Renault ha sido pionera en el sector de los coches eléctricos al ser uno de los primeros grandes fabricantes de automóviles en ofrecer coches eléctricos asequibles al gran público. En 2012, Renault lanzó el Renault Zoe, solo dos años después de que el Nissan Leaf original saliera a la calle.
A pesar del temprano interés de Renault en el mercado de los vehículos eléctricos, no han sido tan activos como otras empresas y, durante algún tiempo, el Zoe fue el único coche eléctrico notable de Renault. Sin embargo, poco a poco han ido ampliando su gama y, en 2022, lanzaron una nueva generación de coches eléctricos Renault con el utilitario Renault Megane E-Tech.
Renault ha sido un actor importante en la industria y ha lanzado muchos vehículos eléctricos en la última década; si estás interesado en saber qué coches ofrece actualmente la compañía francesa en el Reino Unido, te ofrecemos esta guía.
Renault lanzó la línea ZE de coches totalmente eléctricos en 2012. Por aquel entonces, empezaron con cuatro VE asequibles, pero poco a poco fueron ampliando su oferta hasta incluir muchos coches, como el divertido Renault Twizy, el elegante Zoe y el juguetón Twingo Electric. La línea ZE (que significa cero emisiones) tuvo mucho éxito para Renault y llevó a unas ventas globales de más de 150.000 unidades en junio de 2019. Sin embargo, en 2021, comenzaron a eliminar gradualmente la línea ZE y la renombraron como E-Tech Electric.
Además de ofrecer coches y furgonetas totalmente eléctricos, puedes comprar muchos coches híbridos, como el Clio E-Tech, el Arkana y el Captur. También ofrecen vehículos propulsados por hidrógeno, como la Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault lanzó el Megane E-Tech, el primer modelo de su "generación 2.0" de coches eléctricos, que utiliza la innovadora plataforma CMF-EV para aumentar la eficiencia del vehículo. La compañía francesa tiene ambiciosos planes de futuro y, como la mayoría de las empresas, prevé pasar a vender únicamente coches 100% eléctricos en 2030. Sin embargo, los responsables de la empresa han dicho que este plazo no se aplica fuera de Europa ni a las demás marcas del grupo, como Dacia.
El Renault Megane E-Tech es el primer coche eléctrico de Renault de su generación 2.0. Está disponible para pedidos desde noviembre de 2022 y puede ir de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Los precios comienzan para el vehículo en 36.995 €, que no es barato en comparación con los precios de sus rivales.
Entre los elegantes rivales del utilitario familiar eléctrico se encuentran vehículos eléctricos bien establecidos como el Volkswagen ID.3, el Hyundai Ioniq 5 y el Nissan Leaf. Sin embargo, dado que el Megane E-Tech se presenta como un vehículo de "elección del conductor", que prioriza las prestaciones y el estilo frente a la practicidad de estos tres coches, su único competidor directo es el Cupra Born.
El Megane E-Tech no tiene nada que ver con la línea Megane de utilitarios producidos por Renault desde 1996, ya que está construido sobre una nueva plataforma EV y no es una simple sustitución del motor por una batería. Se trata de una revisión importante que utiliza la plataforma CMF-EV también utilizada en el Nissan Ariya.
Es un vehículo atractivo y divertido de conducir. No tiene la autonomía más impresionante, pero es un vehículo muy fiable. En cuanto a la velocidad de carga, tardaría unas nueve horas en cargarse con un punto de carga doméstico de 7,4 kW CA o alrededor de media hora si se carga por encima de 129 kW CC en una estación de carga pública.
El Renault Zoe se lanzó en 2012, y rápidamente se convirtió en uno de los coches eléctricos más populares y estableció a Renault como líder del mercado. A lo largo de los años, el Zoe ha experimentado múltiples renovaciones para mantenerlo competitivo frente a sus rivales, como la mejora del interior, el infoentretenimiento y el perfeccionamiento de su experiencia de conducción.
Aunque sigue siendo un buen coche, ya no puede presumir de tener el dominio del mercado que tuvo en su día, ya que han llegado al mercado un montón de grandes VE, como el Mini Electric Hatch, el Honda e, el Fiat 500 Electric, el Peugeot e-208 y el Vauxhall Corsa Electric. Muchos de estos VE han superado al Zoe, pero sigue siendo un coche competitivo con una autonomía mayor que la mayoría de sus rivales.
Su constante reinvención y lavado de cara hacen que el coche ya no sea tan barato como antes y que ahora sea más caro que muchos competidores. Lo que más preocupa del Zoe es que en la prueba de seguridad Euro NCAP de 2021 obtuvo la inusual puntuación de 0 estrellas, la más baja posible. Esto levantó ampollas y podría desanimar a la gente, especialmente con la cantidad de vehículos alternativos de alta calidad. Sin embargo, no significa necesariamente que el coche deba evitarse.
El Zoe es un coche ideal para trayectos por debajo de 80 km/h y para la vida urbana. No es muy rápido, con una velocidad máxima de 84 mph, ni tampoco carga rápido, con una velocidad máxima de 46 kW DC. Pero el Zoe es una gran elección si vives en una zona con muchos puntos de recarga o tienes un punto de recarga en casa y sólo utilizas el coche en la ciudad.
Una de las últimas incorporaciones de Renault a su gama de vehículos eléctricos es la pequeña furgoneta totalmente eléctrica Kangoo E-Tech, que saldrá a la venta en 2023, con precios a partir de 34.975 euros. La furgoneta viene con una sola opción de batería de 45 kWh, que proporciona una autonomía de menos de 200 millas por lo que es bastante limitada. También tiene una carga útil inferior a las alternativas diésel. Tiene una velocidad máxima de carga de sólo 80 kW CC, lo que significa que se puede cargar hasta el 80% en unos 40 minutos.
La Kangoo es la segunda generación de la Kangoo ZE, que salió originalmente en 2012. Esta versión es nueva y mejorada, con una batería más grande, mayor autonomía y mejores prestaciones. Tiene una capacidad de remolque decente y es un coche suave de conducir.
Cuando se presentó la Kangoo original hace una década, fue pionera en su campo y una de las únicas furgonetas eléctricas disponibles. En los últimos diez años, esto ha cambiado, y ahora hay muchas otras opciones como la Citroën e-Berlingo, la Peugeot e-Partner y la Vauxhall Combo Electric. Sin embargo, la Kangoo E-Tech es una furgoneta eléctrica pequeña muy buena que rivaliza con sus competidoras.
La Renault Master E-Tech es una de las furgonetas más grandes de Renault. Comparte muchos de los componentes de la Renault Kangoo E-Tech, más pequeña. La Renault Master se volvió eléctrica por primera vez en 2018 como la primera gran furgoneta eléctrica de gran tamaño. Tras su lanzamiento, destacó en el mercado. Sin embargo, en el intervalo de media década, hay muchos nuevos rivales en el mercado que han comenzado a desafiar el dominio de la Master.
Compite con furgonetas como la Ford E-Transit, la Maxus eDeliver 9 y la Mercedes-Benz eSprinter. Muchas de sus rivales, como la Fiat E-Ducato, superan a la Master con una mayor autonomía y una mayor carga útil. Sin embargo, la furgoneta que realmente rivaliza con la Master es la más asequible Ford E-Transit. Tiene una mayor autonomía y unas prestaciones más potentes, lo que la convierte en la furgoneta eléctrica grande más destacada del mercado.
Esto no quiere decir que la Master sea una mala furgoneta. Es fácil de usar y ofrece mucho espacio de carga, pero su autonomía es un problema serio, ya que sólo puede recorrer 124 millas con cada carga de su batería de 52 kWh. Otro problema es que la velocidad máxima de carga es de sólo 22 kW CA, por lo que se tarda alrededor de una hora y 30 minutos en cargar la furgoneta del 20 al 80% si se carga lo más rápido posible.
El Renault Clio existe desde hace 30 años y es un vehículo consolidado en las calles británicas. Sin embargo, Renault parece haber elevado el nivel del coche con esta generación. El supermini híbrido ofrece unas prestaciones impresionantes y un diseño muy elegante, y es quizá el mejor vehículo de la reciente oleada de utilitarios híbridos. El Clio E-Tech no es un híbrido enchufable.
El Renault Arkana es otro coche totalmente híbrido cuya principal fuente de energía es el frenado regenerativo. Se trata de un vehículo eléctrico poco habitual que compite con SUV coupé de gama alta como el Mercedes-Benz GLC Coupé y con crossovers elegantes pero prácticos como el Toyota C-HR.
Es un coche de tracción delantera que ofrece una gran relación calidad-precio. Sin embargo, en el lado negativo, también ofrece una conducción firme, un interior soso y un rendimiento medio en el mejor de los casos. Es un coche más bien medio que es una gran opción de presupuesto, con precios a partir de 25.850 £.
El Renault Captur E-Tech es un vehículo híbrido práctico y fiable, disponible en versiones plug-in y full hybrid. Es cómodo de conducir y tiene un eficaz modo totalmente eléctrico que ofrece 30 millas con su batería de 9,8 kWh. Pasa de 0 a 100 km/h en 106 segundos, similar a sus rivales como el Honda HR-V y también tiene unas emisiones de CO2 competitivas de 114 g/km. El Renault Captur es un buen coche familiar híbrido.
Renault ha sido pionera en vehículos eléctricos durante mucho tiempo. Durante ese tiempo, el Reino Unido pasó de ser un país con parches de recarga a uno lleno de grandes infraestructuras con puntos de recarga en cada rincón del país. Sin embargo, con la abundancia de opciones, la recarga puede resultar complicada.
Encontrar un cargador que se adapte a sus necesidades no tiene por qué ser difícil. Bonnet es nuestra aplicación que permite a los automovilistas identificar rápida y fácilmente el cargador más cercano, proporcionando una carga cómoda a la velocidad y el precio adecuados.
Bonnet te conecta a más de 17 redes de recarga para que puedas utilizar todas sus estaciones de carga sin tener que descargar una aplicación para cada red. Muchas redes exigen el pago de un abono antes de permitirte utilizar sus cargadores. Para evitarlo, descarga Bonnet y accede a ellas de forma gratuita. Estamos orgullosos de ser socios de muchas de las redes públicas de recarga más conocidas de Gran Bretaña, como Fastned, Osprey y Shell Recharge.
Además de ayudar a los automovilistas a descubrir los mejores cargadores, también les ayudamos a permitírselos. Tenemos una opción de afiliación llamada Bonnet Boosts, que ha ayudado a nuestros clientes a ahorrar millones en recarga. Hay dos opciones de Bonnet Boost entre las que elegir.
La primera es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes para obtener un 10% de descuento en todas sus recargas en las redes de nuestros socios. Light Boost es la forma perfecta de recargar si tienes acceso regular a un punto de recarga pero sigues encontrándote en estaciones de recarga públicas.
La otra opción es Turbo Boost, que por 8 libras al mes te descuenta un 15% de tu factura de recarga. Turbo Boost es ideal para los automovilistas que no tienen un punto de recarga en casa y dependen de la recarga pública.
Para que cargar sea fácil y sencillo, deberías descargar Bonnet hoy mismo.
El Renault más barato para comprar es probablemente un Renault Zoe usado. El Zoe es un coche sencillo con una gama decente y es muy popular en el Reino Unido. Puedes encontrar un Zoe fiable por entre 7.800 £ y 27.665 £ en los mercados de segunda mano. Cuando compres un coche eléctrico Renault, comprueba si viene con un leasing de batería.
Renault tiene muchos coches totalmente eléctricos entre los que los automovilistas pueden elegir. A algunos les puede gustar el Renault Zoe, un pequeño coche eléctrico muy vendido, o pueden preferir el Megane E-Tech, un utilitario reciente que ha cosechado buenas críticas.
El Renault Arkana es un coche híbrido. Ganó el premio al mejor coche híbrido del Reino Unido en la sexta edición de los premios Auto Trader New Car Awards.
Renault ha sido pionera en el sector de los coches eléctricos al ser uno de los primeros grandes fabricantes de automóviles en ofrecer coches eléctricos asequibles al gran público. En 2012, Renault lanzó el Renault Zoe, solo dos años después de que el Nissan Leaf original saliera a la calle.
A pesar del temprano interés de Renault en el mercado de los vehículos eléctricos, no han sido tan activos como otras empresas y, durante algún tiempo, el Zoe fue el único coche eléctrico notable de Renault. Sin embargo, poco a poco han ido ampliando su gama y, en 2022, lanzaron una nueva generación de coches eléctricos Renault con el utilitario Renault Megane E-Tech.
Renault ha sido un actor importante en la industria y ha lanzado muchos vehículos eléctricos en la última década; si estás interesado en saber qué coches ofrece actualmente la compañía francesa en el Reino Unido, te ofrecemos esta guía.
Renault lanzó la línea ZE de coches totalmente eléctricos en 2012. Por aquel entonces, empezaron con cuatro VE asequibles, pero poco a poco fueron ampliando su oferta hasta incluir muchos coches, como el divertido Renault Twizy, el elegante Zoe y el juguetón Twingo Electric. La línea ZE (que significa cero emisiones) tuvo mucho éxito para Renault y llevó a unas ventas globales de más de 150.000 unidades en junio de 2019. Sin embargo, en 2021, comenzaron a eliminar gradualmente la línea ZE y la renombraron como E-Tech Electric.
Además de ofrecer coches y furgonetas totalmente eléctricos, puedes comprar muchos coches híbridos, como el Clio E-Tech, el Arkana y el Captur. También ofrecen vehículos propulsados por hidrógeno, como la Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault lanzó el Megane E-Tech, el primer modelo de su "generación 2.0" de coches eléctricos, que utiliza la innovadora plataforma CMF-EV para aumentar la eficiencia del vehículo. La compañía francesa tiene ambiciosos planes de futuro y, como la mayoría de las empresas, prevé pasar a vender únicamente coches 100% eléctricos en 2030. Sin embargo, los responsables de la empresa han dicho que este plazo no se aplica fuera de Europa ni a las demás marcas del grupo, como Dacia.
El Renault Megane E-Tech es el primer coche eléctrico de Renault de su generación 2.0. Está disponible para pedidos desde noviembre de 2022 y puede ir de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Los precios comienzan para el vehículo en 36.995 €, que no es barato en comparación con los precios de sus rivales.
Entre los elegantes rivales del utilitario familiar eléctrico se encuentran vehículos eléctricos bien establecidos como el Volkswagen ID.3, el Hyundai Ioniq 5 y el Nissan Leaf. Sin embargo, dado que el Megane E-Tech se presenta como un vehículo de "elección del conductor", que prioriza las prestaciones y el estilo frente a la practicidad de estos tres coches, su único competidor directo es el Cupra Born.
El Megane E-Tech no tiene nada que ver con la línea Megane de utilitarios producidos por Renault desde 1996, ya que está construido sobre una nueva plataforma EV y no es una simple sustitución del motor por una batería. Se trata de una revisión importante que utiliza la plataforma CMF-EV también utilizada en el Nissan Ariya.
Es un vehículo atractivo y divertido de conducir. No tiene la autonomía más impresionante, pero es un vehículo muy fiable. En cuanto a la velocidad de carga, tardaría unas nueve horas en cargarse con un punto de carga doméstico de 7,4 kW CA o alrededor de media hora si se carga por encima de 129 kW CC en una estación de carga pública.
El Renault Zoe se lanzó en 2012, y rápidamente se convirtió en uno de los coches eléctricos más populares y estableció a Renault como líder del mercado. A lo largo de los años, el Zoe ha experimentado múltiples renovaciones para mantenerlo competitivo frente a sus rivales, como la mejora del interior, el infoentretenimiento y el perfeccionamiento de su experiencia de conducción.
Aunque sigue siendo un buen coche, ya no puede presumir de tener el dominio del mercado que tuvo en su día, ya que han llegado al mercado un montón de grandes VE, como el Mini Electric Hatch, el Honda e, el Fiat 500 Electric, el Peugeot e-208 y el Vauxhall Corsa Electric. Muchos de estos VE han superado al Zoe, pero sigue siendo un coche competitivo con una autonomía mayor que la mayoría de sus rivales.
Su constante reinvención y lavado de cara hacen que el coche ya no sea tan barato como antes y que ahora sea más caro que muchos competidores. Lo que más preocupa del Zoe es que en la prueba de seguridad Euro NCAP de 2021 obtuvo la inusual puntuación de 0 estrellas, la más baja posible. Esto levantó ampollas y podría desanimar a la gente, especialmente con la cantidad de vehículos alternativos de alta calidad. Sin embargo, no significa necesariamente que el coche deba evitarse.
El Zoe es un coche ideal para trayectos por debajo de 80 km/h y para la vida urbana. No es muy rápido, con una velocidad máxima de 84 mph, ni tampoco carga rápido, con una velocidad máxima de 46 kW DC. Pero el Zoe es una gran elección si vives en una zona con muchos puntos de recarga o tienes un punto de recarga en casa y sólo utilizas el coche en la ciudad.
Una de las últimas incorporaciones de Renault a su gama de vehículos eléctricos es la pequeña furgoneta totalmente eléctrica Kangoo E-Tech, que saldrá a la venta en 2023, con precios a partir de 34.975 euros. La furgoneta viene con una sola opción de batería de 45 kWh, que proporciona una autonomía de menos de 200 millas por lo que es bastante limitada. También tiene una carga útil inferior a las alternativas diésel. Tiene una velocidad máxima de carga de sólo 80 kW CC, lo que significa que se puede cargar hasta el 80% en unos 40 minutos.
La Kangoo es la segunda generación de la Kangoo ZE, que salió originalmente en 2012. Esta versión es nueva y mejorada, con una batería más grande, mayor autonomía y mejores prestaciones. Tiene una capacidad de remolque decente y es un coche suave de conducir.
Cuando se presentó la Kangoo original hace una década, fue pionera en su campo y una de las únicas furgonetas eléctricas disponibles. En los últimos diez años, esto ha cambiado, y ahora hay muchas otras opciones como la Citroën e-Berlingo, la Peugeot e-Partner y la Vauxhall Combo Electric. Sin embargo, la Kangoo E-Tech es una furgoneta eléctrica pequeña muy buena que rivaliza con sus competidoras.
La Renault Master E-Tech es una de las furgonetas más grandes de Renault. Comparte muchos de los componentes de la Renault Kangoo E-Tech, más pequeña. La Renault Master se volvió eléctrica por primera vez en 2018 como la primera gran furgoneta eléctrica de gran tamaño. Tras su lanzamiento, destacó en el mercado. Sin embargo, en el intervalo de media década, hay muchos nuevos rivales en el mercado que han comenzado a desafiar el dominio de la Master.
Compite con furgonetas como la Ford E-Transit, la Maxus eDeliver 9 y la Mercedes-Benz eSprinter. Muchas de sus rivales, como la Fiat E-Ducato, superan a la Master con una mayor autonomía y una mayor carga útil. Sin embargo, la furgoneta que realmente rivaliza con la Master es la más asequible Ford E-Transit. Tiene una mayor autonomía y unas prestaciones más potentes, lo que la convierte en la furgoneta eléctrica grande más destacada del mercado.
Esto no quiere decir que la Master sea una mala furgoneta. Es fácil de usar y ofrece mucho espacio de carga, pero su autonomía es un problema serio, ya que sólo puede recorrer 124 millas con cada carga de su batería de 52 kWh. Otro problema es que la velocidad máxima de carga es de sólo 22 kW CA, por lo que se tarda alrededor de una hora y 30 minutos en cargar la furgoneta del 20 al 80% si se carga lo más rápido posible.
El Renault Clio existe desde hace 30 años y es un vehículo consolidado en las calles británicas. Sin embargo, Renault parece haber elevado el nivel del coche con esta generación. El supermini híbrido ofrece unas prestaciones impresionantes y un diseño muy elegante, y es quizá el mejor vehículo de la reciente oleada de utilitarios híbridos. El Clio E-Tech no es un híbrido enchufable.
El Renault Arkana es otro coche totalmente híbrido cuya principal fuente de energía es el frenado regenerativo. Se trata de un vehículo eléctrico poco habitual que compite con SUV coupé de gama alta como el Mercedes-Benz GLC Coupé y con crossovers elegantes pero prácticos como el Toyota C-HR.
Es un coche de tracción delantera que ofrece una gran relación calidad-precio. Sin embargo, en el lado negativo, también ofrece una conducción firme, un interior soso y un rendimiento medio en el mejor de los casos. Es un coche más bien medio que es una gran opción de presupuesto, con precios a partir de 25.850 £.
El Renault Captur E-Tech es un vehículo híbrido práctico y fiable, disponible en versiones plug-in y full hybrid. Es cómodo de conducir y tiene un eficaz modo totalmente eléctrico que ofrece 30 millas con su batería de 9,8 kWh. Pasa de 0 a 100 km/h en 106 segundos, similar a sus rivales como el Honda HR-V y también tiene unas emisiones de CO2 competitivas de 114 g/km. El Renault Captur es un buen coche familiar híbrido.
Renault ha sido pionera en vehículos eléctricos durante mucho tiempo. Durante ese tiempo, el Reino Unido pasó de ser un país con parches de recarga a uno lleno de grandes infraestructuras con puntos de recarga en cada rincón del país. Sin embargo, con la abundancia de opciones, la recarga puede resultar complicada.
Encontrar un cargador que se adapte a sus necesidades no tiene por qué ser difícil. Bonnet es nuestra aplicación que permite a los automovilistas identificar rápida y fácilmente el cargador más cercano, proporcionando una carga cómoda a la velocidad y el precio adecuados.
Bonnet te conecta a más de 17 redes de recarga para que puedas utilizar todas sus estaciones de carga sin tener que descargar una aplicación para cada red. Muchas redes exigen el pago de un abono antes de permitirte utilizar sus cargadores. Para evitarlo, descarga Bonnet y accede a ellas de forma gratuita. Estamos orgullosos de ser socios de muchas de las redes públicas de recarga más conocidas de Gran Bretaña, como Fastned, Osprey y Shell Recharge.
Además de ayudar a los automovilistas a descubrir los mejores cargadores, también les ayudamos a permitírselos. Tenemos una opción de afiliación llamada Bonnet Boosts, que ha ayudado a nuestros clientes a ahorrar millones en recarga. Hay dos opciones de Bonnet Boost entre las que elegir.
La primera es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes para obtener un 10% de descuento en todas sus recargas en las redes de nuestros socios. Light Boost es la forma perfecta de recargar si tienes acceso regular a un punto de recarga pero sigues encontrándote en estaciones de recarga públicas.
La otra opción es Turbo Boost, que por 8 libras al mes te descuenta un 15% de tu factura de recarga. Turbo Boost es ideal para los automovilistas que no tienen un punto de recarga en casa y dependen de la recarga pública.
Para que cargar sea fácil y sencillo, deberías descargar Bonnet hoy mismo.
Renault ha sido pionera en el sector de los coches eléctricos al ser uno de los primeros grandes fabricantes de automóviles en ofrecer coches eléctricos asequibles al gran público. En 2012, Renault lanzó el Renault Zoe, solo dos años después de que el Nissan Leaf original saliera a la calle.
A pesar del temprano interés de Renault en el mercado de los vehículos eléctricos, no han sido tan activos como otras empresas y, durante algún tiempo, el Zoe fue el único coche eléctrico notable de Renault. Sin embargo, poco a poco han ido ampliando su gama y, en 2022, lanzaron una nueva generación de coches eléctricos Renault con el utilitario Renault Megane E-Tech.
Renault ha sido un actor importante en la industria y ha lanzado muchos vehículos eléctricos en la última década; si estás interesado en saber qué coches ofrece actualmente la compañía francesa en el Reino Unido, te ofrecemos esta guía.
Renault lanzó la línea ZE de coches totalmente eléctricos en 2012. Por aquel entonces, empezaron con cuatro VE asequibles, pero poco a poco fueron ampliando su oferta hasta incluir muchos coches, como el divertido Renault Twizy, el elegante Zoe y el juguetón Twingo Electric. La línea ZE (que significa cero emisiones) tuvo mucho éxito para Renault y llevó a unas ventas globales de más de 150.000 unidades en junio de 2019. Sin embargo, en 2021, comenzaron a eliminar gradualmente la línea ZE y la renombraron como E-Tech Electric.
Además de ofrecer coches y furgonetas totalmente eléctricos, puedes comprar muchos coches híbridos, como el Clio E-Tech, el Arkana y el Captur. También ofrecen vehículos propulsados por hidrógeno, como la Kangoo ZE Hydrogen.
En 2022, Renault lanzó el Megane E-Tech, el primer modelo de su "generación 2.0" de coches eléctricos, que utiliza la innovadora plataforma CMF-EV para aumentar la eficiencia del vehículo. La compañía francesa tiene ambiciosos planes de futuro y, como la mayoría de las empresas, prevé pasar a vender únicamente coches 100% eléctricos en 2030. Sin embargo, los responsables de la empresa han dicho que este plazo no se aplica fuera de Europa ni a las demás marcas del grupo, como Dacia.
El Renault Megane E-Tech es el primer coche eléctrico de Renault de su generación 2.0. Está disponible para pedidos desde noviembre de 2022 y puede ir de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Los precios comienzan para el vehículo en 36.995 €, que no es barato en comparación con los precios de sus rivales.
Entre los elegantes rivales del utilitario familiar eléctrico se encuentran vehículos eléctricos bien establecidos como el Volkswagen ID.3, el Hyundai Ioniq 5 y el Nissan Leaf. Sin embargo, dado que el Megane E-Tech se presenta como un vehículo de "elección del conductor", que prioriza las prestaciones y el estilo frente a la practicidad de estos tres coches, su único competidor directo es el Cupra Born.
El Megane E-Tech no tiene nada que ver con la línea Megane de utilitarios producidos por Renault desde 1996, ya que está construido sobre una nueva plataforma EV y no es una simple sustitución del motor por una batería. Se trata de una revisión importante que utiliza la plataforma CMF-EV también utilizada en el Nissan Ariya.
Es un vehículo atractivo y divertido de conducir. No tiene la autonomía más impresionante, pero es un vehículo muy fiable. En cuanto a la velocidad de carga, tardaría unas nueve horas en cargarse con un punto de carga doméstico de 7,4 kW CA o alrededor de media hora si se carga por encima de 129 kW CC en una estación de carga pública.
El Renault Zoe se lanzó en 2012, y rápidamente se convirtió en uno de los coches eléctricos más populares y estableció a Renault como líder del mercado. A lo largo de los años, el Zoe ha experimentado múltiples renovaciones para mantenerlo competitivo frente a sus rivales, como la mejora del interior, el infoentretenimiento y el perfeccionamiento de su experiencia de conducción.
Aunque sigue siendo un buen coche, ya no puede presumir de tener el dominio del mercado que tuvo en su día, ya que han llegado al mercado un montón de grandes VE, como el Mini Electric Hatch, el Honda e, el Fiat 500 Electric, el Peugeot e-208 y el Vauxhall Corsa Electric. Muchos de estos VE han superado al Zoe, pero sigue siendo un coche competitivo con una autonomía mayor que la mayoría de sus rivales.
Su constante reinvención y lavado de cara hacen que el coche ya no sea tan barato como antes y que ahora sea más caro que muchos competidores. Lo que más preocupa del Zoe es que en la prueba de seguridad Euro NCAP de 2021 obtuvo la inusual puntuación de 0 estrellas, la más baja posible. Esto levantó ampollas y podría desanimar a la gente, especialmente con la cantidad de vehículos alternativos de alta calidad. Sin embargo, no significa necesariamente que el coche deba evitarse.
El Zoe es un coche ideal para trayectos por debajo de 80 km/h y para la vida urbana. No es muy rápido, con una velocidad máxima de 84 mph, ni tampoco carga rápido, con una velocidad máxima de 46 kW DC. Pero el Zoe es una gran elección si vives en una zona con muchos puntos de recarga o tienes un punto de recarga en casa y sólo utilizas el coche en la ciudad.
Una de las últimas incorporaciones de Renault a su gama de vehículos eléctricos es la pequeña furgoneta totalmente eléctrica Kangoo E-Tech, que saldrá a la venta en 2023, con precios a partir de 34.975 euros. La furgoneta viene con una sola opción de batería de 45 kWh, que proporciona una autonomía de menos de 200 millas por lo que es bastante limitada. También tiene una carga útil inferior a las alternativas diésel. Tiene una velocidad máxima de carga de sólo 80 kW CC, lo que significa que se puede cargar hasta el 80% en unos 40 minutos.
La Kangoo es la segunda generación de la Kangoo ZE, que salió originalmente en 2012. Esta versión es nueva y mejorada, con una batería más grande, mayor autonomía y mejores prestaciones. Tiene una capacidad de remolque decente y es un coche suave de conducir.
Cuando se presentó la Kangoo original hace una década, fue pionera en su campo y una de las únicas furgonetas eléctricas disponibles. En los últimos diez años, esto ha cambiado, y ahora hay muchas otras opciones como la Citroën e-Berlingo, la Peugeot e-Partner y la Vauxhall Combo Electric. Sin embargo, la Kangoo E-Tech es una furgoneta eléctrica pequeña muy buena que rivaliza con sus competidoras.
La Renault Master E-Tech es una de las furgonetas más grandes de Renault. Comparte muchos de los componentes de la Renault Kangoo E-Tech, más pequeña. La Renault Master se volvió eléctrica por primera vez en 2018 como la primera gran furgoneta eléctrica de gran tamaño. Tras su lanzamiento, destacó en el mercado. Sin embargo, en el intervalo de media década, hay muchos nuevos rivales en el mercado que han comenzado a desafiar el dominio de la Master.
Compite con furgonetas como la Ford E-Transit, la Maxus eDeliver 9 y la Mercedes-Benz eSprinter. Muchas de sus rivales, como la Fiat E-Ducato, superan a la Master con una mayor autonomía y una mayor carga útil. Sin embargo, la furgoneta que realmente rivaliza con la Master es la más asequible Ford E-Transit. Tiene una mayor autonomía y unas prestaciones más potentes, lo que la convierte en la furgoneta eléctrica grande más destacada del mercado.
Esto no quiere decir que la Master sea una mala furgoneta. Es fácil de usar y ofrece mucho espacio de carga, pero su autonomía es un problema serio, ya que sólo puede recorrer 124 millas con cada carga de su batería de 52 kWh. Otro problema es que la velocidad máxima de carga es de sólo 22 kW CA, por lo que se tarda alrededor de una hora y 30 minutos en cargar la furgoneta del 20 al 80% si se carga lo más rápido posible.
El Renault Clio existe desde hace 30 años y es un vehículo consolidado en las calles británicas. Sin embargo, Renault parece haber elevado el nivel del coche con esta generación. El supermini híbrido ofrece unas prestaciones impresionantes y un diseño muy elegante, y es quizá el mejor vehículo de la reciente oleada de utilitarios híbridos. El Clio E-Tech no es un híbrido enchufable.
El Renault Arkana es otro coche totalmente híbrido cuya principal fuente de energía es el frenado regenerativo. Se trata de un vehículo eléctrico poco habitual que compite con SUV coupé de gama alta como el Mercedes-Benz GLC Coupé y con crossovers elegantes pero prácticos como el Toyota C-HR.
Es un coche de tracción delantera que ofrece una gran relación calidad-precio. Sin embargo, en el lado negativo, también ofrece una conducción firme, un interior soso y un rendimiento medio en el mejor de los casos. Es un coche más bien medio que es una gran opción de presupuesto, con precios a partir de 25.850 £.
El Renault Captur E-Tech es un vehículo híbrido práctico y fiable, disponible en versiones plug-in y full hybrid. Es cómodo de conducir y tiene un eficaz modo totalmente eléctrico que ofrece 30 millas con su batería de 9,8 kWh. Pasa de 0 a 100 km/h en 106 segundos, similar a sus rivales como el Honda HR-V y también tiene unas emisiones de CO2 competitivas de 114 g/km. El Renault Captur es un buen coche familiar híbrido.
Renault ha sido pionera en vehículos eléctricos durante mucho tiempo. Durante ese tiempo, el Reino Unido pasó de ser un país con parches de recarga a uno lleno de grandes infraestructuras con puntos de recarga en cada rincón del país. Sin embargo, con la abundancia de opciones, la recarga puede resultar complicada.
Encontrar un cargador que se adapte a sus necesidades no tiene por qué ser difícil. Bonnet es nuestra aplicación que permite a los automovilistas identificar rápida y fácilmente el cargador más cercano, proporcionando una carga cómoda a la velocidad y el precio adecuados.
Bonnet te conecta a más de 17 redes de recarga para que puedas utilizar todas sus estaciones de carga sin tener que descargar una aplicación para cada red. Muchas redes exigen el pago de un abono antes de permitirte utilizar sus cargadores. Para evitarlo, descarga Bonnet y accede a ellas de forma gratuita. Estamos orgullosos de ser socios de muchas de las redes públicas de recarga más conocidas de Gran Bretaña, como Fastned, Osprey y Shell Recharge.
Además de ayudar a los automovilistas a descubrir los mejores cargadores, también les ayudamos a permitírselos. Tenemos una opción de afiliación llamada Bonnet Boosts, que ha ayudado a nuestros clientes a ahorrar millones en recarga. Hay dos opciones de Bonnet Boost entre las que elegir.
La primera es Light Boost, que cuesta 2 £ al mes para obtener un 10% de descuento en todas sus recargas en las redes de nuestros socios. Light Boost es la forma perfecta de recargar si tienes acceso regular a un punto de recarga pero sigues encontrándote en estaciones de recarga públicas.
La otra opción es Turbo Boost, que por 8 libras al mes te descuenta un 15% de tu factura de recarga. Turbo Boost es ideal para los automovilistas que no tienen un punto de recarga en casa y dependen de la recarga pública.
Para que cargar sea fácil y sencillo, deberías descargar Bonnet hoy mismo.
El Renault más barato para comprar es probablemente un Renault Zoe usado. El Zoe es un coche sencillo con una gama decente y es muy popular en el Reino Unido. Puedes encontrar un Zoe fiable por entre 7.800 £ y 27.665 £ en los mercados de segunda mano. Cuando compres un coche eléctrico Renault, comprueba si viene con un leasing de batería.
Renault tiene muchos coches totalmente eléctricos entre los que los automovilistas pueden elegir. A algunos les puede gustar el Renault Zoe, un pequeño coche eléctrico muy vendido, o pueden preferir el Megane E-Tech, un utilitario reciente que ha cosechado buenas críticas.
El Renault Arkana es un coche híbrido. Ganó el premio al mejor coche híbrido del Reino Unido en la sexta edición de los premios Auto Trader New Car Awards.
