Mini è una classica casa automobilistica britannica, nota soprattutto per il suo design unico e compatto. I veicoli sono icone della cultura britannica e compaiono ovunque, da Mr Bean a The Italian Job. La casa automobilistica è orgogliosa di essere al passo con la tecnologia, l'innovazione e le novità più interessanti. Tenendo conto di ciò, è sorprendente che Mini sia rimasta relativamente inattiva nel mercato elettrico.
Ci è voluto fino al 2020 perché Mini rilasciasse la sua prima auto completamente elettrica prodotta in serie, la Mini Electric, che ha raccolto ottime recensioni ed è stata ben accolta dagli automobilisti britannici. Nonostante il ritardo, i dirigenti Mini intendono sfruttare questo successo e trasformare la loro gamma: entro il 2030 venderanno solo veicoli elettrici, mentre l'ultima auto a benzina uscirà nel 2025.
Sebbene sia disponibile solo una Mini completamente elettrica, l'azienda prevede di aggiungere due nuovi veicoli elettrici alla sua gamma nel 2024, tra cui una Mini Countryman completamente elettrica e un successore della Mini Electric. Per la Countryman è previsto anche un propulsore ibrido plug-in.
Leggete questo articolo per conoscere i precedenti tentativi di Mini di produrre auto elettriche, i piani dell'azienda e i pro e i contro della Mini Electric e della Mini Countryman PHEV.
Sebbene il lancio della Mini Electric nel 2020 sia stato il primo veicolo elettrico prodotto in serie da Mini, l'azienda non era alle prime armi nel settore. Nel 2009, la Mini E è stata presentata come parte di un test di prova. Il Gruppo BMW ha effettuato la prova per soddisfare le nuove normative californiane sui veicoli a emissioni zero e per testare la nuova tecnologia del gruppo propulsore elettrico.
Sono state prodotte meno di mille Mini Es. Negli Stati Uniti le auto venivano noleggiate per 850 dollari al mese per un anno. Nel Regno Unito, il leasing era di 330 sterline e solo 40 Mini Es sono state consegnate a utenti privati nel Regno Unito.
Mini ha interrotto la produzione della Mini E nel 2010. Nel Regno Unito, i test si sono svolti da dicembre 2009 a marzo 2011. I 40 veicoli elettrici facevano parte della flotta ufficiale del BMW Group UK di 4.000 veicoli a basse emissioni per i Giochi Olimpici di Londra del 2012.
I test hanno insegnato al BMW Group molte lezioni importanti. Hanno dimostrato che l'ansia da autonomia e la mancanza di infrastrutture di ricarica erano grandi preoccupazioni per il pubblico e rendevano le persone più esitanti ad acquistare un veicolo elettrico. Inoltre, hanno permesso di capire meglio i dati demografici dei veicoli elettrici, quali tipi di persone sono interessate ai veicoli elettrici e come li utilizzano.
Quando si trasforma un marchio iconico per il mercato elettrico, si può perdere un po' di fascino; fortunatamente, questo non è il caso della Mini Electric, che mantiene il suo carattere iconico e sfrontato. È divertente da guidare, elegante ed è un'ottima utilitaria. Tuttavia, la Mini Electric può risultare piuttosto angusta e ha un'autonomia limitata, quindi potrebbe non essere adatta a tutti gli automobilisti.
Il mercato delle auto elettriche di piccole dimensioni sta diventando sempre più affollato e la Mini Electric ha molti rivali, come la Peugeot e-208, la Vauxhall Corsa-e, la Fiat 500 Electric e la Honda e.
La Mini batte i suoi rivali? Non c'è un chiaro vincitore. La Mini è una piccola auto maneggevole, elegante e divertente da guidare, ma tutte le sue rivali hanno aree in cui regnano incontrastate: la Peugeot e208 ha un bagagliaio più grande e un'autonomia migliore, la Vauxhall Corsa-e è più economica e la Honda e ha più tecnologia e un abitacolo più grande. Tutto dipende dal vostro stile di vita e dalle vostre preferenze.
Se siete alla ricerca di un piccolo veicolo elettrico che sia abbastanza buono in tutto e per tutto, allora la Mini Electric è difficile da ignorare. Ha un'accelerazione rapida, è divertente da guidare, è alla moda e mantiene il classico atteggiamento sfrontato della Mini che tutti amiamo. Quest'auto trasuda fascino retrò.
In definitiva, l'unico difetto grave dell'auto è la sua autonomia, che è piuttosto limitata, con un'autonomia ufficiale di 145 miglia e più di 110 miglia nel mondo reale. Per chi vive in città è sufficiente, ma per chi vive al di fuori di aree con abbondanti infrastrutture di ricarica sono guai.
Se vivete in città e ne volete una, può essere un'auto ideale per un single o una coppia, ma non è adatta a una famiglia. I sedili posteriori sono difficili da raggiungere e la mancanza di spazio impedisce di trasportare più di tre persone alla volta.
La Mini Countryman è l'unico SUV che Mini produce attualmente. Non è come le altre Mini. Ha una carrozzeria più muscolosa e ha l'aspetto e il comportamento di un tipico SUV; tuttavia, conserva il classico fascino della Mini e una guida divertente. La Mini Countryman offre agli automobilisti l'unico modello ibrido plug-in della Mini.
La Mini Countryman PHEV compete con SUV compatti di fascia alta come Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e Volvo XC40. Non è necessariamente la migliore auto della concorrenza, ma è all'altezza della maggior parte dei suoi rivali e non è messa in ombra da nessuno.
È un'auto facile da amare: bella, pratica e divertente da guidare, come la maggior parte delle Mini. Tuttavia, ci sono un paio di cose di cui lamentarsi: non è veloce come alcune delle sue rivali e ha un'autonomia limitata di appena 17 miglia, molto al di sotto della media dei PHEV.
Nonostante sia arrivata tardi sul mercato dei veicoli elettrici, Mini ha piani ambiziosi per diventare un produttore di auto completamente elettriche. I suoi piani di elettrificazione sono più o meno in linea con quelli di altri membri del Gruppo BMW.
Mini prevede che i veicoli elettrici contribuiranno al 50% delle sue vendite entro il 2025, un aumento considerevole rispetto al 15% del 2022. Entro il 2030, l'azienda venderà solo modelli completamente elettrici, mentre l'ultima auto a benzina sarà introdotta nel 2025.
Mini prevede di lanciare diversi veicoli elettrici in futuro, tra cui due nuove auto nel 2024, una delle quali è una versione completamente elettrica e rinnovata della Mini Countryman, che sarà in vendita a febbraio.
L'altra nuova auto del 2024 sarà la prossima Mini Hatchback, il successore della Mini Electric e riprenderà il nome Cooper, che Mini ha utilizzato per decenni. L'auto completamente elettrica sarà costruita in Cina, mentre la versione a benzina sarà realizzata a Oxford; entrambi i modelli condivideranno somiglianze stilistiche nel design, ma saranno costruiti su piattaforme completamente diverse.
I dettagli sulla nuova Mini sono ancora scarsi; è lecito attendersi maggiori informazioni man mano che ci si avvicina alla data di lancio. Tuttavia, manterrà il look iconico della Mini, aggiungendo un tocco di modernità. Sarà in grado di passare da 0 a 62 miglia orarie in circa 7 secondi, come la Cooper S hot hatch a benzina e come la Abarth 500e.
La nuova Mini offrirà una batteria da 40 kWh con un'autonomia dichiarata di 240 miglia e una batteria da 54 kWh per la Cooper SE, che garantirà alla vettura un'autonomia di quasi 300 miglia. Si tratta di enormi miglioramenti rispetto alla Mini attuale, che offre solo un'autonomia ufficiale di 145 miglia con la sua batteria da 49 kWh.
Il prezzo della nuova Mini non è ancora stato reso noto, ma ci si deve aspettare che parta da oltre 30.000 sterline.
Ogni anno arrivano sul mercato auto elettriche sempre più eccellenti; Mini spera di poter affascinare gli automobilisti con il suo stile iconico e le sue auto sfacciate.
Possedere un'auto elettrica può essere fantastico: richiede meno manutenzione, ha costi di gestione inferiori e diventa ogni anno più conveniente. Senza contare la loro ecocompatibilità.
Ci sono molti modi per ricaricare le auto elettriche. Molti scelgono di installare un punto di ricarica domestica nel proprio vialetto di casa per poter ricaricare comodamente l'auto durante la notte; altri preferiscono utilizzare i caricabatterie installati nei parcheggi del lavoro.
Tuttavia, non tutti gli automobilisti britannici possono disporre di punti di ricarica a casa o lavorare in luoghi dotati di caricabatterie. Le stazioni di ricarica pubbliche garantiscono a tutti la possibilità di ricaricare l'auto in modo semplice e conveniente. Le stazioni di ricarica pubbliche sono il modo più veloce per ricaricare l'auto. La ricarica di una Mini Electric presso una stazione di ricarica rapida dal 10 all'80% richiede meno di mezz'ora.
Purtroppo, la ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche può essere complicata. Le reti di ricarica pubbliche applicano prezzi diversi e offrono esperienze di ricarica diverse. Quando la batteria si sta scaricando e si è alla ricerca frenetica di una stazione di ricarica nelle vicinanze che sia adatta alla propria auto e al proprio budget, non si vuole essere stressati.
Ecco perché abbiamo creato Bonnet. Bonnet è un'applicazione che consente agli automobilisti di identificare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, che fornisce la ricarica per il tipo di connettore della loro auto, alla giusta velocità e rispettando il loro budget.
Una delle maggiori seccature della ricarica pubblica è che la maggior parte delle reti richiede di scaricare un'applicazione prima di consentire la ricarica. Se si ricarica presso un numero sufficiente di reti, questo può ingombrare rapidamente il telefono. Bonnet consente di connettersi alle reti di ricarica dei nostri oltre 17 partner con un solo download.
Potete utilizzare Bonnet per accedere gratuitamente alle reti dei nostri partner, ma contribuiamo anche a rendere la ricarica più conveniente grazie a Bonnet Boosts, la nostra opzione di iscrizione che consente agli automobilisti di risparmiare fino al 15% sulla ricarica.
Abbiamo due opzioni per garantire che gli automobilisti possano scegliere il pacchetto più adatto a loro; Light Boost è la soluzione migliore per coloro che a volte ricaricano presso i caricatori pubblici ma hanno accesso ad altri caricatori, mentre Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che si affidano alla ricarica pubblica.
Per facilitare la ricarica, scaricare il sito Bonnet.
La Mini Electric ha un'autonomia ufficiale di 145 miglia, ma la stima reale è di 110 miglia. L'autonomia media di un veicolo elettrico è stimata in 211 miglia, quindi la Mini Electric ha un'autonomia inferiore alla media.
I prezzi della Mini Electric, l'unica auto completamente elettrica di Mini, partono da 32.550 sterline. La versione ibrida della Mini Countryman parte da 38.450 sterline.
Il tempo di ricarica di una Mini Electric dipende dal caricatore utilizzato. Se la ricarica avviene presso un punto di ricarica domestico (7 kW), ci vorranno 4 ore e 45 minuti per riempire la batteria della Mini Electric; se invece la ricarica avviene presso una stazione di ricarica rapida (50 kW) dal 10 all'80%, ci vorrà meno di un'ora.
Mini è una classica casa automobilistica britannica, nota soprattutto per il suo design unico e compatto. I veicoli sono icone della cultura britannica e compaiono ovunque, da Mr Bean a The Italian Job. La casa automobilistica è orgogliosa di essere al passo con la tecnologia, l'innovazione e le novità più interessanti. Tenendo conto di ciò, è sorprendente che Mini sia rimasta relativamente inattiva nel mercato elettrico.
Ci è voluto fino al 2020 perché Mini rilasciasse la sua prima auto completamente elettrica prodotta in serie, la Mini Electric, che ha raccolto ottime recensioni ed è stata ben accolta dagli automobilisti britannici. Nonostante il ritardo, i dirigenti Mini intendono sfruttare questo successo e trasformare la loro gamma: entro il 2030 venderanno solo veicoli elettrici, mentre l'ultima auto a benzina uscirà nel 2025.
Sebbene sia disponibile solo una Mini completamente elettrica, l'azienda prevede di aggiungere due nuovi veicoli elettrici alla sua gamma nel 2024, tra cui una Mini Countryman completamente elettrica e un successore della Mini Electric. Per la Countryman è previsto anche un propulsore ibrido plug-in.
Leggete questo articolo per conoscere i precedenti tentativi di Mini di produrre auto elettriche, i piani dell'azienda e i pro e i contro della Mini Electric e della Mini Countryman PHEV.
Sebbene il lancio della Mini Electric nel 2020 sia stato il primo veicolo elettrico prodotto in serie da Mini, l'azienda non era alle prime armi nel settore. Nel 2009, la Mini E è stata presentata come parte di un test di prova. Il Gruppo BMW ha effettuato la prova per soddisfare le nuove normative californiane sui veicoli a emissioni zero e per testare la nuova tecnologia del gruppo propulsore elettrico.
Sono state prodotte meno di mille Mini Es. Negli Stati Uniti le auto venivano noleggiate per 850 dollari al mese per un anno. Nel Regno Unito, il leasing era di 330 sterline e solo 40 Mini Es sono state consegnate a utenti privati nel Regno Unito.
Mini ha interrotto la produzione della Mini E nel 2010. Nel Regno Unito, i test si sono svolti da dicembre 2009 a marzo 2011. I 40 veicoli elettrici facevano parte della flotta ufficiale del BMW Group UK di 4.000 veicoli a basse emissioni per i Giochi Olimpici di Londra del 2012.
I test hanno insegnato al BMW Group molte lezioni importanti. Hanno dimostrato che l'ansia da autonomia e la mancanza di infrastrutture di ricarica erano grandi preoccupazioni per il pubblico e rendevano le persone più esitanti ad acquistare un veicolo elettrico. Inoltre, hanno permesso di capire meglio i dati demografici dei veicoli elettrici, quali tipi di persone sono interessate ai veicoli elettrici e come li utilizzano.
Quando si trasforma un marchio iconico per il mercato elettrico, si può perdere un po' di fascino; fortunatamente, questo non è il caso della Mini Electric, che mantiene il suo carattere iconico e sfrontato. È divertente da guidare, elegante ed è un'ottima utilitaria. Tuttavia, la Mini Electric può risultare piuttosto angusta e ha un'autonomia limitata, quindi potrebbe non essere adatta a tutti gli automobilisti.
Il mercato delle auto elettriche di piccole dimensioni sta diventando sempre più affollato e la Mini Electric ha molti rivali, come la Peugeot e-208, la Vauxhall Corsa-e, la Fiat 500 Electric e la Honda e.
La Mini batte i suoi rivali? Non c'è un chiaro vincitore. La Mini è una piccola auto maneggevole, elegante e divertente da guidare, ma tutte le sue rivali hanno aree in cui regnano incontrastate: la Peugeot e208 ha un bagagliaio più grande e un'autonomia migliore, la Vauxhall Corsa-e è più economica e la Honda e ha più tecnologia e un abitacolo più grande. Tutto dipende dal vostro stile di vita e dalle vostre preferenze.
Se siete alla ricerca di un piccolo veicolo elettrico che sia abbastanza buono in tutto e per tutto, allora la Mini Electric è difficile da ignorare. Ha un'accelerazione rapida, è divertente da guidare, è alla moda e mantiene il classico atteggiamento sfrontato della Mini che tutti amiamo. Quest'auto trasuda fascino retrò.
In definitiva, l'unico difetto grave dell'auto è la sua autonomia, che è piuttosto limitata, con un'autonomia ufficiale di 145 miglia e più di 110 miglia nel mondo reale. Per chi vive in città è sufficiente, ma per chi vive al di fuori di aree con abbondanti infrastrutture di ricarica sono guai.
Se vivete in città e ne volete una, può essere un'auto ideale per un single o una coppia, ma non è adatta a una famiglia. I sedili posteriori sono difficili da raggiungere e la mancanza di spazio impedisce di trasportare più di tre persone alla volta.
La Mini Countryman è l'unico SUV che Mini produce attualmente. Non è come le altre Mini. Ha una carrozzeria più muscolosa e ha l'aspetto e il comportamento di un tipico SUV; tuttavia, conserva il classico fascino della Mini e una guida divertente. La Mini Countryman offre agli automobilisti l'unico modello ibrido plug-in della Mini.
La Mini Countryman PHEV compete con SUV compatti di fascia alta come Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e Volvo XC40. Non è necessariamente la migliore auto della concorrenza, ma è all'altezza della maggior parte dei suoi rivali e non è messa in ombra da nessuno.
È un'auto facile da amare: bella, pratica e divertente da guidare, come la maggior parte delle Mini. Tuttavia, ci sono un paio di cose di cui lamentarsi: non è veloce come alcune delle sue rivali e ha un'autonomia limitata di appena 17 miglia, molto al di sotto della media dei PHEV.
Nonostante sia arrivata tardi sul mercato dei veicoli elettrici, Mini ha piani ambiziosi per diventare un produttore di auto completamente elettriche. I suoi piani di elettrificazione sono più o meno in linea con quelli di altri membri del Gruppo BMW.
Mini prevede che i veicoli elettrici contribuiranno al 50% delle sue vendite entro il 2025, un aumento considerevole rispetto al 15% del 2022. Entro il 2030, l'azienda venderà solo modelli completamente elettrici, mentre l'ultima auto a benzina sarà introdotta nel 2025.
Mini prevede di lanciare diversi veicoli elettrici in futuro, tra cui due nuove auto nel 2024, una delle quali è una versione completamente elettrica e rinnovata della Mini Countryman, che sarà in vendita a febbraio.
L'altra nuova auto del 2024 sarà la prossima Mini Hatchback, il successore della Mini Electric e riprenderà il nome Cooper, che Mini ha utilizzato per decenni. L'auto completamente elettrica sarà costruita in Cina, mentre la versione a benzina sarà realizzata a Oxford; entrambi i modelli condivideranno somiglianze stilistiche nel design, ma saranno costruiti su piattaforme completamente diverse.
I dettagli sulla nuova Mini sono ancora scarsi; è lecito attendersi maggiori informazioni man mano che ci si avvicina alla data di lancio. Tuttavia, manterrà il look iconico della Mini, aggiungendo un tocco di modernità. Sarà in grado di passare da 0 a 62 miglia orarie in circa 7 secondi, come la Cooper S hot hatch a benzina e come la Abarth 500e.
La nuova Mini offrirà una batteria da 40 kWh con un'autonomia dichiarata di 240 miglia e una batteria da 54 kWh per la Cooper SE, che garantirà alla vettura un'autonomia di quasi 300 miglia. Si tratta di enormi miglioramenti rispetto alla Mini attuale, che offre solo un'autonomia ufficiale di 145 miglia con la sua batteria da 49 kWh.
Il prezzo della nuova Mini non è ancora stato reso noto, ma ci si deve aspettare che parta da oltre 30.000 sterline.
Ogni anno arrivano sul mercato auto elettriche sempre più eccellenti; Mini spera di poter affascinare gli automobilisti con il suo stile iconico e le sue auto sfacciate.
Possedere un'auto elettrica può essere fantastico: richiede meno manutenzione, ha costi di gestione inferiori e diventa ogni anno più conveniente. Senza contare la loro ecocompatibilità.
Ci sono molti modi per ricaricare le auto elettriche. Molti scelgono di installare un punto di ricarica domestica nel proprio vialetto di casa per poter ricaricare comodamente l'auto durante la notte; altri preferiscono utilizzare i caricabatterie installati nei parcheggi del lavoro.
Tuttavia, non tutti gli automobilisti britannici possono disporre di punti di ricarica a casa o lavorare in luoghi dotati di caricabatterie. Le stazioni di ricarica pubbliche garantiscono a tutti la possibilità di ricaricare l'auto in modo semplice e conveniente. Le stazioni di ricarica pubbliche sono il modo più veloce per ricaricare l'auto. La ricarica di una Mini Electric presso una stazione di ricarica rapida dal 10 all'80% richiede meno di mezz'ora.
Purtroppo, la ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche può essere complicata. Le reti di ricarica pubbliche applicano prezzi diversi e offrono esperienze di ricarica diverse. Quando la batteria si sta scaricando e si è alla ricerca frenetica di una stazione di ricarica nelle vicinanze che sia adatta alla propria auto e al proprio budget, non si vuole essere stressati.
Ecco perché abbiamo creato Bonnet. Bonnet è un'applicazione che consente agli automobilisti di identificare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, che fornisce la ricarica per il tipo di connettore della loro auto, alla giusta velocità e rispettando il loro budget.
Una delle maggiori seccature della ricarica pubblica è che la maggior parte delle reti richiede di scaricare un'applicazione prima di consentire la ricarica. Se si ricarica presso un numero sufficiente di reti, questo può ingombrare rapidamente il telefono. Bonnet consente di connettersi alle reti di ricarica dei nostri oltre 17 partner con un solo download.
Potete utilizzare Bonnet per accedere gratuitamente alle reti dei nostri partner, ma contribuiamo anche a rendere la ricarica più conveniente grazie a Bonnet Boosts, la nostra opzione di iscrizione che consente agli automobilisti di risparmiare fino al 15% sulla ricarica.
Abbiamo due opzioni per garantire che gli automobilisti possano scegliere il pacchetto più adatto a loro; Light Boost è la soluzione migliore per coloro che a volte ricaricano presso i caricatori pubblici ma hanno accesso ad altri caricatori, mentre Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che si affidano alla ricarica pubblica.
Per facilitare la ricarica, scaricare il sito Bonnet.
Mini è una classica casa automobilistica britannica, nota soprattutto per il suo design unico e compatto. I veicoli sono icone della cultura britannica e compaiono ovunque, da Mr Bean a The Italian Job. La casa automobilistica è orgogliosa di essere al passo con la tecnologia, l'innovazione e le novità più interessanti. Tenendo conto di ciò, è sorprendente che Mini sia rimasta relativamente inattiva nel mercato elettrico.
Ci è voluto fino al 2020 perché Mini rilasciasse la sua prima auto completamente elettrica prodotta in serie, la Mini Electric, che ha raccolto ottime recensioni ed è stata ben accolta dagli automobilisti britannici. Nonostante il ritardo, i dirigenti Mini intendono sfruttare questo successo e trasformare la loro gamma: entro il 2030 venderanno solo veicoli elettrici, mentre l'ultima auto a benzina uscirà nel 2025.
Sebbene sia disponibile solo una Mini completamente elettrica, l'azienda prevede di aggiungere due nuovi veicoli elettrici alla sua gamma nel 2024, tra cui una Mini Countryman completamente elettrica e un successore della Mini Electric. Per la Countryman è previsto anche un propulsore ibrido plug-in.
Leggete questo articolo per conoscere i precedenti tentativi di Mini di produrre auto elettriche, i piani dell'azienda e i pro e i contro della Mini Electric e della Mini Countryman PHEV.
Sebbene il lancio della Mini Electric nel 2020 sia stato il primo veicolo elettrico prodotto in serie da Mini, l'azienda non era alle prime armi nel settore. Nel 2009, la Mini E è stata presentata come parte di un test di prova. Il Gruppo BMW ha effettuato la prova per soddisfare le nuove normative californiane sui veicoli a emissioni zero e per testare la nuova tecnologia del gruppo propulsore elettrico.
Sono state prodotte meno di mille Mini Es. Negli Stati Uniti le auto venivano noleggiate per 850 dollari al mese per un anno. Nel Regno Unito, il leasing era di 330 sterline e solo 40 Mini Es sono state consegnate a utenti privati nel Regno Unito.
Mini ha interrotto la produzione della Mini E nel 2010. Nel Regno Unito, i test si sono svolti da dicembre 2009 a marzo 2011. I 40 veicoli elettrici facevano parte della flotta ufficiale del BMW Group UK di 4.000 veicoli a basse emissioni per i Giochi Olimpici di Londra del 2012.
I test hanno insegnato al BMW Group molte lezioni importanti. Hanno dimostrato che l'ansia da autonomia e la mancanza di infrastrutture di ricarica erano grandi preoccupazioni per il pubblico e rendevano le persone più esitanti ad acquistare un veicolo elettrico. Inoltre, hanno permesso di capire meglio i dati demografici dei veicoli elettrici, quali tipi di persone sono interessate ai veicoli elettrici e come li utilizzano.
Quando si trasforma un marchio iconico per il mercato elettrico, si può perdere un po' di fascino; fortunatamente, questo non è il caso della Mini Electric, che mantiene il suo carattere iconico e sfrontato. È divertente da guidare, elegante ed è un'ottima utilitaria. Tuttavia, la Mini Electric può risultare piuttosto angusta e ha un'autonomia limitata, quindi potrebbe non essere adatta a tutti gli automobilisti.
Il mercato delle auto elettriche di piccole dimensioni sta diventando sempre più affollato e la Mini Electric ha molti rivali, come la Peugeot e-208, la Vauxhall Corsa-e, la Fiat 500 Electric e la Honda e.
La Mini batte i suoi rivali? Non c'è un chiaro vincitore. La Mini è una piccola auto maneggevole, elegante e divertente da guidare, ma tutte le sue rivali hanno aree in cui regnano incontrastate: la Peugeot e208 ha un bagagliaio più grande e un'autonomia migliore, la Vauxhall Corsa-e è più economica e la Honda e ha più tecnologia e un abitacolo più grande. Tutto dipende dal vostro stile di vita e dalle vostre preferenze.
Se siete alla ricerca di un piccolo veicolo elettrico che sia abbastanza buono in tutto e per tutto, allora la Mini Electric è difficile da ignorare. Ha un'accelerazione rapida, è divertente da guidare, è alla moda e mantiene il classico atteggiamento sfrontato della Mini che tutti amiamo. Quest'auto trasuda fascino retrò.
In definitiva, l'unico difetto grave dell'auto è la sua autonomia, che è piuttosto limitata, con un'autonomia ufficiale di 145 miglia e più di 110 miglia nel mondo reale. Per chi vive in città è sufficiente, ma per chi vive al di fuori di aree con abbondanti infrastrutture di ricarica sono guai.
Se vivete in città e ne volete una, può essere un'auto ideale per un single o una coppia, ma non è adatta a una famiglia. I sedili posteriori sono difficili da raggiungere e la mancanza di spazio impedisce di trasportare più di tre persone alla volta.
La Mini Countryman è l'unico SUV che Mini produce attualmente. Non è come le altre Mini. Ha una carrozzeria più muscolosa e ha l'aspetto e il comportamento di un tipico SUV; tuttavia, conserva il classico fascino della Mini e una guida divertente. La Mini Countryman offre agli automobilisti l'unico modello ibrido plug-in della Mini.
La Mini Countryman PHEV compete con SUV compatti di fascia alta come Audi Q2, BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e Volvo XC40. Non è necessariamente la migliore auto della concorrenza, ma è all'altezza della maggior parte dei suoi rivali e non è messa in ombra da nessuno.
È un'auto facile da amare: bella, pratica e divertente da guidare, come la maggior parte delle Mini. Tuttavia, ci sono un paio di cose di cui lamentarsi: non è veloce come alcune delle sue rivali e ha un'autonomia limitata di appena 17 miglia, molto al di sotto della media dei PHEV.
Nonostante sia arrivata tardi sul mercato dei veicoli elettrici, Mini ha piani ambiziosi per diventare un produttore di auto completamente elettriche. I suoi piani di elettrificazione sono più o meno in linea con quelli di altri membri del Gruppo BMW.
Mini prevede che i veicoli elettrici contribuiranno al 50% delle sue vendite entro il 2025, un aumento considerevole rispetto al 15% del 2022. Entro il 2030, l'azienda venderà solo modelli completamente elettrici, mentre l'ultima auto a benzina sarà introdotta nel 2025.
Mini prevede di lanciare diversi veicoli elettrici in futuro, tra cui due nuove auto nel 2024, una delle quali è una versione completamente elettrica e rinnovata della Mini Countryman, che sarà in vendita a febbraio.
L'altra nuova auto del 2024 sarà la prossima Mini Hatchback, il successore della Mini Electric e riprenderà il nome Cooper, che Mini ha utilizzato per decenni. L'auto completamente elettrica sarà costruita in Cina, mentre la versione a benzina sarà realizzata a Oxford; entrambi i modelli condivideranno somiglianze stilistiche nel design, ma saranno costruiti su piattaforme completamente diverse.
I dettagli sulla nuova Mini sono ancora scarsi; è lecito attendersi maggiori informazioni man mano che ci si avvicina alla data di lancio. Tuttavia, manterrà il look iconico della Mini, aggiungendo un tocco di modernità. Sarà in grado di passare da 0 a 62 miglia orarie in circa 7 secondi, come la Cooper S hot hatch a benzina e come la Abarth 500e.
La nuova Mini offrirà una batteria da 40 kWh con un'autonomia dichiarata di 240 miglia e una batteria da 54 kWh per la Cooper SE, che garantirà alla vettura un'autonomia di quasi 300 miglia. Si tratta di enormi miglioramenti rispetto alla Mini attuale, che offre solo un'autonomia ufficiale di 145 miglia con la sua batteria da 49 kWh.
Il prezzo della nuova Mini non è ancora stato reso noto, ma ci si deve aspettare che parta da oltre 30.000 sterline.
Ogni anno arrivano sul mercato auto elettriche sempre più eccellenti; Mini spera di poter affascinare gli automobilisti con il suo stile iconico e le sue auto sfacciate.
Possedere un'auto elettrica può essere fantastico: richiede meno manutenzione, ha costi di gestione inferiori e diventa ogni anno più conveniente. Senza contare la loro ecocompatibilità.
Ci sono molti modi per ricaricare le auto elettriche. Molti scelgono di installare un punto di ricarica domestica nel proprio vialetto di casa per poter ricaricare comodamente l'auto durante la notte; altri preferiscono utilizzare i caricabatterie installati nei parcheggi del lavoro.
Tuttavia, non tutti gli automobilisti britannici possono disporre di punti di ricarica a casa o lavorare in luoghi dotati di caricabatterie. Le stazioni di ricarica pubbliche garantiscono a tutti la possibilità di ricaricare l'auto in modo semplice e conveniente. Le stazioni di ricarica pubbliche sono il modo più veloce per ricaricare l'auto. La ricarica di una Mini Electric presso una stazione di ricarica rapida dal 10 all'80% richiede meno di mezz'ora.
Purtroppo, la ricarica presso le stazioni di ricarica pubbliche può essere complicata. Le reti di ricarica pubbliche applicano prezzi diversi e offrono esperienze di ricarica diverse. Quando la batteria si sta scaricando e si è alla ricerca frenetica di una stazione di ricarica nelle vicinanze che sia adatta alla propria auto e al proprio budget, non si vuole essere stressati.
Ecco perché abbiamo creato Bonnet. Bonnet è un'applicazione che consente agli automobilisti di identificare in modo semplice e veloce la stazione di ricarica più vicina a loro, che fornisce la ricarica per il tipo di connettore della loro auto, alla giusta velocità e rispettando il loro budget.
Una delle maggiori seccature della ricarica pubblica è che la maggior parte delle reti richiede di scaricare un'applicazione prima di consentire la ricarica. Se si ricarica presso un numero sufficiente di reti, questo può ingombrare rapidamente il telefono. Bonnet consente di connettersi alle reti di ricarica dei nostri oltre 17 partner con un solo download.
Potete utilizzare Bonnet per accedere gratuitamente alle reti dei nostri partner, ma contribuiamo anche a rendere la ricarica più conveniente grazie a Bonnet Boosts, la nostra opzione di iscrizione che consente agli automobilisti di risparmiare fino al 15% sulla ricarica.
Abbiamo due opzioni per garantire che gli automobilisti possano scegliere il pacchetto più adatto a loro; Light Boost è la soluzione migliore per coloro che a volte ricaricano presso i caricatori pubblici ma hanno accesso ad altri caricatori, mentre Turbo Boost è ideale per gli automobilisti che si affidano alla ricarica pubblica.
Per facilitare la ricarica, scaricare il sito Bonnet.
La Mini Electric ha un'autonomia ufficiale di 145 miglia, ma la stima reale è di 110 miglia. L'autonomia media di un veicolo elettrico è stimata in 211 miglia, quindi la Mini Electric ha un'autonomia inferiore alla media.
I prezzi della Mini Electric, l'unica auto completamente elettrica di Mini, partono da 32.550 sterline. La versione ibrida della Mini Countryman parte da 38.450 sterline.
Il tempo di ricarica di una Mini Electric dipende dal caricatore utilizzato. Se la ricarica avviene presso un punto di ricarica domestico (7 kW), ci vorranno 4 ore e 45 minuti per riempire la batteria della Mini Electric; se invece la ricarica avviene presso una stazione di ricarica rapida (50 kW) dal 10 all'80%, ci vorrà meno di un'ora.
