Nissan lleva décadas siendo uno de los fabricantes de automóviles más famosos del mundo y, durante ese tiempo, han sido innovadores y líderes en el mercado de los vehículos eléctricos. Han invertido miles de millones en desarrollar tecnología y establecerse como uno de los actores más destacados del sector.
Estos esfuerzos culminaron con la producción del Nissan Leaf, uno de los primeros coches totalmente eléctricos introducidos en el Reino Unido, que rápidamente se convirtió en uno de los coches más vendidos de todos los tiempos, con más de medio millón de modelos vendidos hasta la fecha. Además de sus coches totalmente eléctricos, también destacan por desarrollar una gama de coches híbridos de calidad.
Si estás buscando un coche eléctrico, no te equivocarás con la fiable gama de Nissan. Cada modelo se fabrica con esmero y años de experiencia. En este artículo se describen los dos coches Nissan totalmente eléctricos que puedes comprar y los dos coches e-POWER. También te dará una idea de las anteriores aventuras de Nissan con los vehículos eléctricos y sus ambiciosos planes para el futuro.
Cuando Nissan lanzó el Leaf en 2010 con gran éxito, debió darse cuenta del potencial del mercado eléctrico, ya que desde entonces ha redoblado sus esfuerzos y se ha sumergido de lleno en la tecnología de los vehículos eléctricos. De este modo, se han ganado la reputación de ser uno de los mejores fabricantes de vehículos eléctricos, con coches fiables y eficientes. Ahora están alcanzando a Tesla y al Grupo VW como líderes del mercado.
Para mantenerse en una posición fuerte, Nissan tiene planes ambiciosos para su futuro, que incluyen más coches eléctricos y mejor tecnología. Ha comprometido más de 14.700 millones de dólares para electrificar su gama y hacer que los vehículos eléctricos sean cruciales para su crecimiento futuro. Se han comprometido a fabricar 27 modelos electrificados y 19 vehículos eléctricos para 2030. Esperan que se conviertan en su parte más significativa del mercado europeo, ya que prevén que el 98% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos para 2026.
Aunque los coches eléctricos sólo han experimentado una explosión de popularidad en la última década, existen desde hace mucho más tiempo. Los coches eléctricos empezaron a aparecer en la década de 1890 y vivieron una época dorada hasta 1910, cuando su autonomía se convirtió en un problema importante. El descubrimiento de reservas de petróleo propició la amplia disponibilidad de gasolina asequible.
En el Japón de la posguerra escaseaba el petróleo, lo que llevó a los ingenieros de Nissan a crear el Tama, que salió a la venta en 1947 y fue el primer vehículo eléctrico de Nissan. El Tama era utilizado principalmente por las compañías de taxis y utilizaba una batería de plomo-ácido reemplazable con una velocidad máxima de casi 22 mph y podía conducir durante casi 60 millas por carga.
Estas cifras parecen modestas hoy en día, con nuestros coches que pueden recorrer cientos de kilómetros entre cargas y circular más rápido de lo que necesitamos, pero en aquel entonces, lo que tenían era suficiente. Al final, el problema de la escasez de petróleo se estabilizó y el Tama dejó de fabricarse en 1950, pero esa no sería la última aventura de Nissan con el coche eléctrico.
En 1996, Nissan presentó el Prairie Joy EV, el primer coche del mundo impulsado por baterías de iones de litio, demostrando que estas baterías no se limitaban a los móviles, sino que podían utilizarse para propulsar automóviles. El Prairie Joy EV tenía una autonomía de 124 millas y una velocidad máxima de 75 mph.
Era un coche silencioso y sin emisiones; estas características harían que el Instituto Nacional de Investigación Polar de Japón lo eligiera y lo utilizara durante seis años mientras estudiaban en el ártico.
El Hypermini era una nueva versión del vehículo eléctrico que aparecía en películas de Hollywood como Diarios de la princesa 2. Era un coche pequeño, innovador, elegante y distintivo. Ofrecía a los automovilistas a los que les gustaba su aspecto lo suficiente como para comprar uno alrededor de 71 millas por carga y podía alcanzar una velocidad máxima de 62 mph.
El Nissan Leaf es el arquetipo de coche eléctrico para muchos automovilistas británicos. Su lanzamiento en 2010 marcó un hito en el sector, ya que Nissan puso a la venta su primer vehículo eléctrico producido en serie. El vehículo ha vendido más de 500.000 unidades a lo largo de su vida útil.
En su lanzamiento original, los modelos de la primera generación tenían una autonomía de unos 160 km y podían alcanzar velocidades de 89 mph. Era un coche de aspecto convencional que supuso para muchos conductores un trampolín hacia la electrificación.
En 2017, Nissan lanzó una nueva generación del Leaf, que refinó la experiencia de conducción y la hizo aún más impresionante al añadir una aceleración más potente, un manejo más ligero y una mayor autonomía.
La e-NV200 fue el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Nissan producido en serie. Se ha utilizado para varios negocios, ¡incluidas furgonetas de helados! Se trata de un vehículo espacioso y versátil con una potente transmisión eléctrica, que tenía una autonomía de unos 160 km y podía alcanzar los 120 km/h, acercando la electrificación a un nuevo público.
El Nissan Leaf es un coche eléctrico icónico que se ha convertido en uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo desde el lanzamiento de su primera generación en 2010. En 2017, Nissan lanzó la versión de segunda generación y, en aquel momento, Nissan tenía el mercado de los utilitarios familiares eléctricos para sí sola, pero los tiempos han cambiado y el mercado es ahora muy competitivo.
El Nissan Leaf es un coche fiable que ha mejorado sustancialmente desde su modelo original; está construido sobre años de experiencia, pasión y lecciones aprendidas. Es un coche de aspecto convencional, sin el aspecto futurista e impresionante de otros vehículos eléctricos, pero eso es parte de su atractivo: es el coche eléctrico para la gente que no quiere destacar. Es fiable, fácil de conducir y tiene un precio razonable.
El mercado de los utilitarios eléctricos está en auge y plagado de coches excelentes. El Leaf compite con modelos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born y el Hyundai Ioniq 5, que le hacen sombra y amenazan su dominio. El Leaf tiene tiempos de carga lentos; por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5 puede cargar del 20 al 80% en 20 minutos, mientras que el Leaf lo hará en 90 minutos.
El Leaf tiene un precio competitivo, con un modelo básico que cuesta menos de 30.000 euros. El MG4 es más barato y le gana en varias otras métricas, y el Cupra Born ofrece una experiencia más moderna.
En general, el Leaf es un coche cómodo, tan práctico y fiable como siempre, pero ya no es una compra tan esencial como antes debido a su incapacidad para seguir el ritmo de la competencia. Tiene una autonomía pobre, carga a baja velocidad, infoentretenimiento anticuado y ofrece una experiencia de conducción poco envolvente. Se actualizó a principios de 2022, lo que le dio un poco de atractivo, pero ni siquiera así se ganará a los clientes. Sigue siendo un buen coche, pero está simplemente superado.
Nissan ha volcado gran parte de su experiencia en vehículos eléctricos en el Ariya, lo que lo convierte en un SUV familiar totalmente eléctrico de alta calidad, espacioso y atractivo. Se trata de un vehículo fiable que puede adquirirse con dos tamaños de batería, de 63 kWh y 87 kWh, que ofrecen una autonomía oficial de 250 y 329 millas, respectivamente.
El mercado de los SUV familiares está muy saturado y repleto de excelentes competidores, por lo que el Ariya tiene mucho trabajo por delante para intentar destacar entre la multitud. Sus rivales son el Skoda Enyaq iV, el Kia Niro EV, el Ford Mustang Mach-E, el Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Volkswagen ID.4.
¿Destaca en un mercado saturado? Bueno, destaca gracias a su precio, que empieza en más de 46.000 libras, muy por encima de la mayoría de sus competidores. Se obtiene mucho por ese dinero, y tiene una buena relación calidad-precio, pero es un precio elevado, lo que echará para atrás a muchos posibles compradores.
El Ariya es más elegante que el Nissan Leaf con su forma de coupé, muy popular entre los compradores de SUV. El interior también es un gran paso adelante respecto a él, y viene con especificaciones mejoradas (autonomía de carga, velocidad máxima, autonomía de conducción), por lo que es un coche superior al Leaf, pero ¿supera a sus rivales?
El Ariya no tiene nada de malo. Es un coche de primera calidad que ofrece a los conductores una experiencia excelente, pero no ofrece la conducción más emocionante y no destaca entre la multitud de SUV familiares de mejor valor.
Muchos fabricantes de coches venden vehículos híbridos, que suelen ser híbridos completos o híbridos enchufables; Nissan hace las cosas de forma un poco diferente con su tecnología e-POWER. En los coches híbridos convencionales, las ruedas son impulsadas por un motor eléctrico y un motor de combustión; los coches e-POWER impulsan las ruedas con un motor eléctrico alimentado por un motor de gasolina.
Los coches E-POWER tienen menos emisiones de gases de escape y costes de funcionamiento que los motores de combustión tradicionales. No utilizan cargadores para alimentar sus motores; en su lugar, se utiliza gasolina para alimentar el coche, y mientras haya gasolina en el depósito, el coche podrá circular.
El Nissan Qashqai ha sido uno de los favoritos de las familias británicas desde que su primera generación ayudó a popularizar el SUV de tamaño medio en 2007. Ahora, en su tercera generación, el Qashqai sigue impresionando, utilizando la innovadora tecnología e-POWER de Nissan para ofrecer a sus conductores una gran experiencia de conducción.
La competencia del Qashqai incluye modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq y el Volkswagen Tiguan. Sin embargo, todos estos rivales tienen una gama de transmisiones, mientras que el Qashqai no. El aspecto atrevido del Qashqai le ayuda a destacar entre la multitud; es un coche práctico que supera a gran parte de su competencia, aunque no hasta el punto de ser un ganador obvio, ya que mucho se reduce a la preferencia personal.
No obstante, si estás buscando un buen SUV de tamaño medio, es una compra excelente y se encuentra entre los SUV más avanzados técnicamente disponibles, ofreciendo una conducción suave y excelente. También puedes comprar el Nissan Qashqai como híbrido suave. Un híbrido suave no puede funcionar sólo con energía eléctrica, sino que utiliza tecnología eléctrica para aliviar el esfuerzo del motor de combustión y ayuda a ahorrar combustible.
El Nissan X-Trail existe desde hace más de 20 años y sigue siendo un SUV familiar atractivo y bien hecho, que ahora resulta más atractivo que nunca. Es espacioso y cómodo y ofrece a los conductores una conducción suave sin esfuerzo. En su cuarta generación, el X-Trail utiliza la tecnología e-POWER de Nissan.
El X-Trail rivaliza con coches como el SEAT Tarraco, el Skoda Kodiaq y las versiones híbridas del Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe. El X-Trail es un buen coche que, por desgracia, se ve eclipsado por muchos de sus competidores, ya que no destaca en nada en particular. No es tan práctico como muchos de sus rivales, y el Peugeot 5008 y el Skoda Kodiaq, en particular, son probablemente coches superiores.
Tiene una buena eficiencia pero unas emisiones de CO2 superiores a las de rivales híbridos enchufables como el Kia Sorento o el Hyundai Santa Fe. En general, el X-Trail es un coche bueno y fiable que se vende entre 32.030 y 47.155 euros; es agradable de conducir pero no destaca en este mercado.
Desde que Nissan lanzó el Leaf, los coches eléctricos no han vuelto a ser lo mismo en Gran Bretaña. Cuando se presentó por primera vez, pocos conductores conducían vehículos eléctricos, y pocos estaban interesados en hacerlo. El Leaf cambió la situación: su fiabilidad y autonomía demostraron que ser eléctrico no significaba ser aburrido o inútil. Cuando salió a la venta, no había muchas estaciones de recarga en el país, por lo que tener uno podía resultar poco práctico.
Esto ya no es así, ya que han surgido redes públicas de recarga en todo el país y el Gobierno intenta facilitar el acceso de los ciudadanos a la recarga fuera de la vía pública y en casa, gracias a las subvenciones.
Las redes públicas de recarga son cómodas, asequibles y la forma más rápida de cargar tu coche. Sin embargo, puede ser difícil averiguar qué estación de carga se adapta mejor a tu coche; cada red cobra un precio diferente y puede que ni siquiera ofrezcan cargadores para tu tipo de conector.
Bonnet es nuestra aplicación que te permite descubrir los cargadores cercanos y acceder a ellos. Funciona con más de 17 estaciones de carga en todo el Reino Unido, por lo que no es necesario descargar aplicaciones y el desorden de su teléfono para obtener carga EV; en su lugar, usted puede cargar fácilmente con una sola aplicación.
Puedes descubrir y acceder a cargadores de forma gratuita, pero también ayudamos a los automovilistas a conseguir una recarga más barata con Bonnet Boosts. Bonnet Boosts es la mejor forma de cargar tu coche en estaciones de recarga públicas, y con ella puedes obtener hasta un 15% de descuento en tu factura de recarga.
Tanto si tiene una estación de recarga en casa como si depende exclusivamente de la recarga pública, Bonnet Boosts puede ayudarle a ahorrar dinero.
Queremos que la recarga sea más fácil y menos estresante para los conductores eléctricos británicos. Para descubrir fácilmente los cargadores y acceder a ellos, descárgate nuestra app.
Facilite la carga hoy mismo; descargue Bonnet.
Nissan vende dos coches totalmente eléctricos, el Nissan Leaf y el Ariya. También vende varios coches e-POWER, como el Nissan Qashqai e-POWER, y vehículos totalmente híbridos, como el Nissan Juke.
Nissan lanzó el Nissan Leaf en 2010, convirtiéndose en uno de los primeros coches totalmente eléctricos producidos en serie en el Reino Unido.
El Nissan Leaf es el coche más vendido de Nissan. Ha vendido más de 500.000 modelos de por vida y casi 10.000 modelos solo en 2022.
Nissan lleva décadas siendo uno de los fabricantes de automóviles más famosos del mundo y, durante ese tiempo, han sido innovadores y líderes en el mercado de los vehículos eléctricos. Han invertido miles de millones en desarrollar tecnología y establecerse como uno de los actores más destacados del sector.
Estos esfuerzos culminaron con la producción del Nissan Leaf, uno de los primeros coches totalmente eléctricos introducidos en el Reino Unido, que rápidamente se convirtió en uno de los coches más vendidos de todos los tiempos, con más de medio millón de modelos vendidos hasta la fecha. Además de sus coches totalmente eléctricos, también destacan por desarrollar una gama de coches híbridos de calidad.
Si estás buscando un coche eléctrico, no te equivocarás con la fiable gama de Nissan. Cada modelo se fabrica con esmero y años de experiencia. En este artículo se describen los dos coches Nissan totalmente eléctricos que puedes comprar y los dos coches e-POWER. También te dará una idea de las anteriores aventuras de Nissan con los vehículos eléctricos y sus ambiciosos planes para el futuro.
Cuando Nissan lanzó el Leaf en 2010 con gran éxito, debió darse cuenta del potencial del mercado eléctrico, ya que desde entonces ha redoblado sus esfuerzos y se ha sumergido de lleno en la tecnología de los vehículos eléctricos. De este modo, se han ganado la reputación de ser uno de los mejores fabricantes de vehículos eléctricos, con coches fiables y eficientes. Ahora están alcanzando a Tesla y al Grupo VW como líderes del mercado.
Para mantenerse en una posición fuerte, Nissan tiene planes ambiciosos para su futuro, que incluyen más coches eléctricos y mejor tecnología. Ha comprometido más de 14.700 millones de dólares para electrificar su gama y hacer que los vehículos eléctricos sean cruciales para su crecimiento futuro. Se han comprometido a fabricar 27 modelos electrificados y 19 vehículos eléctricos para 2030. Esperan que se conviertan en su parte más significativa del mercado europeo, ya que prevén que el 98% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos para 2026.
Aunque los coches eléctricos sólo han experimentado una explosión de popularidad en la última década, existen desde hace mucho más tiempo. Los coches eléctricos empezaron a aparecer en la década de 1890 y vivieron una época dorada hasta 1910, cuando su autonomía se convirtió en un problema importante. El descubrimiento de reservas de petróleo propició la amplia disponibilidad de gasolina asequible.
En el Japón de la posguerra escaseaba el petróleo, lo que llevó a los ingenieros de Nissan a crear el Tama, que salió a la venta en 1947 y fue el primer vehículo eléctrico de Nissan. El Tama era utilizado principalmente por las compañías de taxis y utilizaba una batería de plomo-ácido reemplazable con una velocidad máxima de casi 22 mph y podía conducir durante casi 60 millas por carga.
Estas cifras parecen modestas hoy en día, con nuestros coches que pueden recorrer cientos de kilómetros entre cargas y circular más rápido de lo que necesitamos, pero en aquel entonces, lo que tenían era suficiente. Al final, el problema de la escasez de petróleo se estabilizó y el Tama dejó de fabricarse en 1950, pero esa no sería la última aventura de Nissan con el coche eléctrico.
En 1996, Nissan presentó el Prairie Joy EV, el primer coche del mundo impulsado por baterías de iones de litio, demostrando que estas baterías no se limitaban a los móviles, sino que podían utilizarse para propulsar automóviles. El Prairie Joy EV tenía una autonomía de 124 millas y una velocidad máxima de 75 mph.
Era un coche silencioso y sin emisiones; estas características harían que el Instituto Nacional de Investigación Polar de Japón lo eligiera y lo utilizara durante seis años mientras estudiaban en el ártico.
El Hypermini era una nueva versión del vehículo eléctrico que aparecía en películas de Hollywood como Diarios de la princesa 2. Era un coche pequeño, innovador, elegante y distintivo. Ofrecía a los automovilistas a los que les gustaba su aspecto lo suficiente como para comprar uno alrededor de 71 millas por carga y podía alcanzar una velocidad máxima de 62 mph.
El Nissan Leaf es el arquetipo de coche eléctrico para muchos automovilistas británicos. Su lanzamiento en 2010 marcó un hito en el sector, ya que Nissan puso a la venta su primer vehículo eléctrico producido en serie. El vehículo ha vendido más de 500.000 unidades a lo largo de su vida útil.
En su lanzamiento original, los modelos de la primera generación tenían una autonomía de unos 160 km y podían alcanzar velocidades de 89 mph. Era un coche de aspecto convencional que supuso para muchos conductores un trampolín hacia la electrificación.
En 2017, Nissan lanzó una nueva generación del Leaf, que refinó la experiencia de conducción y la hizo aún más impresionante al añadir una aceleración más potente, un manejo más ligero y una mayor autonomía.
La e-NV200 fue el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Nissan producido en serie. Se ha utilizado para varios negocios, ¡incluidas furgonetas de helados! Se trata de un vehículo espacioso y versátil con una potente transmisión eléctrica, que tenía una autonomía de unos 160 km y podía alcanzar los 120 km/h, acercando la electrificación a un nuevo público.
El Nissan Leaf es un coche eléctrico icónico que se ha convertido en uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo desde el lanzamiento de su primera generación en 2010. En 2017, Nissan lanzó la versión de segunda generación y, en aquel momento, Nissan tenía el mercado de los utilitarios familiares eléctricos para sí sola, pero los tiempos han cambiado y el mercado es ahora muy competitivo.
El Nissan Leaf es un coche fiable que ha mejorado sustancialmente desde su modelo original; está construido sobre años de experiencia, pasión y lecciones aprendidas. Es un coche de aspecto convencional, sin el aspecto futurista e impresionante de otros vehículos eléctricos, pero eso es parte de su atractivo: es el coche eléctrico para la gente que no quiere destacar. Es fiable, fácil de conducir y tiene un precio razonable.
El mercado de los utilitarios eléctricos está en auge y plagado de coches excelentes. El Leaf compite con modelos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born y el Hyundai Ioniq 5, que le hacen sombra y amenazan su dominio. El Leaf tiene tiempos de carga lentos; por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5 puede cargar del 20 al 80% en 20 minutos, mientras que el Leaf lo hará en 90 minutos.
El Leaf tiene un precio competitivo, con un modelo básico que cuesta menos de 30.000 euros. El MG4 es más barato y le gana en varias otras métricas, y el Cupra Born ofrece una experiencia más moderna.
En general, el Leaf es un coche cómodo, tan práctico y fiable como siempre, pero ya no es una compra tan esencial como antes debido a su incapacidad para seguir el ritmo de la competencia. Tiene una autonomía pobre, carga a baja velocidad, infoentretenimiento anticuado y ofrece una experiencia de conducción poco envolvente. Se actualizó a principios de 2022, lo que le dio un poco de atractivo, pero ni siquiera así se ganará a los clientes. Sigue siendo un buen coche, pero está simplemente superado.
Nissan ha volcado gran parte de su experiencia en vehículos eléctricos en el Ariya, lo que lo convierte en un SUV familiar totalmente eléctrico de alta calidad, espacioso y atractivo. Se trata de un vehículo fiable que puede adquirirse con dos tamaños de batería, de 63 kWh y 87 kWh, que ofrecen una autonomía oficial de 250 y 329 millas, respectivamente.
El mercado de los SUV familiares está muy saturado y repleto de excelentes competidores, por lo que el Ariya tiene mucho trabajo por delante para intentar destacar entre la multitud. Sus rivales son el Skoda Enyaq iV, el Kia Niro EV, el Ford Mustang Mach-E, el Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Volkswagen ID.4.
¿Destaca en un mercado saturado? Bueno, destaca gracias a su precio, que empieza en más de 46.000 libras, muy por encima de la mayoría de sus competidores. Se obtiene mucho por ese dinero, y tiene una buena relación calidad-precio, pero es un precio elevado, lo que echará para atrás a muchos posibles compradores.
El Ariya es más elegante que el Nissan Leaf con su forma de coupé, muy popular entre los compradores de SUV. El interior también es un gran paso adelante respecto a él, y viene con especificaciones mejoradas (autonomía de carga, velocidad máxima, autonomía de conducción), por lo que es un coche superior al Leaf, pero ¿supera a sus rivales?
El Ariya no tiene nada de malo. Es un coche de primera calidad que ofrece a los conductores una experiencia excelente, pero no ofrece la conducción más emocionante y no destaca entre la multitud de SUV familiares de mejor valor.
Muchos fabricantes de coches venden vehículos híbridos, que suelen ser híbridos completos o híbridos enchufables; Nissan hace las cosas de forma un poco diferente con su tecnología e-POWER. En los coches híbridos convencionales, las ruedas son impulsadas por un motor eléctrico y un motor de combustión; los coches e-POWER impulsan las ruedas con un motor eléctrico alimentado por un motor de gasolina.
Los coches E-POWER tienen menos emisiones de gases de escape y costes de funcionamiento que los motores de combustión tradicionales. No utilizan cargadores para alimentar sus motores; en su lugar, se utiliza gasolina para alimentar el coche, y mientras haya gasolina en el depósito, el coche podrá circular.
El Nissan Qashqai ha sido uno de los favoritos de las familias británicas desde que su primera generación ayudó a popularizar el SUV de tamaño medio en 2007. Ahora, en su tercera generación, el Qashqai sigue impresionando, utilizando la innovadora tecnología e-POWER de Nissan para ofrecer a sus conductores una gran experiencia de conducción.
La competencia del Qashqai incluye modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq y el Volkswagen Tiguan. Sin embargo, todos estos rivales tienen una gama de transmisiones, mientras que el Qashqai no. El aspecto atrevido del Qashqai le ayuda a destacar entre la multitud; es un coche práctico que supera a gran parte de su competencia, aunque no hasta el punto de ser un ganador obvio, ya que mucho se reduce a la preferencia personal.
No obstante, si estás buscando un buen SUV de tamaño medio, es una compra excelente y se encuentra entre los SUV más avanzados técnicamente disponibles, ofreciendo una conducción suave y excelente. También puedes comprar el Nissan Qashqai como híbrido suave. Un híbrido suave no puede funcionar sólo con energía eléctrica, sino que utiliza tecnología eléctrica para aliviar el esfuerzo del motor de combustión y ayuda a ahorrar combustible.
El Nissan X-Trail existe desde hace más de 20 años y sigue siendo un SUV familiar atractivo y bien hecho, que ahora resulta más atractivo que nunca. Es espacioso y cómodo y ofrece a los conductores una conducción suave sin esfuerzo. En su cuarta generación, el X-Trail utiliza la tecnología e-POWER de Nissan.
El X-Trail rivaliza con coches como el SEAT Tarraco, el Skoda Kodiaq y las versiones híbridas del Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe. El X-Trail es un buen coche que, por desgracia, se ve eclipsado por muchos de sus competidores, ya que no destaca en nada en particular. No es tan práctico como muchos de sus rivales, y el Peugeot 5008 y el Skoda Kodiaq, en particular, son probablemente coches superiores.
Tiene una buena eficiencia pero unas emisiones de CO2 superiores a las de rivales híbridos enchufables como el Kia Sorento o el Hyundai Santa Fe. En general, el X-Trail es un coche bueno y fiable que se vende entre 32.030 y 47.155 euros; es agradable de conducir pero no destaca en este mercado.
Desde que Nissan lanzó el Leaf, los coches eléctricos no han vuelto a ser lo mismo en Gran Bretaña. Cuando se presentó por primera vez, pocos conductores conducían vehículos eléctricos, y pocos estaban interesados en hacerlo. El Leaf cambió la situación: su fiabilidad y autonomía demostraron que ser eléctrico no significaba ser aburrido o inútil. Cuando salió a la venta, no había muchas estaciones de recarga en el país, por lo que tener uno podía resultar poco práctico.
Esto ya no es así, ya que han surgido redes públicas de recarga en todo el país y el Gobierno intenta facilitar el acceso de los ciudadanos a la recarga fuera de la vía pública y en casa, gracias a las subvenciones.
Las redes públicas de recarga son cómodas, asequibles y la forma más rápida de cargar tu coche. Sin embargo, puede ser difícil averiguar qué estación de carga se adapta mejor a tu coche; cada red cobra un precio diferente y puede que ni siquiera ofrezcan cargadores para tu tipo de conector.
Bonnet es nuestra aplicación que te permite descubrir los cargadores cercanos y acceder a ellos. Funciona con más de 17 estaciones de carga en todo el Reino Unido, por lo que no es necesario descargar aplicaciones y el desorden de su teléfono para obtener carga EV; en su lugar, usted puede cargar fácilmente con una sola aplicación.
Puedes descubrir y acceder a cargadores de forma gratuita, pero también ayudamos a los automovilistas a conseguir una recarga más barata con Bonnet Boosts. Bonnet Boosts es la mejor forma de cargar tu coche en estaciones de recarga públicas, y con ella puedes obtener hasta un 15% de descuento en tu factura de recarga.
Tanto si tiene una estación de recarga en casa como si depende exclusivamente de la recarga pública, Bonnet Boosts puede ayudarle a ahorrar dinero.
Queremos que la recarga sea más fácil y menos estresante para los conductores eléctricos británicos. Para descubrir fácilmente los cargadores y acceder a ellos, descárgate nuestra app.
Facilite la carga hoy mismo; descargue Bonnet.
Nissan lleva décadas siendo uno de los fabricantes de automóviles más famosos del mundo y, durante ese tiempo, han sido innovadores y líderes en el mercado de los vehículos eléctricos. Han invertido miles de millones en desarrollar tecnología y establecerse como uno de los actores más destacados del sector.
Estos esfuerzos culminaron con la producción del Nissan Leaf, uno de los primeros coches totalmente eléctricos introducidos en el Reino Unido, que rápidamente se convirtió en uno de los coches más vendidos de todos los tiempos, con más de medio millón de modelos vendidos hasta la fecha. Además de sus coches totalmente eléctricos, también destacan por desarrollar una gama de coches híbridos de calidad.
Si estás buscando un coche eléctrico, no te equivocarás con la fiable gama de Nissan. Cada modelo se fabrica con esmero y años de experiencia. En este artículo se describen los dos coches Nissan totalmente eléctricos que puedes comprar y los dos coches e-POWER. También te dará una idea de las anteriores aventuras de Nissan con los vehículos eléctricos y sus ambiciosos planes para el futuro.
Cuando Nissan lanzó el Leaf en 2010 con gran éxito, debió darse cuenta del potencial del mercado eléctrico, ya que desde entonces ha redoblado sus esfuerzos y se ha sumergido de lleno en la tecnología de los vehículos eléctricos. De este modo, se han ganado la reputación de ser uno de los mejores fabricantes de vehículos eléctricos, con coches fiables y eficientes. Ahora están alcanzando a Tesla y al Grupo VW como líderes del mercado.
Para mantenerse en una posición fuerte, Nissan tiene planes ambiciosos para su futuro, que incluyen más coches eléctricos y mejor tecnología. Ha comprometido más de 14.700 millones de dólares para electrificar su gama y hacer que los vehículos eléctricos sean cruciales para su crecimiento futuro. Se han comprometido a fabricar 27 modelos electrificados y 19 vehículos eléctricos para 2030. Esperan que se conviertan en su parte más significativa del mercado europeo, ya que prevén que el 98% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos para 2026.
Aunque los coches eléctricos sólo han experimentado una explosión de popularidad en la última década, existen desde hace mucho más tiempo. Los coches eléctricos empezaron a aparecer en la década de 1890 y vivieron una época dorada hasta 1910, cuando su autonomía se convirtió en un problema importante. El descubrimiento de reservas de petróleo propició la amplia disponibilidad de gasolina asequible.
En el Japón de la posguerra escaseaba el petróleo, lo que llevó a los ingenieros de Nissan a crear el Tama, que salió a la venta en 1947 y fue el primer vehículo eléctrico de Nissan. El Tama era utilizado principalmente por las compañías de taxis y utilizaba una batería de plomo-ácido reemplazable con una velocidad máxima de casi 22 mph y podía conducir durante casi 60 millas por carga.
Estas cifras parecen modestas hoy en día, con nuestros coches que pueden recorrer cientos de kilómetros entre cargas y circular más rápido de lo que necesitamos, pero en aquel entonces, lo que tenían era suficiente. Al final, el problema de la escasez de petróleo se estabilizó y el Tama dejó de fabricarse en 1950, pero esa no sería la última aventura de Nissan con el coche eléctrico.
En 1996, Nissan presentó el Prairie Joy EV, el primer coche del mundo impulsado por baterías de iones de litio, demostrando que estas baterías no se limitaban a los móviles, sino que podían utilizarse para propulsar automóviles. El Prairie Joy EV tenía una autonomía de 124 millas y una velocidad máxima de 75 mph.
Era un coche silencioso y sin emisiones; estas características harían que el Instituto Nacional de Investigación Polar de Japón lo eligiera y lo utilizara durante seis años mientras estudiaban en el ártico.
El Hypermini era una nueva versión del vehículo eléctrico que aparecía en películas de Hollywood como Diarios de la princesa 2. Era un coche pequeño, innovador, elegante y distintivo. Ofrecía a los automovilistas a los que les gustaba su aspecto lo suficiente como para comprar uno alrededor de 71 millas por carga y podía alcanzar una velocidad máxima de 62 mph.
El Nissan Leaf es el arquetipo de coche eléctrico para muchos automovilistas británicos. Su lanzamiento en 2010 marcó un hito en el sector, ya que Nissan puso a la venta su primer vehículo eléctrico producido en serie. El vehículo ha vendido más de 500.000 unidades a lo largo de su vida útil.
En su lanzamiento original, los modelos de la primera generación tenían una autonomía de unos 160 km y podían alcanzar velocidades de 89 mph. Era un coche de aspecto convencional que supuso para muchos conductores un trampolín hacia la electrificación.
En 2017, Nissan lanzó una nueva generación del Leaf, que refinó la experiencia de conducción y la hizo aún más impresionante al añadir una aceleración más potente, un manejo más ligero y una mayor autonomía.
La e-NV200 fue el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Nissan producido en serie. Se ha utilizado para varios negocios, ¡incluidas furgonetas de helados! Se trata de un vehículo espacioso y versátil con una potente transmisión eléctrica, que tenía una autonomía de unos 160 km y podía alcanzar los 120 km/h, acercando la electrificación a un nuevo público.
El Nissan Leaf es un coche eléctrico icónico que se ha convertido en uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo desde el lanzamiento de su primera generación en 2010. En 2017, Nissan lanzó la versión de segunda generación y, en aquel momento, Nissan tenía el mercado de los utilitarios familiares eléctricos para sí sola, pero los tiempos han cambiado y el mercado es ahora muy competitivo.
El Nissan Leaf es un coche fiable que ha mejorado sustancialmente desde su modelo original; está construido sobre años de experiencia, pasión y lecciones aprendidas. Es un coche de aspecto convencional, sin el aspecto futurista e impresionante de otros vehículos eléctricos, pero eso es parte de su atractivo: es el coche eléctrico para la gente que no quiere destacar. Es fiable, fácil de conducir y tiene un precio razonable.
El mercado de los utilitarios eléctricos está en auge y plagado de coches excelentes. El Leaf compite con modelos como el Volkswagen ID.3, el Cupra Born y el Hyundai Ioniq 5, que le hacen sombra y amenazan su dominio. El Leaf tiene tiempos de carga lentos; por ejemplo, el Hyundai Ioniq 5 puede cargar del 20 al 80% en 20 minutos, mientras que el Leaf lo hará en 90 minutos.
El Leaf tiene un precio competitivo, con un modelo básico que cuesta menos de 30.000 euros. El MG4 es más barato y le gana en varias otras métricas, y el Cupra Born ofrece una experiencia más moderna.
En general, el Leaf es un coche cómodo, tan práctico y fiable como siempre, pero ya no es una compra tan esencial como antes debido a su incapacidad para seguir el ritmo de la competencia. Tiene una autonomía pobre, carga a baja velocidad, infoentretenimiento anticuado y ofrece una experiencia de conducción poco envolvente. Se actualizó a principios de 2022, lo que le dio un poco de atractivo, pero ni siquiera así se ganará a los clientes. Sigue siendo un buen coche, pero está simplemente superado.
Nissan ha volcado gran parte de su experiencia en vehículos eléctricos en el Ariya, lo que lo convierte en un SUV familiar totalmente eléctrico de alta calidad, espacioso y atractivo. Se trata de un vehículo fiable que puede adquirirse con dos tamaños de batería, de 63 kWh y 87 kWh, que ofrecen una autonomía oficial de 250 y 329 millas, respectivamente.
El mercado de los SUV familiares está muy saturado y repleto de excelentes competidores, por lo que el Ariya tiene mucho trabajo por delante para intentar destacar entre la multitud. Sus rivales son el Skoda Enyaq iV, el Kia Niro EV, el Ford Mustang Mach-E, el Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Volkswagen ID.4.
¿Destaca en un mercado saturado? Bueno, destaca gracias a su precio, que empieza en más de 46.000 libras, muy por encima de la mayoría de sus competidores. Se obtiene mucho por ese dinero, y tiene una buena relación calidad-precio, pero es un precio elevado, lo que echará para atrás a muchos posibles compradores.
El Ariya es más elegante que el Nissan Leaf con su forma de coupé, muy popular entre los compradores de SUV. El interior también es un gran paso adelante respecto a él, y viene con especificaciones mejoradas (autonomía de carga, velocidad máxima, autonomía de conducción), por lo que es un coche superior al Leaf, pero ¿supera a sus rivales?
El Ariya no tiene nada de malo. Es un coche de primera calidad que ofrece a los conductores una experiencia excelente, pero no ofrece la conducción más emocionante y no destaca entre la multitud de SUV familiares de mejor valor.
Muchos fabricantes de coches venden vehículos híbridos, que suelen ser híbridos completos o híbridos enchufables; Nissan hace las cosas de forma un poco diferente con su tecnología e-POWER. En los coches híbridos convencionales, las ruedas son impulsadas por un motor eléctrico y un motor de combustión; los coches e-POWER impulsan las ruedas con un motor eléctrico alimentado por un motor de gasolina.
Los coches E-POWER tienen menos emisiones de gases de escape y costes de funcionamiento que los motores de combustión tradicionales. No utilizan cargadores para alimentar sus motores; en su lugar, se utiliza gasolina para alimentar el coche, y mientras haya gasolina en el depósito, el coche podrá circular.
El Nissan Qashqai ha sido uno de los favoritos de las familias británicas desde que su primera generación ayudó a popularizar el SUV de tamaño medio en 2007. Ahora, en su tercera generación, el Qashqai sigue impresionando, utilizando la innovadora tecnología e-POWER de Nissan para ofrecer a sus conductores una gran experiencia de conducción.
La competencia del Qashqai incluye modelos como el Kia Sportage, el SEAT Ateca, el Skoda Karoq y el Volkswagen Tiguan. Sin embargo, todos estos rivales tienen una gama de transmisiones, mientras que el Qashqai no. El aspecto atrevido del Qashqai le ayuda a destacar entre la multitud; es un coche práctico que supera a gran parte de su competencia, aunque no hasta el punto de ser un ganador obvio, ya que mucho se reduce a la preferencia personal.
No obstante, si estás buscando un buen SUV de tamaño medio, es una compra excelente y se encuentra entre los SUV más avanzados técnicamente disponibles, ofreciendo una conducción suave y excelente. También puedes comprar el Nissan Qashqai como híbrido suave. Un híbrido suave no puede funcionar sólo con energía eléctrica, sino que utiliza tecnología eléctrica para aliviar el esfuerzo del motor de combustión y ayuda a ahorrar combustible.
El Nissan X-Trail existe desde hace más de 20 años y sigue siendo un SUV familiar atractivo y bien hecho, que ahora resulta más atractivo que nunca. Es espacioso y cómodo y ofrece a los conductores una conducción suave sin esfuerzo. En su cuarta generación, el X-Trail utiliza la tecnología e-POWER de Nissan.
El X-Trail rivaliza con coches como el SEAT Tarraco, el Skoda Kodiaq y las versiones híbridas del Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe. El X-Trail es un buen coche que, por desgracia, se ve eclipsado por muchos de sus competidores, ya que no destaca en nada en particular. No es tan práctico como muchos de sus rivales, y el Peugeot 5008 y el Skoda Kodiaq, en particular, son probablemente coches superiores.
Tiene una buena eficiencia pero unas emisiones de CO2 superiores a las de rivales híbridos enchufables como el Kia Sorento o el Hyundai Santa Fe. En general, el X-Trail es un coche bueno y fiable que se vende entre 32.030 y 47.155 euros; es agradable de conducir pero no destaca en este mercado.
Desde que Nissan lanzó el Leaf, los coches eléctricos no han vuelto a ser lo mismo en Gran Bretaña. Cuando se presentó por primera vez, pocos conductores conducían vehículos eléctricos, y pocos estaban interesados en hacerlo. El Leaf cambió la situación: su fiabilidad y autonomía demostraron que ser eléctrico no significaba ser aburrido o inútil. Cuando salió a la venta, no había muchas estaciones de recarga en el país, por lo que tener uno podía resultar poco práctico.
Esto ya no es así, ya que han surgido redes públicas de recarga en todo el país y el Gobierno intenta facilitar el acceso de los ciudadanos a la recarga fuera de la vía pública y en casa, gracias a las subvenciones.
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Nissan vende dos coches totalmente eléctricos, el Nissan Leaf y el Ariya. También vende varios coches e-POWER, como el Nissan Qashqai e-POWER, y vehículos totalmente híbridos, como el Nissan Juke.
Nissan lanzó el Nissan Leaf en 2010, convirtiéndose en uno de los primeros coches totalmente eléctricos producidos en serie en el Reino Unido.
El Nissan Leaf es el coche más vendido de Nissan. Ha vendido más de 500.000 modelos de por vida y casi 10.000 modelos solo en 2022.
