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Le problème des réseaux de recharge au Royaume-Uni

Publié le
18 avril 2023

Lorsque vous achetez une voiture à essence ou diesel, vous êtes libre de choisir l'endroit où vous souhaitez faire le plein. Vous pouvez acheter du carburant dans n'importe quelle station-service sans problème, les prix sont à peu près les mêmes et vous n'avez pas besoin de comptes, d'applications ou de cartes distinctes pour chaque station-service. Quel est donc le problème avec les bornes de recharge pour VE ?

Une tonne de comptes, d'applications, de cartes et de maux de tête

Les bornes de recharge sont installées par différentes sociétés, un peu comme les stations-service, mais sans système de paiement physique sur place (un lecteur de carte de crédit par exemple), la plupart d'entre elles vous demandent d'utiliser une application pour téléphone, une carte RFID (comme la carte Oyster) ou un porte-clés. Ainsi, si vous voulez utiliser le chargeur de l'entreprise A, puis celui de l'entreprise B, vous aurez besoin des deux applications, cartes ou autres, mais en double. Maintenant, étendez ce problème à 3 chargeurs de 3 entreprises différentes (à la maison, au travail et à l'épicerie) et voilà ! vous êtes ennuyé.


En fait, vous devez aussi les payer tous en même temps

Même si vous pouvez accepter d'avoir un portefeuille supplémentaire uniquement pour les cartes permettant de recharger votre voiture, imaginez que vous deviez payer tous les frais d'abonnement mensuels (en plus du paiement de l'électricité que vous rechargez). C'est en fait le cas ! Et pour ne rien gâcher, chaque société facture un prix différent par kWh. C'est comme si Shell facturait 1,28 £/litre et Esso 1,89 £/litre. Mais c'est encore pire : deux chargeurs de la même société, mais situés à des endroits différents, peuvent facturer deux fois plus cher. Ajoutez à cela des frais de branchement, des frais de dépassement de durée de séjour, des frais de stationnement, des frais de charge minimale, des frais par minute, des frais de réservation, et vous obtenez l'infrastructure parfaite pour les véhicules électriques d'aujourd'hui.


Il suffit d'utiliser Bonnet

Pourquoi ne pas avoir une seule application pour tous les réseaux, un prix unifié, pas de frais supplémentaires bizarres et pas de cartes ? C'est exactement ce que nous faisons. Avec un abonnement à Bonnet , il vous suffit de choisir une formule mensuelle en fonction de vos besoins en matière de recharge publique, et vous avez accès à tous les réseaux et à la recharge autant que vous le souhaitez. Consultez nos options tarifaires pour trouver le plan qui vous convient !

23 avril 2022

Lorsque vous achetez une voiture à essence ou diesel, vous êtes libre de choisir l'endroit où vous souhaitez faire le plein. Vous pouvez acheter du carburant dans n'importe quelle station-service sans problème, les prix sont à peu près les mêmes et vous n'avez pas besoin de comptes, d'applications ou de cartes distinctes pour chaque station-service. Quel est donc le problème avec les bornes de recharge pour VE ?

Une tonne de comptes, d'applications, de cartes et de maux de tête

Les bornes de recharge sont installées par différentes sociétés, un peu comme les stations-service, mais sans système de paiement physique sur place (un lecteur de carte de crédit par exemple), la plupart d'entre elles vous demandent d'utiliser une application pour téléphone, une carte RFID (comme la carte Oyster) ou un porte-clés. Ainsi, si vous voulez utiliser le chargeur de l'entreprise A, puis celui de l'entreprise B, vous aurez besoin des deux applications, cartes ou autres, mais en double. Maintenant, étendez ce problème à 3 chargeurs de 3 entreprises différentes (à la maison, au travail et à l'épicerie) et voilà ! vous êtes ennuyé.


En fait, vous devez aussi les payer tous en même temps

Même si vous pouvez accepter d'avoir un portefeuille supplémentaire uniquement pour les cartes permettant de recharger votre voiture, imaginez que vous deviez payer tous les frais d'abonnement mensuels (en plus du paiement de l'électricité que vous rechargez). C'est en fait le cas ! Et pour ne rien gâcher, chaque société facture un prix différent par kWh. C'est comme si Shell facturait 1,28 £/litre et Esso 1,89 £/litre. Mais c'est encore pire : deux chargeurs de la même société, mais situés à des endroits différents, peuvent facturer deux fois plus cher. Ajoutez à cela des frais de branchement, des frais de dépassement de durée de séjour, des frais de stationnement, des frais de charge minimale, des frais par minute, des frais de réservation, et vous obtenez l'infrastructure parfaite pour les véhicules électriques d'aujourd'hui.


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Pourquoi ne pas avoir une seule application pour tous les réseaux, un prix unifié, pas de frais supplémentaires bizarres et pas de cartes ? C'est exactement ce que nous faisons. Avec un abonnement à Bonnet , il vous suffit de choisir une formule mensuelle en fonction de vos besoins en matière de recharge publique, et vous avez accès à tous les réseaux et à la recharge autant que vous le souhaitez. Consultez nos options tarifaires pour trouver le plan qui vous convient !

Lorsque vous achetez une voiture à essence ou diesel, vous êtes libre de choisir l'endroit où vous souhaitez faire le plein. Vous pouvez acheter du carburant dans n'importe quelle station-service sans problème, les prix sont à peu près les mêmes et vous n'avez pas besoin de comptes, d'applications ou de cartes distinctes pour chaque station-service. Quel est donc le problème avec les bornes de recharge pour VE ?

Une tonne de comptes, d'applications, de cartes et de maux de tête

Les bornes de recharge sont installées par différentes sociétés, un peu comme les stations-service, mais sans système de paiement physique sur place (un lecteur de carte de crédit par exemple), la plupart d'entre elles vous demandent d'utiliser une application pour téléphone, une carte RFID (comme la carte Oyster) ou un porte-clés. Ainsi, si vous voulez utiliser le chargeur de l'entreprise A, puis celui de l'entreprise B, vous aurez besoin des deux applications, cartes ou autres, mais en double. Maintenant, étendez ce problème à 3 chargeurs de 3 entreprises différentes (à la maison, au travail et à l'épicerie) et voilà ! vous êtes ennuyé.


En fait, vous devez aussi les payer tous en même temps

Même si vous pouvez accepter d'avoir un portefeuille supplémentaire uniquement pour les cartes permettant de recharger votre voiture, imaginez que vous deviez payer tous les frais d'abonnement mensuels (en plus du paiement de l'électricité que vous rechargez). C'est en fait le cas ! Et pour ne rien gâcher, chaque société facture un prix différent par kWh. C'est comme si Shell facturait 1,28 £/litre et Esso 1,89 £/litre. Mais c'est encore pire : deux chargeurs de la même société, mais situés à des endroits différents, peuvent facturer deux fois plus cher. Ajoutez à cela des frais de branchement, des frais de dépassement de durée de séjour, des frais de stationnement, des frais de charge minimale, des frais par minute, des frais de réservation, et vous obtenez l'infrastructure parfaite pour les véhicules électriques d'aujourd'hui.


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