie décrit la peur qu'éprouvent certains conducteurs de VE lorsqu'ils effectuent de longs trajets. Ils craignent de se retrouver à court d'énergie avant d'atteindre leur destination ou de trouver une borne de recharge appropriée.
L'angoisse de la recharge - Il s'agit de l'inquiétude d'un conducteur de VE qui craint de ne pas pouvoir trouver un chargeur qui fonctionne correctement, qui soit compatible avec sa voiture ou qui soit disponible quand il en a besoin. C'est l'un des principaux obstacles à l'adoption des VE.
ICEd - Autre source fréquente d'anxiété liée à la charge, l'ICEd se produit lorsqu'un point de charge est bloqué par un véhicule à moteur à combustion interne (ICE) et ne peut donc pas être utilisé par un VE.
Il existe quatre principaux types de chargeurs de VE, chacun ayant une puissance de sortie différente et donc des vitesses de charge différentes. Il est important de distinguer les chargeurs à faible consommation des chargeurs rapides, ce qui vous permettra de gagner du temps.
Chargement à la volée - Il s'agit du type de chargement le plus lent pour les VE à domicile. Il utilise une prise standard à trois broches, qui fournit une puissance de 3 kW. Il permet de parcourir jusqu'à 15 miles par heure et est généralement utilisé pour les longues charges de nuit à la maison.
Charge lente - Les bornes de recharge pour VE domestiques ont une puissance nominale de 3,7 kW ou 7 kW et permettent une charge lente, c'est-à-dire une charge plus rapide que celle d'une prise standard à trois broches. Ils conviennent parfaitement à la recharge d'appoint et à la recharge de nuit.
Chargement rapide - Les points de charge publics et sur le lieu de travail fournissent généralement entre 7 kW et 22 kW pour le chargement rapide, bien que la vitesse de charge maximale de votre véhicule puisse être limitée par votre chargeur embarqué. La charge rapide prend entre deux et quatre heures, en fonction du véhicule et de la taille de la batterie.
Chargement rapide - Le Speedy Gonzales du chargement des VE, le chargement rapide est idéal pour les trajets longue distance et peut charger un VE jusqu'à 80 % en moins de 30 minutes. Les chargeurs rapides se trouvent dans les stations-service, les supermarchés et d'autres endroits pratiques. La charge rapide se fait à partir de 43 kW, mais la vitesse de charge peut être limitée par le chargeur embarqué de votre véhicule.
*Veuillez noter que pour la charge rapide, il n'existe pas de définition reconnue par l'industrie, et que les valeurs peuvent donc varier.
Ce chargeur se connectera-t-il à ma voiture ? C'est une question simple que les conducteurs de VE doivent constamment se poser car, à l'instar des câbles de recharge de téléphone, il n'existe pas de connecteur universel. Le type de connecteur dont vous avez besoin dépend de votre véhicule et de la puissance nominale du point de charge.
Prise britannique à trois broches - Il s'agit de la prise électrique britannique standard qui peut être utilisée pour la recharge à la maison et que l'on trouve également dans les lampadaires des rues résidentielles. Elle n'offre pas la vitesse et la sécurité d'un point de charge dédié, ne fournit que huit miles d'autonomie par heure et ne devrait être utilisée qu'en cas d'urgence.
Type 1 - Ce connecteur à cinq broches est couramment utilisé sur les anciens VE fabriqués par des marques asiatiques et américaines. Il délivre jusqu'à 7 kW et convient à la charge lente et rapide.
Type 2 - La majorité des VE fabriqués en Europe sont équipés d'un connecteur de type 2. Cette prise à sept broches avec un bord plat est devenue le connecteur le plus populaire pour tous les véhicules électriques et peut fournir jusqu'à 22 kW de puissance pour une charge lente ou rapide.
CHAdeMO - Compatible avec les VE fabriqués par les marques asiatiques, cette prise à quatre broches est uniquement utilisée pour les points de charge rapide et délivre une puissance de 50 kW ou 100 kW. La plupart des chargeurs rapides sont équipés de deux câbles dotés de connecteurs CHAdeMO et CCS. Vous devez choisir le connecteur qui convient à votre véhicule électrique.
Système de charge combiné (CCS ) - Ce connecteur haute puissance peut fournir jusqu'à 350 kW de puissance et constitue la forme la plus populaire de connexion rapide ou ultra-rapide. Les connecteurs CCS peuvent fournir jusqu'à 525 miles d'autonomie en 30 minutes de charge. C'est plus qu'il n'en faut pour faire l'aller-retour jusqu'aux magasins.
Voici donc, sans entrer dans les détails, notre glossaire des termes relatifs aux véhicules électriques et à la recharge des VE. Si vous pensez que nous avons oublié quelque chose ou si vous avez des questions sur la recharge des VE, n'hésitez pas à nous contacter et nous nous ferons un plaisir d'y répondre !
