.jpg)
Laadangst is vooral een probleem voor wie geen eigen oplaadpunten heeft. Door Patrick Reich, medeoprichter.
De Apple iPhone kwam uit in 2007 en werd door velen bespot als een dure en minder geavanceerde mobiele telefoon dan andere. In de jaren daarna nam het aantal smartphones wereldwijd enorm toe, werd de mobiele telefoontechnologie enorm verbeterd en werd de ooit bespotte iPhone het meest succesvolle technische product van de eenentwintigste eeuw.
Wat vijftien jaar geleden met mobiele telefoons gebeurde, gebeurt nu met elektrische voertuigen (EV) - ze zijn een blijvertje en zullen de komende 20 jaar de voertuigen zijn waarmee de meerderheid in het Verenigd Koninkrijk zal rijden.
Er is nog veel werk aan de winkel om ervoor te zorgen dat het publiek de overstap naar EV steunt. Hoewel de regering een ambitieus doel heeft gesteld om de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen tegen 2030 te verbieden, vertegenwoordigt de verkoop van EV's momenteel slechts ongeveer 10% van de voertuigverkoop per maand.
De kosten en de beperkte actieradius van voertuigen worden vaak genoemd als de belangrijkste redenen om niet over te stappen op EV. De laadinfrastructuur is echter ook een van de problemen die een groot deel van de automobilisten ervan weerhoudt om op EV over te stappen.
Range anxiety
Uit een recente studie van de AA blijkt dat 99% van de bestuurders zich ten onrechte zorgen maakt over de actieradius en dat velen overschatten hoe vaak ze hun EV-batterij zouden laten leeglopen.
Range anxiety is een probleem voor EV-bestuurders met een eigen oprit en eigen oplaadmogelijkheden buiten de straat, maar voor het derde deel van de Britse huiseigenaren die deze luxe niet hebben, wordt de angst voor openbaar opladen het echte struikelblok voor de invoering van EV.
De oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk wordt beter: Ofgem heeft onlangs 300 miljoen pond geïnvesteerd om het aantal snellaadpunten uit te breiden. Hoewel elke investering in oplaadinfrastructuur positief is, moeten we onmiddellijk actie ondernemen om de voortdurende problemen op te lossen waarmee bestuurders zonder eigen oprit worden geconfronteerd.
Bestuurders die overwegen een EV te kopen, zouden zich niet moeten afvragen: "wat gebeurt er als ik geen oplader dicht bij huis kan vinden?" en "hoe weet ik of de oplader werkt voordat ik aankom?". Inzicht in de publieke oplaadproblemen en hoe bedrijven kunnen helpen bij het oplossen van deze problemen is de sleutel tot een groter gebruik van EV.
Problemen met het laadnetwerk
Er is enorm veel geïnvesteerd in oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk, maar het ontbreekt nog steeds aan de mate van dekking die nodig is om mensen gerust te stellen. Uit een recente studie van GoCompare blijkt dat er tegen 2030 197 EV's per snellader zullen zijn in het Verenigd Koninkrijk.
Er is nog enorm veel werk te doen om de dekking te vergroten, maar dit is momenteel in handen van 40 verschillende aanbieders van laadpunten. Hoewel het geweldig is om particuliere investeringen in deze groene schone technologie te zien, hebben bestuurders vaak aparte RFID-kaarten, apps of andere abonnementen nodig om deze openbare oplaadpunten te gebruiken. Dit kan vaak verwarring en ergernis veroorzaken bij iedereen die zijn auto wil opladen.
Betrouwbaarheid en klantenservice worden ook gezien als problemen voor EV-rijders. Velen klagen over de problemen wanneer zij zich aanmelden voor een bepaald oplaadpunt, aankomen bij een beschikbaar oplaadpunt en er vervolgens achter komen dat het niet werkt. Velen vrezen dat ze in dat geval niet genoeg accu hebben om naar een ander beschikbaar oplaadpunt te rijden. Deze problemen kunnen ertoe leiden dat bestuurders het gevoel hebben dat ze een fout hebben gemaakt door over te stappen op een EV en dat ze hun netwerk op de hoogte brengen van deze problemen.
Technologie en investeringen kunnen deze problemen oplossen
Aanbieders van openbare oplaadpunten moeten technologie in hun voordeel gebruiken om een betere service te bieden. Een betrouwbaar en gebruiksvriendelijk netwerk van oplaadpunten zal de bezorgdheid van automobilisten over openbaar opladen wegnemen.
De technologie gaat vooruit - er komen producten op de markt waarmee EV-rijders via één eenvoudige app gebruik kunnen maken van verschillende aanbieders van oplaadpunten. Het creëren van een meer gestroomlijnde aanpak zal degenen die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten meer flexibiliteit bieden bij het opladen van hun auto.
Dit komt ook op een moment dat grote bedrijven de infrastructuur en beschikbaarheid van oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk willen verbeteren. Shell is van plan honderdduizenden nieuwe oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk te installeren, terwijl Tesla zijn snellaadpunten in de komende maanden openstelt voor alle voertuigen. Door het ongelijksoortige openbare oplaadnetwerk van het Verenigd Koninkrijk gemakkelijker te gebruiken en door meer oplaadpunten in het hele Verenigd Koninkrijk aan te bieden, zal de druk en de bezorgdheid van velen over openbaar opladen afnemen.
Er is helaas niet één manier om een einde te maken aan de oplaadangst voor mensen zonder eigen oprit. Wat wel positief is, is het investeringsniveau en de interessante manieren waarop technologie wordt gebruikt om deze stress te verlichten. Het lijdt geen twijfel dat mensen zonder eigen oprit meer vragen en zorgen hebben voordat ze de overstap maken, maar met de toekomstige technologische ontwikkelingen op het gebied van opladen zou de oplaadangst tot het verleden moeten behoren.
Bron: https://www.current-news.co.uk/blogs/charging-anxiety-is-the-true-stumbling-block-to-greater-ev-adoption
Laadangst is vooral een probleem voor wie geen eigen oplaadpunten heeft. Door Patrick Reich, medeoprichter.
De Apple iPhone kwam uit in 2007 en werd door velen bespot als een dure en minder geavanceerde mobiele telefoon dan andere. In de jaren daarna nam het aantal smartphones wereldwijd enorm toe, werd de mobiele telefoontechnologie enorm verbeterd en werd de ooit bespotte iPhone het meest succesvolle technische product van de eenentwintigste eeuw.
Wat vijftien jaar geleden met mobiele telefoons gebeurde, gebeurt nu met elektrische voertuigen (EV) - ze zijn een blijvertje en zullen de komende 20 jaar de voertuigen zijn waarmee de meerderheid in het Verenigd Koninkrijk zal rijden.
Er is nog veel werk aan de winkel om ervoor te zorgen dat het publiek de overstap naar EV steunt. Hoewel de regering een ambitieus doel heeft gesteld om de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen tegen 2030 te verbieden, vertegenwoordigt de verkoop van EV's momenteel slechts ongeveer 10% van de voertuigverkoop per maand.
De kosten en de beperkte actieradius van voertuigen worden vaak genoemd als de belangrijkste redenen om niet over te stappen op EV. De laadinfrastructuur is echter ook een van de problemen die een groot deel van de automobilisten ervan weerhoudt om op EV over te stappen.
Range anxiety
Uit een recente studie van de AA blijkt dat 99% van de bestuurders zich ten onrechte zorgen maakt over de actieradius en dat velen overschatten hoe vaak ze hun EV-batterij zouden laten leeglopen.
Range anxiety is een probleem voor EV-bestuurders met een eigen oprit en eigen oplaadmogelijkheden buiten de straat, maar voor het derde deel van de Britse huiseigenaren die deze luxe niet hebben, wordt de angst voor openbaar opladen het echte struikelblok voor de invoering van EV.
De oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk wordt beter: Ofgem heeft onlangs 300 miljoen pond geïnvesteerd om het aantal snellaadpunten uit te breiden. Hoewel elke investering in oplaadinfrastructuur positief is, moeten we onmiddellijk actie ondernemen om de voortdurende problemen op te lossen waarmee bestuurders zonder eigen oprit worden geconfronteerd.
Bestuurders die overwegen een EV te kopen, zouden zich niet moeten afvragen: "wat gebeurt er als ik geen oplader dicht bij huis kan vinden?" en "hoe weet ik of de oplader werkt voordat ik aankom?". Inzicht in de publieke oplaadproblemen en hoe bedrijven kunnen helpen bij het oplossen van deze problemen is de sleutel tot een groter gebruik van EV.
Problemen met het laadnetwerk
Er is enorm veel geïnvesteerd in oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk, maar het ontbreekt nog steeds aan de mate van dekking die nodig is om mensen gerust te stellen. Uit een recente studie van GoCompare blijkt dat er tegen 2030 197 EV's per snellader zullen zijn in het Verenigd Koninkrijk.
Er is nog enorm veel werk te doen om de dekking te vergroten, maar dit is momenteel in handen van 40 verschillende aanbieders van laadpunten. Hoewel het geweldig is om particuliere investeringen in deze groene schone technologie te zien, hebben bestuurders vaak aparte RFID-kaarten, apps of andere abonnementen nodig om deze openbare oplaadpunten te gebruiken. Dit kan vaak verwarring en ergernis veroorzaken bij iedereen die zijn auto wil opladen.
Betrouwbaarheid en klantenservice worden ook gezien als problemen voor EV-rijders. Velen klagen over de problemen wanneer zij zich aanmelden voor een bepaald oplaadpunt, aankomen bij een beschikbaar oplaadpunt en er vervolgens achter komen dat het niet werkt. Velen vrezen dat ze in dat geval niet genoeg accu hebben om naar een ander beschikbaar oplaadpunt te rijden. Deze problemen kunnen ertoe leiden dat bestuurders het gevoel hebben dat ze een fout hebben gemaakt door over te stappen op een EV en dat ze hun netwerk op de hoogte brengen van deze problemen.
Technologie en investeringen kunnen deze problemen oplossen
Aanbieders van openbare oplaadpunten moeten technologie in hun voordeel gebruiken om een betere service te bieden. Een betrouwbaar en gebruiksvriendelijk netwerk van oplaadpunten zal de bezorgdheid van automobilisten over openbaar opladen wegnemen.
De technologie gaat vooruit - er komen producten op de markt waarmee EV-rijders via één eenvoudige app gebruik kunnen maken van verschillende aanbieders van oplaadpunten. Het creëren van een meer gestroomlijnde aanpak zal degenen die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten meer flexibiliteit bieden bij het opladen van hun auto.
Dit komt ook op een moment dat grote bedrijven de infrastructuur en beschikbaarheid van oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk willen verbeteren. Shell is van plan honderdduizenden nieuwe oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk te installeren, terwijl Tesla zijn snellaadpunten in de komende maanden openstelt voor alle voertuigen. Door het ongelijksoortige openbare oplaadnetwerk van het Verenigd Koninkrijk gemakkelijker te gebruiken en door meer oplaadpunten in het hele Verenigd Koninkrijk aan te bieden, zal de druk en de bezorgdheid van velen over openbaar opladen afnemen.
Er is helaas niet één manier om een einde te maken aan de oplaadangst voor mensen zonder eigen oprit. Wat wel positief is, is het investeringsniveau en de interessante manieren waarop technologie wordt gebruikt om deze stress te verlichten. Het lijdt geen twijfel dat mensen zonder eigen oprit meer vragen en zorgen hebben voordat ze de overstap maken, maar met de toekomstige technologische ontwikkelingen op het gebied van opladen zou de oplaadangst tot het verleden moeten behoren.
Bron: https://www.current-news.co.uk/blogs/charging-anxiety-is-the-true-stumbling-block-to-greater-ev-adoption
Laadangst is vooral een probleem voor wie geen eigen oplaadpunten heeft. Door Patrick Reich, medeoprichter.
De Apple iPhone kwam uit in 2007 en werd door velen bespot als een dure en minder geavanceerde mobiele telefoon dan andere. In de jaren daarna nam het aantal smartphones wereldwijd enorm toe, werd de mobiele telefoontechnologie enorm verbeterd en werd de ooit bespotte iPhone het meest succesvolle technische product van de eenentwintigste eeuw.
Wat vijftien jaar geleden met mobiele telefoons gebeurde, gebeurt nu met elektrische voertuigen (EV) - ze zijn een blijvertje en zullen de komende 20 jaar de voertuigen zijn waarmee de meerderheid in het Verenigd Koninkrijk zal rijden.
Er is nog veel werk aan de winkel om ervoor te zorgen dat het publiek de overstap naar EV steunt. Hoewel de regering een ambitieus doel heeft gesteld om de verkoop van benzine- en dieselvoertuigen tegen 2030 te verbieden, vertegenwoordigt de verkoop van EV's momenteel slechts ongeveer 10% van de voertuigverkoop per maand.
De kosten en de beperkte actieradius van voertuigen worden vaak genoemd als de belangrijkste redenen om niet over te stappen op EV. De laadinfrastructuur is echter ook een van de problemen die een groot deel van de automobilisten ervan weerhoudt om op EV over te stappen.
Range anxiety
Uit een recente studie van de AA blijkt dat 99% van de bestuurders zich ten onrechte zorgen maakt over de actieradius en dat velen overschatten hoe vaak ze hun EV-batterij zouden laten leeglopen.
Range anxiety is een probleem voor EV-bestuurders met een eigen oprit en eigen oplaadmogelijkheden buiten de straat, maar voor het derde deel van de Britse huiseigenaren die deze luxe niet hebben, wordt de angst voor openbaar opladen het echte struikelblok voor de invoering van EV.
De oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk wordt beter: Ofgem heeft onlangs 300 miljoen pond geïnvesteerd om het aantal snellaadpunten uit te breiden. Hoewel elke investering in oplaadinfrastructuur positief is, moeten we onmiddellijk actie ondernemen om de voortdurende problemen op te lossen waarmee bestuurders zonder eigen oprit worden geconfronteerd.
Bestuurders die overwegen een EV te kopen, zouden zich niet moeten afvragen: "wat gebeurt er als ik geen oplader dicht bij huis kan vinden?" en "hoe weet ik of de oplader werkt voordat ik aankom?". Inzicht in de publieke oplaadproblemen en hoe bedrijven kunnen helpen bij het oplossen van deze problemen is de sleutel tot een groter gebruik van EV.
Problemen met het laadnetwerk
Er is enorm veel geïnvesteerd in oplaadinfrastructuur in het Verenigd Koninkrijk, maar het ontbreekt nog steeds aan de mate van dekking die nodig is om mensen gerust te stellen. Uit een recente studie van GoCompare blijkt dat er tegen 2030 197 EV's per snellader zullen zijn in het Verenigd Koninkrijk.
Er is nog enorm veel werk te doen om de dekking te vergroten, maar dit is momenteel in handen van 40 verschillende aanbieders van laadpunten. Hoewel het geweldig is om particuliere investeringen in deze groene schone technologie te zien, hebben bestuurders vaak aparte RFID-kaarten, apps of andere abonnementen nodig om deze openbare oplaadpunten te gebruiken. Dit kan vaak verwarring en ergernis veroorzaken bij iedereen die zijn auto wil opladen.
Betrouwbaarheid en klantenservice worden ook gezien als problemen voor EV-rijders. Velen klagen over de problemen wanneer zij zich aanmelden voor een bepaald oplaadpunt, aankomen bij een beschikbaar oplaadpunt en er vervolgens achter komen dat het niet werkt. Velen vrezen dat ze in dat geval niet genoeg accu hebben om naar een ander beschikbaar oplaadpunt te rijden. Deze problemen kunnen ertoe leiden dat bestuurders het gevoel hebben dat ze een fout hebben gemaakt door over te stappen op een EV en dat ze hun netwerk op de hoogte brengen van deze problemen.
Technologie en investeringen kunnen deze problemen oplossen
Aanbieders van openbare oplaadpunten moeten technologie in hun voordeel gebruiken om een betere service te bieden. Een betrouwbaar en gebruiksvriendelijk netwerk van oplaadpunten zal de bezorgdheid van automobilisten over openbaar opladen wegnemen.
De technologie gaat vooruit - er komen producten op de markt waarmee EV-rijders via één eenvoudige app gebruik kunnen maken van verschillende aanbieders van oplaadpunten. Het creëren van een meer gestroomlijnde aanpak zal degenen die afhankelijk zijn van openbare oplaadpunten meer flexibiliteit bieden bij het opladen van hun auto.
Dit komt ook op een moment dat grote bedrijven de infrastructuur en beschikbaarheid van oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk willen verbeteren. Shell is van plan honderdduizenden nieuwe oplaadpunten in het Verenigd Koninkrijk te installeren, terwijl Tesla zijn snellaadpunten in de komende maanden openstelt voor alle voertuigen. Door het ongelijksoortige openbare oplaadnetwerk van het Verenigd Koninkrijk gemakkelijker te gebruiken en door meer oplaadpunten in het hele Verenigd Koninkrijk aan te bieden, zal de druk en de bezorgdheid van velen over openbaar opladen afnemen.
Er is helaas niet één manier om een einde te maken aan de oplaadangst voor mensen zonder eigen oprit. Wat wel positief is, is het investeringsniveau en de interessante manieren waarop technologie wordt gebruikt om deze stress te verlichten. Het lijdt geen twijfel dat mensen zonder eigen oprit meer vragen en zorgen hebben voordat ze de overstap maken, maar met de toekomstige technologische ontwikkelingen op het gebied van opladen zou de oplaadangst tot het verleden moeten behoren.
Bron: https://www.current-news.co.uk/blogs/charging-anxiety-is-the-true-stumbling-block-to-greater-ev-adoption
