Dans quelle mesure votre ville est-elle équipée pour accueillir des véhicules électriques ?
Vous envisagez de passer à un véhicule électrique (VE) ? Ou peut-être que des inquiétudes concernant l'aspect pratique de la possession d'un véhicule électrique et de son chargement vous retiennent ? Une nouvelle étude menée par Saga Insurance s'est penchée sur la réalité de la possession d'un véhicule électrique dans différentes villes du Royaume-Uni afin de déterminer si la vie avec une voiture électrique est facile ou difficile.
Avec la montée en flèche du prix des carburants, l'impact dévastateur du changement climatique et l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, il n'est pas surprenant que les ventes de véhicules électriques montent en flèche. Mais à quoi ressemble la vie quotidienne avec un véhicule électrique dans votre ville ? C'est exactement ce que la nouvelle étude a été conçue pour comprendre.
L'étude a évalué la disponibilité des bornes de recharge, le coût de la recharge, l'accessibilité des parkings hors rue et la présence de zones d'air pur, afin de déterminer les meilleurs et les pires endroits pour posséder une voiture électrique.
Et les résultats sont là (roulement de tambour s'il vous plaît)...
Les meilleures villes du Royaume-Uni pour posséder une voiture électrique sont les suivantes :
1er Grand Londres
2ème Newcastle
3ème Glasgow
Et les pires villes sont :
1er Cardiff
2ème Stoke-on-Trent
3ème Southampton
Les chercheurs ont examiné 20 villes du Royaume-Uni et leur ont attribué des points en fonction de leurs performances dans chaque catégorie. Le Grand Londres a obtenu le maximum de points pour la disponibilité de places de stationnement en dehors des rues et la présence d'une zone à émissions ultra-faibles (ULEZ) fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de réaliser d'importantes économies.
Elle s'est également bien classée pour la densité de ses points de recharge, bien qu'elle ait été battue par Coventry et Brighton et Hove dans cette catégorie. Il est peut-être surprenant de constater que la capitale a également obtenu des résultats bien supérieurs à la moyenne nationale en ce qui concerne le coût de la recharge. Belfast est cependant le grand vainqueur de ce classement, car la recharge des voitures électriques est pratiquement gratuite dans toute l'Irlande du Nord.
Newcastle et Glasgow ont également obtenu de très bons résultats, Newcastle obtenant de bonnes notes dans tous les domaines et Glasgow recevant le maximum de points pour sa zone de pureté de l'air.
À l'autre bout de l'échelle, Cardiff s'est révélée être la ville la moins bien préparée à l'électrification, avec le coût de recharge le plus élevé, une faible disponibilité des bornes de recharge et des possibilités de stationnement hors voirie inférieures à la moyenne. Le gouvernement gallois a donc du pain sur la planche.
Parmi les autres villes à noter, citons Coventry, qui dispose du plus grand nombre de points de charge au Royaume-Uni, ce qui lui a permis de se hisser à la quatrième place du classement général. Et Portsmouth, qui a actuellement la plus forte proportion de véhicules à faibles émissions au Royaume-Uni et qui est la septième meilleure ville pour les VE.
Si vous vivez ou travaillez à Londres et que vous conduisez une voiture dans la ville, vous savez que Londres n'est certainement pas un endroit idéal pour les automobilistes. La circulation dans certains quartiers fait de Londres le seul endroit du pays où il est parfois plus rapide de marcher que de conduire. Il y a aussi le péage urbain, la zone à émissions ultra-faibles (ULEZ), les parkings excessivement chers et les cyclistes et cyclomotoristes omniprésents. En revanche, si vous conduisez un véhicule électrique, la ville devient soudain une utopie (en quelque sorte), et voici pourquoi.
Le péage urbain de Londres fonctionne de 7h à 22h tous les jours de l'année, sauf le jour de Noël, et coûte la coquette somme de 15 livres sterling par jour. Toutefois, les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules à pile à hydrogène peuvent bénéficier d'une réduction de 100 % pour les véhicules plus propres. Cela signifie qu'un véhicule électrique pourrait permettre aux navetteurs d'économiser environ 330 livres par mois (sur la base d'une semaine de travail de 22 jours) ou 4 000 livres par an.
Zone à très faibles émissions
La zone à très faibles émissions coûte 12,50 livres sterling par jour pour les voitures, les motos et les petites camionnettes qui ne satisfont pas aux critères d'émissions, la taxe s'appliquant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Tous les véhicules entièrement électriques en sont exemptés, ce qui peut permettre aux navetteurs d'économiser 275 livres sterling par mois ou 3 250 livres sterling par an.
Avec 10 800 points de charge dans le Grand Londres et l'installation constante de nouveaux chargeurs rapides, il n'a jamais été aussi facile de recharger un véhicule électrique dans la ville. Et plutôt que de devoir s'inscrire individuellement à chaque réseau de recharge et d'utiliser plusieurs méthodes de paiement différentes, vous pouvez utiliser l'application Bonnet pour accéder à plus de 17 réseaux différents et payer votre recharge. Consultez notre couverture.
La plupart des véhicules électriques modernes ont aujourd'hui une autonomie de plus de 150 miles avec une seule charge, tandis que certains peuvent couvrir 300 miles ou plus. C'est généralement plus que suffisant pour la plupart des navetteurs londoniens. Et grâce à l'excellente infrastructure de recharge de la ville, si vous avez besoin de recharger, vous pouvez le faire. Découvrez quels VE ont la plus grande autonomie en 2022.
Les voitures électriques n'ont pas de boîte de vitesses et transmettent immédiatement toute la puissance du moteur aux roues. Vous bénéficiez ainsi d'une accélération vive qui vous permet de vous faufiler plus facilement dans la circulation. De plus, l'absence d'embrayage et de boîte de vitesses rend la conduite plus détendue.
Outre les meilleures et les pires villes pour les voitures électriques, l'étude s'est également penchée sur les différentes raisons pour lesquelles les conducteurs choisissent de passer aux VE. Il en ressort que la plupart des conducteurs sont motivés par des facteurs environnementaux et financiers :
- Ils sont meilleurs pour l'environnement (45%)
- Réduire les coûts de carburant (43%)
- La facilité d'accès à une recharge rapide et facile à domicile (28%)
- Tout le monde finira par changer, je voulais donc prendre de l'avance (26%)
L'étude a également mis en évidence l'enthousiasme généralisé des conducteurs à l'idée de passer à la voiture électrique. Au total, 72 % des hommes et 65 % des femmes ont déclaré qu'ils envisageraient d'acheter un VE, les 16-24 ans étant les plus enthousiastes (85 %) et les conducteurs de plus de 55 ans les plus hésitants (54 %).
Parmi les 32 % de conducteurs qui ont déclaré qu'ils n'envisageaient pas de passer à une voiture électrique, la raison la plus fréquente était le coût initial (72 %). La moitié d'entre eux ont déclaré que leur ville n'était pas équipée pour le rechargement des véhicules électriques, tandis que 23 % ont déclaré à tort qu'ils ne changeraient pas de véhicule parce que le rechargement d'un VE est plus cher que le remplissage d'une voiture à essence ou diesel. Il est clair que le manque d'information sur les avantages des VE pèse encore sur les choix des gens, et c'est ce que nous espérons changer.
Sur Bonnet, nous sommes à l'avant-garde de la révolution de la recharge et nous nous engageons à faciliter la possession d'un véhicule électrique, où que vous soyez. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour accéder à des milliers de points de charge dans tout le Royaume-Uni, sur presque tous les réseaux. Avec un seul paiement et un tarif unique pour tous les points de charge, nous faisons de la recharge de votre VE un jeu d'enfant.
Dans quelle mesure votre ville est-elle équipée pour accueillir des véhicules électriques ?
Vous envisagez de passer à un véhicule électrique (VE) ? Ou peut-être que des inquiétudes concernant l'aspect pratique de la possession d'un véhicule électrique et de son chargement vous retiennent ? Une nouvelle étude menée par Saga Insurance s'est penchée sur la réalité de la possession d'un véhicule électrique dans différentes villes du Royaume-Uni afin de déterminer si la vie avec une voiture électrique est facile ou difficile.
Avec la montée en flèche du prix des carburants, l'impact dévastateur du changement climatique et l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, il n'est pas surprenant que les ventes de véhicules électriques montent en flèche. Mais à quoi ressemble la vie quotidienne avec un véhicule électrique dans votre ville ? C'est exactement ce que la nouvelle étude a été conçue pour comprendre.
L'étude a évalué la disponibilité des bornes de recharge, le coût de la recharge, l'accessibilité des parkings hors rue et la présence de zones d'air pur, afin de déterminer les meilleurs et les pires endroits pour posséder une voiture électrique.
Et les résultats sont là (roulement de tambour s'il vous plaît)...
Les meilleures villes du Royaume-Uni pour posséder une voiture électrique sont les suivantes :
1er Grand Londres
2ème Newcastle
3ème Glasgow
Et les pires villes sont :
1er Cardiff
2ème Stoke-on-Trent
3ème Southampton
Les chercheurs ont examiné 20 villes du Royaume-Uni et leur ont attribué des points en fonction de leurs performances dans chaque catégorie. Le Grand Londres a obtenu le maximum de points pour la disponibilité de places de stationnement en dehors des rues et la présence d'une zone à émissions ultra-faibles (ULEZ) fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de réaliser d'importantes économies.
Elle s'est également bien classée pour la densité de ses points de recharge, bien qu'elle ait été battue par Coventry et Brighton et Hove dans cette catégorie. Il est peut-être surprenant de constater que la capitale a également obtenu des résultats bien supérieurs à la moyenne nationale en ce qui concerne le coût de la recharge. Belfast est cependant le grand vainqueur de ce classement, car la recharge des voitures électriques est pratiquement gratuite dans toute l'Irlande du Nord.
Newcastle et Glasgow ont également obtenu de très bons résultats, Newcastle obtenant de bonnes notes dans tous les domaines et Glasgow recevant le maximum de points pour sa zone de pureté de l'air.
À l'autre bout de l'échelle, Cardiff s'est révélée être la ville la moins bien préparée à l'électrification, avec le coût de recharge le plus élevé, une faible disponibilité des bornes de recharge et des possibilités de stationnement hors voirie inférieures à la moyenne. Le gouvernement gallois a donc du pain sur la planche.
Parmi les autres villes à noter, citons Coventry, qui dispose du plus grand nombre de points de charge au Royaume-Uni, ce qui lui a permis de se hisser à la quatrième place du classement général. Et Portsmouth, qui a actuellement la plus forte proportion de véhicules à faibles émissions au Royaume-Uni et qui est la septième meilleure ville pour les VE.
Si vous vivez ou travaillez à Londres et que vous conduisez une voiture dans la ville, vous savez que Londres n'est certainement pas un endroit idéal pour les automobilistes. La circulation dans certains quartiers fait de Londres le seul endroit du pays où il est parfois plus rapide de marcher que de conduire. Il y a aussi le péage urbain, la zone à émissions ultra-faibles (ULEZ), les parkings excessivement chers et les cyclistes et cyclomotoristes omniprésents. En revanche, si vous conduisez un véhicule électrique, la ville devient soudain une utopie (en quelque sorte), et voici pourquoi.
Le péage urbain de Londres fonctionne de 7h à 22h tous les jours de l'année, sauf le jour de Noël, et coûte la coquette somme de 15 livres sterling par jour. Toutefois, les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules à pile à hydrogène peuvent bénéficier d'une réduction de 100 % pour les véhicules plus propres. Cela signifie qu'un véhicule électrique pourrait permettre aux navetteurs d'économiser environ 330 livres par mois (sur la base d'une semaine de travail de 22 jours) ou 4 000 livres par an.
Zone à très faibles émissions
La zone à très faibles émissions coûte 12,50 livres sterling par jour pour les voitures, les motos et les petites camionnettes qui ne satisfont pas aux critères d'émissions, la taxe s'appliquant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Tous les véhicules entièrement électriques en sont exemptés, ce qui peut permettre aux navetteurs d'économiser 275 livres sterling par mois ou 3 250 livres sterling par an.
Avec 10 800 points de charge dans le Grand Londres et l'installation constante de nouveaux chargeurs rapides, il n'a jamais été aussi facile de recharger un véhicule électrique dans la ville. Et plutôt que de devoir s'inscrire individuellement à chaque réseau de recharge et d'utiliser plusieurs méthodes de paiement différentes, vous pouvez utiliser l'application Bonnet pour accéder à plus de 17 réseaux différents et payer votre recharge. Consultez notre couverture.
La plupart des véhicules électriques modernes ont aujourd'hui une autonomie de plus de 150 miles avec une seule charge, tandis que certains peuvent couvrir 300 miles ou plus. C'est généralement plus que suffisant pour la plupart des navetteurs londoniens. Et grâce à l'excellente infrastructure de recharge de la ville, si vous avez besoin de recharger, vous pouvez le faire. Découvrez quels VE ont la plus grande autonomie en 2022.
Les voitures électriques n'ont pas de boîte de vitesses et transmettent immédiatement toute la puissance du moteur aux roues. Vous bénéficiez ainsi d'une accélération vive qui vous permet de vous faufiler plus facilement dans la circulation. De plus, l'absence d'embrayage et de boîte de vitesses rend la conduite plus détendue.
Outre les meilleures et les pires villes pour les voitures électriques, l'étude s'est également penchée sur les différentes raisons pour lesquelles les conducteurs choisissent de passer aux VE. Il en ressort que la plupart des conducteurs sont motivés par des facteurs environnementaux et financiers :
- Ils sont meilleurs pour l'environnement (45%)
- Réduire les coûts de carburant (43%)
- La facilité d'accès à une recharge rapide et facile à domicile (28%)
- Tout le monde finira par changer, je voulais donc prendre de l'avance (26%)
L'étude a également mis en évidence l'enthousiasme généralisé des conducteurs à l'idée de passer à la voiture électrique. Au total, 72 % des hommes et 65 % des femmes ont déclaré qu'ils envisageraient d'acheter un VE, les 16-24 ans étant les plus enthousiastes (85 %) et les conducteurs de plus de 55 ans les plus hésitants (54 %).
Parmi les 32 % de conducteurs qui ont déclaré qu'ils n'envisageaient pas de passer à une voiture électrique, la raison la plus fréquente était le coût initial (72 %). La moitié d'entre eux ont déclaré que leur ville n'était pas équipée pour le rechargement des véhicules électriques, tandis que 23 % ont déclaré à tort qu'ils ne changeraient pas de véhicule parce que le rechargement d'un VE est plus cher que le remplissage d'une voiture à essence ou diesel. Il est clair que le manque d'information sur les avantages des VE pèse encore sur les choix des gens, et c'est ce que nous espérons changer.
Sur Bonnet, nous sommes à l'avant-garde de la révolution de la recharge et nous nous engageons à faciliter la possession d'un véhicule électrique, où que vous soyez. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour accéder à des milliers de points de charge dans tout le Royaume-Uni, sur presque tous les réseaux. Avec un seul paiement et un tarif unique pour tous les points de charge, nous faisons de la recharge de votre VE un jeu d'enfant.
Dans quelle mesure votre ville est-elle équipée pour accueillir des véhicules électriques ?
Vous envisagez de passer à un véhicule électrique (VE) ? Ou peut-être que des inquiétudes concernant l'aspect pratique de la possession d'un véhicule électrique et de son chargement vous retiennent ? Une nouvelle étude menée par Saga Insurance s'est penchée sur la réalité de la possession d'un véhicule électrique dans différentes villes du Royaume-Uni afin de déterminer si la vie avec une voiture électrique est facile ou difficile.
Avec la montée en flèche du prix des carburants, l'impact dévastateur du changement climatique et l'interdiction de la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel à partir de 2030, il n'est pas surprenant que les ventes de véhicules électriques montent en flèche. Mais à quoi ressemble la vie quotidienne avec un véhicule électrique dans votre ville ? C'est exactement ce que la nouvelle étude a été conçue pour comprendre.
L'étude a évalué la disponibilité des bornes de recharge, le coût de la recharge, l'accessibilité des parkings hors rue et la présence de zones d'air pur, afin de déterminer les meilleurs et les pires endroits pour posséder une voiture électrique.
Et les résultats sont là (roulement de tambour s'il vous plaît)...
Les meilleures villes du Royaume-Uni pour posséder une voiture électrique sont les suivantes :
1er Grand Londres
2ème Newcastle
3ème Glasgow
Et les pires villes sont :
1er Cardiff
2ème Stoke-on-Trent
3ème Southampton
Les chercheurs ont examiné 20 villes du Royaume-Uni et leur ont attribué des points en fonction de leurs performances dans chaque catégorie. Le Grand Londres a obtenu le maximum de points pour la disponibilité de places de stationnement en dehors des rues et la présence d'une zone à émissions ultra-faibles (ULEZ) fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de réaliser d'importantes économies.
Elle s'est également bien classée pour la densité de ses points de recharge, bien qu'elle ait été battue par Coventry et Brighton et Hove dans cette catégorie. Il est peut-être surprenant de constater que la capitale a également obtenu des résultats bien supérieurs à la moyenne nationale en ce qui concerne le coût de la recharge. Belfast est cependant le grand vainqueur de ce classement, car la recharge des voitures électriques est pratiquement gratuite dans toute l'Irlande du Nord.
Newcastle et Glasgow ont également obtenu de très bons résultats, Newcastle obtenant de bonnes notes dans tous les domaines et Glasgow recevant le maximum de points pour sa zone de pureté de l'air.
À l'autre bout de l'échelle, Cardiff s'est révélée être la ville la moins bien préparée à l'électrification, avec le coût de recharge le plus élevé, une faible disponibilité des bornes de recharge et des possibilités de stationnement hors voirie inférieures à la moyenne. Le gouvernement gallois a donc du pain sur la planche.
Parmi les autres villes à noter, citons Coventry, qui dispose du plus grand nombre de points de charge au Royaume-Uni, ce qui lui a permis de se hisser à la quatrième place du classement général. Et Portsmouth, qui a actuellement la plus forte proportion de véhicules à faibles émissions au Royaume-Uni et qui est la septième meilleure ville pour les VE.
Si vous vivez ou travaillez à Londres et que vous conduisez une voiture dans la ville, vous savez que Londres n'est certainement pas un endroit idéal pour les automobilistes. La circulation dans certains quartiers fait de Londres le seul endroit du pays où il est parfois plus rapide de marcher que de conduire. Il y a aussi le péage urbain, la zone à émissions ultra-faibles (ULEZ), les parkings excessivement chers et les cyclistes et cyclomotoristes omniprésents. En revanche, si vous conduisez un véhicule électrique, la ville devient soudain une utopie (en quelque sorte), et voici pourquoi.
Le péage urbain de Londres fonctionne de 7h à 22h tous les jours de l'année, sauf le jour de Noël, et coûte la coquette somme de 15 livres sterling par jour. Toutefois, les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules à pile à hydrogène peuvent bénéficier d'une réduction de 100 % pour les véhicules plus propres. Cela signifie qu'un véhicule électrique pourrait permettre aux navetteurs d'économiser environ 330 livres par mois (sur la base d'une semaine de travail de 22 jours) ou 4 000 livres par an.
Zone à très faibles émissions
La zone à très faibles émissions coûte 12,50 livres sterling par jour pour les voitures, les motos et les petites camionnettes qui ne satisfont pas aux critères d'émissions, la taxe s'appliquant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Tous les véhicules entièrement électriques en sont exemptés, ce qui peut permettre aux navetteurs d'économiser 275 livres sterling par mois ou 3 250 livres sterling par an.
Avec 10 800 points de charge dans le Grand Londres et l'installation constante de nouveaux chargeurs rapides, il n'a jamais été aussi facile de recharger un véhicule électrique dans la ville. Et plutôt que de devoir s'inscrire individuellement à chaque réseau de recharge et d'utiliser plusieurs méthodes de paiement différentes, vous pouvez utiliser l'application Bonnet pour accéder à plus de 17 réseaux différents et payer votre recharge. Consultez notre couverture.
La plupart des véhicules électriques modernes ont aujourd'hui une autonomie de plus de 150 miles avec une seule charge, tandis que certains peuvent couvrir 300 miles ou plus. C'est généralement plus que suffisant pour la plupart des navetteurs londoniens. Et grâce à l'excellente infrastructure de recharge de la ville, si vous avez besoin de recharger, vous pouvez le faire. Découvrez quels VE ont la plus grande autonomie en 2022.
Les voitures électriques n'ont pas de boîte de vitesses et transmettent immédiatement toute la puissance du moteur aux roues. Vous bénéficiez ainsi d'une accélération vive qui vous permet de vous faufiler plus facilement dans la circulation. De plus, l'absence d'embrayage et de boîte de vitesses rend la conduite plus détendue.
Outre les meilleures et les pires villes pour les voitures électriques, l'étude s'est également penchée sur les différentes raisons pour lesquelles les conducteurs choisissent de passer aux VE. Il en ressort que la plupart des conducteurs sont motivés par des facteurs environnementaux et financiers :
- Ils sont meilleurs pour l'environnement (45%)
- Réduire les coûts de carburant (43%)
- La facilité d'accès à une recharge rapide et facile à domicile (28%)
- Tout le monde finira par changer, je voulais donc prendre de l'avance (26%)
L'étude a également mis en évidence l'enthousiasme généralisé des conducteurs à l'idée de passer à la voiture électrique. Au total, 72 % des hommes et 65 % des femmes ont déclaré qu'ils envisageraient d'acheter un VE, les 16-24 ans étant les plus enthousiastes (85 %) et les conducteurs de plus de 55 ans les plus hésitants (54 %).
Parmi les 32 % de conducteurs qui ont déclaré qu'ils n'envisageaient pas de passer à une voiture électrique, la raison la plus fréquente était le coût initial (72 %). La moitié d'entre eux ont déclaré que leur ville n'était pas équipée pour le rechargement des véhicules électriques, tandis que 23 % ont déclaré à tort qu'ils ne changeraient pas de véhicule parce que le rechargement d'un VE est plus cher que le remplissage d'une voiture à essence ou diesel. Il est clair que le manque d'information sur les avantages des VE pèse encore sur les choix des gens, et c'est ce que nous espérons changer.
Sur Bonnet, nous sommes à l'avant-garde de la révolution de la recharge et nous nous engageons à faciliter la possession d'un véhicule électrique, où que vous soyez. Il vous suffit de télécharger l'application Bonnet pour accéder à des milliers de points de charge dans tout le Royaume-Uni, sur presque tous les réseaux. Avec un seul paiement et un tarif unique pour tous les points de charge, nous faisons de la recharge de votre VE un jeu d'enfant.
