Peugeot ha sido un innovador en la industria del automóvil durante décadas y ha creado algunos de los vehículos más emblemáticos, con numerosos logros de ingeniería impresionantes que cambiaron nuestra percepción de los coches y sus limitaciones.
Teniendo esto en cuenta, no es de extrañar que la empresa francesa haya centrado gran parte de su atención en el mercado eléctrico. Desde 2013, Peugeot ha sido una fuerza importante en el mercado y ha ayudado a empujar a muchos automovilistas hacia la propiedad de vehículos eléctricos. La empresa ha creado una amplia gama de grandes vehículos, incluyendo coches y furgonetas totalmente eléctricos como el Peugeot e-2008 y el e-Traveller, así como grandes coches híbridos.
Peugeot tiene ambiciosos planes para el futuro, que prevén el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos y que el 100% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos.
Para ayudar a entender la oferta actual de Peugeot, hemos creado este artículo que resume la historia de los coches eléctricos de Peugeot, los actuales vehículos totalmente eléctricos que venden y los coches híbridos que puedes comprar.
Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, como Nissan, Peugeot lleva mucho tiempo trabajando en el sector de los coches eléctricos. Su historia comienza durante la Segunda Guerra Mundial, en mayo de 1941, cuando la empresa francesa anunció el Peugeot Voiture Légère de Ville (Coche Ligero de Ciudad), propulsado por cuatro baterías de 12 V y con una velocidad máxima de 22 mph y una autonomía de 50 millas. Se fabricó para evitar las restricciones de combustible impuestas por las fuerzas de ocupación alemanas, pero sólo se fabricaron 377 unidades.
A pesar de estos primeros escarceos con la tecnología eléctrica, Peugeot no volvería a fabricar un coche eléctrico en décadas. Sin embargo, más de 50 años después, en la década de 1990, lanzaron una versión eléctrica del Peugeot 106 denominada 106 Electrique, que se ofrecía en países como el Reino Unido, Noruega y Francia. Se vendió a un precio elevado, y Peugeot se adelantó a su demanda produciendo 100.000 modelos, pero sólo consiguió vender 6.400, la mayoría de los cuales fueron comprados por la administración francesa.
Tras estos dos fracasos, cabría suponer que Peugeot se alejaría de los coches eléctricos. Sin embargo, les siguieron una serie de coches eléctricos interesantes, como:
Con el tiempo, su innovación y pasión por la tecnología eléctrica les llevó a crear versiones eléctricas del 2008 y el 208, que han ayudado a establecer la marca como líder del mercado. Peugeot tiene fama de crear coches elegantes, espaciosos, fiables y asequibles, por lo que no es de extrañar que sus coches eléctricos compartan estas características. Son coches muy polivalentes y muchos de ellos han sido galardonados.
Han tenido unos últimos años de exitoso crecimiento, habiendo lanzado muchos modelos de vehículos eléctricos, incluyendo coches, furgonetas y bicicletas. Sin embargo, Peugeot no está dispuesta a dormirse en los laureles y tiene grandes planes para el futuro.
Su ambiciosa hoja de ruta incluye el lanzamiento de cinco nuevos coches eléctricos de aquí a 2025 en el marco del nuevo proyecto E-Lion. Esperan lanzar más coches híbridos suaves y versiones puramente eléctricas de sus coches más grandes. Peugeot lanzará una gama de coches eléctricos de altas prestaciones propulsados por Peugeot Sport.
La nueva década será fundamental para el fabricante de automóviles francés, que mejorará radicalmente sus coches para cumplir su objetivo de 2030 de que el 100% de sus ventas europeas sean de coches eléctricos.
El Peugeot e-208 es una versión totalmente eléctrica del 208, un gran utilitario. Son coches familiares, y el e-208 puede ser un trampolín para los automovilistas indecisos a la hora de convertirse en propietarios de un VE. Al tratarse de una versión electrificada de un coche tan bueno, no es de extrañar que sea divertido de conducir y tenga mucho que ofrecer.
No hay demasiados rivales directos para el e-208, ya que no existen muchos VE de tamaño supermini. Sus principales rivales son el MG4, el Renault Zoe y el Vauxhall Corsa Electric. ¿Supera a la competencia? Bueno, es un coche decente y polivalente que se ve defraudado por su autonomía. El MG4 tiene más autonomía, es más grande y más rápido y tiene siete años de garantía. El Zoe también tiene una autonomía superior.
El e-208 es un coche práctico superior a otros coches urbanos de emisiones cero como el Fiat 500 y el Honda e, que se venden a precios similares. El precio del e-208 oscila entre 31.345 y 34.955 euros, bastante caro para un coche pequeño.
Es un coche simpático con un gran interior repleto de tecnología útil. Tiene un tiempo de carga decente, ya que puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, y tiene mucho que ofrecer. Su mayor problema, dada su autonomía claramente media, es la superioridad de la competencia. El e-208 tiene más sentido como coche urbano para personas que rara vez se alejan demasiado de las zonas urbanas donde pueden encontrar fácilmente cargadores.
Peugeot presentará a finales de este año una versión actualizada del e-208, que ofrecerá una autonomía y una potencia mejoradas que podrían hacer más atractivo el coche.
Supongamos que estás buscando un coche eléctrico fiable y nunca antes has comprado uno; puede que te sientas intimidado. Muchos vehículos eléctricos parecen futuristas sin motivo, lo que puede hacer que la transición parezca aterradora. Si ese es tu caso, el Peugeot e-2008 es el coche perfecto.
No hay nada en el e-2008 que delate su electrificación; su aspecto y sus prestaciones son casi idénticos a los del modelo Peugeot 2008 estándar. Su traducción tiene pocos compromisos, por lo que podría decirse que es el primer coche eléctrico perfecto.
Por desgracia para el e-2008, compite en un mercado extremadamente competitivo. El mercado de los SUV está repleto de excelentes modelos como el Kia e-Niro, el MG ZS EV, el Citroën e-C4 y el Vauxhall Mokka Electric. Aunque el e-2008 está a la altura de la mayoría de sus rivales, se ve superado por el Kia e-Niro y el MG ZS EV en términos de practicidad y valor. Por lo demás, lo hace bien y es más barato que muchos de sus rivales, con precios que empiezan en algo menos de 34.000 euros.
El e-2008 no es un coche líder en su clase que sea una compra esencial, pero es un pequeño SUV familiar decente que gusta fácilmente. Ofrece un tiempo de carga de alrededor de media hora, está repleto de tecnología, tiene un estilo elegante y ofrece una conducción tranquila. Su autonomía es adecuada, pero queda eclipsada por la de muchos de sus rivales. El e-2008 puede considerarse el coche perfecto para un primer comprador de un VE.
El Peugeot e-Rifter no va a ganar ningún premio a la belleza. No es un vehículo especialmente bonito, que a pesar de algunos revestimientos inspirados en los SUV, no hace mucho por ocultar sus raíces de vehículo comercial. Esto desanimará a algunos compradores, pero el coche es un caso de sustancia por encima del estilo y es un vehículo familiar con una buena relación calidad-precio.
No hay demasiados rivales eléctricos para el e-Rifter. Podrías comprar un coche de combustión más barato como el Dacia Jogger, el Volkswagen Caddy Life o el Ford Tourneo Connect. Aun así, si buscas un coche familiar eléctrico, sólo tienes unos pocos rivales.
El Citroën e-Berlingo y el Vauxhall Combo-e Life son vehículos hermanos prácticamente idénticos del e-Rifter. Al igual que estos modelos, el e-Rifter es básicamente una furgoneta con ventanas y más asientos. También hay que competir con el MG 5 Estate y el Skoda Enyaq. El e-Rifter se comporta bien frente a la competencia y tiene una buena relación calidad-precio.
Su practicidad es su mayor ventaja. Puede que no ofrezca una conducción emocionante, pero sí fiable y cómoda. Tiene mucho espacio interior para personas y equipaje y es un gran coche.
El e-Rifter tiene un inconveniente bastante obvio: simplemente no tiene suficiente autonomía. Solo tiene 125 millas de autonomía real, lo que está bien si solo lo usas para hacer las tareas cotidianas, pero los viajes más largos pueden volverse tediosos con muchas paradas, lo que no es ideal para un coche familiar.
El Peugeot e-Traveller es un monovolumen basado en una furgoneta y un modelo eléctrico de la gama Traveller. Es un coche bastante bueno con una conducción cómoda que nunca da la sensación de estar conduciendo un vehículo comercial, lo que a menudo puede ser una preocupación con los modelos basados en furgonetas.
Entre los rivales del e-Traveller se encuentran el Citroën e-SpaceTourer, el Vauxhall Vivaro-e Life y el Mercedes-Benz EQV. Compite bien con todos sus rivales y es un monovolumen eléctrico sobresaliente en muchos aspectos.
Si buscas un monovolumen eléctrico, este coche es para ti. Sin embargo, tiene un defecto bastante obvio. Tiene una autonomía limitada de sólo 115 millas, lo que le da muy poco uso fuera de la ciudad.
Además de producir excelentes coches totalmente eléctricos, Peugeot fabrica coches híbridos que utilizan tanto una batería como un motor de combustión para propulsar el vehículo. Los híbridos de Peugeot suelen ser fáciles de usar, divertidos de conducir y perfectos para las personas que dudan en convertirse en propietarios de un VE.
Estos coches no son vehículos de emisiones cero; siguen emitiendo CO2, por lo que no son tan buenos para el medio ambiente como los coches totalmente eléctricos. Peugeot comercializa varios modelos híbridos, entre ellos los que se indican a continuación:
Aunque Peugeot lleva más de 80 años desarrollando coches eléctricos, no ha sido hasta hace poco cuando ha empezado a consolidarse en el mercado con los exitosos lanzamientos del e-208 y el e-2008. Estos éxitos han llevado a Peugeot a establecer ambiciosos planes para alcanzar el 100% de ventas de coches eléctricos en Europa en 2030, lo que coincidirá con la intención del Gobierno de prohibir la venta de vehículos de gasolina ese año.
Los grandes fabricantes, como Peugeot, están desarrollando tecnologías y fabricando coches excelentes para que la transición sea fácil. Con la afluencia de coches eléctricos crece la demanda de recargas eléctricas.
Cada vez hay más estaciones públicas de recarga en todo el país. Estas estaciones están gestionadas por redes de recarga para ayudar a los automovilistas a recargar de forma cómoda y asequible. Sin embargo, hay tantas redes que averiguar dónde cargar puede ser difícil.
Bonnet es una aplicación que elimina la necesidad de preocuparse por la carga. Todo lo que tienes que hacer es descargar Bonnet, y podrás usar la aplicación para descubrir fácilmente cargadores cercanos que cargan a las velocidades perfectas y para el tipo de conector de tu coche. No todas las redes ofrecen carga universal.
Cada red de recarga exige unos requisitos diferentes a los conductores antes de permitirles utilizar sus cargadores. Algunas solo requieren la descarga de una aplicación, mientras que otras necesitan una tarjeta RFID, una suscripción y una descarga para poder utilizarlas. Bonnet te permite utilizar más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes para que le resulte fácil encontrar el cargador ideal y ahorrar tiempo.
También queremos ayudar a los automovilistas a ahorrar dinero y hacer que la recarga sea más asequible. Para ello, hemos creado Bonnet Boosts, que le permite cargar en todas las estaciones de recarga de nuestros socios con un descuento. Los conductores pueden elegir entre dos opciones.
Light Boost permite a los conductores ahorrar un 10% en su recarga por sólo 2 libras al mes, mientras que Turbo Boost puede ayudarle a ahorrar un 15% por sólo 8 libras al mes. Light Boost es ideal para las personas que disponen de una estación de recarga en casa y siguen utilizando las redes públicas, mientras que Turbo Boost es mejor para los conductores que dependen exclusivamente de la recarga pública.
Encontrar el cargador perfecto no tiene por qué ser difícil. Bonnet puede ayudarle a identificar fácilmente los mejores cargadores cercanos dentro de su presupuesto. Descarga Bonnet hoy mismo.
Peugeot vende varios coches totalmente eléctricos, como el Peugeot e-208, el e-2008, el e-Rifter y el e-Traveller. También vende vehículos híbridos que utilizan un motor de combustión y una batería para propulsar el coche, como el 308 Hybrid y el 508 Hybrid.
En 2023, Peugeot lanzará dos nuevos coches eléctricos, el e-3008 y el e-5008, que serán versiones electrificadas de sus exitosos vehículos con motor de combustión.
Los precios del Peugeot e-208 empiezan en 31.345 euros y pueden llegar hasta los 34.955 euros.
Peugeot ha sido un innovador en la industria del automóvil durante décadas y ha creado algunos de los vehículos más emblemáticos, con numerosos logros de ingeniería impresionantes que cambiaron nuestra percepción de los coches y sus limitaciones.
Teniendo esto en cuenta, no es de extrañar que la empresa francesa haya centrado gran parte de su atención en el mercado eléctrico. Desde 2013, Peugeot ha sido una fuerza importante en el mercado y ha ayudado a empujar a muchos automovilistas hacia la propiedad de vehículos eléctricos. La empresa ha creado una amplia gama de grandes vehículos, incluyendo coches y furgonetas totalmente eléctricos como el Peugeot e-2008 y el e-Traveller, así como grandes coches híbridos.
Peugeot tiene ambiciosos planes para el futuro, que prevén el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos y que el 100% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos.
Para ayudar a entender la oferta actual de Peugeot, hemos creado este artículo que resume la historia de los coches eléctricos de Peugeot, los actuales vehículos totalmente eléctricos que venden y los coches híbridos que puedes comprar.
Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, como Nissan, Peugeot lleva mucho tiempo trabajando en el sector de los coches eléctricos. Su historia comienza durante la Segunda Guerra Mundial, en mayo de 1941, cuando la empresa francesa anunció el Peugeot Voiture Légère de Ville (Coche Ligero de Ciudad), propulsado por cuatro baterías de 12 V y con una velocidad máxima de 22 mph y una autonomía de 50 millas. Se fabricó para evitar las restricciones de combustible impuestas por las fuerzas de ocupación alemanas, pero sólo se fabricaron 377 unidades.
A pesar de estos primeros escarceos con la tecnología eléctrica, Peugeot no volvería a fabricar un coche eléctrico en décadas. Sin embargo, más de 50 años después, en la década de 1990, lanzaron una versión eléctrica del Peugeot 106 denominada 106 Electrique, que se ofrecía en países como el Reino Unido, Noruega y Francia. Se vendió a un precio elevado, y Peugeot se adelantó a su demanda produciendo 100.000 modelos, pero sólo consiguió vender 6.400, la mayoría de los cuales fueron comprados por la administración francesa.
Tras estos dos fracasos, cabría suponer que Peugeot se alejaría de los coches eléctricos. Sin embargo, les siguieron una serie de coches eléctricos interesantes, como:
Con el tiempo, su innovación y pasión por la tecnología eléctrica les llevó a crear versiones eléctricas del 2008 y el 208, que han ayudado a establecer la marca como líder del mercado. Peugeot tiene fama de crear coches elegantes, espaciosos, fiables y asequibles, por lo que no es de extrañar que sus coches eléctricos compartan estas características. Son coches muy polivalentes y muchos de ellos han sido galardonados.
Han tenido unos últimos años de exitoso crecimiento, habiendo lanzado muchos modelos de vehículos eléctricos, incluyendo coches, furgonetas y bicicletas. Sin embargo, Peugeot no está dispuesta a dormirse en los laureles y tiene grandes planes para el futuro.
Su ambiciosa hoja de ruta incluye el lanzamiento de cinco nuevos coches eléctricos de aquí a 2025 en el marco del nuevo proyecto E-Lion. Esperan lanzar más coches híbridos suaves y versiones puramente eléctricas de sus coches más grandes. Peugeot lanzará una gama de coches eléctricos de altas prestaciones propulsados por Peugeot Sport.
La nueva década será fundamental para el fabricante de automóviles francés, que mejorará radicalmente sus coches para cumplir su objetivo de 2030 de que el 100% de sus ventas europeas sean de coches eléctricos.
El Peugeot e-208 es una versión totalmente eléctrica del 208, un gran utilitario. Son coches familiares, y el e-208 puede ser un trampolín para los automovilistas indecisos a la hora de convertirse en propietarios de un VE. Al tratarse de una versión electrificada de un coche tan bueno, no es de extrañar que sea divertido de conducir y tenga mucho que ofrecer.
No hay demasiados rivales directos para el e-208, ya que no existen muchos VE de tamaño supermini. Sus principales rivales son el MG4, el Renault Zoe y el Vauxhall Corsa Electric. ¿Supera a la competencia? Bueno, es un coche decente y polivalente que se ve defraudado por su autonomía. El MG4 tiene más autonomía, es más grande y más rápido y tiene siete años de garantía. El Zoe también tiene una autonomía superior.
El e-208 es un coche práctico superior a otros coches urbanos de emisiones cero como el Fiat 500 y el Honda e, que se venden a precios similares. El precio del e-208 oscila entre 31.345 y 34.955 euros, bastante caro para un coche pequeño.
Es un coche simpático con un gran interior repleto de tecnología útil. Tiene un tiempo de carga decente, ya que puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, y tiene mucho que ofrecer. Su mayor problema, dada su autonomía claramente media, es la superioridad de la competencia. El e-208 tiene más sentido como coche urbano para personas que rara vez se alejan demasiado de las zonas urbanas donde pueden encontrar fácilmente cargadores.
Peugeot presentará a finales de este año una versión actualizada del e-208, que ofrecerá una autonomía y una potencia mejoradas que podrían hacer más atractivo el coche.
Supongamos que estás buscando un coche eléctrico fiable y nunca antes has comprado uno; puede que te sientas intimidado. Muchos vehículos eléctricos parecen futuristas sin motivo, lo que puede hacer que la transición parezca aterradora. Si ese es tu caso, el Peugeot e-2008 es el coche perfecto.
No hay nada en el e-2008 que delate su electrificación; su aspecto y sus prestaciones son casi idénticos a los del modelo Peugeot 2008 estándar. Su traducción tiene pocos compromisos, por lo que podría decirse que es el primer coche eléctrico perfecto.
Por desgracia para el e-2008, compite en un mercado extremadamente competitivo. El mercado de los SUV está repleto de excelentes modelos como el Kia e-Niro, el MG ZS EV, el Citroën e-C4 y el Vauxhall Mokka Electric. Aunque el e-2008 está a la altura de la mayoría de sus rivales, se ve superado por el Kia e-Niro y el MG ZS EV en términos de practicidad y valor. Por lo demás, lo hace bien y es más barato que muchos de sus rivales, con precios que empiezan en algo menos de 34.000 euros.
El e-2008 no es un coche líder en su clase que sea una compra esencial, pero es un pequeño SUV familiar decente que gusta fácilmente. Ofrece un tiempo de carga de alrededor de media hora, está repleto de tecnología, tiene un estilo elegante y ofrece una conducción tranquila. Su autonomía es adecuada, pero queda eclipsada por la de muchos de sus rivales. El e-2008 puede considerarse el coche perfecto para un primer comprador de un VE.
El Peugeot e-Rifter no va a ganar ningún premio a la belleza. No es un vehículo especialmente bonito, que a pesar de algunos revestimientos inspirados en los SUV, no hace mucho por ocultar sus raíces de vehículo comercial. Esto desanimará a algunos compradores, pero el coche es un caso de sustancia por encima del estilo y es un vehículo familiar con una buena relación calidad-precio.
No hay demasiados rivales eléctricos para el e-Rifter. Podrías comprar un coche de combustión más barato como el Dacia Jogger, el Volkswagen Caddy Life o el Ford Tourneo Connect. Aun así, si buscas un coche familiar eléctrico, sólo tienes unos pocos rivales.
El Citroën e-Berlingo y el Vauxhall Combo-e Life son vehículos hermanos prácticamente idénticos del e-Rifter. Al igual que estos modelos, el e-Rifter es básicamente una furgoneta con ventanas y más asientos. También hay que competir con el MG 5 Estate y el Skoda Enyaq. El e-Rifter se comporta bien frente a la competencia y tiene una buena relación calidad-precio.
Su practicidad es su mayor ventaja. Puede que no ofrezca una conducción emocionante, pero sí fiable y cómoda. Tiene mucho espacio interior para personas y equipaje y es un gran coche.
El e-Rifter tiene un inconveniente bastante obvio: simplemente no tiene suficiente autonomía. Solo tiene 125 millas de autonomía real, lo que está bien si solo lo usas para hacer las tareas cotidianas, pero los viajes más largos pueden volverse tediosos con muchas paradas, lo que no es ideal para un coche familiar.
El Peugeot e-Traveller es un monovolumen basado en una furgoneta y un modelo eléctrico de la gama Traveller. Es un coche bastante bueno con una conducción cómoda que nunca da la sensación de estar conduciendo un vehículo comercial, lo que a menudo puede ser una preocupación con los modelos basados en furgonetas.
Entre los rivales del e-Traveller se encuentran el Citroën e-SpaceTourer, el Vauxhall Vivaro-e Life y el Mercedes-Benz EQV. Compite bien con todos sus rivales y es un monovolumen eléctrico sobresaliente en muchos aspectos.
Si buscas un monovolumen eléctrico, este coche es para ti. Sin embargo, tiene un defecto bastante obvio. Tiene una autonomía limitada de sólo 115 millas, lo que le da muy poco uso fuera de la ciudad.
Además de producir excelentes coches totalmente eléctricos, Peugeot fabrica coches híbridos que utilizan tanto una batería como un motor de combustión para propulsar el vehículo. Los híbridos de Peugeot suelen ser fáciles de usar, divertidos de conducir y perfectos para las personas que dudan en convertirse en propietarios de un VE.
Estos coches no son vehículos de emisiones cero; siguen emitiendo CO2, por lo que no son tan buenos para el medio ambiente como los coches totalmente eléctricos. Peugeot comercializa varios modelos híbridos, entre ellos los que se indican a continuación:
Aunque Peugeot lleva más de 80 años desarrollando coches eléctricos, no ha sido hasta hace poco cuando ha empezado a consolidarse en el mercado con los exitosos lanzamientos del e-208 y el e-2008. Estos éxitos han llevado a Peugeot a establecer ambiciosos planes para alcanzar el 100% de ventas de coches eléctricos en Europa en 2030, lo que coincidirá con la intención del Gobierno de prohibir la venta de vehículos de gasolina ese año.
Los grandes fabricantes, como Peugeot, están desarrollando tecnologías y fabricando coches excelentes para que la transición sea fácil. Con la afluencia de coches eléctricos crece la demanda de recargas eléctricas.
Cada vez hay más estaciones públicas de recarga en todo el país. Estas estaciones están gestionadas por redes de recarga para ayudar a los automovilistas a recargar de forma cómoda y asequible. Sin embargo, hay tantas redes que averiguar dónde cargar puede ser difícil.
Bonnet es una aplicación que elimina la necesidad de preocuparse por la carga. Todo lo que tienes que hacer es descargar Bonnet, y podrás usar la aplicación para descubrir fácilmente cargadores cercanos que cargan a las velocidades perfectas y para el tipo de conector de tu coche. No todas las redes ofrecen carga universal.
Cada red de recarga exige unos requisitos diferentes a los conductores antes de permitirles utilizar sus cargadores. Algunas solo requieren la descarga de una aplicación, mientras que otras necesitan una tarjeta RFID, una suscripción y una descarga para poder utilizarlas. Bonnet te permite utilizar más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes para que le resulte fácil encontrar el cargador ideal y ahorrar tiempo.
También queremos ayudar a los automovilistas a ahorrar dinero y hacer que la recarga sea más asequible. Para ello, hemos creado Bonnet Boosts, que le permite cargar en todas las estaciones de recarga de nuestros socios con un descuento. Los conductores pueden elegir entre dos opciones.
Light Boost permite a los conductores ahorrar un 10% en su recarga por sólo 2 libras al mes, mientras que Turbo Boost puede ayudarle a ahorrar un 15% por sólo 8 libras al mes. Light Boost es ideal para las personas que disponen de una estación de recarga en casa y siguen utilizando las redes públicas, mientras que Turbo Boost es mejor para los conductores que dependen exclusivamente de la recarga pública.
Encontrar el cargador perfecto no tiene por qué ser difícil. Bonnet puede ayudarle a identificar fácilmente los mejores cargadores cercanos dentro de su presupuesto. Descarga Bonnet hoy mismo.
Peugeot ha sido un innovador en la industria del automóvil durante décadas y ha creado algunos de los vehículos más emblemáticos, con numerosos logros de ingeniería impresionantes que cambiaron nuestra percepción de los coches y sus limitaciones.
Teniendo esto en cuenta, no es de extrañar que la empresa francesa haya centrado gran parte de su atención en el mercado eléctrico. Desde 2013, Peugeot ha sido una fuerza importante en el mercado y ha ayudado a empujar a muchos automovilistas hacia la propiedad de vehículos eléctricos. La empresa ha creado una amplia gama de grandes vehículos, incluyendo coches y furgonetas totalmente eléctricos como el Peugeot e-2008 y el e-Traveller, así como grandes coches híbridos.
Peugeot tiene ambiciosos planes para el futuro, que prevén el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos y que el 100% de sus ventas europeas procedan de vehículos eléctricos.
Para ayudar a entender la oferta actual de Peugeot, hemos creado este artículo que resume la historia de los coches eléctricos de Peugeot, los actuales vehículos totalmente eléctricos que venden y los coches híbridos que puedes comprar.
Al igual que muchos otros fabricantes de automóviles, como Nissan, Peugeot lleva mucho tiempo trabajando en el sector de los coches eléctricos. Su historia comienza durante la Segunda Guerra Mundial, en mayo de 1941, cuando la empresa francesa anunció el Peugeot Voiture Légère de Ville (Coche Ligero de Ciudad), propulsado por cuatro baterías de 12 V y con una velocidad máxima de 22 mph y una autonomía de 50 millas. Se fabricó para evitar las restricciones de combustible impuestas por las fuerzas de ocupación alemanas, pero sólo se fabricaron 377 unidades.
A pesar de estos primeros escarceos con la tecnología eléctrica, Peugeot no volvería a fabricar un coche eléctrico en décadas. Sin embargo, más de 50 años después, en la década de 1990, lanzaron una versión eléctrica del Peugeot 106 denominada 106 Electrique, que se ofrecía en países como el Reino Unido, Noruega y Francia. Se vendió a un precio elevado, y Peugeot se adelantó a su demanda produciendo 100.000 modelos, pero sólo consiguió vender 6.400, la mayoría de los cuales fueron comprados por la administración francesa.
Tras estos dos fracasos, cabría suponer que Peugeot se alejaría de los coches eléctricos. Sin embargo, les siguieron una serie de coches eléctricos interesantes, como:
Con el tiempo, su innovación y pasión por la tecnología eléctrica les llevó a crear versiones eléctricas del 2008 y el 208, que han ayudado a establecer la marca como líder del mercado. Peugeot tiene fama de crear coches elegantes, espaciosos, fiables y asequibles, por lo que no es de extrañar que sus coches eléctricos compartan estas características. Son coches muy polivalentes y muchos de ellos han sido galardonados.
Han tenido unos últimos años de exitoso crecimiento, habiendo lanzado muchos modelos de vehículos eléctricos, incluyendo coches, furgonetas y bicicletas. Sin embargo, Peugeot no está dispuesta a dormirse en los laureles y tiene grandes planes para el futuro.
Su ambiciosa hoja de ruta incluye el lanzamiento de cinco nuevos coches eléctricos de aquí a 2025 en el marco del nuevo proyecto E-Lion. Esperan lanzar más coches híbridos suaves y versiones puramente eléctricas de sus coches más grandes. Peugeot lanzará una gama de coches eléctricos de altas prestaciones propulsados por Peugeot Sport.
La nueva década será fundamental para el fabricante de automóviles francés, que mejorará radicalmente sus coches para cumplir su objetivo de 2030 de que el 100% de sus ventas europeas sean de coches eléctricos.
El Peugeot e-208 es una versión totalmente eléctrica del 208, un gran utilitario. Son coches familiares, y el e-208 puede ser un trampolín para los automovilistas indecisos a la hora de convertirse en propietarios de un VE. Al tratarse de una versión electrificada de un coche tan bueno, no es de extrañar que sea divertido de conducir y tenga mucho que ofrecer.
No hay demasiados rivales directos para el e-208, ya que no existen muchos VE de tamaño supermini. Sus principales rivales son el MG4, el Renault Zoe y el Vauxhall Corsa Electric. ¿Supera a la competencia? Bueno, es un coche decente y polivalente que se ve defraudado por su autonomía. El MG4 tiene más autonomía, es más grande y más rápido y tiene siete años de garantía. El Zoe también tiene una autonomía superior.
El e-208 es un coche práctico superior a otros coches urbanos de emisiones cero como el Fiat 500 y el Honda e, que se venden a precios similares. El precio del e-208 oscila entre 31.345 y 34.955 euros, bastante caro para un coche pequeño.
Es un coche simpático con un gran interior repleto de tecnología útil. Tiene un tiempo de carga decente, ya que puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, y tiene mucho que ofrecer. Su mayor problema, dada su autonomía claramente media, es la superioridad de la competencia. El e-208 tiene más sentido como coche urbano para personas que rara vez se alejan demasiado de las zonas urbanas donde pueden encontrar fácilmente cargadores.
Peugeot presentará a finales de este año una versión actualizada del e-208, que ofrecerá una autonomía y una potencia mejoradas que podrían hacer más atractivo el coche.
Supongamos que estás buscando un coche eléctrico fiable y nunca antes has comprado uno; puede que te sientas intimidado. Muchos vehículos eléctricos parecen futuristas sin motivo, lo que puede hacer que la transición parezca aterradora. Si ese es tu caso, el Peugeot e-2008 es el coche perfecto.
No hay nada en el e-2008 que delate su electrificación; su aspecto y sus prestaciones son casi idénticos a los del modelo Peugeot 2008 estándar. Su traducción tiene pocos compromisos, por lo que podría decirse que es el primer coche eléctrico perfecto.
Por desgracia para el e-2008, compite en un mercado extremadamente competitivo. El mercado de los SUV está repleto de excelentes modelos como el Kia e-Niro, el MG ZS EV, el Citroën e-C4 y el Vauxhall Mokka Electric. Aunque el e-2008 está a la altura de la mayoría de sus rivales, se ve superado por el Kia e-Niro y el MG ZS EV en términos de practicidad y valor. Por lo demás, lo hace bien y es más barato que muchos de sus rivales, con precios que empiezan en algo menos de 34.000 euros.
El e-2008 no es un coche líder en su clase que sea una compra esencial, pero es un pequeño SUV familiar decente que gusta fácilmente. Ofrece un tiempo de carga de alrededor de media hora, está repleto de tecnología, tiene un estilo elegante y ofrece una conducción tranquila. Su autonomía es adecuada, pero queda eclipsada por la de muchos de sus rivales. El e-2008 puede considerarse el coche perfecto para un primer comprador de un VE.
El Peugeot e-Rifter no va a ganar ningún premio a la belleza. No es un vehículo especialmente bonito, que a pesar de algunos revestimientos inspirados en los SUV, no hace mucho por ocultar sus raíces de vehículo comercial. Esto desanimará a algunos compradores, pero el coche es un caso de sustancia por encima del estilo y es un vehículo familiar con una buena relación calidad-precio.
No hay demasiados rivales eléctricos para el e-Rifter. Podrías comprar un coche de combustión más barato como el Dacia Jogger, el Volkswagen Caddy Life o el Ford Tourneo Connect. Aun así, si buscas un coche familiar eléctrico, sólo tienes unos pocos rivales.
El Citroën e-Berlingo y el Vauxhall Combo-e Life son vehículos hermanos prácticamente idénticos del e-Rifter. Al igual que estos modelos, el e-Rifter es básicamente una furgoneta con ventanas y más asientos. También hay que competir con el MG 5 Estate y el Skoda Enyaq. El e-Rifter se comporta bien frente a la competencia y tiene una buena relación calidad-precio.
Su practicidad es su mayor ventaja. Puede que no ofrezca una conducción emocionante, pero sí fiable y cómoda. Tiene mucho espacio interior para personas y equipaje y es un gran coche.
El e-Rifter tiene un inconveniente bastante obvio: simplemente no tiene suficiente autonomía. Solo tiene 125 millas de autonomía real, lo que está bien si solo lo usas para hacer las tareas cotidianas, pero los viajes más largos pueden volverse tediosos con muchas paradas, lo que no es ideal para un coche familiar.
El Peugeot e-Traveller es un monovolumen basado en una furgoneta y un modelo eléctrico de la gama Traveller. Es un coche bastante bueno con una conducción cómoda que nunca da la sensación de estar conduciendo un vehículo comercial, lo que a menudo puede ser una preocupación con los modelos basados en furgonetas.
Entre los rivales del e-Traveller se encuentran el Citroën e-SpaceTourer, el Vauxhall Vivaro-e Life y el Mercedes-Benz EQV. Compite bien con todos sus rivales y es un monovolumen eléctrico sobresaliente en muchos aspectos.
Si buscas un monovolumen eléctrico, este coche es para ti. Sin embargo, tiene un defecto bastante obvio. Tiene una autonomía limitada de sólo 115 millas, lo que le da muy poco uso fuera de la ciudad.
Además de producir excelentes coches totalmente eléctricos, Peugeot fabrica coches híbridos que utilizan tanto una batería como un motor de combustión para propulsar el vehículo. Los híbridos de Peugeot suelen ser fáciles de usar, divertidos de conducir y perfectos para las personas que dudan en convertirse en propietarios de un VE.
Estos coches no son vehículos de emisiones cero; siguen emitiendo CO2, por lo que no son tan buenos para el medio ambiente como los coches totalmente eléctricos. Peugeot comercializa varios modelos híbridos, entre ellos los que se indican a continuación:
Aunque Peugeot lleva más de 80 años desarrollando coches eléctricos, no ha sido hasta hace poco cuando ha empezado a consolidarse en el mercado con los exitosos lanzamientos del e-208 y el e-2008. Estos éxitos han llevado a Peugeot a establecer ambiciosos planes para alcanzar el 100% de ventas de coches eléctricos en Europa en 2030, lo que coincidirá con la intención del Gobierno de prohibir la venta de vehículos de gasolina ese año.
Los grandes fabricantes, como Peugeot, están desarrollando tecnologías y fabricando coches excelentes para que la transición sea fácil. Con la afluencia de coches eléctricos crece la demanda de recargas eléctricas.
Cada vez hay más estaciones públicas de recarga en todo el país. Estas estaciones están gestionadas por redes de recarga para ayudar a los automovilistas a recargar de forma cómoda y asequible. Sin embargo, hay tantas redes que averiguar dónde cargar puede ser difícil.
Bonnet es una aplicación que elimina la necesidad de preocuparse por la carga. Todo lo que tienes que hacer es descargar Bonnet, y podrás usar la aplicación para descubrir fácilmente cargadores cercanos que cargan a las velocidades perfectas y para el tipo de conector de tu coche. No todas las redes ofrecen carga universal.
Cada red de recarga exige unos requisitos diferentes a los conductores antes de permitirles utilizar sus cargadores. Algunas solo requieren la descarga de una aplicación, mientras que otras necesitan una tarjeta RFID, una suscripción y una descarga para poder utilizarlas. Bonnet te permite utilizar más de 17 redes de carga con una sola aplicación.
Nos hemos asociado con algunas de las mejores redes para que le resulte fácil encontrar el cargador ideal y ahorrar tiempo.
También queremos ayudar a los automovilistas a ahorrar dinero y hacer que la recarga sea más asequible. Para ello, hemos creado Bonnet Boosts, que le permite cargar en todas las estaciones de recarga de nuestros socios con un descuento. Los conductores pueden elegir entre dos opciones.
Light Boost permite a los conductores ahorrar un 10% en su recarga por sólo 2 libras al mes, mientras que Turbo Boost puede ayudarle a ahorrar un 15% por sólo 8 libras al mes. Light Boost es ideal para las personas que disponen de una estación de recarga en casa y siguen utilizando las redes públicas, mientras que Turbo Boost es mejor para los conductores que dependen exclusivamente de la recarga pública.
Encontrar el cargador perfecto no tiene por qué ser difícil. Bonnet puede ayudarle a identificar fácilmente los mejores cargadores cercanos dentro de su presupuesto. Descarga Bonnet hoy mismo.
Peugeot vende varios coches totalmente eléctricos, como el Peugeot e-208, el e-2008, el e-Rifter y el e-Traveller. También vende vehículos híbridos que utilizan un motor de combustión y una batería para propulsar el coche, como el 308 Hybrid y el 508 Hybrid.
En 2023, Peugeot lanzará dos nuevos coches eléctricos, el e-3008 y el e-5008, que serán versiones electrificadas de sus exitosos vehículos con motor de combustión.
Los precios del Peugeot e-208 empiezan en 31.345 euros y pueden llegar hasta los 34.955 euros.
